船舶檢驗(yàn)實(shí)務(wù)講義

船舶檢驗(yàn)實(shí)務(wù)

主要內(nèi)容一、船舶檢驗(yàn)概述二、船舶標(biāo)準(zhǔn)體系三、船體檢驗(yàn)四、船舶檢驗(yàn)實(shí)施一、船舶檢驗(yàn)概述1、目的2、特點(diǎn)3、分類4、控制5、驗(yàn)船師6、種類7、依據(jù)1、船舶檢驗(yàn)?zāi)康臋z驗(yàn)（Survey）

驗(yàn)船師的介入活動(dòng)，旨在確認(rèn)與批準(zhǔn)圖紙和規(guī)范要求的符合性，其任務(wù)是監(jiān)督船舶的安全和防污染結(jié)構(gòu)和設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)符合和保持規(guī)定要求，促使其具備和保持安全航行和作業(yè)、防止船舶造成污染的技術(shù)條件。

檢驗(yàn)結(jié)果作為決定簽發(fā)或簽署船舶證書的依據(jù)2、檢驗(yàn)的特點(diǎn)檢驗(yàn)是一個(gè)確認(rèn)符合性的服務(wù)過程。通過檢查、試驗(yàn)、審核、觀察、交流等方式予以實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)是一個(gè)正式和公開的活動(dòng)。檢驗(yàn)是100%檢查；檢驗(yàn)是具有目標(biāo)性（以安全和防污染為核心）。3、船舶檢驗(yàn)分類船舶檢驗(yàn)分為:--法定檢驗(yàn):主管機(jī)關(guān)或其授權(quán)的組織進(jìn)行--入級(jí)檢驗(yàn):船級(jí)社--公證檢驗(yàn):任何具有能力的第三方4、檢驗(yàn)控制根據(jù)質(zhì)量控制原理：人：適任的驗(yàn)船師機(jī)：適當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)設(shè)備料：正確的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)法：合理的檢驗(yàn)方法和制度環(huán)：良好的檢驗(yàn)環(huán)境

5、驗(yàn)船師1、基本素質(zhì)：（1）善于觀察（2）公正無私（3）契而不舍2、個(gè)人特征：(1)獲得和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)能力(2)獨(dú)立工作能力(3)分析判斷能力(4)適應(yīng)能力(5)交流和合作能力(6)理解規(guī)范/法規(guī)能力(7)良好的職業(yè)道德6.檢驗(yàn)種類船舶檢驗(yàn)種類：初次檢驗(yàn)，包括建造檢驗(yàn)；定期檢驗(yàn)，也稱營運(yùn)檢驗(yàn)--年度檢驗(yàn)--中間檢驗(yàn)--換證檢驗(yàn)--其他專項(xiàng)檢驗(yàn)：船底外部檢驗(yàn)/塢內(nèi)檢驗(yàn)螺旋槳軸和尾管軸檢驗(yàn)鍋爐檢驗(yàn)

7、檢驗(yàn)依據(jù)檢驗(yàn)依據(jù)是簽發(fā)船舶證書對(duì)應(yīng)的規(guī)定要求，視檢驗(yàn)類別的不同而不同：--法規(guī)--規(guī)范--接受的標(biāo)準(zhǔn)

二、船舶舶標(biāo)準(zhǔn)體體系1、船船舶標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)輸入2、船船舶標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)產(chǎn)生方方式3、船船舶標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體系構(gòu)構(gòu)成1、船舶舶標(biāo)準(zhǔn)輸輸入船舶標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)范法規(guī)鋼規(guī)指南驗(yàn)船師指指導(dǎo)性文文件（須須知、通通函）IACSIMO公約決議案URUI法定要求求船級(jí)要求求2、船舶舶標(biāo)準(zhǔn)的的產(chǎn)生方方式無限（遠(yuǎn)海）近海航區(qū)沿海航區(qū)海船河船B級(jí)航區(qū)區(qū)A級(jí)航區(qū)遮蔽航區(qū)C級(jí)航區(qū)區(qū)J級(jí)航區(qū)區(qū)國際 減標(biāo) 法準(zhǔn)長江 減標(biāo) 法準(zhǔn)3、船舶舶標(biāo)準(zhǔn)體體系構(gòu)成成（1）船船舶規(guī)范范體系（2）船船舶法規(guī)規(guī)體系（1）船舶規(guī)范范體系CCS以以入級(jí)服服務(wù)為導(dǎo)導(dǎo)向，形形成了入入級(jí)規(guī)則則、入級(jí)級(jí)規(guī)范、、專門規(guī)范、指指南和計(jì)計(jì)算應(yīng)用用軟件等等4個(gè)層層次完整整的海船船規(guī)范體體系。入級(jí)規(guī)則則專門規(guī)范范入級(jí)規(guī)范范指南與軟軟件技術(shù)通函函入級(jí)服務(wù)務(wù)的基本本準(zhǔn)則入級(jí)服務(wù)務(wù)的通用用技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)入級(jí)服務(wù)務(wù)的專項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范應(yīng)用用的具體體指導(dǎo)、、輔助手手段補(bǔ)充海船規(guī)范范：適用船舶范圍規(guī)范名稱適用船舶《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》入級(jí)規(guī)范船長20m及以上所有船舶《國內(nèi)航行海船建造規(guī)范》船長20m及以上所有中國水域航行的船舶《沿海小船建造規(guī)范》船長20m以下船舶，不包括油船、化學(xué)品船和液化氣體運(yùn)輸船《材料與焊接規(guī)范》專門規(guī)范所有船《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》所有化學(xué)品船《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》所有液化氣體運(yùn)輸船《海上高速船入級(jí)與建造規(guī)范》船長20m及以上所有高速船《浮船塢入級(jí)與建造規(guī)范》浮船塢《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》所有船舶《船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范》所有船舶《船舶保安體系認(rèn)證規(guī)范》所有船舶內(nèi)河規(guī)范范（主要要）適用船舶范圍規(guī)范名稱適用船舶《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)范》入級(jí)規(guī)范船長20m及以上所有船舶《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》船長20m以下船舶，不包括油船、化學(xué)品船和液化氣體運(yùn)輸船《材料與焊接規(guī)范》專門規(guī)范所有船《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》所有化學(xué)品船《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》所有液化氣體運(yùn)輸船《內(nèi)河高速船入級(jí)與建造規(guī)范》船長20m及以上所有高速船京杭運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)型船舶規(guī)范航行京杭運(yùn)河的船舶海船指南南：船舶指南南計(jì)算評(píng)估估技術(shù)要求求文件編制制船體結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度直直接計(jì)算算指南油船結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度直直接計(jì)算算指南集裝箱船船結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度直接接計(jì)算指指南散貨船結(jié)結(jié)構(gòu)直接接計(jì)算分分析指南南岸上供電電交流電電力系統(tǒng)統(tǒng)的短路路電流計(jì)算算綜合安全全評(píng)估應(yīng)應(yīng)用指南南現(xiàn)有油船船狀況評(píng)評(píng)估計(jì)劃劃(CAS)檢驗(yàn)驗(yàn)指南現(xiàn)有船狀狀態(tài)評(píng)估估程序(CAP)指南南船舶壓載載水管理理計(jì)劃編編制指南南船上油污污應(yīng)急計(jì)計(jì)劃編寫寫指南貨物系固固手冊(cè)編編制指南南裝載手冊(cè)冊(cè)編寫指指南船舶保安安計(jì)劃編編制指南南船舶保安安評(píng)估實(shí)實(shí)施指南南

技術(shù)要求非公約尺度船檢驗(yàn)指南地效翼船檢驗(yàn)指南小水線面雙體船指南船上振動(dòng)控制指南船舶消防指南泵與管系布置指南船舶結(jié)構(gòu)防腐檢驗(yàn)指南實(shí)施IMO<所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)>暫行指南船舶電力系統(tǒng)過電流選擇性保護(hù)指南散貨船和油船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢驗(yàn)程序指南船用礦物棉制品的試驗(yàn)方法與檢驗(yàn)船用鍛鋼件超聲波檢測指導(dǎo)性文件電氣電子產(chǎn)品型式認(rèn)可試驗(yàn)指南船舶傾斜試驗(yàn)與靜水橫搖試驗(yàn)實(shí)施指南海上拖航指南液貨船危險(xiǎn)區(qū)域劃分和電氣設(shè)備指南防止船舶垃圾污染檢驗(yàn)指南船用柴油機(jī)氮氧化物排放試驗(yàn)及檢驗(yàn)指南船載航行數(shù)據(jù)記錄儀檢驗(yàn)指南自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）檢驗(yàn)指南船舶安全管理體系審核操作指南船用柴油機(jī)硅油減震器檢驗(yàn)指南法定檢驗(yàn)實(shí)施指南(國際航行船舶)（2）海海船法規(guī)規(guī)體系國際法規(guī)規(guī)非公約法法規(guī)(審定中中)公約適用用的噸位位\船長長\用途途的船舶舶公約不適適用的噸噸位\船船長\用用途的船船舶國內(nèi)法規(guī)規(guī)沿海小船船法規(guī)船長20m及以以上船長小于于20m檢驗(yàn)條例例國際航行行國內(nèi)航行行檢驗(yàn)規(guī)程程（審定定中）內(nèi)河法規(guī)規(guī)序號(hào)名稱出版時(shí)間文種1移動(dòng)式近海鉆井船建造和設(shè)備規(guī)則(1979)*1981中文2海上設(shè)施法定檢驗(yàn)暫行辦法*1987中文3潛水系統(tǒng)和潛水器安全規(guī)則*1987中文4內(nèi)河小型船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程(1987)*1987中文5海上設(shè)施和移動(dòng)式平臺(tái)水下工程服務(wù)機(jī)構(gòu)認(rèn)可暫行辦法*1988中文6船舶清除可燃?xì)怏w檢驗(yàn)規(guī)則*1989中文7船舶清除可燃?xì)怏w檢測機(jī)構(gòu)及檢測人員認(rèn)可暫行辦法*1992中文8海上浮式裝置安全規(guī)則（1992）*1992中文9海上移動(dòng)平臺(tái)安全規(guī)則*1993中文10海上移動(dòng)平臺(tái)建造后檢驗(yàn)規(guī)程（1994）1994中文11海上平臺(tái)安全規(guī)則、海上移動(dòng)平臺(tái)安全規(guī)則補(bǔ)充規(guī)定（1994）*1995中文12海上固定設(shè)施安全技術(shù)規(guī)則*1997中文13集裝箱法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(1998)*1998中英文14瓊州海峽火車渡船檢驗(yàn)暫行規(guī)定(1999)1999中文15珠江水域至香港特別行政區(qū)高速船檢驗(yàn)規(guī)定(1999)*1999中英文16國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(1999)*1999中文17起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（1999）*1999中文18海上拖航法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（1999）*1999中文19液化石油氣動(dòng)力游艇檢驗(yàn)暫行規(guī)定（2000）2000中文20國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2003年修改通報(bào)#2003中文21國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2004)#2004中文22國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004年修改通報(bào)#2004中文23京杭運(yùn)河型船舶檢驗(yàn)補(bǔ)充規(guī)定（2004）#2004中文24敞口集裝箱船檢驗(yàn)暫行規(guī)定（2004）#2004中文規(guī)則三、船體體檢驗(yàn)1、建造造檢驗(yàn)2、營運(yùn)運(yùn)檢驗(yàn)1、建造造檢驗(yàn)（1）目目的（2）方方式（3）對(duì)對(duì)驗(yàn)船師師的要求求（4）開開工前檢檢查（5）檢檢驗(yàn)實(shí)施施（1）目目的確認(rèn)船舶舶按批準(zhǔn)準(zhǔn)的圖紙紙（含審審圖意見見）建造造確認(rèn)整個(gè)個(gè)建造階階段，材材料、設(shè)設(shè)備和工工藝滿足足法規(guī)、、標(biāo)準(zhǔn)等等要求確認(rèn)船用用產(chǎn)品經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)、、認(rèn)可并并合格；；確認(rèn)完成成規(guī)定的的檢驗(yàn)和和試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目，結(jié)結(jié)果滿意意；（2）檢檢驗(yàn)方式式方式對(duì)象時(shí)機(jī)目的巡檢過程/活動(dòng)/文件獨(dú)立、非預(yù)定持續(xù)符合性審查文件需要時(shí)可追溯性和真實(shí)性現(xiàn)場見證規(guī)定檢驗(yàn)項(xiàng)目按計(jì)劃符合性巡檢和審審查如下加工工現(xiàn)場巡檢：材料、下下料、冷冷彎成型型、組合合構(gòu)件拼拼裝、拼拼板、平平分段、、焊接材材料、胎胎架和船船臺(tái)的拉拉線定位位、裝配配和焊接接至少應(yīng)對(duì)對(duì)船用產(chǎn)產(chǎn)品包括括材料的的進(jìn)行抽抽查和復(fù)復(fù)查，以以確認(rèn)質(zhì)質(zhì)量狀況況。--證書書或其他他合格質(zhì)質(zhì)量證明明--必要要時(shí)，抽抽樣復(fù)檢檢現(xiàn)場見證證包括船體體分段檢檢驗(yàn)、船船體大合合攏檢驗(yàn)驗(yàn)、焊接接檢驗(yàn)、、船體結(jié)結(jié)構(gòu)完整整性和主主尺度檢檢驗(yàn)（結(jié)結(jié)構(gòu)完整整、艙室室完整和和水密完完整等））、下水水前檢驗(yàn)驗(yàn)、無損損探傷檢檢測驗(yàn)收收和各類類試驗(yàn)等等。檢驗(yàn)內(nèi)容容均列入入船廠提提交的《《驗(yàn)收項(xiàng)項(xiàng)目表》》。通常常，船廠廠在自身身質(zhì)量檢檢驗(yàn)系統(tǒng)統(tǒng)檢查驗(yàn)驗(yàn)收合格格后，再再提交驗(yàn)驗(yàn)船師和和船東檢檢查驗(yàn)收收（3）對(duì)對(duì)驗(yàn)船師師要求完成有效效的船舶舶建造檢檢驗(yàn)，需需要進(jìn)行行如下技技術(shù)準(zhǔn)備備：1）熟熟讀圖紙紙2）熟熟悉建造造標(biāo)準(zhǔn)（（建造公公差標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、無損損檢測標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、制制造標(biāo)準(zhǔn)等其其他船舶舶檢驗(yàn)機(jī)機(jī)構(gòu)制定定或接受受的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)）3）重要要工藝--建造造原則工工藝--焊接接工藝--玻璃璃鋼成型型工藝（（如適用用）這些重要要工藝需需要事先先認(rèn)可和和評(píng)定。。（3）對(duì)對(duì)驗(yàn)船師師要求4）船廠廠能力全面了解解船廠的的如下方方面的情情況：--管理理體系（（ISO9000、14000、18000等））--建造造設(shè)施，，船塢、、船臺(tái)、、泊位等等--主要要制造和和合攏設(shè)設(shè)施--焊工工資格控控制--建造造程序特特征--質(zhì)量量控制系系統(tǒng)--安全全健康措措施--NDE控制制系統(tǒng)--現(xiàn)場場質(zhì)量控控制（5）開開工前檢檢查圖紙或技技術(shù)文件件的認(rèn)可可或確認(rèn)認(rèn)焊工及無無損檢測測人員資資質(zhì)及其其他圖紙或技技術(shù)文件件的認(rèn)可可或確認(rèn)認(rèn)認(rèn)可：焊接規(guī)格格表密性試驗(yàn)驗(yàn)圖無損探傷傷布置圖圖相關(guān)的試試驗(yàn)大綱綱確認(rèn)：船體建造造原則工工藝焊接工藝藝規(guī)程試驗(yàn)和檢檢驗(yàn)項(xiàng)目目表擬建船舶舶的產(chǎn)品品持證清清單材料的代代用焊工及無無損檢測測人員資資質(zhì)及其其他焊工應(yīng)持持有認(rèn)可可的資格格證書，，并按證證書規(guī)定定的等級(jí)級(jí)和范范圍進(jìn)行行焊接施施工。無損檢測測人員應(yīng)應(yīng)持有認(rèn)認(rèn)可的資資格證書書，并按按證書規(guī)規(guī)定的等等級(jí)和范范圍進(jìn)行行檢測工工作。如如船廠未未設(shè)有無無損檢測測部門，，則應(yīng)對(duì)對(duì)分包方方進(jìn)行同同樣的確確認(rèn)。應(yīng)確認(rèn)其其他用于于安全系系統(tǒng)測量量或試驗(yàn)驗(yàn)的設(shè)備備持有有有效證書書，設(shè)備備使用人人員或其其服務(wù)結(jié)結(jié)果作為為檢驗(yàn)依依據(jù)的人人員均應(yīng)應(yīng)持有資資質(zhì)證書書。（5）檢檢驗(yàn)實(shí)施施1）建造造中巡回回檢查2）主要要階段檢檢驗(yàn)控制制3）結(jié)構(gòu)檢檢驗(yàn)中的一一些注意點(diǎn)點(diǎn)建造中巡回回檢查（1）板及及型材：：材料的堆放放要按品種種、規(guī)格、、等級(jí)、厚厚度（或尺尺寸）、批批量批號(hào)等等分開，并并設(shè)有明顯顯的標(biāo)識(shí)；；材料的進(jìn)庫庫驗(yàn)收，核核對(duì)和確認(rèn)認(rèn)其產(chǎn)品證證書（包括括質(zhì)保書））和材料上上的標(biāo)識(shí)及及鋼印一致致。登記入入冊(cè)包括領(lǐng)領(lǐng)用。材料的管理理進(jìn)行抽查查，核鋼鋼印、標(biāo)識(shí)識(shí)及批號(hào)或或爐號(hào)鋼板預(yù)處理理檢查關(guān)心車間底底漆的施工工質(zhì)量，其其漆膜厚度度建造中巡回回檢查2）焊接材材料使用前需按按要求進(jìn)行行烘干和保保溫3）鑄鍛件件船體結(jié)構(gòu)用用鑄鍛件主主要有艏柱柱、艉柱、、舵桿或舵舵軸、舵鑄鑄件、舵托托、軸支架架或整流架架等，一般般均應(yīng)具有有產(chǎn)品證書書；加工中檢查查，發(fā)現(xiàn)存存在內(nèi)部缺缺陷（如砂砂眼、縮空空、氣孔、、夾渣等）），應(yīng)嚴(yán)格格按照規(guī)范范和標(biāo)準(zhǔn)要要求進(jìn)行處處理，允允許修理的的，其修理理工藝應(yīng)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)船師認(rèn)認(rèn)可；建造中巡回回檢查4）內(nèi)場加加工內(nèi)場加工包包括下料、、冷熱加工工成形、組組合構(gòu)件、、拼板、小小件預(yù)制、、機(jī)械加工工及平面分分段等工作作：下料：應(yīng)確確保形狀和和尺寸準(zhǔn)確確、割口光光順無毛刺刺缺口、材材料表面無無割傷；；冷熱加工：：加工后的的板或型材材的線型正正確和尺寸寸準(zhǔn)確、符符合圖紙或或樣板，折折邊或折角角處角度到到位、折邊邊寬度準(zhǔn)確確、折邊外外園無開裂裂（沖頭直直徑合適）），刨邊或或折板加工工準(zhǔn)確、光光順一致組合構(gòu)件：：如T型、、I型及U型材等的的拼裝成形形應(yīng)準(zhǔn)確、、焊接良好好拼板：焊縫縫的成形應(yīng)應(yīng)良好，不不應(yīng)有焊瘤瘤形成，厚厚薄板相接接應(yīng)按要求求削薄和注注意焊縫過過渡。平面分段和和小件預(yù)制制：結(jié)構(gòu)尺尺寸，裝配配和焊接質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合合圖紙要求求。其裝配配和焊接質(zhì)質(zhì)量應(yīng)該良良好和美觀觀。主要階段檢檢驗(yàn)控制分段驗(yàn)收船臺(tái)大合攏攏驗(yàn)收密性和強(qiáng)度度試驗(yàn)下水前船體體完整性和和主尺度檢檢驗(yàn)其他分段驗(yàn)收①分段段的大小主主要是根據(jù)據(jù)船廠的起起重能力和和運(yùn)輸能力力而定。在在分段上設(shè)設(shè)置的臨時(shí)時(shí)吊力點(diǎn)和和臨時(shí)加強(qiáng)強(qiáng)構(gòu)件應(yīng)設(shè)設(shè)置合適，，不致引起起分段變形形損壞。②分段報(bào)報(bào)驗(yàn)前，船船廠質(zhì)檢部部門應(yīng)提供供所用材料料的證書和和焊縫無損損探傷報(bào)告告。③對(duì)裝配配精度和構(gòu)構(gòu)件尺寸進(jìn)進(jìn)行檢查，，應(yīng)特別注注意構(gòu)件的的強(qiáng)度過渡渡良好和對(duì)對(duì)中精度合合格，以及及結(jié)構(gòu)的完完整性到位位。④對(duì)焊縫縫表面質(zhì)量量進(jìn)行檢查查，對(duì)水密密角焊縫要要注意氣孔孔等易產(chǎn)生生泄漏的缺缺陷，應(yīng)特特別注意加加強(qiáng)焊縫和和包角焊的的完成情況況。船臺(tái)大合攏攏驗(yàn)收①第1只只分段（超超過50噸噸或1%船船體重量視視何者為小?。┥洗_(tái)臺(tái)時(shí)，就可可確認(rèn)為安安放龍骨階階段。②在焊接接前，檢查查裝配精度度和對(duì)中精精度，大合合攏焊道坡坡口準(zhǔn)備應(yīng)應(yīng)符合焊接接工藝要求求，如間隙隙、坡口角角度、焊道道清潔和干干燥等（應(yīng)應(yīng)特別注意意厚薄板的的對(duì)接焊和和結(jié)構(gòu)剛性性較大部位位的焊接施施工）。③在焊接接后，檢查查焊縫表面面質(zhì)量情況況，及時(shí)地地分批核查查驗(yàn)收焊縫縫無損檢測測結(jié)果。④鑄件件如軸支架架、首尾柱柱、舵柱與與船體的連連接亦屬于于大合攏范范圍，對(duì)其其裝配和焊焊接應(yīng)予以以特別注意意。密性和強(qiáng)度度試驗(yàn)對(duì)船體結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行密性性試驗(yàn)和強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)，，檢查水密密完整性試驗(yàn)要求：水壓頭、、持續(xù)時(shí)間間下水前船體體完整性和和主尺度檢檢驗(yàn)①檢查船船體結(jié)構(gòu)完完整性。②檢查艙艙柜（室））完整性。。③檢查船船體附件和和附加結(jié)構(gòu)構(gòu)或舾裝件件全部到位位并安裝妥妥當(dāng)，如側(cè)側(cè)推裝置、、海底閥箱箱、首尾門門、整流裝裝置等。④船體結(jié)結(jié)構(gòu)不應(yīng)被被舾裝件或或安裝舾裝裝件時(shí)損壞壞，諸如管管路、風(fēng)道道、電纜、、集裝箱導(dǎo)導(dǎo)軌等（有有些損壞會(huì)會(huì)在碼頭舾舾裝時(shí)出現(xiàn)現(xiàn)）。⑤船體主主尺度、水水尺及載重重線標(biāo)志檢檢查。結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)中中的一些注注意點(diǎn)監(jiān)督和控制制船廠質(zhì)量量管理體系系的運(yùn)行狀狀況重視結(jié)構(gòu)、、結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的處理高強(qiáng)度鋼焊接質(zhì)量控控制無損探傷船體結(jié)構(gòu)的的最終完整整性監(jiān)督和控制制船廠QMS的運(yùn)行行狀況施工現(xiàn)場的的巡視和檢檢查，關(guān)關(guān)注：--操作工工藝紀(jì)律的的執(zhí)行；--人員資資格--適宜的的設(shè)備或工工具重視結(jié)構(gòu)、、結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)的處理目標(biāo)：避免免船體結(jié)構(gòu)構(gòu)產(chǎn)生局部部應(yīng)力集中中或產(chǎn)生過過大的內(nèi)應(yīng)應(yīng)力關(guān)注：--避免在在構(gòu)件板產(chǎn)產(chǎn)生硬點(diǎn)點(diǎn)（見圖示）--確保強(qiáng)強(qiáng)度適當(dāng)?shù)氐剡^渡；；--開孔位位置控制--焊接順順序和止漏漏孔的布置置高強(qiáng)度鋼要熟悉高強(qiáng)強(qiáng)度的使用用范圍和其其等級(jí)及規(guī)規(guī)格尺寸，，并認(rèn)真予予以檢查確確重視施工中中高強(qiáng)度鋼鋼的表面質(zhì)質(zhì)量維護(hù)，，不應(yīng)存在在表面割傷傷、焊疤、、馬腳殘留留、邊緣缺缺口或硬傷傷痕跡等缺缺陷，焊接時(shí)的引引、熄弧應(yīng)應(yīng)在焊道內(nèi)內(nèi)，必要時(shí)時(shí)焊接前要要預(yù)熱，焊焊接時(shí)的飛飛濺應(yīng)清除除對(duì)焊縫成形形和焊縫質(zhì)質(zhì)量的質(zhì)量量要求應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)于普通強(qiáng)強(qiáng)度板材的的焊縫對(duì)高強(qiáng)度鋼鋼的表面缺缺陷和焊縫縫表面缺陷陷，一般應(yīng)應(yīng)以機(jī)械打打磨為主，，且應(yīng)光順順過渡，超超過標(biāo)準(zhǔn)要要求的，才才以焊補(bǔ)修修理，但應(yīng)應(yīng)避免長度度50mm以下的短短弧焊和避避免二次以以上的重焊焊。焊接質(zhì)量控控制影響焊接質(zhì)質(zhì)量的原因因主要有下下面幾種：：人為因素焊接材料焊接工藝環(huán)境細(xì)節(jié)無損探傷驗(yàn)收探傷結(jié)結(jié)果時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意一端端或兩端可可能有延伸伸的缺陷，，如有，則則要在可能能延伸的方方向上增加加探傷范圍圍。另外，，還要注意意在同一區(qū)區(qū)域（如同同一環(huán)縫上上）是否同同時(shí)多處出出現(xiàn)同一種種連續(xù)缺陷陷的壞片。。如有，則則說明這個(gè)個(gè)區(qū)域的焊焊接施工都都有可能出出問題。如如果總探傷傷合格率較較低的話，，則應(yīng)考慮慮要增加一一定數(shù)量的的探傷拍片片，并可由由驗(yàn)船師直直接指定位位置。船體結(jié)構(gòu)的的最終完整整性船體結(jié)構(gòu)的的各部分還還會(huì)接受各各類舾裝件件和各種設(shè)設(shè)備或裝置置的安裝或設(shè)置置，因此就就可能存在在破壞結(jié)構(gòu)構(gòu)的現(xiàn)象，，如：①待裝、、待焊件在在后面的施施工中漏裝裝、漏焊或或施工不完完全。②為安裝裝風(fēng)管、管管路、電纜纜、支架或或局部構(gòu)件件等；在構(gòu)構(gòu)件腹板上上、艙口角角隅區(qū)域、、水密或A級(jí)防火分分隔上等處處的結(jié)構(gòu)上上任意開孔孔、切割、、割斷、使使折彎或變變形等，損損傷甚至嚴(yán)嚴(yán)重破壞了了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度度或密性。。③對(duì)油船船和散貨船船的專用壓壓載艙已經(jīng)經(jīng)按批準(zhǔn)的的“防腐計(jì)計(jì)劃”施工工完畢的涂涂層，隨意意破壞（燒燒焊）以安安裝舾裝件件（如直梯梯、馬腳等等）。眾所所周知，環(huán)環(huán)氧漆膜破破壞后的簡簡單補(bǔ)漆并并無多大用用處，其勢(shì)勢(shì)必很快成成為涂層破破壞的起點(diǎn)點(diǎn)。2、營運(yùn)檢檢驗(yàn)?zāi)康拇w結(jié)構(gòu)削削弱和破壞壞的主要原原因檢驗(yàn)?zāi)康拇w結(jié)構(gòu)的的建造后檢檢驗(yàn)就是：：檢查確認(rèn)認(rèn)船體結(jié)構(gòu)構(gòu)的技術(shù)狀狀況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)因各種原原因而被削削弱或破壞壞的結(jié)構(gòu)，，并加以修修復(fù)或維護(hù)護(hù)主要原因造成船體結(jié)結(jié)構(gòu)削弱和和破壞最主主要原因：：腐蝕和磨損損；設(shè)計(jì)缺陷；；材料缺陷；；不當(dāng)建造或或不當(dāng)修理理；不當(dāng)配載、、野蠻裝卸卸；事故（碰撞撞、觸礁、、擱淺）；；金屬疲勞和和異常自然然力（風(fēng)浪浪等）腐蝕加速鋼的腐腐蝕受受如下因素素影響：高溫；含鹽濕汽或或水；流體運(yùn)動(dòng)和和沖刷；腐蝕性物質(zhì)質(zhì)；金屬晶粒粗粗化（由焊焊接、冷熱熱加工所引引起）；金屬疲勞；；高應(yīng)力；電化學(xué)腐蝕蝕；材料自身缺缺陷等船舶在海水水中腐蝕速速度甚至可可達(dá)1.5～2.0mm/年年；良好好涂層能有有效地防止止腐蝕涂層的破壞壞海水壓載艙艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)雜而不不易徹底除除銹和油漆漆處、不光光滑的鋼材材表面、因因加裝直梯梯、馬腳等等燒焊后重重新補(bǔ)漆處處、應(yīng)力集集中區(qū)域或或硬點(diǎn)、交交變應(yīng)力較較大或結(jié)構(gòu)構(gòu)較軟處、、震動(dòng)區(qū)域域、結(jié)構(gòu)變變形處等，，都是涂層層破壞的起起始處。涂層一旦開開始破壞，，水份或水水氣便進(jìn)入入涂層下，，形成腐蝕蝕電池，隨隨著腐蝕進(jìn)進(jìn)展，涂層層起泡，進(jìn)進(jìn)而局部脫脫溶，直至至大面積脫脫落，進(jìn)入入涂層全部部破壞而開開始全面腐腐蝕船體結(jié)構(gòu)檢檢驗(yàn)重點(diǎn)甲板區(qū)域貨艙區(qū)域海水壓載艙艙其他甲板區(qū)域影響因素容易存在的的缺陷：影響因素暴露的環(huán)境境影響（如如日曬、上上浪等）、、甲板下表表面不易到到達(dá)檢查及及保養(yǎng)、甲甲板上附件件及設(shè)備的的下方不易易保養(yǎng)、經(jīng)經(jīng)常存在的的較高應(yīng)力力、甲板存存在的各類類結(jié)構(gòu)硬點(diǎn)點(diǎn)多等等容易存在的的缺陷甲板在甲板板骨架（如如橫梁、縱縱骨，包括括縱橫艙壁壁）與之的的角焊縫熱熱影響區(qū)極極易產(chǎn)生溝溝槽腐蝕，，這種現(xiàn)象象在縱骨架架式甲板上上（如油船船）特別明明顯，而且且由于不易易到達(dá)，往往往在檢查查發(fā)現(xiàn)時(shí)，，腐蝕已相相當(dāng)深，甚甚至蝕穿或或產(chǎn)生橫向向或縱向裂裂紋，危害害性極大，，而且修理理難度也較較大干貨船艙口口間甲板的的厚度遠(yuǎn)薄薄于艙口線線外甲板，，允許腐蝕蝕的厚度絕絕對(duì)值也就就小，故容容易達(dá)到腐腐蝕極限而而需要換板板。另外，，如該處甲甲板骨架為為縱骨架式式時(shí)，易產(chǎn)產(chǎn)生縱骨間間甲板失穩(wěn)穩(wěn)變形容易存在的的缺陷甲板在各種種肘板或構(gòu)構(gòu)件的趾部部區(qū)域（硬硬點(diǎn)）易先先蝕薄，并并可能導(dǎo)致致裂紋。當(dāng)甲板橫向向焊縫存在在質(zhì)量問題題或過度腐腐蝕、或者者多根甲板板縱骨在橫橫骨架及肘肘板趾部或或流水孔等等易產(chǎn)生過過度腐蝕處處若在同一一剖面處都都嚴(yán)重銹蝕蝕或銹斷時(shí)時(shí)，這時(shí)就就在該處易易產(chǎn)生甲板板橫向裂紋紋，這種裂裂紋在船體體中拱時(shí)會(huì)會(huì)易于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)。貨艙區(qū)域影響因素容易存在的的缺陷影響因素舷側(cè)和艙壁壁受交變應(yīng)應(yīng)力、裝卸卸貨碰撞、、積水積貨貨（特別是是腐蝕性貨貨物如水泥泥、化肥等等）、艙內(nèi)內(nèi)構(gòu)件涂層層不易保存存等。容易存在的的缺陷內(nèi)底板、肋肋骨、舭肘肘板、艙壁壁及其扶強(qiáng)強(qiáng)材易受抓抓斗、鏟車車或貨物（（如鋼材類類）碰撞而而變形、損損壞。外板和艙壁壁板在內(nèi)底底板或中間間甲板處，，容易因長長期積聚污污水或腐蝕蝕性貨物殘殘余而過度度腐蝕或蝕蝕穿。肋骨或強(qiáng)肋肋骨與外板板間角焊縫縫兩側(cè)的外外板和肋骨骨常見產(chǎn)生生溝槽腐蝕蝕，嚴(yán)重的的能蝕斷或或穿孔。內(nèi)底板還容容易在污水水井和在熱熱源附近的的海水壓載載艙處產(chǎn)生生過度腐蝕蝕等。海水壓載艙艙頂邊艙：甲板縱骨及及其肘板會(huì)會(huì)在涂層先先損壞處（（如流水孔孔、管架馬馬腳、肘板板趾部、焊焊接處等））開始腐蝕蝕，然后受受應(yīng)力腐蝕蝕和富氣的的海水表面面及溫度等等影響，迅迅速進(jìn)入快快速腐蝕階階段，直至至蝕穿和蝕蝕斷。橫向強(qiáng)框架架在其腹板板的開孔邊邊緣和轉(zhuǎn)角角過渡區(qū)域域，以及其其面板常見見早于其他他部分進(jìn)入入嚴(yán)重腐蝕蝕狀況。肘板（特別別是位于下下部且無面面板的）常常見先產(chǎn)生生過度腐蝕蝕。海水壓載艙艙艏艉尖艙：：在艏尖艙中中的錨鏈艙艙壁、制蕩蕩艙壁和平平臺(tái)甲板的的開孔邊緣緣處，艙頂頂板和艙的的頂部區(qū)域域其他構(gòu)件件會(huì)早于其其它區(qū)域進(jìn)進(jìn)入嚴(yán)重腐腐蝕狀態(tài)。。雙層底艙：：雙層底艙區(qū)區(qū)域外板在在吸口下處處和測深管管處、在有有加熱管的的油艙界面面（或其他他熱源）旁旁的構(gòu)件非非常容易先先進(jìn)入嚴(yán)重重腐蝕狀況況。其他貨艙口：艙口蓋側(cè)板板和端板的的下緣及流流水槽或皮皮槽會(huì)先達(dá)達(dá)到過度腐腐蝕狀況，，如保養(yǎng)欠欠妥，整個(gè)個(gè)艙口蓋都都很快會(huì)進(jìn)進(jìn)入全面腐腐蝕狀況。。艙口圍板板及其面板板也比較容容易產(chǎn)生全全面或局部部的過度腐腐蝕。需要要指出的是是，有的船船的艙口圍圍面板是參參與總縱強(qiáng)強(qiáng)度的，應(yīng)應(yīng)注意其強(qiáng)強(qiáng)度問題。。扶強(qiáng)材的的面板及其其腹板的開開孔處容易易先產(chǎn)生過過度銹蝕或或蝕缺。其他上層建筑或或甲板室圍圍壁板的根根部及其在在踏步和管管路后部或或下部、圍圍壁開口處處、甲板機(jī)機(jī)械的基座座、舷墻和和梯道、通通風(fēng)筒及空空氣管等附附連于船體體上的舾裝裝件，均比比較容易產(chǎn)產(chǎn)生過度腐腐蝕或穿孔孔現(xiàn)象。四、船舶檢檢驗(yàn)實(shí)施檢驗(yàn)準(zhǔn)備檢驗(yàn)實(shí)施檢驗(yàn)準(zhǔn)備檢驗(yàn)是一項(xiàng)項(xiàng)非常正規(guī)規(guī)的工作，，需要體現(xiàn)現(xiàn)職業(yè)化。。一名接受1艘艘船舶檢驗(yàn)驗(yàn)任務(wù)，至至少應(yīng)做如如下準(zhǔn)備工工作：確認(rèn)申請(qǐng)書書中的船舶舶參數(shù)--船舶類類型--船舶噸噸位--船舶尺尺度--檢驗(yàn)種種類--建造日日期檢驗(yàn)準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作文文件（按檢檢驗(yàn)類別，，準(zhǔn)備檢查查清單）熟悉適用的的法規(guī)/規(guī)規(guī)范/標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)調(diào)閱船舶檢檢驗(yàn)案卷聯(lián)系船東準(zhǔn)備檢驗(yàn)工工具，包括括安全防護(hù)護(hù)檢驗(yàn)實(shí)施一般的檢驗(yàn)驗(yàn)路線如下下：船殼板、船船舶甲板、、艙口圍板板檢查船舶甲板上上的空氣管管、船員保保護(hù)、舷窗窗、通風(fēng)筒筒航行燈機(jī)艙門進(jìn)入機(jī)艙機(jī)艙最底層層花鐵板處處檢驗(yàn)實(shí)施機(jī)艙底部花花鐵板向上上數(shù)第二層層平臺(tái)處機(jī)艙內(nèi)第三三層平臺(tái)處處檢查柴油機(jī)機(jī)高壓油管管的保護(hù)舵機(jī)房進(jìn)入機(jī)艙頂頂部應(yīng)急電源應(yīng)急消防泵泵救生艇的檢檢查船殼板、船船舶甲板、、艙口圍板板檢查在登輪前，，先對(duì)靠碼碼頭一側(cè)的的船殼板進(jìn)進(jìn)行檢查，，主要檢查查船首、船船尾是否有有碰撞而導(dǎo)導(dǎo)致船殼板板凹餡等缺缺陷存在。。檢查載重重線標(biāo)志是是否清楚完完好，特別別注意甲板板線是否存存在。在檢查艙口口圍板時(shí)應(yīng)應(yīng)該注意圍圍板是否銹銹爛穿孔，，特別對(duì)鼓鼓起來的銹銹包應(yīng)用鐵鐵錘敲擊，，以便檢查查銹包是否否已經(jīng)導(dǎo)致致艙口圍板板爛穿。檢檢查艙口圍圍板上的凝凝水泄放管管內(nèi)的止回回裝置是否否被銹皮或或污泥卡死死或已經(jīng)失失落等，而而起不到止止回作用船殼板、船船舶甲板、、艙口圍板板檢查甲板上，貨貨艙的人員員出入口檢檢查，主要要檢查出入入口圍板是是否銹爛穿穿孔，檢查查出入口風(fēng)風(fēng)雨密蓋的的橡皮條是是否脫落或或老化而不不能起到風(fēng)風(fēng)雨密作用用。檢查緊緊固螺栓和和螺帽是否否銹死或變變形等船舶甲板上上的空氣管管、船員保保護(hù)、舷窗窗、通風(fēng)筒筒在甲板上對(duì)對(duì)壓載艙或或其他液艙艙的空氣管管進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注注意空氣管管的高度（（法規(guī)要要求）；高高度是指自自甲板至水水可能從管管口進(jìn)入下下面的那一一點(diǎn)的高度度；在干舷甲板板和上層建建筑甲板上上檢查保護(hù)護(hù)船員的欄欄桿或舷墻墻時(shí)，應(yīng)該該注意欄桿桿或舷墻的的高度。欄欄桿的最底底一檔以下下或舷墻的的最底開口口。在檢驗(yàn)干舷舷甲板以下下處所和上上層建筑處處所內(nèi)的舷舷窗時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意舷窗窗是否裝設(shè)設(shè)鉸鏈?zhǔn)絻?nèi)內(nèi)側(cè)窗蓋；；船舶甲板上上的空氣管管、船員保保護(hù)、舷窗窗、通風(fēng)筒筒內(nèi)側(cè)窗蓋在在干舷甲板板以下，應(yīng)應(yīng)能水密關(guān)關(guān)閉和緊固固；如設(shè)在在干舷甲板板以上，應(yīng)應(yīng)能風(fēng)雨密密關(guān)閉和緊緊固。檢查查時(shí)經(jīng)常發(fā)發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)蓋蓋銹死不活活絡(luò)，并且且內(nèi)側(cè)蓋上上的橡皮條條老化變硬硬，起不到到水密或風(fēng)風(fēng)雨密的作作用；注意舷窗的的定義，面面積不超過過0.16m2的圓圓形或橢圓圓形開口稱稱為舷窗；；面積超過過0.16m2的圓圓形或橢圓圓形的開口口作為窗處處理船舶甲板上上的空氣管管、船員保保護(hù)、舷窗窗、通風(fēng)筒筒確認(rèn)通風(fēng)筒，，圍板在甲板板以上的高度度。任何通風(fēng)風(fēng)筒的圍板高高度超過規(guī)定定高度，則必必須有專門的的支撐。一般般用三角肘板板焊接在甲板板與通風(fēng)筒圍圍板之間。如如果通風(fēng)筒在在甲板上已經(jīng)經(jīng)設(shè)置了重塊塊底座加強(qiáng)，，則不需要再再設(shè)置支撐；；航行燈桅燈---是是指安裝在船船的首尾中心心線上方的白白燈，在225度的水平平弧內(nèi)顯示不不間斷的燈光光。其裝置要要使燈光從船船的正前方到到每一舷正橫橫后22.5度內(nèi)顯示；；舷燈（又稱紅紅綠燈）---是指右舷舷的綠燈和左左舷的紅燈，，各在112.5度的水水平弧內(nèi)顯示示不間斷的燈燈光，其裝置置要使燈光從從船的正前方方到各自一舷舷的正橫后22.5度內(nèi)內(nèi)分別顯示（（對(duì)船長大于于等于20米米的船舶）。。航行燈尾燈---是是指安裝在盡盡可能接近船船尾的白燈，，在135度度的水平弧內(nèi)內(nèi)顯示不間斷斷的燈光，其其裝置要使燈燈光從船的正正后方到每一一舷67.5度內(nèi)顯示。。環(huán)照燈---是指在360度的水平平弧內(nèi)顯示不不間斷燈光的的號(hào)燈。長度為50米米或50米以以上的船舶：：桅燈起碼應(yīng)應(yīng)該在6海里里處被看見；；舷燈起碼應(yīng)應(yīng)該在3海里里處被看見；；尾燈起碼應(yīng)應(yīng)該在3海里里處被看見；；白、紅、綠綠或黃色環(huán)照照燈起碼應(yīng)該該在3海里處處被看見。航行燈長度20米或或20米以上上的船舶，前前桅燈應(yīng)該設(shè)設(shè)置在最上層層連續(xù)甲板以以上不小于6米，如船的的寬度超過6米，則在上上述甲板以上上不小于該寬寬度，但是可可不必大于12米高度失去控制的船船舶應(yīng)該在最最易見處，垂垂直顯示兩盞盞環(huán)照紅燈。。對(duì)于船舶擱擱淺也是要用用到垂直兩盞盞環(huán)照紅燈。。舷燈應(yīng)該設(shè)置置在舷側(cè)或接接近舷側(cè)航行燈在檢驗(yàn)上述這這些號(hào)燈時(shí)，，應(yīng)該有一個(gè)個(gè)很清晰的概概念：桅燈、、舷燈、尾燈燈、環(huán)照燈應(yīng)應(yīng)該處于良好好的工作狀態(tài)態(tài)，這個(gè)良好好的工作狀態(tài)態(tài)概念不單單單指能夠照片片而已，還應(yīng)應(yīng)該包括其燈燈具、燈座、、燈架均處于于良好技術(shù)狀狀態(tài)。機(jī)艙門首先就應(yīng)該對(duì)對(duì)機(jī)艙的防火火門的結(jié)構(gòu)情情況進(jìn)行檢查查。檢查防火火門是否能夠夠自動(dòng)關(guān)閉，，并且關(guān)到位位；檢查防火門門門框上的嵌條條是否完好；；進(jìn)入機(jī)艙對(duì)脫險(xiǎn)通道進(jìn)進(jìn)行檢查。在在機(jī)艙最底部部花鐵板平臺(tái)臺(tái)處，檢查脫脫險(xiǎn)通道的門門（A-60防火門）是是否能夠自閉閉，并且關(guān)好好到位，門框框上的嵌條是是否脫落等；；門上的把手和和鎖眼是否脫脫落等。然后后進(jìn)入脫險(xiǎn)通通道檢查里側(cè)側(cè)是否鋪設(shè)了了A-60耐耐火材料。有有些船舶機(jī)艙艙脫險(xiǎn)通道的的A-60耐耐火材料是鋪鋪設(shè)在外側(cè)的的進(jìn)入機(jī)艙注意：脫險(xiǎn)通通道在機(jī)艙里里布置時(shí)，除除了在機(jī)艙最最底層的花鐵鐵板處布置脫脫險(xiǎn)通道防火火門外，在其其它幾層平臺(tái)臺(tái)處也會(huì)布置置脫險(xiǎn)通道防防火門，以便便人員從各個(gè)個(gè)工作平臺(tái)逃逃生。在檢查查時(shí)，應(yīng)特別別予以注意。。如在機(jī)艙集控控室里，其后后側(cè)一般都設(shè)設(shè)有脫險(xiǎn)通道道并設(shè)有防火火門。所以對(duì)對(duì)這些脫險(xiǎn)通通道的防火門門也應(yīng)該認(rèn)真真檢查。另外，有些船船舶的脫險(xiǎn)通通道在其最底底部平臺(tái)處，，往往會(huì)遺漏漏鋪設(shè)A-60耐火材料料，檢查時(shí)注注意脫險(xiǎn)通道道內(nèi)最底部平平臺(tái)是否僅僅僅為鋼板結(jié)構(gòu)構(gòu)，如果是，，則要求船東東在該鋼板結(jié)結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)A-60耐火火材料。。機(jī)艙最底層花花鐵板處在機(jī)艙最底層層花鐵板處，，主要檢查花花鐵下面是否否存在大量積積水。如果有有，說明機(jī)艙艙內(nèi)各個(gè)管路路有銹爛穿孔孔滲漏、或泵泵浦盼更處滲滲漏、或水潤潤滑的尾軸密密封裝置處滲滲漏、或海底底閥和舷旁閥閥等處滲漏、、或檢修主、、付機(jī)時(shí)，放放泄冷卻管時(shí)時(shí)滲漏等等。。詢問輪機(jī)長，，確認(rèn)機(jī)艙艙艙底水的來源源，以判斷上上述設(shè)備的技技術(shù)狀況是否否正?；螂[患患存在機(jī)艙最底層花花鐵板處對(duì)尾軸密封裝裝置進(jìn)行檢查查，確認(rèn)其是是否有滲漏情情況；對(duì)泵浦浦進(jìn)行檢查，，確認(rèn)泵浦盼盼更處是否有有漏水；對(duì)主主、付海底閥閥進(jìn)行檢查，，確認(rèn)閥桿處處是否有海水水滲漏；對(duì)海海水冷卻管、、消防管、壓壓載管等進(jìn)行行檢查，確認(rèn)認(rèn)這些管路無無銹蝕穿孔而而導(dǎo)致滲漏等等機(jī)艙最底層花花鐵板處對(duì)主海底閥的的閥盤高度進(jìn)進(jìn)行檢查，確確認(rèn)閥盤高度度是否高出花花鐵板規(guī)定定的高度；對(duì)機(jī)艙艙底水水應(yīng)急吸口進(jìn)進(jìn)行檢查，應(yīng)應(yīng)急吸口一般般離機(jī)艙艙底底板20cm左右，吸口口處不應(yīng)該設(shè)設(shè)有濾網(wǎng)；；檢查應(yīng)急吸口口閥的閥盤高高度是否高出出花鐵板規(guī)規(guī)定高度；對(duì)燃油測量管管進(jìn)行檢查，，有些船舶舶，測量管的的終端處設(shè)自自閉式關(guān)斷裝裝置；機(jī)艙最底層花花鐵板處燃油日用柜和和沉淀柜的液液位顯示裝置置檢查時(shí)，特特別注意裝有有平板玻璃的的油面計(jì)，其其和油柜之間間是否裝有自自閉閥，不不應(yīng)是截止閥閥；檢查燃油日用用柜和沉淀柜柜的遙控關(guān)閉閉閥（俗稱速速閉閥）；；速閉閥的遙遙控關(guān)閉形式式有：鋼絲繩繩，壓縮空氣氣和液壓三種種；在機(jī)艙艙外面進(jìn)行遙遙控關(guān)閉試驗(yàn)驗(yàn)；機(jī)艙底部花鐵鐵板向上數(shù)第第二層平臺(tái)處處在該平臺(tái)處一一般主要設(shè)置置了主發(fā)電機(jī)機(jī)組，主空氣氣瓶，主空氣氣壓縮機(jī)；；對(duì)主發(fā)電機(jī)組組在工作狀態(tài)態(tài)下進(jìn)行外部部檢查，檢查查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)的柴油機(jī)（（副機(jī)）上的的儀表參數(shù)是是否正常等。。檢查付機(jī)機(jī)機(jī)架是否有油油泥聚積等；；機(jī)艙底部花鐵鐵板向上數(shù)第第二層平臺(tái)處處對(duì)主空氣瓶進(jìn)進(jìn)行外部檢查查，使其處于于良好的工作作狀態(tài)。檢查查空氣瓶的安安全閥，在進(jìn)進(jìn)行SS時(shí)，，安全閥要進(jìn)進(jìn)行啟跳試驗(yàn)驗(yàn)。檢查空氣氣瓶最底部的的放殘油水的的閥，是否能能夠?qū)⒖諝馄科績?nèi)的殘油水水放泄掉。對(duì)空氣壓縮機(jī)機(jī)進(jìn)行外部檢檢查，使其處處于良好的工工作狀態(tài)。對(duì)淡水冷卻器器，主滑油冷冷卻器，F(xiàn).O分油機(jī)，，L.O分油油機(jī)，D.O分油機(jī)，F(xiàn).O加熱器器等進(jìn)行一般般性的外部檢檢查，使其處處于良好的工工作狀態(tài)。機(jī)艙內(nèi)第三層層平臺(tái)處在該平臺(tái)處主主要設(shè)置了集集控室，在機(jī)機(jī)艙集控室里里，主要設(shè)置置主機(jī)操縱臺(tái)臺(tái)、主配電板板；對(duì)主配電板檢檢查，主要檢檢查配電板上上的各種儀表表是否處于正正常的工作狀狀態(tài)。，這些些儀表應(yīng)進(jìn)行行校檢（由國國家二級(jí)計(jì)量量單位出具的的校驗(yàn)合格報(bào)報(bào)告）；配電板上的過過載保護(hù)、欠欠電壓保護(hù)、、逆功率保護(hù)護(hù)在進(jìn)行特檢檢時(shí)，也要進(jìn)進(jìn)行重新校定定，使其處于于良好的技術(shù)術(shù)狀態(tài)機(jī)艙內(nèi)第三層層平臺(tái)處主配電板前后后是否鋪設(shè)了了絕緣地板進(jìn)進(jìn)行檢查；；檢查配電板的的后面和上方方不應(yīng)該有水水、油及蒸汽汽管；以及油油柜和其它液液體容器，，如果存在，，應(yīng)該設(shè)有可可靠的防護(hù)措措施；檢查駕駛室與與集控室之間間的通訊，主主要為車鐘和和電話；舵機(jī)房首先檢查是否否在地板上鋪鋪設(shè)了防滑設(shè)設(shè)施，如木條條格柵或防滑滑油漆或防滑滑花鐵板等。。一般是從門門口一直鋪設(shè)設(shè)到操舵裝置置處；圍繞操舵裝置置鋪設(shè)一圈。。一般防滑通通道的寬度為為1米左右。。另外，圍繞繞操舵裝置還還應(yīng)該設(shè)置安安全扶手欄桿桿；對(duì)于老船，應(yīng)應(yīng)該特別注意意是否設(shè)置了了手搖艙底泵泵將舵機(jī)房內(nèi)內(nèi)的艙底水直直接排向舷外外，如有，，不符合防污污染要求。應(yīng)應(yīng)該立即拆除除排向舷外的的管子。舵機(jī)房電動(dòng)液壓舵機(jī)機(jī)，應(yīng)注意是是否設(shè)置一個(gè)個(gè)固定儲(chǔ)存柜柜，其容量至至少足以為一一個(gè)動(dòng)力執(zhí)行行系統(tǒng)（包括括貯存器）進(jìn)進(jìn)行再充液。。儲(chǔ)存柜應(yīng)用用管系固定連連接以使能從從舵機(jī)室內(nèi)容容易地再次為為液壓系統(tǒng)充充液，并設(shè)有有液位指示器器，檢查是否張貼貼了永久顯示示的操舵裝置置遙控系統(tǒng)和和操舵裝置動(dòng)動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)換換程序的簡單單操作說明，，并附有方框框圖。注意：：該說明和方方框圖應(yīng)該和和駕駛室內(nèi)張張貼的說明書書和方框圖相相一致的。舵機(jī)房與駕駛駛室之間的通通訊設(shè)施進(jìn)入機(jī)艙頂部部對(duì)機(jī)艙天窗蓋蓋進(jìn)行檢查，，如發(fā)現(xiàn)天窗窗蓋上仍有透透光玻璃設(shè)置置，應(yīng)用鋼板板焊接覆蓋住住；檢查天窗蓋的的外部關(guān)閉裝裝置是否能夠夠?qū)⑻齑瓣P(guān)閉閉；對(duì)機(jī)艙通風(fēng)筒筒防火檔板作作開啟和關(guān)閉閉試驗(yàn)。檢查查這些檔板時(shí)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在開啟和關(guān)關(guān)閉這些檔板板非常輕，甚甚至用一個(gè)手手指就能夠開開啟和關(guān)閉這這些檔板。說說明該通風(fēng)筒筒的防火檔板板已嚴(yán)重銹爛爛破損而脫落落掉，如果果開啟和關(guān)閉閉這些檔板很很吃力，則要要求活絡(luò)修理理；應(yīng)急電源檢查應(yīng)急發(fā)電電機(jī)間的應(yīng)急急配電板，其其前后是否鋪鋪設(shè)了絕緣地地板。檢查應(yīng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)間間設(shè)置的燃油油柜速閉閥是是否能在應(yīng)急急發(fā)電機(jī)間外外有效的關(guān)閉閉。檢查應(yīng)急發(fā)電電機(jī)間是否在在其門口設(shè)置置了手動(dòng)火警警報(bào)警按鈕檢查應(yīng)急發(fā)電電機(jī)間是否安安裝了煙火探探測器；對(duì)應(yīng)急發(fā)電機(jī)機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)動(dòng)裝置進(jìn)行試試驗(yàn)和檢應(yīng)急消防泵對(duì)應(yīng)急消防泵泵進(jìn)行效用試試驗(yàn),射程程不小于12m.救生設(shè)備檢查查救生衣救生圈救生浮具救生艇一般檢查要求求核數(shù)量,與船船舶證書相符符合;外部檢查;更換,符合最最新要求;檢查集合與登登乘處的登乘乘布置及進(jìn)入入集合登乘處處的出口處的的照明,包包括應(yīng)急電源源供電;核查應(yīng)變部署署表的內(nèi)容和和張貼是否符符合規(guī)范要求求，查明航海海日誌中對(duì)救救生演習(xí)的記記錄情況。救生艇（舢板板）內(nèi)可拆式式空氣箱外外部檢查,有有懷疑密性試試驗(yàn).救生艇檢驗(yàn)檢查救生艇（（舢板）的殼殼體有無裂縫縫、損傷、變變形、銹蝕、、腐爛等缺陷陷，殼體結(jié)構(gòu)構(gòu)必須水密，，必要時(shí)作密密性試驗(yàn)。增增強(qiáng)纖維塑料料救生艇如有有老化、脆裂裂現(xiàn)象，應(yīng)及及時(shí)修理，修修理后應(yīng)按規(guī)規(guī)定的試驗(yàn)負(fù)負(fù)荷進(jìn)行靜負(fù)負(fù)荷的強(qiáng)度試試驗(yàn)；救生艇（舢板板）屬具應(yīng)予予清點(diǎn),外外觀檢查;救生艇檢驗(yàn)救生艇（舢板板）可拆式和和內(nèi)接式的空空氣箱應(yīng)全部部作密性試驗(yàn)驗(yàn)，并提交密密性試驗(yàn)證明明:--從從氣壓試驗(yàn)接接頭上充入0.006MPa壓力的的壓縮空氣，，5min內(nèi)內(nèi)不應(yīng)有壓力力下降現(xiàn)象；；或;--將空氣氣箱浸沒在0.6m深的的水下，1h后稱其重量量，若無變化化，則認(rèn)為合合格,或;--使使用硬質(zhì)閉孔孔泡沫塑料作作為救生艇浮浮力材料，應(yīng)應(yīng)不受海水及及油類的不利利影響；可拆拆塊狀浮力材材料應(yīng)進(jìn)行浮浮力試驗(yàn)，試試驗(yàn)方法建議議按0.0283m3浮浮力塊使其支支承7.5kg的鐵塊能能浮于淡水中中24h.救生艇檢驗(yàn)?zāi)突鹁壬?yīng)應(yīng)對(duì)其封閉頂頂蓬噴水系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行效用試試驗(yàn);檢查吊艇鉤及及其支承座耗耗蝕情況，必必要時(shí)，測量量艇鉤直徑及及支承座板的的