輪機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)廣州航道技工學(xué)校

輪機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)

第一章輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)第一節(jié)輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)及業(yè)務(wù)工作一、輪機(jī)部文件、資料及檔案的分類與保管1、輪機(jī)部資料分為檔案和技術(shù)資料兩大類。檔案資料：設(shè)備證書、規(guī)章制度函件、電報(bào)、各類修船計(jì)劃、總結(jié)、航次報(bào)告、各項(xiàng)報(bào)告、船舶SMS安全管理手冊(cè)、安全檢查報(bào)告及相關(guān)資料、備件、屬具、物料等的計(jì)劃、申領(lǐng)單、報(bào)銷等單據(jù)發(fā)票、修理單、其他有關(guān)文件和船內(nèi)聯(lián)系報(bào)表、單據(jù)等。技術(shù)資料：船舶資料簿、技術(shù)圖紙和設(shè)備說明書、驗(yàn)船師檢驗(yàn)報(bào)告、試驗(yàn)報(bào)告、化驗(yàn)報(bào)告、檢修及測(cè)量記錄等。2、資料保管：輪機(jī)部用書籍、資料由輪機(jī)長(zhǎng)保管；輪機(jī)長(zhǎng)總負(fù)責(zé)技術(shù)資料的保管。二、各種機(jī)務(wù)記錄簿和機(jī)務(wù)報(bào)表的填寫1、各種檢修記錄簿各船檢修記錄簿由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)填寫并保管；海損和設(shè)備損壞登記表由船長(zhǎng)填寫；對(duì)電氣設(shè)備的絕緣測(cè)試記錄，至少3個(gè)月要做一次測(cè)量登記；輪機(jī)部負(fù)責(zé)的船舶應(yīng)急設(shè)備共有13種：救生艇，應(yīng)急消防泵及消防泵，應(yīng)急發(fā)電機(jī)，應(yīng)急空壓機(jī)，油類速閉閥，機(jī)艙應(yīng)急吸入閥，主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操作裝置，應(yīng)急舵，機(jī)艙應(yīng)急風(fēng)機(jī)，機(jī)艙天窗、煙囪百葉窗速閉裝置，機(jī)艙水密門，機(jī)艙安全通道，二氧化碳滅火裝置等。救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)每周進(jìn)行啟動(dòng)，正倒車換向試驗(yàn)并記錄；應(yīng)急消防泵及消防泵，每周進(jìn)行效用試驗(yàn)并記錄；應(yīng)急發(fā)電機(jī)，每月起動(dòng)試驗(yàn)1次并記錄；應(yīng)急空壓機(jī)，每?jī)芍苄в迷囼?yàn)1次并記錄；油類速閉閥，每半年進(jìn)行就地及機(jī)艙外遙控關(guān)閉試驗(yàn)并記錄；機(jī)艙應(yīng)急吸入閥，每3個(gè)月進(jìn)行開關(guān)活絡(luò)檢查；主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操作裝置，每6個(gè)月操作試驗(yàn)并記錄。2、預(yù)防檢修的各種報(bào)表船舶年度維修計(jì)劃表按部門分別由輪機(jī)長(zhǎng)、大副編制；船舶柴油機(jī)工況報(bào)告：主副機(jī)運(yùn)行工況，輪機(jī)長(zhǎng)留存；船舶機(jī)電設(shè)備維修保養(yǎng)月度報(bào)告由輪機(jī)長(zhǎng)填寫；柴油機(jī)開檔測(cè)量記錄表由輪機(jī)長(zhǎng)填寫；冷卻水處理記錄月度報(bào)表：化驗(yàn)和投藥處理由大管輪負(fù)責(zé)，每周化驗(yàn)和處理一次；航次報(bào)告由甲板部和輪機(jī)部分別填寫；輪機(jī)部的主要內(nèi)容：航次開始和航次結(jié)束時(shí)間、航行里程、慢車和快車時(shí)間、平均轉(zhuǎn)速、平均理論航速、燃料及潤(rùn)滑油料耗量（主機(jī)、副機(jī)、鍋爐的燃料及潤(rùn)滑油消耗量應(yīng)以每天正午報(bào)告的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）。三、各種票據(jù)及電函文書的管理1、票據(jù)保管（輪機(jī)）：燃油加油收據(jù)、滑油加油收據(jù)、備件收據(jù)、物料收據(jù)、自購(gòu)備件和物料的發(fā)貨票、污染海域罰款收據(jù)和證明、污油水排岸收據(jù)和證明、廢品處理收據(jù)、船舶修理完工單、機(jī)損修理完工單、海損、機(jī)損檢驗(yàn)報(bào)告、設(shè)備保證書、保修單、自修費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)發(fā)放清單、獎(jiǎng)金發(fā)放清單、加班發(fā)放清單。2、電函文書：公司下發(fā)的規(guī)章制度、公司的通知和指示、公司電報(bào)、公司函件、上報(bào)文件目錄、發(fā)電報(bào)底稿、備件申請(qǐng)單、物料申請(qǐng)單、油料申請(qǐng)單、報(bào)告和信件底稿、污染報(bào)告、事故報(bào)告。四、輪機(jī)長(zhǎng)任解職交接制度1、交接原則：交班時(shí)間一般不應(yīng)超過3天；凡涉及與事故處理均應(yīng)由當(dāng)事者親自處理完畢，不得移交給接班船員代辦，但應(yīng)向接班船員詳細(xì)說明情況；船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副、電臺(tái)負(fù)責(zé)人交接后還應(yīng)分別在航海日志、輪機(jī)日志、電臺(tái)日志上共同簽署。2、交接：交接工作分實(shí)物交接和情況介紹兩部分進(jìn)行。3、輪機(jī)長(zhǎng)的交接輪機(jī)長(zhǎng)交接時(shí)，還應(yīng)強(qiáng)調(diào)下列各項(xiàng)的交接工作：輪機(jī)日志和重要設(shè)備的技術(shù)證書、技術(shù)圖紙和說明書、重要部件的測(cè)量記錄和檢修記錄、公司文件、各機(jī)電動(dòng)力設(shè)備的技術(shù)狀況和操作規(guī)程、重要備件及其新舊程度的技術(shù)狀況、機(jī)爐艙安全規(guī)定、油類記錄簿、污油水處理情況和防污染的具體措施、核對(duì)或測(cè)量燃潤(rùn)料的實(shí)際存量、上次計(jì)劃修理情況、下次修理計(jì)劃以及重點(diǎn)項(xiàng)目或必須解決的工程、人員情況、任期內(nèi)本部門或涉及本部門的安全生產(chǎn)上所發(fā)生的問題及其正反方面的經(jīng)驗(yàn)、接班輪機(jī)長(zhǎng)還應(yīng)向各主管人員檢閱有關(guān)日志、備件材料賬冊(cè)、各種測(cè)量記錄、檢修記錄等是否和實(shí)際相符，如有出入應(yīng)查明原因，了解他們各自開航準(zhǔn)備情況和亟待完成的工作。第二節(jié)STCW規(guī)則中的值班安排和應(yīng)遵循的原則一、適用于值班的一般原則：各船輪機(jī)長(zhǎng)必須與船長(zhǎng)協(xié)商，確保值班的安排足以保持輪機(jī)安全值班。二、（海上）輪機(jī)值班中就遵循的原則1、輪機(jī)值班：負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員是輪機(jī)長(zhǎng)的代表。2、值班安排：應(yīng)保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)并適于當(dāng)時(shí)的環(huán)境和條件。安排值班時(shí)應(yīng)考慮：船舶類型及機(jī)器類型和狀況、始終對(duì)影響船舶安全運(yùn)行的機(jī)器予以有效監(jiān)督、值班船員的資格和經(jīng)驗(yàn)、人命、船舶、貨物和港口的安全以及環(huán)境保護(hù)、遵守國(guó)際、國(guó)家和當(dāng)?shù)氐囊?guī)章、保持船舶的正常營(yíng)運(yùn)。3、輪機(jī)值班的交接班：負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員，如有理由認(rèn)為接班的高級(jí)船員顯然不能有效地履行其值班職責(zé)，不應(yīng)向其交班，應(yīng)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。輪機(jī)值班接班的高級(jí)船員在接班之前，應(yīng)至少?gòu)氐赘闱逡韵赂黜?xiàng)工作：1）輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)船舶有關(guān)系統(tǒng)和機(jī)器操作的常規(guī)命令和特別指示；2）對(duì)機(jī)器和各系統(tǒng)進(jìn)行的一切工作的性質(zhì)和參與人員以及潛在的危險(xiǎn)；3）污水艙、壓載艙、污油艙、備用艙、淡水柜等的水或渣的液面高度和可能情況，以及對(duì)其中貯存物的使用和處理的特殊要求；4）備用艙、沉淀柜、日用柜和其他燃油貯存設(shè)備中的燃油液位和狀況；5）有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求；6）各種主、輔機(jī)系統(tǒng)的狀況和操作模式；7）如果適用的話，監(jiān)視和控制臺(tái)設(shè)備及手動(dòng)操作設(shè)備的狀況；8）如果適用的話，自動(dòng)鍋爐控制裝置如火焰安全控制系統(tǒng)，限位控制系統(tǒng)，燃燒控制系統(tǒng)，燃油供給控制系統(tǒng)和其他與蒸汽鍋爐操作有關(guān)的設(shè)備狀況和操作模式；9）由于惡劣天氣、冰、被污染的水域或淺水引起的任何潛在不利情況；10）由于設(shè)備故障或不利的船舶條件而采取的特殊操作模式；11）機(jī)艙普通船員涉及其所分配職責(zé)的報(bào)告；12）消防設(shè)備的可用性；13）輪機(jī)日志的填寫情況。

作業(yè)、維修、影響活動(dòng)因素4、值班職責(zé)應(yīng)確保機(jī)械設(shè)備的安全有效操作；如輪機(jī)長(zhǎng)在機(jī)艙，負(fù)責(zé)輪機(jī)值班和高級(jí)船員仍應(yīng)繼續(xù)對(duì)機(jī)艙工作負(fù)責(zé)，直到輪機(jī)員被通知輪機(jī)長(zhǎng)已承擔(dān)此責(zé)任并雙方都已理解為止。輪機(jī)值班的所有成員都應(yīng)熟悉所指派的值班職責(zé)。此外還應(yīng)具有的知識(shí)：內(nèi)部通信系統(tǒng)的使用；從機(jī)器處所逃生的路線；機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)和辨別各種警報(bào)裝置的能力；機(jī)艙消防設(shè)備和損害控制裝置的數(shù)量、位置和種類以及使用方法和應(yīng)遵守的各種安全預(yù)防措施。對(duì)任何運(yùn)轉(zhuǎn)失常、預(yù)料將發(fā)生故障或需特殊維護(hù)的機(jī)器，連同已采取的措施應(yīng)做出記錄；輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)保證將值班時(shí)擬進(jìn)行的預(yù)防性保養(yǎng)、損害控制或修理工作等通知負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員，對(duì)擬處理的并屬于值班責(zé)任內(nèi)的所有機(jī)器，負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員應(yīng)負(fù)責(zé)其隔離、旁通和調(diào)整，并將已進(jìn)行的所有工作記錄下來；當(dāng)機(jī)艙艙處于于準(zhǔn)備備狀態(tài)態(tài)時(shí)，，負(fù)責(zé)責(zé)輪機(jī)機(jī)值班班的高高級(jí)船船員應(yīng)應(yīng)保證證使所所有在在操縱縱時(shí)可可能用用到的的機(jī)器器和設(shè)設(shè)備處處于隨隨時(shí)可可用狀狀態(tài)，，并使使電力力有充充足的的富余余量，，以用用于舵舵機(jī)和和其他他需要要；負(fù)責(zé)輪輪機(jī)值值班的的高級(jí)級(jí)船員員不應(yīng)被被分派派或承擔(dān)擔(dān)任何何可能能妨礙礙他監(jiān)監(jiān)管主主機(jī)及及附屬屬設(shè)備備的其其他任任務(wù)，，他們們應(yīng)使使主機(jī)機(jī)和輔輔機(jī)處處于不不間斷斷的監(jiān)監(jiān)管之之下，，直到到正式式交班班為止止，并并應(yīng)定定時(shí)檢檢查其其負(fù)責(zé)責(zé)的機(jī)機(jī)器。。一旦值值班人人員喪喪失值值班能能力，，應(yīng)安安排能勝任任者替替代其工作作；下班前前，負(fù)負(fù)責(zé)輪輪機(jī)值值班的的高級(jí)級(jí)船員員應(yīng)保保證在在本班班中發(fā)發(fā)生的的有關(guān)關(guān)主、、輔機(jī)機(jī)的事事件都都有適適當(dāng)?shù)牡挠涗涗?；在下述述情況況下，，負(fù)責(zé)責(zé)輪機(jī)機(jī)值班班的高高級(jí)船船員應(yīng)應(yīng)即通通知輪輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)：當(dāng)當(dāng)機(jī)器器發(fā)生生故障障或損損壞，，可能能會(huì)危危及船船舶的的安全全營(yíng)運(yùn)運(yùn)時(shí)；；發(fā)生生任何何故障障時(shí)，，以及及發(fā)生生緊急急情況況或?qū)?duì)于采采取何何種措措施或或決定定無把把握時(shí)時(shí)。5、在在不同同的條條件下下和不不同水水域內(nèi)內(nèi)的輪輪機(jī)值值班能見度度不良良：應(yīng)應(yīng)確保提提供聲號(hào)所所使用用的持持久的的空氣或或蒸汽汽壓力力，并隨隨時(shí)執(zhí)執(zhí)行駕駕駛臺(tái)臺(tái)有關(guān)關(guān)改變變航速速或改改變操操作方方向的的任何何命令令；沿海和和擁擠擠水域域：應(yīng)應(yīng)確保保船舶舶操縱縱的機(jī)機(jī)器能能即刻刻置于于手動(dòng)動(dòng)操作作模式式，保保證有有足夠夠的備備用電電力用用于操操舵和和滿足足其他他操縱縱要求求，應(yīng)應(yīng)急操操舵和和其他他輔助助設(shè)備備應(yīng)處處于隨隨時(shí)可可用狀狀態(tài)；；船在錨錨泊：：在開開敞錨錨地，，輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)應(yīng)與船長(zhǎng)協(xié)商是是否仍仍保持持與在在航時(shí)時(shí)同樣樣的輪輪機(jī)值值班。。三、在在港值值班應(yīng)應(yīng)遵循循的原原則1、總總則：：為安安全起起見，，船長(zhǎng)應(yīng)安排排保持持適當(dāng)當(dāng)而有有效的的值班班。2、值值班安安排船舶在在港內(nèi)內(nèi)時(shí)，，應(yīng)始始終足足以確確保人人命、、船舶舶、港港口和和環(huán)境境的安安全以以及所所有與與貨物物作業(yè)業(yè)有關(guān)關(guān)的機(jī)機(jī)械的的安全全操作作；遵遵守國(guó)國(guó)際的的、國(guó)國(guó)家的的及當(dāng)當(dāng)?shù)氐牡囊?guī)章章以及及保持持船上上秩序序和日日常工工作。。船長(zhǎng)應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)系泊泊情況況、船船舶類類型和和值班班特點(diǎn)點(diǎn)決定定值班班人員員的組組成和和值班班的持持續(xù)時(shí)時(shí)間。。3、交交接班班：在交接接班前前，負(fù)負(fù)責(zé)輪輪機(jī)值值班的的高級(jí)級(jí)船員員應(yīng)告告知接接班的的高級(jí)級(jí)船員員下列列事項(xiàng)：當(dāng)日的常規(guī)規(guī)命令，任任何有關(guān)船船舶操作、、船舶機(jī)械械或控制設(shè)設(shè)備的功能能維護(hù)以及及修理的特特殊命令；對(duì)船舶機(jī)機(jī)械和有關(guān)關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行行的所有修理工作的的性質(zhì)，參與人員員和潛在的的危險(xiǎn)；污水柜、、壓載艙、、污油艙、、糞便柜、、備用柜內(nèi)內(nèi)的水位和和殘?jiān)囊阂好娓叨燃凹盃顟B(tài)，以以及對(duì)內(nèi)存存物的使用用或處理的的特殊要求；有關(guān)衛(wèi)生生系統(tǒng)處理理的任何特特殊要求；；移動(dòng)式滅滅火裝置和和固定式滅滅火裝置以以及火情探探測(cè)系統(tǒng)的的狀況和準(zhǔn)準(zhǔn)備狀態(tài)；；獲準(zhǔn)在船船上的其他他人員；在在發(fā)生緊急急情況或需需要援助時(shí)時(shí)，船上與與岸上人員員的通信線路；有關(guān)船舶舶、船員、、貨物的安安全或防止止環(huán)境污染染的任何其其他重要情況；向有關(guān)當(dāng)當(dāng)局報(bào)告由由于輪機(jī)部部的活動(dòng)造造成環(huán)境污污染的程序。接班的高級(jí)級(jí)船員還應(yīng)應(yīng)：熟悉現(xiàn)現(xiàn)有的和可可用的電、、熱和照明明來源及其其分配情況；了解船上上的燃油、、潤(rùn)滑油及及所有淡水水供給的可可用性和有有關(guān)情況并并盡可能將將船舶和機(jī)器準(zhǔn)備妥，以便在在要用時(shí)備備車或應(yīng)付付緊急狀況況。第三節(jié)組組織織輪機(jī)部人人員業(yè)務(wù)知知識(shí)培訓(xùn)一、關(guān)于保保持輪機(jī)值值班的指導(dǎo)導(dǎo)：輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)需根據(jù)情情況提供操作性指導(dǎo)導(dǎo)。接班的高級(jí)級(jí)船員，在在承擔(dān)輪機(jī)機(jī)值班職責(zé)責(zé)前，需掌掌握：為在在危險(xiǎn)或有有毒環(huán)境中中的人命安安全而提供供的設(shè)備的的位置和使使用方法；；確認(rèn)緊急急醫(yī)療急救救工作所用用的物品備備妥可用，，特別是那那些處理燒燒傷、燙傷傷用的物品品；當(dāng)在港港內(nèi)安全系系泊或錨泊泊時(shí)要了解解：貨物作業(yè)活動(dòng)、維修狀況況及所有其其他影響值班的的作業(yè)；正在使用用的為旅客客或船員艙艙室服務(wù)、、貨物作業(yè)業(yè)、操作性性供水和排排氣系統(tǒng)的的輔機(jī)。二、對(duì)輪機(jī)機(jī)人員的組組織管理輪機(jī)長(zhǎng)不僅僅是輪機(jī)部部的行政負(fù)負(fù)責(zé)人，也也是全船機(jī)機(jī)械、動(dòng)力力、電氣設(shè)設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)責(zé)人，具有行政權(quán)力和和技術(shù)權(quán)威威。輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪輪機(jī)人員管管理的另一一特點(diǎn)是技術(shù)管理，為了船舶舶良好營(yíng)運(yùn)運(yùn)，必須制制定切實(shí)有有效的技術(shù)術(shù)措施、修修理計(jì)劃、、操作規(guī)程程等。輪機(jī)長(zhǎng)的行行政管理水水平是調(diào)動(dòng)動(dòng)輪機(jī)人員員的積極性性的關(guān)鍵因素，輪機(jī)長(zhǎng)的的技術(shù)能力力是提高輪輪機(jī)管理水水平，增進(jìn)進(jìn)船舶經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益的決定條件。三、對(duì)輪機(jī)機(jī)人員的技技術(shù)訓(xùn)練：：輪機(jī)人員員的技術(shù)水水平是搞好好輪機(jī)管理理，降低運(yùn)運(yùn)輸成本，，確保船舶舶安全生產(chǎn)產(chǎn)的重要條件。四、對(duì)輪機(jī)機(jī)人員的協(xié)協(xié)調(diào)和激勵(lì)勵(lì)：輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)應(yīng)做好協(xié)協(xié)調(diào)工作。。第四節(jié)我我國(guó)國(guó)有關(guān)船員員條例及值值班標(biāo)準(zhǔn)該規(guī)則中有有關(guān)值班的的法律規(guī)定定是海船船船員的最低值班要要求，船公司或或船舶可以以根據(jù)不同同的航線、、船舶種類類或等級(jí)制制定相應(yīng)值值班制度，，但不得低于于該規(guī)則的的要求。。一、輪機(jī)機(jī)人員的的主要職職責(zé)1、輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)：是是全船機(jī)械械、動(dòng)力力、電氣氣設(shè)備的的技術(shù)總負(fù)責(zé)人人；要制定本船各項(xiàng)項(xiàng)機(jī)電設(shè)設(shè)備的操操作規(guī)程程、保養(yǎng)養(yǎng)檢修計(jì)計(jì)劃等并并貫徹執(zhí)執(zhí)行各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)章制制度；負(fù)責(zé)組織編寫寫修理單單，進(jìn)行行修船工工作驗(yàn)收收；負(fù)責(zé)燃潤(rùn)料、、物料、、備件的的申領(lǐng)、、造冊(cè)保保管和合合理使用用；負(fù)責(zé)保管各證證書等資資料；檢查各設(shè)備運(yùn)運(yùn)行、記記錄情況況；培訓(xùn)訓(xùn)和考核核輪機(jī)人人員；在在發(fā)生緊緊急事故故時(shí)指揮機(jī)艙人員員進(jìn)行搶搶修和搶搶救工作作；監(jiān)督督和簽署署輪機(jī)員員、電機(jī)機(jī)員的調(diào)調(diào)任交換換工作。。2、大管管輪：是是輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)的主要要助手，，負(fù)責(zé)管管理主機(jī)、軸軸系及為為主機(jī)直直接服務(wù)務(wù)的輔機(jī)機(jī)，并負(fù)負(fù)責(zé)管理理舵機(jī)、、冷藏機(jī)機(jī)；負(fù)責(zé)編制制本人管管理的機(jī)機(jī)械設(shè)備備的計(jì)劃劃修理單單等；監(jiān)督輪機(jī)機(jī)部一般般船員的的交接工工作；負(fù)責(zé)輪輪機(jī)部通用物料料及本人人主管機(jī)機(jī)械設(shè)備備的備件件、潤(rùn)滑滑油的申申領(lǐng)、驗(yàn)驗(yàn)收和報(bào)報(bào)銷等。3、二管管輪：負(fù)負(fù)責(zé)管理理發(fā)電原動(dòng)動(dòng)機(jī)及為它服服務(wù)的機(jī)機(jī)械設(shè)備備、空壓壓機(jī)、機(jī)機(jī)艙內(nèi)部部分輔機(jī)機(jī)和輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)指定定由他負(fù)負(fù)責(zé)的其其他設(shè)備備；負(fù)責(zé)加裝裝燃油，進(jìn)行燃燃油的測(cè)量、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和記記錄工作。4、三管管輪：負(fù)負(fù)責(zé)管理理甲板機(jī)械械及泵艙艙、救生艇艇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)、應(yīng)急急救火泵泵、空調(diào)調(diào)機(jī)、副副鍋爐及及其附屬屬設(shè)備和和機(jī)艙內(nèi)內(nèi)部分輔輔機(jī)；負(fù)負(fù)責(zé)本人人主管的的機(jī)械設(shè)設(shè)備的備備件和專專用物料料的申領(lǐng)領(lǐng)、驗(yàn)收收和報(bào)銷銷，妥善善保管。。二、航行行值班1、航行行中值班班輪機(jī)員員職責(zé)按時(shí)巡回回檢查，，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不正常?，F(xiàn)象應(yīng)應(yīng)即設(shè)法法排除，，如不能能解決，，應(yīng)即報(bào)報(bào)告輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)；如果主機(jī)機(jī)發(fā)生故故障必須須即停車車檢修時(shí)時(shí)，應(yīng)先征得駕駕駛臺(tái)同同意并即速報(bào)告輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)。如情況況危急，，將造成成嚴(yán)重機(jī)機(jī)損或人人身事故故時(shí)，可可先停車，，同時(shí)報(bào)報(bào)告駕駛駛臺(tái)和輪輪機(jī)長(zhǎng)，并將詳詳細(xì)情況況記入輪輪機(jī)日志志；在惡劣天天氣中航航行，為為防止主主機(jī)空車車和超負(fù)負(fù)荷而需需要降低低主機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速時(shí)，，應(yīng)取得得輪機(jī)長(zhǎng)同同意并通通知駕駛駛臺(tái)；根據(jù)設(shè)備備運(yùn)轉(zhuǎn)需需要，隨隨時(shí)進(jìn)行行駁油、、凈油、、造水、、充壓縮縮空氣等等工作，，保持日日用油、、水柜有有足夠數(shù)數(shù)量的儲(chǔ)儲(chǔ)備。除日用油油柜駁油油外，移移駁燃油油應(yīng)事先先與大副聯(lián)系；注意防火火及完成成其他工工作。2、航行行中值班班輪機(jī)員員、值班班機(jī)工交交接事項(xiàng)項(xiàng)：值班機(jī)工工交班前前30分鐘鐘通知接班班人員；；接班人人員15分鐘鐘前到機(jī)艙艙并查看看機(jī)艙情情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題匯總由由接班輪輪機(jī)員向向交班輪輪機(jī)員提提出，其其中主要要問題應(yīng)應(yīng)記入輪輪機(jī)日志志，雙方方如有爭(zhēng)爭(zhēng)議應(yīng)報(bào)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)處理。3、交班人員員應(yīng)向接接班人員員介紹：運(yùn)轉(zhuǎn)中的的機(jī)電設(shè)設(shè)備工作作情況；；曾經(jīng)發(fā)發(fā)生的問問題及處處理結(jié)果果；需要要繼續(xù)完完成的工工作；駕駕駛臺(tái)的的通知；；提醒下下一班注注意的事事項(xiàng)。4、交班班人員必必須得到到接班人人員同意意后才能能下班。。5、輪機(jī)長(zhǎng)在在下列情情況下必必須到機(jī)機(jī)艙指揮揮：進(jìn)出港、、移泊、、過運(yùn)河河時(shí)；機(jī)電發(fā)發(fā)生故障危及安全全運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)；狹水水道、惡劣天氣氣等特殊情情況及船船長(zhǎng)命令令時(shí)；機(jī)機(jī)艙報(bào)警、應(yīng)應(yīng)變部署署時(shí)；值班班輪機(jī)員員工作有有疑難，，要求輪輪機(jī)長(zhǎng)前前往時(shí)。。5、大風(fēng)風(fēng)浪中航航行的注注意事項(xiàng)項(xiàng)：避免免主機(jī)超超負(fù)荷工工作；要要適當(dāng)減小主機(jī)機(jī)噴油時(shí)，可調(diào)調(diào)螺距船船舶要減小螺距距角，以防止止超負(fù)荷荷，具體體減小量量應(yīng)根據(jù)據(jù)船舶搖搖擺情況況及主機(jī)機(jī)扭矩、、排煙溫度度和爆炸炸壓力來決定；；注意油油、水；；綁扎好好可移動(dòng)動(dòng)物件；；主海水水泵改換換為低位海底底門；對(duì)無人人機(jī)艙船船舶，必必要時(shí)應(yīng)應(yīng)根據(jù)船船長(zhǎng)指示示決定是是否中止無人人機(jī)艙值值班。三、停泊泊中值班班1、停泊泊中值班班輪機(jī)員員職責(zé)；；2、停泊泊中值班班機(jī)工職職責(zé)；3、停泊泊中值班班輪機(jī)員員、值班班機(jī)工交交接事項(xiàng)項(xiàng)。四、無人人值班機(jī)機(jī)艙船舶舶的輪機(jī)機(jī)值班制制度1、由駕駕駛臺(tái)操操縱時(shí)的的輪機(jī)值值班規(guī)定定：不論航行行或停泊泊，必須須24小小時(shí)值班班；值班輪機(jī)機(jī)員可以以在自己己房間或或集控室室內(nèi)和衣衣休息，，但不得在超超越召喚喚警報(bào)呼呼叫范圍圍的場(chǎng)所所活動(dòng)，一旦發(fā)發(fā)生報(bào)警警，應(yīng)立立即到機(jī)機(jī)艙檢查查處理；；下列情況輪輪機(jī)長(zhǎng)必須須到機(jī)艙親親自指揮：：在遙控監(jiān)監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)進(jìn)行模擬試試驗(yàn)或功能能試驗(yàn)時(shí)；每次起起動(dòng)主機(jī)之之前直到主主機(jī)達(dá)到正正常工況時(shí)時(shí)；機(jī)電設(shè)設(shè)備發(fā)生故障危及安全運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)；值值班輪機(jī)員員有疑難要求輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)前往時(shí)；；應(yīng)變部署時(shí)時(shí)；特殊情況況下船長(zhǎng)命令時(shí)。在各種需要要機(jī)動(dòng)操縱縱且持續(xù)時(shí)時(shí)間不超過過4小時(shí)的情況下，，輪機(jī)長(zhǎng)的的工作崗位位在機(jī)艙或或駕駛臺(tái)，，應(yīng)由各公公司根據(jù)各各船的設(shè)備備和操縱特特性分別予予以確定，，如輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)因有其他他重要工作作必須暫時(shí)時(shí)離開，應(yīng)應(yīng)經(jīng)船長(zhǎng)同意意并由大管管輪暫代。電機(jī)員在下下列情況必必須到機(jī)艙艙：進(jìn)出港港、移泊、、過運(yùn)河時(shí)時(shí)；在狹水水道，遇惡惡劣天氣等等特殊情況況下輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)命令時(shí)；；電機(jī)設(shè)備備發(fā)生故障障危及航行行安全時(shí)；；值班輪機(jī)機(jī)員或值班班機(jī)工在電電機(jī)方面有有疑難，要要求其前往往時(shí)；在遙遙控監(jiān)測(cè)裝裝置進(jìn)行模模擬試驗(yàn)或或功能試驗(yàn)驗(yàn)時(shí)；應(yīng)變變部署時(shí)。。2、中止機(jī)機(jī)艙無人值值班1、下列情況下下應(yīng)中止無無人值班：機(jī)電設(shè)備備或控制系系統(tǒng)發(fā)生故障，不能滿足足無人值班班的要求時(shí)時(shí)；進(jìn)出港港、移泊、、過運(yùn)河等等機(jī)動(dòng)操縱持持續(xù)時(shí)間超超過4小時(shí)時(shí)時(shí)；過狹水道道，在惡劣天氣中航行并在在船長(zhǎng)命令令時(shí)；在其其他特殊情況下，輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)認(rèn)為必要要并命令時(shí)時(shí)。3、無人值值班機(jī)艙船船舶的值班班輪機(jī)員職職責(zé)在值班期間間如遇進(jìn)出出港、移泊泊等機(jī)動(dòng)操操縱，或在在接到船長(zhǎng)長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)的命令時(shí)時(shí)，應(yīng)在集集控室堅(jiān)守守值班，隨隨時(shí)準(zhǔn)備推推進(jìn)裝置的的操縱轉(zhuǎn)換換。當(dāng)遙控控操縱失靈靈時(shí)，應(yīng)立立即轉(zhuǎn)換到到機(jī)艙操縱縱或應(yīng)急手手動(dòng)操縱并并同時(shí)報(bào)告告駕駛臺(tái)和輪輪機(jī)長(zhǎng)。在惡劣天氣氣中航行時(shí)時(shí)，為防止止主機(jī)空車車和超負(fù)荷荷，需要降低主機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速或改變變槳葉角時(shí)，應(yīng)先取取得輪機(jī)長(zhǎng)同意意并通知駕駕駛臺(tái)。機(jī)艙發(fā)生故故障引起主主機(jī)減速、、停車以及及電網(wǎng)停電電等危及航航行安全時(shí)時(shí)，應(yīng)采取取一切必要要的有效措措施，并立立即報(bào)告值班駕駛員員和輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)。4、無人值值班機(jī)艙船船舶的值班班機(jī)工職責(zé)責(zé)5、無人機(jī)機(jī)艙輪機(jī)員員的工作制制度五、駕駛輪輪機(jī)部聯(lián)系系制度1、開航前前：船長(zhǎng)應(yīng)應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開船船時(shí)間通知知輪機(jī)長(zhǎng)，，如停靠港港不足24小時(shí)，應(yīng)應(yīng)在抵港后后立即通知知輪機(jī)長(zhǎng)預(yù)預(yù)離時(shí)間；；輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)應(yīng)向船長(zhǎng)報(bào)報(bào)告開航準(zhǔn)準(zhǔn)備情況，，如主要機(jī)電設(shè)設(shè)備的技術(shù)術(shù)狀況，燃燃、潤(rùn)油料料的存量；開航前1小時(shí)值班班輪機(jī)員、、駕駛員及及電機(jī)員核對(duì)船鐘、、車種并試試舵，將情況分分別記入航航海日志、、輪機(jī)日志志及車鐘記記錄簿；當(dāng)當(dāng)主機(jī)的油油水溫度、、壓力正常常后，值班班輪機(jī)員通通知駕駛員員進(jìn)行轉(zhuǎn)車車、沖車和和試車，當(dāng)當(dāng)駕駛員認(rèn)為為船舶情況況允許后，電話通通知機(jī)艙方可動(dòng)車。2、航行中中：每班下下班前，輪輪機(jī)員向駕駕駛員告知知主機(jī)平均轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速、海水水溫度；值值班班駕駕駛駛員員向向輪輪機(jī)機(jī)員員告告知知本班班平平均均航航速速、、風(fēng)風(fēng)向向、、風(fēng)風(fēng)力力并分分別別記記入入輪輪機(jī)機(jī)日日志志和和航航海海日日志志；；每每日日正午午駕駛駛臺(tái)臺(tái)和和機(jī)機(jī)艙艙核核對(duì)對(duì)時(shí)時(shí)鐘鐘并并交交換換正午午報(bào)報(bào)告告；到到港港前前駕駕駛駛臺(tái)臺(tái)應(yīng)應(yīng)提提前前1小小時(shí)時(shí)通通知知機(jī)機(jī)艙艙，，以以便便換換用用輕輕油油；；因因機(jī)機(jī)械械故故障障不不能能執(zhí)執(zhí)行行航航行行命命令令時(shí)時(shí)，，如如需需停停車車，，一一般般應(yīng)應(yīng)先先征征得得船長(zhǎng)長(zhǎng)同意意，，但但因因事事態(tài)態(tài)緊緊急急，，輪輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)可可立立即即停停車車并并通通知知駕駕駛駛臺(tái)臺(tái)；；輪輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)規(guī)規(guī)定定的的主主機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速和和油油門門，，未未經(jīng)經(jīng)允允許許值班班駕駕駛駛員員、、輪輪機(jī)機(jī)員員不不得得增增加加。3、、停停泊泊中中：：輪輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)應(yīng)應(yīng)將將機(jī)機(jī)艙艙各各油油水水艙艙的的存存量量告告知知大副副，以以便便計(jì)計(jì)算算船船舶舶吃吃水水和和穩(wěn)穩(wěn)性性。。4、、油油船船補(bǔ)補(bǔ)充充規(guī)規(guī)定定：：大大副副在在編編制制裝卸卸作作業(yè)業(yè)計(jì)計(jì)劃劃和和洗洗艙艙除除油油除除氣氣作業(yè)業(yè)計(jì)計(jì)劃劃時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)征征求求輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)的意意見見。。六、、輪輪機(jī)機(jī)日日志志記記載載及及保保管管1、、使用用不不褪褪色色的的墨墨水水，，若若有有記記錯(cuò)錯(cuò)或或漏漏寫寫，，應(yīng)應(yīng)將將錯(cuò)錯(cuò)誤誤處處劃劃一一橫橫線線，，改改正正字字寫寫在在上上方方；2、、值值班班輪輪機(jī)機(jī)員員記記錄錄在在記記事事欄欄中中的的主主要要內(nèi)內(nèi)容容有有：：主、、副副機(jī)機(jī)情情況況、、命命令令、、油油、、水水情情況況、、本本班班發(fā)發(fā)生生問問題題及及處處理理情情況況等。。3、、工工作作記記錄錄欄欄由由大管管輪輪填寫寫，，主主要要有有：：主主要要檢修修工工作作；值值班班人人員員的的調(diào)班班；機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備的的損壞壞及檢修修；各各類類輕輕微微和和隱隱性性事故故；應(yīng)變變及應(yīng)應(yīng)變變演習(xí)習(xí)等。。4、、主主、、副副機(jī)機(jī)的的使使用用時(shí)時(shí)間間，，分分別別由由大大、、二二管管輪輪每每天天進(jìn)進(jìn)行行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)；；5、、輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)在航航行行中中應(yīng)應(yīng)每每日日認(rèn)認(rèn)真真查查閱閱日日志志，，并并核核對(duì)對(duì)簽簽署署；；6、、公公司司機(jī)機(jī)務(wù)務(wù)監(jiān)監(jiān)督督員員有有責(zé)責(zé)任任對(duì)對(duì)輪輪機(jī)機(jī)日日志志進(jìn)進(jìn)行行審審閱閱并并簽簽署署。。1、、（（））輪輪機(jī)機(jī)部部分分用用書書籍籍、、資資料料由由輪輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)保保管管。。2、、（（））海海損損和和設(shè)設(shè)備備損損壞壞登登記記表表由由輪輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)填填寫寫。。3、、（（））我我國(guó)國(guó)《《中中華華人人民民共共和和國(guó)國(guó)海海船船船船員員值值班班規(guī)規(guī)則則》》有有關(guān)關(guān)規(guī)規(guī)定定是是海海船船船船員員的的最最高高值值班班要要求求，，各各船船公公司司可可制制定定相相應(yīng)應(yīng)制制度度，，但但不不得得高高于于該該規(guī)規(guī)則則要要求求。。4、（（）大副在編制制裝卸作業(yè)計(jì)計(jì)劃和洗艙除除油除氣作業(yè)業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)應(yīng)征求大管輪輪的意見。41、（））輪機(jī)技技術(shù)資料的保保管由大管輪輪總負(fù)責(zé)。42、（））機(jī)艙水水密門，機(jī)艙艙安全通道等等屬于輪機(jī)部部負(fù)責(zé)的應(yīng)急急設(shè)備。43、（））燃料及及潤(rùn)滑油料耗耗量以每天正正午報(bào)告的實(shí)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)準(zhǔn)。44、（））各船輪輪機(jī)長(zhǎng)必須與與大副協(xié)商，，確保值班的的安排足以保保持輪機(jī)安全全值班。45、（））大管輪輪負(fù)責(zé)加裝燃燃油時(shí)的測(cè)量量、統(tǒng)計(jì)和記記錄工作。46、（）如果主機(jī)發(fā)生生故障必須停停車進(jìn)行檢修修時(shí)，可先停停車，同時(shí)報(bào)報(bào)告駕駛臺(tái)和和輪機(jī)長(zhǎng)。47、（））機(jī)艙報(bào)報(bào)警、應(yīng)變部部署時(shí)，輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)必須親臨臨機(jī)艙。48、（））輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)規(guī)定的主主機(jī)轉(zhuǎn)速和油油門，未經(jīng)允允許值班駕駛駛員、輪機(jī)員員不得增加。。49、（））輪機(jī)部部人員調(diào)動(dòng)或或職務(wù)變更應(yīng)應(yīng)由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)責(zé)記載并簽署署。83、（））棄船時(shí)時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)應(yīng)親自攜帶輪輪機(jī)日志、各各種記錄薄及及重要資料，，帶頭盡快撤撤離機(jī)艙。84、（））在沒有有配備三管輪輪和電工的船船舶，其工作作均由二管輪輪兼任?！獭獭獭獭獭蘕XXXXXXXX85、（））修船時(shí)，，大管輪負(fù)責(zé)責(zé)組織廠修工工程的監(jiān)修和和驗(yàn)收工作。。86、（）航行中，輪輪機(jī)長(zhǎng)因病或或其他原因不不能工作時(shí)，，大管輪自動(dòng)動(dòng)地起代理輪輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)。。87、（））航行時(shí)時(shí)，如輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)在機(jī)艙內(nèi)，，值班輪機(jī)員員可暫離崗位位去處理一些些事情。88、（））當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)駕駛員下達(dá)達(dá)的操作命令令有不良后果果時(shí)，值班輪輪機(jī)員可拒絕絕執(zhí)行。89、（））當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)駕駛員下下達(dá)的操作命命令有不良后后果時(shí)，值班班輪機(jī)員應(yīng)提提請(qǐng)船長(zhǎng)考慮慮后再執(zhí)行。。90、（））大管輪輪負(fù)責(zé)審核和和保存輪機(jī)日日志。91、（））船舶停停泊時(shí)，值班班輪機(jī)員根據(jù)據(jù)值班駕駛員員的通知作好好移泊準(zhǔn)備，，主機(jī)試車前前，應(yīng)報(bào)告輪輪機(jī)長(zhǎng)。92、（））輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)、值班輪機(jī)機(jī)員同時(shí)在機(jī)機(jī)艙，兩人中中應(yīng)對(duì)機(jī)艙工工作負(fù)責(zé)的是是輪機(jī)長(zhǎng)。101、（））在大大風(fēng)浪中航行行時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)海上上風(fēng)浪，船舶舶及機(jī)械設(shè)備備的情況，適適當(dāng)提高主機(jī)機(jī)負(fù)荷。102、（）在大風(fēng)浪中中航行時(shí)，應(yīng)應(yīng)將燃油盡量量分散到各油油艙以防船舶舶搖擺時(shí)，燃燃油從透氣管管溢出造成污污染。103、（））在在臺(tái)風(fēng)季節(jié)期期間航行時(shí)，，船上應(yīng)備有有比正常航行行時(shí)多五天的的燃油。104、（））臺(tái)風(fēng)風(fēng)季節(jié)，船舶舶停靠港期間間，如需拆檢檢主機(jī)、舵機(jī)機(jī)、錨機(jī)或清清洗鍋爐，必必須經(jīng)當(dāng)?shù)馗鄹郾O(jiān)批準(zhǔn)。105、（））在大大風(fēng)浪中航行行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉閉一些門窗及及通風(fēng)口，以以防海水打入入機(jī)艙。106、（（）在惡惡劣天天氣航航行時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)當(dāng)提高高主機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速速，加加快航航行。。107、（（XXXXXXXXX√√√√X107、（（））航航行中中值班班輪機(jī)機(jī)員若若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)重要要機(jī)件件嚴(yán)重重?fù)p壞壞、威威脅主主機(jī)安安全，，且情情況危危急時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)先報(bào)報(bào)告輪輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)后停停車。。108、（（））非非本船船人員員進(jìn)入入機(jī)艙艙，須須經(jīng)船船長(zhǎng)準(zhǔn)準(zhǔn)許。。109、（（））船舶舶航行行中，，值班班輪機(jī)機(jī)員應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)的的命令令操作作主機(jī)機(jī)。110、（（））在在輪機(jī)機(jī)交接接班進(jìn)進(jìn)程中中，若若交接接雙方方的意意見不不統(tǒng)一一，應(yīng)應(yīng)由輪輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)裁定定。111、（（）航行行中，，值班班輪機(jī)機(jī)員應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)的的命令令正確確操縱縱主機(jī)機(jī)及其其他設(shè)設(shè)備。。112、（（）航行行中，，為了了排除除主機(jī)機(jī)故障障而必必須慢慢車或或停車車時(shí)，，應(yīng)先先征得得輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)同同意。。113、（（））船船舶進(jìn)進(jìn)出港港口時(shí)時(shí)，如如主機(jī)機(jī)故障障會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致嚴(yán)嚴(yán)重機(jī)機(jī)損或或人身身事故故時(shí)，，值班班輪機(jī)機(jī)員應(yīng)應(yīng)先停停車，，同時(shí)時(shí)報(bào)告告駕駛駛臺(tái)和和輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)。。114、（（））航行行中，，當(dāng)主主、副副機(jī)或或其他他機(jī)電電設(shè)備備發(fā)生生故障障，必必須緊緊急停停車修修理時(shí)時(shí)，值值班輪輪機(jī)員員應(yīng)立立即報(bào)報(bào)告駕駕駛臺(tái)臺(tái)，隨隨時(shí)執(zhí)執(zhí)行駕駕駛臺(tái)臺(tái)的指指令。。151、（（）油類類速閉閉閥每每年進(jìn)進(jìn)行就就地及及機(jī)艙艙外遙遙控關(guān)關(guān)閉試試驗(yàn)并并記錄錄。152、（（））主主機(jī)機(jī)機(jī)旁應(yīng)應(yīng)急操操作裝裝置每每6個(gè)個(gè)月操操作試試驗(yàn)并并記錄錄。153、（（）航次次報(bào)告告由甲甲板部部填寫寫。154、（（）大管管輪是是輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)的的主要要助手手，但但輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)不不在時(shí)時(shí)不可可代理理輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)的的職務(wù)務(wù)。155、（（））公公司機(jī)機(jī)務(wù)監(jiān)監(jiān)督員員有權(quán)權(quán)對(duì)輪輪機(jī)日日志進(jìn)進(jìn)行審審閱并并簽署署。156、（（））二二管輪輪負(fù)加加裝燃燃油，，進(jìn)行行燃油油的測(cè)測(cè)量、、統(tǒng)計(jì)計(jì)和記記錄工工作。。XXXXXXXX√√√√√√157、（（））二管管輪值值班時(shí)時(shí)，輪輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)經(jīng)常下下機(jī)艙艙檢查查指導(dǎo)導(dǎo)。158、（（）主機(jī)機(jī)發(fā)生生故障障必須須立即即停車車進(jìn)行行檢修修時(shí)，，應(yīng)馬馬上報(bào)報(bào)告輪輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)。159、（（）進(jìn)出出港、、移泊泊、過過運(yùn)河河時(shí)輪輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)應(yīng)在在駕駛駛臺(tái)上上指揮揮。160、（（））航航行中中，大大管輪輪負(fù)責(zé)責(zé)將每每日駕駕駛臺(tái)臺(tái)的正正午報(bào)報(bào)告中中的有有關(guān)內(nèi)內(nèi)容填填入輪輪機(jī)日日志。。161、（（））主、、副機(jī)機(jī)的使使用時(shí)時(shí)間分分別由由大、、二管管輪每每天進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和和記載載。1、正正在值值班的的輪機(jī)機(jī)員遇遇特殊殊情況況需要要離開開機(jī)艙艙，輪輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)的正正確做做法是是（）A、指派一一名能能勝任任者暫暫時(shí)替替換B、同意離離開C、隨意一一個(gè)人人替換換D、不予理理睬2、航航行中中輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)每每天向向船長(zhǎng)長(zhǎng)遞交交（）A、油耗量量報(bào)告告B、主機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速報(bào)報(bào)告C、滑失比比報(bào)告告D、正午報(bào)報(bào)告3、當(dāng)當(dāng)值班班輪機(jī)機(jī)員錯(cuò)錯(cuò)記輪輪機(jī)日日志時(shí)時(shí)，處處理方方法是是（）A、撕去錯(cuò)錯(cuò)記的的一頁(yè)頁(yè)，再再作記記錄B、使用褪褪色劑劑去掉掉錯(cuò)記記部位位，再再作記記錄C、錯(cuò)記內(nèi)內(nèi)容畫畫一橫橫線，，另起起一項(xiàng)項(xiàng)作記記錄，，在括括號(hào)內(nèi)內(nèi)簽名名D、涂掉重重作記記錄√XXXXADC4、輪輪機(jī)部部船員員調(diào)動(dòng)動(dòng)交接接制度度中，，有關(guān)關(guān)海損損索賠賠報(bào)告告（）A、應(yīng)由移移交輪輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)自行行辦理理，不不得移移交給給接班班輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)代代行B、由船長(zhǎng)接受受辦理C、移交給當(dāng)時(shí)時(shí)大管輪作作證辦理D、由政委安排排處理121、船船舶停泊時(shí)時(shí)，必須留留有至少不不少于____的本工種船船員值班。。A、1/4B、1/3C、1/2D、2/3122、船舶所在港港口懸掛熱熱帶氣旋（（臺(tái)風(fēng)）信信號(hào)___風(fēng)球時(shí)，在在船人員不不得離船，，已離船人人員獲悉后后應(yīng)盡快回回船參加防防臺(tái)。A、一號(hào)B二號(hào)C、三號(hào)D、四號(hào)123、本本船接到防防臺(tái)或其它它特殊任務(wù)務(wù)時(shí)，____船員應(yīng)留船船待命。A、1/3B、1/2C、2/3D、全體124、船船舶航行中中，值班輪輪機(jī)員受輪輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，同時(shí)又又受___指揮。A、船長(zhǎng)B、大副C、值班駕駛員員D、大管輪125、按按船員職務(wù)務(wù)分工，___負(fù)責(zé)輪機(jī)部部人員的考考勤，并安安排日常工工作，編排排輪機(jī)人員員的值班次次序。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、大管輪D、值班輪機(jī)員員126、按按船員職務(wù)務(wù)分工，船船舶空調(diào)機(jī)機(jī)、冷藏機(jī)機(jī)的維護(hù)管管理工作應(yīng)應(yīng)由____負(fù)責(zé)。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、二管輪D、三管輪ABADCBB127、按按船員職務(wù)務(wù)分工，救救生艇發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的維護(hù)護(hù)管理工作作應(yīng)由____負(fù)責(zé)責(zé)。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、二管輪D、三管輪128、按按船員職務(wù)務(wù)分工，船船上的配電電板、蓄電電池等有關(guān)關(guān)電器設(shè)備備的維護(hù)管管理工作應(yīng)應(yīng)由____負(fù)責(zé)。。A、大管輪B、二管輪C、三管輪D、輪機(jī)長(zhǎng)指定定的人129、按按船員職務(wù)務(wù)分工，機(jī)機(jī)艙起重設(shè)設(shè)備的管理理應(yīng)由____負(fù)責(zé)責(zé)。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、二管輪D、三管輪130、按按機(jī)爐艙守守則，非本本船人員進(jìn)進(jìn)入機(jī)爐艙艙，須經(jīng)____準(zhǔn)準(zhǔn)許。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、值班人員D、船東代表131、按按船員職務(wù)務(wù)分工，艙艙底水分離離設(shè)備的維維護(hù)管理工工作應(yīng)由____負(fù)負(fù)責(zé)。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、二管輪D、三管輪132、按按船員職務(wù)務(wù)分工，下下列哪項(xiàng)設(shè)設(shè)備不屬大大管輪的管管理職責(zé)范范圍。A、冷藏設(shè)備B、機(jī)艙堵漏設(shè)設(shè)備C、應(yīng)急空壓機(jī)機(jī)D、舵機(jī)133、按按船員職務(wù)務(wù)分工，輪輪機(jī)三級(jí)保保養(yǎng)明細(xì)表表由____負(fù)責(zé)編編制并監(jiān)督督執(zhí)行。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、大管輪D、機(jī)務(wù)部門134、按按船員職務(wù)務(wù)分工，機(jī)機(jī)艙應(yīng)急設(shè)設(shè)備應(yīng)由____負(fù)負(fù)責(zé)維護(hù)管管理。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、值班輪機(jī)員員D、分工明細(xì)表表規(guī)定的專專人DBBBDCBD135、輪輪機(jī)機(jī)爐艙艙場(chǎng)地的清清潔保養(yǎng)工工作，主要要應(yīng)由____具體體負(fù)責(zé)。A、大管輪B、二管輪C、三管輪D、輪機(jī)助理136、需需拆排污管管子時(shí)，應(yīng)應(yīng)由____負(fù)責(zé)。。A、大管輪B、二管輪C、三管輪D、輪機(jī)助理137、內(nèi)內(nèi)河船員值值班守則規(guī)規(guī)定，在值值班前____小時(shí)時(shí)及值班時(shí)時(shí)不能飲酒酒，嚴(yán)禁在在船上酗酒酒。A、1B、2C、3D、、4138、輪機(jī)部不設(shè)設(shè)機(jī)工時(shí)，，由____兼負(fù)機(jī)機(jī)工的工作作。A、大管輪B、二管輪C、三管輪D、輪機(jī)員139、船船舶進(jìn)船塢塢后，由____確確定塢修工工程。A、船長(zhǎng)和輪機(jī)機(jī)長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)和大大副C、輪機(jī)長(zhǎng)和大大管輪D、大副和大管管輪140、輪輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪輪機(jī)人員的的管理實(shí)際際上是____。①行政管理理②②技術(shù)術(shù)管理③③人員管理理A、①B、②C、①+②D、③141、、船上輪機(jī)機(jī)設(shè)備的的各種證證書及有有關(guān)文件件應(yīng)由____負(fù)責(zé)保保管。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、二管輪D、公司機(jī)要要科ACDDBCA142、、甲板檢檢修記錄錄簿和設(shè)設(shè)備損壞壞登記表表的填寫寫人應(yīng)是是____。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、船長(zhǎng)C、大副D、大管輪143、、列為輪輪機(jī)部檔檔案文件件資料的的是____。。①航次報(bào)報(bào)告②②設(shè)備備證書③③修修船計(jì)劃劃A、①+②B、①①+③C、、②+③③D、①+②+③③144、、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)應(yīng)負(fù)責(zé)船船上____的的保管和和管理工工作。①輪機(jī)設(shè)設(shè)備的各各種證書書②②輪機(jī)設(shè)設(shè)備說明明書③船舶證證書A、①B、②C、、①+②②D、、③145、、輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)對(duì)輪機(jī)員員進(jìn)行考考核的內(nèi)內(nèi)容是____。①工作態(tài)態(tài)度，工工作成效效②思想覺覺悟③技術(shù)水水平，工工作能力力A、①+②B、、①+③③C、②+③D、、①+②②+③146、、新上船工工作的船船員應(yīng)首首先____。。①接受安安全教育育②②熟熟知應(yīng)變變部署③了解船船舶工作作注意事事項(xiàng)A、①B、②C、③③D、、①+②②+③BDCDD147、、正在值值班的輪輪機(jī)員遇遇特殊情情況需要要離開機(jī)機(jī)艙，輪輪機(jī)長(zhǎng)的的正確做做法是____。A、指派一名名持證適適任者暫暫替B、同意離開開C、指派一個(gè)個(gè)人替換換D、不準(zhǔn)離開開148、、輪機(jī)員員在值班班時(shí)的主主要任務(wù)務(wù)是____。。①保持主主、輔機(jī)機(jī)安全運(yùn)運(yùn)行②確保駕駕駛臺(tái)命命令能立立即執(zhí)行行③確保推推進(jìn)裝置置可靠運(yùn)運(yùn)行A、①B、、②C、①①+②D、①+②+③③149、、在航行中中發(fā)生下下列____情情況，值值班輪機(jī)機(jī)員可先先停車后后報(bào)告船船長(zhǎng)。A、主機(jī)出現(xiàn)現(xiàn)拉缸現(xiàn)現(xiàn)象B、主機(jī)滑油油壓力降降低C、機(jī)艙發(fā)生生火警D、主要機(jī)件件損壞并并危及主主機(jī)安全全150、、按船舶舶保養(yǎng)分分工負(fù)責(zé)責(zé)制的規(guī)規(guī)定，二二管輪負(fù)負(fù)責(zé)的設(shè)設(shè)備有____。A、主機(jī)B、主發(fā)電原原動(dòng)機(jī)及及各系統(tǒng)統(tǒng)C、各種泵、、浦D、電器設(shè)備備151、、關(guān)于輪輪機(jī)長(zhǎng)職職責(zé)，正正確的說說法有____。①輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)是全船船所有機(jī)機(jī)電設(shè)備備的總負(fù)負(fù)責(zé)人②輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)負(fù)責(zé)主主持輪機(jī)機(jī)部安全全會(huì)議③輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)在三管管輪當(dāng)班班時(shí)，應(yīng)應(yīng)經(jīng)常下下機(jī)艙指指導(dǎo)A、①+②+③③B、②+③C、①①+③D、、①+②②ADDBA152、、船舶發(fā)發(fā)生海損損事故，，接到棄棄船命令令時(shí)，____應(yīng)攜帶帶輪機(jī)日日志、車車鐘記錄錄簿等重重要技術(shù)術(shù)資料最最后離開開機(jī)艙。。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、大管輪D、值班輪機(jī)機(jī)員153、、輪機(jī)員員在接班班前必須須進(jìn)行的的機(jī)艙外外檢查項(xiàng)項(xiàng)目是____。A、舷外排水水情況B、煙囪排煙煙顏色C、舵機(jī)D、A+B+C154、、船舶廠修修期間，，船上的的防火警警衛(wèi)工作作應(yīng)由____負(fù)責(zé)。。A、船方B、廠方C、雙方共同同D、雙方商定定的一方方155、、主機(jī)（（包括遙遙控）、、舵機(jī)及及機(jī)艙集集控設(shè)備備由______負(fù)責(zé)責(zé)管理，，保證整整潔和處處于正常常技術(shù)狀狀態(tài)。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、二管輪D、三管輪156、、內(nèi)燃機(jī)機(jī)船舶輔輔助鍋爐爐、起錨錨機(jī)由______負(fù)負(fù)責(zé)管理理并保證證整潔和和處于正正常的技技術(shù)狀態(tài)態(tài)。A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、二管輪D、三管輪157、、下列各各項(xiàng)工作作屬大管管輪職責(zé)責(zé)范圍的的是：①組織輪輪機(jī)部人人員進(jìn)行行自修工工作②主機(jī)吊吊缸時(shí)負(fù)負(fù)責(zé)缸套套、活塞塞的測(cè)量量記錄③負(fù)責(zé)編編制計(jì)劃劃修理工工程摘要要單和修修理單單④負(fù)責(zé)編編制輪機(jī)機(jī)部航次次預(yù)防檢檢修計(jì)劃劃并組織織實(shí)施A、①②②③B、、①②④④C、、②③④④D、、①③④④158、、船舶發(fā)生生海損事事故，接接到棄船船命令時(shí)時(shí)，____應(yīng)應(yīng)攜帶輪輪機(jī)日志志、車鐘鐘記錄簿簿等重要要技術(shù)資資料最后后離開機(jī)機(jī)艙A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、值班輪機(jī)機(jī)員D、值班機(jī)匠匠BDCCCB159、、空氣壓壓縮機(jī)組組、空氣氣瓶及管管系附件件的負(fù)責(zé)責(zé)人是：：A、大管輪B、二管輪C、三管輪D、B或C160、、下列設(shè)備備屬二管管輪管理理的有：：A、發(fā)電機(jī)組組原動(dòng)機(jī)機(jī)B、油污水處處理器C、不配電機(jī)機(jī)員船舶舶的發(fā)電電機(jī)、配配電板D、A+B+C161、、油輪的生生產(chǎn)鍋爐爐由____管管理，一一般船舶舶的輔助助鍋爐由由____負(fù)責(zé)責(zé)管理。。A、二管輪/二管輪輪B、二管輪/三管輪輪C、三管輪/三管輪輪D、三管輪/二管輪輪162、、屬于二二管輪職職責(zé)范圍圍的有：：①提出分分管設(shè)備備的修理理工程意意見②無無三管輪輪編制的的船舶，，擔(dān)負(fù)三三管輪職職責(zé)、③廠修時(shí)時(shí)，對(duì)分分管設(shè)備備進(jìn)行修修理與驗(yàn)驗(yàn)收④停停泊時(shí)輪輪流在機(jī)機(jī)艙值班班A、①②B、②②③C、①②③③D、①②④163、下列____項(xiàng)目不屬于于三管輪分管管設(shè)備。A、廢氣鍋爐、絞絞纜機(jī)B、氣笛、雜用空空氣瓶C、空調(diào)裝置、防防油污染裝置置D、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)、廚房機(jī)具具164、不設(shè)設(shè)一、二級(jí)電電匠編制的船船舶，____負(fù)責(zé)電匠匠的工作。A、二管輪B、三管輪C、大管輪D、機(jī)匠BDBCCB165、二管管輪因故不能能值安全班，，____可可代其在船值值班。A、大管輪B、三管輪C、實(shí)習(xí)生D、A和B166、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做好好的主要協(xié)調(diào)調(diào)工作有：①輪機(jī)員之間間的工作協(xié)調(diào)調(diào)②②輪機(jī)員與與機(jī)匠之間的的工作協(xié)調(diào)③機(jī)匠之間的的工作協(xié)調(diào)④④輪機(jī)員員與駕駛員之之間的工作協(xié)協(xié)調(diào)A、①②④B、、②③④C、①②②③④D、②③③167、關(guān)于船舶進(jìn)、、出港航行時(shí)時(shí)的下列說法法中，正確的的是：A、如風(fēng)平浪靜可可只開一臺(tái)發(fā)發(fā)電機(jī)B、輪機(jī)長(zhǎng)一定要要親臨機(jī)艙C、電機(jī)員在臥室室待命，隨時(shí)時(shí)準(zhǔn)備工作D、海底閥切換成成低位168、航行行中，輪機(jī)員員值班的活動(dòng)動(dòng)不得超出____范圍圍。A、車鐘訊號(hào)的音音響B(tài)、機(jī)艙C、機(jī)艙和船員生生活區(qū)域D、集控室169、開航航前備車時(shí)，，值班輪機(jī)員員、駕駛員應(yīng)應(yīng)核對(duì)船鐘、、車鐘及舵，，并將情況記記入：A、輪機(jī)日志B、航行日志C、輪機(jī)日志或航航行日志D、輪機(jī)日志和航航行日志170、航行行中，值班駕駕駛員應(yīng)及時(shí)時(shí)將____情況通知值值班輪機(jī)員。。A、拋錨、等泊位位B、過大橋C、大航角轉(zhuǎn)向D、A和BDABADD171、船舶配電板上上的維修保養(yǎng)養(yǎng)工作最好在在____時(shí)時(shí)候進(jìn)行。A、進(jìn)出港或狹水水道機(jī)動(dòng)航行行B、停泊C、輪機(jī)長(zhǎng)、電機(jī)機(jī)員精力充沛沛D、正常航行172、船舶舶進(jìn)廠修理，，單項(xiàng)工程完完工后，由____檢查查認(rèn)可。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、大管輪D、主管輪機(jī)員173、船舶舶廠修中的自自修工程應(yīng)確確保質(zhì)量，實(shí)實(shí)行自檢，驗(yàn)驗(yàn)收工作的負(fù)負(fù)責(zé)人是：A、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)B、船長(zhǎng)、大管輪輪C、輪機(jī)長(zhǎng)、大副副D、大管輪、大副副174、開航航前1小時(shí)，，值班輪機(jī)員員、電機(jī)員和和駕駛員三方方共同核對(duì)的的項(xiàng)目是____。A、轉(zhuǎn)速表和車鐘鐘B、油、水儲(chǔ)存量量C、時(shí)鐘、車鐘和和舵D、人員情況175、駕機(jī)機(jī)聯(lián)系的車鐘鐘失靈時(shí)，最最簡(jiǎn)便的方法法是用電話或或其它聲響設(shè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)駕機(jī)機(jī)聯(lián)系，當(dāng)訊訊號(hào)發(fā)出二響響聲時(shí)，表示示____。。A、前進(jìn)B、停車C、倒車D、完車176、駕機(jī)機(jī)聯(lián)系的車鐘鐘失靈時(shí)，最最簡(jiǎn)便的方法法是用電話或或其它聲響設(shè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)駕機(jī)機(jī)聯(lián)系，當(dāng)訊訊號(hào)發(fā)出三響響聲時(shí)，表示示____。。A、前進(jìn)B、停車C、倒車D、完車BBCCBC177、航行行中交接班時(shí)時(shí)，____交班人方可可下班，離開開機(jī)艙。A、經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)同同意后B、經(jīng)接班人員員同意后C、經(jīng)值班駕駛駛同意后D、到時(shí)間后178、輪輪機(jī)值班人人員在交班班前應(yīng)做好好的工作有有____。A、加足燃潤(rùn)油油料和補(bǔ)給給水B、排除艙底積積水C、清潔機(jī)電設(shè)設(shè)備及機(jī)艙艙D、A、B、C都是179、接接班人員在在接班前的的巡回檢查查中，若發(fā)發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)應(yīng)及時(shí)向____提提出。A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、交班人員D、A、B、C均可180、船船員調(diào)動(dòng)交交接制度規(guī)規(guī)定，交接接班的時(shí)間間一般不應(yīng)應(yīng)超過____天。。A、1B、、2C、3D、4181、機(jī)艙發(fā)生火火災(zāi)應(yīng)立即即____。①報(bào)告值班班駕駛員②②報(bào)告告輪機(jī)長(zhǎng)③就近滅火火A、①B、②C、①+②②D、、①+②+③182、當(dāng)船舶____時(shí)，，值班駕駛駛員應(yīng)及時(shí)時(shí)將情況通通知值班輪輪機(jī)員。①進(jìn)淺灘②②進(jìn)橋孔孔③③進(jìn)出出港A、①+②②+③B、、①+②C、①+③D、②②+③BDCCBA183、船舶抵港后后，輪機(jī)部部如果需要要對(duì)主機(jī)進(jìn)進(jìn)行臨時(shí)性性吊缸檢修修，輪機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)應(yīng)將情況況報(bào)告____，取取得同意后后方可進(jìn)行行。A、海事部門B、船長(zhǎng)C、船檢部門D、公司調(diào)度184、值值班輪機(jī)員員在下班前前應(yīng)將____內(nèi)容容記錄在輪輪機(jī)日志上上。A、預(yù)防保養(yǎng)工工作B、燃油消耗情情況C、主、輔機(jī)運(yùn)運(yùn)行情況D、A和B185、在航行值班班中對(duì)機(jī)艙艙運(yùn)行設(shè)備備及舵機(jī)進(jìn)進(jìn)行巡回檢檢查的間隔隔時(shí)間是____。。A、半小時(shí)B、1小時(shí)C、2小時(shí)D、4小時(shí)BCB第二章船船舶舶動(dòng)力裝置置概論第一節(jié)船船舶動(dòng)力力裝置的組組成、類型型和發(fā)展一、船舶動(dòng)動(dòng)力裝置的的含義：是是為了滿足足船舶航行行、各種作作業(yè)、人員員的生活、、財(cái)產(chǎn)和人人員的安全全需要所設(shè)設(shè)置的全部部機(jī)械、設(shè)設(shè)備和系統(tǒng)統(tǒng)的總稱。。二、船舶動(dòng)力裝裝置的組成成：1、推進(jìn)裝裝置：主機(jī)機(jī)、傳動(dòng)設(shè)設(shè)備、軸系系和推進(jìn)器器。2、輔助裝裝置：船舶舶電站、輔輔鍋爐、液液壓泵站和和壓縮空氣氣系統(tǒng)。3、管路系系統(tǒng)：動(dòng)力力系統(tǒng)、輔輔助系統(tǒng)。。4、甲板機(jī)機(jī)械：舵機(jī)機(jī)、錨機(jī)、、絞纜機(jī)、、起貨機(jī)等等。5、防污染染設(shè)備：油油水分離裝裝置、焚燒燒爐及生活活污水處理理裝置等。。6、自動(dòng)化化設(shè)備：主主要有遙控控、自動(dòng)調(diào)調(diào)節(jié)、監(jiān)視視、報(bào)警等等。三、船舶動(dòng)動(dòng)力裝置的的類型和發(fā)發(fā)展：1、蒸汽動(dòng)動(dòng)力裝置2、燃?xì)鈩?dòng)動(dòng)力裝置3、核動(dòng)力力裝置第二節(jié)對(duì)對(duì)船舶舶動(dòng)力裝置置的要求及及其基本性性能指標(biāo)一、對(duì)船舶舶動(dòng)力裝置置的要求1、可靠性2、經(jīng)濟(jì)性3、機(jī)動(dòng)性：是改變船船舶運(yùn)動(dòng)狀狀態(tài)的靈敏敏性，是船船舶安全航航行的重要保證。啟啟航時(shí)間：：這時(shí)間越越短機(jī)動(dòng)性性越好。加速性：影影響加速的的因素是運(yùn)運(yùn)動(dòng)部件的的質(zhì)量慣性性和受熱部部件的熱慣慣性。由于于調(diào)距槳對(duì)對(duì)外界條件件有很好的的適應(yīng)性，，它的加速速性能明顯顯優(yōu)于定距距槳。換向時(shí)間：：換向時(shí)間間越短，機(jī)機(jī)動(dòng)性越好好。按規(guī)范范規(guī)定主機(jī)機(jī)換向時(shí)間間不得大于于15秒；供主機(jī)起起動(dòng)用的空空氣瓶至少少應(yīng)有兩個(gè)，在冷機(jī)條條件下連續(xù)續(xù)起動(dòng)不少少于12次。對(duì)每臺(tái)不不能換向的的主機(jī)能在在冷機(jī)條件件下連續(xù)起起動(dòng)不少于于6次。發(fā)動(dòng)機(jī)的最最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速速限制區(qū)域域：主機(jī)的的最低穩(wěn)定定轉(zhuǎn)速應(yīng)盡盡量低些；；在主機(jī)使使用轉(zhuǎn)速范范圍內(nèi)用紅色標(biāo)明轉(zhuǎn)速禁禁區(qū)，越少越好。4、重量和和尺度5、續(xù)航力力二、基本性性能指標(biāo)1、船舶有有效功率：：功率正比于于速度三次次方；轉(zhuǎn)矩矩正比于速速度二次方方。2、單位重重量3、相對(duì)重重量4、機(jī)艙飽飽和度5、動(dòng)力裝裝置燃料消消耗率6、動(dòng)力裝裝置有效熱熱效率7、每海里里燃油消耗耗量8、船舶日日耗油量第三節(jié)船船舶舶動(dòng)力設(shè)備備的選型第四節(jié)機(jī)機(jī)艙布布置規(guī)劃一、機(jī)艙的的位置和尺尺寸對(duì)于一般商商船來說，，通常把機(jī)機(jī)艙設(shè)在船船中或船尾尾。對(duì)于運(yùn)送液液體貨物的的船舶采用用尾機(jī)艙就就更為有利利。二、機(jī)艙布布置原則1、必須保保證整個(gè)動(dòng)動(dòng)力裝置能能可靠而持持久地工作作；2、船舶的的平衡性和和穩(wěn)性要好好；3、便于進(jìn)進(jìn)行管理和和維修；4、有利于于防火和排排水。7、、船船舶舶動(dòng)動(dòng)力力裝裝置置主主要要的的任任務(wù)務(wù)概概括括為為（（））A、、提供供動(dòng)動(dòng)力力B、、提供供電電力力C、、提供供熱熱力力D、、提供供能能量量并并轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換和和使使用用這這些些能能量量8、、對(duì)對(duì)動(dòng)動(dòng)力力裝裝置置有有哪哪些些方方面面的的要要求求（（））A、、可靠靠性性、、經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性B、、經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性、、機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)性性C、、機(jī)動(dòng)動(dòng)性性、、續(xù)續(xù)航航力力D、、可靠靠性性、、經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性、、機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)性性、、續(xù)續(xù)航航力力9、、船船舶舶營(yíng)營(yíng)運(yùn)運(yùn)，，在在可可靠靠性性的的前前提提下下，，應(yīng)應(yīng)首首先先考考慮慮船船舶舶的的（（））A、、機(jī)動(dòng)動(dòng)性性B、、經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性C、、續(xù)航航力力D、、航行行安安全全性性10、、航航行行中中柴柴油油機(jī)機(jī)換換向向時(shí)時(shí)間間長(zhǎng)長(zhǎng)短短取取決決于于（（））A、、船速速大大小小B、、船舶舶受受載載大大小小C、、空氣氣瓶瓶容容量量D、、船舶舶大大小小11、、某某船船額額定定功功率率NeH=10000馬力力，，額額定定轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速為為100轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分分，，當(dāng)當(dāng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速降降為為80轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分分時(shí)時(shí)，，其其相相應(yīng)應(yīng)功功率率是是（（））A、、8000馬力力B、、5120馬力力C、、7290馬力力D、、3430馬力力DDBAB第三三章章船船舶舶動(dòng)動(dòng)力力裝裝置置的的可可靠靠性性第一節(jié)可可靠性的的基本概概念和故故障率曲曲線1、可靠靠性：是是指“產(chǎn)產(chǎn)品在規(guī)規(guī)定條件件下和規(guī)規(guī)定時(shí)間間內(nèi)，完完成規(guī)定定功能的能力””。2、故障率3、平均均壽命4、維修修性第二節(jié)船船舶舶動(dòng)力裝裝置的可可靠性第三節(jié)提提高高可靠性性的措施施1、影響響因素：：設(shè)計(jì)、制制造和管管理。2、提高高維修性性。3、提高高管理水水平。4、充分分利用技技術(shù)管理理指導(dǎo)性性文件5、做好好可靠性性數(shù)據(jù)的的收集和和管理。。257、、每艘船船舶的磨磨合期長(zhǎng)長(zhǎng)短不一一，一般般約為。A、3個(gè)月左右右B、半年左右右C、4個(gè)月左右右D、8個(gè)月左右右258、、造成產(chǎn)產(chǎn)品出現(xiàn)現(xiàn)早期故故障期的的原因是是。①設(shè)計(jì)上上的缺陷陷；②制制造上的的缺陷；；③使用用環(huán)境不不合適。。A、①+②B、①+②+③C、①+③D、②+③③259、、機(jī)艙里所所有的產(chǎn)產(chǎn)品都是是。A、可修的B、不可修的的C、多數(shù)不可可修的D、少數(shù)不可可修的260、、在偶然然故障期期內(nèi)，故故障是否否發(fā)生。A、可以預(yù)測(cè)測(cè)B、可以預(yù)防防C、無法知曉曉D、無法預(yù)測(cè)測(cè)261、、可靠性性著重研研究的是是。A、一般故障障B、惡性故障障C、重大故障障D、隨機(jī)故障障262、、在制造造技術(shù)和和維護(hù)管管理技術(shù)術(shù)落后于于船舶技技術(shù)發(fā)展展時(shí)，船船舶的磨磨合期甚甚至延長(zhǎng)長(zhǎng)至。A、半年左右右B、6——12個(gè)月C、1——1.5年D、1——2年263、、動(dòng)力取取得可靠靠性的先先決條件件是。A、備件的數(shù)數(shù)量、質(zhì)質(zhì)量符合合“CGS””的規(guī)定B、提高輪機(jī)機(jī)管理人人員的水水平C、監(jiān)造、修修理時(shí)的的質(zhì)量把把關(guān)D、提高材料料的質(zhì)量量BBDDDDC264、、系統(tǒng)的的并聯(lián)比比系統(tǒng)的的串聯(lián)的的可靠性性要。A、低B、高C、一致D、差265、、與工作部部件數(shù)之之比稱為為備用比比。A、工作部件件數(shù)B、換修工作作部件數(shù)數(shù)C、備用部件件數(shù)D、購(gòu)進(jìn)部件件數(shù)266、、可靠性性情報(bào)可可以來自自。①設(shè)計(jì)部部門；②②造機(jī)、、造般及及修船廠廠；③港港務(wù)監(jiān)督督局A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③267、、統(tǒng)計(jì)資料料列出船船舶各種種機(jī)械發(fā)發(fā)生故障障的比例例大小的的次序?yàn)闉椤、主機(jī)，機(jī)機(jī)艙輔機(jī)機(jī)，發(fā)電電柴油機(jī)機(jī)B、機(jī)艙輔機(jī)機(jī)，發(fā)電電柴油機(jī)機(jī)，主機(jī)機(jī)C、主機(jī)，發(fā)發(fā)電柴油油機(jī)，機(jī)機(jī)艙輔機(jī)機(jī)D、發(fā)電柴油油機(jī)，主主機(jī)，機(jī)機(jī)艙輔機(jī)機(jī)BCAC第四章船船舶舶的營(yíng)運(yùn)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性性管理第一節(jié)船船舶舶營(yíng)運(yùn)經(jīng)經(jīng)濟(jì)性管管理概念念一、年運(yùn)