物流與供應鏈管理概述

物流與供應鏈管理課程教學和考核方式教學方式：理論教學、案例分析、分組討論所占時間比為：６：１：１考核方式：平時成績占總分的4０％；綜合考試成績占6０％；各項總成績超過６０分者可以獲得學分；無故缺勤次數超過總課次三分之一者不得及格。如有違規(guī)，四個頻道，任您選擇書法朗誦頻道=抄寫作業(yè)、背誦課文[1]唐納德J.鮑爾索克斯等著，林國龍等譯，物流管理—供應鏈過程的一體化，機械工業(yè)出版社，1999.8[2]MartinChristopher,LogisticsandSupplyChainManagement,電子工業(yè)出版社，2003年1月，[3]RonaldH.Ballou著，王曉東等譯，企業(yè)物流管理－供應鏈的規(guī)劃、組織和控制，機械工業(yè)出版社，2002.1[4]駱溫平編著，物流與供應鏈管理，電子工業(yè)出版社，2002.10[5]張成海編著，供應鏈管理技術與方法，清華大學出版社，2002.9[6]馬士華等著，供應鏈管理，機械工業(yè)出版社，2000.5參考書學習目標理解物流的相關概念了解供應鏈管理的相關學說了解物流的發(fā)展第1節(jié)第2節(jié)第一章物流與物流管理概述第3節(jié)

物流在身邊

LogisticsinLife環(huán)境氣候與物流會展賽事與與物流國民經濟與與物流日常生活與與物流“物流”、、“供應鏈鏈管理”成成為了今天天的熱門話話題今天的生活活越來越方方便誰說不是呢呢一個電話/或一點鼠鼠標，油、、鹽、醬、、醋、報刊刊、書籍、光盤盤、外賣、、服務………，送貨到到家。小紅帽—《《北京青年年報》專送送隊，現已已發(fā)展成為一家家專業(yè)化的的物流配送送公司。新出的《北北京黃頁》》上，已有有了“物流流配送”專專欄。全球化供應應鏈管理，，已成為現現代企業(yè)的的制勝戰(zhàn)略略。把物流配送送委托給第第三方———第三方方物流，已已成為制造商與零零售商越來來越流行的的做法。當人們還在在討論“第第三方物流流”的時候候，又有了了“第四方物流”的的概念。境外著名物物流企業(yè)，，如UPS、Fedex、DHL、TNT、亞洲物流等等在中國的的發(fā)展勢頭頭迅猛。物流與供應應鏈管理——企業(yè)業(yè)新的“利利潤源”。。海爾、春蘭蘭、科龍、、美的等紛紛紛拋出了了他們自己己的物流計計劃。北京紅牛飲飲料將整個個物流配送送外包給第第三方物流流公司—寶寶供。在國國家家十十五五計計劃劃綱綱要要指指引引下下，，一一些些地地方方政政府府已已紛紛紛紛將將物物流流列列入入了了國國民民經經濟濟和和社社會會發(fā)發(fā)展展計計劃劃。。北京京將將建建成成以以首首都都機機場場為為依依托托的的大大型型現現代代化化物物流流中中心心；；天津津將將建建設設成成為為我我國國重重要要的的國國際際性性物物流流中中心心城城市市和和東東北北亞亞重重要要的的國國際際物物流流中中心心；；上海將現現代物流流列入四四大新興興產業(yè)；；深圳已把把物流業(yè)業(yè)作為未未來經濟濟發(fā)展的的三大支支柱產業(yè)業(yè)；廣州已把把物流確確立為廣廣州經濟濟的支柱柱產業(yè)；；海南將物物流確立立為海南南新的經經濟增長長點?！拔锪鳌薄?、“供供應鏈管管理”成成為了今今天的熱熱門話題題2002年2月月4日，，國家郵郵政局發(fā)發(fā)布“64號文文”，對對中國快快遞市場場除中國國郵政以以外的從從業(yè)者進進行了新新一輪封封殺。為什么么要發(fā)發(fā)展物物流國民經經濟全全面發(fā)發(fā)展的的需要要Nationaleconomyreasons農業(yè)發(fā)發(fā)展的的需要要Agriculturalreasons吸引外外資的的需要要Foreigninvestmentreasons服務業(yè)業(yè)發(fā)展展的需需要Servicereasons制造業(yè)業(yè)發(fā)展展的需需要Manufacturingreasons企業(yè)降降低成成本的的需要要Costreductionreasons改善人人民生生活的的需要要Livingimprovementreasons第一節(jié)節(jié)物流概概念的的產生生與演演變不是新新概念念的新新概念念兵馬末末動，，糧草草先行行一、關關于物物流的的產生生第一節(jié)節(jié).物物流的的定義義21CAUHYX一、關關于物物流的的產生生1、社社會的的經濟濟活動動是由由生產產、消消費、、流通通三個個領域域組成成生產領領域：：將生產產資料料進行行物理理變化化或化化學變變化，，制成成各種種產品品滿足足社會會消費費的需需求，，生產產的結結果為為有形形產品品。消費領領域：：消耗產產品或或商品品使用用價值值，滿滿足自自己的的某種種需求求，消消費的的結果果為廢廢棄物物。流通領領域：：將生產產和消消費聯聯系起起來的的領域域，流流通的的結果果是產產品或或商品品的物物權轉轉移和和在時時間空空間上上的流流動。生產領域消費領域流通領域22CAUHYX產品或或商品品的物物權轉轉移稱稱為商商流，，一般般稱為為貿易易或交交易特征是是，物物權憑憑證交交易。具體包包括市市場預預測、、計劃劃分配配與供供應、、資源組組織、、訂貨貨、采采購調調撥、、銷售售等2、商商流3、物物流產品或或商品品時間間空間間上的的流動動全過過程簡簡稱物物流特征是是：物物品的的實體體流動動過程程。物流是是物資資（商商品））的物物理性性活動動，具具體包包括運運輸、、配送送、保保管、、裝卸卸、包包裝、、流通通加工工、在在庫管管理、、物流流信息息處理理等。。在物流流概念念產生生以前前，物物品的的實體體流動動過程程是由由各個個環(huán)節(jié)節(jié)獨立立完成成。例如：：陸運運、海海運、、空運運、保保管、、倉儲儲、配配送等等各個個不同同的物物流環(huán)環(huán)節(jié)由由不同同的企企業(yè)完完成,如海海運---船舶舶運輸輸公司司、空空運---航空空公司司、倉倉儲---倉庫庫、陸陸運---運輸輸公司司等。。４、以以“P.D”命命名的的時代代－物流流最早早是在在流通通領域域被引引起重重視的的，－費萊德德.E.克克拉克克（FredE.Clark））,1929年年所著著的《市場場營銷銷中的的原則則》一書中中提到到物流流。最早的的物流流用語語是P.D(PhysicalDistribution)，－早期期的物物流定定義主主要指指的是是進入入流通通領域域的產產成品品，強強調與與產品品銷售售有關關的““輸出出(outbound)物流流”，，不包包括““輸入入(inbound)物物流””。25CAUHYX５、物物流Logistics二戰(zhàn)中中，美美國龐龐大的的軍事事后勤勤補給給決定定戰(zhàn)爭爭勝負負，美美軍方方邀請請著名名的管管理學學家、、運籌籌學家家共同同組成成課題題組提提出軍軍方物物資采采購、、運輸輸、儲儲存、、分配配、保保養(yǎng)以以及廢廢棄處處理的的一體體化方方案。。目標：高高效率、、低成本本、及時時、準確確。提出物流流概念和和思想方方法。戰(zhàn)后，美美國的商商業(yè)界把把此概念念和思想想方法應應用于流流通領域域中取得得顯著成成果。1956年，日日本向美美國派出出了“流通技術術專業(yè)考考察團”……好學的日日本人把把美國物物流概念念引入日日本，在在日本掀掀起了流流通領域域的一場場工業(yè)革革命。P.D與與Logistics的區(qū)別別1、傳統(tǒng)統(tǒng)物流只只提供簡簡單的位位移，現現代物流流則提供供增值服服務2、傳統(tǒng)統(tǒng)物流是是被動服服務，現現代物流流是主動動服務3、傳傳統(tǒng)物流流實行人人工控制制，現代代物流實實施信息息管理4、傳傳統(tǒng)物流流無統(tǒng)一一服務標標準，現現代物流流實施標標準化服服務5、傳統(tǒng)統(tǒng)物流側側重點到到點或線線到線服服務，現現代物流流構建全全球服務務網絡6、傳傳統(tǒng)物流流是單一一環(huán)節(jié)的的管理，，現代物物流是整整體系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化６、物流流在我國國興起1979年，我我國物資資工作者者代表團團赴日，，在考察察報告中中第一次次引用“物流”這一術語語。1989年在北北京召開開第八屆屆國際物物流會議議，“物流”一詞在我我國推廣廣。1995年，物物流的理理論研究究在我國國興起。。1997年，物物流的實實踐在我我國開始始。2001年，制制訂了《《物流術術語國家家標準》》二、關于于物流的的定義物流定義義呈現百百家爭鳴鳴，各抒抒己見，，許多國國家和地地區(qū)的物物流專家家、學者者從不同同的角度度對物流流做了定定義。美國物流流管理協(xié)協(xié)會（1963年））物流(PD)是有計劃地地將原材材料、半半成品及及產品由由生產地地送到消消費地的的所有流流通活動動。其內內容包括括為用戶戶服務、、需求預預測、情情報信息息聯系、、材料搬搬運、訂訂單處理理、選址址、采購購、包裝裝、運輸輸、裝卸卸、廢料料處理及及倉庫管管理等。。（1985年））物流（（Logistics））是為滿足足消費者者需求而而進行的的對原材材料、中中間庫存存、最終終產品及及相關信信息從起起始點到到消費地地的有效效流動，，以及為為實現這這一流動動而進行行的計劃劃、管理理和控制制過程。。（1998年））物流是是供應鏈鏈流程的的一部分分,是為為顧客需需要對商商品、服服務及相相關信息息從產地地到消費費地高效效、低成成本正向向、逆向向流動和和儲存而而進行的的規(guī)劃、、實施、、控制過過程。供應鏈管管理理論論產生，，強調物物流是供供應鏈的的一部分分；NCPDM(NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement，，1963年成成立)NCPDM1985年年改名:CLM,CouncilofLogisticsManagement（CLM））2005年1月1日更名為為:美國供應鏈鏈管理專業(yè)業(yè)協(xié)會(CSCMP,CouncilofSupplyChainManagementProfessional)1992年《LogisticsEngineeringandmanagement》：物流是對貨貨物、服務務及相關信信息從起源源地到消費費地的有效效率、有效效益的流動動和儲存，，進行計劃劃、執(zhí)行和和控制，以以滿足客戶戶要求的過過程。.定義特點：：強調了計劃劃、執(zhí)行和和控制，即即將作為企企業(yè)管理的的一部分。。定義抓住物物流的本質質，有效率率、有效益益。1994年年歐洲物流流協(xié)會（ELA：EuropeanLogisticsAssociation）：““物流是在在一個系統(tǒng)統(tǒng)內對人員員及商品的的運輸、安安排及與此此相關的支支持活動的的計劃、執(zhí)執(zhí)行與控制制，以達到到特定的目目的。”1985年年加拿大物物流管理協(xié)協(xié)會（CALM：CanadianAssociationofLogisticsManagement））定義物流流“物流是是對原材料料、在制品品庫存、產產成品及相相關信息從從起源地到到消費地的的有效率的的、成本有有效益的流流動和儲存存進行計劃劃、執(zhí)行和和控制，以以滿足顧客客要求的過過程。該過過程包括進進向、去向向和內部流流動?！倍x特點：：同樣強調了了管理功能能。提出的“特特定目的””比較靈活活。把“人員””也作為物物流的對象象，頗有爭爭議。日本的物流流定義1977年年，日本Logistics協(xié)會：Logistics是一種對對原材料、、半成品和和成品的有有效率流動動進行規(guī)劃劃、實施和和管理的活活動，它同同時協(xié)調供供應、生產產、銷售各各個部分的的個別利益益，最終到到達滿足顧顧客的需求求。定義特點：：也強調了管管理功能。。同時，初步步提出了供供應鏈的理理念。提出了效率率和效益的的問題。日本的物流流定義：1981年，日本綜綜合研究所所編著的《《物流手冊冊》（也是是我國最早早翻譯的國國外物流著著作），對對“物流”的表述是：：“物質資料從從供給者向向需要者的的物理性移移動，是創(chuàng)創(chuàng)造時間性性、場所性性價值的經經濟活動。。從物流的的范疇來看看，包括：：包裝、裝裝卸、保管管、庫存管管理、流通通加工、運運輸、配送送等諸種活活動?！蔽覈鴩牡奈镂锪髁鞫ǘx義：：國家家質質量量技技術術監(jiān)監(jiān)督督局局2001-04-17批批準準頒頒布布的的中中華華人人民民共共和和國國國國家家標標準準物物流流術術語語（（GB/T18354-2001））中中對對物物流流的的解解釋釋為為““物物品品從從供供應應地地向向接接收收地地的的實實體體流流動動過過程程。。根根據據實實際際需需要要，，將將運運輸輸、、儲儲存存、、裝裝卸卸、、搬搬運運、、包包裝裝、、流流通通加加工工、、配配送送、、信信息息處處理理等等基基本本功功能能實實施施有有機機的的結結合合。?！薄笔橇髁魍ㄍI領域域中中的的實實體體流流動動過過程程，，沒沒強強調調物物流流是是企企業(yè)業(yè)管管理理活活動動。。沒有有指指出出高高效效率率、、低低成成本本是是物物流流的的目目的的。。我國國物物流流定定義義僅僅是是客客觀觀經經濟濟現現象象的的大大寫寫意意式式，，幾幾乎乎是是直直觀觀描描述述，，“好像像什什么么都都是是物物流流”，易易造造成成概概念念混混亂亂。。為了了在在一一定定程程度度上上解解決決了了物物流流企企業(yè)業(yè)概概念念模模糊糊的的問問題題，，中中國國家家質質量量監(jiān)監(jiān)督督檢檢驗驗檢檢疫疫總總局局和和國國家家標標準準化化管管理理委委員員會會聯聯合合發(fā)發(fā)布布了了《《物物流流企企業(yè)業(yè)分分類類與與評評估估指指標標》》推推薦薦性性國國家家標標準準，，并并于于2005年年5月月1日日起起實實施施。。這這個個推推薦薦性性標標準準這這樣樣規(guī)規(guī)定定了了物物流流企企業(yè)業(yè)：：至少少從從事事運運輸輸（（含含運運輸輸代代理理、、貨貨物物快快遞遞））或或倉倉儲儲一一種種經經營營業(yè)業(yè)務務，，并并能能夠夠按按照照客客戶戶物物流流需需求求對對運運輸輸、、儲儲存存、、裝裝卸卸、、包包裝裝、、流流通通加加工工、、配配送送等等基基本本功功能能進進行行組組織織和和管管理理，，具具有有與與自自身身業(yè)業(yè)務務相相適適應應的的信信息息管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)，，實實行行獨獨立立核核算算、、獨獨立立承承擔擔民民事事責責任任的的經經濟濟組組織織，，非非法法人人物物流流經經濟濟組組織織可可比比照照適適用用。。標標準準還還將將物物流流企企業(yè)業(yè)分分為為運運輸輸型型物物流流企企業(yè)業(yè)、、倉倉儲儲型型物物流流企企業(yè)業(yè)和和綜綜合合服服務務型型物物流流企企業(yè)業(yè)。。物流活活動范范圍美國的的關鍵鍵物流流活動動共計計14項，，包括括：客戶服服務、、需求求預測測/計計劃、、存貨貨管理理、零零部件件和服服務支支持、、工廠廠和倉倉庫選選址、采購、、退貨處處理、、反向向物流流、訂單處處理、后勤聯聯絡、、包裝裝、物物料搬搬運、、交通通和運運輸、、倉儲儲和保保管。。我國物物流術術語中中物流流活動動：運運輸、、儲存存、裝裝卸搬搬運、、包裝裝、流流通加加工、、配送送、信信息處處理表面上上的差差異就就是我我國的的關鍵鍵物流流活動動比美美國的的關鍵鍵物流流活動動數量量要少少得多多。這這當然然限制制了我我國物物流企企業(yè)市市場活活動的的范圍圍，但但這還還不是是最主主要的的。最本質質的差差異在在哪里里呢？？就在在于我我國在在引進進現代代物流流理念念的時時候，，把現現代物物流中中最根根本的的管理類活動動全給弄丟了了，留下的的基本上是是操作類的的物流活動動。我們的的“現代物物流”強調調的是服務作業(yè)，而外國的現現代物流強強調的是組織管理。由此看來來，我國的的物流產業(yè)業(yè)在發(fā)展的的一開始好好像就是準準備讓發(fā)達達國家的物物流理念和和物流企業(yè)業(yè)來整合的的。正是諸如客客戶服務、、需求預測測/計劃、、存貨管理理、零部件件和服務支支持、工廠廠和倉庫選選址、采購購、退貨處處理、反向向物流和訂訂單處理等等物流活動動反映了現現代物流的的一體化服務務特征；正是是這一類活活動需要企企業(yè)或物流流企業(yè)借助助于信息技技術手段實實施跨邊界界的組織協(xié)調、、統(tǒng)籌規(guī)劃劃和一體化化管理；正是這一類類活動給出出了物流企企業(yè)向客戶戶提供增值服務和和延伸服務務的市場空間間；正是這這一類活動動為通過物物流服務在在更大的范范圍和更深深的層次整合資源提供了新的的平臺；正正是這一類類活動向物物流企業(yè)提提出了高智智商的專業(yè)業(yè)化物流服務技能要要求；正是這一類類活動給傳傳統(tǒng)物流企企業(yè)向現代代物流企業(yè)業(yè)轉變指明明了方向；；正是這一一類活動指指引了企業(yè)業(yè)從物流管管理走向供供應鏈管理理。這一丟，必必然使得社社會各界把把發(fā)展物流流產業(yè)的注注意力集中中到具體的的物流業(yè)務務，場、站站設施和設設備的建設設等方面；；必然使得得信息管理理活動與基基本的物流流管理服務務流程相脫脫節(jié)；必然然使得傳統(tǒng)統(tǒng)的倉儲和和運輸企業(yè)業(yè)向現代物物流企業(yè)的的轉型失去去戰(zhàn)略方向向。由此可見，，在物流活活動的界定定這類物流流產業(yè)發(fā)展展的最基本本理論問題題上，我們們所談論的的現代物流流仍然屬于于傳統(tǒng)物流流的范疇。。說的是現現代物流，，想的也是是現代物流流，實際上上卻仍然在在傳統(tǒng)物流流的“螺螄螄殼里做道道場”定義就是物物流管理的的范疇，就就是物流市市場的邊界界，就是市市場準入的的門檻，就就是物流企企業(yè)的標準準，就是傳傳統(tǒng)物流企企業(yè)轉型的的標桿，還還是研討物物流問題的的基本平臺臺，甚至是是制定產業(yè)業(yè)政策的基基本前提。。物流與生產產、銷售的的界面生產活動

界面活動質量管理產品計劃詳細的生產計劃工廠廠址設備管理材料采購能力計劃作業(yè)計劃工作測定與標準界面活動

市場營銷顧客服務標準促銷價格市場研究包裝產品組合銷售地點銷售能力運輸庫存訂貨處理倉儲材料加工生產與物流界面營銷與物流界面物流企業(yè)三、物流和和商流的關關系1、物流的的價值（1）時間間價值“物”從供供給者到需需要者之間間有一段時時間差，由由于改變這這一時間差差創(chuàng)造的價價值。供應物流縮短時間創(chuàng)造價值。。彌補時間差差創(chuàng)造價值。。延長時間差差創(chuàng)造價值。。（2）場所價價值“物”從供供給者到需需求者之間間有一段空空間差異。。供給者和和需求者之之間往往處處于不同的的場所，由由于改變這這一場所的的差別創(chuàng)造造的價值。。從集中生產場所流流入分散需求場所創(chuàng)創(chuàng)造價值。。從分散生產場所所流入集中需求場所所創(chuàng)造價價值。從甲地生產流入入乙地需求創(chuàng)造造場所價價值。（3）加加工附加加價值這種加工工活動不不是創(chuàng)造造商品主主要實體體，形成成商品主主要功能能和使用用價值，，而是帶帶有完善善、補充充、增加加性質的的加工活活動，這這種活動動必然會會形成勞勞動對象象的附加加價值。。2、物流流與商流流的關系系1、兩者的統(tǒng)統(tǒng)一在自給自自足為主主的自然然經濟時時期，生生產者與與消費者者之間的的間隔較較小，可可以直接接接觸，，生產者者在轉讓讓商品所所有權的的同時，，也把商商品實體體轉交給給了消費費者，此此時，商商流與物物流是統(tǒng)統(tǒng)一的。。2、商流流與物流流的分離離⑴商商流與物物流的分分離是可可能的商流與物物流分離離的根本本原因是是：兩者者流通的的實體-----資金金流與物物資流的的相對獨獨立性。。物資受受到實物物形態(tài)的的局限性性，其運運動形式式、運動動渠道與與資金流流有很大大的不同同。資金金流可以以由銀行行間的結結算系統(tǒng)統(tǒng)通過劃劃賬方式式瞬間完完成，從從而完成成了買賣賣交易，，實現了了所有權權的轉讓讓。但是是相應的的物資的的轉移還還要經過過運輸、、存儲、、配送等等一系列列漫長的的過程來來實現。。⑵商商流與物物流的分分離是必必要的實踐證明明，如果果按照一一定的原原則簡化化物資流流通的渠渠道，不不與商流流渠道重重合，則則可節(jié)約約大量成成本，物物資流通通的速度度也會大大大加快快，如圖圖所示。。制造商零售商5零售商4零售商3批發(fā)商零售商2零售商1internetinternet物流（單向）信息流（雙向）商流與物流分離示意圖3、商流流與物流流分離的的表現形形式⑴物物流在前前，商流流在后①賒銷。。賣者先先將貨物物轉給買買者，經經一段時時間后再再取得相相應貨款款。②先發(fā)貨貨后付款款的結算算方式。。為了促促銷商品品，打開開市場，，賣方有有時采取取先發(fā)貨貨后付款款的結算算方式。。③分期付付款。在在這種方方式下，，買方首首先支付付部分貨貨款，取取得商品品的所有有權，然然后通過過延期或或分期付付款的方方式將所所余貨款款結清。。⑵商商流在前前，物流流在后①預購。。指買者者預先將將貨款支支付給賣賣者，經經一段時時間后取取得相應應貨物的的一種購購銷方式式。②款到發(fā)發(fā)貨的結結算方式式。為了了避免結結算風險險，大多多賣方企企業(yè)采用用款到后后發(fā)貨的的結算方方式。物流與流流通，商商流的關關系生產所有權的的轉移物的轉移移服務的轉轉移信息的轉轉移價值的轉轉移流通通社會屬性（所有權）的空間的時間的消費距離離以貨幣為媒媒介的買賣賣、交易———商流運輸、儲存存——物流流流通是介于于生產和消消費之間的的、克服生生產與消費費之間距離離的活動，，包括物流流與商流；；商流是物流流的先導，，物流是商商流的物質質基礎四、物流的的分類社會物流：是超越一一家一戶的的、以整個個社會為范范疇的、以以面向社會會為目的的的物流。社社會物流描描述的是再再生產過程程中隨之發(fā)發(fā)生的物流流活動和國國民經濟中中的物流活活動。伴隨隨商業(yè)活動動的發(fā)生、、物流過程程通過商品品的轉移，，實現商品品的所有權權轉移這是是社會物流流的標志。。行業(yè)物流：是同一行行業(yè)中企業(yè)業(yè)間的物流流，行業(yè)物物流系統(tǒng)化化會使參與與的各個企企業(yè)都得到到相應的利利益。企業(yè)物流：是企業(yè)經經營范圍內內由生產或或服務活動動所形成的的物流。從從企業(yè)角度度描述與之之有關的物物流活動是是微觀物流流的典型領領域。供應物流：：是企業(yè)為為保證本身身生產活動動，不斷組組織原材料料、零部件件、燃料、、輔助材料料供應的物物流活動。。企業(yè)競爭爭的關鍵在在于降低這這一物流過過程的成本本。銷售物流：：是企業(yè)為為保證經濟濟效益，不不斷伴隨銷銷售活動，，將產品所所有權轉給給用戶的物物流活動。。生產物流：：是企業(yè)在在生產工藝藝中的物流流活動，這這種物流活活動是與整整個生產工工藝過程相相伴生的，，實際上已已經構成生生產工藝過過程的一部部分。生產產物流大體體是：原材材料、零部部件、燃料料等從企業(yè)業(yè)倉庫或企企業(yè)的門口口開始，進進入生產線線的開始端端，再進一一步隨生產產加工過程程一個一個個環(huán)節(jié)地流流?；厥瘴锪鳎海菏菍ζ髽I(yè)業(yè)生產、供供應、銷售售活動中產產生的各種種邊角余料料和廢料的的回收處理理等物流活活動。廢棄物流：：是對企業(yè)業(yè)排放的無無用物進行行運輸、裝裝卸、處理理等的物流流活動。按系統(tǒng)性質分類按空間范圍分類社會物流行業(yè)物流企業(yè)物流國際物流國內物流地區(qū)物流按作用分類供應物流生產物流銷售物流回收物流廢棄物流物流分類注：○表示示宏觀物流流；□表示示微觀物流流社會物流總總額社會物流總總額指第一一次進入市市內需求領領域，產生生從供應地地向接受地地實體流動動的物品的的價值總額額。包括六六個方面的的內容：進進入需求領領域的農產產品物流總總額、工業(yè)業(yè)品物流總總額、進口口貨物物流流總額、外外省市調入入物品物流流總額、再再生資源物物流總額、、單位與居居民物品物物流總額。。2011年年全全國國社社會會物物流流總總額額158.4萬萬億元元，，按按可可比比價價格格計計算算，，同同比比增增長長12.3%，，增增幅幅比比上上年年回回落落2.7個個百百分分點點。。社會會物物流流總總費費用用社會會物物流流總總費費用用指指報報告告期期內內國國民民經經濟濟各各方方面面用用于于社社會會物物流流活活動動的的各各項項費費用用支支出出的的總總和和。。包包括括支支付付給給運運輸輸、、儲儲存存、、裝裝卸卸搬搬運運、、包包裝裝、、流流通通加加工工、、配配送送、、信信息息處處理理等等各各個個物物流流環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的費費用用；；應應承承擔擔的的物物品品在在物物流流期期間間發(fā)發(fā)生生的的損損耗耗費費用用；；社社會會物物流流活活動動中中因因資資金金占占用用而而應應承承擔擔的的利利息息支支出出；；社社會會物物流流活活動動中中發(fā)發(fā)生生的的管管理理費費用用等等。。社社會會物物流流總總費費用用劃劃分分為為運運輸輸費費用用、、保保管管費費用用、、管管理理費費用用。。2011年年全全國國社社會會物物流流總總費費用用8.4萬萬億億元元，，同同比比增增長長18.5%，，增增幅幅比比上上年年提提高高1.8個個百百分分點點。。2011年年物物流流總總費費用用/GDP=17.8%，，社會會經經濟濟運運行行的的物物流流成成本本仍仍然然較較高高。。中國國物物流流費費用用占占GDP的的比比例例逐逐年年下下降降，，2000-2010年年社社會會物物流流總總費費用用與與GDP比比率率由由19.4%下下降降到到17.8%。。物流流業(yè)業(yè)增增加加值值物流流產產業(yè)業(yè)增增加加值值是是指指物物流流產產業(yè)業(yè)在在一一定定時時期期內內通通過過物物流流活活動動為為社社會會提提供供的的最最終終成成果果的的貨貨幣幣表表現現。。物物流流產產業(yè)業(yè)增增加加值值等等于于物物流流產產業(yè)業(yè)的的總總產產值值扣扣除除中中間間投投入入后后的的余余額額，，反反映映了了物物流流產產業(yè)業(yè)對對國國內內生生產產總總值值的的貢貢獻獻。。增增加加值值包包括括固固定定資資產產的的折折舊舊、、勞勞動動者者報報酬酬、、生生產產稅稅凈凈額額、、營營業(yè)業(yè)盈盈余余等等。。按按照照物物流流的的功功能能來來看看，，主主要要包包括括交交通通運運輸輸、、倉倉儲儲和和郵郵政政業(yè)業(yè)物物流流增增加加值值，，包包裝裝流流通通加加工工配配送送物物流流增增加加值值和和批批發(fā)發(fā)業(yè)業(yè)物物流流增增加加值值等等。。2011年年全全國國物流流業(yè)業(yè)增加加值值為為3.2萬萬億億元元，，按按可可比比價價格格計計算算，，同同比比增增長長13.9%，，增增幅幅比比上上年年提提高高0.8個個百百分分點點。。物物流流業(yè)業(yè)增增加加值值占占GDP的的比比重重為為6.8%,占占服服務務業(yè)業(yè)增增加加值值的的比比重重為為15.7%。。五、、目目前前有有關關物物流流的的學學說說1、、黑黑大大陸陸學學說說著名名的的管管理理學學權權威威P.E.德德魯魯克克曾曾以以講講過過：：““流流通通是是經經濟濟領領域域里里的的黑黑大大陸陸””。。德德魯魯克克泛泛指指的的是是流流通通，，但但是是，，由由于于流流通通領領域域中中物物流流活活動動的的模模糊糊性性尤尤其其突突出出，，是是流流通通領領域域中中最最具具潛潛力力的的領領域域，，所所以以，，““黑黑大大陸陸””說說法法現現在在轉轉向向主主要要針針對對物物流流而而言言。彼得··德魯魯克(PeterF．．Drucker)（（1909.11.19~2005.11.11)生于維也納納，祖籍籍為荷荷蘭。。1937年移移居美美國，，終身身以教教書、、著書書和咨咨詢?yōu)闉闃I(yè)。。德魯魯克一一生共共著書書39本，，在《《哈佛商商業(yè)評評論》》發(fā)表文文章30余余篇，，被譽譽為““現代管管理學學之父父”，““大師師中的的大師師”。。他文文風清清晰練練達，，對許許多問問題提提出了了自己己的精精辟見見解。。杰克.韋爾爾奇、、比爾爾.蓋蓋茨等人都都深受受其思思想的的影響響。德德魯克克一生生筆耕耕不輟輟，年年逾九九旬還還創(chuàng)作作了《《德魯克克日志志》，無無怪乎乎《紐紐約時時報》》贊譽譽他為為“當當代最最具啟啟發(fā)性性的思思想家家”。。2005年11月月11日，，德魯魯克在在加州州家中中逝世世，享享年95歲歲。尊為““現代代管理理學之之父””的德德魯克克，是是這個個時代代最出出色的的管理理學者者。他他曾發(fā)發(fā)誓：：“如如果我我能活活到80歲歲，我我要寫寫到80歲歲”2、物物流冰冰山說說是日本早稻稻田大學西澤修教授授提出來的，，他專門研研究物流成成本時發(fā)現現，現行的的財務會計計制度和會會計核算方方法都不可可能掌握物物流費用的的實際情況況，因而人人們對物流流費用的了了解是一片片空白，甚甚至有很大大的虛假性性，他把這這種情況比比做"物流流冰山"，，冰山露出出茫茫海面面的只是它它巨大軀體體的一小部部分，更大大的部分則則隱藏在海海面之下，，物流成本本也有類似似的特征。。傳統(tǒng)會計計中所計算算的外付運運費和外付付儲存費，，不過是冰冰山一角，，大量的物物流成本混混入企業(yè)其其他費用中中，如不把把這些費用用核算清楚楚，很難看看出物流費費用的全貌貌。目前，各企企業(yè)計算物物流成本的的方法和范范圍也不盡盡相同，因因此無法與與其他企業(yè)業(yè)進行比較較，也很難難計算行業(yè)業(yè)的平均成成本。即大大部分沉在在水面以下下的是我們們看不到的的黑色區(qū)域域，而我們們看到的不不過是物流流的一部分分。3、利潤潤中心說利潤中心說說的含義是是，物流可可以為企業(yè)業(yè)提供大量量直接和間間接的利潤潤，是形成成企業(yè)經營營利潤的主主要活動。。非但如此此，對國民民經濟而言言，物流也也是國民經經濟中創(chuàng)利利的主要活活動。物流流的這一作作用，被表表述為“第第三利潤源源”?！啊暗谌麧櫇櫾础暗恼f說法主要出出自日本。。從經濟發(fā)發(fā)展歷程來來看，能夠夠大量提供供利潤的領領域主要有有兩個：第第一個是資資源領域：：第二個是是人力領域域。在這兩兩個利潤潛潛力越來越越小、利潤潤開拓越業(yè)業(yè)越困難的的情況下，，物流領域域的潛力被被人們所重重視，按時時間序列排排為”第三三利潤源““。4、、成成本本中中心心說說成本本中中心心說說的的含含義義是是，，物物流流在在企企業(yè)業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略略中中，，只只對對企企業(yè)業(yè)營營銷銷活活動動的的成成本本發(fā)發(fā)生生影影響響，，物物流流是是企企業(yè)業(yè)成成本本重重要要的的產產生生點點，，因因而而，，解解決決物物流流的的問問題題，，主主要要并并不不是是要要搞搞合合理理化化、、現現代代化化，，也也并并不不在在于于支支持持保保障障其其他他活活動動，，而而是是通通過過物物流流管管理理和和物物流流的的一一系系列列活活動動降降低低成成本本。。所所以以，，成成本本中中心心既既是是指指主主要要成成本本的的產產生生點點，，又又是是指指降降低低成成本本的的關關注注點點，，物物流流是是““降降低低成成本本的的寶寶庫庫““等等說說法法正正是是這這種種認認識識的的形形象象表表述述。。5、、服服務務中中心心說說服務務中中心心說說代代表表了了美美國國和和歐歐洲洲等等一一些些國國家家學學者者對對物物流流的的認認識識，，他他們們認認為為，，物物流流活活動動最最大大的的作作用用，，并并不不在在于于為為企企業(yè)業(yè)節(jié)節(jié)約約了了消消耗耗，，降降低低了了成成本本或或增增加加了了利利潤潤，，而而是是在在于于提提高高企企業(yè)業(yè)對對用用戶戶的的服服務務水水平平進進而而提提高高了了企企業(yè)業(yè)的的競競爭爭能能力力。。因因此此，，他他們們在在使使用用描描述述物物流流的的詞詞匯匯上上選選擇擇了了后后勤勤一一詞詞，，特特別別強強調調其其服服務務保保障障的的職職能能。。通通過過物物流流的的服服務務保保障障，，企企業(yè)業(yè)以以其其整整體體能能力力來來壓壓縮縮成成本本和和增增加加利利潤潤。。6、、效效益益背背反反說說效益益背背反反說說是是物物流流領領域域中中經經常常出出現現的的普普遍遍現現象象，，是是這這一一領領域域中中內內部部矛矛盾盾的的反反映映和和表表現現。。以以包包裝裝問問題題為為例例，，包包裝裝方方面面每每少少花花一一分分錢錢，，從從表表面面上上看看這這一一分分錢錢就就必必然然轉轉到到收收益益上上來來，，包包裝裝越越省省，，利利潤潤則則越越高高。。但但是是，，一一旦旦商商品品進進入入流流通通之之后后，，如如果果簡簡省省的的包包裝裝降降低低了了產產品品的的防防護護效效果果，，造造成成了了大大量量損損失失，，就就會會造造成成儲儲存存、、裝裝卸卸、、運運輸輸功功能能要要素素的的工工作作劣劣化化和和效效益益大大減減。請舉舉出出““效效益益背背反反””的的具具體體實實例例例：：效效益益背背反反和和總總體體效效益益7、、戰(zhàn)戰(zhàn)略略說說這是是當當前前非非常常盛盛行行的的一一種種說說法法。。實實際際上上，，學學術術界界和和產產業(yè)業(yè)界界越越來來越越多多的的人人已已逐逐漸漸認認識識到到，，物物流流更更具具有有戰(zhàn)戰(zhàn)略略性性，，是是企企業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展的的戰(zhàn)戰(zhàn)略略而而不不是是一一項項具具體體操操作作性性任任務務。。應應該該說說這這種種看看法法把把物物流流放放在在了了很很高高的的位位置置，，企企業(yè)業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略略是是什什么么呢呢？？是是生生存存和和發(fā)發(fā)展展。。物物流流會會影影響響企企業(yè)業(yè)總總體體的的生生存存和和發(fā)發(fā)展展，，而而不不是是在在哪哪個個環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)搞搞得得合合理理一一些些。。六、現代物物流的作用用1.物流流保障再生生產過程。。物流是生產產過程的基基本保證。。物流是實實現從生生產到消消費的重重要環(huán)節(jié)節(jié)。2.以以盡可能能低的物物流成本本，給顧顧客以盡盡可能好好的物流流服務。。準確地按按期將商商品送交交顧客，，滿足市市場需求求，及時時產生價價值。盡可能減減少商品品供應的的斷檔，，保持生生產經營營中資金金流的連連續(xù)性。。適當安排排物流結結點，提提高配送送效率，，保持合合理庫存存水平以以實現動動態(tài)平衡衡。使生產、、運輸、、保管、、搬運、、包裝、、流通加加工等不不同過程程一體化化、系統(tǒng)統(tǒng)化，節(jié)節(jié)約和合合理利用用資源。。從接受訂訂貨到發(fā)發(fā)貨和配配送，信信息通暢暢，使物物流成本本最小。。3.提提高效益益，增加加銷售和和盈利。。運營過程程的集約約化。獲得外部部關系的的最佳化化。4.提高企業(yè)業(yè)的核心心能力通過物流流提高企企業(yè)的管管理能力力。通過物流流增強企企業(yè)競爭爭力。5.降低物流流活動中中的成本本6.是企業(yè)的的“第三利利潤源泉泉”（冰山山學說））7.電子商務務要有物物流為基基礎，才才能實現現對流通通領域的的革命。。8.城市的現現代化必須以物物流的現現代化為為依托。。9.現在物流流業(yè)推動動第三產業(yè)業(yè)的發(fā)展。10.現代物流流業(yè)是改改善投資資環(huán)境，擴大招商商引資的重要措措施。11.現代物流流業(yè)能夠夠起到完善結構構、提高高國民經經濟總體體質量和和抗御危危機的作作用。八、物流流的發(fā)展展階段（一）物物流發(fā)展展的萌芽芽和初始始階段20世紀紀初至50年代代，是物物流發(fā)展展的萌芽芽和初始始階段。。（二）物物流快速速發(fā)展時時期20世紀紀60至至70年年代，是是物流快快速發(fā)展展時期，，也是物物流管理理的實踐踐與推廣廣時期。。產品物物流階段段：主要是對對產品生生產出來來到消費費者這一一段物流流過程中中潛力的的發(fā)現與與挖掘。。（三）物流流管理的的重點戰(zhàn)戰(zhàn)略轉移移階段（（綜合物物流）20世紀紀70年年代至80年代代，物流流管理的的內容從從企業(yè)內內部延伸伸到企業(yè)業(yè)外部，，物流管管理的重重點轉移移到對物物流戰(zhàn)略略的研究究上。企業(yè)認識識到原材材料物流流與產品品物流的的綜合管管理，可可以帶來來很大的的效益。（四）物物流的現現代化階階段20世紀紀90年年代以來來至今，，物流的的內容不不斷豐富富和發(fā)展展，這一一階段可可以稱為為物流的的現代化化階段。。認識到市市場的競競爭是供供應鏈之之間的競競爭，提提出供應應鏈管理理的概念念。這一概念念同時又又是基于于制造商商與供應應商、分分銷商及及物流服服務公司司的合伙伙及聯盟盟的趨勢勢。要實實現供應應鏈的概概念不是是一件容容易的事事，因為為它涉及及到不同同利益單單位。對對總體供供應鏈最最優(yōu)的方方案，對對個別供供應鏈成成員可能能其短期期利益并并不是最最優(yōu)的。。供應鏈方方法從節(jié)節(jié)約成本本與提高高服務水水平的觀觀點看，，具有很很大潛力力。隨著世界界經濟一一體化和和科學技技術的飛飛速發(fā)展展，物流流產業(yè)作作為國民民經濟中中一個新新的增長長點，正正在迅速速發(fā)展，，現代物物流成為為２１世世紀最大大的朝陽產業(yè)業(yè)之一?？梢哉J為為：20世紀70年代代和80年代是是“市場場的二十十年”，，90年年代是““物流的的十年””，21世紀的的前10年，將將是“供供應鏈管管理的十十年”。。馬丁·克克里斯多多夫(MartinChristopher)所言，，“2l世紀的的競爭不不是企業(yè)業(yè)和企業(yè)業(yè)之間的的競爭，，而是供供應鏈和和供應鏈鏈之間的的競爭””，“市市場上將將只有供供應鏈而而沒有企企業(yè)”。。74CAUHYX成功案例例：海爾爾物流50萬平米5.6%行業(yè)平均水平1.2次/年整合之前前倉庫面積庫存占銷售資金率資金周轉率2.54萬平米（兩個立體倉庫）1.72%15次/年整合之后后95%效果67%12.5倍數據說話話海爾集團團1998年開始進行行流程再再造，成成立了物流推進進本部、商流推推進本部部與資金金流推進進本部，，注重整整個流程程最優(yōu)與與同步工工程，讓讓資源在在每一個個流動過過程中都都實現增增值，使使海爾實實現了快快速獲取取訂單與與滿足訂訂單的目目標。海爾物流流是以訂訂單信息息流為中中心，以以全球供應應鏈資源源網、全全球配送送網絡、、計算機機網絡為為基礎，三網同同步流動，為為訂單信息流流的增值提供供支持。海爾物流推進進本部下設三三個中心，分分別為采購中中心、JIT訂單執(zhí)行中中心、配送中中心。采購中中心負責供應應商資源的管管理，采購成成本的降低與與戰(zhàn)略物資的的采購；JIT訂單執(zhí)行行中心負責按按訂單將物資資入庫，并JIT配送至至工位；配送送中心負責將將成品配送至至最終用戶。。海爾物流“一一流三網”的的同步模式：：（1）為訂單單而采購，消滅庫存在海爾，倉庫庫不再是儲存存物資的水庫庫，而是一條條