B起飛性能解析

會計學1B起飛性能解析內(nèi)容1.起飛基本知識2.起飛分析3.常見特殊情況第1頁/共40頁起飛基本知識——規(guī)章第2頁/共40頁起飛基本知識——規(guī)章第3頁/共40頁起飛基本知識——規(guī)章第4頁/共40頁起飛基本知識——速度V1:

是機組能夠決定中斷起飛的最大速度，并且可以保證將飛機停在跑道的限制范圍內(nèi)。VR:是飛行員開始抬前輪的速度，正常抬輪速率約為3°/秒。V2:是在高出跑道表面35英尺處必須達到的最小爬升速度。第5頁/共40頁起飛基本知識——速度第6頁/共40頁起飛基本知識——速度第7頁/共40頁起飛基本知識——距離TORATORA=可用起飛滑跑距離TORA等于跑道長度或從跑道進入點到跑道端頭ASDAASDA=可用加速停止距離ASDA等于可用起飛滑跑長度加上停止道的長度ASDA=TORA+SWY第8頁/共40頁起飛基本知識——距離500ftTODATODA=可用起飛距離可用起飛滑跑距離的長度加上可用的凈空道的長度TODA=TORA+CWY凈空道?必須處于跑道中心線的延長線上?從跑道端頭開始延伸，上坡坡度不超過1.25%。?最小寬度不小于152米(500英尺)。?沒有突出物或地形.跑道頭燈可以突出平面，但它們高于跑道端頭的高度應小于或等于0.66米（26英寸），而且它們的位置應該在跑道的兩側。第9頁/共40頁起飛基本知識——起飛剖面第10頁/共40頁起飛基本知識——起飛剖面第11頁/共40頁起飛基本知識——爬升2.4%1.2%第12頁/共40頁起飛基本知識——限制因素場長限制爬升限制障礙物限制胎速限制剎車能量限制第13頁/共40頁起飛基本知識——場長限制第14頁/共40頁起飛基本知識——爬升限制第15頁/共40頁起飛基本知識——越障第16頁/共40頁起飛基本知識——越障第17頁/共40頁起飛基本知識——越障第18頁/共40頁起飛基本知識——胎速限制第19頁/共40頁起飛基本知識——剎車能量限制第20頁/共40頁內(nèi)容1.起飛基本知識2.起飛分析3.常見特殊情況第21頁/共40頁A：速度政策：一般為優(yōu)化或平衡。B：防冰：發(fā)動機、發(fā)動機和機翼、關。C：防滯：不工作、工作。D：輪速限制：225MPH（英里/小時）。E：輸入最低改平高度：122米。F：最大起飛推力時間限制：5分鐘或10分鐘。起飛分析——計算條件第22頁/共40頁起飛分析——查詢第23頁/共40頁內(nèi)容1.起飛基本知識2.起飛分析3.常見特殊情況第24頁/共40頁特殊運行——改進爬升波音系列的飛機，當起飛的跑道長度限制重量大于爬升梯度限制重量時，表示在爬升限制下，跑道長度仍有剩余，可以在跑道頭達到較大的爬升梯度，也可以在增大起飛重量的情況下在跑道頭達到不小于規(guī)定的爬升梯度(雙發(fā)飛機為2.4%),這時的起飛重量大于爬升限制值，稱為改進爬升。如圖1所示。起飛重量增加了，離地速度也必然要增大。當所有以下條件存在時使用：1．起飛重量受起飛爬升（第二階段）限制，或受障礙物限制；2．可用起飛距離大于受爬升或障礙物限制的重量所需的距離；3．防滯系統(tǒng)可用且在開（ON）位。第25頁/共40頁特殊運行——改進爬升第26頁/共40頁特殊運行——改進爬升第27頁/共40頁特殊運行——減推力起飛飛機的實際起飛重量通常小于最大標準的起飛重量。因此，在某些情況下，可以用小于最大起飛推力的推力起飛。按照實際重量調(diào)整推力是有利的，因為它可以增加發(fā)動機的壽命和可靠性，同時降低維護和運營成本。通常分為兩類：1、靈活溫度減推力起飛2、降低額定功率減推力起飛第28頁/共40頁常見特殊情況——減推力起飛可以在濕跑道上進行靈活起飛，而禁止在污染跑道上進行靈活起飛。第29頁/共40頁特殊運行——備用前重心第30頁/共40頁特殊運行——備用前重心第31頁/共40頁特殊運行——備用前重心第32頁/共40頁特殊運行——備用前重心第33頁/共40頁特殊運行——備用前重心第34頁/共40頁特殊運行——備用前重心第35頁/共40頁特殊運行——備用前重心

起飛重心后移可以減少飛機水平配平片的偏轉角度，提高升力系數(shù)，從而提高性能限制最大起飛重量。在最大起飛重量受性能限制的國際遠程航線上適當選擇使用備用前重心，可提高航線載量。第36頁/共40頁特殊限制防滯系統(tǒng)不工作：1、起飛只允許在干跑道上進行，落地可以在干/濕跑道上進行，不能使用改進爬升起飛。2、不能在高高原機場運行。3、不允許使用假定溫度的方式進行減推力起飛。4、起飛/著陸重量、可用業(yè)載將受限。5、自動剎車關斷，人工釋放減速板。6、防滯不工作剎車程序第37頁/共40頁特殊限制反推不工作：1、反推對干跑道的起飛和著陸（放行