STCW 公約和規(guī)則2010修正案對主管機關、公司的 - 國際海事信息網(wǎng)

STCW公約和規(guī)則2010修正案對主管機關、公司的影響概要大連海事大學IMO研究中心2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展2STCW78/95公約內(nèi)容構成與編排2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展3STCW公約和規(guī)則的結(jié)構2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展4本次全面審查的背景打擊虛假證書及與適任證書有關的非法行為增強船員海洋環(huán)境保護意識新技術在船舶上的應用，如ECDIS……提高船員的管理技巧和領導力的要求提高船員的船上資源管理能力人為因素越來越得到重視（溝通能力（船舶內(nèi)部、外部）、疲勞防止等）離岸石油工業(yè)對船員適任能力的特殊需求冰區(qū)航行問題防海盜和武裝搶劫等2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展5離岸石油工業(yè)的發(fā)展

（對船員特殊適任能力的需求）2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展6M/SEXPLORER–Antarctica,

November23rd.20072023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展7STCW公約和規(guī)則修改進程簡要2006年1月STW37次會議啟動STCW公約和規(guī)則的全面審查工作。2010年1月召開的STW41次會議完成修正案（草案）。2010年中擬于馬尼拉召開的外交大會上將通過該修正案。經(jīng)2010年修正的1978年STCW公約和規(guī)則計劃于2012

生效（STCW78/10）。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展8第I章總則一、第I章的修改主要體現(xiàn)在如下方面：1.新增概念（10個），規(guī)范證書名稱，設定證書的層次；

2.提高了簽發(fā)、簽證、證書認可的審查要求；3.強調(diào)締約國加強打擊虛假證書責任；

4.增加了白名單審核及提高了資料交流的透明度；5.增加了質(zhì)量體系的要求；

6.增加了設定近岸航行區(qū)域應考慮的因素；

7.明確了海員健康標準及健康證書簽發(fā)的要求；

8.增加了公司的責任；

9.明確過渡期安排等。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展9規(guī)則I/1：定義和說明本規(guī)則新增概念主要包括：電子員（Electronic-TechnicalOfficer）、適任證書（CertificateOfCompetency）、培訓合格證書（CertificateofProficiency）、書面證明（Documentaryevidence）、保安責任(SecurityDuties)、高級值班水手(AbleSeafarerDeck)、高級值班機工(AbleSeafarerEngine)、電子技工（Electro-technicalRating）等10個概念。確定了STCW78/10修正案中證書和文件分為三層：適任證書（COC）-按第II、III、IV和VII章要求，簽發(fā)給船長、高級船員和GMDSS無線電操作員。培訓培訓證書（COP）-簽發(fā)給海員的除適任證書以外的證書。書面證明（Documentaryevidence）

規(guī)則I/2證書和簽證（1）本次修訂對證書的簽發(fā)、簽證的責任進行了明確。規(guī)則I/2-1規(guī)定：適任證書只能由締約國在核實(Verification)了任何必要的書面證明的真實性和有效性后簽發(fā)。規(guī)則I/2-2規(guī)定：按照規(guī)則V/1-1和V/1-2簽發(fā)給船長和高級船員的特殊培訓合格證書只能由主管機關簽發(fā)。規(guī)則I/2-7.1和7.2規(guī)定：按照規(guī)則I/10認可證書的主管機關，在認可適任證書和按照規(guī)則V/1-1和V/1-2簽發(fā)給船長和高級船員的特殊培訓合格證書時，應確保（Ensuring）這些證書的真實性和有效性。規(guī)則I/2-8.2規(guī)定：證書的認可簽證只能由主管機關簽發(fā)。規(guī)則I/2證書和簽證（2）規(guī)則I/2-12~16規(guī)定了：締約國簽發(fā)證書時應對申請人資格的審查義務；證書申請人應提交的申請文件和證明等；締約國對其簽發(fā)的證書的狀態(tài)要進行有效的登記；另一締約國為認可證書或公司為雇傭船員而需要查核證書狀態(tài)時，締約國有義務提供相關證書資料；修正案生效后[若干年]之后，證書狀態(tài)可以網(wǎng)上查詢，具體時間待外交大會確定。規(guī)則I/5國家的規(guī)定規(guī)則I/5第2款：締約國制定并實施適當?shù)拇胧┓乐固摷俸推渌c證書和簽證有關的非法行為。規(guī)則I/6：培訓與評估在B-I/6中增加6-11款：對締約國認可遠程教育和電化教育（distancelearningande-learning）給出了指導。在B-I/6中增加12款：締約國應確保經(jīng)認可的培訓機構、計劃和課程得以記錄，并可供公司和其他締約國查詢。規(guī)則I/7資料交流規(guī)則I/7第3.2款，要求海上安全委員會（MSC）對白名單（WhiteList）上的締約國進行復審，以便只有那些被確認已經(jīng)充分、有效履約的締約國才能保持在名單上（新增）。第A-I/7節(jié)（修訂后）分為4個部分第一部分-初始資料交流（履約報告）；第二部分-后續(xù)報告（認可其他締約國簽發(fā)證書的說明、使用第VII/1章可供選擇的證書的說明、獨立評價報告）細化了提交的“獨立評估報告”的內(nèi)容；[當締約國申請時，IMO應提供其他締約國的獨立評價報告。]第三部分-具有資格的人員名單（細化了審核的內(nèi)容）；第四部分-MSC報告（無變化）規(guī)則I/8質(zhì)量標準質(zhì)量標準要覆蓋健康證書的簽發(fā)過程（規(guī)則I/8-1.1(修訂)）定期評估還應包含為履行公約和規(guī)則修正案而對國內(nèi)規(guī)則和程序進行的任何修改（規(guī)則I/8-2(修訂)

）。規(guī)則I/9：健康標準對規(guī)則I/9、A-I/9、B-I/9的修改：涉及海員健康標準、負責海員健康體檢的醫(yī)務人員的認可規(guī)則、海員體檢及發(fā)證程序指南、海員健康證書的標準格式和有效期（2年）、對認可的醫(yī)務人員的登記等內(nèi)容。最低在職視力標準經(jīng)修改后從B移入了A（A-I/9-1）（有輔助：駕駛0.5/輪機0.4/GMDSS人員0.4）最低在職體能標準經(jīng)修改后從B移入了A[

A-I/9-2]待外交大會確定是否保留在A中。對B-I/9進行了針對性的修改。履約：德國做法-委托認可的醫(yī)師代MSA簽發(fā)健康證書，以應對PSC。我國：國內(nèi)船舶-縣級以上醫(yī)院出具的健康證明；國際船舶-衛(wèi)檢授權的醫(yī)師簽發(fā)。規(guī)則I/11證書的更新SectionA-I/11（證書更新的條件）：新增一選擇項要求：在更新當時的緊鄰前6個月中有總計3個月的海上服務資歷。規(guī)則I/11證書的更新

（液貨船特殊培訓合格證書的更新）[規(guī)則I/112bis液貨船船長和高級船員在不超過5年的間隔里需按照第A-I/11節(jié)第3款的要求的方式證明保持了專業(yè)適任能力。][第A-I/11節(jié)3液貨船船長和高級船員應通過下列方式證明保持了專業(yè)適任能力：.1前5年有3個月的認可的與所持有的證書相關的海上服務資歷.2通過了認可的相關培訓課程]規(guī)則I/14公司責任新增：第1.3款，要求公司保證被指派上船的船員接受足夠的知識更新培訓。第1.7款，要求公司確保任何時候其船上能夠進行滿足SOLAS第V章規(guī)則14條第3、4款規(guī)定的“有效的口語溝通”。第A-I/14節(jié)新增：第3款：在考慮到B-I/14的指導的基礎上，公司應確保在其滾裝船上承擔特定責任的船長、高級船員和其他人員已完成為使其獲得與承擔的職位相當?shù)哪芰Φ氖煜づ嘤?。第B-I/14節(jié)-關于對公司的責任以及

船長和船員建議責任的指導修改了第1款，并入公司還應該確保：.1工作在配備自由降落式救生艇的船上的所有船員接受有關該種救生艇的登艇和放艇程序的熟悉培訓。.2在上船就職之前，指定負責自由降落式救生艇操作的船員應經(jīng)歷適當?shù)牡峭А⒎磐Ш突厥胀У倪m當培訓，包括至少參加一次自由降落式救生艇的釋放操作。.3可能被指定負責GMDSS操作的人員應在上船就職之前，及其后的適當間隔，接受GMDSS熟悉培訓。第B-I/14節(jié)-關于對公司的責任以及

船長和船員建議責任的指導新增第2款，要求：在客滾船舶上進行的熟悉培訓應至少確保船員具備履行其特定職責的能力，包括正確地理解和適用：船舶設計和操作局限性；舷側(cè)孔門的開關、緊閉程序；與客滾船有關的立法、規(guī)則和協(xié)議；穩(wěn)性和壓力要求與局限性；客滾船上特殊設備的維護程序；裝載、貨物系固手冊和裝載計算機的使用；危險貨物區(qū)域的注意事項；應急程序。第VIII章值班

變化概要擴大了適用的人員（78/95只適用于值班人員；78/10擴大適用于那些負有指定的安全、防污染和保安職責的人員）。強調(diào)船員疲勞所致的危險。細化最低休息時間。防止吸毒和酗酒成為強制性規(guī)定。值班中應遵循的BRM和ERM原則成為強制性規(guī)定。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展23第VIII章值班規(guī)則VIII/1（適于值班）：擴大了最低休息時間原則適用的人員；要求主管機關制定和實施足夠的防止酗酒和吸毒的措施。規(guī)則VIII/2（值班安排和應遵循的原則）：（新增2.5款）要求“保持適當及有效的保安值班”。第A-VIII節(jié)（適于值班）新增第1款：強調(diào)主管機關應認識到疲勞所致的危險；修改第2、3款：明確任何24小時之內(nèi)10小時最低；任何7天之內(nèi)77小時最低；兩個接續(xù)的休息時間段不超過14小時；新增第7款：主管機關應要求海員的每日休息時間記錄以標準的格式記錄并可供核查（公司的責任）；新增第8款：船長在特定情況下（涉及本船安全、海上救助等）可以背離休息時間安排的規(guī)定；新增第9款：[免除條款待外交大會確定]；新增第10款：主管機關應規(guī)定正在履行安全、保安和海洋環(huán)境保護職責的船長、高級船員和其他海員的血液酒精濃度（BAC）不高于0.05%，或呼吸中酒精濃度不高于0.25mg/l。第A-VIII/2節(jié)值班安排和應遵循的原則新增第3部分-值班的基本原則第8段（值班中應遵循的BRM和ERM原則）將原第B-VIII/2節(jié)的海上值班中適用BRM和ERM原則的指導經(jīng)合并梳理后移入。第5部分在港值班增加第5-6部分：貨物操作值班（Cargowatch）第107款-對制定和實施貨物操作計劃負有責任的高級船員應控制特定風險，包括有非船上人員參與的貨物操作所致的風險，以確保貨物操作安全地進行，第B-VIII/1關于適于值班的指導第B-VIII/1節(jié)第5至8款為關于防止吸毒和酗酒的指導。第5款、第6款、第8款為對原95修正案第B-VIII、2節(jié)（關于值班安排和應遵循的原則的指導）的第5部分（關于防止吸毒和酗酒的指導）的梳理。第7款為新增要求：公司應制定關于防止吸毒和酗酒的明確書面政策，包括通過公司的質(zhì)量管理體系或向船員提供充足的信息和教育的方式確保船員在當班前4小時禁止攝入酒精。錨泊值班第B-VIII/2節(jié)（關于值班安排和應遵循的原則的指導）中第4部分（關于海上值班的指導）（下的第4-1部分關于保持航行值班的指導中增加了“錨泊值班”的指導：第4款：在非遮蔽錨地、開闊拋錨處所、或任何可以視為“在海上”的狀態(tài)的每一船舶上的船長，應按照第A-VIII/2節(jié)第4-1部分第51段的要求（船在錨泊），確保值班的安排足以在任何時候維持安全值班，駕駛員應保證在任何時候履行錨地安全值班的職責。第5款：船長在決定值班安排時，應考慮的情形或狀態(tài)。國內(nèi)船員職能變化本次修訂新增了強制性電子員（ETO操作級)、高級值班水手、高級值班機工、電子技工、專業(yè)保安人員等培訓和發(fā)證標準。新增強制性標準可能導致配員的增加，方便旗國家可能率先要求強制配備ETO,高級值班水手、高級值班機工、電子技工等職務。在船舶保安計劃中承擔責任的人員需要按照公約VI/6的要求持有COP證書。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展29STCW公約和規(guī)則2010年修正案

對船員培訓的影響

（截至2010年1月STW41）國際海事公約研究中心鮑君忠2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展30第I章總則一、第I章的修改主要體現(xiàn)在如下方面：1.新增概念（10個），規(guī)范證書名稱，設定證書的層次；

2.提高了簽發(fā)、簽證、證書認可的審查要求；3.強調(diào)締約國加強打擊虛假證書責任；

4.增加了白名單審核及提高了資料交流的透明度；5.增加了質(zhì)量體系的要求；

6.增加了設定近岸航行區(qū)域應考慮的因素；

7.明確了海員健康標準及健康證書簽發(fā)的要求；

8.增加了公司的責任；

9.明確過渡期安排等。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展31規(guī)則I/1：定義和說明本規(guī)則新增概念主要包括：電子員（Electronic-TechnicalOfficer）、適任證書（CertificateOfCompetency）、培訓合格證書（CertificateofProficiency）、書面證明（Documentaryevidence）、保安責任(SecurityDuties)、高級值班水手(AbleSeafarerDeck)、高級值班機工(AbleSeafarerEngine)、電子技工（Electro-technicalRating）等10個概念。確定了STCW78/10修正案中證書和文件分為三層：適任證書（COC）-【按第II、III、IV和VII章要求，簽發(fā)給船長、高級船員和GMDSS無線電操作員】培訓培訓證書（COP）【簽發(fā)給海員的除適任證書以外的證書】

書面證明（Documentaryevidence）

2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展32規(guī)則I/6：培訓與評估在B-I/6中增加：對締約國認可遠程教育和電化教育（DistanceLearningandE-learning）給出了指導。在B-I/6中還增加：締約國應確保經(jīng)認可的培訓機構、計劃和課程得以記錄，并可供公司和其他締約國查詢。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展33規(guī)則第I/12條及關聯(lián)節(jié)規(guī)則第I/12條-模擬器的使用：條文未變第A-I/12節(jié)-關于使用模擬器的標準：條文未變第B-I/12節(jié)-關于模擬器使用的指導增加了“ECDIS操作使用的培訓和評估”指南：ECDIS培訓計劃的目標、理論和演示、模擬器訓練、系統(tǒng)的基本知識、錯誤信息的識別、局限性、與雷達和AIS聯(lián)機的ECDIS操作使用等2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展34規(guī)則I/15過渡規(guī)定在原在1995年修正案過渡條款的基礎上，修改了年份。“直到2017年，對于2013年[7月1日]之前開始接受認可的教育和培訓計劃、或培訓課程的海員，締約國仍可以按照2012年[1月1日]之前有效的公約和規(guī)則（1995年修正案）簽發(fā)、承認和簽證。締約國在2017年之前仍可以對按照1995年修正案簽發(fā)的證書進行更新。(STW41/-wp.2-add.1-rev.1)。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展35第II章

船長和甲板部新增適任要求：使用ECDIS；駕駛臺資源管理；領導力和團隊工作技巧的應用（領導力和管理技巧的使用）；使用來自導航設備的信息；根據(jù)船舶報告制的一般原則和VTS程序使用報告制；簡化天文航海的適任能力要求（提倡訓練使用電子航海天文歷和天文航海計算軟件）。新標準：II/5-高級值班水手發(fā)證的強制性最低標準規(guī)則II/5-高級值班水手發(fā)證的強制性最低標準背景：普通船員過剩、提高適任能力要求發(fā)證資歷要求

取得值班水手資格（規(guī)則II/4）

；海上服務資歷不少于18個月，或

不少于12個月且已完成認可的培訓。配員：締約國自行決定我國情況我國現(xiàn)有值班水手：按照規(guī)則II/4-對組成航行值班的普通船員發(fā)證的強制性最低要求簽發(fā)證書；擬發(fā)高級值班水手證書（比值班水手證書高一級）。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展362023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展37BRM及領導力和管理技巧BRM：從原第VIII章B部分移入第II章、第VIII章A部分操作級船員：BRM適任能力的強制要求并入了航行（操作級）職能的適任能力“保持安全的航行值班”項下。領導力和團隊工作技巧的應用（領導力和管理技能的使用）操作級船員：“船舶作業(yè)管理和人員管理（操作級）”職能中新增了適任能力項-領導力和團隊工作技巧的應用。管理級船員：“船舶作業(yè)管理和人員管理（管理級）”職能中的“組織和管理船員（78/95）”適任能力被替代為“領導力和管理技巧的使用(78/10)”，并新增如干要求。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展38ECDIS適任能力要求ECDIS適任能力要求強制適用操作級和管理級船員（任標準表中，新增適任能力項）：操作級船員：在“航行”職能下新增“使用ECDIS保持安全航行”。管理級船員：在“航行”職能下新增“用有助于指揮決策的ECDIS和關聯(lián)導航系統(tǒng)，以保持航行安全”。背景：2008年MSC85次會議通過了關于在新造及現(xiàn)存船舶上強制配備ECDIS的要求（由NAV54起草）：

國際航行新造500gt及以上客船、3,000gt及以上油輪2012強制配備，其他新造船舶按噸位2013或2014強制配備。

現(xiàn)存國際航行船舶依類型、噸位2014-2018間強制配備。導航設備信息的使用和VTS報告操作級的“航行”職能下增加：使用來自導航設備的信息保持安全航行值班；依靠儀器引航技術的知識（78/95只對管理級有要求）；根據(jù)船舶報告制的一般原則和VTS程序使用報告制；管理級的“航行”職能下增加：根據(jù)船舶報告制的一般原則和VTS程序進行報告2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展392023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展40第III章輪機部規(guī)則III/1：（金工訓練和海上服務）資歷要求提高：從原來的6個月增加為12個月（包括不少于6個月的機艙值班實習經(jīng)歷），“輪機員完成不少于30個月的認可的教育與培訓”門限被刪除。在功能適任表中并入機艙資源管理（ERM）成為強制性標準：2005年的修正案將ERM并入了第VIII章的B部分，此次修正移入了A部分（分別入第III章、第VIII章）。領導力和團隊工作技巧的應用、領導力和管理技能的使用等適任能力標準（適用對象分別為操作級和管理級）；新標準：高級值班機工的適任標準（規(guī)則III/5）；電子員的適任標準（規(guī)則III/6）；電子技工（electro-technicalrating）的適任標準（規(guī)則III/7）。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展41ETO標準與配員ETO設立背景：船上計算機控制的設備的故障解決及維護問題；制訂過程中考慮了電機員取消后遺留問題。ETO級別：操作級ETO配員：締約國自行決定2010年1月，STW41對A-III/6節(jié)電子員(Electro-technicalofficer)最低適任標準表進行了修改，并入了高壓電站（超過1000V）的操作和維護要求。STW39次會議決定將負責高壓電站操作和維護的輪機員的培訓指導并入第V章B部分。特殊種類船舶或1000V以上電站的船舶可能強制配員

提供了現(xiàn)在在船上承擔這一職責的人的轉(zhuǎn)軌通道：針對的人員-輪機員和（一直在船上工作的）電機員2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展42輪機員教育與培訓時間縮短歐盟（2008ISWG）建議刪除規(guī)則III/1第2.3段“已完成至少30個月的認可的教育與培訓”：可能影響船員輸出國的輪機員輸出；我國四加一培訓的影響（有利）：岸上教育12個月；船上培訓12個月。印度等代表認為“30個月”的門限對于保持輪機員的適任能力至關重要，堅持不應取消。主席建議暫時將歐盟的提案并入規(guī)則III中，并放入方括號內(nèi)，待STW40討論。STW40基本采納了歐盟的修改建議。印度等一些國家對刪除“30個月的閾值”表示了擔憂；我國由于有四加一的問題，沒有附和印度的意見。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展43ERM及領導力和管理技巧ERM：從原第VIII章B部分移入第III章、第VIII章A部分操作級船員：ERM適任能力的強制要求并入了輪機工程（操作級）職能的適任能力“保持安全輪機值班”項下。領導力和團隊工作技巧的應用（領導力和管理技巧的使用）：操作級船員：“船舶作業(yè)管理和人員管理（操作級）”職能中新增了適任能力項-領導力和團隊工作技巧的應用。管理級船員：“船舶作業(yè)管理和人員管理（管理級）”職能中的“組織和管理船員（78/95）”適任能力被替代為“領導力和管理技巧的使用(78/10)”，并新增若干要求。其他修改操作級在“輪機工程”職能項下：新增了適任能力“使用內(nèi)部通信系統(tǒng)”；對“操作主機和輔機以及附屬的控制系統(tǒng)”的要求繼續(xù)整合；修改“操作泵系統(tǒng)和附屬控制系統(tǒng)”要求，并入“操作燃油、滑油、壓載水泵系統(tǒng)”的要求；“電氣、電子和控制工作”：整合“維護與維修”：整合管理級“輪機工程”:整合“電氣、電子和控制工作”:整合“維護與維修”:整合2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展442023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展45第V章特定類型船舶的船員特殊培訓要求

（培訓標準）原規(guī)則V/1全文被刪除。新增規(guī)則V/1-1油船和化學品船船長、高級船員和普通船員培訓和資格的強制性最低要求。新規(guī)則設置了兩層培訓要求：第一層，油輪和化學品船的安全知識培訓要求；第二層，油船安全操作培訓要求、化學品船安全操作培訓要求。新增規(guī)則V/1-2液化氣體船船長、高級船員和普通船員培訓和資格的強制性最低要求。新規(guī)則設置了兩層培訓要求：第一層，液化氣體船的安全知識培訓要求；第二層，液化氣體船安全操作培訓要求。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展46第V章特定類型船舶的船員特殊培訓要求

（合并培訓項目）合并原規(guī)則V/2和規(guī)則V/3，保留規(guī)則V/2的編號，題目更改為——客船船長、高級船員、普通船員及其他人員的培訓和資格最低強制性要求。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展47第V章B部分新增內(nèi)容關于離岸（近海）供應船上負責值班的船長和高級船員的培訓和資格指導。關于動力定位系統(tǒng)操作人員的培訓指導。極區(qū)水域航行船舶駕駛員培訓指導。極區(qū)水域操作的船舶導則（Theguidelinesforshipsoperatinginpolarwaters）IMO在制訂強制性的極區(qū)水域操作的船舶規(guī)則（2012年完成）STW會議形成的共識：強制性規(guī)則一旦生效，培訓規(guī)則強制。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展48第VI章應急、職業(yè)安全、保安、醫(yī)護和救生職能統(tǒng)一證書名稱：專業(yè)培訓合格證書（COP）。明確：第VI/1條（對所有海員的安全熟悉和基本培訓及訓練的強制性最低要求）的需要發(fā)證（COP）。明確：船員在基本安全、救生（助）艇筏、高級消費訓練項目上“保持持續(xù)適任能力的方法”（第A-VI/1、2、3）：“那些不能在船上實施的訓練項目”，要求每5年船員提供保持持續(xù)適任的證據(jù)；“那些可在船上實施的訓練項目”，主管機關可以接受船員在船上的訓練和實踐的經(jīng)歷。[例圖]第VI/5條和第VI/6條合并培訓問題新標準：第VI/6條（對所有海員的與保安培訓和訓練有關的強制性最低要求），第A-VI/6節(jié)和第B-VI/6節(jié)派生出兩個專業(yè)培訓合格證書（COP）?；颈０惨庾R培訓（COP）（1層）和熟悉保安技能培訓（第2層）：適用所有在船上工作人員。專業(yè)保安培訓（第3層）：適用在船上工作并負有保安職責的人員（COP）。原標準：規(guī)則Ⅵ/5條（簽發(fā)船舶保安員熟練證書的強制性最低要求）船舶保安員專業(yè)培訓合格證-COP；第A-VI/6節(jié)的最低適任能力表系由第VI/5節(jié)的最低適任能力表演變而來；建議培訓機構將第A-VI/5條和第A-VI/6條合并培訓。2023/1/11STCW公約和規(guī)則修改進展50第VI章應急、職業(yè)安全、保安、醫(yī)護和救生職能新增適任標準在第A-VI/1-4節(jié)中并入了“疲勞管理”適任能力項；在表A-VI/1-4中“有效的船上溝通”適任能力項下并入了“有關理解個體、群體中有效溝通的原則和方法的要求”；在表A-VI/1-4中“保持良好的船上人際關系”適任能力項下并入了“團隊工作的基本原則和良好實踐，包括解決沖突的方法”；在表A-VI/1-4中“采取防止海洋環(huán)境污染的措施”適任能力項下增加了“海洋環(huán)境保護意識”培訓要求等。2023/1/11STCW公約和規(guī)