供給鏈論文范文

供給鏈論文論文提綱是作者構(gòu)思謀篇的詳細體現(xiàn)。便于作者有條理地安排材料、展開論證。有了一個好的提綱，就能綱舉目張，提綱挈領(lǐng)，把握全篇論文的基本骨架，使論文的構(gòu)造完好統(tǒng)一；就能分清層次，明確重點，周密地謀篇布局，使總論點和分論點有機地統(tǒng)一起來；也就能夠根據(jù)各部分的要求安排、組織、利用資料，決定取舍，最大限度地發(fā)揮資料的作用。供給鏈論文1摘要:根據(jù)對國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的發(fā)展趨勢、物流供給鏈管理的指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目的的分析,結(jié)合當(dāng)代供給鏈物流管理的信息化、業(yè)務(wù)統(tǒng)一流程化等優(yōu)勢,為優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的物流管理,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,找一個契合點。關(guān)鍵詞:鋼鐵企業(yè);供給鏈;物流管理;信息化20xx年全球經(jīng)濟增長速度放緩,但由于全球鋼材需求增長主要受益于中國、印度以及獨聯(lián)體、中東和拉美等新興國家和地區(qū)經(jīng)濟的迅猛增長,而發(fā)達國家經(jīng)濟增長放緩對新興國家的影響有限,因而,國際鋼鐵工業(yè)協(xié)會以為20xx年全球鋼鐵業(yè)將繼續(xù)保持良好發(fā)展,20xx年全球鋼材表觀消費量11.9億噸,較20xx年增長6.8%。嚴格講,從20xx年開場國內(nèi)鋼鐵已顯示出過剩跡象,只不過是由于強勁的出口增長,消化了新增產(chǎn)量,掩蓋了這一矛盾。20xx年,中國實際生產(chǎn)粗鋼4.89億噸,粗鋼表觀消費量4.34億噸,靠凈出口5488萬噸,才使國內(nèi)供需矛盾基本平衡。隨著國家宏觀調(diào)控加劇,出口進一步回落,這一矛盾將逐步顯現(xiàn)。固然鋼材需求總量呈增大趨勢,但增速放緩;宏觀調(diào)控,抑制出口;國內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)能集中釋放,使得本來就供大于求的市場形勢愈加嚴峻,低端產(chǎn)品競爭加劇。因而當(dāng)前整體環(huán)境相當(dāng)嚴峻。鋼鐵行業(yè)在中國是一個基礎(chǔ)最好的行業(yè)之一,技術(shù)和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎(chǔ)是最好的,集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達國家同行相比,在技術(shù)工藝、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來原材料、燃料持續(xù)的漲價進一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力,隨著鋼鐵市場競爭的白熱化,降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源〞要效益是企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因而我們有理由相信,鋼鐵物流通過專業(yè)化通管,一定能用最少的運力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節(jié),花最少的費用,耗最少的時間完成運輸作業(yè)任務(wù),使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在“創(chuàng)造利潤〞上,進一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤源〞的地位。為緩解不斷上升的成本壓力,提高企業(yè)盈利能力,應(yīng)強化嚴、細、實管理,推進全面預(yù)算管理,加大循環(huán)經(jīng)濟推進力度,提升資源利用效率提供有力的支持。一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目的鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡(luò)成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運作形式和管理思想愈加符合供給鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務(wù)業(yè)是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個服務(wù)配套體系,更是一個潛力無限的朝陽產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運作,作為企業(yè)的“第三利潤源〞。在當(dāng)前的原料供給和產(chǎn)品市場競爭條件下,降低物流成本必然會成為企業(yè)發(fā)展經(jīng)過中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個新的值得關(guān)注的亮點。所以鋼鐵企業(yè)必須強化物流管理,疏通企業(yè)“血脈〞。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點:(1)為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場競爭力;(2)為了保障正常的生產(chǎn)供應(yīng)和產(chǎn)品銷售渠道暢通;(3)通過規(guī)范進廠物流、廠內(nèi)物流、出廠物流,全面提高企業(yè)投入、產(chǎn)出的總體運營效率,降低庫存、盤活資金;(4)通過供給鏈物流管理提高企業(yè)的市場反響速度,提升企業(yè)的市場競爭力;(5)為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。二、當(dāng)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要供給鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反應(yīng)信息不是逐級傳遞,而是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的,企業(yè)通過ERP/Internet能夠很快把握供給鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因而在供給鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運行:(1)需求信息;(2)供給信息;(3)分享信息。分享信息的增加對供給鏈管理是非常重要的。由于能夠做到分享信息,供給鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時地把握到市場的需求信息和整個供給鏈的運行情況,每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行溝通與分享,進而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來,供給鏈環(huán)境下的物流管理的特點能夠用如下幾個術(shù)語扼要概括:信息—分享、經(jīng)過—同步、合作—互利、交貨—準時、響應(yīng)—敏捷、服務(wù)—滿意。供給鏈物流管理指的是用供給鏈管理思想施行對供給鏈物流活動的組織、計劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理形式,供給鏈物流管理強調(diào)供給鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化本身的物流活動,而是通過協(xié)作(Cooperation)、協(xié)調(diào)(Coordination)與協(xié)同(、Coliaboration),提高供給鏈物流的整體效率,最終到達供給鏈成員整體獲益的目的。三、針對鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀當(dāng)代物流供給鏈管理系統(tǒng)提出的解決方案計算機網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展進一步推動了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)過。虛擬制造、動態(tài)聯(lián)盟等制造形式的出現(xiàn)愈加迫切需要新的管理形式與之相適應(yīng)。傳統(tǒng)的企業(yè)組織中的采購(物資供給)、加工制造(生產(chǎn))、銷售等看似整體。但卻是缺乏系統(tǒng)性和綜合性的企業(yè)運作形式,已經(jīng)無法適應(yīng)新的制造形式發(fā)展的需要而那種大而全小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制更無法適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化競爭的社會發(fā)展需要。因而,供給鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈是不同的它已跨越了企業(yè)界線。從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā),從產(chǎn)品生命線的源頭開場到產(chǎn)品消費市場,從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力使供給鏈從一種運作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系,這就是供給鏈管理提出的實際背景。鋼鐵行業(yè)供給鏈管理系統(tǒng)的目的是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供給商進行溝通和協(xié)作,實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個體系中業(yè)務(wù)的統(tǒng)一流程化管理,降低運營成本、加強工作效率、實現(xiàn)利潤最大化。因而,當(dāng)代鋼鐵企業(yè)對物流供給鏈管理系統(tǒng)提出了符合實際操作的更高的要求:1.需要建立全方位的,內(nèi)容最為豐富的信息平臺。其中應(yīng)包括:商流信息板塊、物流服務(wù)板塊(資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉儲信息、產(chǎn)品資源市場)和產(chǎn)品營銷體系。2.基于電子信息平臺的基礎(chǔ)上進一步延伸,實現(xiàn)從電子信息收集、配比、交易、物流配送到資金結(jié)算全經(jīng)過電子化管理。主要生產(chǎn)流程保持暢通無障礙,即產(chǎn)品采納—資源—價格—供需對接—倉儲—加工—配送—貨款支付—深化保障—訂單下單。3.針對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)所在地區(qū)倉儲物流企業(yè)諸多,信息不暢,業(yè)務(wù)拓展不順,資源浪費的特點,整合現(xiàn)有社會資源,建立物流分撥中心,在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流分撥的電子化,進一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)。通過系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反應(yīng)功能,通過這些功能的實現(xiàn),使“鋼領(lǐng)〞在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質(zhì)量保障、信息互動的作用,進而有效地整合社會的鋼鐵倉儲、加工、配送資源,減少重復(fù)健身,降低物流成本,大大提高社會資源的利用效率。4.加快物流信息化建設(shè)。在企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動中貫穿物流和信息流兩個運動經(jīng)過。物流是企業(yè)的基本流,它的運動進程產(chǎn)生各種運動信息,而企業(yè)管理者針對這些信息作出決策,以決策信息再控制物流運動,規(guī)劃調(diào)節(jié)物流數(shù)量、方向、速度、目的,使之按一定目的和規(guī)劃運動。企業(yè)信息化工程應(yīng)充分考慮物流系統(tǒng)的特點,知足物流系統(tǒng)的基本要求,為物流系統(tǒng)搭建一個技術(shù)平臺。物流信息化是當(dāng)代物流發(fā)展的關(guān)鍵,是物流系統(tǒng)的靈魂,更是主要的發(fā)展趨勢。物流系統(tǒng)的運行,關(guān)鍵在于“流通〞上,“流通〞的順暢與否關(guān)鍵在于合理的計劃安排上,讓占有較大資金的物資長期處于靜止狀態(tài),是一種浪費,理想狀態(tài)的物流是“零庫存〞,這就需要充分利用信息化優(yōu)勢,所以物流設(shè)施的投人應(yīng)該以運輸設(shè)施和信息化為主。鋼鐵企業(yè)面臨原料供給日趨緊張、運價上漲、運力缺乏、競爭加劇的嚴峻挑戰(zhàn)。從經(jīng)濟效益來看,鋼鐵企業(yè)通過提高勞動生產(chǎn)率、豐富產(chǎn)品、提高質(zhì)量、采用先進技術(shù)獲得的利潤也越來越有限,而物流領(lǐng)域的含量卻低于企業(yè)綜合管理水平。因而物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競爭力的有效途徑。經(jīng)濟全球化把物流供給鏈管理提高到一個史無前例的高度。企業(yè)能夠利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢,分散生產(chǎn)和銷售。物流社會化能使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長,即優(yōu)化了資源配置,又節(jié)約了物流費用。國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū),重視物流供給鏈管理,更新運輸管理思想理念,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。參考文獻:[1]李穎.鋼鐵服務(wù)業(yè)的“綱領(lǐng)〞道路[J].中國物流與采購,20xx,(2):3-35.[2]劉玉瀛,余英武,王曄.淺談供給鏈管理環(huán)境下鋼鐵企業(yè)的物流整合[J].物流技術(shù),20xx,(11):20-23.[3]張遠貴,易樹平,等.鋼鐵企業(yè)面向供給鏈的物流戰(zhàn)略研究[J].價值工程,20xx,(4):63-66.[4]高自友,孫會君.當(dāng)代物流與交通運輸系統(tǒng)[M].北京:人民交通出版社,20xx:396-399.[5]蘇雄義.企業(yè)物流總論——新競爭力源泉[M].北京:高等教育出版社,20xx.供給鏈論文2在傳統(tǒng)意義上，供給鏈管理就是物流，即原料的挪動。但是，發(fā)展到今天，供給鏈管理蘊涵了愈加豐厚的內(nèi)容，包含物流、信息以及資金的管理，其中觸及初始需求管理、原料供給商、內(nèi)部制造、對于內(nèi)/對于外的物流和終究的客戶。針對于不同行業(yè)需求，激活供給鏈管理的各個環(huán)節(jié)，將更大程度地發(fā)揮供給鏈管理在再造企業(yè)競爭優(yōu)勢方面的作用。1、調(diào)和物流、信息流以及資金流調(diào)和3大要素〔物流、信息以及資金〕能夠使企業(yè)運營更為流暢，提高工作效力以及客戶滿意度。如今，供給鏈管理者擔(dān)當(dāng)著更為綜合性的職責(zé)，他們必需踴躍把握供給鏈管理的方方面面，包含供給商的供給商甚至客戶的客戶。在管理冗雜的供給鏈環(huán)境時，企業(yè)需要及時地獲得有助于迅速、高效決策的信息。出產(chǎn)流程必需最優(yōu)化，進而實現(xiàn)最好的效力、產(chǎn)量以及響應(yīng)時間。庫存必需降至最低，同時還要到達支撐客戶服務(wù)目的的最好水平。分銷規(guī)劃必需穩(wěn)重，進而在適量的時間以適量的本錢確保適量的產(chǎn)檔次于適量的地點。此外，有效的供給鏈管理還需要全局觀念的支撐。供給鏈管理者必需能夠洞察每一件事情以及扭轉(zhuǎn)任何事情，并能夠在進行重大決策時推敲到各個方面。但是，很多企業(yè)并無從新定義供給鏈或者是涵蓋這些要素。假如企業(yè)沒有調(diào)和物流、信息以及資金的管理，那末他們就會發(fā)現(xiàn)，本人在競爭中顯明處于劣勢。IBM業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)事業(yè)部供給鏈管理專家徐津講，供給鏈管理勝利與否的最首要因素是執(zhí)行。它能夠分為兩個步驟：第1步是親密注意商業(yè)流程，任何供給鏈管理的本色都是從新設(shè)計現(xiàn)有的商業(yè)流程，并延續(xù)地加以改進以及完美；第2步是從解決實際的商業(yè)問題著手，比方降低庫存、提高需求預(yù)報的準確性、降低內(nèi)部物流本錢和工廠保護本錢等。供給鏈管理開場時未必是大型項目，其勝利與否是通過實際商業(yè)效果來衡量的。2、從端到真?zhèn)€角度來看，供給鏈已經(jīng)經(jīng)成為所有行業(yè)的焦點人們通常以為，高科技企業(yè)在因特網(wǎng)供給鏈連接方面處于領(lǐng)先地位。實際上，盡管這些企業(yè)在內(nèi)部跨功能整合以及樹立有序的內(nèi)部供給鏈方面獲得了必定成果，然而，他們與供給商、分銷商以及零售商所樹立的瓜葛其實不理想。為了填補這些缺點，很多企業(yè)強化了內(nèi)部整合，并構(gòu)筑了電子鏈接，進而使供給鏈更為嚴密。人們開場意想到，供給鏈管理能夠解除購置以及內(nèi)部增長策略所需資金的壓力，能夠支撐市場推行以及銷售流動，能夠提供出色的客戶服務(wù)。固然不同行業(yè)對于供給鏈有不同的需求，但不管哪一個行業(yè)，供給鏈管理都會觸及內(nèi)部流程最優(yōu)化和與供給商以及客戶進行整合，其成果始終會歸結(jié)為各種衡量標準的考察指標，比方庫存、周期和總本錢〔至少包括采購本錢、出產(chǎn)本錢以及物流本錢〕。在計劃供給鏈管理的策略時，決策者通常會推敲高層次的策略以及體系構(gòu)造問題。但是，任何企業(yè)在施行供給鏈管理方案時，事實上都是從解決特定商業(yè)問題的特定項目開場。因此，這種項目在執(zhí)行層面上通常分為1系列策略性的計劃項目，比方采購的從新設(shè)計以及需求預(yù)報的最優(yōu)化等?？煽?、迅速的交貨請求是供給鏈整合的癥結(jié)推進因素之1，這也是很多出產(chǎn)商的1個薄弱環(huán)節(jié)。在制造方面，只要半數(shù)的企業(yè)以為本人的交貨周期到達或者接晚世界水平；在分銷方面，以為本人到達世界水平的企業(yè)更少。但是，大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)經(jīng)制訂了提高交貨機能的宏偉目的，這就請求企業(yè)必需擁有優(yōu)異的供給鏈管理機能。3、7點建議匡助企業(yè)更好地管理供給鏈不同國家、地區(qū)、行業(yè)，供給鏈管理的重點都會有所差異。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，相對于于亞太地區(qū)的管理人員而言，北美以及歐洲的管理人員更為重視與原料供給商或者供貨商的整合。工業(yè)化市場中冗雜的分銷渠道和縮短市場周期構(gòu)成的宏大壓力，迫使管理人員必需區(qū)別供貨商整合的優(yōu)先秩序序。在改進與分銷商的瓜葛方面，拉美地區(qū)表現(xiàn)出眾。在這1地區(qū)，超過3分之2的管理人員高度注重與零售商的整合，這反響了該地區(qū)別銷渠道的迅速擴張和不斷增長的冗雜度。那末，針對于中國的企業(yè)，怎樣實現(xiàn)更好的供給鏈管理呢？IBM業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)事業(yè)部供給鏈管理專家徐津給出了下列幾點建議。首先，審查針對于供給鏈的策略規(guī)劃。企業(yè)需要從供給鏈的定義開場，肯定該定義是不是過時、是不是擁有局限性、在現(xiàn)今競爭性環(huán)境中是不是會失效，進而確保供給鏈規(guī)劃與企業(yè)目的相1致，并包括到達供給鏈整體目的的商業(yè)流程、機構(gòu)以及系統(tǒng)需求。第2，評估組織構(gòu)造，肯定供給鏈高檔管理人員是不是真正擔(dān)當(dāng)著適量的職責(zé)。以流程為導(dǎo)向的構(gòu)造能夠?qū)摲墓δ苷系K最小化，并改進整個企業(yè)的通訊狀態(tài)。評估用于衡量供給鏈機能的工具，想法開發(fā)供給鏈記分卡，進而為衡量供給鏈的整體機能提供根據(jù)，并與企業(yè)的目的相結(jié)合。第3，不要對于嘗試供給鏈新程序過分耽憂，這有助于更好地說明企業(yè)的策略，并為將來愈加冗雜的供給鏈管理提供可貴的經(jīng)歷以及技巧。第4，調(diào)查與供給商以及合作火伴的協(xié)作同盟，肯定他們在為企業(yè)及其客戶創(chuàng)造效益方面擁有所指望的優(yōu)勢。假如沒有，企業(yè)就要推敲是不是需要扭轉(zhuǎn)對于合作火伴的定義，包含同享信息的新法子、流程和橫跨供給鏈交付商品的責(zé)任。第5，深入了解本行業(yè)其他企業(yè)組成同盟的?？隙ü┙o鏈的哪些方面確定會遭到合作火伴的影響，并開場探索展開實驗性項目的方式。第6，審查或者開發(fā)信息系統(tǒng)規(guī)劃，以支撐供給鏈管理的目的以及流動。供給鏈管理者應(yīng)能夠縱觀整個供給鏈流程，并能對于其中的任何環(huán)節(jié)進行變更，比方客戶服務(wù)、本錢、利潤以及速度等。最后，獲得第3方的匡助。業(yè)界專家能夠為您帶來行業(yè)中最好的做法以及基準數(shù)據(jù)和針對于當(dāng)前狀態(tài)的獨立性分析，這將使企業(yè)真正地立足于偉人之肩。供給鏈論文3一、V公司介紹V公司是一家汽車零部件供給商，全球汽車制造商的合作伙伴。V集團總部位于法國，現(xiàn)已成為全球最成功、最具創(chuàng)新能力的汽車零部件制造商之一，并于20xx年慶祝了90周年慶典。20xx年集團的銷售達121億歐元，其主機廠配套市場銷售的10%用于研發(fā)。集團在全球29個國家擁有124家工廠，16個研究中心，35個開發(fā)中心，及12個分銷平臺，擁有74800名員工。1994年，V集團初次進入中國，在溫嶺和沙市分別建立了兩家合資企業(yè)。此后，V公司開啟了在中國持續(xù)發(fā)展和不斷增長的序幕。目前，在中國擁有26家生產(chǎn)基地、10個開發(fā)中心和3個研究中心，在職員工達13000人。公司由四大事業(yè)部〔動力總成系統(tǒng)、熱系統(tǒng)、舒適及駕駛輔助系統(tǒng)和視覺系統(tǒng)〕及售后市場業(yè)務(wù)部組成。自從進入中國后，公司利用中國逐步開放的政策迅速擴張。營運資金的管理需要不斷知足公司擴張發(fā)展的要求。在此情況下，公司實行緊縮的營運資金投資政策。流動資產(chǎn)占總資產(chǎn)比例較低，企業(yè)將更多資金投資到獲利水平較高的長期資產(chǎn)上，進而提高了企業(yè)的盈利水平。同時公司推行適中的營運資金籌資政策，是指流動負債與長期負債占總資產(chǎn)比例相當(dāng)，既節(jié)約了籌資成本，也保證了一定的流動性。使公司在保證政策經(jīng)營的同時，也保持了一定的盈利能力。二、V公司營運資金分析基于公司的營運資金管理政策，公司希望使經(jīng)營性營運資金保持在適中偏緊的水平。作為汽車零部件公司，下游整車制造廠商相對集中并且強勢，上游供給商相對分散，要想通過營運資金管理來為公司創(chuàng)造更多的效益，就需要盡可能縮短應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期，增加應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)期。三、V公司供給鏈融資介紹供給鏈融資是把供給鏈上的核心企業(yè)及其相關(guān)的上下游配套企業(yè)作為一個整體，根據(jù)供給鏈中企業(yè)的交易關(guān)系和行業(yè)特點制定基于貨權(quán)及現(xiàn)金流控制的整體金融解決方案的一種融資形式。供給鏈融資解決了上下游企業(yè)融資難、擔(dān)保難的問題，而且通過打通上下游融資瓶頸，還能夠降低供給鏈條融資成本，提高核心企業(yè)及配套企業(yè)的競爭力。在供給鏈中找出一個大的核心企業(yè)，以核心企業(yè)為出發(fā)點，為供給鏈上的節(jié)點企業(yè)提供金融支持。一方面，將資金有效注入處于相對弱勢的上、下游配套中小企業(yè)，解決配套企業(yè)融資難和供給鏈失衡的問題；另一方面，將銀行或金融機構(gòu)信譽融入上、下游配套企業(yè)的購銷行為，加強其商業(yè)信譽，促進配套企業(yè)與核心企業(yè)建立起長期戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，進而提升整個供給鏈的競爭能力?！惨弧彻┙o鏈融資可能帶來的好處1.從V公司的角度來看，供給鏈融資是重新確認供給商應(yīng)付賬期的時機。公司選擇適宜的供給商介入到供給鏈融資，能夠獲得更長的應(yīng)付賬期。同時優(yōu)化了公司內(nèi)部的應(yīng)付賬款流程。應(yīng)付賬款完成發(fā)票等付款條件審核后便能夠通過系統(tǒng)對接將發(fā)票信息發(fā)送給銀行。大大減少了處理應(yīng)付賬款的人力和時間。而且供給鏈融資比照開據(jù)銀行承兌匯票減少了準備合同的環(huán)節(jié)，減少了人工成本和票據(jù)傳遞的風(fēng)險。2.從供給商的角度來看，供給鏈融資為供給商提供了靈敏的短期融資額度。供給商能夠根據(jù)本人的需求選擇適宜的提款期。鑒于核心公司的信譽，供給商能夠獲得更合理的融資條件。對于中