汽車制造工程的核心工藝開發(fā)體系劉明隆

汽車制造工程核心技術(shù)---制造工藝開發(fā)體系福田汽車劉明隆2007年7月1目錄概念定義開發(fā)流程開發(fā)體系與業(yè)務(wù)分析組織與資源信息管理系統(tǒng)制造要求輸出與質(zhì)量控制現(xiàn)狀分析制造工藝開發(fā)戰(zhàn)略制造工藝開發(fā)的實例---C2項目工藝開發(fā)2一概念定義制造工藝(ME)制造工藝開發(fā)(MED)虛擬制造(VM)制造工程（ME），對應于PE同步工程（SE/CE）制造工藝設(shè)計制造工藝業(yè)務(wù)開發(fā)體系3制造概念區(qū)分2。虛擬制造1。制造工程設(shè)計(工藝設(shè)計開發(fā))：工藝概念，工藝規(guī)劃，工藝設(shè)計，質(zhì)量策劃，工藝制造要求下發(fā)，快速工裝試制，工藝要求凍結(jié)制造工藝開發(fā)ME3。工藝裝備開發(fā)，質(zhì)量控制系統(tǒng)開發(fā)，產(chǎn)品與工藝驗證，作業(yè)系統(tǒng)開發(fā)，制造系統(tǒng)驗證精益制造系統(tǒng)4制造工藝的涵義制造工藝---是一個廣義的范疇,是所有制造過程的總和，以保證產(chǎn)品的有效制造。包括工藝戰(zhàn)略規(guī)劃，工藝設(shè)計,工藝驗證與優(yōu)化,工藝裝備，工藝作業(yè)系統(tǒng)以及工藝的實施!制造工藝開發(fā)---就新產(chǎn)品而言，是介于產(chǎn)品開發(fā)與制造實施之間的過程開發(fā)；制造實施就是商品制造，屬于產(chǎn)品生產(chǎn)范疇。5虛擬制造的定義

虛擬制造（VirtualManufacturing，VM），是集高速發(fā)展的計算機軟硬件技術(shù)，信息數(shù)據(jù)庫技術(shù)，圖像技術(shù)處理技術(shù)，以及制造工藝，有限元計算技術(shù)，資源管理，產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計于一體的綜合核心技術(shù)；能夠在制造實施前，虛擬仿真制造實施過程，是同步開發(fā)的必要手段！它將徹底改變傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計制造的概念，虛擬制造技術(shù)的存在將為提高產(chǎn)品設(shè)計的成功率，縮短產(chǎn)品設(shè)計時間，降低成本，降低投資風險提供一個系統(tǒng)的平臺；它已經(jīng)成為21世紀設(shè)計制造業(yè)變革的核心技術(shù)之一，成為科學的學科前沿，企業(yè)界的熱點；6同步工程（SE/CE）同步工程：SimultaneousEngineering/ConcurrentEngineering同步工程是對產(chǎn)品開發(fā)及其相關(guān)性過程（包括制造過程和支持過程）進行并行，一體化設(shè)計的一種系統(tǒng)化的工作模式，這種工作模式力圖使設(shè)計人員從一開始考慮到產(chǎn)品全生命周期（從概念形成到產(chǎn)品報廢）中的所有因素。它把目前大多按階段進行的跨部門(包括供應商和協(xié)作單位)的工作盡可能進行同步作業(yè).同步工程的核心是對在時序上串行的流程，借助某種手段使之并行開發(fā)！虛擬樣車，虛擬制造是同步開發(fā)的必要手段！同步工程的目標：降低開發(fā)成本與縮短開發(fā)時間：合理的數(shù)模發(fā)放模塊與時間安排工藝設(shè)計應緊密與PE工作；工藝設(shè)計與產(chǎn)品設(shè)計應共同負責數(shù)模發(fā)放；工程開發(fā)與供應商的早期開發(fā)制造要求的早期輸入標準化以降低風險數(shù)據(jù)庫將幫助降低風險關(guān)鍵路徑管理（從設(shè)計開發(fā)到工裝開發(fā)）7制造工藝設(shè)計制造工藝設(shè)計是相對于產(chǎn)品設(shè)計而言；產(chǎn)品設(shè)計輸出的是產(chǎn)品三維數(shù)模，以及產(chǎn)品技術(shù)定義；制造工藝設(shè)計輸出的是三維產(chǎn)品制造的工序數(shù)模，以及制造工藝的制造要求！制造工藝設(shè)計包含三層次的工藝設(shè)計：工廠的工藝設(shè)計，生產(chǎn)線工藝設(shè)計，生產(chǎn)工位的工藝設(shè)計；制造工藝設(shè)計開發(fā)是整車開發(fā)流程中必不可少的環(huán)節(jié)，是與產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)同樣復雜，同樣重要的開發(fā)環(huán)節(jié)！8生產(chǎn)性核心工藝主機廠生產(chǎn)性核心工藝（20/80原則）:沖壓工藝焊裝工藝涂裝工藝總裝工藝發(fā)動機機加工制造與裝配工藝(發(fā)動機自供）

制造工藝的內(nèi)容主機廠核心制造工藝---四大工藝主機廠核心制造工藝---發(fā)動機制造工藝

OEM非核心制造工藝---零部件制造加工工藝9產(chǎn)品設(shè)計輸輸入沖壓工藝規(guī)規(guī)劃沖壓工藝設(shè)設(shè)計沖壓工藝虛虛擬驗證工藝開發(fā)輸輸出沖壓工藝規(guī)規(guī)劃：生產(chǎn)區(qū)位模具投資預預算沖壓工藝規(guī)規(guī)劃說明沖壓車間平平面布局圖圖車身沖壓件件自制與/外協(xié)分配配沖壓模檢具具開發(fā)方式式規(guī)劃沖壓工藝規(guī)劃制造資源分析分析報告產(chǎn)能分析產(chǎn)能分析報告車身沖壓質(zhì)量指標沖壓件品質(zhì)沖壓件生產(chǎn)性沖壓件身產(chǎn)成本沖壓工藝規(guī)劃說明：生產(chǎn)綱領(lǐng)工作制度生產(chǎn)工藝過程工作場地生產(chǎn)設(shè)備沖壓模具檢具沖壓車間平面布局沖壓車間平面布局圖沖壓模具檢具開發(fā)沖壓件數(shù)量及分類模檢具自制與外協(xié)規(guī)劃概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證沖壓工藝規(guī)規(guī)劃沖壓工藝開開發(fā)的主要要內(nèi)容產(chǎn)品概念報報告沖壓件技術(shù)術(shù)要求工藝設(shè)計標標準標桿產(chǎn)品數(shù)數(shù)模10沖壓工藝設(shè)設(shè)計：DL圖全序模模面面數(shù)模（DM）沖壓設(shè)計工工程書驗收標準沖壓openissue

DL圖設(shè)計op10拉延op20修邊沖孔側(cè)修邊

op30翻邊整形Op40/側(cè)沖孔側(cè)修邊側(cè)整形op50側(cè)翻邊整形側(cè)沖孔op60側(cè)沖孔全序模面工工程概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證產(chǎn)品設(shè)計輸輸入沖壓工藝規(guī)規(guī)劃沖壓工藝設(shè)設(shè)計沖壓工藝虛虛擬驗證工藝開發(fā)輸輸出沖壓工藝設(shè)設(shè)計沖壓工藝開開發(fā)的主要要內(nèi)容產(chǎn)品概念報報告沖壓件技術(shù)術(shù)要求工藝設(shè)計標標準產(chǎn)品數(shù)模標桿DL圖圖11沖壓工藝虛虛擬驗證：：沖壓成型CAE分析析報告沖壓回彈分分析報告沖擊線，滑滑移線分析析報告沖壓CAE故障診斷斷報告產(chǎn)品問題openissueCAE分析建模成型CAE分析報告沖壓CAE故障診斷斷報告回彈分析報報告概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證產(chǎn)品設(shè)計輸輸入沖壓工藝規(guī)規(guī)劃沖壓工藝設(shè)設(shè)計沖壓工藝虛虛擬驗證工藝開發(fā)輸輸出沖壓工藝虛虛擬驗證沖壓工藝開開發(fā)的主要要內(nèi)容產(chǎn)品概念報報告沖壓件質(zhì)量量標準工藝設(shè)計標標準DL圖工藝數(shù)模沖壓制造要要求……12焊裝工藝開開發(fā)的主要要內(nèi)容焊裝工藝設(shè)設(shè)計工藝開發(fā)輸輸出產(chǎn)品設(shè)計輸輸入焊裝工藝虛虛擬驗證焊裝工藝方方案：產(chǎn)能目標焊裝節(jié)拍分分析報告焊裝車間物物流方案焊裝線規(guī)劃劃方案：生產(chǎn)綱領(lǐng)及生產(chǎn)工工藝過程/生生產(chǎn)線型式及及設(shè)備選用/焊接夾具及檢檢具開發(fā)/生產(chǎn)場地及面面積/質(zhì)量控制策略略技改方案及投投資預算項目實施的人人員配置培訓訓規(guī)劃結(jié)構(gòu)性能分析析報告焊裝質(zhì)量目標標：焊點合格格率/間隙隙&階差差合格率/白車身合格格率/白車身身AUDIT分數(shù)概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證焊裝工藝規(guī)劃劃制造資源分析工廠物流規(guī)劃人力資源規(guī)劃產(chǎn)能分析焊裝線規(guī)劃工時節(jié)拍分析焊裝質(zhì)量目標結(jié)構(gòu)性能工藝性分析產(chǎn)品概念報告告標桿eBOM標桿三維數(shù)模?！总嚿砑夹g(shù)要要求工藝設(shè)計標準準13焊裝工藝開發(fā)發(fā)的主要內(nèi)容容產(chǎn)品設(shè)計輸入入工藝設(shè)計輸出出：生產(chǎn)節(jié)拍相關(guān)設(shè)備及輔輔具清單焊裝工藝卡（（焊接順序、、焊點布置及及分配，定員員、工時，焊焊接參數(shù)，焊焊接設(shè)備及輔輔具）焊裝工藝流程程卡可視化BOM工裝夾具清單單檢具清單焊點位置示意意圖檢具檢測點位位置圖焊裝車間平面面布局圖（包包括車間物流流布置）線邊物流方案案工位器具清單單工藝開發(fā)輸出出操作時間流程分析焊接設(shè)備分析焊接參數(shù)的確定焊接流程設(shè)計概念流程布局設(shè)計工裝夾具設(shè)計檢具設(shè)計焊點位置及操作流程設(shè)計焊接裝配產(chǎn)品關(guān)系分析檢具檢測位置設(shè)計平面布局圖線邊物流分析產(chǎn)品設(shè)計輸入入焊裝工藝虛擬擬驗證焊裝工藝規(guī)劃劃概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證焊裝工藝設(shè)計計產(chǎn)品概念報告告eBOM產(chǎn)品數(shù)?！总嚿砑夹g(shù)要要求工藝設(shè)計標準準14焊裝工藝開發(fā)發(fā)的主要內(nèi)容容產(chǎn)品設(shè)計輸入入焊裝虛擬驗證證輸出焊裝工藝方案案：零部件焊接順順序驗證報告告及優(yōu)化建議議焊點布置驗證證報告及優(yōu)化化建議工裝干涉驗證證報告及優(yōu)化化建議焊接設(shè)備選型型,設(shè)備與工工裝干涉報告告及優(yōu)化建議議焊裝線布局驗驗證報告及優(yōu)優(yōu)化建議線邊物流驗證證報告及優(yōu)化化建議CAE三維仿仿真演示零部件焊接順序驗證焊點布置驗證工裝干涉驗證焊裝線布局驗證線邊物流驗證焊接設(shè)備與工裝干涉驗證CAE三維仿真產(chǎn)品設(shè)計輸入入概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證焊裝工藝設(shè)計計焊裝工藝規(guī)劃劃焊裝工藝虛擬擬驗證產(chǎn)品概念報告告VBOM工藝三維數(shù)模模……焊接制造要求求工藝設(shè)計標準準15涂裝工藝開發(fā)發(fā)的主要內(nèi)容容產(chǎn)品設(shè)計輸入入涂裝工藝規(guī)劃劃涂裝工藝設(shè)計計涂裝工藝虛擬擬驗證工藝開發(fā)輸出出涂裝工藝方案案：產(chǎn)能目標涂裝線規(guī)劃/技改方案及及投資預算涂裝工藝流程程圖涂裝平面布置置圖涂裝質(zhì)量目標標及質(zhì)量控制制策略涂裝車間工裝裝設(shè)備清單涂裝質(zhì)量檢驗驗設(shè)備清單制造成本分析涂裝質(zhì)量目標制造資源分析制造集成團隊規(guī)劃產(chǎn)能分析檢測設(shè)備規(guī)劃工裝、設(shè)備、工廠規(guī)劃工藝流程設(shè)計概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證產(chǎn)品概念報告告涂裝質(zhì)量標準準工藝設(shè)計標準準標桿三維數(shù)模模16涂裝工藝開發(fā)發(fā)的主要內(nèi)容容產(chǎn)品設(shè)計輸入入涂裝工藝設(shè)計計工藝開發(fā)輸出出涂裝工藝作業(yè)業(yè)要求前處理、電泳泳工藝要求涂裝打膠圖PVC噴涂區(qū)區(qū)域圖噴漆部位設(shè)計計圖涂裝車間材料料消耗清單涂裝新材料開開發(fā)報告焊縫膠設(shè)計噴漆部位、厚度設(shè)計前處理、電泳工藝設(shè)計PVC噴涂設(shè)計概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證涂裝工藝虛擬擬驗證涂裝工藝規(guī)劃劃產(chǎn)品概念報告告涂裝工藝設(shè)計計手冊產(chǎn)品三維數(shù)模模涂裝制造要求求涂裝工具設(shè)計計17涂裝工藝開發(fā)發(fā)的主要內(nèi)容容產(chǎn)品設(shè)計輸入入涂裝工藝虛擬擬驗證工藝開發(fā)輸出出涂裝工藝方案案：漏水工藝孔虛虛擬驗證分析析報告車身內(nèi)腔電泳泳漆膜厚度虛虛擬驗證分析析報告臘膜厚度分析析報告涂層烘烤效果果分析報告漏水工藝孔驗證電泳工藝孔驗證概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證涂裝工藝設(shè)計計涂裝工藝設(shè)計計產(chǎn)品概念報告告涂裝生產(chǎn)線參數(shù)涂裝制造要求求涂裝工藝設(shè)計計手冊涂裝工藝流程程圖18產(chǎn)品設(shè)計輸入入總裝工藝方案案：產(chǎn)能目標總裝線規(guī)劃/技改方案及及投資預算工廠物流方案案項目實施的制制造團隊規(guī)劃劃總裝質(zhì)量目標標及質(zhì)量控制制策略總裝質(zhì)量目標制造資源分析工廠物流規(guī)劃制造集成團隊規(guī)劃產(chǎn)能分析制造成本分析工時節(jié)拍分析檢測策略概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證總裝工藝虛擬擬驗證工藝開發(fā)輸出出工藝規(guī)劃總裝工藝設(shè)計計總裝工藝開發(fā)發(fā)的主要內(nèi)容容產(chǎn)品概念報告告eBOM標桿三維數(shù)模模標桿二維裝配配圖裝配技術(shù)要求求19產(chǎn)品設(shè)計輸入入概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證總裝工藝設(shè)計計工藝規(guī)劃總裝工藝虛擬擬驗證工藝開發(fā)輸出出總裝工藝開發(fā)發(fā)的主要內(nèi)容容總裝概念設(shè)計產(chǎn)品裝配結(jié)構(gòu)分析總裝工藝流程分析工時人員分析分析設(shè)備要求分析工具工裝分析物流規(guī)劃定位基準及檢測計劃總裝車間平面布置總裝概念設(shè)計計可視化BOM總裝工藝流程程方案（裝配配順序、定員員、工時）設(shè)備及工具清清單物流方案工位器具清單單總裝車間平面面布局圖（包包括車間物流流布置）總裝工藝流程程卡定位點系統(tǒng)RPS檢具清單產(chǎn)品概念報告告eBOM產(chǎn)品三維數(shù)模模產(chǎn)品二維裝配配圖裝配技術(shù)要求求扭矩要求20產(chǎn)品設(shè)計輸入入工藝規(guī)劃總裝工藝設(shè)計計總裝工藝虛擬擬驗證工藝開發(fā)輸出出概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證總裝工藝虛擬擬驗證輸出：：工裝、工具模模型生產(chǎn)線模型裝配可行性分分析報告及產(chǎn)產(chǎn)品更改要求求人機工程仿真真報告物流方案優(yōu)化化建議工藝流程、定定員、工時優(yōu)優(yōu)化方案工具工裝建?？傃b線建模裝配干涉檢查人機工程仿真總裝工藝虛擬驗證工廠物流仿真生產(chǎn)線平衡總裝工藝設(shè)計輸入工藝開發(fā)輸出出產(chǎn)品概念報告告VBOM三維數(shù)模二維裝配圖裝配技術(shù)要求求總裝工藝開發(fā)發(fā)的主要內(nèi)容容21生產(chǎn)性核心工工藝裝備階梯增長的生產(chǎn)性核心工工藝裝備的建建設(shè)投入:裝配廠的工具具與輸送系統(tǒng)統(tǒng)沖壓設(shè)備與模模具焊裝夾具涂裝設(shè)備$制造體系是汽汽車制造企業(yè)業(yè)的核心動力力.制造戰(zhàn)略是汽汽車企業(yè)運營營戰(zhàn)略中最重重要部分之一一.制造成本是汽汽車企業(yè)的最最主要的成本本之一.制造的固定資資產(chǎn)是汽車企企業(yè)的最大投投資之一.制造的柔性是是汽車企業(yè)的的柔性.制造的人力資資源占公司的的總資源的70%.22制造工藝業(yè)務(wù)務(wù)開發(fā)系統(tǒng)開發(fā)業(yè)務(wù)同步工程與開發(fā)流程組織機構(gòu)與資源配置項目管理與制造信息系統(tǒng)統(tǒng)GMS以人為本標準化質(zhì)量植于過程程縮短關(guān)鍵路線線周期持續(xù)改善23二同步工工程與開發(fā)流流程從局部同步到全方位同步期望目標目前現(xiàn)狀存在問題解決措施產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容容內(nèi)部部分同同步；部分工藝與產(chǎn)產(chǎn)品同步；開發(fā)局部同步步，非全流程程同步；產(chǎn)品數(shù)據(jù)下發(fā)發(fā)，仍不能按按結(jié)構(gòu)模塊，，分段發(fā)放放；部分性能驗證證仍不能在數(shù)數(shù)據(jù)凍結(jié)前完完成；產(chǎn)品開發(fā)，工工藝開發(fā)的虛虛擬驗證手段段仍不完善；；制造資源難以以早期定位；；且與制造工工藝質(zhì)量要求求難以匹配建立產(chǎn)品的模模塊化數(shù)據(jù)下下發(fā)機制；新產(chǎn)品開發(fā)應應實施快速樣樣車試制；工藝開發(fā)應從從概念開發(fā)開開始；產(chǎn)品開發(fā)應與與工藝開發(fā)共共同負責數(shù)模模發(fā)放；精細的制造要要求輸出，將將減緩工藝商商工藝水平低低下瓶頸2007.72008200924開發(fā)流程綜述述開發(fā)過程體系現(xiàn)狀目前存在的問題我們應對的策略概念開發(fā)具備能力制造實施的投入輸入粗略，對開發(fā)的風險評估不足在產(chǎn)品概念期間，制造工藝概念必須引入造型開發(fā)外協(xié)/造型要引入分階段數(shù)模發(fā)放機制總布置開發(fā)具備能力/動力匹配具備能力/結(jié)構(gòu)開發(fā)具備能力數(shù)模發(fā)放不能分步實施，降低了同步開發(fā)的優(yōu)勢！結(jié)構(gòu)要引入分階段數(shù)模發(fā)放機制性能開發(fā)具備部分能力由于缺乏快速成型樣車，性能開發(fā)滯后工藝戰(zhàn)略規(guī)劃外協(xié)缺乏規(guī)劃評估的模板，標準與工藝設(shè)計結(jié)合，構(gòu)建規(guī)劃工藝數(shù)據(jù)庫工藝設(shè)計開發(fā)外協(xié)不利于同步開發(fā)構(gòu)架30%的自主能力，與世界先進的供應商聯(lián)合開發(fā)工裝開發(fā)部分外協(xié)開發(fā)周期時間短，供應商開發(fā)能力不可控，工藝開發(fā)能力不足完善制造輸出要求，規(guī)避供應商工藝設(shè)計能力低的瓶頸投產(chǎn)開發(fā)自制25MuleTool/Build/TestIntegrationVehicle底盤/ConceptDesign結(jié)構(gòu)/StructureDesign整車/IntegrationDesign同步工程與虛虛擬制造循環(huán)環(huán)/OngoingandStagedVirtualLearningCyclesProductionToolDesign/BuildLaunchMatchingPartApprovalLearningCycles外表面面數(shù)模模發(fā)放放外表面面設(shè)計計油泥模模型概念報報告PVV油泥凍凍結(jié)制造工工藝驗驗證后后的數(shù)數(shù)模發(fā)發(fā)放投產(chǎn)快速樣樣車工具件件樣車車試裝TTO小批量量常規(guī)生生產(chǎn)某國際際汽車車整車車/工工藝開開發(fā)流流程制造工工藝概念階階段制造工工藝設(shè)設(shè)計階階段制造工工藝虛虛擬驗驗證階階段制造工工藝裝裝備開開發(fā)階階段制造工工藝投投產(chǎn)準準備階階段作業(yè)系系統(tǒng)開開發(fā)階階段零部件件制造造工藝藝開發(fā)發(fā)階段段MVVehicle26國內(nèi)某某公司司目前前開發(fā)發(fā)流程程IntegrationVehicle底盤/ConceptDesign結(jié)構(gòu)/StructureDesign整車/IntegrationDesignProductionToolDesign/BuildLaunchMatchingPartApproval外表面面數(shù)模模發(fā)放放外表面面設(shè)計計逆向模模型概念報報告PVV油泥凍凍結(jié)制造工工藝驗驗證后后的數(shù)數(shù)模發(fā)發(fā)放投產(chǎn)工具件件樣車車試裝TTO小批量量常規(guī)生生產(chǎn)工藝規(guī)規(guī)劃制造工工藝設(shè)計階階段制造工工藝虛虛擬驗驗證階階段制造工工藝裝裝備開開發(fā)階階段投產(chǎn)準準備階階段作業(yè)系系統(tǒng)開開發(fā)階階段零部件件工藝藝開發(fā)發(fā)階段段MVVehicle批量樣樣車制造工工藝初始評評估PrototypeVehicle快速樣樣車27樣車試試制工工藝驗驗證階階段2工工具具件樣樣車試試制工工藝驗證工工裝模模具驗證局局部裝裝配流流程驗證物物流路路線工藝為為生產(chǎn)產(chǎn)性工工藝，，但非非生產(chǎn)產(chǎn)節(jié)拍拍工藝藝3批批量量生產(chǎn)產(chǎn)車生生產(chǎn)工工藝驗證生生產(chǎn)線線運行行驗證生生產(chǎn)節(jié)節(jié)拍驗證物物流匹匹配工藝為為生產(chǎn)產(chǎn)性工工藝，，及生生產(chǎn)節(jié)節(jié)拍工工藝1快快速速成型型樣車車的試試制工工藝驗證產(chǎn)產(chǎn)品的的市場場反饋饋；驗證產(chǎn)產(chǎn)品的的總布布置；；驗證產(chǎn)產(chǎn)品的的功能能；驗證產(chǎn)產(chǎn)品的的裝配配；工藝為為臨時時性，，非生生產(chǎn)性性工藝藝；基于逆逆向開開發(fā)的的基礎(chǔ)礎(chǔ)，采采用標標桿樣車車的拆拆解，，進行行動力力匹配配！基于生生產(chǎn)性性工裝裝，非非全序序零部件進進行白白車身身，整整車試試裝；；大部分分性能能測試試在此此階段段完成基本一一致；；28某國際際快速速成型型樣車車的開開發(fā)內(nèi)內(nèi)容數(shù)模凍凍結(jié)1.1根根據(jù)設(shè)設(shè)定的的概念念目標標，定定義不不允許許更改改數(shù)模模；1.2評評審與與驗證證要完完成；；1.3這這是造造型的的最后后釋放放版；；快速成成型車車的三三階段段：2.1早早期BIW；2.2早早期整車（（NR）2.3早早期騾車（（R）完成先期騾騾車制作（（running））：3.1驅(qū)驅(qū)動螺車應應在數(shù)模凍凍結(jié)前完成成，用以測測試底盤，，通風空調(diào)調(diào)，電器，，動力總成成（包括進進氣與排放放）及動力力系統(tǒng)。3.2驅(qū)驅(qū)動螺車的的改進版將將用于測試試評審動力力的冷卻與與排放！工藝驗證4.1BIW分拆拆，搭接，，斷面，裝裝載順序4.2整整車零部件件裝配順序序4.3焊焊點布置目前基于逆逆向開發(fā)的基礎(chǔ)，采采用標桿樣樣車的拆解，進進行動力匹匹配！由于沒有進進行快速成成型工裝的開發(fā)，沒沒有早期工工藝實物驗證29制造工藝與與產(chǎn)品開發(fā)發(fā)界面工藝驅(qū)動產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計ProcessDrivenProductDesign(orcommonlycalledDesignForManufacturing)概念與開發(fā)發(fā)計劃項目啟動總布置設(shè)計數(shù)模發(fā)放DFM輸輸入要求制造工藝標標準制造要求定位基準，，工藝設(shè)計計焊接要求虛擬分析評評估設(shè)計驗證與與會簽制造資源輸輸入造型30開發(fā)流程存在在的問題制造工藝規(guī)劃劃較粗略，帶帶有不確定性性；為后期的的工藝設(shè)計帶帶來輸入不明明的隱患；由于前期快速速成型樣車由由標桿樣車替替代，將大部部分性能驗證證的樣車制造造后移，造成成中期S樣車車試制的壓力力很大；數(shù)模發(fā)放的分分階段概念不不明顯，不利利于同步工程程的開發(fā)；供應商選擇不不能匹配制造造工藝質(zhì)量要要求；31三開發(fā)體體系與業(yè)務(wù)分分析完善工藝業(yè)務(wù)務(wù)體系傾斜核心工藝藝業(yè)務(wù)期望目標目前現(xiàn)狀存在問題解決措施已經(jīng)進行制造造工藝業(yè)務(wù)分分析；建立初步工藝藝開發(fā)體系；；建立基本標準準規(guī)范；借助外協(xié)能夠夠進行工藝開開發(fā)工藝開發(fā)質(zhì)量量不可控；工藝開發(fā)體系系，仍存在缺缺陷；部分標準規(guī)范范不具備可操操作性；工藝開發(fā)手段段仍然欠缺；；項目管理的信信息平臺不具具備；信息管管理效率低；；職能的劃分與與業(yè)務(wù)分析存存在重疊；人員的經(jīng)驗仍仍存不足；提高制造要求求輸出的質(zhì)量量與精細度；；完善供應商的的評價機制；；建立工藝信息息管理平臺；；構(gòu)建工藝開發(fā)發(fā)的核心能力力；2007.72008200932制造工藝開發(fā)發(fā)體系構(gòu)成制造工藝開發(fā)體系制造工藝業(yè)務(wù)同步工程與制制造工藝開發(fā)流程程制造工藝組織機構(gòu)項目管理與制制造工藝信息系統(tǒng)33制造工藝業(yè)務(wù)務(wù)制造工藝業(yè)務(wù)務(wù)制造工藝戰(zhàn)略規(guī)劃制造工藝設(shè)計與質(zhì)量設(shè)設(shè)計開發(fā)制造工藝裝備開發(fā)產(chǎn)品與制造工藝過程驗證證制造工藝投產(chǎn)驗證34（一）、制造造工藝業(yè)務(wù)系系統(tǒng)分析制造工藝業(yè)務(wù)務(wù)系統(tǒng)制造戰(zhàn)略規(guī)劃劃工藝設(shè)計與驗驗證質(zhì)量控制策略略公差工程質(zhì)量量控制沖壓工藝焊接工藝涂裝工藝總裝工藝沖壓質(zhì)量控制制焊接質(zhì)量控制制涂裝質(zhì)量控制制總裝質(zhì)量控制制制造要求制造資源制造成本分析析工藝設(shè)計規(guī)劃劃作業(yè)系統(tǒng)開發(fā)發(fā)工藝裝備開發(fā)發(fā)作業(yè)系統(tǒng)開發(fā)發(fā)(四大工藝藝/物流/工工藝裝備維護護)焊裝裝備開發(fā)發(fā)物流系統(tǒng)開發(fā)發(fā)涂裝裝備開發(fā)發(fā)總裝裝備開發(fā)發(fā)內(nèi)外飾件裝備備開發(fā)沖壓裝備開發(fā)發(fā)零部件開發(fā)質(zhì)質(zhì)量控制工藝驗證質(zhì)量控制系統(tǒng)統(tǒng)開發(fā)35四組織機構(gòu)構(gòu)與資源構(gòu)建工藝體系系的無重疊，，無間隙的組組織機構(gòu)建立供應商體體系質(zhì)量分級級管理機制期望目標目前現(xiàn)狀存在問題解決措施建立了制造工工藝工程部，，統(tǒng)一了工藝藝開發(fā)組織；；具備國內(nèi)工裝裝開發(fā)供應商商體系；職能業(yè)務(wù)與人人力資源仍不不匹配；職能崗位與業(yè)業(yè)務(wù)仍存不對對稱；跨部門業(yè)務(wù)管管理略顯混亂亂，無有效的的績效評定機機制；制造工藝資源源的分級評審審機制不健全全；制造工藝的國國際合作資源源仍很有限；；項目管理與資資源配置不對對稱；重新調(diào)整制造造工藝戰(zhàn)略，，明晰制造工工藝發(fā)展方向向；根據(jù)戰(zhàn)略傾斜斜，重新評估估制造工藝業(yè)業(yè)務(wù)，對應的的組織機構(gòu)以以及資源配置置明確職能職責責，以及配套套的管理機制制；建立與項目管管理配套的組組織機構(gòu)及資資源配置；36制造工藝系統(tǒng)統(tǒng)組織機構(gòu)對對比組織特點北美福特日本豐田北美通用北汽福田組織結(jié)構(gòu)縱向到底集團+SBU縱向到底集團+SBU人員構(gòu)成與研發(fā)相當與研發(fā)相當與研發(fā)相當約研發(fā)十分之一組織分布直屬總部直屬總部直屬總部直屬總部工藝設(shè)計開發(fā)方式自主開發(fā)自主開發(fā)自主開發(fā)外協(xié)同步開發(fā)是是是不全是運作模式項目管理項目管理項目管理項目管理/半37技術(shù)部技術(shù)企畫部ＢＲＩＤ室技術(shù)管理部ＢＶＲ室ＢＲＶＳ室第四開發(fā)中心心第二開發(fā)中心心ＦＣ技術(shù)企畫畫部第一開發(fā)中心心第三開發(fā)中心心設(shè)計部設(shè)計管理部東京設(shè)計部海外技術(shù)部支持產(chǎn)權(quán)部試制部豐田產(chǎn)品開發(fā)發(fā)開發(fā)組織機機構(gòu)38第四開發(fā)中心心第二開發(fā)中心心第一開發(fā)中心心第三開發(fā)中心心技術(shù)部第一企畫動力系統(tǒng)第一車身設(shè)計計車輛實驗第一設(shè)計第一底盤設(shè)計計東京技術(shù)部東富士研究所所所FP部士別車輛實驗驗部運動車部豐田產(chǎn)品開發(fā)發(fā)開發(fā)組織機機構(gòu)39生產(chǎn)技術(shù)部生技管理海生生技室室室生技開發(fā)部ＢＲＦＣ生技技室安全生產(chǎn)推進進部第一生技部計測技術(shù)部第二生技部功能單元部工廠工程部第七生技部第五生技部第八生技部第四生技部第六生技部機電一體化系系統(tǒng)部模具工程部沖壓工具部豐田制造工藝藝開發(fā)組織機機構(gòu)40生產(chǎn)技術(shù)部第六生技部國內(nèi)裝備生準準室裝配技術(shù)成形整備課內(nèi)外裝品企畫畫室模塊單元企畫畫室內(nèi)外裝品技術(shù)術(shù)室涂裝技術(shù)室第七生技部涂裝技畫涂裝整備課沖壓企畫室第一沖壓技術(shù)術(shù)沖壓整備課第三沖壓技術(shù)術(shù)第二沖壓技術(shù)術(shù)設(shè)備技術(shù)室廣瀬工廠第八生技部豐田制造工藝藝開發(fā)組織機機構(gòu)41五項目管理理與信息管理理系統(tǒng)從手工信息記記錄調(diào)度工藝藝向執(zhí)行監(jiān)控一一體化過渡期望目標目前現(xiàn)狀存在問題解決措施分散管理，紙紙質(zhì)與電子檔檔混和保存；；以郵件，電話話調(diào)度為主；；會議紀要為主主要管理執(zhí)行行機制；制造資源無績績效管理工藝信息日益益繁多，不能能集中管理；；更改不能及時時更新，狀態(tài)態(tài)不能一致；；很難進行歷史史追述；不能能有效積累工工藝實踐；產(chǎn)品，工藝與與制造執(zhí)行數(shù)數(shù)據(jù)，信息難難以統(tǒng)一交互互建立工藝信息息管理平臺，，以溝通產(chǎn)品品，工藝，制制造建立工藝專家家數(shù)據(jù)庫工藝軟件開發(fā)發(fā)平臺建立制造資源源數(shù)據(jù)庫421制造信信息系統(tǒng)構(gòu)成成項目管管理---制造造信息息系統(tǒng)統(tǒng)MIS計劃流程數(shù)據(jù)流程制造工工藝專專家數(shù)數(shù)據(jù)庫庫虛擬驗驗證手手段（（軟硬硬件平平臺））資源管管理制造執(zhí)執(zhí)行(供應應商，，主機機廠））MES43（4）制制造造工藝藝開發(fā)發(fā)工藝藝設(shè)計計數(shù)據(jù)據(jù)庫與與標準準規(guī)范范沖壓與與模具具工藝藝設(shè)計計標準準車身制制造工工程工工藝設(shè)設(shè)計標標準涂裝工工程工工藝設(shè)設(shè)計標標準總裝工工程工工藝設(shè)設(shè)計標標準輸送鏈鏈，控控制，，機器器人與與焊機機工藝設(shè)設(shè)計標標準工業(yè)工工程工工藝設(shè)設(shè)計標標準設(shè)備技技術(shù)工工程工工藝設(shè)設(shè)計標標準44六制制造要要求輸輸出與與質(zhì)量量控制制策略略從粗放放型制制造要要求，，到精精密型型制造造要求求轉(zhuǎn)化化合理策策劃工工藝質(zhì)質(zhì)量，，降低低供應應商工工藝瓶瓶頸期望目目標目前現(xiàn)現(xiàn)狀存在問問題解決決措措施施C2項項目目輸輸出出了了較較為為全全面面的的制制造造要要求求策劃劃了了較較系系統(tǒng)統(tǒng)的的質(zhì)質(zhì)量量控控制制規(guī)規(guī)劃劃制造造要要求求輸輸出出仍仍存存在在不不完完善善之之處處；；工藝藝開開發(fā)發(fā)的的質(zhì)質(zhì)量量控控制制策策略略策策劃劃僅僅僅僅限限于于實實物物策策劃劃；；對工工藝藝開開發(fā)發(fā)全全過過程程的的質(zhì)質(zhì)量量策策劃劃不不全全面面；；系統(tǒng)分析析工藝開開發(fā)質(zhì)量量控制系系統(tǒng)業(yè)務(wù)務(wù)流程分析工藝藝質(zhì)量目目標的構(gòu)構(gòu)成理清組織織機構(gòu)與與職能職職責建立新產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)的質(zhì)量量控制系系統(tǒng)的標標桿2007.72008200945

制造要求輸出1、工工藝裝備備開發(fā)及及作業(yè)系系統(tǒng)開發(fā)發(fā)的制造造要求焊裝制造造要求ConceptLayout焊裝夾具具定位基基準ProcessCharts零件及總總成的RPS零件及總總成的GD&T焊裝夾具具驗收標標準沖壓制造造要求模具設(shè)計計要求，，工藝數(shù)數(shù)模結(jié)構(gòu)設(shè)計計數(shù)模沖壓工藝藝，DL圖沖壓設(shè)備備要求沖壓工藝藝工程書書模具與沖沖壓件驗驗收標準準總裝制造造要求ConceptLayout總裝工藝藝流程（（總布置置）Processcharts工裝設(shè)計計任務(wù)書書總裝設(shè)備備要求物流規(guī)劃劃方案、、料架清清單零件及總總成RPS零件及總總成的GD&T裝配力矩矩及工具具要求涂裝制造造要求工裝、夾夾具、支支具設(shè)計計書打膠圖噴漆示意意圖PVC噴噴涂示意意圖涂裝制造造質(zhì)量要要求及檢檢驗標準準涂裝材料料技術(shù)要要求46二工工藝裝備備開發(fā)及及作業(yè)系系統(tǒng)開發(fā)發(fā)的制造造要求業(yè)務(wù)模塊業(yè)務(wù)內(nèi)容所屬項目制造要求輸出執(zhí)行部門沖壓模具制造沖壓模具結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)工藝數(shù)模進行模具結(jié)構(gòu)設(shè)計A1695右舵A1995右舵ETX2490右舵ETX2200新內(nèi)飾ETX2200右舵ETX2200高頂G項目右舵C2設(shè)計要求，工藝數(shù)模模具生產(chǎn)廠模具驗收標準制定制定標準，按標準驗收模具模具驗收標準制造工藝工程部沖壓模具發(fā)泡實型加工根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計數(shù)模加工發(fā)泡實型，評審后進行鑄造結(jié)構(gòu)設(shè)計數(shù)模模具生產(chǎn)廠模具制造實施根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計數(shù)模和發(fā)泡模進行鑄造結(jié)構(gòu)設(shè)計數(shù)模模具生產(chǎn)廠模具數(shù)控加工鑄造好的型腔進行數(shù)控加工工藝數(shù)模模具生產(chǎn)廠模具集成裝配對加工好的模具進行裝配模具結(jié)構(gòu)設(shè)計圖模具生產(chǎn)廠S試壓件制造沖壓件試制沖壓工藝，DL圖等模具生產(chǎn)廠沖壓模具改進根據(jù)試制件情況對模具進行研配及改進沖壓件質(zhì)量要求模具生產(chǎn)廠沖壓模具驗收根據(jù)模具驗收標準及零件設(shè)計要求對沖壓件進行驗收模具驗收標準制造工藝工程部47（1）項項目管理理的質(zhì)量量控制機機制；（2）過過程開發(fā)發(fā)管理質(zhì)質(zhì)量閥設(shè)設(shè)置；（3）四四大工藝藝開發(fā)過程程質(zhì)量控控制與過過程實施施質(zhì)量控控制沖壓工藝藝質(zhì)量控控制圖焊裝工藝藝質(zhì)量控控制圖涂裝工藝藝質(zhì)量控控制圖總裝工藝藝質(zhì)量控控制圖公差工程質(zhì)量量控制圖2、、質(zhì)質(zhì)量量控控制制策策略略48PET------項項目目執(zhí)執(zhí)行行團團隊隊會會議議；；概念念開開發(fā)發(fā)團團隊隊造型型開開發(fā)發(fā)團團隊隊產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)團團隊隊工藝藝開開發(fā)發(fā)團團隊隊工裝裝開開發(fā)發(fā)團團隊隊零部部件件開開發(fā)發(fā)團團隊隊工廠廠設(shè)設(shè)備備設(shè)設(shè)施施開開發(fā)發(fā)團團隊隊投產(chǎn)產(chǎn)準準備備開開發(fā)發(fā)團團隊隊市場場，，銷銷售售與與服服務(wù)務(wù)團團隊隊VLT------項項目目管管理理團團隊隊會會議議；；項目目推推進進管管理理項目目目目標標與與要要素素管管理理項目目預預算算管管理理項目目風風險險管管理理VPR-----公公司司管管理理評評審審會會議議；；C2項項目目管管理理團團隊隊G項目目管理理團隊隊皮卡項項目管管理團團隊SUV項目目管理理團隊隊項目推推進3級會會議管管理49產(chǎn)品設(shè)設(shè)計團隊工藝設(shè)設(shè)計與與驗證證團隊沖壓件件/零零部件件供應商商模，檢檢，夾夾具供應商商工藝更改要要求符合產(chǎn)品/工藝藝重新檢檢查數(shù)模與與硬件件問題重重現(xiàn)NOYES產(chǎn)品/工藝藝更改方方案更改工工藝產(chǎn)品更更改影響驗證更改方方案產(chǎn)品更更改YesNOEWO更改實實施接受更更改上報要要求性能更改要要求2.3質(zhì)質(zhì)量量控制制變更更管理理流程程圖設(shè)備設(shè)設(shè)施開開發(fā)工藝更改要要求更改實實施重新檢檢查數(shù)模與與硬件件更改工工藝50PQRR---試裝裝驗證證質(zhì)量閥閥啟動動條件件Product/ProcessValidationVehicle（S1-S3階段段）1要要求目目的：：1.1完完成整整車技技術(shù)定定義標標定；；1.2模模具件件產(chǎn)品品完成成；1.3焊焊裝，，涂裝裝，總總裝工工裝完完成；；零部部件裝裝車及及其工工藝，，并培培訓總總裝廠廠員工工；1.3可可以用用于替替代MVB-ns階階段車車型；；QuantityWhenRequired2產(chǎn)產(chǎn)品工工程應應用：：weekstoMVB-NS(-20)(weekstoVTC(-21))2.1動動力驗驗證QA#1,(100%cal)1-2vehicles-8wks(-7)2.2最最終底底盤控控制驗驗證1vehicle-6wks(-5)2.3最最終駕駕駛性性驗證證1vehicle-6wks(-5)2.4異異響與與風躁躁驗證證1vehicle-6wks(-5)2.5耐耐久性性驗證證QA#2,1vehicle-5wks(-4)2.6加加熱通通風空空調(diào)操操縱性性驗證證1vehicle-5wks(-4)2.7氣氣囊測測試2vehicles-5wks(-4)2.8電電控驗驗證QA#3,EMC1vehicle-3wks(-2)2.9安安全驗驗證0-3vehicles-2wks(-1)2.10制制動動驗證證3制制造工工程應應用：：3.1制制造流流程培培訓(包括括坼裝裝驗驗證））1-2vehicles-1wks51沖壓工工藝開開發(fā)質(zhì)質(zhì)量控控制圖圖白車身身產(chǎn)品品規(guī)劃劃接收報報告產(chǎn)品開開發(fā)概概念報報告產(chǎn)品數(shù)數(shù)據(jù)輸輸出產(chǎn)品設(shè)設(shè)計工藝版版數(shù)模模下發(fā)發(fā)零件沖沖壓工工藝審審查沖壓設(shè)設(shè)備選選擇沖壓工工藝設(shè)設(shè)計輸輸出S試裝裝沖壓壓件實實物驗驗證產(chǎn)品更改要求零部件件采購購沖壓件件開發(fā)發(fā)沖壓虛虛擬驗驗證沖壓工工藝質(zhì)質(zhì)量控控制策策略檢具開開發(fā)模具開開發(fā)零部件件檢測測及失失效模模式7零件沖沖壓工工藝性性評審審沖壓快快速虛虛擬驗驗證產(chǎn)品更改要求12345工序方方案確確定6沖壓線線匹配配分析析制造工工藝開開發(fā)過過程質(zhì)質(zhì)量控控制與與過程程實施施質(zhì)量量控制制52說明：：沖壓快快速虛虛擬驗驗證：：通過過沖壓壓虛擬擬驗證證對產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)設(shè)計不不合理理的地地方提提出更更改要要求。。零件沖沖壓工工藝審審查：：對數(shù)數(shù)模進進行工工藝性性評審審并提提出初初步的的工藝藝方案案。工序方方案確確定：：確定定沖壓壓件的的工藝藝方案案。沖壓設(shè)設(shè)備選選擇：：根據(jù)據(jù)現(xiàn)有有設(shè)備備及零零件工工藝進進行設(shè)設(shè)備選選擇，，以免免確定定工藝藝后無無合適適設(shè)備備供使使用。。沖壓虛虛擬驗驗證：：根據(jù)據(jù)工藝藝方案案進行行沖壓壓拉延延，翻翻邊，，整修修，回回彈等等工藝藝分析析，驗驗證工工藝方方案的的可行行性并并提出出數(shù)模模更改改建議議。檢具開開發(fā)：：檢具具方案案會簽簽、實實物驗驗收等等活動動，通通過檢檢具開開發(fā)達達到實實物幾幾何質(zhì)質(zhì)量控控制的的目的的。S試制制實物物驗證證：通通過S試制制，驗驗證沖沖壓件件的質(zhì)質(zhì)量。。53鋼板材材料的的領(lǐng)取取開卷線線二級質(zhì)質(zhì)量門門板材的的投入入拉延、、成形形一級質(zhì)量門門材料的的裝載載修邊后后成品檢檢驗成品裝裝箱搬運、、運輸輸車身沖沖壓件件實物物工程程路徑徑及質(zhì)質(zhì)量控控制系系統(tǒng)質(zhì)量控制門類型控制要素重要程度控制標準控制手段檢測頻率管理方法二級質(zhì)量門生產(chǎn)準備材質(zhì)?板厚?寬度D通過鋼板材料訂購單來定卷料的到貨與清單和實物標簽的對照100%清單廠家名?質(zhì)量?檢查號碼D卷料的到貨予定清單卷料的到貨與清單和實物標簽的對照100%清單一級質(zhì)量門沖壓生產(chǎn)凹凸?変形?線錯位Ｃ沒有該現(xiàn)象目視（油石磨）2次/批量記錄表一般表面不良（坑包、其他表面不良）Ｃ沒有該現(xiàn)象目視（油石磨）2次/批量54測量系系統(tǒng)E-mail打印數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)裝裝載數(shù)據(jù)裝裝載虛擬驗驗證：：根源源分析析及匯匯報輸輸出報告安安排及及歷史報報告基于發(fā)發(fā)布與與協(xié)作作的網(wǎng)站站報告輸輸出輸出橋橋制造信息息系統(tǒng)質(zhì)量信息息橋工藝設(shè)計計工裝開發(fā)發(fā)試制批生產(chǎn)質(zhì)量信息息橋質(zhì)量信息息橋質(zhì)量信息息橋質(zhì)量信息息橋質(zhì)量信息息橋產(chǎn)品信息息公差工程程質(zhì)量控控制圖55說明：①控制制零件的的質(zhì)量保證了零零件在制制造、驗驗收、焊焊接過程程中尺寸寸的質(zhì)量量和一致致性；為為模檢夾夾具的制制作和驗驗收提供供了統(tǒng)一一的依據(jù)據(jù)。②控制制總成的的質(zhì)量保證了總總成在裝裝卡、焊焊接、驗驗收過程程中尺寸寸的質(zhì)量量和一致致性。如如，地板板總成、、側(cè)圍總總成、白白車身總總成等。。為總成成檢具夾夾具的制制作和驗驗收提供供了統(tǒng)一一的依據(jù)據(jù)。③控制制內(nèi)外觀觀質(zhì)量對概念階階段提出出的內(nèi)外外觀質(zhì)量量目標做做以修正正，作為為整車精精細化的的合理目目標。④控制制尺寸方方面的零零件結(jié)構(gòu)構(gòu)、尺寸寸鏈、裝裝配順序序經(jīng)過驗證證對公差差的分配配，尺寸寸鏈的長長短、裝裝配順序序提出的的合理性性改進建建議。公差工程程設(shè)計質(zhì)質(zhì)量控制制圖56公差工程程實物質(zhì)質(zhì)量控制制圖57說明：①控制制離線零零件及總總成的質(zhì)質(zhì)量通過檢測測保證零零件的型型面尺寸寸及孔的的位置等等；保證證分總成成的重要要孔位及及重要的的裝配型型面的質(zhì)質(zhì)量，同同時通過過檢測對對不合格格件進行行原因分分析，提提出解決決措施。。②控制白白車身相關(guān)關(guān)總成的質(zhì)質(zhì)量通過在線檢檢測保證焊焊裝線上的的重要分總總成達到100%的的合格，同同時對不合合格總成的的檢測數(shù)據(jù)據(jù)進行分析析，尋找故故障源并提提出方按實實施改進，，不斷提高高制造過程程能力和產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量。。③控制整整車內(nèi)外觀觀質(zhì)量檢測內(nèi)外觀觀質(zhì)量目標標要求的部部位，保證證流入市場場的車100%合格格，同時對對不合格整整車的檢測測數(shù)據(jù)進行行分析，尋尋找故障源源并提出方方按實施改改進，不斷斷提高制造造過程能力力和產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量。58七現(xiàn)狀狀評估與存存在問題分分析公司工藝開開發(fā)的戰(zhàn)略略方向較模模糊；目前的組織織結(jié)構(gòu)與資資源配置不不足以承擔擔開發(fā)按設(shè)設(shè)計質(zhì)量要要求的制造造工藝。制造戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃過于粗粗放；缺乏乏科學的手手段；工藝設(shè)計開開發(fā)平臺不不足，人員員水平仍需需提高，與與國際先進進工藝開發(fā)發(fā)商合作，，得不到效效益最大化化；缺乏工藝開開發(fā)管理的的信息平臺臺