鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)特大橋施工組織設(shè)計(jì)

PAGE244目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc266602972"1編制依據(jù)及原則1HYPERLINK\l"_Toc266602973"1.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc266602974"1.2編制原則1HYPERLINK\l"_Toc266602975"1.3編制范圍2HYPERLINK\l"_Toc266602976"2工程概況2HYPERLINK\l"_Toc266602977"2.1線(xiàn)路情況2HYPERLINK\l"_Toc266602978"2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3HYPERLINK\l"_Toc266602979"2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量3HYPERLINK\l"_Toc266602980"2.4工程特點(diǎn)6HYPERLINK\l"_Toc266602981"2.5工程難點(diǎn)及控制工程6HYPERLINK\l"_Toc266602982"3工程項(xiàng)目所在地區(qū)情況7HYPERLINK\l"_Toc266602983"3.1自然特征7HYPERLINK\l"_Toc266602984"3.2交通運(yùn)輸條件9HYPERLINK\l"_Toc266602985"3.3沿線(xiàn)沿線(xiàn)水源、電源、燃料等可資利用情況10HYPERLINK\l"_Toc266602986"3.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r10HYPERLINK\l"_Toc266602987"4施工組織11HYPERLINK\l"_Toc266602988"4.1施工總體目標(biāo)11HYPERLINK\l"_Toc266602989"4.2施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排13HYPERLINK\l"_Toc266602990"4.3總體施工方案和主要階段工期16HYPERLINK\l"_Toc266602991"4.4施工準(zhǔn)備、征地拆遷及施工配合措施17HYPERLINK\l"_Toc266602992"4.5施工測(cè)試20HYPERLINK\l"_Toc266602993"4.6內(nèi)業(yè)資料21HYPERLINK\l"_Toc266602994"4.7施工組織平面布置圖22HYPERLINK\l"_Toc266602995"5大臨工程22HYPERLINK\l"_Toc266602996"5.1施工便道設(shè)置22HYPERLINK\l"_Toc266602997"5.2攪拌站22HYPERLINK\l"_Toc266602998"5.3泥漿池設(shè)置22HYPERLINK\l"_Toc266602999"5.4施工用電22HYPERLINK\l"_Toc266603000"5.5施工用水23HYPERLINK\l"_Toc266603001"5.6顧家##特大橋棄土23HYPERLINK\l"_Toc266603002"6控制工程和難點(diǎn)工程施工方案23HYPERLINK\l"_Toc266603003"6.1控制工程施工方案23HYPERLINK\l"_Toc266603004"6.2難點(diǎn)工程施工方案25HYPERLINK\l"_Toc266603005"7施工方案30HYPERLINK\l"_Toc266603006"7.1施工準(zhǔn)備30HYPERLINK\l"_Toc266603007"7.2樁基礎(chǔ)施工31HYPERLINK\l"_Toc266603008"7.3承臺(tái)施工37HYPERLINK\l"_Toc266603009"7.4挖井基礎(chǔ)施工41HYPERLINK\l"_Toc266603010"7.5墩、臺(tái)身施工43HYPERLINK\l"_Toc266603011"7.6連續(xù)梁施工51HYPERLINK\l"_Toc266603012"7.7橋面系及附屬工程施工92HYPERLINK\l"_Toc266603013"7.8橋梁工程測(cè)量方案97HYPERLINK\l"_Toc266603014"7.9橋梁工程檢測(cè)、試驗(yàn)方案102HYPERLINK\l"_Toc266603015"8工程材料設(shè)備、施工裝備、勞動(dòng)力及資金施工計(jì)劃106HYPERLINK\l"_Toc266603016"8.1主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案106HYPERLINK\l"_Toc266603017"8.2機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表108HYPERLINK\l"_Toc266603018"8.3勞動(dòng)力使用計(jì)劃108HYPERLINK\l"_Toc266603019"8.4資金使用計(jì)劃108HYPERLINK\l"_Toc266603020"9管理措施109HYPERLINK\l"_Toc266603021"9.1標(biāo)準(zhǔn)化管理109HYPERLINK\l"_Toc266603022"9.2質(zhì)量保證措施123HYPERLINK\l"_Toc266603023"9.3安全保證措施137HYPERLINK\l"_Toc266603024"9.4工期保證措施147HYPERLINK\l"_Toc266603025"9.5成本控制措施151HYPERLINK\l"_Toc266603026"9.6環(huán)境保護(hù)措施152HYPERLINK\l"_Toc266603027"9.7水土保持措施157HYPERLINK\l"_Toc266603028"9.8文物保護(hù)措施159HYPERLINK\l"_Toc266603029"9.9文明施工措施159HYPERLINK\l"_Toc266603030"9.10節(jié)約用地措施163HYPERLINK\l"_Toc266603031"9.11冬季施工措施163HYPERLINK\l"_Toc266603032"9.12夏季施工措施172HYPERLINK\l"_Toc266603033"9.13雨季施工措施175HYPERLINK\l"_Toc266603034"9.14沉降控制及觀測(cè)措施180HYPERLINK\l"_Toc266603035"9.15危險(xiǎn)源辨識(shí)和應(yīng)急預(yù)案190HYPERLINK\l"_Toc266603036"9.16信息化管理194HYPERLINK\l"_Toc266603037"10施工組織圖表196HYPERLINK\l"_Toc266603038"10.1附表196HYPERLINK\l"_Toc266603039"施表-1：編制依據(jù)文件清單196HYPERLINK\l"_Toc266603040"施表-2：主要工程數(shù)量表196HYPERLINK\l"_Toc266603041"施表-3：顧家##特大橋大臨設(shè)施工程數(shù)量表196HYPERLINK\l"_Toc266603042"施表-4：分年、季度主要材料使用計(jì)劃表196HYPERLINK\l"_Toc266603043"施表-5：主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表196HYPERLINK\l"_Toc266603044"施表-6：主要試驗(yàn)儀器配置表196HYPERLINK\l"_Toc266603045"施表-7：主要測(cè)量?jī)x器配置表196HYPERLINK\l"_Toc266603046"施表-8：分年、季度勞動(dòng)力使用計(jì)劃表196HYPERLINK\l"_Toc266603047"施表-9：分年、季度完成工程數(shù)量計(jì)劃表196HYPERLINK\l"_Toc266603048"施表-10：分年、季度資金使用計(jì)劃表196HYPERLINK\l"_Toc266603049"10.2附圖196HYPERLINK\l"_Toc266603050"施圖-1：顧家##特大橋施工組織平面布置圖196HYPERLINK\l"_Toc266603051"施圖-2：施工組織形象進(jìn)度圖196HYPERLINK\l"_Toc266603052"施圖-3：施工進(jìn)度橫道圖196HYPERLINK\l"_Toc266603053"施圖-4：施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖196顧家##特大橋施工組織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1)、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》2)、《中華人民共和國(guó)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》3)、《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》4)、《中華人民共和國(guó)消防法》5)、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》6)、《鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》7)、《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》8)、《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》9)、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》10)、現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；11)、承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件；12)、顧家##特大橋施工圖（沈丹客專(zhuān)施橋－25）；13)、無(wú)碴軌道預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁通用圖（沈丹客專(zhuān)橋通－01）；14)、時(shí)速250公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)圓端形實(shí)體橋墩[（2009）4201－Ⅰ]；15)、沈丹客專(zhuān)橋通－Ⅱ－0116)、沈丹客專(zhuān)橋通－Ⅲ－0117)、沈丹客專(zhuān)橋通－Ⅲ－0218)、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、調(diào)查資料的相關(guān)資料；19)、京沈公司指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；20)、##總公司實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；21)、其他相關(guān)依據(jù)見(jiàn)后附施表-1。1.2編制原則(1)節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持礦產(chǎn)保護(hù)、文物保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既有交通秩序；節(jié)約木材。⑵符合性原則。滿(mǎn)足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。⑶科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專(zhuān)業(yè)工程的工期，做好專(zhuān)業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線(xiàn)路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。⑷引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工準(zhǔn)備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。1.3編制范圍新建沈陽(yáng)至丹東鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)TJ-3標(biāo)段二工區(qū)顧家##特大橋基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)及橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工，橋梁全長(zhǎng)3105.49m，起訖里程DK164+454.05～DK167+559.54（鐵三院設(shè)計(jì)）。2工程概況2.1線(xiàn)路情況沈丹客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)TJ-3標(biāo)段顧家##特大橋中心里程為DK166+006.8，孔跨布置為86孔32米雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁、7孔24米雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁和1聯(lián)(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)3.11公里。在DK164+878.53處采用1聯(lián)(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨越既有草大公路，主墩基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑1.0m，橋墩為圓端型實(shí)體墩。(1)線(xiàn)路縱斷面（見(jiàn)下表2-1）表2-1縱斷面數(shù)據(jù)變坡點(diǎn)里程軌面高程(m)豎曲線(xiàn)半徑(m))坡度(‰)DK163+200091.881725000-11DK165+155070.427125000DK166+800067.127130000(2)線(xiàn)路平面（見(jiàn)下表2-2）表2-2曲線(xiàn)要素表左右線(xiàn)ZH點(diǎn)里程HZ點(diǎn)里程總偏角曲線(xiàn)半徑緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)偏向左線(xiàn)DK164+2006.5366DK167+4225.5821。33’022.5”8000210左偏右線(xiàn)DK164+2006.5377DK167+4225.5821。33’022.5”8004.6210右偏2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(2)線(xiàn)路級(jí)別：正線(xiàn)雙線(xiàn)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值采用250km/h，線(xiàn)間距4.6m。(3)軌道標(biāo)準(zhǔn)：鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路，鋼軌60kg/m。(4)軌道類(lèi)型及軌道高度：本橋采用CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道，軌頂至梁頂0.687m。(5)設(shè)計(jì)荷載：ZK活載。2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量(1)主要工程內(nèi)容①下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)除95#墩為挖井基礎(chǔ)外，其余均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑采用φ1.0m和φ1.25m兩種，除3～18、21～62、64～71、80～94＃墩及丹東臺(tái)采用鉆孔灌注柱樁，其余均為摩擦樁。承臺(tái)為矩形，分單層和雙層兩種結(jié)構(gòu)型式。橋墩采用圓端形橋墩，墩身尺寸為2.00×5.8m，墩帽高度為3.0m；高于11米以上的墩身按45：1設(shè)置坡度墩，全部為實(shí)體墩結(jié)構(gòu)形式；連續(xù)梁墩身尺寸各不相同，其中12#墩墩身尺寸為2.50×6.0m，高度為10m，墩帽高度為3.45m；13#墩墩身尺寸3.22×8.02m，高度為9.5m，墩身坡度為50：1，墩帽高度為1.00m；14#墩墩身尺寸為2.80×7.6m，高度為8m，墩帽高度為1.00m；15#墩墩身尺寸為2.00×6.0m，高度為7m，墩帽高度為3.00m；橋臺(tái)采用一字型橋臺(tái)，臺(tái)頂平置。本橋7、10、12、15－17、26、29、30、85、87#橋墩為不等跨橋墩，施工時(shí)應(yīng)注意縱向偏心，簡(jiǎn)支梁墩身偏向大跨度側(cè)，連續(xù)梁邊墩墩身偏向連續(xù)梁側(cè)。②橋型方案、孔跨布置橋址處線(xiàn)位與草大公路斜交約27度，布孔時(shí)除跨草大公路時(shí)采用(32+48+32)m連續(xù)梁，其余均為簡(jiǎn)支梁通過(guò)，采用雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁，32m為主導(dǎo)梁型，24m在局部調(diào)跨時(shí)采用?？卓缡綐訛?-32+3-24+2-32+32+48+32)+1-32+1-24+12-32+1-24+55-32+2-24+9-32預(yù)應(yīng)力混凝土雙線(xiàn)箱梁，共計(jì)7－24m、86－32m及1－（32+48+32）m雙線(xiàn)連續(xù)箱梁。③顧家##特大橋基礎(chǔ)表2-3顧家##特大橋基礎(chǔ)布置形式表墩號(hào)基礎(chǔ)形式備注沈陽(yáng)臺(tái)及丹東臺(tái)Φ1.0m鉆孔樁基基礎(chǔ)12根1～11#墩Φ1.0m鉆孔樁基基礎(chǔ)10根12#墩Φ1.0m鉆孔樁基基礎(chǔ)12根13～14#墩Φ1.25m鉆孔樁樁基礎(chǔ)12根15#墩Φ1.0m鉆孔樁基基礎(chǔ)12根16～94#墩Φ1.0m鉆孔樁基基礎(chǔ)8根95#墩4.0×7.8××5.5m(長(zhǎng)×寬×高)挖井基礎(chǔ)鉆孔清底要求：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú)2-3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2％，黏度17-20s；澆筑水下混凝土前應(yīng)清底，孔底沉渣應(yīng)清除干凈，滿(mǎn)足客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件提出的沉降要求。每墩（臺(tái)）樁頂設(shè)承臺(tái)，承臺(tái)為矩形截面，高度為2米或2.5米（根據(jù)墩身高度不同而定，詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖）。13＃－15＃墩跨現(xiàn)有鳳大瀝青路，采用鉆孔樁對(duì)公路進(jìn)行防護(hù)，24＃－25＃及61－62#墩跨現(xiàn)有李范線(xiàn)瀝青路采用鋼板樁防護(hù)，79＃－80＃墩跨越一條鄉(xiāng)村土路及一條光纖（埋深1米）、80－81#墩跨越丹東農(nóng)科院自來(lái)水管（直徑40cm,埋深2.4米）、87－88#墩跨越一條鄉(xiāng)村砂石路，承臺(tái)施工采用鋼板樁防護(hù)。④顧家##特大橋橋臺(tái)：表2-4顧家##特大橋橋臺(tái)墩號(hào)橋臺(tái)形式標(biāo)準(zhǔn)跨徑沈陽(yáng)臺(tái)一字型橋臺(tái)32m丹東臺(tái)一字型橋臺(tái)32m⑤支座設(shè)置本橋的簡(jiǎn)支梁全部斜置，采用球型鋼支座；1~12#孔梁、16~96孔梁固定支座設(shè)于每孔梁的丹東方向盤(pán)本橋的連續(xù)梁采用LXQZ球型鋼支座，14#墩為連續(xù)固定墩，設(shè)置固定支座。⑥吊籃本橋1-95#墩、96#臺(tái)設(shè)置吊籃。(2)主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量詳見(jiàn)后附施表-2“顧家##特大橋主要工程數(shù)量表”。2.4工程特點(diǎn)①施工安全本橋的連續(xù)梁跨越即有草大公路，與草大公路斜交角為27度，角度小，離公路近。臨公路邊的13#、14#墩承臺(tái)開(kāi)挖時(shí)須采用鉆孔樁防護(hù)，擬保證即有公路行車(chē)安全。連續(xù)梁采用現(xiàn)澆，因草大公路車(chē)流量小，因此設(shè)一處4.0m寬過(guò)車(chē)過(guò)人的門(mén)洞。施工時(shí)受干擾大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大。②本橋簡(jiǎn)支梁全部斜置，采用球型鋼支座；1～12孔梁及16～96孔梁固定支座設(shè)于每孔簡(jiǎn)支梁的丹東方；本橋的連續(xù)梁采用LXQZ球型鋼支座，14號(hào)墩為連續(xù)梁固定墩，設(shè)置固定支座。③62#～80#墩跨丹東農(nóng)科院，院內(nèi)種苗、溫室大棚多，且有3處為農(nóng)科院生產(chǎn)廠房及倉(cāng)庫(kù)，征拆難度大。2.5工程難點(diǎn)及控制工程(1)工程重點(diǎn)①橋址范圍內(nèi)主要跨越山東溝河和數(shù)條灌溉水渠，水中棧橋、樁基、承臺(tái)施工為本橋的重點(diǎn)。②本橋有一聯(lián)(32+48+32)m連續(xù)梁，采用滿(mǎn)堂支架灌注施工，該連續(xù)梁跨越草大公路，車(chē)流量較大，施工中安全要求高；做好線(xiàn)性控制和施工安全為本橋的施工重點(diǎn)。(2)工程難點(diǎn)①橋址區(qū)大部分為河灘地，多為含泥量較少的粉砂、砂礫，基礎(chǔ)施工時(shí)容易造成塌孔，防止塌孔是本橋的施工難點(diǎn)；②本橋部分橋墩與墩帽混凝土標(biāo)號(hào)不一致，如何在施工中保證混凝土外觀是本橋的施工難點(diǎn)；③緊張的工期是本連續(xù)梁最主要的難點(diǎn)，應(yīng)增加機(jī)械、設(shè)備、人員投入，制定工期保證措施確保工期；(3)控制工程本橋的控制工程為32+48+32一聯(lián)連續(xù)梁的施工。(4)重難點(diǎn)分析及對(duì)策具體見(jiàn)表2-5(見(jiàn)下頁(yè))。3工程項(xiàng)目所在地區(qū)情況3.1自然特征3.1.1地形地貌顧家##特大橋沿線(xiàn)主要為丘陵緩坡及沖洪積平原地段，地形平坦開(kāi)闊，交通便利，地表植被發(fā)育。3.1.2工程地質(zhì)橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）雜填土，素填土及第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4ml+pl）的黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、細(xì)砂、中砂、粗砂、砂礫、細(xì)圓礫土、粗圓礫土、卵石土、下覆震旦紀(jì)侵入巖（Υ22）花崗巖、風(fēng)化等級(jí)W4的花崗巖，地基承載力為350kPa;風(fēng)化等級(jí)W3的花崗巖，地基承載力為600kPa;風(fēng)化等級(jí)W2的花崗巖，地基承載力為1200kPa。3.1.3水文地質(zhì)特征橋址沿線(xiàn)地下水主要為第四系潛水及基巖裂隙水?？睖y(cè)期間地下水埋深0.0～4.5m(高程54.09～69.03m)，地下水主要由大氣降水補(bǔ)給，水位季節(jié)變幅2～4m，經(jīng)取樣化驗(yàn)，地下水對(duì)普通混凝土不具侵蝕性。3.1.4地震動(dòng)參數(shù)及最大凍深本橋位于地震基本烈度Ⅵ度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,反映普特征周期Tg=0.35，場(chǎng)地類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)；最大凍深為1.38m。表2-5重難點(diǎn)分析及對(duì)策表序號(hào)重難點(diǎn)重難點(diǎn)分析主要對(duì)策1安全橋位處跨草大公路路，安全要求求高。1、積極與公路部門(mén)門(mén)聯(lián)系，簽訂訂相關(guān)施工協(xié)協(xié)議；2、制定確保交通安安全措施，制制定安全施工工措施報(bào)交通通、監(jiān)理、建建設(shè)等單位批批準(zhǔn)后實(shí)施。3、設(shè)置安全防護(hù)設(shè)設(shè)施、標(biāo)志；；4、指派專(zhuān)人進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)交通指揮揮；2支架安全要求高，由于于交通要求必必須預(yù)留過(guò)車(chē)車(chē)洞。1、進(jìn)行支架體系設(shè)設(shè)計(jì)；2、采用標(biāo)準(zhǔn)支架構(gòu)構(gòu)件，禁止采采用非標(biāo)構(gòu)件件；3、對(duì)支架體系進(jìn)行行安全檢算；；4、支架搭設(shè)完畢后后進(jìn)行支架驗(yàn)驗(yàn)收。3工期工期緊張。1、加大人力、設(shè)備備投入；2、盡快完成征地拆拆遷工作，爭(zhēng)爭(zhēng)取早日開(kāi)工工；3、確保過(guò)程質(zhì)量，杜杜絕返工現(xiàn)象象；4、制定詳細(xì)工期保保證措施，嚴(yán)嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)實(shí)施；5、超前制定材料計(jì)計(jì)劃，按工期期進(jìn)展確保材材料進(jìn)場(chǎng)；6、實(shí)行工期考核制制度，實(shí)行工工期獎(jiǎng)勵(lì)措施施。`4質(zhì)量該連續(xù)梁一次性張張拉，工藝要要求高，質(zhì)量量要求高。1、對(duì)參與員工進(jìn)行行技術(shù)培訓(xùn)；；2、制定質(zhì)量保證措措施，實(shí)行質(zhì)質(zhì)量負(fù)責(zé)制度度；3、進(jìn)行工序技術(shù)交交底；4、嚴(yán)格按相關(guān)監(jiān)理理程序、自檢檢程序組織施施工；5、采用合格原材料料，杜絕不合合格材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。3.1.5氣象條件區(qū)氣候?qū)倥瘻貛А袦貛?，濕?rùn)～半濕潤(rùn)大陸性氣候，冬季寒冷，夏季短促溫暖，雨量主要集中在7～8月，春秋多風(fēng)。按鐵路工程分區(qū)為寒冷地區(qū)。主要?dú)庀笠匾?jiàn)如下表3-1。表3-1鳳城地區(qū)主要?dú)庀笠仨?xiàng)目鳳城歷年極端最高氣溫溫(°C)37.3歷年極端最低氣溫溫(°C)-31.4累年平均氣溫(°°C)8.2累年最冷月平均氣氣溫(°C)-9.8累年平均降水量((mm)998.1日最大降水量（mmm）及發(fā)生日日期累年最大積雪深度度（cm）33累年平均蒸發(fā)量((mm)1261.4累年平均相對(duì)濕度度(%)68累年平均雷暴日數(shù)數(shù)（日）累年平均霧日數(shù)（日日）累年平均風(fēng)速(mm/s)2.2累年最大風(fēng)速(mm/s)及其風(fēng)向18.0北北西最大風(fēng)向及出現(xiàn)頻頻率北20累年大風(fēng)日數(shù)16.2土壤最大凍結(jié)深度度（m）1.383.2交通運(yùn)輸條件鐵路：本管段線(xiàn)路基本與既有沈丹鐵路并行，鐵路運(yùn)輸條件方便，工程施工時(shí)可充分利用既有鐵路的運(yùn)輸能力，將主要材料運(yùn)至既有車(chē)站，再轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。公路：線(xiàn)路所經(jīng)地區(qū)公路發(fā)達(dá)，除沈丹高速公路外，還有鳳大公路、李范路及縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)等地方公路，公路運(yùn)輸較為方便。3.3沿線(xiàn)沿線(xiàn)水水源、電源、燃燃料等可資利利用情況3.3.1施工用用水本管段內(nèi)草河常年年流水，河水水流量受季節(jié)節(jié)影響明顯，夏夏秋季河水暴暴漲，冬春季季水量較小。水水深一般在1～2m之間。橋梁施工用水可就就近從地表徑徑流取水，基基本能滿(mǎn)足施施工要求。3.3.2施工用用電線(xiàn)路所經(jīng)區(qū)域基本本為山區(qū)，供供電均為10kv農(nóng)用電，不不能滿(mǎn)足施工工需求。為滿(mǎn)滿(mǎn)足施工用電電需要，需沿沿線(xiàn)架設(shè)施工工主干用電線(xiàn)線(xiàn)路，主干用用電線(xiàn)路可就就近從城市引引入，就近城城市電量充足足，能滿(mǎn)足施施工需要。3.3.3施工用用燃料線(xiàn)路所經(jīng)區(qū)域大部部分均有石油油加油點(diǎn)或石石油公司，能能滿(mǎn)足施工需需求。但隨著著日益緊張的的油料供應(yīng)形形勢(shì)，需做好好相關(guān)儲(chǔ)備或或其他應(yīng)急措措施。3.3.4通信區(qū)域內(nèi)通訊信號(hào)覆覆蓋良好。施施工時(shí)可就近近接設(shè)有線(xiàn)通通信設(shè)施和利利用當(dāng)?shù)責(zé)o線(xiàn)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)。3.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植疾记闆r3.4.1石料料本管段碎石較為緊緊張，需從石石材廠購(gòu)買(mǎi)，沿G309、鳳大公路、施工便道運(yùn)至各施工工點(diǎn)。3.4.2砂由草河沿河砂場(chǎng)供供應(yīng)，采用自自卸汽車(chē)運(yùn)輸輸至各施工工工點(diǎn)。3.4.3粉煤煤灰本溪市、丹東市均均有大型火電電廠分布，所所產(chǎn)粉煤灰數(shù)數(shù)量、質(zhì)量滿(mǎn)滿(mǎn)足要求，施施工時(shí)可就近近招標(biāo)采購(gòu)。3.4.4鋼材材沿線(xiàn)本溪市、丹東東市均分布有有國(guó)有大型鋼鋼鐵廠，所產(chǎn)產(chǎn)普通鋼筋、梁梁體預(yù)應(yīng)力筋筋、鋼材等質(zhì)質(zhì)量符合工程程施工需要，可可就近招標(biāo)采采購(gòu)。所用鋼鋼材均可通過(guò)過(guò)公路網(wǎng)或鐵鐵路網(wǎng)運(yùn)輸至至材料廠，再再通過(guò)施工便便道運(yùn)輸至各各施工工點(diǎn)。3.4.5水泥泥沿線(xiàn)或附近的本溪溪、大連、遼遼陽(yáng)等地均有有水泥廠分布布，水泥產(chǎn)量量、質(zhì)量能滿(mǎn)滿(mǎn)足施工需求求，可就近招招標(biāo)購(gòu)買(mǎi)。3.4.6石灰灰、磚沿線(xiàn)石灰廠、磚廠廠均有分布，可可就近購(gòu)買(mǎi)用用于施工生產(chǎn)產(chǎn)。3.4.7臺(tái)背填填料臺(tái)背按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行處理。3.4.8當(dāng)?shù)夭牟牧险{(diào)查表33-2(見(jiàn)下頁(yè))4施工組織4.1施工總體目目標(biāo)以科學(xué)發(fā)展觀為指指導(dǎo)，全面推推行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理，落落實(shí)“六位一體”管理要求，堅(jiān)堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講講科學(xué)、不懈懈怠”，全面提升升本項(xiàng)目建設(shè)設(shè)水平，確保保本項(xiàng)目又快快又好的建設(shè)設(shè)。4.1.1質(zhì)量量目標(biāo)(1)在合理使使用及正常維維護(hù)條件下，顧顧家##特大橋工工程結(jié)構(gòu)的施施工質(zhì)量，滿(mǎn)滿(mǎn)足不少于100年設(shè)計(jì)使用用壽命期內(nèi)正正常使用維護(hù)護(hù)時(shí)的運(yùn)營(yíng)要要求；無(wú)砟軌軌道結(jié)構(gòu)的施施工質(zhì)量，滿(mǎn)滿(mǎn)足不少于60年設(shè)計(jì)使用用壽命期內(nèi)正正常使用維護(hù)護(hù)時(shí)的運(yùn)營(yíng)要要求；⑵開(kāi)通驗(yàn)收速度不低低于1.1倍列車(chē)設(shè)計(jì)計(jì)速度目標(biāo)值值；⑶按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求求各檢驗(yàn)批、分分項(xiàng)、分部工工程施工質(zhì)量量合格率達(dá)到到100%；表3-2當(dāng)?shù)亓险{(diào)查查一覽表序號(hào)砂石場(chǎng)名稱(chēng)砂石場(chǎng)地點(diǎn)供應(yīng)范圍供應(yīng)比例(%)道砟歪頭山鐵路道砟場(chǎng)場(chǎng)沈丹線(xiàn)DK32++000右側(cè)5km全線(xiàn)100碎石通遠(yuǎn)堡白灰礦場(chǎng)DK127右側(cè)11kDK159+9448～DK1677+560100片石梨樹(shù)采石場(chǎng)DK177右側(cè)114kmDK159+9448～DK1677+56050日發(fā)采石場(chǎng)DK177左側(cè)117kmDK159+9448～DK1677+56050砂場(chǎng)閆家村砂場(chǎng)DK167左側(cè)99kmDK159+9448～DK1677+56050梨樹(shù)溝砂場(chǎng)DK187左側(cè)115kmDK159+9448～DK1677+56050(4)按照驗(yàn)收規(guī)范單位位工程一次驗(yàn)驗(yàn)收合格率100%。4.1.2安全生生產(chǎn)目標(biāo)⑴杜絕較大及以上施施工安全事故故；⑵杜絕質(zhì)量重大及以以上事故；⑶杜絕較大及以上道道路交通責(zé)任任事故；⑷杜絕較大及以上火火災(zāi)事故；⑸控制和減少一般責(zé)責(zé)任事故。4.1.3工期目目標(biāo)顧家##特大橋開(kāi)開(kāi)工日期20010年7月1日，橋面系完完工日期20011年11月10日?？偣て?6.3個(gè)月。4.1.4環(huán)境保保護(hù)目標(biāo)環(huán)境污染有效控制制，土地利用用節(jié)約資源，節(jié)節(jié)能、水保措措施落實(shí)到位位，工程綠化化一次達(dá)標(biāo)，建建成資源節(jié)約約型、環(huán)境友友好性鐵路。環(huán)境保護(hù)、水土保保持設(shè)施與主主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同同時(shí)施工、同同時(shí)投入使用用”。4.1.5成本控控制目標(biāo)在保證工程施工安安全、施工質(zhì)質(zhì)量、施工工工期、環(huán)境保保護(hù)目標(biāo)的前前提下，控制制施工成本，實(shí)實(shí)現(xiàn)最佳施工工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效效益。4.1.6技術(shù)術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)積極開(kāi)展客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、管管理創(chuàng)新。把把原始創(chuàng)新、集集成創(chuàng)新、引引進(jìn)消化吸收收再創(chuàng)新緊密密結(jié)合起來(lái)。在在各專(zhuān)業(yè)工程程施工技術(shù)方方面進(jìn)行創(chuàng)新新。將技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新成果納入入實(shí)施細(xì)則、施施工技術(shù)方案案、作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)中，指導(dǎo)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，不不斷提高客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工工程施工技術(shù)術(shù)水平，確保保客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵鐵路工程質(zhì)量量。4.1.7文明明施工目標(biāo)環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)嚴(yán)明、設(shè)備完完好、物流有有序、信息準(zhǔn)準(zhǔn)確、生產(chǎn)均均衡，創(chuàng)省部部級(jí)文明施工工樣板及安全全標(biāo)準(zhǔn)工地。4.1.8職業(yè)業(yè)健康目標(biāo)注重職工的職業(yè)健健康，保證文文明施工，保保障勞動(dòng)保護(hù)護(hù)，杜絕職業(yè)業(yè)病發(fā)生，加加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控控，確保無(wú)大大的疫情，無(wú)無(wú)傳染病流行行。4.2施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)隊(duì)伍安排4.2.1施工組組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本管區(qū)工程特特點(diǎn)及工程分分布情況，成成立“##股份沈丹丹客專(zhuān)二工區(qū)區(qū)”，工區(qū)本級(jí)級(jí)設(shè)工區(qū)經(jīng)理理1名、工區(qū)副副經(jīng)理1名、工區(qū)總總工程師1名，下設(shè)工工程管理部、安安全質(zhì)量部、計(jì)財(cái)財(cái)部、物設(shè)部、綜合部部、工區(qū)試驗(yàn)小組。工區(qū)下設(shè)3個(gè)施工工隊(duì)，分別為為路基架子隊(duì)、橋涵涵架子隊(duì)、攪拌站。詳見(jiàn)如下《施工組組織機(jī)構(gòu)圖》。##股份沈丹客專(zhuān)項(xiàng)目部二工區(qū)##股份沈丹客專(zhuān)項(xiàng)目部二工區(qū)工區(qū)經(jīng)理沈丹客專(zhuān)湖南段項(xiàng)目部二工區(qū)副經(jīng)理總工程師工程管理部安全質(zhì)量部計(jì)財(cái)部綜合部工區(qū)試驗(yàn)小組路基架子隊(duì)物設(shè)部拌和站橋涵架子隊(duì)顧家##特大橋由由橋涵架子隊(duì)負(fù)責(zé)施施工，具體施施工組織人員員配備如下表表4-1顧家##特大橋管管理人員名單單。表4-1顧家###特大橋管管理人員名單單性人術(shù)術(shù)術(shù)術(shù)術(shù)4.2.2施工隊(duì)隊(duì)伍安排根據(jù)本標(biāo)段總體安安排以及本橋橋橋墩的施工工特點(diǎn)，本橋橋施工隊(duì)任務(wù)務(wù)劃分及勞力力配置見(jiàn)表4-2“橋梁施工組組織及任務(wù)安安排表”。表4-2橋梁施工組組織及任務(wù)安安排表序號(hào)施工區(qū)域班組名稱(chēng)主要施工設(shè)備人數(shù)1樁基礎(chǔ)0～10#墩樁基1班沖擊鉆機(jī)7臺(tái)3711～39#墩樁基2班沖擊鉆機(jī)11臺(tái)4640～68#墩樁基3班沖擊鉆機(jī)11臺(tái)4669～96#墩樁基4班沖擊鉆機(jī)11臺(tái)462墩臺(tái)身0～30#墩臺(tái)結(jié)構(gòu)1班墩臺(tái)身模板3套，吊吊車(chē)2臺(tái)7931～96#墩臺(tái)臺(tái)結(jié)構(gòu)2班墩臺(tái)身模板4套，吊吊車(chē)2臺(tái)1033橋面系橋面系班組模板10套1404連續(xù)梁連續(xù)梁班組墩臺(tái)身模板4套，支架1套1204.3總體施工方方案和主要階階段工期4.3.1施工順順序征地拆遷場(chǎng)地清理理測(cè)量放線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)核對(duì)編制開(kāi)開(kāi)工報(bào)告工程程實(shí)施自檢報(bào)簽試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收收土地復(fù)耕工程程保修。4.3.2主要階階段工期(1)橋梁線(xiàn)下工工程進(jìn)場(chǎng)日期：20110年5月10日；(2)施工準(zhǔn)備：：2010年5月10日～2010年6月30日；(3)樁基礎(chǔ)：22010年7月1日～2010年11月30日；(4)承臺(tái)：20010年8月14日～2011年5月30日；(5)墩臺(tái)身：22010年7月30日～2011年7月10日；(6)連續(xù)梁：22010年10月1日～2011年7月20日；(7)橋面系：22011年10月1日～2011年11月30日；(8)竣工驗(yàn)收：20111年12月1日～2011年12月31日。顧家##特大橋施施工進(jìn)度見(jiàn)后后附施圖-3《施工進(jìn)度度橫道圖》、施施圖-4《施工進(jìn)度度網(wǎng)絡(luò)圖》。4.3.3完成工工程數(shù)量計(jì)劃劃顧家##特大橋完完成工程數(shù)量量計(jì)劃見(jiàn)后附施表-9《分年、季季度完成工程程數(shù)量計(jì)劃表表》。4.4施工準(zhǔn)備、征征地拆遷及施施工配合措施施4.4.1施工準(zhǔn)準(zhǔn)備根據(jù)就近、方便施施工、便于管管理、少占用用鐵路永久用用地以外土地地的原則，合合理進(jìn)行平面面布置。顧家家##特大橋共共分四個(gè)工作作班組，樁基基礎(chǔ)施工為為為第一個(gè)工作作班，負(fù)責(zé)全全橋的樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工；墩臺(tái)臺(tái)身施工為第第二工作班組組，負(fù)責(zé)全橋橋除連續(xù)梁外外的全部墩臺(tái)臺(tái)身施工；連連續(xù)梁施工為為第三工作班班組，負(fù)責(zé)連連續(xù)梁墩身及及梁體施工；；橋面系施工工為第四工作作臺(tái)班組，由由橋面系施工工班組進(jìn)行施施工。施工場(chǎng)地根據(jù)上述述工作班組按按三處進(jìn)行布布置，第一處處位于DK1688+000左側(cè)草河鄉(xiāng)鄉(xiāng)大街，管轄轄范圍為全橋橋樁基礎(chǔ)施工工，第二處位位于DK1655+700左側(cè)，管轄轄范圍為墩臺(tái)臺(tái)身施工；第第三處位于DK1644+750線(xiàn)路右側(cè)拌拌合站附近，管管轄范圍為連連續(xù)梁施工；；第四處位于于DK1644+750線(xiàn)路右側(cè)拌拌合站附近，管管轄范圍為全全橋橋面系施施工；每處施施工場(chǎng)地占地地面積40000m2，總占地面面積120000m2，生活、辦辦公區(qū)臨時(shí)房房屋及生產(chǎn)區(qū)區(qū)嚴(yán)格按京沈沈公司標(biāo)準(zhǔn)化化管理要求進(jìn)進(jìn)行建設(shè)。鋼鋼筋加工場(chǎng)集集中布置在DK1644+630線(xiàn)路右側(cè)，工工地試驗(yàn)室設(shè)設(shè)在拌合站內(nèi)內(nèi)，負(fù)責(zé)相應(yīng)應(yīng)區(qū)段內(nèi)的材材料(含混凝土)取樣工作。場(chǎng)場(chǎng)地布置詳見(jiàn)見(jiàn)后附施圖-1“顧家##特大橋施施工組織平面布置置圖”。4.4.2征地拆拆遷二工區(qū)安排書(shū)記及及2位征拆員組組成征地拆遷遷與關(guān)系協(xié)調(diào)調(diào)小組，專(zhuān)門(mén)門(mén)負(fù)責(zé)二工區(qū)區(qū)管段內(nèi)的征征地拆遷及與與周邊關(guān)系協(xié)協(xié)調(diào)工作。4.4.3施工配配合措施(1)施工接口界界面協(xié)調(diào)配合合措施成立施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)調(diào)小組，工區(qū)區(qū)常務(wù)副經(jīng)理理任組長(zhǎng)，副副經(jīng)理、工區(qū)區(qū)總工程師任任副組長(zhǎng)，相相應(yīng)的工程管管理部、安全全質(zhì)量環(huán)保部部為組員單位位。協(xié)調(diào)小組組負(fù)責(zé)標(biāo)段施施工過(guò)程中需需要協(xié)調(diào)配合合的問(wèn)題。協(xié)調(diào)小組要熟悉設(shè)設(shè)計(jì)文件、施施工圖紙及有有關(guān)規(guī)范，了了解設(shè)計(jì)意圖圖，熟悉標(biāo)段段各種專(zhuān)業(yè)接接口的具體情情況。施工界界面指定專(zhuān)人人負(fù)責(zé)接口施施工協(xié)調(diào)，熟熟悉施工接口口界面的部位位、主要內(nèi)容容和特點(diǎn)，做做好上下溝通通工作，制定定界面接口預(yù)預(yù)案，防止發(fā)發(fā)生質(zhì)量安全全問(wèn)題。所謂接口界面包括括相鄰標(biāo)段的的施工接口、后后續(xù)工程的施施工接口，如如測(cè)量控制網(wǎng)網(wǎng)互用，預(yù)埋埋件（或預(yù)留留孔洞）位置置和尺寸的控控制，施工信信息共用、控控制樁點(diǎn)貫通通測(cè)量、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)閉合等。(2)與當(dāng)?shù)卣髦鞴懿块T(mén)的配配合措施為確保本工程施工工的順利開(kāi)展展，必須依靠靠當(dāng)?shù)卣牡闹С?。施工工期間，積極極與地方政府府、村鎮(zhèn)及有有關(guān)治安、交交通安全、質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督等部部門(mén)聯(lián)系，主主動(dòng)爭(zhēng)取地方方政府的支持持。同時(shí)遵守守國(guó)家及地方方有關(guān)法規(guī)，配配合地方政府府做好力所能能及的工作，處處理好路地關(guān)關(guān)系，保證施施工順利進(jìn)行行。(3)與業(yè)主的配配合措施嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主有關(guān)關(guān)工程質(zhì)量、工工期、安全、文文明施工、環(huán)環(huán)境保護(hù)等工工程建設(shè)的管管理規(guī)定。按按照批準(zhǔn)的施施工現(xiàn)場(chǎng)平面面圖進(jìn)行場(chǎng)地地建設(shè)；按時(shí)時(shí)向業(yè)主報(bào)送送有關(guān)報(bào)表；；準(zhǔn)時(shí)參加業(yè)業(yè)主組織的會(huì)會(huì)議；積極相相應(yīng)業(yè)主施工工管理有關(guān)要要求。嚴(yán)格履行業(yè)主與地地方政府主管管部門(mén)、設(shè)計(jì)計(jì)單位、監(jiān)理理單位簽訂協(xié)協(xié)作中施工單單位的義務(wù)，積積極為相關(guān)單單位的檢查、監(jiān)監(jiān)督工作提供供便利條件，支支持他們?cè)诒颈竟芏伍_(kāi)展工工作。相鄰段段出現(xiàn)緊急情情況時(shí)，我們們將積極協(xié)助助。(4)與監(jiān)理的配合合措施在工程開(kāi)工前，向向監(jiān)理工程師師報(bào)批施工組組織設(shè)計(jì)、施施工技術(shù)方案案、施工進(jìn)度度計(jì)劃。向監(jiān)監(jiān)理工程師報(bào)報(bào)送機(jī)械設(shè)備備、施工人員員、原材料檢檢驗(yàn)、混凝土土配合比設(shè)計(jì)計(jì)和測(cè)量放線(xiàn)線(xiàn)等資料。配合監(jiān)理單位做好好過(guò)程質(zhì)量控控制。根據(jù)沈沈丹客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)的特點(diǎn)，做做好工藝試驗(yàn)驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工工程師審批，實(shí)實(shí)施全過(guò)程的的質(zhì)量檢驗(yàn)和和試驗(yàn)，嚴(yán)格格上道工序，服服務(wù)下道工序序。在“三檢”基礎(chǔ)上，接接受監(jiān)理工程程師的檢查和和驗(yàn)收，尊重重監(jiān)理工程師師，按要求進(jìn)進(jìn)行整改。做做好工程控制制記錄。按時(shí)時(shí)報(bào)送工程質(zhì)質(zhì)量報(bào)表。配合監(jiān)理做好投資資控制工作。工工程的計(jì)量支支付、工程變變更、費(fèi)用索索賠等工作積積極與監(jiān)理協(xié)協(xié)商溝通。積極配合監(jiān)理控制制工程進(jìn)度。做做好工程開(kāi)工工審批、編制制項(xiàng)目總體施施工進(jìn)度計(jì)劃劃，單位工程程進(jìn)度計(jì)劃，分分項(xiàng)工程進(jìn)度度計(jì)劃和重點(diǎn)點(diǎn)工程進(jìn)度計(jì)計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理理工程師審批批。配合監(jiān)理實(shí)施項(xiàng)目目安全管理。施施組中要編制制工程施工安安全技術(shù)措施施，重點(diǎn)工程程要單獨(dú)編制制安全施工方方案。識(shí)別現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)險(xiǎn)源，制定危危險(xiǎn)源預(yù)案，儲(chǔ)儲(chǔ)備必要資源源，進(jìn)行演練練。(5)與設(shè)計(jì)、咨詢(xún)?cè)兊呐浜洗胧┦┕^(qū)總工程師組織織各作業(yè)隊(duì)技技術(shù)負(fù)責(zé)人、技技術(shù)人員進(jìn)行行圖紙會(huì)審，了了解設(shè)計(jì)意圖圖，著重審核核圖紙中的“差、漏、錯(cuò)錯(cuò)、碰”，工程地質(zhì)質(zhì)和水文地質(zhì)質(zhì)的復(fù)核，及及時(shí)與設(shè)計(jì)、咨咨詢(xún)單位溝通通。做好施工工方案優(yōu)化和和設(shè)計(jì)變更工工作。施工過(guò)程中，尊重重設(shè)計(jì)，主動(dòng)動(dòng)與設(shè)計(jì)方聯(lián)聯(lián)系，提出合合理化建議，解解決設(shè)計(jì)中存存在的問(wèn)題。積積極配合設(shè)計(jì)計(jì)單位做好設(shè)設(shè)計(jì)管理和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)資料的收收集工作。(6)與相鄰施工單單位的配合措措施積極主動(dòng)與電力、通通號(hào)等施工單單位聯(lián)系，統(tǒng)統(tǒng)籌考慮施工工場(chǎng)地、臨時(shí)時(shí)設(shè)施的利用用，合理安排排施工順序，作作好施工配合合，減少施工工干擾。及時(shí)作好已完工程程的技術(shù)資料料整理工作，為為后續(xù)工程的的施工提供技技術(shù)支持。場(chǎng)地布置、貫通測(cè)測(cè)量、作業(yè)安安排、施工便便道使用及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)等工作與與相鄰標(biāo)段加加強(qiáng)配合、以以保證布置合合理，資源共共享，節(jié)約費(fèi)費(fèi)用，保證施施工順利進(jìn)行行。(7)后續(xù)工程配配合措施在現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)小小組領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)開(kāi)展工作。凡凡后續(xù)工程可可能對(duì)上道工工序產(chǎn)生損傷傷或污染的，施施工前必須先先采取保護(hù)措措施。上道工工序必須為下下道工序提供供必要的施工工、技術(shù)條件件，安排專(zhuān)人人做好工序的的銜接協(xié)調(diào)工工作。上道工工序經(jīng)監(jiān)理工工程師簽認(rèn)后后方可進(jìn)入下下道工序施工工。各作業(yè)隊(duì)各專(zhuān)業(yè)之之間的銜接和和協(xié)調(diào)管理工工作由常務(wù)副副經(jīng)理安排。標(biāo)標(biāo)段與相鄰單單位的工作銜銜接時(shí)，由工工區(qū)出面協(xié)調(diào)調(diào)，各作業(yè)隊(duì)隊(duì)必須服從大大局，聽(tīng)從統(tǒng)統(tǒng)一安排，積積極配合業(yè)主主及監(jiān)理工程程師開(kāi)展工作作。4.5施工測(cè)試試4.5.1已與與建設(shè)單位、設(shè)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)監(jiān)理單位和有有關(guān)人員進(jìn)行行工程交接樁樁與復(fù)測(cè)；各各種工程材料料料源的調(diào)查查與比選；各各種試驗(yàn)儀器、儀儀表及設(shè)備的的測(cè)試檢驗(yàn)，并并辦理了計(jì)量量合格證書(shū)，進(jìn)進(jìn)行了儀器狀狀態(tài)標(biāo)識(shí)。4.5.2本工程程由中心試驗(yàn)驗(yàn)室進(jìn)行原材材料取樣和混混凝土試件制制作后進(jìn)行分分析、試驗(yàn)，提提出試驗(yàn)報(bào)告告，做好混凝凝土配合比的的試配與優(yōu)化化。施工過(guò)程程中，在24#攪拌站設(shè)工工地試驗(yàn)小組組，配備試驗(yàn)驗(yàn)儀器見(jiàn)后附附施表-6，試驗(yàn)儀儀器與24#拌和站一同同標(biāo)定并驗(yàn)收收。中心試驗(yàn)室對(duì)對(duì)工地試驗(yàn)小組組進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)對(duì)混凝土進(jìn)行行跟蹤質(zhì)量檢檢測(cè)，并及時(shí)反饋信信息，指導(dǎo)施施工。配備的的試驗(yàn)人員資資質(zhì)均滿(mǎn)足施施工要求，具具體見(jiàn)表4-3試驗(yàn)人人員基本情況況登記表表4-3試驗(yàn)驗(yàn)人員基本情情況登記表序號(hào)姓名年齡性別所學(xué)專(zhuān)業(yè)及學(xué)歷技術(shù)職稱(chēng)試驗(yàn)工作年限職務(wù)證書(shū)編號(hào)1劉善綸50男道橋工程師11試驗(yàn)小組長(zhǎng)質(zhì)監(jiān)中字第ZZ66JL-000-G200080072陳德明41男建筑工程工程師5技術(shù)負(fù)責(zé)人甘（公路）檢員0070273C3盧玉娟33女鐵道橋梁與隧道助理工程師4試驗(yàn)員質(zhì)監(jiān)中字第ZZ66J-00--Y20080054李貝26男土木工程助理工程師2試驗(yàn)工4.5.3設(shè)計(jì)計(jì)院交樁后,本管區(qū)及時(shí)時(shí)組織精干測(cè)測(cè)量人員對(duì)各各控制樁進(jìn)行行復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)范圍擴(kuò)擴(kuò)大,連測(cè)至相鄰鄰管區(qū)內(nèi)兩個(gè)個(gè)控制樁,按照測(cè)量規(guī)規(guī)范對(duì)各樁橛橛的測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行平差計(jì)計(jì)算。平差結(jié)結(jié)果若不符合合規(guī)范要求,報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院院重新測(cè)量交交樁;符合規(guī)范要要求,即加密控制制樁,建立控制網(wǎng),對(duì)各控制樁樁進(jìn)行加固保保護(hù),同時(shí)編寫(xiě)復(fù)復(fù)測(cè)報(bào)告,報(bào)監(jiān)理審批批。4.5.4收集集施工作業(yè)層層中所涉及的的各種外部技技術(shù)數(shù)據(jù)。4.6內(nèi)業(yè)資料4.6.1組織技技術(shù)人員認(rèn)真真閱讀、審核核施工圖紙，編編寫(xiě)審核報(bào)告告，澄清有關(guān)關(guān)技術(shù)問(wèn)題；；熟悉相關(guān)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)施工規(guī)范范、質(zhì)量評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)；認(rèn)真真熟悉、核對(duì)對(duì)施工圖紙，核核對(duì)地形地質(zhì)質(zhì)資料，研究究和優(yōu)化施工工技術(shù)方案，進(jìn)進(jìn)行臨時(shí)工程程施工設(shè)計(jì)，編編寫(xiě)實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)、管理計(jì)劃劃，編寫(xiě)本工工點(diǎn)所需的各各種施工工藝藝標(biāo)準(zhǔn)、保證證措施及施工工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)書(shū)；根據(jù)建設(shè)設(shè)單位管理辦辦法，結(jié)合本本工程施工特特點(diǎn)，編寫(xiě)技技術(shù)管理辦法法和實(shí)施細(xì)則則。4.6.2對(duì)重點(diǎn)點(diǎn)工序制定施施工安全方案案和安全保證證措施，提出出應(yīng)急預(yù)案。制制定質(zhì)量管理理計(jì)劃，健全全項(xiàng)目質(zhì)量保保證體系，針針對(duì)質(zhì)量控制制重點(diǎn)開(kāi)展活活動(dòng)。4.6.3在設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行技術(shù)交交底后，對(duì)施施工人員進(jìn)行行技術(shù)交底，對(duì)對(duì)參加施工員員工進(jìn)行上崗崗前技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，考核合格格后掛牌上崗崗。4.6.4成立技技術(shù)管理小組組，對(duì)本管段段工程重難點(diǎn)點(diǎn)施工技術(shù)和和工藝提前進(jìn)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)研究究，提出施工工方案。4.6.5由資料料員負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)業(yè)資料的管理理、歸檔，以以檢驗(yàn)批為單單元，按分項(xiàng)項(xiàng)、分部、單單位工程進(jìn)行行匯總。工程程施工完畢并并經(jīng)驗(yàn)收合格格后編制完整整的內(nèi)業(yè)資料料，按建設(shè)單單位的要求向向有關(guān)部門(mén)移移交，并辦理理移交手續(xù)。4.7施工組織平平面布置圖顧家##特大橋施施工組織平面布置置見(jiàn)后附施圖-1。5大臨工程5.1施工便道設(shè)設(shè)置施工便路主要由既既有公路和鄉(xiāng)鄉(xiāng)道接入施工工現(xiàn)場(chǎng)，并與與沿線(xiàn)前后施施工便道連接接，為便于跨跨河施工，沿沿線(xiàn)路左側(cè)從從DK164+400開(kāi)始修筑一一條6.5m寬施工便道道，跨越主河河道修筑一座座20m長(zhǎng)漫水水橋，新建便道長(zhǎng)長(zhǎng)3.3km，路面寬度6.5m，便道施工按施施工便道修建建標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確確保晴雨均能能通行。大臨臨便道工程數(shù)數(shù)量見(jiàn)后附施施表-3。5.2攪拌站本橋砼由24#混混凝土攪拌站站供應(yīng)，攪拌拌站配備兩臺(tái)120m3/h攪拌機(jī)。攪拌拌站配8m3混凝土攪拌拌輸送車(chē)8輛。5.3泥漿池設(shè)置置為了施工需要，平平均每?jī)蓚€(gè)墩墩共用一個(gè)泥泥漿池，供鉆鉆孔樁護(hù)壁使使用，泥漿池池長(zhǎng)8米、寬5米、深2米，共48個(gè)。開(kāi)挖挖時(shí)按照1:1放坡開(kāi)挖。泥泥漿池位置設(shè)設(shè)在相鄰兩個(gè)個(gè)墩之間的中中心位置，確確保兩個(gè)墩位位泥漿循環(huán)均均等。全橋共共設(shè)置泥漿池池48個(gè)。5.4施工用電顧家##特大橋分分三個(gè)工作面平平行作業(yè)，臨臨時(shí)用電按每每工作面1臺(tái)630KVA變壓器布設(shè)設(shè)，各工作面面內(nèi)自備1臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)，以以備停電時(shí)延延續(xù)施工。施施工前期，采采用自發(fā)電解解決現(xiàn)場(chǎng)施工工用電。顧家##特大橋沿沿線(xiàn)施工，其其樁基施工主主要采用沖擊擊鉆成孔。其其主要用電工工作包括沖擊擊鉆孔、鋼筋集集中加工、墩墩位處鋼筋焊焊接、沿線(xiàn)電電燈照明、混混凝土施工中中的振搗和泵泵送以及混凝凝土的養(yǎng)護(hù)等等。配電箱按按每15個(gè)墩臺(tái)1個(gè)，全橋共共97個(gè)墩臺(tái)，配配電箱7個(gè)。變壓器位置對(duì)應(yīng)樁樁號(hào)見(jiàn)表5-1表5-1變壓器器位置對(duì)應(yīng)樁樁號(hào)表號(hào)11321691385065438865.5施工用水施工用水利用當(dāng)?shù)氐刈詠?lái)水、河河水或打井取取水，敷設(shè)Ф100mmm水管至工地地蓄水池。加加強(qiáng)施工、生生活用水的水水質(zhì)取樣化驗(yàn)驗(yàn)，合格后才才能使用。5.6顧家##特特大橋棄土顧家##特大橋設(shè)設(shè)計(jì)中無(wú)棄土土場(chǎng)。為了不不污染環(huán)境，施施工中的泥漿漿、鉆渣、承承臺(tái)棄土統(tǒng)一一運(yùn)至棄土場(chǎng)場(chǎng)處理。棄土土場(chǎng)設(shè)在DK1644+750線(xiàn)路右側(cè)0..6km的旱地上。6控制工程和難點(diǎn)工工程施工方案案6.1控制工程施施工方案本橋主要控制工程為為32+488+32m連續(xù)梁梁的施工。6.1.1總體施施工方案（32+48+322）m連續(xù)箱梁采采用整體滿(mǎn)堂堂支架一次性性澆筑施工，支架架采用碗扣式式支架。跨草草大公路處為為確保交通暢暢通，中間預(yù)預(yù)留4米寬車(chē)道，采采用鋼管柱、型型鋼分配梁搭搭設(shè)。支架搭設(shè)前進(jìn)行地地基處理，基基底處理措施施為基底挖除除換填石灰土土，表層設(shè)C25混凝土條形形墊層。連續(xù)箱梁底模、側(cè)側(cè)模采用155mm橋梁用用竹膠板加工制作作，箱梁外部部4個(gè)倒角模板板采用定型模模板，箱梁內(nèi)內(nèi)模采用400mm木模加加工制作。底底模、側(cè)模安安裝完成后進(jìn)進(jìn)行支架預(yù)壓壓(具體見(jiàn)后續(xù)續(xù)《顧家###特大橋連續(xù)續(xù)梁施工方案案》)。箱梁混凝土由二工工區(qū)所屬24#拌和站（2×HZSS120）2套拌和機(jī)拌拌制，混凝土土運(yùn)輸運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)采采用混凝土地地泵或泵車(chē)輸輸送混凝土，人人工振搗。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)集中中于連續(xù)梁附附近的顧家###特大橋鋼筋加加工廠制作，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)穿束，波波紋管外購(gòu)，為為確?；炷镣翝茶T過(guò)程波波紋管內(nèi)不漏漏漿，安裝后后于混凝土灌灌注前波紋管管內(nèi)安裝內(nèi)襯襯管，內(nèi)襯管管采用PVCC管，直徑較較波紋管小22cm左右。為確保施工及草大大公路交通安全全，編制專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)安全防護(hù)措措施報(bào)請(qǐng)交通通主管部門(mén)、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)業(yè)主單位批準(zhǔn)準(zhǔn)后實(shí)施，按按批準(zhǔn)的安全全防護(hù)措施設(shè)設(shè)置安全警示示標(biāo)志、限速速限高設(shè)施、安安全防護(hù)設(shè)施施等。本連續(xù)梁待連續(xù)梁梁施工圖紙到到圖后再編制制專(zhuān)項(xiàng)施工方案案。6.1.2支架現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)梁施施工工藝支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施施工工藝流程程見(jiàn)圖6-1支架現(xiàn)澆連連續(xù)梁施工工工藝流程圖。地基處理，門(mén)洞條形基礎(chǔ)施工地基處理，門(mén)洞條形基礎(chǔ)施工支架搭設(shè)支架搭設(shè)安裝底模、側(cè)模安裝底模、側(cè)模支架堆載、預(yù)壓支架堆載、預(yù)壓卸載、調(diào)整模板尺寸、標(biāo)高卸載、調(diào)整模板尺寸、標(biāo)高不合格不合格綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道腹板內(nèi)模安裝合格監(jiān)理工程師檢查腹板內(nèi)模安裝合格監(jiān)理工程師檢查模板調(diào)整模板調(diào)整頂板內(nèi)模安裝頂板內(nèi)模安裝綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道不合格不合格監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師檢查混凝土拌制、運(yùn)輸合格混凝土澆注混凝土拌制、運(yùn)輸合格混凝土澆注養(yǎng)生、混凝土強(qiáng)度、彈性模量達(dá)設(shè)計(jì)的90%混凝土期齡達(dá)到7天養(yǎng)生、混凝土強(qiáng)度、彈性模量達(dá)設(shè)計(jì)的90%混凝土期齡達(dá)到7天拆松內(nèi)模、側(cè)模張拉、壓漿拆松內(nèi)模、側(cè)模張拉、壓漿支架、模板拆除支架、模板拆除圖6-1支架現(xiàn)澆澆連續(xù)梁施工工工藝流程圖圖6.2難點(diǎn)工程施施工方案6.2.1鉆孔樁樁施工顧家##特大橋采采用樁基全部部為鉆孔樁，樁底為1200kpa的弱風(fēng)化花崗巖，因此采用沖擊鉆施工。沖擊鉆施工時(shí)，樁位偏孔、護(hù)筒脫落、卡鉆、縮孔、掉鉆、坍孔為沖擊鉆施工的難點(diǎn)。針對(duì)此難點(diǎn)我們采用如下措施進(jìn)行處理。⑴偏孔1)原因偏斜孔是由于鉆機(jī)機(jī)安裝時(shí)，支支撐不好、樁樁孔地質(zhì)構(gòu)造造不均等因素素引起鉆機(jī)整整體或鉆頭在在鉆孔過(guò)程中中發(fā)生偏斜，導(dǎo)導(dǎo)致出現(xiàn)偏孔孔。2)應(yīng)對(duì)措施①因鉆機(jī)傾斜造成的的應(yīng)先移開(kāi)鉆鉆機(jī)，檢查鉆鉆孔壁情況，如如果鉆孔壁比比較穩(wěn)定，則則應(yīng)加固施工工范圍內(nèi)的地地基或加大鉆鉆機(jī)的支撐面面積，然后重重新安裝鉆機(jī)機(jī)恢復(fù)施工；；鉆孔壁隨時(shí)時(shí)有坍塌可能能的，應(yīng)將鉆鉆孔回填至地地面，待地層層靜置穩(wěn)定后后，重新開(kāi)始始鉆孔。②地質(zhì)構(gòu)造不均勻引引起的，先分分析清楚巖層層的走向，爾爾后采用適當(dāng)當(dāng)?shù)幕靥畈牧狭?回填材料一一般為片石加加黏土、純堿堿、鋸末等組組成的混合物物,將鉆孔回填填至計(jì)算確定定的高程處，靜靜置一段時(shí)間間后恢復(fù)施工工?？字行钠畲笥?0㎝的，應(yīng)根根據(jù)情況靜置置2h甚至更長(zhǎng)的的時(shí)間，待地地層穩(wěn)定后恢恢復(fù)鉆孔施工工；穿過(guò)傾斜斜巖層過(guò)程中中，采用自重重較大沖擊鉆鉆，以慢速鉆鉆孔。⑵護(hù)筒脫落1)原因護(hù)筒脫落是由于護(hù)護(hù)筒背后回填填質(zhì)量不好。受受地面流水的的浸泡等因素素引起的護(hù)筒筒失去穩(wěn)定、脫脫落。2)應(yīng)對(duì)措施出現(xiàn)護(hù)筒脫落應(yīng)立立即停止鉆孔孔，將鉆機(jī)移移開(kāi)，采取相相應(yīng)措施處理理。由于地面面流水引起的的可先排除流流水，在原地地面上填一層層黏土，使地地面干燥、不不滲漏，爾后后，重新安裝裝護(hù)筒（作好好護(hù)筒背后填填筑）恢復(fù)鉆鉆孔。⑶卡鉆1)原因卡鉆是鉆頭經(jīng)過(guò)巖巖層分界面時(shí)時(shí)相鄰巖層強(qiáng)強(qiáng)度差別較大大、操作中未未及時(shí)根據(jù)地地質(zhì)情況調(diào)整整鉆頭的行程程等原因引起起的“卡鉆”現(xiàn)象。2)應(yīng)對(duì)措施針對(duì)發(fā)生“卡鉆”的原因，采采取相應(yīng)的方方法處理；①由于“探頭石”引起的卡卡鉆現(xiàn)象，可可以適當(dāng)往下下放鉆頭，而而后，強(qiáng)力快快速往上提，使“探頭石”受瞬間沖擊縮回從而順利提起鉆頭。②因鉆頭穿過(guò)巖層突突變處導(dǎo)致的的卡鉆，優(yōu)先先采用水下爆爆破的方法進(jìn)進(jìn)行處理。在在整體巖層中中此方法容易易奏效，沙土土地層中不宜宜采取此方法法處理。⑷縮孔原因及處理方方法縮孔是在飽和性粘粘土、泥質(zhì)黏黏土，特別是是IL>1.0處于流流塑性狀態(tài)的的土層中出現(xiàn)現(xiàn)的特有現(xiàn)象象，其原因是是此類(lèi)地層含含水高、塑性性大，鉆頭經(jīng)經(jīng)過(guò)后鉆孔壁壁回縮，從而而導(dǎo)致鉆孔的的直徑小于設(shè)設(shè)計(jì)的樁直徑徑。針對(duì)發(fā)生生縮孔的原因因，采取塊、卵卵石土回填，而而后用重量較較大的沖擊鉆鉆沖擊，擠緊緊鉆孔孔壁的的辦法處理；；或者采用在在導(dǎo)正器外側(cè)側(cè)焊接一定數(shù)數(shù)量的合金葉葉片進(jìn)行旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)清理的辦法法。⑸掉鉆1)原因掉鉆是由于機(jī)械故故障、鋼絲繩繩斷裂、孔壁壁坍塌等因素素造成鉆頭落落入孔底的現(xiàn)現(xiàn)象，通常稱(chēng)稱(chēng)“掉鉆”。應(yīng)及時(shí)采采取恰當(dāng)?shù)姆椒椒▽?shí)施打撈撈。2)應(yīng)對(duì)措施①、鉆孔壁穩(wěn)定的情情況，直接用用鉆機(jī)起吊“打撈器”入孔進(jìn)行打打撈。打撈前前，先用“探針”探明鉆頭在在孔中的位置置，為制定打打撈方案提供供依據(jù)。打撈撈設(shè)備和打撈撈操作方法必必須保證在抓抓住鉆頭后盡盡量一次成功功，避免起吊吊至空中再度度落入孔中的的現(xiàn)象發(fā)生。②、鉆孔壁出現(xiàn)局部部坍塌，將鉆鉆頭埋沒(méi)且大大部分鉆孔壁壁處于穩(wěn)定時(shí)時(shí)，應(yīng)先加大大孔內(nèi)泥漿的的濃度，將旋旋轉(zhuǎn)鉆頭放入入安全的深度度范圍，攪動(dòng)動(dòng)泥漿以加強(qiáng)強(qiáng)鉆孔壁，而而后，采取“氣舉法”清除鉆頭上上方的沉積土土和淤泥，確確認(rèn)鉆頭已露露出后在實(shí)施施鉆頭的打撈撈工作。鉆孔孔壁隨時(shí)有繼繼續(xù)坍塌可能能時(shí)，先在孔孔內(nèi)安裝長(zhǎng)鋼鋼護(hù)筒、攪拌拌樁圍護(hù)、帷帷幕法等方法法加固鉆孔壁壁，爾后打撈撈鉆頭。⑹坍孔坍孔事故多發(fā)生在在孔內(nèi)，主要要表現(xiàn)為孔內(nèi)內(nèi)水位突然下下降；孔口水水面冒細(xì)密的的水泡；出土土量顯著增加加，沒(méi)有進(jìn)尺尺或進(jìn)尺量很很??；孔口突突然變淺，鉆鉆頭達(dá)不到原原來(lái)的孔深；；鉆機(jī)負(fù)荷顯顯著增加等等等。1)原因①護(hù)筒制作不符合要要求，埋置的的方法不當(dāng)，缺缺乏因地制宜宜、靈活的埋埋置方法。②使用的泥漿不符合合要求，粘土土質(zhì)量不符合合標(biāo)準(zhǔn)或泥漿漿比重不足，起起不到護(hù)壁的的作用。③孔內(nèi)的水頭高度不不夠，低于地地下水位，致致使孔內(nèi)水位位壓強(qiáng)降低，造造成坍孔。④在松散的砂層或粘粘土的地質(zhì)層層，沖擊速度度快，忽視泥泥漿的密度，孔孔壁護(hù)壁不好好，致使坍孔孔。⑤在開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，沖沖程過(guò)大，由由于機(jī)械的震震動(dòng)力，使護(hù)護(hù)筒的底部或或砂層坍塌。⑥掏渣時(shí)，忽視向孔孔內(nèi)注入泥漿漿或水摻粘土土，掏渣后，水水位低于正常常水頭高度，地地下水高于護(hù)護(hù)筒水位，使使護(hù)壁被水位位壓強(qiáng)破壞，造造成坍孔。⑦在砼澆筑前，吊入入鋼筋籠時(shí)，骨骨架偏位擺動(dòng)動(dòng)碰壞孔壁，造造成坍孔。⑧清孔后放置時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)，沒(méi)及時(shí)時(shí)澆入砼，而而且沒(méi)有采取取預(yù)防措施，造造成坍孔。2)預(yù)防措施①?lài)?yán)格控制泥漿的比比重、黏度、膠膠體率等各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)，確保保泥漿指標(biāo)合合格后，再進(jìn)進(jìn)行鉆進(jìn)進(jìn)尺尺。②根據(jù)地質(zhì)、機(jī)械、鉆鉆進(jìn)方法和泥泥漿指標(biāo)等實(shí)實(shí)際因素，確確定一個(gè)合理理的鉆進(jìn)進(jìn)度度就，進(jìn)行鉆鉆進(jìn)，以保證證井孔的穩(wěn)定定性。③嚴(yán)格控制孔內(nèi)水頭頭標(biāo)高，確保?？妆谔幱谝灰粋€(gè)負(fù)壓狀態(tài)態(tài)。這一種情情況，在水上上施工尤為重重要，一般情情況下，在砂砂層中鉆孔，要要使孔內(nèi)的水水頭高出外面面的水面2..5～3.0m為宜。④保證護(hù)筒有足夠的的埋深，盡量量讓護(hù)筒埋置置在穩(wěn)定的土土層中。⑤嚴(yán)格將鉆機(jī)與護(hù)筒筒相連結(jié)，以以防止由于振振動(dòng)引起孔口口坍塌，造成成大的塌孔事事故。⑥應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況合合理安排同一一墩位處各鉆鉆孔樁的施工工順序，以防防止鄰近孔壁壁被擾動(dòng)引起起塌孔。3)應(yīng)對(duì)措施發(fā)生坍孔后，應(yīng)立立即查明坍孔孔處位置，分分析地質(zhì)情況況，然后采取取如下措施：：①坍孔發(fā)生在護(hù)筒底底腳處，根據(jù)據(jù)實(shí)際情況，可可以立即拆除除護(hù)筒，回填填鉆孔，重新新埋設(shè)護(hù)筒后后再鉆進(jìn)；采采用加長(zhǎng)護(hù)筒筒，使護(hù)筒通通過(guò)震動(dòng)錘繼繼續(xù)下沉，直直至埋于坍孔孔位置以下，外外圍用黏土或或裝有黏土的的草袋回填夯夯實(shí)，重鉆時(shí)時(shí)，控制好泥泥漿稠度和水水頭高度。②坍孔位置較深，則則可以由測(cè)深深錘和實(shí)際的的地質(zhì)情況分分析實(shí)際坍孔孔程度，若不不嚴(yán)重，則可可以加大泥漿漿比重，繼續(xù)續(xù)鉆進(jìn)若坍孔孔較為嚴(yán)重時(shí)時(shí)，則應(yīng)立即即用砂或小礫礫石加黏土回回填至坍孔以以上位置，甚甚至將整個(gè)鉆鉆孔全部回填填，暫停一段段時(shí)間，使回回填土至沉積積密實(shí)，水位位穩(wěn)定后，重重新鉆進(jìn)，時(shí)時(shí)刻注意不良良現(xiàn)象的發(fā)生生。③若回填重鉆時(shí)，經(jīng)經(jīng)采取以上措措施仍連續(xù)、嚴(yán)嚴(yán)重坍孔時(shí)，根根據(jù)地質(zhì)情況況，可以用地地質(zhì)鉆機(jī)鉆至至坍孔處進(jìn)行行壓漿處理，從從而防漏堵漏漏，重新鉆進(jìn)進(jìn)。6.2.1挖井基基礎(chǔ)控制措施施本橋95#墩采用挖井井基礎(chǔ)，橋臺(tái)臺(tái)基底為強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化安山巖，上上部為軟弱覆覆蓋層。施工工采用機(jī)械直直接開(kāi)挖覆蓋蓋土和軟石，人人工配合開(kāi)挖挖。硬巖采用用鑿巖機(jī)施工工。個(gè)別欠挖挖部分用風(fēng)鎬鎬剝離，使其其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。清碴采采取機(jī)械挖裝裝運(yùn)，人工配配合。嚴(yán)禁破破壞巖石基礎(chǔ)礎(chǔ)，松散基礎(chǔ)礎(chǔ)清理干凈，超超挖部分按照照設(shè)計(jì)要求采采用混凝土填填充。95#墩挖井基礎(chǔ)礎(chǔ)垂直開(kāi)挖，施施工前準(zhǔn)確放放設(shè)邊樁、撒撒石灰連線(xiàn)，開(kāi)開(kāi)挖過(guò)程中要要經(jīng)常放線(xiàn)檢檢查寬度、坡坡度，及時(shí)糾糾正偏差，避避免超欠挖，保保持坡面平順順。對(duì)坡面中中出現(xiàn)的坑穴穴、凹槽進(jìn)行行清理，嵌補(bǔ)補(bǔ)平整，并設(shè)設(shè)臨時(shí)支護(hù)。6.2.3高墩施施工中的線(xiàn)型型控制措施本橋部分橋墩較高高，高墩施工工中的線(xiàn)形控控制至關(guān)重要要，必須采取取有效的措施施控制高墩線(xiàn)線(xiàn)形，將施工工偏差控制在在規(guī)范允許范范圍內(nèi)，確保保高墩的施工工質(zhì)量。根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁，考考慮地形、通通視條件，使使用全站儀并并采用等精度度平差計(jì)算布布設(shè)雙層大地地四邊形控測(cè)測(cè)網(wǎng)，控制網(wǎng)網(wǎng)的精度不低低于三等?？乜刂泣c(diǎn)設(shè)在山山脊不易破壞壞處，用混凝凝土包樁?？刂凭W(wǎng)定測(cè)及復(fù)測(cè)測(cè)嚴(yán)格按規(guī)定定時(shí)間進(jìn)行，以以減少不利因因素影響。中中線(xiàn)控制采用用自動(dòng)安平激激光鉛直儀，通通過(guò)激光鉛直直儀將橋墩中中心準(zhǔn)確地引引至工作平臺(tái)臺(tái)上，同時(shí)用用全站儀測(cè)定定三向中心線(xiàn)線(xiàn)，每次校核核在一個(gè)方向向上進(jìn)行多測(cè)測(cè)回測(cè)量和換換手測(cè)量，確確保測(cè)放位置置準(zhǔn)確。墩身身每升高一節(jié)節(jié)用全站儀控控測(cè)點(diǎn)對(duì)激光光鉛直儀投射射點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核核，以確保墩墩身線(xiàn)形。7施工方案7.1施工準(zhǔn)備7.1.1全面面熟悉設(shè)計(jì)圖圖紙、施工規(guī)規(guī)范，對(duì)施工工圖進(jìn)行審核核，并進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)；7.1.2進(jìn)行行交接樁及樁樁點(diǎn)復(fù)測(cè)工作作。交接樁包包括設(shè)計(jì)技術(shù)術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)樁位點(diǎn)交，交交接樁應(yīng)按有有關(guān)規(guī)定辦理理書(shū)面交接手手續(xù)，樁點(diǎn)復(fù)復(fù)測(cè)應(yīng)做好復(fù)復(fù)測(cè)記錄，并并根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)結(jié)果形成復(fù)測(cè)測(cè)報(bào)告，將復(fù)復(fù)測(cè)成果報(bào)建建設(shè)單位；7.1.3物資準(zhǔn)準(zhǔn)備⑴依據(jù)設(shè)計(jì)文件、工工程承包合同同，結(jié)合建設(shè)設(shè)單位物資管管理規(guī)定，分分別確定甲供供、甲控物資資的品種、規(guī)規(guī)格、數(shù)量及及相應(yīng)質(zhì)量技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；⑵按照顧家##特大大橋施工進(jìn)度度計(jì)劃，確定定主要物資的的使用時(shí)間和和進(jìn)場(chǎng)批量，編編制主要物資資總需求計(jì)劃劃和分期供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃；⑶依據(jù)主要物資分期期供應(yīng)計(jì)劃及及相應(yīng)采購(gòu)權(quán)權(quán)限，及時(shí)將將甲供物資分分期供應(yīng)計(jì)劃劃和甲控物資資招標(biāo)采購(gòu)計(jì)計(jì)劃上報(bào)建設(shè)設(shè)單位，并做做好自采物資資的采購(gòu)組織織；⑷物資部門(mén)組織開(kāi)展展采購(gòu)前市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查，分析析當(dāng)?shù)刭Y源分分布和供求態(tài)態(tài)勢(shì)，做好采采購(gòu)前準(zhǔn)備和和市場(chǎng)信息收收集工作；對(duì)對(duì)水泥、粉煤煤灰、混凝土土外加劑、砂砂石料等材料料要取樣送檢檢，確保主要要材料質(zhì)量合合格；⑸根據(jù)建設(shè)單位批復(fù)復(fù)的甲控物資資招標(biāo)計(jì)劃，在在規(guī)定時(shí)間組組織完成招標(biāo)標(biāo)和評(píng)標(biāo)工作作，保證工程程物資及時(shí)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)滿(mǎn)足需要要；⑹結(jié)合主要物資供求求情況、交通通運(yùn)輸條件等等因素，做好好重點(diǎn)物資儲(chǔ)儲(chǔ)備、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)計(jì)劃和臨時(shí)工工程的建設(shè)工工作；⑺根據(jù)顧家##特大大橋施工工期期計(jì)劃和儲(chǔ)備備要求，組織織好物資催運(yùn)運(yùn)和發(fā)貨工作作；⑻做好物資驗(yàn)收和倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)保管工作作，保證物資資供應(yīng)滿(mǎn)足施施工要求。7.1.4按試試驗(yàn)及檢驗(yàn)要要求設(shè)置工地地試驗(yàn)室，試試驗(yàn)室必須認(rèn)認(rèn)證合格，檢檢驗(yàn)儀器設(shè)備備應(yīng)滿(mǎn)足質(zhì)量量檢測(cè)項(xiàng)目的的要求。7.1.5做好好人員的培訓(xùn)訓(xùn)及技術(shù)交底底工作。對(duì)相相關(guān)施工管理理、作業(yè)人員員要進(jìn)行集中中地崗前培訓(xùn)訓(xùn)工作，特殊殊工種必須持持證上崗。做做好工區(qū)對(duì)架架子隊(duì)、架子子隊(duì)對(duì)班組的的技術(shù)交底工工作，并做書(shū)書(shū)面記錄。7.2樁基礎(chǔ)施工工7.2.1基礎(chǔ)除除95#墩為挖井基礎(chǔ)礎(chǔ)外，其余均均采用鉆孔樁樁基礎(chǔ)，樁徑徑采用φ1.0m和φ1.25mm兩種，除3～18、21～62、64～71、80～94＃墩及丹東東臺(tái)采用鉆孔孔灌注柱樁，采采用通長(zhǎng)配筋筋，其余均為為摩擦樁，配配筋長(zhǎng)度為115米。具體形式式見(jiàn)下表7-1。表7-1顧家##特大基礎(chǔ)礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)墩號(hào)基礎(chǔ)形式備注沈陽(yáng)臺(tái)及丹東臺(tái)Φ1.0m鉆孔樁基基礎(chǔ)12根1～11#墩Φ1.0m鉆孔樁基基礎(chǔ)10根12#墩Φ1.0m鉆孔樁基基礎(chǔ)12根13～14#墩Φ1.25m鉆孔樁樁基礎(chǔ)12根15#墩Φ1.0m鉆孔樁基基礎(chǔ)12根16～94#墩Φ1.0m鉆孔樁基基礎(chǔ)8根95#墩4.0×7.8××5.5m(長(zhǎng)×寬×高)挖井基礎(chǔ)7.2.2沖擊鉆鉆施工方法顧家##特大橋全全部采用沖擊擊鉆機(jī)成孔，其其施工工藝和和方法如下。施工前采用推土機(jī)機(jī)平整場(chǎng)地，保保證鉆機(jī)平臺(tái)臺(tái)平整、穩(wěn)定定，確保鉆機(jī)機(jī)在鉆進(jìn)中保保持穩(wěn)固，確確保施工安全全和成孔質(zhì)量量。鉆孔采用泥漿護(hù)壁壁，按照規(guī)范范要求進(jìn)行鉆鉆進(jìn)及清渣，檢檢查合格后，汽汽車(chē)吊吊鋼筋筋籠入孔，并并進(jìn)行二次清清孔，導(dǎo)管法法灌注砼，泥泥漿采用泥漿漿池供應(yīng)，鋼鋼箱收集廢漿漿，泥漿車(chē)運(yùn)運(yùn)至指定地點(diǎn)點(diǎn)。鉆孔樁施工前在全全橋設(shè)置一根根鉆孔樁施工工工藝試驗(yàn)孔孔，取得數(shù)據(jù)據(jù)作為正式鉆鉆孔樁的參數(shù)數(shù)(具體見(jiàn)后上上報(bào)的《顧家家##特大橋鉆鉆孔樁試樁方方案》)。鉆孔樁施工工藝詳詳見(jiàn)“鉆孔樁施工工工藝流程框框圖”。護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)泥漿鉆機(jī)就位鉆進(jìn)清孔成孔驗(yàn)收下放鋼筋籠下放導(dǎo)管二次清孔水下砼灌注拔出導(dǎo)管拔出護(hù)筒原材料檢驗(yàn)鋼筋籠運(yùn)輸驗(yàn)收鋼筋籠制作導(dǎo)管試拼試壓砼攪拌與運(yùn)輸砼復(fù)檢，作試件測(cè)放樁位原材料檢驗(yàn)砼配合比試驗(yàn)鉆孔樁施工工藝流流程框圖(1)沖擊鉆機(jī)成孔孔①場(chǎng)地平整將施工場(chǎng)地平整壓壓實(shí)。②樁位放樣測(cè)定樁位和地面高高程。樁位放放樣時(shí)，樁的的縱橫向允許許偏差滿(mǎn)足驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)要求，并并在樁的前后后左右距中心心2m處分別設(shè)設(shè)置護(hù)樁，以以供隨時(shí)檢測(cè)測(cè)樁中心和高高程。③護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒用10mm厚厚鋼板制成，內(nèi)內(nèi)徑比樁徑大大40cm。護(hù)護(hù)筒四周夯填填粘土，護(hù)筒筒頂要高出地地面50cmm以上，護(hù)筒筒長(zhǎng)度不小于于2m。④鉆孔泥漿選擇并備足良好的的造漿粘土，保保證滿(mǎn)足鉆孔孔內(nèi)泥漿頂高高程始終高于于外部水位或或地下水位11.5-2.0m，使使泥漿的壓力力超過(guò)靜水壓壓力，在孔壁壁上形成一層層泥皮，阻隔隔孔隙滲流，保保護(hù)孔壁防止止坍塌。⑤鉆孔鉆機(jī)就位前，對(duì)主要要機(jī)具及配套套設(shè)備進(jìn)行檢修修后開(kāi)始安裝就位位，立好鉆架架，對(duì)準(zhǔn)樁孔孔中心，拉好好攬風(fēng)繩，將將鉆錐徐徐放放入護(hù)筒內(nèi)。鉆機(jī)底座座和頂端保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉沉陷，鉆機(jī)的起吊滑滑輪線(xiàn)、鉆錐和樁孔中心三者者應(yīng)保持同一一鉛垂線(xiàn)。開(kāi)鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌灌注泥漿，泥泥漿指標(biāo)根據(jù)據(jù)土層情況而而定。如孔中中有水，可直直接向孔內(nèi)投投入粘土，用用沖錐以小沖沖程反復(fù)沖擊擊造漿。開(kāi)孔及整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)過(guò)程中，應(yīng)始始終保持孔內(nèi)內(nèi)水位高出地地下水位1.5-2..0m，并低低于護(hù)筒口330cm，以以防泥漿溢出出。掏渣后應(yīng)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。鉆進(jìn)時(shí)，采用小沖沖程開(kāi)孔，進(jìn)入正常鉆進(jìn)狀狀態(tài)后，采用用4～5m中大沖程，最大沖程不超過(guò)6m。一般粘性土層，采采用濃泥漿、小小沖程、高頻頻率反復(fù)沖砸砸，使孔壁堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，不坍不不漏。在砂或砂卵石層鉆鉆進(jìn)時(shí)，可按按1：1投入粘土和和小片石，用用沖錐小沖程程反復(fù)沖擊，使使泥膏和片石石擠入孔壁。必要時(shí)需重復(fù)回填反復(fù)沖擊2-3次。有流沙現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)加大粘土減少片石的比例，按上述方法進(jìn)行處理，力求孔壁堅(jiān)實(shí)。通過(guò)漂石或巖層時(shí)時(shí)，如表面不不平整，應(yīng)先先投入粘土和和小片石，將將表面墊平，再再進(jìn)行沖擊鉆鉆進(jìn)，以防發(fā)發(fā)生斜孔、坍坍孔事故。鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)注意均均勻松放鋼絲絲繩的長(zhǎng)度，防防止打空錘和和松繩過(guò)大，避避免由此發(fā)生生的鋼絲繩斷斷絲、掉鉆、鋼鋼絲繩糾纏和和卡鉆等事故故。按時(shí)掏渣，一般每每進(jìn)尺0.5-1..0m掏渣一一次，每次掏掏4-5筒，渣土應(yīng)應(yīng)倒入預(yù)設(shè)的的倒渣溝中，鉆鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)應(yīng)安排人員及及時(shí)清理渣土土，防止渣土土污染環(huán)境。(2)鉆孔的注意意事項(xiàng)①經(jīng)常用測(cè)深錘測(cè)量孔孔深，注意地地層變化，按設(shè)設(shè)計(jì)要求終孔孔，避免不必必要的超深。在在地層變化處撈取碴樣，判斷地質(zhì)類(lèi)別，每個(gè)孔繪制地質(zhì)剖面圖，并與設(shè)計(jì)提供的地地質(zhì)剖面圖相對(duì)照，及時(shí)根根據(jù)地質(zhì)條件件調(diào)整泥漿指指標(biāo)和鉆進(jìn)工工藝。②鉆孔中泥漿比重不不宜大于：砂砂黏土為1.3，大漂石、卵卵石層為1.4，巖石為1.2。入孔泥漿漿粘度一般地地層為16～22s，松散易坍坍地層為19～28s。含沙率對(duì)新新制泥漿不大大于4％，膠體率率不小于95％，PH值應(yīng)大于6.5。③鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。因因特殊情況必須停鉆時(shí)，沖擊鉆機(jī)將鉆錐提至孔外外，以防埋鉆鉆，并在孔口口加護(hù)蓋，以策安安全。(3)清孔鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)經(jīng)對(duì)孔徑、孔孔深、孔位、豎豎直度進(jìn)行檢檢查確認(rèn)鉆孔孔合格后，立立即進(jìn)行清孔孔。清孔采用用換漿法，以以相對(duì)密度較較低的泥漿逐逐步把鉆孔內(nèi)內(nèi)浮懸的鉆碴碴和相對(duì)密度度較大的泥漿漿換出，換至至孔內(nèi)泥漿比比重低于1.1以下為止，根根據(jù)孔底地質(zhì)質(zhì)情況、入巖巖深度及孔深深，確定終孔孔。(4)鋼筋籠制作安安裝、二次清清孔鋼筋籠加工在鋼筋筋加工廠加工工成型，自制制平板車(chē)?yán)\(yùn)運(yùn)。成孔清孔孔驗(yàn)收合格后后，利用吊車(chē)車(chē)將鋼筋骨架架吊入樁孔內(nèi)內(nèi)。吊放鋼筋筋骨架入樁孔孔時(shí)，下落速速度要均勻，忌忌撞擊孔壁。骨骨架落到設(shè)計(jì)計(jì)高程后，將將其校正在樁樁中心位置并并固定。鋼筋籠安裝好后，根根據(jù)孔深安裝裝導(dǎo)管，然后后安裝高壓氣氣管，在澆注注砼前進(jìn)行氣氣舉法二次清清孔,通過(guò)導(dǎo)管將將孔底沉渣吸吸出,經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查合格格并簽證后拆拆除氣管，立立即進(jìn)行水下下砼的灌注。二次清孔要求：孔孔內(nèi)排出或抽抽出的泥漿手手摸無(wú)2-3mm顆粒粒，泥漿比重重不大于1.1，含砂率小小于2％，黏度17-200s；澆筑水下下砼前孔底沉沉渣厚度摩擦擦樁不大于2200mm，柱柱樁不大于550mm。嚴(yán)禁禁采用加深鉆鉆孔深度的方方法代替清孔孔。(5)澆筑水下混凝凝土①混凝土采用自動(dòng)計(jì)計(jì)量拌合站拌拌合?；炷镣撂涠瓤刂浦圃?8～22cm之間間。導(dǎo)管吊裝裝前先試拼，并并進(jìn)行水密性性試驗(yàn)，試驗(yàn)驗(yàn)壓力不小于于孔底靜水壓壓力的1.5倍。導(dǎo)管接接口應(yīng)連接牢牢固，封閉嚴(yán)嚴(yán)密，同時(shí)檢檢查拼裝后的的垂直情況與與密封性，根根據(jù)樁孔的深深度，確定導(dǎo)導(dǎo)管的拼裝長(zhǎng)長(zhǎng)度，吊裝時(shí)時(shí)導(dǎo)管位于樁樁孔中央，并并在澆筑前進(jìn)進(jìn)行升降實(shí)驗(yàn)驗(yàn)。②首批混凝土用剪球球法進(jìn)行。在在漏斗下口隔隔水球，當(dāng)漏漏斗內(nèi)儲(chǔ)足首首批澆筑的混混凝土量后，剪剪斷球體的鐵鐵絲，使混凝凝土快速落下下，迅速落至至孔底并把導(dǎo)導(dǎo)管裹住，保保證首批初灌灌混凝土將導(dǎo)導(dǎo)管埋深不小小于1m，并不超過(guò)3mm。澆筑連續(xù)進(jìn)進(jìn)行。邊澆筑筑混凝土邊提提升導(dǎo)管和拆拆除上一節(jié)導(dǎo)導(dǎo)管，使混凝凝土經(jīng)常處于于流動(dòng)狀態(tài)，提提升速度不能能過(guò)快，導(dǎo)管管埋深2～6米。③澆筑到樁身上部55米以?xún)?nèi)時(shí)，可可以不提升導(dǎo)導(dǎo)管，至規(guī)定定高程再一次次提出導(dǎo)管，拔拔管時(shí)注意提提拔及反插，保保證樁芯混凝凝土密實(shí)度。當(dāng)砼澆筑面接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，用取樣盒直接取樣確定砼的頂面位置，為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)高程上超灌1.0m左右，待混凝土凝固后鑿除。(6)樁基礎(chǔ)質(zhì)量控控制標(biāo)準(zhǔn)①鉆孔樁鉆孔允許偏偏差和檢驗(yàn)方方法見(jiàn)表7-2表7-2鉆