第三節(jié)：同步器2013

四檔工作：V3=V4，欲換檔—踩離合器—接合套左移—處空擋因V4<V2V3<V2；為避免齒輪沖擊，不能立即換入五檔兩直線的交點(diǎn)為同步狀態(tài)，此時(shí)掛檔不會(huì)產(chǎn)生沖擊在空擋時(shí)：V2下降很快，V3下降緩慢（整個(gè)汽車轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大）第二節(jié)：同步器（一）低檔換高檔一、無同步器換檔過程V2V2V3V3t2t3tV（二）高檔換低檔五檔工作時(shí)：V3=V2，因V2>V4—V3>V4空檔時(shí)：V4比V3下降得快，直線V3、V4不會(huì)有交點(diǎn)，不可能達(dá)到自然同步狀態(tài)，駕駛員應(yīng)在變速器退到空檔后，立即抬起離合器，同時(shí)踩加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)連同離合器和第一軸都從B點(diǎn)升速，讓V4>V3，再踩離合器等到V3=V4，可以換檔。V3V4t2t3tVBA’AV3V4（一）鎖環(huán)式慣性同步器作用：迅速同步，縮短換檔時(shí)間，防止嚙合沖擊（1）組成鎖環(huán)鎖環(huán)接合套定位銷花鍵轂滑塊（1）構(gòu)造:帶內(nèi)外花鍵的花鍵轂套裝在軸上鎖環(huán)、齒輪、接合套上的花鍵齒圈尺寸、齒數(shù)均相同，花鍵齒一端有倒角。鎖環(huán)有內(nèi)錐面，與齒輪的外錐面相同，稱為摩擦件，外沿帶倒角的齒圈是鎖止件鎖環(huán)上有三個(gè)均布缺口，三個(gè)滑塊5分別裝在花鍵轂15上三個(gè)均布軸向槽e內(nèi)，沿槽可軸向移動(dòng)，滑塊被彈簧壓向接合套，銷頭部壓嵌在接合套中部環(huán)槽10內(nèi),滑塊兩端伸入鎖環(huán)缺口c，滑塊窄缺口寬，兩者之差等于花鍵齒寬，，且只有當(dāng)滑塊位于鎖環(huán)缺口的中央時(shí)，接合套與鎖環(huán)才能接合。8912滑塊（2）鎖環(huán)式同步器工作原理1）空檔位置：接合套8退入空檔，三檔齒輪1、接合套8、鎖環(huán)9因慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn)n1>n8=n9（因接合套通過滑塊前側(cè)推動(dòng)鎖環(huán)旋轉(zhuǎn)）鎖環(huán)與齒輪1的內(nèi)外錐面沒有接觸8912aaNPaNP2ββP1示意圖2）摩擦力矩形成與鎖止過程撥叉推動(dòng)接合套8、滑塊左移—滑塊推動(dòng)鎖環(huán)移向齒輪—錐面接觸作用在接合套上的軸向推力使錐面有正壓力，因兩者間有轉(zhuǎn)速差，產(chǎn)生摩擦，齒輪1帶動(dòng)鎖環(huán)相對接合套向前轉(zhuǎn)一個(gè)角度，此時(shí)接合套的內(nèi)齒與鎖環(huán)上的齒錯(cuò)開大約半個(gè)齒，齒端倒角面相互抵觸，不能接合。駕駛員的軸向推力—接合套、鎖環(huán)的齒端倒角面—產(chǎn)生正壓力，P2—企圖撥動(dòng)鎖環(huán)相對于接合套反轉(zhuǎn)，P1—使鎖環(huán)、齒輪1進(jìn)一步壓緊，兩錐面間的摩擦力矩M1使齒輪1速度迅速下降趨向與鎖環(huán)同步NP2ββP1鎖環(huán)上作用著兩方向相反的力矩——摩擦力矩M1和撥環(huán)力矩M2M1=NμR1=（P1／sina）μR1；M2=P2*R2=P1×tanβR2同步器要產(chǎn)生有效的鎖止作用，防止在同步前掛上檔，須滿足：M1>M2，即：3）同步嚙合達(dá)同步后，M1消失，在M2作用下，鎖環(huán)相對接合套后轉(zhuǎn)一角度，滑塊2處于缺口中央，兩花鍵齒不再抵觸，進(jìn)入嚙合（1）構(gòu)造帶內(nèi)錐面的摩擦錐盤2帶外錐面的摩擦錐環(huán)3，圓周上均布三個(gè)鎖銷8，三個(gè)定位銷4定位銷中部切有一小段槽，接合套上鉆斜孔，內(nèi)裝彈簧11、把鋼球頂向定位銷中部環(huán)槽定位銷兩端伸入錐環(huán)3內(nèi)側(cè)面淺坑中，與淺坑有周向間隙。鎖銷中部環(huán)槽的兩端和接合套相應(yīng)孔兩端切有相同的倒角。鎖銷與孔對中時(shí)，接合套才能沿鎖銷軸向移動(dòng)。（二）鎖銷式慣性同步器2348（2）工作原理接合套受到軸向推力P作用—通過鋼球10、定位銷—推動(dòng)摩擦錐環(huán)前移因摩擦錐環(huán)與錐盤有轉(zhuǎn)速差—接觸后摩擦作用下—使錐環(huán)和鎖銷相對接合套轉(zhuǎn)過一個(gè)角度—鎖銷與接合套上相應(yīng)孔不再同心—鎖銷中部倒角與接合套孔端錐面相抵觸同步前：作用在摩擦面上的摩擦力矩總大于切向分力P2形成的撥銷力矩，接合套被鎖止不能前移同步后：慣性力消