LISZJ第章物流信息系統(tǒng)與電子商務(wù)

第6章物流信息系統(tǒng)與電子商務(wù)學(xué)習(xí)目的理解電子商務(wù)環(huán)境的現(xiàn)代物流；掌握物流電子商務(wù)系統(tǒng)；了解物流公共信息平臺建設(shè)的目標(biāo)；理解物流公共信息平臺對現(xiàn)代物流發(fā)展的作用；掌握物流公共信息平臺的主要功能；理解第四方物流了解第四方物流的運作模式掌握第四方物流信息系統(tǒng)本講內(nèi)容6.1電子商務(wù)環(huán)境的現(xiàn)代物流6.2物流電子商務(wù)系統(tǒng)6.3物流公共信息平臺 6.4第四方物流管理信息系統(tǒng)6.1電子商務(wù)環(huán)境的現(xiàn)代物流6.1.1先導(dǎo)案例

為了與國際接軌，建立起高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，海爾采用了SAP公司的ERP系統(tǒng)（企業(yè)資源計劃系統(tǒng)）和BBP系統(tǒng)(原材料網(wǎng)上采購系統(tǒng))，組建了自己的ERP物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)共包括五大模塊：MM（物料管理）、PP（制造與計劃）、SD（銷售與訂單管理）、FI（財務(wù)管理）、CO（成本管理）。ERP實施后，打破了原有的“信息孤島”，使信息同步集成，提高了信息的實時性與準(zhǔn)確性，加快了對供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。如原來訂單由客戶下達(dá)傳遞到供應(yīng)商需要10天以上的時間，而且準(zhǔn)確率低，實施ERP后訂單不但1天內(nèi)完成“客戶——商流——工廠計劃——倉庫——采購——供應(yīng)商”的過程，而且準(zhǔn)確率。海爾的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)不僅很好地提高了物流效率，而且將海爾的電子商務(wù)平臺擴(kuò)展到了包含客戶和供應(yīng)商在內(nèi)的整個供應(yīng)鏈管理，極大地推動了海爾電子商務(wù)的發(fā)展。6.1電子商務(wù)環(huán)境的現(xiàn)代物流6.1.2現(xiàn)代物流的基本概念現(xiàn)代物流的顯著特點為：（1）物流系統(tǒng)的一體化特征明顯，但各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)又相互獨立。企業(yè)更加關(guān)注自身核心能力的建設(shè)，并且以此為實力支撐參與到聯(lián)盟性質(zhì)的社會化物流體系之中。社會化物流體系在橫向與縱向可以不斷擴(kuò)張，繼而實現(xiàn)了物流社會化，這是物流一體化的一面。與此同時，各種物流業(yè)務(wù)卻在功能上是相互獨立的，而且功能還在不斷強(qiáng)化。（2）信息流和物流的重要地位相對突出。由于信息技術(shù)的發(fā)展使得組織結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了扁平化的發(fā)展趨勢。對于物流而言，這客觀上拉近了客戶與制造企業(yè)之間的距離，企業(yè)的生產(chǎn)正在從批量制造轉(zhuǎn)向批量定制。為了提高效率，降低成本，不論企業(yè)還是政府都越來越意識到信息流與物流的重要性。6.1電子商務(wù)環(huán)境的現(xiàn)代物流6.1.2現(xiàn)代物流的基本概念現(xiàn)代物流實施電子商務(wù)的必要性在于：（1） 流通過程的連續(xù)化、透明化和高效化；（2） 消除不必要的流通環(huán)節(jié)，加快商品流通速度；（3） 及時的信息傳遞；（4） 對流通的全程監(jiān)控。6.1電子商務(wù)環(huán)境的現(xiàn)代物流6.1.3電子商務(wù)和物流的關(guān)系1.電子商務(wù)對物流活動的影響（1）電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念（2）電子商務(wù)將改變物流的運作方式（3）電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)（4）電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高6.1電子商務(wù)環(huán)境的現(xiàn)代物流6.1.3電子商務(wù)和物流的關(guān)系（1）電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念首先，作為一項新興的商務(wù)活動，電子商務(wù)為物流創(chuàng)造了一個虛擬的運動空間。其次，在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的市場競爭將更多地表現(xiàn)為以外聯(lián)網(wǎng)所代表的企業(yè)聯(lián)盟的競爭。第三，物流系統(tǒng)面臨的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題，是如何在供應(yīng)鏈成員之間有效地分配信息資源使得全系統(tǒng)的客戶服務(wù)水平最高，即是追求物流總成本最低的同時為客戶提供個性化的服務(wù)。第四，物流系統(tǒng)由供給推動變?yōu)樾枨罄瓌?，?dāng)物流系統(tǒng)內(nèi)的所有方面都得到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持時，產(chǎn)品對客戶的可得性將極大地提高。6.1電子商務(wù)環(huán)境的現(xiàn)代物流6.1.3電子商務(wù)和物流的關(guān)系（2）電子商務(wù)將改變物流的運作方式首先，電子商務(wù)可使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實時控制。其次，網(wǎng)絡(luò)對物流的實時控制是以整體物流來進(jìn)行的。（3）電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)首先，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對物流的組織和管理。其次，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)。（4）電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高首先，電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。其次，電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。第三，電子商務(wù)將促進(jìn)物流管理水平的提高。6.1電子商務(wù)務(wù)環(huán)境的的現(xiàn)代物物流電子商務(wù)務(wù)和物流流的關(guān)系系表6-1電子商務(wù)務(wù)對物流流的影響響物流管理特點傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)條件電子商務(wù)物流組織模式以第一、第二方物流為主以第三方物流為主物流運動空間純實體運動空間虛擬性的運動空間運作方式以商流為中心以信息為中心控制方式以企業(yè)自身為中心管理物流在全球范圍內(nèi)實施實時控制經(jīng)營形態(tài)分散經(jīng)營以全社會作為整體系統(tǒng)經(jīng)營競爭狀態(tài)競爭依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、降低物流費用要求各物流企業(yè)聯(lián)合起來，形成協(xié)同競爭狀態(tài)物流基礎(chǔ)設(shè)施良好的交通運輸網(wǎng)絡(luò)良好的交通運輸網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)物流技術(shù)物流機(jī)械自動化物流機(jī)械自動、信息技術(shù)等物流人才具備較高的物流管理水平具備較高的物流管理水平和電子商務(wù)知識6.1電子商務(wù)務(wù)環(huán)境的的現(xiàn)代物物流電子商務(wù)務(wù)和物流流的關(guān)系系2.物流對電電子商務(wù)務(wù)的影響響（1）物流是電電子商務(wù)務(wù)發(fā)展的的基礎(chǔ)（2）物流影響響電子商商務(wù)的服服務(wù)質(zhì)量量（3）物流是實實現(xiàn)電子子商務(wù)企企業(yè)贏利利的重要要環(huán)節(jié)6.1電子商務(wù)務(wù)環(huán)境的的現(xiàn)代物物流電子商務(wù)務(wù)和物流流的關(guān)系系（1）物流是電電子商務(wù)務(wù)發(fā)展的的基礎(chǔ)6.1電子商務(wù)務(wù)環(huán)境的的現(xiàn)代物物流電子商務(wù)務(wù)和物流流的關(guān)系系（2）物流影響響電子商商務(wù)的服服務(wù)質(zhì)量量物流是一一種服務(wù)務(wù)，面臨臨著服務(wù)務(wù)信譽(yù)和和服務(wù)質(zhì)質(zhì)量的問問題。電子商務(wù)務(wù)的目的的在于最最大限度度地方便便消費者者或客戶戶。（3）物流是實實現(xiàn)電子子商務(wù)企企業(yè)贏利利的重要要環(huán)節(jié)良好的物物流管理理可以大大大降低低企業(yè)的的成本。。6.1電子商務(wù)務(wù)環(huán)境的的現(xiàn)代物物流電子商務(wù)務(wù)物流的的發(fā)展趨趨勢電子商務(wù)務(wù)下的物物流企業(yè)業(yè)追求的的目標(biāo)：多功能化化。一體化的的物流配配送中心心提供：：倉儲、、運輸、、配貨、、配送和和各種提提高附加加值的服服務(wù)項目目，也可可按客戶戶的需要要提供增增值服務(wù)務(wù)一流的服服務(wù)。一方面有有助于貨貨主企業(yè)業(yè)的產(chǎn)品品迅速進(jìn)進(jìn)入市場場，提高高競爭力力；另一一方面則則使物流流企業(yè)有有穩(wěn)定的的資源。。信息化。物流系統(tǒng)統(tǒng)必須具具備良好好的信息息共享和和信息處處理系統(tǒng)統(tǒng)?，F(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)正向全全球化、、信息化化、一體體化發(fā)展展。全球化。全球化戰(zhàn)戰(zhàn)略的趨趨勢，使使物流企企業(yè)和生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)更緊密密地聯(lián)系系在一起起，形成成了社會會大分工工。6.1電子商務(wù)務(wù)環(huán)境的的現(xiàn)代物物流電子商務(wù)務(wù)物流案案例總部位于于上海的的中國貝貝塔斯曼曼在線（（BOLChina）隸屬于于全球最最大的傳傳媒集團(tuán)團(tuán)之一的的貝塔斯斯曼集團(tuán)團(tuán)，現(xiàn)在在為中國國最大的的網(wǎng)上書書店之一一，其高高效、準(zhǔn)準(zhǔn)確、人人性化的的服務(wù)備備受用戶戶稱贊，，它之所所以取得得如此盛盛衰，其其物流配配送管理理信息系系統(tǒng)——eLogistics功不可沒沒。eLogistic系統(tǒng)是一一個基于于Web的中央控控制的網(wǎng)網(wǎng)上物流流配送系系統(tǒng)，它它為傳統(tǒng)統(tǒng)物流和和第三方方物流提提供了實實質(zhì)的服服務(wù)，支支持多公公司、多多場所和和多語言言的物流流業(yè)務(wù)。。購書者要要從貝塔塔斯曼網(wǎng)網(wǎng)上書店店買書，，首先要要成為貝貝塔斯曼曼的在線線會員，，需要向向貝塔斯斯曼提供供姓名、、送貨地地址、電電子郵箱箱地址等等信息。。貝塔斯斯曼的客客戶數(shù)據(jù)據(jù)庫系統(tǒng)統(tǒng)專門用用來管理理客戶資資料。購購書者在在貝塔斯斯曼的賬賬號是書書店對客客戶的跟跟蹤主線線，系統(tǒng)統(tǒng)使用該該賬號跟跟蹤任何何一個購購書者的的購書過過程，從從買書到到付款，，從下達(dá)達(dá)訂單到到開具發(fā)發(fā)票。6.1電子商務(wù)務(wù)環(huán)境的的現(xiàn)代物物流電子商務(wù)務(wù)物流案案例購書得進(jìn)進(jìn)入貝塔塔斯曼網(wǎng)網(wǎng)上書店店找到自自己喜愛愛的書，，點擊選選擇該書書，就可可以把書書放進(jìn)虛虛擬的網(wǎng)網(wǎng)上購物物籃，生生成了一一張?zhí)摂M擬的網(wǎng)上上購書訂訂單。除除了指定定書的數(shù)數(shù)量和種種類以外外，還要要選擇付付款方式式和送貨貨方式。。付款方方式一般般可以分分為郵寄寄、信用用卡、COD(CashOnDelivery，貨到付付款)三種，送送貨方式式則分為為送貨上上門和郵郵政遞送送。送貨上門門和COD相配合，，郵政遞遞送則要要等到書書款到位位后才能能郵遞發(fā)發(fā)書。系系統(tǒng)會把把購書者者的付款款方式和和送貨方方式存入入數(shù)據(jù)庫庫，并且且傳遞到到財務(wù)部部門。如如果購書書者選擇擇郵遞付付款方式式，則書書店要等等到匯款款到位后后發(fā)書，，郵款若若不到位位，系統(tǒng)統(tǒng)會通過過網(wǎng)絡(luò)向向購書者者發(fā)出付付款提醒醒；如果果是信用用卡付款款，書店店會通過過與銀行行網(wǎng)絡(luò)的的聯(lián)絡(luò)收收取書款款然后發(fā)發(fā)書；如如果購書書者選擇擇貨到付付款，書書店要參參考系統(tǒng)統(tǒng)中購書書者賬號號下的信信用等級級，符合合要求則則向購書書者發(fā)書書，書送送到客戶戶手中以以后，財財務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)會監(jiān)督督書款的的到位情情況，并并根據(jù)這這一情況況評定客客戶的信信用。出出書收款款后，相相關(guān)網(wǎng)上上訂單就就會自動動關(guān)閉。。6.1電子商務(wù)務(wù)環(huán)境的的現(xiàn)代物物流電子商務(wù)務(wù)物流案案例系統(tǒng)還需需要處理理客戶服服務(wù)任務(wù)務(wù)。系統(tǒng)統(tǒng)能把客客戶所選選擇的書書的當(dāng)前前狀態(tài)傳傳到網(wǎng)上上，以便便購書者者隨時查查閱。如如果書有有錯損，，系統(tǒng)還還需要執(zhí)執(zhí)行退書書和退款款任務(wù)。?？蛻粼诰W(wǎng)網(wǎng)上用在在線購書書系統(tǒng)所所下的訂訂單一旦旦生成，，系統(tǒng)就就把這張張訂單傳傳遞到供供應(yīng)和采采購子系系統(tǒng)。供供應(yīng)與采采購子系系統(tǒng)收到到客戶的的需求訂訂單以后后，貝塔塔斯曼在在線就要要和另一一端的出出版商聯(lián)聯(lián)系。貝貝塔斯曼曼在線的的電腦系系統(tǒng)擁有有所有供供應(yīng)商的的系統(tǒng)資資料，包包括出版版商名稱稱、書目目、折扣扣級別等等不同的的信息。。購書者者的采購購訂單傳傳到eLogistics系統(tǒng)以后后，系統(tǒng)統(tǒng)會根據(jù)據(jù)書名或或書的其其他信息息找到相相應(yīng)書目目的所有有出版商商。書的分類類管理、、供應(yīng)商商的報價價及遴選選、訂單單的發(fā)送送，都由由系統(tǒng)自自動完成成。供應(yīng)應(yīng)和采購購子系統(tǒng)統(tǒng)還同時時與倉庫庫運作管管理子系系統(tǒng)和財財務(wù)管理理子系統(tǒng)統(tǒng)相連，，倉庫運運作管理理子系統(tǒng)統(tǒng)要根據(jù)據(jù)供應(yīng)和和采購子子系統(tǒng)所所購的書書目收貨貨，財務(wù)務(wù)管理子子系統(tǒng)則則要根據(jù)據(jù)采購訂訂單在一一定的期期限內(nèi)付付款給出出版商6.1電子商務(wù)務(wù)環(huán)境的的現(xiàn)代物物流電子商務(wù)務(wù)物流案案例倉庫運作作管理子子系統(tǒng)以以入庫管管理和出出庫管理理為頭尾尾，所有有工作都都以購書書者的訂訂單基礎(chǔ)礎(chǔ)。同一一張訂單單下的書書全部發(fā)發(fā)運以后后，該訂訂單就會會在倉庫庫運作管管理子系系統(tǒng)中結(jié)結(jié)束。貝貝塔斯曼曼在線把把外送這這一業(yè)務(wù)務(wù)全部外外包，由由專門貨貨運公司司代理，，所以eLogistics的配送管管理子系系統(tǒng)在貝貝塔斯曼曼在線起起到了全全程的應(yīng)應(yīng)用。財務(wù)子系系統(tǒng)和銷銷售系統(tǒng)統(tǒng)、采購購子系統(tǒng)統(tǒng)都是相相連的。。財務(wù)子子系統(tǒng)需需要從銷銷售子系系統(tǒng)傳送送過來的的訂單中中獲取客客戶的付付款方式式信息，，然后根根據(jù)不同同的付款款方式與與客戶進(jìn)進(jìn)行結(jié)算算。同時時要從采采購子系系統(tǒng)中獲獲取采購購信息，，在一定定的期限限內(nèi)對出出版商付付款。財財務(wù)子系系統(tǒng)還會會從其他他子系統(tǒng)統(tǒng)獲取送送貨成本本及其其其他成本本等數(shù)據(jù)據(jù)，定期期進(jìn)行盈盈利結(jié)算算。系統(tǒng)統(tǒng)有效地地節(jié)省了了人力資資本，并并且能及及時準(zhǔn)確確地完成成財務(wù)結(jié)結(jié)算，大大大提高高了財務(wù)務(wù)效率思考題：eLogistic系統(tǒng)的功能能和作用？？本講內(nèi)容6.1電子商務(wù)環(huán)環(huán)境的現(xiàn)代代物流6.2物流電子商商務(wù)系統(tǒng)6.3物流公共信信息平臺6.4第四方物流流管理信息息系統(tǒng)6.2物流電子商商務(wù)系統(tǒng)先導(dǎo)案例：：UPS——電子商務(wù)領(lǐng)領(lǐng)跑者現(xiàn)代社會不不能沒有物物流的參與與，而信息息化是物流流提升競爭爭力的核心心，UPS的物流產(chǎn)業(yè)業(yè)信息化，，展現(xiàn)了電電子商務(wù)作作為新商業(yè)業(yè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大大的生命力力。UPS在電子商務(wù)務(wù)先期就看看到經(jīng)濟(jì)的的曙光，在在電子商務(wù)務(wù)上投資了了110億美元，如如建設(shè)了長長達(dá)50萬英里的UPSnet數(shù)據(jù)通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。這個個網(wǎng)絡(luò)十分分龐大，覆覆蓋達(dá)150多個國家、、2500個節(jié)點，包包括15臺大型主機(jī)機(jī)和90臺中型機(jī)以以及13萬個車載的的快遞資料料收集器(DIAD)。這套系統(tǒng)統(tǒng)可以為客客戶查詢包包裹及對物物流進(jìn)行高高效的管理理，其技術(shù)術(shù)處于世界界依靠地位位。為了能能為全球客客戶提供在在線采購和和網(wǎng)上包裹裹跟蹤服務(wù)務(wù)，UPS建成了每天天能對1300多萬份文件件和包裹進(jìn)進(jìn)行及時跟跟蹤與查詢詢的系統(tǒng)。。只要用戶戶的計算機(jī)機(jī)安裝了UPS提供的專用用軟件，當(dāng)當(dāng)客戶輸入入運單號后后，即可馬馬上通過UPS國際快件跟跟蹤系統(tǒng)獲獲得最新的的郵件信息息。思考題：從從UPS物流信息化化，如何理理解物流信信息化是電電子商務(wù)的的必然要求求。6.2物流電子商商務(wù)系統(tǒng)物流電子商商務(wù)系統(tǒng)的的要素物流電子商商務(wù)系統(tǒng)一一般包括如如下組成要要素：電子商務(wù)實實體是與電子商商務(wù)相關(guān)的的實體，包包括物流企企業(yè)、供應(yīng)應(yīng)鏈伙伴、、外部資源源提供者、、外部資源源需求者、、顧客、認(rèn)認(rèn)證中心、、支付中心心、政府等等。電子市場指電子商務(wù)務(wù)實體從事事商品和服服務(wù)交換的的場所，它它由各種各各樣的商務(wù)務(wù)活動參與與者利用各各種通信裝裝置、通過過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接接成一個統(tǒng)統(tǒng)一的整體體。交易事務(wù)指電子商務(wù)務(wù)實體之間間所從事的的具體的商商務(wù)活動。?！八牧鳌保盒畔⒘鳌?、商流、資資金流、物物流電子市場最最終表現(xiàn)為為物流電子子商務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)提供的商商務(wù)平臺，，電子商務(wù)務(wù)實體和交交易事務(wù)相相應(yīng)地數(shù)字字化為物流流電子商務(wù)務(wù)系統(tǒng)的實實體和過程程，商流、、資金流和和物流也都都最終反映映為信息流流。6.2物流電子商商務(wù)系統(tǒng)物流電子商商務(wù)系統(tǒng)的的結(jié)構(gòu)物流電子商商務(wù)系統(tǒng)的的一般結(jié)構(gòu)構(gòu)如圖所示示，主要由由物流企業(yè)業(yè)門戶、物物流企業(yè)信信息系統(tǒng)、、上下游客客戶、認(rèn)證證中心、支支付中心和和互聯(lián)網(wǎng)組組成。企業(yè)物流信息系統(tǒng)上游客戶下游客戶認(rèn)證中心物流企業(yè)門戶企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)企業(yè)外聯(lián)網(wǎng)支付中心圖12-2物流電子商務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)6.2物流電子商商務(wù)系統(tǒng)物流電子商商務(wù)系統(tǒng)的的結(jié)構(gòu)（1）物流企業(yè)業(yè)門戶。為上、下游游客戶服務(wù)務(wù)的，連接接企業(yè)內(nèi)、、外部的網(wǎng)網(wǎng)站。（2）企業(yè)物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)。企業(yè)根據(jù)自自身特點和和物流需要要開發(fā)設(shè)計計的管理信信息系統(tǒng)。。（3）企業(yè)內(nèi)聯(lián)聯(lián)網(wǎng)。企業(yè)內(nèi)部的的信息共享享平臺。（4）企業(yè)外聯(lián)聯(lián)網(wǎng)。在國際互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，采用用特定的技技術(shù)將相關(guān)關(guān)企業(yè)合作作伙伴之間間的信息系系統(tǒng)聯(lián)系起起來，以實實現(xiàn)企業(yè)合合作伙伴之之間信息發(fā)發(fā)布和信息息共享的一一種虛擬的的信息平臺臺。（5）上游客戶戶。（6）下游客戶戶。（7）認(rèn)證中心心。專門提供網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)身份認(rèn)認(rèn)證服務(wù)，，確保網(wǎng)上上交易的各各方都能夠夠確認(rèn)對方方的身份，，在一定程程度上規(guī)避避電子商務(wù)務(wù)下的風(fēng)險險，是具有有權(quán)威性和和公正性的的第三方信信任機(jī)構(gòu)。。（8）支付中心心。在電子商務(wù)務(wù)中交易的的用戶和商商家提供支支付和結(jié)算算業(yè)務(wù)的數(shù)數(shù)字化系統(tǒng)統(tǒng)工具。6.2物流電子商商務(wù)系統(tǒng)物流電子商商務(wù)系統(tǒng)的的功能物流電子商商務(wù)系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)包括信息息服務(wù)、業(yè)業(yè)務(wù)服務(wù)、、公共服務(wù)務(wù)、資源協(xié)協(xié)同四大子子系統(tǒng)，如如圖所示。。物流電子商務(wù)系統(tǒng)信息服務(wù)子系統(tǒng)業(yè)務(wù)服務(wù)子系統(tǒng)公共服務(wù)子系統(tǒng)資源協(xié)同子系統(tǒng)企業(yè)宣傳新聞動態(tài)遠(yuǎn)程辦公支持使用指導(dǎo)信息交互服務(wù)定制訂單管理貨物跟蹤服務(wù)跟蹤業(yè)務(wù)交互服務(wù)結(jié)算支付接口認(rèn)證接口報稅接口報關(guān)接口貨物資源協(xié)同倉儲資源協(xié)同運輸資源協(xié)同6.2物流電子商商務(wù)系統(tǒng)物流電子商商務(wù)系統(tǒng)的的功能物流電子商商務(wù)系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)包括信息息服務(wù)、業(yè)業(yè)務(wù)服務(wù)、、公共服務(wù)務(wù)、資源協(xié)協(xié)同四大子子系統(tǒng)。（1）信息服務(wù)是物流電子子商務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)最基本的的功能，信信息服務(wù)子子系統(tǒng)企業(yè)業(yè)在線宣傳傳的需求以以及提供遠(yuǎn)遠(yuǎn)程的信息息支持（2）業(yè)務(wù)服務(wù)子系統(tǒng)一般般具有服務(wù)務(wù)定制、訂訂單管理、、貨物與服服務(wù)跟蹤、、業(yè)務(wù)交互互、服務(wù)結(jié)結(jié)算等模塊塊。（3）公共服務(wù)子系統(tǒng)幫助助企業(yè)獲取取Internet上的公共服服務(wù)，減輕輕管理負(fù)擔(dān)擔(dān)、提高企企業(yè)效率。。（4）資源協(xié)同子系統(tǒng)可以以幫助企業(yè)業(yè)獲取外部部資源、擴(kuò)擴(kuò)展企業(yè)的的業(yè)務(wù)能力力。6.2物流電子商商務(wù)系統(tǒng)物流電子商商務(wù)系統(tǒng)案案例2009年1月15日，上海市市經(jīng)濟(jì)和信信息化委員員會專家組組在副局級級巡視員施施興德同志志的帶隊下下，來到長長發(fā)集團(tuán)長長江投資股股份有限公公司子公司司上海陸上上貨運交易易中心有限限公司現(xiàn)場場，此行目目的是驗收收上海市經(jīng)經(jīng)信委重點點培育的項項目“現(xiàn)代代物流電子子商務(wù)平臺臺”的最終終建設(shè)成果果。長江經(jīng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合發(fā)發(fā)展集團(tuán)副副總裁、長長江投資董董事長居亮亮主持了匯匯報工作。。“現(xiàn)代物流流電子商務(wù)務(wù)平臺”的的本期建設(shè)設(shè)重點是建建立以上海海市為中心心、輻射長長三角和全全國范圍的的物流B2B電子商務(wù)平平臺——56135.com。2007年，平臺得得到經(jīng)信委委的大力支支持，成為為市經(jīng)信委委重點培育育的B2B電子商務(wù)平平臺之一，，獲得了上上海市B2B電子商務(wù)平平臺專項資資金。經(jīng)過過2008年一年的建建設(shè)，已按按計劃經(jīng)完完成平臺的的搭建工作作，包括B2B物流在線交交易平臺和和場內(nèi)專線線交易平臺臺。經(jīng)過一一年的營運運，56135.com（物流要上上網(wǎng)）平臺臺發(fā)展了遍遍及全國范范圍9000家企業(yè)會員員，會員發(fā)發(fā)布了10萬條物流服服務(wù)的供求求信息，平平臺每日點點擊率超過過10萬次，每天天有上千家家企業(yè)在平平臺上進(jìn)行行物流服務(wù)務(wù)的交易和和交易后的的跟蹤和操操作。6.2物流電子商商務(wù)系統(tǒng)物流電子商商務(wù)系統(tǒng)案案例平臺在2008年的營運過過程中，主主動承擔(dān)作作為國有企企業(yè)應(yīng)盡的的義務(wù)，7月，平臺作作為上海市市援助災(zāi)區(qū)區(qū)“救災(zāi)安安置房”的的運力招標(biāo)標(biāo)平臺，在在短時間內(nèi)內(nèi)為8萬套“救災(zāi)災(zāi)安置房””集成了上上海市短缺缺的1400多輛特種運運輸車輛，，成為上海海標(biāo)志性的的“應(yīng)急物物流平臺””。案例思考題題：物流電子商商務(wù)平臺的的建設(shè)目標(biāo)標(biāo)如何定位位？本講內(nèi)容6.1電子商務(wù)環(huán)環(huán)境的現(xiàn)代代物流6.2物流電子商商務(wù)系統(tǒng)6.3物流公共信信息平臺6.4第四方物流流管理信息息系統(tǒng)6.3物流公共信信息平臺先導(dǎo)案例天津港保稅稅區(qū)：物流流公共信息息平臺天津港保稅稅區(qū)按照“總體規(guī)劃、、分布實施施、電子政政務(wù)與電子商務(wù)互動并進(jìn)”的實施原則則，搭建完完成了支撐撐海港保稅稅區(qū)、空港港加工區(qū)、、空港物流區(qū)的公共信信息平臺，，實現(xiàn)了三三區(qū)網(wǎng)絡(luò)互互聯(lián)，建成成了全區(qū)統(tǒng)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中心、數(shù)數(shù)據(jù)中心及及數(shù)據(jù)交換換中心和綜綜合業(yè)務(wù)處處理中心。。完善了電電子政務(wù)、、電子物流及電子商務(wù)綜合業(yè)務(wù)應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)的的應(yīng)用支撐撐環(huán)境。全面啟動動了保稅區(qū)區(qū)電子政務(wù)務(wù)系統(tǒng)的開開發(fā)建設(shè)，，重點完成成了社會公公共信息發(fā)發(fā)布系統(tǒng)、、“一站式”網(wǎng)上服務(wù)系系統(tǒng)、網(wǎng)上上報表系統(tǒng)統(tǒng)和機(jī)關(guān)內(nèi)內(nèi)部辦公自自動化系統(tǒng)統(tǒng)的軟件開開發(fā)。管委委會機(jī)關(guān)各各部門實現(xiàn)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)的的互聯(lián)互通通及信息共共享，建立立了跨部門門間的企業(yè)業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)據(jù)庫，實現(xiàn)現(xiàn)了各部門門間面向企企業(yè)的協(xié)同同辦公，以以“一站式、一一號式、一一證式”為企業(yè)和投投資者提供供了便捷的的網(wǎng)絡(luò)信息息服務(wù)。天天津港保稅稅區(qū)通過此此項目的實實施，增強(qiáng)強(qiáng)了為企業(yè)業(yè)和用戶服服務(wù)的能力力，也提升升了保稅區(qū)區(qū)的整體形形象。6.3物流公共信信息平臺物流公共信信息平臺建建設(shè)的目標(biāo)標(biāo)物流系統(tǒng)本本身的復(fù)雜雜性決定了了物流公共共信息平臺臺的搭建不不可能有統(tǒng)統(tǒng)一的模式式，必須制制定個性化化的解決方方案，總地地來說，要要遵循以下下基本原則則：1、系統(tǒng)規(guī)劃的的前瞻性與與階段性。。經(jīng)濟(jì)的不斷斷發(fā)展，市市場在不斷斷變化，物物流系統(tǒng)也也不是靜止止不變的，，物流設(shè)施施會隨之不不斷升級，，物流公共共信息平臺臺的規(guī)劃應(yīng)應(yīng)具有分階階段實施的的可行性和和可擴(kuò)充性性。2、功能設(shè)計的的實用性和和開放性。。物流公共信信息平臺將將與運輸、、儲存、流流通加工、、配送等環(huán)環(huán)節(jié)的不同同系統(tǒng)發(fā)生生關(guān)系，系系統(tǒng)的設(shè)計計必須保障障在各業(yè)務(wù)務(wù)功能的實實現(xiàn)的前提提下，各業(yè)業(yè)務(wù)功能之之間的有效效對接與整整合。6.3物流公共信信息平臺物流公共信信息平臺建建設(shè)的目標(biāo)標(biāo)3、技術(shù)造型的的先進(jìn)性與與安全性。。物流公共信信息平臺將將直接服務(wù)務(wù)于眾多物物流企業(yè)，，大量生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)據(jù)要求系統(tǒng)統(tǒng)在采用先先進(jìn)技術(shù)的的同時也要要保證系統(tǒng)統(tǒng)的穩(wěn)定與與安全。4、應(yīng)用系統(tǒng)的的整體優(yōu)化化原則。追求整體效效益的實現(xiàn)現(xiàn)，是物流流公共信息息平臺建設(shè)設(shè)的目的所所在。因此此，物流公公共信息平平臺應(yīng)在保保證整體效效能最大化化的前提下下，追求各各子系統(tǒng)的的最大利益益。6.3物流公共信信息平臺物流公共信信息平臺對對現(xiàn)代物流流發(fā)展的作作用物流公共信信息平臺通通過對物流流信息的采采集、傳輸輸、存儲、、處理及發(fā)發(fā)布，為整整個物流系系統(tǒng)提供必必要的決策策支持。應(yīng)應(yīng)實現(xiàn)物流流信息的透透明化以及及系統(tǒng)運作作的高效化化，按照以以人為本，，協(xié)調(diào)發(fā)展展的原則，，在企業(yè)、、客戶與政政府之間搭搭建一個協(xié)協(xié)調(diào)運作的的平臺。（1）實現(xiàn)物流流信息資源源的整合。采集各個子子系統(tǒng)傳輸輸?shù)臄?shù)據(jù)；；對數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行必要的的處理和存存儲；將處處理過的信信息發(fā)布出出去。（2）促進(jìn)了社社會物流資資源的整合合。強(qiáng)了供應(yīng)鏈鏈上下游企企業(yè)間的溝溝通與合作作，間接地地促進(jìn)了社社會物流資資源的整合合，充分體體現(xiàn)了物流流橫向一體體化的發(fā)展展策略。（3）推動了電電子商務(wù)及及電子政務(wù)務(wù)的發(fā)展。物流公共信信息平臺的的建設(shè)，既既有利地實實現(xiàn)與電子子商務(wù)B2B、B2C系統(tǒng)的對接接，又有利利于實現(xiàn)與與電子政務(wù)務(wù)G2B、G2C、G2G系統(tǒng)的連通通。6.3物流公共信信息平臺物流公共信信息平臺網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)物流公共信信息平臺是是信息和通通訊技術(shù)在在跨組織物物流運作中中的一種應(yīng)應(yīng)用形態(tài)，，是物流企企業(yè)以及相相關(guān)部門之之間進(jìn)行信信息交互的的一種公共共架構(gòu)，目目的是改進(jìn)進(jìn)組織間協(xié)協(xié)調(diào)機(jī)制，，提高物流流運作效率率。從本質(zhì)上來來說，物流流公共信息息平臺不是是一種全新新的信息技技術(shù)應(yīng)用形形態(tài)，它是是基于現(xiàn)有有跨組織的的信息技術(shù)術(shù)應(yīng)用的一一種拓展。。物流公共信息息平臺按服務(wù)務(wù)領(lǐng)域、支撐撐環(huán)境、技術(shù)術(shù)要素和運營營主體等可分分為：城市物物流公共信息息平臺、區(qū)域域物流公共信信息平臺、行行業(yè)物流公共共信息平臺和和企業(yè)物流公公共信息平臺臺，各種物流流公共信息平平臺的關(guān)系如如圖所示。6.3物流公共信息息平臺物流公共信息息平臺網(wǎng)絡(luò)架架構(gòu)6.3物流公共信息息平臺物流公共信息息平臺網(wǎng)絡(luò)架架構(gòu)國家級物流公公共信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)處于整個公公共物流信息息平臺的頂層層，通過標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)接口或網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與國外物流流公共信息平平臺相連，并并進(jìn)行相互間間的數(shù)據(jù)交換換；省級物流公共共信息平臺和和行業(yè)物流公公共信息平臺臺通過通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)與國家級級物流公共信信息平臺相連連，并進(jìn)行相相互間的數(shù)據(jù)據(jù)交換；企業(yè)物流信息息網(wǎng)絡(luò)通過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信與省省級物流公共共信息平臺和和行業(yè)物流公公共信息平臺臺相連，并進(jìn)進(jìn)行相互間的的數(shù)據(jù)交換。。6.3物流公共信息息平臺物流公共信息息平臺案例廣州物流信息息公共平臺推推動電子商務(wù)務(wù)2008年以來的珠三三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)，在國際金金融危機(jī)沖擊擊之下，面臨臨區(qū)域經(jīng)濟(jì)增增長方式轉(zhuǎn)變變的挑戰(zhàn)，其其中物流業(yè)也也在所難免。。而國務(wù)院在在下發(fā)的《物物流業(yè)調(diào)整和和振興規(guī)劃》》中提出，加加快發(fā)展現(xiàn)代代物流業(yè)要把把“物流公共信息息平臺工程”作為提升物流流信息化水平平的重點工程程，這充分說說明了信息化化在物流業(yè)調(diào)調(diào)整和振興中中的重要作用用…案例思考題：：廣州物流公公共信息平臺臺對物流電子子商務(wù)的推動動作用體現(xiàn)在在哪些方面？？本講內(nèi)容6.1電子商務(wù)環(huán)境境的現(xiàn)代物流流6.2物流電子商務(wù)務(wù)系統(tǒng)6.3物流公共信息息平臺6.4第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)6.4第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)先導(dǎo)案例在美國，RyderIntegrated

Logistics和信息技術(shù)巨巨頭IBM和第四方物流流的始作俑者者埃森哲公司司結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟，使得Ryder擁有了技術(shù)和和供應(yīng)鏈管理理方面的特長長，而如果沒沒有‘第四方物流’的加盟這些特特長要花掉Ryder公司自身幾十十年的工夫才才能夠積聚起起來。在歐洲，埃森森哲公司和菲菲亞特公司的的子公司New

Holland成立了一個合合資企業(yè)New

Holland

Logistics

S.P.A.，專門經(jīng)營服服務(wù)零配件物物流。該公司司由New

Holland擁有80%的股份，埃森森哲占20%的股份。New

Holland為合資企業(yè)投投入了6個國家的倉庫庫，775個雇員，資本本投資和運作作管理能力。。埃森哲方面面投入了管理理人員，信息息技術(shù)，運作作管理和流程程再造的專長長。零配件管管理運作業(yè)務(wù)務(wù)涵蓋了計劃劃，采購，庫庫存，分銷，，運輸，和客客戶支持。在在過去7年的總投資回回報有6700萬美元。6.4第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)先導(dǎo)案例大約2/3的節(jié)省來自運運作成本降低低，20%來自庫存管理理，其他15%來自運費節(jié)省省。同時，New

Holland

Logistics實現(xiàn)了大于90%的定單完成準(zhǔn)準(zhǔn)確率。在英國，埃森森哲公司和泰泰晤士水務(wù)有有限公司的一一個子公司——Connect2020，也進(jìn)行了第第四方物流的的合作。泰晤晤士水務(wù)是英英國最大的供供水公司，營營業(yè)額超過20億美元。Connect

2020成立的目的旨旨在為供水行行業(yè)提供物流流和采購服務(wù)務(wù)。Connect

2020把它所有的服服務(wù)外包給ACTV，一家由埃森哲哲管理和運作作的公司。ACTV年營業(yè)額在1500萬美元，主要要業(yè)務(wù)包括采采購、定單管管理、庫存管管理和分銷管管理。目前的的運作成果包包括：供應(yīng)鏈鏈總成本降低低10%，庫存水平降降低40%，未完成定單單減少70%。6.4第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)第四方物流1、第四方物流流的概念第四方物流是是美國埃森哲公公司Accenture，首先在1996年提出的名詞詞，該公司對對第四方物流流這個術(shù)語注注冊了商標(biāo)，，并定義為：：4PL是由獨立于3PL提供者、客戶戶、商業(yè)過程程管理者、IT服務(wù)提供者（（信息供應(yīng)商商）的供應(yīng)鏈鏈集成商，調(diào)調(diào)配和管理組組織自身及其其具有互補(bǔ)性性的服務(wù)提供供商的資源、、能力與技術(shù)術(shù)，從而提供供一體化的供供應(yīng)鏈解決方方案。物流公司CargoExchange也對第四方物物流了定義或或解釋：4PL創(chuàng)造一種協(xié)同同的環(huán)境，從從而使協(xié)同后后的整體效果果優(yōu)于各部分分的簡單相加加，這種商業(yè)業(yè)實踐鼓勵個個體組織為達(dá)達(dá)到整體優(yōu)化化而共享信息息和資源。我國學(xué)者對第四方方物流的觀點點：一是認(rèn)為第四四方物流是指指集成商們利利用分包商來來控制與管理理客戶公司的的點到點式供供應(yīng)鏈運作；；另一種觀點點認(rèn)為第四方方物流是一個個管理自身資資源、能力和和技術(shù)并提供供互補(bǔ)服務(wù)的的供應(yīng)鏈綜合合解決方法的的供應(yīng)者。6.4第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)第四方物流2、第四方物流流的基本功能（1）供應(yīng)鏈管理理功能，即管理從貨主主、托運人到到用戶、客戶戶的全過程；；（2）運輸一體化化功能，即管理運輸公公司、物流公公司在業(yè)務(wù)操操作上的銜接接與協(xié)調(diào)問題題；（3）供應(yīng)鏈再造造功能，即根據(jù)貨主/托運人在供應(yīng)應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理理上的要求，，及時改變調(diào)調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)術(shù)，使其經(jīng)常常處于高效率率的運作狀態(tài)態(tài)。“第四方物流流”成功的關(guān)關(guān)鍵是以“行行業(yè)最佳的物物流方案”為為客戶提供服服務(wù)與技術(shù)。。6.4第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)第四方物流3、第四方物流流的特點（1）第四方物流流提供一整套套完善的供應(yīng)應(yīng)鏈解決方案案執(zhí)行：制造、采購、、庫存管理、、網(wǎng)絡(luò)管理、、客戶服務(wù)管管理和行政等等職能。實施：包括流程一體體化、系統(tǒng)集集成和運作的的銜接變革：通過新技術(shù)實實現(xiàn)各個供應(yīng)應(yīng)鏈職能的加加強(qiáng)。再造：供應(yīng)鏈過程的的協(xié)作和供應(yīng)應(yīng)鏈過程的再再設(shè)計。（2）第四方物流流通過對整個個供應(yīng)鏈來增增加價值（3）相對于第三三方物流，第第四方物流獨獨立生存的能能力不強(qiáng)（4）相對于第三三方物流，第第四方物流將將會更加借助助于信息技術(shù)術(shù)6.4第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)第四方物流的的運作模式1、協(xié)同工作模模式一種知識密集集型模式，第第四方物流和和第三方物流流采用商業(yè)合合同或戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟的模式合合作，共同開開發(fā)市場。6.4第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)第四方物流的的運作模式2、方案集成模式式該模式下第四四方物流將整整合第三方物物流和其他相相關(guān)企業(yè)的資資源、技術(shù)和和能力，對其其進(jìn)行綜合管管理和配置，，借助第三方方物流為客戶戶提供全面的的、集成的供供應(yīng)鏈方案。。第三方物流流利用第四方方物流提供的的解決方案為為客戶提供服服務(wù)，第四方方物流作為一一個樞紐可集集成多個服務(wù)務(wù)商和客戶的的能力。6.4第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)第四方物流的的運作模式3、行業(yè)創(chuàng)新模式式第四方物流為為多個行業(yè)的的客戶開發(fā)和和提供供應(yīng)鏈鏈解決方案，，以整合整個個供應(yīng)鏈為重重點，為同一一行業(yè)的多個個客戶發(fā)展和和執(zhí)行一套協(xié)協(xié)同合作的解解決方案。6.4第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)1、第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)是一個以人人為主導(dǎo)，利利用計算機(jī)硬硬件、軟件資資源、網(wǎng)絡(luò)通通信設(shè)備、第第三方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)以及其他辦辦公設(shè)備，進(jìn)進(jìn)行信息的收收集、加工、、傳輸、儲存存、更新和維維護(hù)，以提高高組織效益和和效率為目的的，支持高層層決策、中層層決策集成化化復(fù)雜系統(tǒng)。。（1）客戶服務(wù)模模塊：由多個交互終終端組成，交交互終端是客客戶與系統(tǒng)通通信的接口，，它接收客戶戶的需求信息息。客戶服務(wù)務(wù)模塊同時還還負(fù)責(zé)將最終終結(jié)果輸出給給對應(yīng)用戶并并接收用戶反反饋信息。（2）信息交互模模塊：負(fù)責(zé)將客戶服服務(wù)模塊傳送送來的信息結(jié)結(jié)構(gòu)化并交由由相應(yīng)信息處處理模塊處理理或返回客戶戶要求的相關(guān)關(guān)服務(wù)信息。。（3）綜合評價模模塊：第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)的中層決策策者，它通過過物流能力、、企業(yè)服務(wù)質(zhì)質(zhì)量、合作關(guān)關(guān)系、信息服服務(wù)能力、發(fā)發(fā)展?jié)摿@幾幾個方面按一一定的評價方方法對第三方方物流公司做做出綜合評價價，供高層決決策使用。6.4第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)1、第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)（4）決策支持模模塊：第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)的核心模塊塊之一，接收收來自集成知知識庫、案例例庫以及綜合合評價模塊的的信息，為客客戶需求制定定最佳解決方方案，并將決決策信息交由由中央控制模模塊執(zhí)行。（5）中央控制模模塊：第四方物流的的控制中心，，接收來自公公共信息平臺臺、決策支持持模塊以及信信息交互平臺臺的相關(guān)信息息并發(fā)布最佳佳解決方案。。（6）集成知識庫庫：包含豐富的路路徑選擇和運運輸載體選擇擇知識，集成成知識庫同時時將局部數(shù)據(jù)據(jù)分析結(jié)果集集成為全局?jǐn)?shù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果果并利用多分分類器組合方方法存儲在知知識庫中用于于指導(dǎo)決策。。（7）案例庫：在物流方案設(shè)設(shè)計中，由于于客戶業(yè)務(wù)具具有一定的穩(wěn)穩(wěn)定性和相似似性，所以方方案中涉及的的優(yōu)化策略會會相同或相似似，存放以往往的解決方案案以及客戶的的反饋信息等等，為制定解解決方案提供供參考。（8）公共信息平平臺：第三方物流供供應(yīng)商與第四四物流管理信信息系統(tǒng)的信信息交互平臺臺。同時也是是第四方物流流管理信息系系統(tǒng)發(fā)布招標(biāo)標(biāo)信息以及第第三方物流供供應(yīng)商之間進(jìn)進(jìn)行競標(biāo)的場場所。6.4第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)2、第四方物流流管理信息系系統(tǒng)工作流程程第四方物流管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)的工作流程程：一般為客客戶發(fā)出申請請、4PL發(fā)布任務(wù)、3PL供應(yīng)商競標(biāo)、、決策并得出出最優(yōu)解決方方案、3PL提供物流服務(wù)務(wù)、反饋信息息。首先，客戶向向第四方物流流公司提