汽車制造工藝學(xué)四

第5章?lián)u汽車裝配工藝12335.1汽車裝配基礎(chǔ)知識5.2汽車裝配的工藝過程和內(nèi)容構(gòu)5.3汽車裝配技術(shù)和質(zhì)量要求備簡介返回345.4汽車總裝工藝常用設(shè)備簡介5.1汽車裝配基礎(chǔ)知識汽車裝配是汽車制造工藝過程的最終環(huán)節(jié)。它是把經(jīng)檢驗合格的數(shù)以萬計的各類零件，按規(guī)定精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成分總成、總成和整車，并經(jīng)嚴(yán)格檢測程序確認(rèn)其合格的完整工藝過程。汽車產(chǎn)品要求具有良好的動力性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性，以實現(xiàn)其在各種復(fù)雜環(huán)境中的運載功能?，F(xiàn)代汽車產(chǎn)品更要求其具有安全可靠、造型美觀、乘坐舒適等性能并滿足環(huán)保要求。這些要求最終是通過裝配工藝來保證的。若裝配不當(dāng)，以昂貴的代價制造出的合格零件卻不一定能夠裝配出合格的汽車。因此，裝配是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。下一頁返回5.1汽車裝配基礎(chǔ)知識

汽車裝配特點是零件種類多、數(shù)量大，作業(yè)內(nèi)容極其復(fù)雜。裝配零部件除發(fā)動機(jī)、傳動系、車身、懸架、車輪、轉(zhuǎn)向系、制動系和空調(diào)系等之外，還有大量內(nèi)外飾件、電器、線束、軟管、硬管、玻璃和各類油液加注等圖5一1所示為轎車總裝配車間情景1.裝配

汽車裝配是將各種零件、合件、部件或分總成和總成，按規(guī)定技術(shù)條件和質(zhì)量要求連接組合成完整產(chǎn)品的生產(chǎn)過程裝配中的連接方式有可拆卸活動連接、不可拆卸活動連接、可拆卸固定連接和不可拆卸固定連接等。2.裝配工

裝配工是一類具有良好素質(zhì)和熟練裝配技術(shù)的專職人員。裝配工通過使用手動、氣動、電動工具與工裝等機(jī)械設(shè)備定點或在生產(chǎn)線上進(jìn)行汽車分總成及總成裝配調(diào)試;也可以對汽車軟軸、鋼圈、板簧、散熱器等部件進(jìn)行制造、裝配與調(diào)試的工作上一頁下一頁返回5.1汽車裝配基礎(chǔ)知識3.汽車裝配特點①零件種類多、數(shù)量大、裝配關(guān)系復(fù)雜、裝配位置多樣，由此決定了汽車裝配工藝仍以手工業(yè)為主。②連接方式多樣。③屬于大批量生產(chǎn)和流水作業(yè)。④可以實施柔性化和混流裝配上一頁下一頁返回5.1汽車裝配基礎(chǔ)知識

汽車總裝配中的常用方法主要有螺紋連接法、粘接法、液體充注法、卡扣法、卡箍連接法、銷連接和電器線束的插接法等。1.螺紋連接法

螺釘、螺栓依靠螺紋連接，是機(jī)械裝配的基本方法。螺紋連接約占汽車裝配作業(yè)工作量的30%左右。個別部位的螺紋連接還需要采用手動扳手，較普遍的是采用風(fēng)動扳手或電動扳手以及電動螺絲刀進(jìn)行操作。2.粘接法

粘接法是通過戮接劑的粘接力把相關(guān)零件粘接成一體。其中，需要采用粘接法連接的零部件和內(nèi)飾件一般是襯墊、隔音材料和車門內(nèi)裝飾護(hù)板等;而外飾件則包括擋風(fēng)玻璃、車燈與標(biāo)志件等。普通粘接操作方法是:對小件，可以先在車身上涂上戮接劑;對大件，則在零件粘接表面上直接涂上戮接劑，隨后再粘接到汽車車身的連接部位。上一頁下一頁返回5.1汽車裝配基礎(chǔ)知識3.液體充注法

充注法是將各種液體注人相關(guān)總成內(nèi)的方法。汽車裝配中需要注人的液體包括燃油、發(fā)動機(jī)機(jī)油、變速器齒輪油、散熱器冷卻液、動力轉(zhuǎn)向液壓油、制動液、空調(diào)制冷劑和擋風(fēng)玻璃洗滌液等。4.卡扣法

卡扣法就是通過卡扣來連接。其操作要求是將安裝在零件卡座上的卡扣連接車身對應(yīng)位置上的安裝孔.以此實現(xiàn)零件與車身的對接卡扣法多用于內(nèi)飾件的裝配上一頁下一頁返回5.1汽車裝配基礎(chǔ)知識5.卡箍連接法

卡箍連接法就是用卡箍來束緊相關(guān)連接零件的方法?？ü烤哂袖搸健摻z式和蝸桿傳動式等類型，多用于油、氣、水管路的裝配與束緊?？ü吭谲浌芎陀补懿褰雍竽軐芗鸬焦潭ㄗ饔?。6.銷連接法

銷連接主要對零件裝配起到準(zhǔn)確定位而不起緊固作用。在汽車裝配中也是如此，一般通過開口銷或其他類型的銷軸實現(xiàn)兩個相關(guān)零件連接時的定位。7.電器線束的插接法

插接法多用于電器件線束的裝配，以實現(xiàn)整車電路的接通。插接法通過線束之間、線束與汽車電器裝置之間設(shè)計成公母兩端的插接。上一頁下一頁返回5.1汽車裝配基礎(chǔ)知識

從汽車總裝配來講，其重點是裝配精度的問題。裝配精度是指產(chǎn)品裝配后的實際幾何參數(shù)、功能與理想幾何參數(shù)、功能要求的符合程度。1.裝配精度的意義

正確規(guī)定機(jī)器和部件的裝配精度是產(chǎn)品設(shè)計的重要環(huán)節(jié)之一，它不僅關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量，也影響到產(chǎn)品制造的經(jīng)濟(jì)性。裝配精度是制定裝配工藝規(guī)程和選擇合理裝配方法及確定零件尺寸公差與技術(shù)條件的主要依據(jù)2.裝配精度的內(nèi)容

汽車裝配精度同其他機(jī)器一樣，其內(nèi)容包括零部件間的相互位置精度、相對運動精度不相互配合精度。上一頁下一頁返回5.1汽車裝配基礎(chǔ)知識2.裝配精度的內(nèi)容

汽車裝配精度同其他機(jī)器一樣，其內(nèi)容包括零部件間的相互位置精度、相對運動精度不相互配合精度。(1)相互位置精度

相互位置精度指產(chǎn)品中相關(guān)零部件間的位置尺寸精度和幾何位置精度。位置尺寸精度}EE相關(guān)零部件間的距離尺寸精度，如汽車發(fā)動機(jī)缸體各氣缸中心距的尺寸精度等。零部件間合幾何位置精度指相關(guān)零件之間的同軸、平行、垂直度及各種跳動等的精度要求，如汽車發(fā)虧機(jī)缸體各氣缸軸線與曲軸主軸承座孔軸線的垂直度等上一頁下一頁返回5.1汽車車裝裝配配基基礎(chǔ)礎(chǔ)知知識識(2)相對運動動精度相對運動動精度指指具有相相對運動動的零部部件間在在運動方方向和運運動速度度上的允允許偏差差。它包包括運動動方向上上的精度度和運動動速度上上的精度度。運動方向向上的精精度指零零部件間間相對運運動的直直線度、、平行度度和垂直直度等，，如發(fā)動動機(jī)活塞塞與曲軸軸連桿軸軸頸的運運動垂直直度等。。運動速度度上的精精度指內(nèi)內(nèi)傳動鏈鏈的傳動動精度，，即內(nèi)傳傳動鏈?zhǔn)资?、末兩兩端件的的實際運運動速度度關(guān)系與與理論值值的符合合程度。。(3)相互配合合精度相互配合合精度指指零部件件間的相相互配合合精度，，包括配配合表面面的配合合精度和和接觸精精度。其其中，零零部件間間的配合合精度是是指配合合面間達(dá)達(dá)到規(guī)定定間隙或或過盈要要求的程程度。它它關(guān)系到到配合性性質(zhì)和配配合質(zhì)量量。相互互配合精精度由國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《公差和配配合》確定，例例如軸和和孔的配配合間隙隙或配合合過盈的的變化范范圍等上一頁下一頁返回5.1汽車裝配配基礎(chǔ)知知識3.裝配精度度與零件件精度的的關(guān)系裝配精度度與零件件精度的的關(guān)系包包含四方方面內(nèi)容容。①零件精度度是保證證裝配精精度的基基礎(chǔ)，但但裝配精精度不僅僅取決于于零件的的加工精精度，還還取決于于裝配方方法實際際達(dá)到的的精度。。②裝配方法法不同，，對各零零件的精精度要求求也不同同。實際際上，即即使零件件加工精精度很高高，由于于采用的的裝配方方法不當(dāng)當(dāng)，也無無法保證證裝配后后的產(chǎn)品品滿足高高品質(zhì)的的要求。。③裝配精度度由相關(guān)關(guān)零件的的加工精精度和合合理的裝裝配方法法共同保保證。④裝配精度度如完全全靠裝配配尺寸鏈鏈中各組組成零件件自身加加工精度度直接保保證，那那么對零零件的加加工精度度要求就就會很高高，甚至至導(dǎo)致零零件加工工困難或或無法加加工上一頁返回5.2汽車裝配配的工藝藝過程和和內(nèi)容構(gòu)構(gòu)一個完整整的裝配配過程包包括裝配配前的準(zhǔn)準(zhǔn)備、裝裝配和裝裝配后的的調(diào)整與與檢查三三個階段段。1.裝配前的的準(zhǔn)備裝配前的的準(zhǔn)備工工作非常常重要，，必須認(rèn)認(rèn)真做好好裝配人人員安排排，工藝藝、技術(shù)術(shù)、工具具/工裝備和和零件準(zhǔn)準(zhǔn)備。(1)工藝準(zhǔn)備備工藝準(zhǔn)備備中，要要求從事事裝配作作業(yè)和生生產(chǎn)一線線的管理理人員讀讀懂并熟熟悉相關(guān)關(guān)崗位工工序的汽汽裝調(diào)工工藝卡、、作業(yè)指指導(dǎo)書和和工藝附附圖，熟熟悉汽車車零件編編號等。。(2)技術(shù)準(zhǔn)備備技術(shù)準(zhǔn)備備中，最最初要對對操作者者進(jìn)行崗崗前培訓(xùn)訓(xùn)，使之之具備一一定的裝裝配技術(shù)術(shù)能力和和技巧后后能上崗崗。比如如，在一一般情況況下，對對M8以下螺栓栓或自攻攻螺釘要要求能用用風(fēng)動工工具直接接打緊;打緊過程程中不能能損傷零零件表面面，而且且對螺栓栓或螺母母的螺紋紋，要求求能控制制其緊固固到一定定的力度度，不能能存在打打不緊或或過緊甚甚至將螺螺栓損壞壞的情況況。下一頁返回5.2汽車裝配配的工藝藝過程和和內(nèi)容構(gòu)構(gòu)(3)工具/工裝設(shè)備備操作技技能準(zhǔn)備備在工具/工裝設(shè)備備準(zhǔn)備中中，至關(guān)關(guān)重要的的是學(xué)會會選用好好本崗位位工序所所用的工工具。在在多種產(chǎn)產(chǎn)品混流流裝配時時，要求求裝配工工能夠根根據(jù)裝配配要求選選用和調(diào)調(diào)整工具具與工裝裝，使之之具有熟熟練操作作適用設(shè)設(shè)備的能能力和技技能，能能夠跟上上生產(chǎn)節(jié)節(jié)拍和保保證產(chǎn)品品質(zhì)量，，同時要要求對本本崗位設(shè)設(shè)備能夠夠進(jìn)行檢檢查和做做好日常常維護(hù)保保養(yǎng)工作作。(4)零件準(zhǔn)備備要求裝配配前必須須認(rèn)真檢檢查所裝裝零件及及總成，，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)零件件、總成成存在質(zhì)質(zhì)量問題題，必須須停止裝裝配并報報告，及及時處置置。(5)裝配工作作之前要要求保持持四潔四潔是指指場地清清潔(無雜物、、油污)、壓縮空空氣清潔潔(無水分或或過量油油霧)、零件(總成)清潔(表面無包包裝物、、灰塵或或油污)與裝配人人員手套套和衣物物等防護(hù)護(hù)用品清清潔。上一頁下一頁返回5.2汽車裝配配的工藝藝過程和和內(nèi)容構(gòu)構(gòu)2.裝配作業(yè)業(yè)裝配作業(yè)業(yè)必須按按工藝流流程和裝裝配工藝藝規(guī)程進(jìn)進(jìn)行。當(dāng)當(dāng)車身或或移工車車進(jìn)入本本工位區(qū)區(qū)域后即即開始投投人裝配配作業(yè)。。裝配操操作中，，裝配人人員一般般不能超超過本崗崗位的區(qū)區(qū)域進(jìn)行行裝配，，不能影影響上、、下道工工序的裝裝配在事先設(shè)設(shè)計汽車車裝配工工藝和制制定汽車車裝配工工藝規(guī)程程(裝配工藝藝卡)時，要求求設(shè)計或或制定技技術(shù)文件件者應(yīng)結(jié)結(jié)合現(xiàn)有有裝配條條件，遵遵循先進(jìn)進(jìn)、合理理、經(jīng)濟(jì)濟(jì)和可靠靠四項原原則，以以達(dá)到最最佳綜合合效果為為目標(biāo)具具體要充充分考慮慮以下幾幾個方面面:上一頁下一頁返回5.2汽車裝配配的工藝藝過程和和內(nèi)容構(gòu)構(gòu)①滿足產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)要要求和整整車技術(shù)術(shù)條件。。②選用與產(chǎn)產(chǎn)量相匹匹配的先先進(jìn)、成成熟的工工藝方法法和設(shè)備備，滿足足生產(chǎn)綱綱領(lǐng)、產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量、效率率高、投投資少、、見效快快并具有有長期綜綜合功能能的需要要。③具有一定定適應(yīng)產(chǎn)產(chǎn)品規(guī)格格變化和和產(chǎn)量變變化的能能力。④工時定額額指定合合理。根根據(jù)限定定的工藝藝設(shè)備和和裝備，，以熟練練的操作作工人用用正常的的操作速速度為參參考標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)來確定定工時定定額并留留有余地地，也可可用“預(yù)預(yù)定動作作時間標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)法—MTM”來取得各各項操作作動作的的標(biāo)準(zhǔn)時時間。⑤車間工藝藝平面布布置要綜綜合考慮慮總裝配配線、工工人操作作地、零零部件總總成存放放地和通通道的合合理性。。工人作作業(yè)位置置(簡稱工位位)的布置要要有利于于工人安安全操作作，做到到疏密有有度并均均勻布局局。⑥各個作業(yè)業(yè)位置(工位)的工人工工作量要要力求均均衡，且且不超過過生產(chǎn)節(jié)節(jié)拍時間間上一頁下一頁返回5.2汽車裝配配的工藝藝過程和和內(nèi)容構(gòu)構(gòu)3.裝配后的的調(diào)整和和檢查汽車總裝裝配后的的調(diào)整和和檢查是是汽車整整個制造造工藝過過程的最最終環(huán)節(jié)節(jié)。它將將經(jīng)檢驗驗合格的的數(shù)以萬萬計的各各類零件件，按既既定精度度標(biāo)準(zhǔn)和和技術(shù)要要求組合合成整車車后，必必須經(jīng)過過嚴(yán)格的的檢測程程序才能能確認(rèn)其其是否合合格。無無論是部部件、分分總成還還是總成成，裝配配后都要要進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格的檢檢查試驗驗，只有有這樣才才能最終終保證和和證明裝裝配符合合工藝要要求。裝配后的檢查查范圍包括:①檢查有沒有漏漏裝或錯裝的的現(xiàn)象②檢查是否裝裝配牢靠。所所裝配的零件件與零件的接接觸面要求貼貼附，彈簧墊墊圈要求緊平平;均有扭矩要求求的螺栓(螺母)的扭矩值必須須符合要求。。凡緊固后已已符合要求的的螺栓(螺母)均需作出相應(yīng)應(yīng)標(biāo)記。上一頁下一頁返回5.2汽車裝配的工工藝過程和內(nèi)內(nèi)容構(gòu)③動態(tài)試驗檢測測。對于活動動件或電動機(jī)機(jī)構(gòu)，應(yīng)進(jìn)行行活動試驗或或通電檢測，，看是否符合合使用要求。。例如，加注注制動液后應(yīng)應(yīng)踩制動踏板板進(jìn)行試驗，，檢查制動踏踏板能否達(dá)到到一定的高度度或氣路中是是否還存有剩剩余空氣;檢查電動車窗窗能否進(jìn)行升升降。④避免車身上遺遺留物品與工工具。裝配后后應(yīng)將工具與與其他遺留物物品等隨身帶帶走。更不能能將車身當(dāng)作作垃圾箱或?qū)b物和被被打壞的螺釘釘或多余的螺螺栓(螺母)等物品保留在在車身上。上一頁下一頁返回5.2汽車裝配的工工藝過程和內(nèi)內(nèi)容構(gòu)對于整車和可可以單獨組織織裝配的大型型總成(例如發(fā)動機(jī))，其裝配生產(chǎn)產(chǎn)組織可以分分為固定式裝裝配和流水式式裝配兩大類類。1.固定式裝配固定式裝配是是指將裝配對對象的基礎(chǔ)件件安放在固定定工位上，工工人將零件和和總成按次序序逐一定點安安裝，最后經(jīng)經(jīng)調(diào)整檢測而而形成成品的的裝配方式。。2.流水式裝配流水式裝配是是成品隨輸送送裝置在多工工位生產(chǎn)線上上按裝配順序序由一個工位位向另一個工工位移動，在在每個工位按按工藝規(guī)程完完成一定的裝裝配工序后，，最后通過調(diào)調(diào)整檢測而完完成整個產(chǎn)品品的裝配形式式。上一頁下一頁返回5.2汽車裝配的工工藝過程和內(nèi)內(nèi)容構(gòu)(1)自由流水方式式自由流水方式式是指產(chǎn)品的的工序間移動動沒有嚴(yán)格的的時間要求，，生產(chǎn)的節(jié)拍拍不在單一產(chǎn)產(chǎn)品上體現(xiàn)，，使生產(chǎn)具有有一定的柔韌韌性。這種方方式主要用于于小型部件或或總成裝配，，適用于多品品種批量生產(chǎn)產(chǎn)。(2)強(qiáng)制流水方式式強(qiáng)制流水方式式是指產(chǎn)品的的工序間移動動以某種形式式的機(jī)械化輸輸送裝置來實實現(xiàn)，有嚴(yán)格格的節(jié)拍要求求，工人必須須在規(guī)定的節(jié)節(jié)拍時間內(nèi)完完成規(guī)定的全全部裝配工序序。這種方式式適用于大批批量生產(chǎn)，在在現(xiàn)代汽車裝裝配生產(chǎn)中應(yīng)應(yīng)用最廣。強(qiáng)強(qiáng)制流水方式式分為間歇式式移動和連續(xù)續(xù)式移動兩種種。在間歇式式移動中，工工人在裝配線線停止時間內(nèi)內(nèi)裝配;連續(xù)式移動中中，工人跟隨隨裝配線在移移動中進(jìn)行裝裝配。待本工工位裝配完畢畢時再返回初初始位置開始始下輛車的同同工序內(nèi)容的的裝配作業(yè)上一頁下一頁返回5.2汽車裝配的工工藝過程和內(nèi)內(nèi)容構(gòu)合理選擇裝配配方法是裝配配工藝的核心心問題。裝配配方法的選擇擇，一般遵循循以下原則:①優(yōu)先選擇完全全互換法。②當(dāng)封閉環(huán)的的精度要求較較高而組成環(huán)環(huán)的環(huán)數(shù)較少少時，可考慮慮采用選配法法③在采用上述述裝配方法而而使零件加工工困難或不經(jīng)經(jīng)濟(jì)時，特別別是在單件小小批生產(chǎn)中，，選用修配法法或調(diào)整裝配配法上一頁下一頁返回5.2汽車裝配的工工藝過程和內(nèi)內(nèi)容構(gòu)1.互換裝配法互換裝配法是是指在裝配過過程中，零件件互換后仍能能達(dá)到裝配精精度要求的裝裝配方法。大大批量生產(chǎn)中中都采用互換換裝配法。采用互換裝配配法時，產(chǎn)品品裝配精度主主要取決于零零件的加工精精度。其特點點是，裝配時時不經(jīng)任何調(diào)調(diào)整和修配，，就可達(dá)到裝裝配精度要求求。如汽車在在使用中某一一零件磨損，，再買一新的的同類零件更更換上去即可可正常使用。。其實質(zhì)是通通過控制零件件的加工誤差差來保證產(chǎn)品品的裝配精度度。按其互換程度度不同，互換換裝配法又分分為完全互換換法和不完全全互換法上一頁下一頁返回5.2汽車裝配的工工藝過程和內(nèi)內(nèi)容構(gòu)(1)完全互換法完全互換法是是指一批零件件或部件在裝裝配時不需分分組、挑選、、調(diào)整和修配配，直接按裝裝配關(guān)系連接接就可以達(dá)到到裝配精度要要求的裝配方方法。完全互換裝配配法具有以下下特點:裝配質(zhì)量穩(wěn)定定可靠，有利利于產(chǎn)品的維維護(hù)和零部件件的更換;裝配工作簡單單，易于實現(xiàn)現(xiàn)裝配機(jī)械化化和自動化，，生產(chǎn)率高;易于組織流水水線裝配、零零部件制造協(xié)協(xié)作和專業(yè)化化生產(chǎn);當(dāng)零件的技術(shù)術(shù)要求高時，，零件尺寸公公差要求較嚴(yán)嚴(yán)格，加工相相對較困難，，會使零件制制造成本增加加。完全互換裝配配法主要適用用于組成環(huán)較較少或組成環(huán)環(huán)較多但裝配配精度要求較較低的各種生生產(chǎn)類型。上一頁下一頁返回5.2汽車裝配的工工藝過程和內(nèi)內(nèi)容構(gòu)(2)不完全互換法法(大數(shù)互換裝配配法)不完全互換法法是指一批零零件裝配時，，絕大部分零零件無須挑選選或修配，裝裝配后即能達(dá)達(dá)到裝配精度度要求的裝配配方法，故又又稱為大數(shù)互互換裝配法。。正常情況下，，零件加工尺尺寸成為極限限尺寸的可能能性較小，而而在裝配時，，各零部件的的誤差遇到同同時為最大或或最小的概率率更小，顯然然，出現(xiàn)極限限上偏差的軸軸與極限下偏偏差的孔碰對對，更是微乎乎其微。不完全互換法法的互換程度度要偏低一些些。采用不完完全互換裝配配法有利于零零件的經(jīng)濟(jì)加加工，使絕大大多數(shù)產(chǎn)品能能夠保證裝配配精度。上一頁下一頁返回5.2汽車裝配的工工藝過程和內(nèi)內(nèi)容構(gòu)2.選擇裝配法選擇裝配法簡簡稱選裝法，，是指將零件件的制造公差差適當(dāng)放寬到到經(jīng)濟(jì)可行的的程度，然后后挑選其中尺尺寸合適的零零件進(jìn)行裝配配，以保證裝裝配精度的裝裝配方法。選選擇裝配法常常用于裝配精精度要求高而而組成環(huán)數(shù)又又較少的成批批或大批量生生產(chǎn)中。選擇裝配法分分為直接選擇擇裝配法、分分組互換裝配配法和復(fù)合選選擇裝配法三三種形式。(1)直接選擇裝配配法直接選擇裝配配法即在裝配配時，由裝配配工人憑經(jīng)驗驗直接從待裝裝配的零件中中挑選合適的的零件進(jìn)行裝裝配，然后檢檢測是否達(dá)到到裝配精度要要求的裝配方方法。這種方法需要要技術(shù)較熟練練的工人，裝裝配精度在很很大程度上取取決于工人的的技術(shù)水平，，同時裝配時時間較長且裝裝配質(zhì)量不夠夠穩(wěn)定。它適適用于封閉環(huán)環(huán)公差要求不不嚴(yán)、產(chǎn)品產(chǎn)產(chǎn)量不大或生生產(chǎn)節(jié)拍要求求較低的小批批量生產(chǎn)上一頁下一頁返回5.2汽車裝配的工工藝過程和內(nèi)內(nèi)容構(gòu)(2)分組互換裝配配法分組互換裝配配法是指裝配配時，將選擇擇相同公差組組別的零件進(jìn)進(jìn)行裝配，以以保證同組零零件具有互換換性的一種裝裝配方法。這這種裝配方法法在發(fā)動機(jī)裝裝配中應(yīng)用較較多，如活塞塞銷與活塞銷銷孔、活塞銷銷與連桿小頭頭襯套孔、柴柴油機(jī)精密偶偶件中的噴油油嘴偶件與柱柱塞副偶件等等。圖5-2所示為汽車發(fā)發(fā)動機(jī)活塞銷銷與活塞銷孔孔的裝配實例例。它采用分分組互換裝配配法。已知活塞銷直直徑d與活塞銷孔直直徑D的基本尺寸為為28mm。按裝配技術(shù)術(shù)要求，在冷冷態(tài)裝配時應(yīng)應(yīng)保證過盈量量Y=0.0025~0.0075mm。據(jù)此，可將將其分為四組組，見表5一1上一頁下一頁返回5.2汽車裝配的工工藝過程和內(nèi)內(nèi)容構(gòu)分組互換裝配配法具有如下下技術(shù)特點:對零件制造精精度要求不高高，但可獲得得高裝配精度度。加工中，，零件尺寸公公差可放大，，但配合表面面形狀公差和和表面粗糙度度不能放大，，仍需按分組組公差確定，，同時要求同同組別零件分分組公差應(yīng)相相等，否則會會改變配合性性質(zhì)。零件加加工完成后，，需使用精密密量具或儀器器進(jìn)行專人測測量、分組和和分組存放，，這將增加部部分制造成本本。裝配時，，要求各組別別的零件數(shù)量量相等，否則則將導(dǎo)致不配配套而造成浪浪費。上一頁下一頁返回5.2汽車裝配的工工藝過程和內(nèi)內(nèi)容構(gòu)3.修配裝配法修配裝配法是是指將影響裝裝配精度的各各個零件先按按經(jīng)濟(jì)加工精精度制造。裝裝配時，因各各零件之間會會產(chǎn)生較大的的累積誤差，，故將通過去去除指定零件件上預(yù)留的修修配量來達(dá)到到裝配精度要要求。這種通過過對零件件進(jìn)行修修配而裝裝配的方方法稱為為修配裝裝配法。。修配裝配配法實質(zhì)質(zhì)也是一一種調(diào)整整裝配法法，即最最終通過過調(diào)整件件(指預(yù)留修修配件)來補(bǔ)償累累積誤差差，只是是具體調(diào)調(diào)整方法法不同而而已。修配裝配配法一般般適用于于產(chǎn)量小小的場合合，如單單件小批批生產(chǎn)或或產(chǎn)品試試制。選擇修配配件應(yīng)滿滿足如下下要求:便于裝拆拆，易于于修配。。通常選選定形狀狀較簡單單、修配配面較小小的零件件作為修修配件。。盡量不不選公共共組成環(huán)環(huán)上的零零件，因因為公共共環(huán)上的的某一個個零件難難以同時時滿足幾幾個裝配配要求。。上一頁下一頁返回5.2汽車裝配配的工藝藝過程和和內(nèi)容構(gòu)構(gòu)(1)單件修配配法單件修配配法指選選定某一一固定的的零件作作為修配配件，在在裝配過過程中用用去除金金屬層(切削)的方法改改變其尺尺寸，以以滿足裝裝配精度度要求的的方法。。圖5一3所示為高高壓油泵泵噴油嘴嘴體與軸軸針偶件件裝配圖圖及裝配配尺寸鏈鏈。選定定軸針為為修配件件，裝配配時通過過修磨軸軸針軸肩肩H面改變其其尺寸，，以保證證間隙要要求。(2)合并加工工修配法法合并加工工修配法法是指將將兩個或或多個零零件合裝裝在一起起進(jìn)行加加工修配配，以減減少累積積誤差和和修配量量的方法法;但合并加加工的零零件不再再具有互互換性，，必須做做好標(biāo)記記以免錯錯用。上一頁下一頁返回5.2汽車裝配配的工藝藝過程和和內(nèi)容構(gòu)構(gòu)(3)偶件加工工修配法法偶件加工工修配法法是通過過偶件互互研滿足足配合要要求的方方法。如如柴油機(jī)機(jī)精密對對偶件的的柱塞與與套筒、、針閥與與閥體都都必須通通過互研研才能滿滿足裝配配要求。。需要注注意，同同類偶件件不允許許互換。。(4)自身加工工修配法法如臥軸矩矩臺平面面磨床工工作臺面面與其進(jìn)進(jìn)給方向向不平行行時，可可用平面面磨床自自身的砂砂輪磨削削工作臺臺。這種種用機(jī)床床自身加加工自身身零件的的方式來來保證本本體裝配配精度的的方法稱稱為自身身加工修修配法。。上一頁返回5.3汽車裝配配技術(shù)和和質(zhì)量要要求1.裝配基本本要求①汽車裝配配必須嚴(yán)嚴(yán)格按照照裝配作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書、各各有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、裝裝配工藝藝基本守守則的要要求進(jìn)行行裝配。。②裝配的零零部件(含自制件件)必須具有有檢驗合合格證。。安全件件必須是是經(jīng)國家家“3C”認(rèn)證的廠廠家產(chǎn)品品，并貼貼有“3C”認(rèn)證標(biāo)志志。③首次供貨貨裝配或或經(jīng)更改改設(shè)計首首次裝配配的零部部件(含自制件件)，需有試試裝通知知方能投投人裝配配。④裝配前應(yīng)應(yīng)對零部部件進(jìn)行行檢查和和清理，，堵截不不合格和和不清潔潔的零件件混入裝裝配。⑤裝配環(huán)境境必須清清潔，裝裝配工作作場地(含工具箱箱等)應(yīng)符合““SS"(整理、整整頓、清清掃、清清潔、安安全)要求。下一頁返回5.3汽車裝配配技術(shù)和和質(zhì)量要要求⑥裝配中，，零件應(yīng)應(yīng)輕拿輕輕放，不不得磕碰碰劃傷，，嚴(yán)禁為為追求快快的裝配配速度而而過度錘錘擊零件件，做到到文明裝裝配。⑦作業(yè)員工工的衣著著應(yīng)注意意不使鑰鑰匙等堅堅硬物外外露，做做到謹(jǐn)慎慎操作，，避免劃劃傷車身身油漆表表面。⑧裝配生產(chǎn)產(chǎn)線的裝裝配工，，在工序序裝配作作業(yè)完成成后，應(yīng)應(yīng)將本工工序的裝裝配質(zhì)量量狀況填填寫隨車車卡并簽簽名或蓋蓋章。安安全件、、關(guān)鍵件件和重要要件的生生產(chǎn)廠廠廠名必須須記錄以以便追溯溯。⑨電子電器器及其相相關(guān)功能能件經(jīng)檢檢驗后需需關(guān)閉整整車電源源，以免免造成蓄蓄電池污污染上一頁下一頁返回5.3汽車裝配配技術(shù)和和質(zhì)量要要求2.螺釘、螺螺檢和螺螺母的連連接①用于裝配配的螺釘釘、螺栓栓等緊固固件，其其品種規(guī)規(guī)格和力力學(xué)性能能等級必必須符合合產(chǎn)品或或工藝文文件的要要求，做做到按位位入座，，不得錯錯裝。②用氣動工工具作螺螺釘、螺螺栓等緊緊固件的的擰緊工工具時，，氣動管管路的分分段氣壓壓應(yīng)保持持在0.4一0.6MPa③對螺釘、、螺栓與與螺母等等緊固件件，嚴(yán)禁禁打擊和和使用不不合適的的扳手頭頭與套筒筒頭。緊緊固時不不得損傷傷螺釘、、螺栓的的十字槽槽或頭部部。④對裝配配工序卡卡片規(guī)定定有擰緊緊力矩要要求的螺螺釘、螺螺栓和螺螺母，一一定要用用定值扭扭矩扳手手做終結(jié)結(jié)擰緊，，并涂上上綠漆標(biāo)標(biāo)識。⑤螺釘、、螺栓和和螺母的的擰緊力力矩應(yīng)符符合裝配配工序卡卡片規(guī)定定的要求求。裝配配工序卡卡片未有有擰緊力力矩要求求的螺釘釘、螺栓栓和螺母母，其擰擰緊力矩矩應(yīng)符合合表5一2常用緊固固件性能能等級及及對應(yīng)扭扭矩的要要求。上一頁下一頁返回5.3汽車裝配配技術(shù)和和質(zhì)量要要求⑥當(dāng)螺紋連連接一端端材料為為鋁或鋁鋁合金時時，均按按5.6級范圍緊緊固。⑦凡是作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書書內(nèi)要求求緊固和和牢固的的裝配，，必須做做到:有彈墊時時，彈墊墊壓平;無彈平墊墊時，平平墊或緊緊固件端端面與被被緊固件件貼合而而無間隙隙，要求求在不使使用工具具的情況況下不能能擰動緊緊固件。。⑧同一個零零件用多多個螺釘釘(螺栓)緊固時，，各螺釘釘(螺栓)應(yīng)順時針針、交錯錯和對稱稱逐步擰擰緊。若若有定位位銷，應(yīng)應(yīng)從定位位銷處的的螺釘(螺栓)開始。⑨同一個零零件同時時有圓形形螺釘(螺栓)孔和腰形形螺釘(螺栓)孔時，螺螺釘(螺栓)，后裝腰腰形孔的的螺釘(螺栓)，再交錯錯逐步擰擰緊。⑩同一個零零件同時時有大圓圓形螺釘釘(螺栓)孔和腰形形螺釘(螺栓)孔時的螺螺釘(螺栓)，后裝大大圓形的的螺釘(螺栓)，最后再再交錯逐逐步擰緊緊。應(yīng)先先裝圓形形孔的應(yīng)應(yīng)先裝腰腰形孔上一頁下一頁返回5.3汽車裝配配技術(shù)和和質(zhì)量要要求3.銷連接①開口銷裝裝入相關(guān)關(guān)零件后后，其尾尾部應(yīng)分分開600~900。用于軸軸端開槽槽螺母的的開口銷銷，其尾尾部分開開允許大大于900，并貼靠靠在軸端端或螺母母上。②重要的圓圓錐銷裝裝配時應(yīng)應(yīng)與孔進(jìn)進(jìn)行涂色色檢查，，其接觸觸長度不不小于工工作長度度的60%，并要求求分布在在接合面面的兩側(cè)側(cè)。③定位銷的的端面一一般應(yīng)略略為突出出零件表表面，必必要時也也可平齊齊或略低低于零件件表面。。內(nèi)螺紋紋圓錐銷銷裝入相相關(guān)零件件后，其其大端應(yīng)應(yīng)沉入孔孔中。上一頁下一頁返回5.3汽車裝配配技術(shù)和和質(zhì)量要要求4.鉚接①鉚釘?shù)牟牟牧吓c規(guī)規(guī)格尺寸寸必須符符合產(chǎn)品品或工藝藝文件的的規(guī)定。。鉚釘孔孔的加工工要符合合工藝要要求。②鉚接時不不得損壞壞被鉚接接零件的的表面，，也不得得使被鉚鉚接的零零件變形形。③鉚接后不不得出現(xiàn)現(xiàn)松動現(xiàn)現(xiàn)象。鉚鉚釘頭部部必須與與被鉚接接零件緊緊密接觸觸并光滑滑圓整。。5.粘接(1)標(biāo)牌、表表面裝飾飾板的粘粘接(粘貼)①標(biāo)牌、表表面裝飾飾板的粘粘接膠必必須符合合產(chǎn)品或或工藝文文件的要要求。②被粘接接的表面面應(yīng)事先先做好工工藝規(guī)定定的預(yù)處處理(如表面用用浸有工工業(yè)酒精精的紗布布涂抹干干凈并晾晾干)。③要求被粘粘接零件件粘裝定定位正確確，粘貼貼平整，，無折紋紋上一頁下一頁返回5.3汽車裝配配技術(shù)和和質(zhì)量要要求(2)風(fēng)擋玻璃璃的粘裝裝①風(fēng)擋玻璃璃膠應(yīng)為為細(xì)膩均均勻膏狀狀物，無無雜質(zhì)等等異物。。②車身風(fēng)擋擋玻璃周周框及風(fēng)風(fēng)擋玻璃璃粘接處處應(yīng)按工工藝要求求做好清清洗液清清潔、晾晾干等預(yù)預(yù)處理。。③風(fēng)擋玻璃璃膠應(yīng)涂涂注均勻勻、適量量，玻璃璃的粘裝裝按壓要要求定位位正確，，保持玻玻璃周邊邊間隙均均勻。④粘的玻璃璃應(yīng)酌情情加貼固固定膠帶帶，確保保12h內(nèi)無位移移上一頁下一頁返回5.3汽車裝配配技術(shù)和和質(zhì)量要要求6.各種管線線、密封封條、電電插接件件(1)管、線的的安裝①油管安裝裝要規(guī)范范、順暢暢，無任任意歪斜斜和亂彎彎、亂拱拱現(xiàn)象。。②制動油管管管接頭頭壓緊密密合穩(wěn)固固，不漏漏油，擰擰緊力矩矩符合工工藝要求求。③各種軟管管與接管管的套接接，其套套入深度度一般應(yīng)應(yīng)超過接接管的兩兩個管節(jié)節(jié)。接管管無管節(jié)節(jié)或只有有一個管管節(jié)時，，套入的的深度應(yīng)應(yīng)保證軟軟管端頭頭超出其其夾緊卡卡箍，超超出長度度一般為為0.8一1.Scm左右的卡卡箍寬度度(卡箍窄取取大值，，卡箍寬寬取小值值)。④軟管上標(biāo)標(biāo)有標(biāo)示示線則按按標(biāo)示線線位置固固定卡箍箍。⑤各種拉線線(如駐車制制動拉線線、機(jī)蓋蓋鎖拉線線、油門門拉線等等)安裝順暢暢、折彎彎處彎曲曲圓滑、、不扭曲曲，且掛掛扣穩(wěn)固固。(2)密封條裝裝配上一頁下一頁返回5.3汽車裝配配技術(shù)和和質(zhì)量要要求①各種密封封條(如車門密密封條、、背門密密封條等等)應(yīng)壓裝平平整，無無皺折、、起拱、、脫唇口口等現(xiàn)象象。圓角角處應(yīng)平平合而不不脫空。。②為便于冬冬天低氣氣溫裝配配，工位位上應(yīng)就就近配備備恒溫箱箱放置密密封條、、橡膠件件，使冷冷硬的密密封條或或橡膠件件能夠加加溫軟化化待用。。③存放在恒恒溫箱里里的密封封條、橡橡膠件應(yīng)應(yīng)遵循先先進(jìn)先出出原則，，存放最最多時間間不允許許超過4h(3)電氣線路及及電插接件件①電氣線束按按規(guī)定線路路鋪設(shè)平順順，無明顯顯突然凸起起和突然彎彎曲現(xiàn)象。。各裝卡處處要求卡扣扣牢固。②電插接件插插接必須正正確穩(wěn)固，，插到位和和鎖緊。插插接時不得得損壞接線線端子或?qū)⒔泳€端子子壓出。③電插件插接接完畢后必必須自檢，，要求遵循循“一插、、二響、三三按”原則則。上一頁下一頁返回5.3汽車裝配技技術(shù)和質(zhì)量量要求1.具有預(yù)緊力力零件的裝裝配預(yù)緊力是機(jī)機(jī)械、建筑筑等專業(yè)的的一個常用用術(shù)語。比比較通用的的概括性描描述是:在連接中(連接方式和和用途多樣樣)與承受載荷荷之前，為為增強(qiáng)連接接的可靠性性和緊固性性，防止承承載后連接接件間出現(xiàn)現(xiàn)縫隙或相相對滑移而而需要預(yù)先先增加的一一定緊固力力。具有預(yù)緊力力裝置的種種類和預(yù)緊緊方式主要要有以下幾幾種:(1)螺紋預(yù)緊力力裝配時，螺螺紋連接通通過擰緊而而增加預(yù)緊緊力。(2)帶傳動預(yù)緊緊力帶傳動中，，傳動帶預(yù)預(yù)先張緊在在帶輪上，，此時傳動動帶所受到到的拉力即即為帶傳動動預(yù)緊力上一頁下一頁返回5.3汽車裝配技技術(shù)和質(zhì)量量要求(3)軸承預(yù)緊力力軸承預(yù)緊力力是指在安安裝軸承部部件時，需需要采取一一定措施，，預(yù)先對軸軸承施加的的一定軸向向載荷。軸軸承預(yù)緊的的作用是用用來消除軸軸承內(nèi)部的的游隙，使使?jié)L動體和和內(nèi)、外套套圈之間產(chǎn)產(chǎn)生一定的的預(yù)變形，，始終保持持壓緊狀態(tài)態(tài)。(4)彈簧預(yù)緊力力彈簧預(yù)緊力力是通過對對彈簧預(yù)先先施加的壓壓力。其作作用是讓彈彈簧獲得最最大彈性恢恢復(fù)力和彈彈性維持力力。上一頁下一頁返回5.3汽車裝配技技術(shù)和質(zhì)量量要求2.螺紋預(yù)緊力力計算汽車、機(jī)械械裝備的發(fā)發(fā)展，對產(chǎn)產(chǎn)品裝配質(zhì)質(zhì)量要求越越來越高。。事實上，，幾乎所有有的裝配件件都難以離離開螺紋連連接，控制制好螺紋連連接的質(zhì)量量對各種產(chǎn)產(chǎn)品裝配來來說，有著著十分重要要的作用。。實驗證明明，較大的的預(yù)緊力可可提高連接接的可靠性性和材料疲疲勞強(qiáng)度。。但預(yù)緊力力過大，會會增大連接接件的尺寸寸，也可能能在裝配或或偶然過載載時拉斷螺螺栓而出現(xiàn)現(xiàn)事故;預(yù)緊力過小小，連接件件間會出現(xiàn)現(xiàn)縫隙，產(chǎn)產(chǎn)生泄漏或或相對滑移移。所以裝裝配時應(yīng)控控制好預(yù)緊緊力的大小小，力求大大小適當(dāng)。。螺栓緊固工工件時將形形成三種作作用力，即即被連接件件外表面與與螺栓內(nèi)端端的摩擦力力矩T1,螺栓頭部螺螺紋副的摩摩擦力矩Tz和作用于工工件的夾緊緊力。在這這三個力中中，前兩項項摩擦力矩矩將形成抵抵抗螺紋松松動的力，，作用于連連接件的夾夾緊力正是是裝配所不不可缺少的的作用力。。試驗證明明，被上一頁下一頁返回5.3汽車裝配技技術(shù)和質(zhì)量量要求連接工件外外表面與螺螺栓內(nèi)端的的摩擦力所所形成的力力矩，其大大小占外載載扭矩的50%左右;螺栓頭部螺螺紋副的摩摩擦力矩約約占40%，工件的夾夾緊力約占占10%，這就是螺螺紋緊固力力分配的"541””法則"541'，法則是一一種正常情情況下螺紋紋緊固件擰擰緊力矩的的分配比例例，但對于于追加潤滑滑劑裝配的的螺紋緊固固件以及緊緊固螺釘并并不適用。。在裝配過過程中，螺螺栓承受預(yù)預(yù)緊力加上上螺栓工作作載荷所形形成的拉應(yīng)應(yīng)力不得超超過螺栓的的最大抗拉拉強(qiáng)度。圖5-6所示標(biāo)出了了螺栓應(yīng)力力變化的過過程:上一頁下一頁返回5.3汽車裝配技技術(shù)和質(zhì)量量要求裝配時，預(yù)預(yù)緊力的大大小通過擰擰緊或擰松力矩來控控制。螺栓栓預(yù)緊時，，擰緊力矩矩TFL，該力矩使使螺栓和被被連接件之之間產(chǎn)生預(yù)預(yù)緊力。前前已分析，，擰緊力矩矩T等于螺栓副副間的摩擦擦力矩(或墊圈)支承間的摩摩擦力矩T2之和，由此此，擰緊力力矩為:T=T1+T2合理選擇連連接螺栓的的預(yù)緊力，，可以保證證裝配件連連接的可靠靠性和緊密密性，防止止因沖擊或或震動而產(chǎn)產(chǎn)生連接件件間的縫隙隙、相對滑滑移、螺栓栓松脫或脆脆斷等現(xiàn)象象，乃至引引起機(jī)械設(shè)設(shè)備的損壞壞。螺栓的的預(yù)緊力加加上螺栓工工作載荷應(yīng)應(yīng)小于螺栓栓額定載荷荷，一般通通過使用扭扭矩扳手可可以有效控控制螺栓預(yù)預(yù)緊力。上一頁下一頁返回5.3汽車裝配技技術(shù)和質(zhì)量量要求3.具有配合要要求零件的的裝配與調(diào)調(diào)整為滿足車輛輛外觀和性性能要求，，在零部件件設(shè)計時需需對配合零零部件提出出配合和裝裝配要求。。裝配的配配合要求主主要包括過過盈、間隙隙、過渡配配合，共三三大部分。。(1)過盈配合過盈配合是是指相互配配合件間具具有過盈(包括最小過過盈等于零零)的配合。過過盈配合又又有干涉配配合、壓入入配合和緊緊配之稱。。其配合性性質(zhì)是孔和和軸配合時時，孔的最最大極限尺尺寸總是小小于或等于于軸的最小小極限尺寸寸，孔與軸軸之間為無無間隙配合合。過盈配配合用于孔孔、軸間的的緊固連接接，不允許許兩者之間間產(chǎn)生相對對運動。例例如，在裝裝配各種油油管管路、、軟管和硬硬管連接部部分等就需需要過盈配配合，以保保證裝配性性能要求。。上一頁下一頁返回5.3汽車裝配技技術(shù)和質(zhì)量量要求過盈配合具具有以下狀狀態(tài):1)最松狀態(tài)孔的最大極極限尺寸減減去軸的最最小極限尺尺寸所得到到的差值為為最小過盈盈Ymin，此狀態(tài)即即為孔、軸軸配合的最最松狀態(tài)。。2)最緊狀態(tài)最小極限尺尺寸減去軸軸的最大極極限尺所得得的差值為為最大過盈盈Ymax，此狀態(tài)即即為孔、軸軸配合的最最緊狀態(tài)。。比如，某車車型要求離離合軟管和和離合器總總泵連接卡卡箍(見圖5一7)之間的配合合是過盈配配合，其中中卡箍內(nèi)徑徑為16.3mm，軟管外徑徑為17.4mm，過盈量Y=17.4一16.3=1.1(mm)、上一頁下一頁返回5.3汽車裝配技技術(shù)和質(zhì)量量要求(2)間隙配合相互配合件件間具有間間隙(包括最小間間隙等于零零)的配合稱為為間隙配合合。間隙配配合又叫活活動配合，，簡稱松配配?？缀洼S軸配合時，，孔的最小小極限尺寸寸大于或等等于軸的最最大極限尺尺寸，孔、、軸之間總總是有間隙隙的配合。。間隙配合合允許孔、、軸配合后后產(chǎn)生相對對運動。間間隙配合處處于最大間間隙(最松配合)狀態(tài)與最小小間隙(最緊配合)狀態(tài)之間。。1)最大間隙狀狀態(tài)當(dāng)孔為最大大極限尺寸寸而軸為最最小限尺寸寸時，舌的的孔、軸間間的間隙稱稱為最大間間隙Xmax。軸為最松松的配合狀狀態(tài)。2)最小間隙狀狀態(tài)當(dāng)孔為最小小極限尺寸寸而軸為最最大極限尺尺寸時，孔孔、軸為最最緊的配合合狀態(tài)。裝裝配孔、軸軸間的間隙隙稱為最小小間隙Xmin。上一頁下一頁返回5.3汽車裝配技技術(shù)和質(zhì)量量要求(3)過渡配合過渡配合指指可能具有有間隙或過過盈的配合合?？缀洼S軸配合時，，孔能具有過盈盈的配合。。過渡配合合主要用于于孔、軸間間的、軸之之間定心連連接過過渡配配合具有最最松、最緊緊兩種狀態(tài)態(tài)。孔的最最大極限尺尺寸減去軸軸的最小極極限尺寸所所得的差值值，為最大大間隙Xmax裝配后的孔孔、軸為最最松狀態(tài)。?？椎淖钚O限限尺寸減去去軸的最大大極限尺寸寸所得的差差值，為最最大過盈Ymax裝配后的孔孔、軸為最最緊狀態(tài)。。軸的配合合即為過渡渡配合，在在它們的公公差范圍內(nèi)內(nèi)，有可能能是間隙配配合，也有有可能形成成過盈配合合如圖5-10所示上一頁下一頁返回5.3汽車裝配技技術(shù)和質(zhì)量量要求綜上所述，，間隙配合合屬于松配配合，裝拆拆容易，用用于軸、孔孔零件有相相對轉(zhuǎn)動的的場合;過盈配合屬屬于緊配合合，但裝拆拆困難;過渡配合屬屬于不松不不緊的配合合。過盈配配合和過渡渡配合一般般都用于軸軸、孔零件件相對靜止止的場合。。如果軸、、孔零件裝裝配后不需需要經(jīng)常裝裝拆(無須經(jīng)常更更換維修)時，應(yīng)該選選用過盈配配合;如果軸、孔孔零件裝配配后需要經(jīng)經(jīng)常裝拆，，即軸零件件或孔零件件一般都是是易損件時時，為了便便于拆裝，，必須選用用過渡配合合，如軸承承與軸和機(jī)機(jī)架孔的配配合、軸套套與孔的配配合等都選選擇過渡配配合。上一頁下一頁返回5.3汽車裝配技技術(shù)和質(zhì)量量要求對汽車來講講，產(chǎn)品防防護(hù)簡單分分為大、小小兩個方面面。大的方方面指車身身和其他工工序的勞動動成果防護(hù)護(hù);小的方面指指工序中的的產(chǎn)品防護(hù)護(hù)。1.各工位零部部件放置的的防護(hù)①裝配人員移移動物件時時，要做到到輕拿輕放放，防止磕磕碰或劃傷傷，確保不不致因物件件轉(zhuǎn)移而造造成零部件件的損傷。。②裝配人員需需要事先檢檢驗發(fā)運到到工位上的的零部件的的編號、名名稱、規(guī)格格和生產(chǎn)廠廠(對生產(chǎn)廠有有要求時)及外觀質(zhì)量量狀況，以以確保不誤誤裝和錯裝裝。③零部件應(yīng)選選用合格的的工位器具具整齊平穩(wěn)穩(wěn)地擺放。。對于不能能重壓的零零部件，不不能超過規(guī)規(guī)定的堆放放層次，以以確保零部部件的放置置不受損壞壞。④零部件工位位器具的放放置應(yīng)整齊齊有序，符符合“6S"(整理、整頓頓、清掃、、清潔、素素養(yǎng)、安全全)的要求，確確保裝配人人員作業(yè)通通道的暢通通。⑤不合格品的的存放區(qū)要要有明顯標(biāo)標(biāo)識，做好好隔離，以以防誤用。。上一頁下一頁返回5.3汽車裝配技技術(shù)和質(zhì)量量要求2.裝配操作對對產(chǎn)品的防防護(hù)①零件應(yīng)輕拿拿輕放，不不得磕碰與與劃傷零部部件。嚴(yán)禁禁為追求快快的裝配速速度而過度度錘擊零件件，要做到到文明裝配配。②下道工序裝裝配人員應(yīng)應(yīng)對上道工工序作業(yè)成成果進(jìn)行有有效防護(hù)。。嚴(yán)禁為求求本工序操操作便利而而破壞上道道工序勞動動成果的現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)生。。③作業(yè)人員的的衣著應(yīng)注注意不使用用和外露鑰鑰匙等堅硬硬物，力求求謹(jǐn)慎操作作，避免劃劃傷車身油油漆表面。。④油液加注作作業(yè)人員必必須及時用用清潔的紗紗布將滴漏漏的液漬擦擦抹干凈，，以防對車車身油漆或或零部件造造成腐蝕或或沾污。上一頁下一頁返回5.3汽車裝配技技術(shù)和質(zhì)量量要求3.調(diào)試及入庫庫過程中對對產(chǎn)品的防防護(hù)①調(diào)試中不不得劃傷傷、碰撞撞車身各各油漆面面，確因因意外損損傷油漆漆表面時時，應(yīng)作作出標(biāo)記記，以便便補(bǔ)漆和和補(bǔ)檢驗驗。②調(diào)試過程程中對各各有關(guān)零零部件進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整時，應(yīng)應(yīng)細(xì)心操操作，謹(jǐn)謹(jǐn)防損壞壞零件，，對因操操作失誤誤而造成成零件損損傷的，，調(diào)試人人員應(yīng)對對其進(jìn)行行更換，，并對損損壞件進(jìn)進(jìn)行明確確標(biāo)識。。③路試調(diào)試試人員應(yīng)應(yīng)按“道道路試車車規(guī)范””的要求求安全行行車，確確保道路路試車時時車輛不不被碰撞撞和損壞壞。④調(diào)試完成成和整車車檢驗合合格后，，應(yīng)及時時向儲運運科轉(zhuǎn)運運，并在在轉(zhuǎn)運過過程中做做好相應(yīng)應(yīng)防護(hù)工工作，確確保轉(zhuǎn)運運過程中中不出現(xiàn)現(xiàn)車身油油漆表面面劃傷、、磕碰或或其他損損壞。上一頁返回5.4汽車總裝裝工藝常常用設(shè)備備簡介為了獲得得高性能能、高質(zhì)質(zhì)量的汽汽車產(chǎn)品品，對于于總裝車車間的生生產(chǎn)設(shè)備備與裝備備，必須須具有非非常高的的可靠性性、先進(jìn)進(jìn)性和生生產(chǎn)效率率，要求求其基本本無故障障運轉(zhuǎn)，，并保證證先進(jìn)裝裝配工藝藝的實施施。工藝藝設(shè)備設(shè)設(shè)計制造造水平也也是汽車車裝配技技術(shù)水平平的標(biāo)志志，生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備性性能高，，不僅直直接影響響到汽車車性能的的提高，，而且還還意味著著高效的的生產(chǎn)能能力和自自動化程程度的發(fā)發(fā)揮。汽車裝配配的技術(shù)術(shù)裝備主主要包括括:輸送設(shè)備備，發(fā)動動機(jī)前、、后橋等等各大總總成上線線設(shè)備，，各種油油液加注注設(shè)備，，出廠檢檢測設(shè)備備和專用用裝配設(shè)設(shè)備等。。輸送設(shè)備備輸送設(shè)設(shè)備用于于總裝配配線、各各總成分分裝線以以及大總總成上線線的輸送送。下一頁返回5.4汽車總總裝工藝藝常用設(shè)設(shè)備簡介介大總成上上線設(shè)備備。各大大總成上上線設(shè)備備指發(fā)動動機(jī)前橋橋、后橋橋等總成成在分裝裝、組裝裝后運送送至總裝裝配線，，并在相相應(yīng)工位位完成上上線所采采用的輸輸送與吊吊裝設(shè)備備。油液加注注設(shè)備。。各種油油液加注注設(shè)備包包括燃油油、潤滑滑油、清清潔劑、、冷卻液液、制動動液和空空調(diào)冷媒媒劑等各各種加注注設(shè)備。。出廠檢測測設(shè)備。。出廠檢檢測設(shè)備備包括前前束試驗驗臺、側(cè)側(cè)滑試驗驗臺、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向試驗驗臺、四四輪定位位儀、前前照燈檢檢測儀、、制動檢檢測臺、、車速試試驗臺、、排氣分分析儀和和故障診診斷儀等等。專用裝配配設(shè)備。。專用裝裝配設(shè)備備包括車車號打號號機(jī)、螺螺紋緊固固設(shè)備、、車輪裝裝配專用用設(shè)備、、自動涂涂膠機(jī)和和液壓橋橋裝運小小車等。。上一頁下一頁返回5.4汽車總總裝工藝藝常用設(shè)設(shè)備簡介介1.扭力力扳手扭力扳手手是用于于測量扭扭力值大大小的一一種量具具，主要要用于裝裝配中緊緊固螺栓栓、螺母母和工程程品質(zhì)保保證中的的擰緊力力測量，，如圖5一11所示。扭力扳手手使用注注意事項項如下:①扭力扳扳手是精精密機(jī)械械儀器。。裝配使使用時應(yīng)應(yīng)小心謹(jǐn)謹(jǐn)慎，不不可強(qiáng)制制施加作作用力而而導(dǎo)致內(nèi)內(nèi)部機(jī)構(gòu)構(gòu)失靈。。②不能把把扭力扳扳手當(dāng)鐵鐵錘使用用，應(yīng)輕輕拿輕放放，不可可隨意亂亂丟③不能把把扭力扳扳手作為為拆裝工工具去擰擰緊或擰擰松緊固固件和另另作他用用。④不能超超量程工工作。當(dāng)當(dāng)達(dá)到設(shè)設(shè)定值和和聽到咔咔喳聲后后應(yīng)停止止加力。。⑤定時對對扭力扳扳手進(jìn)行行校檢。。上一頁下一頁返回5.4汽車總總裝工藝藝常用設(shè)設(shè)備簡介介2.氣動動扳手氣動扳手手用于擰擰緊生產(chǎn)產(chǎn)過程中中的螺栓栓、螺母母等緊固固件。壓壓縮空氣氣通過下下氣管接接頭進(jìn)入入托手，，經(jīng)換向向閥決定定轉(zhuǎn)動方方向后，，進(jìn)入發(fā)發(fā)動機(jī)室室，推動動室內(nèi)葉葉片旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生動動力，并并通過沖沖擊裝置置來提高高緊固件件的擰緊緊力。氣氣動扳手手分為氣氣動沖擊擊扳手和和定扭矩矩氣動扳扳手。穩(wěn)穩(wěn)定的氣氣壓可保保證更高高的精度度，純凈凈的空氣氣能夠降降低工具具磨損和和出現(xiàn)故故障的風(fēng)風(fēng)險。如如圖5一12和圖5一13所示。(1)氣氣動工具具的優(yōu)點點①結(jié)構(gòu)簡簡單、輕輕便、安安裝維護(hù)護(hù)簡單。。②壓力等等級低，，使用安安全(0.45一0.6MPa)。③工作介介質(zhì)為空空氣，可可循環(huán)利利用，無無須成本本。④排氣處處理簡單單，無污污染，成成本低廉廉。⑤利用空空氣的可可壓縮性性，可以以儲存能能量實現(xiàn)現(xiàn)集中供供氣，對對沖擊負(fù)負(fù)載有較較強(qiáng)適應(yīng)應(yīng)能力。。⑥空氣流流動損失失小，可可集中供供應(yīng)和遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離輸輸送上一頁下一頁返回5.4汽車總總裝工藝藝常用設(shè)設(shè)備簡介介(2)氣氣動扳手手的使用用注意事事項與維維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)①輕拿輕輕放，用用完后放放在規(guī)定定位置。。②根據(jù)螺螺紋直徑徑的不同同，合理理選擇氣氣動工具具型號。。如果扭扭矩值選選擇太小小，功能能滿足不不了工藝藝要求，，還會加加大工具具內(nèi)部磨磨損、減減少工具具使用壽壽命;如如果扭矩矩值選擇擇太大，，則容易易造成螺螺栓折斷斷，既耽耽誤工時時又浪費費螺栓。。③不能長長時間打打空轉(zhuǎn)，，否則會會加大葉葉片與機(jī)機(jī)體的磨磨損，降降低使用用壽命。。④每班前前在氣動動工具的的氣管接接頭處加加幾滴潤潤滑油，，然后空空轉(zhuǎn)一下下。3.定值值式電動動扳手定值式電電動扳手手結(jié)合了了氣動扳扳手和扭扭力扳手手的用途途，并通通過蓄電電池提供供動力，，使用方方便，但但價格較較其他扳扳手昂貴貴如圖5-14所示上一頁下一頁返回5.4汽車總總裝工藝藝常用設(shè)設(shè)備簡介介1.智能能標(biāo)記機(jī)機(jī)智能標(biāo)記記機(jī)用于于打印整整車VIN號。。VIN號是車車輛的身身份證明明，每臺臺車輛都都配有一一一對應(yīng)應(yīng)的VIN號2.玻璃璃打膠機(jī)機(jī)器人玻璃打膠膠機(jī)器人人用于整整車前、、后風(fēng)擋擋玻璃自自動涂膠膠。機(jī)器器人系統(tǒng)統(tǒng)的采用用確保了了玻璃涂涂膠的一一致性，，進(jìn)而確確保了產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量。機(jī)器器人系統(tǒng)統(tǒng)采用人人工上、、下料和和玻璃預(yù)預(yù)處理技技術(shù);系系統(tǒng)自動動完成前前、后風(fēng)風(fēng)擋玻璃璃輸送、、定位夾夾緊、識識別玻璃璃型號并并依次對對前、后后玻璃自自動涂膠膠和翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等工作作以及模模擬人工工安裝前前、后風(fēng)風(fēng)擋玻璃璃的工作作方式上一頁下一頁返回5.4汽車總總裝工藝藝常用設(shè)設(shè)備簡介介整套系統(tǒng)統(tǒng)的運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)通過PLC控控制和管管理，具具有涂膠膠速度/膠量的的協(xié)調(diào)控控制功能能，能夠夠保證膠膠型/膠膠量穩(wěn)定定，符合合涂膠工工藝要求求。特別別是在玻玻璃轉(zhuǎn)角角部分的的膠型/膠量符符合要求求的功能能方面，，滿足了了產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量需求求，生產(chǎn)產(chǎn)效率得得到了很很大提高高圖5-15所示為玻玻璃打膠膠機(jī)器人人的外觀觀狀況3.油液液加注設(shè)設(shè)備汽車車裝裝配配中中的的油油液液加加注注設(shè)設(shè)備備主主要要有有助助力力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向液液真真空空加加注注機(jī)機(jī)、、發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)冷冷卻卻液液真真空空加加注注機(jī)機(jī)和和洗洗滌滌液液加加注注機(jī)機(jī)等等，，它它們們的的功功能能分分別別是是加加注注液液壓壓助助力力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向油油液液、、發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)系系統(tǒng)統(tǒng)冷冷卻卻液液和和汽汽車車風(fēng)風(fēng)窗窗洗洗滌滌液液。。助力力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向液液真真空空加加注注機(jī)機(jī)包包括括抽抽真真空空系系統(tǒng)統(tǒng)、、加加注注系系統(tǒng)統(tǒng)、、補(bǔ)補(bǔ)液液系系統(tǒng)統(tǒng)、、壓壓縮縮空空氣氣系系統(tǒng)統(tǒng)、、夾夾注注槍槍、、控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)和和其其他他輔輔助助部部分分。。工工作作過過程程為為:第第一一次次抽抽真真空空一一穩(wěn)穩(wěn)壓壓檢檢測測一一二二次次抽抽真真空空一一壓壓力力加加注注助助力力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向液液一一回回吸吸一一完完成成加加注注。。上一一頁頁下一一頁頁返回回5.4汽汽車車總總裝裝工工藝藝常常用用設(shè)設(shè)備備簡簡介介發(fā)動動機(jī)機(jī)冷冷卻卻液液真真空空加加注注機(jī)機(jī)用用于于加加注注發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)系系統(tǒng)統(tǒng)冷冷卻卻液液。。該該設(shè)設(shè)備備包包括括抽抽真真空空系系統(tǒng)統(tǒng)、、加加注注系系統(tǒng)統(tǒng)、、補(bǔ)補(bǔ)液液系系統(tǒng)統(tǒng)、、壓壓縮縮空空氣氣系系統(tǒng)統(tǒng)、、加加注注槍槍、、控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)和和其其他他輔輔助助部部分分。。洗滌滌液液加加注注機(jī)機(jī)主主要要用用于于汽汽車車風(fēng)風(fēng)窗窗洗洗滌滌液液加加注注。。各種種油油液液加加注注設(shè)設(shè)備備使使用用時時的的注注意意事事項項有有:①檢檢查查油油管管、、氣氣管管有有無無滲滲漏漏，，如如有有則則加加固固。。②檢檢查查氣氣路路各各表表壓壓力力參參數(shù)數(shù)值值是是否否在在正正常常范范圍圍內(nèi)內(nèi)，，如如不不正正常常，，則則調(diào)調(diào)至至正正常常。。③檢檢查查按按鈕鈕開開關(guān)關(guān)、、指指示示燈燈有有無無破破損損，，檢檢查查加