航空公司實習小結(jié)

第65頁共65頁航空公司實習小結(jié)航空公司實習小結(jié)。實習第一天，走進廠區(qū)，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進入消費現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍各種平安標識、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的平安消費氣氛，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領(lǐng)導帶著下，介紹了公司的概況：貴州xx航空機械有限責任公司隸屬中國航空工業(yè)第x集團公司，是國有獨資企業(yè)。公司的經(jīng)營理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速靈敏的反映;準確及時的交貨;不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競爭的本錢;公平誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原那么，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上非常重視，擴大了國際國內(nèi)市場，使經(jīng)濟效益和社會效益不斷進步，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對在這個公司理論充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門實習，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。社會理論報告隨后我在指導教師的幫助下進展了系統(tǒng)的學習，理解了飛機附件廠的概況，深化消費車間現(xiàn)場的實習。通過學習與理論我收獲頗豐，主要表如今：理解了貴州xx航空機械有限責任公司各部門職責、職能，結(jié)實樹立國防建立事業(yè)的信念。理論知識程度得到顯著進步假如說第一階段的學習起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學習才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件消費過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實習時機分外難得。首先學習了飛機在研制、消費過程中的質(zhì)量監(jiān)視，理解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導教師的授課我學習了產(chǎn)品質(zhì)量驗收，產(chǎn)品售后效勞等知識，通過學習我發(fā)現(xiàn)了飛機的制造過程是一個復雜而又龐大的體系，其中每一個環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導教師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強，涉及的范圍廣，因此要做好學習、工作筆記非常重要。對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個方案、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學會做一名有心人，懂得了擅長總結(jié)也就學到了一種最行之有效的工作方法。深化現(xiàn)場，工作才能得到進步在隨后的實際工作中，我來到車間跟著工人師傅學習，看到工人師傅按照設計圖紙要求從每一個零件投料開場加工，他們嚴格按照國軍標，按照工藝要求來消費制造出飛機上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進展產(chǎn)品試驗，每一道工序都有著嚴格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項性能指標到達工藝要求合格后同意出廠裝機使用。這其中我對產(chǎn)品構(gòu)造、原理有了一定的理解，對產(chǎn)品加工工藝、消費流程有了一定的掌握，同時也理解了一些現(xiàn)場管理經(jīng)歷。其實飛機的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物，可以說這里的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這里我學習了飛機研制應用系統(tǒng)工程，標準工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機制造業(yè)中的機械加工，飛機系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等知識，并及時消化所學知識，由于飛機的產(chǎn)品制造過程較為復雜，我總是抓緊每一個難的的時機細心詢問，請教。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論知識的學習方法起到了事半功倍的效果。親自參與消費過程，參與產(chǎn)品驗收大大進步了我今后走向工作崗位的才能。高新技術(shù)的不斷應用，豐富了自我的知識程度?，F(xiàn)代飛機的消費對科學技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應用不僅進步了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設備的廠房后，我對科技是第一消費力的觀念有了更深化的認識。這對于我今后走向工作崗位的大學生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設備制造等諸多學科知識，這就要求我不斷學習充實自己，以適應現(xiàn)代化開展的要求做好充分的準備。由于歷史原因，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中，消費、生活條件較為艱辛，可是為了祖國的航天事業(yè)這里員工們毫無怨言無私的奉獻自己的一切。在這次社會理論中我遇到了許多扎根三線的北航學長，他們帶著飽滿的工作熱情，放棄了城市優(yōu)越的生活，來到了生活條件比擬艱辛的貴州，扎根三線建立，克制種種困難，一干就是幾十年，為了祖國航空事業(yè)獻他們了青春，獻子孫，為了一架架雄鷹在藍天上展翅飛翔，為了國防建立事業(yè)付出了宏大的代價毫無怨言，他們沒有豪言壯語，卻有著實現(xiàn)自己人生價值的詳細表達。如今，貴州xx航空機械有限責任公司總經(jīng)理就是xx學子的典型代表。他們用實際行動告訴了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。社會理論報告一個月社會理論的學習生活是短暫的，在指導教師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機制造業(yè)的全過程也是不可能的。但是這次難得時機使我對飛機附件的消費過程有了一定的理解，事實上一架飛機的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機從設計到飛上藍天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè)，為了人們安居樂業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學習，決不辜負黨和人民對我的培養(yǎng)，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現(xiàn)代化建立奉獻力量。最后再次感謝貴州xx航空機械有限責任公司對我這次社會理論所給予的大力支持和幫助。【以下為贈送相關(guān)文檔】工作總結(jié)擴展閱讀航空公司平安部年度工作小結(jié)航空公司平安部年度工作小結(jié)范文對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步進步的一年，對于我而言，也是承受考驗、人生轉(zhuǎn)折的一年。光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經(jīng)歷的新手，到如今根本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領(lǐng)導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的開展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面才能的時機?！肮芾順藴?、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我可以很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真理解了公司的開展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務流程以及一些專業(yè)根底知識，在日常工作上與專業(yè)工作上，獲得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領(lǐng)導安排的任務?；貞浺荒陙淼墓ぷ?，總結(jié)如下：〔一〕嚴于律已是準那么，作風建立是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準那么，始終把作風建立的重點放在嚴謹、細致、扎實、務實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律標準自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導，團結(jié)同志，謙虛慎重，不斷改良工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象?！捕硟?nèi)務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進展了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作?！踩承蜗髿赓|(zhì)要加強，自身素質(zhì)要進步。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、老實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講進步。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上獲得一定的進步，完成部門新聞稿3篇〔《sms是進步公司平安管理程度的指導性標準》，《航空平安部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關(guān)注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結(jié)，講協(xié)作。參與了對部門制度建立的修訂，標準部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建立工作。對《航空平安部質(zhì)量管理手冊》進展了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建立和協(xié)助同事完成《航空平安質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作可以進步辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的缺乏，進步了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和穩(wěn)固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)歷。林芝機場工程是我進公司承受的第一個考驗，無論是思想、交際才能還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場根底薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作方案到后期的實地工作，我克制了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導和同事的認可。在此次工作中，我通過理論學習穩(wěn)固了理論知識，同時對生疏的機場有了全面的認識，結(jié)識了許多戰(zhàn)斗在高原艱辛環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱辛樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和承受挑戰(zhàn)，快速成長?！菜摹澄淖止Φ资怯布?，加強學習是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關(guān)專業(yè)知識的學習，虛心向領(lǐng)導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的施行建議》前言的編寫，經(jīng)過屢次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)歷，在語言表達方面也有了一定的進步?！参濉硰娀瘜I(yè)職能培訓，做好效勞咨詢工作。通過屢次的專業(yè)知識培訓，加強了實際工作的效率，進步了工作質(zhì)量。同時參加了公司組織的平安技術(shù)防范根底培訓，通過了考試，獲得了考試資格，為今后的業(yè)務拓展打下了根底，為拓展公司的業(yè)務范圍起到了積極的作用。，對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步進步的一年，對于我而言，也是承受考驗、人生轉(zhuǎn)折的一年。光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經(jīng)歷的新手，到如今根本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領(lǐng)導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的開展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面才能的時機?！肮芾順藴?、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我可以很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真理解了公司的開展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務流程以及一些專業(yè)根底知識，在日常工作上與專業(yè)工作上，獲得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領(lǐng)導安排的任務?；貞浺荒陙淼墓ぷ鳎偨Y(jié)如下〔一〕嚴于律已是準那么，作風建立是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準那么，始終把作風建立的重點放在嚴謹、細致、扎實、務實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律標準自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導，團結(jié)同志，謙虛慎重，不斷改良工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象?！捕硟?nèi)務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進展了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。〔三〕形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要進步。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、老實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講進步。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上獲得一定的進步，完成部門新聞稿3篇〔《sms是進步公司平安管理程度的指導性標準》，《航空平安部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關(guān)注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結(jié)，講協(xié)作。參與了對部門制度建立的修訂，標準部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建立工作。對《航空平安部質(zhì)量管理手冊》進展了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建立和協(xié)助同事完成《航空平安質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作可以進步辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的缺乏，進步了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和穩(wěn)固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)歷。林芝機場工程是我進公司承受的第一個考驗，無論是思想、交際才能還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場根底薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作方案到后期的實地工作，我克制了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導和同事的認可。在此次工作中，我通過理論學習穩(wěn)固了理論知識，同時對生疏的機場有了全面的認識，結(jié)識了許多戰(zhàn)斗在高原艱辛環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱辛樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和承受挑戰(zhàn)，快速成長?！菜摹澄淖止Φ资怯布?，加強學習是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關(guān)專業(yè)知識的學習，虛心向領(lǐng)導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的施行建議》前言的編寫，經(jīng)過屢次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)歷，在語言表達方面也有了一定的進步。〔五〕強化專業(yè)職能培訓，做好效勞咨詢工作。通過屢次的專業(yè)知識培訓，加強了實際工作的效率，進步了工作質(zhì)量。同時參加了公司組織的平安技術(shù)防范根底培訓，通過了考試，獲得了考試資格，為今后的業(yè)務拓展打下了根底，為拓展公司的業(yè)務范圍起到了積極的作用。在工作中，我虛心向領(lǐng)導和同事學習專業(yè)知識，尤其加深對航空保安知識的學習。無論是內(nèi)務工作，還是傳統(tǒng)審計工作，同事們的工作作風、工作態(tài)度和一點一滴的工作細節(jié)中表達出來的敬業(yè)精神都需要我不斷的學習，并且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收獲主要有：1、恪盡職守、老實守信的原那么：在審計咨詢工作中〔林芝機場工程〕，我認識到了做工作要做到一絲不茍，認真負責，按方案辦事。因為每一個小細節(jié)都關(guān)系著機場方是否能通過最后的審計工作。2、優(yōu)秀的表達才能、溝通才能和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關(guān)鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面開展的時代時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深化地感受到了什么是團結(jié)就是力量。實際工作：《航空平安部部門制度建立》和《航空平安部質(zhì)量管理手冊》的修訂與完善工作。3、給自己設定目的。在訂立目的方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠。4、進取的心：積極主動的虛心聽取別人的批評和意見。通過對新聞稿件的反復修改，我知道虛心承受別人的指正，并從中汲取教訓，力求爭取更大的進步。生活經(jīng)歷告訴我，一個人要保持旺盛的生命力，要獲得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。5、在工作的同時，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：他們不僅僅是傳授我專業(yè)技術(shù)知識，更教育我們?nèi)绾巫鋈?、如何搞好人際關(guān)系。這些知識恐怕是在書本上學不到的，確實使我受益匪淺。他們除了可以在學識上教誨我之外，在生活上對我無微不至地關(guān)心之外，還在其他許多方面給我指點，包括為人處世，看問題的目光，分析^p問題的角度，考慮問題的方法等等。使我成長的速度更快一些，使我更快地適應公司的開展。6、對于工作的熱愛，比爾·蓋茨也曾有過非常精彩的闡述，他說：“每天早晨醒來，一想到所從事的工作和所開發(fā)的技術(shù)將會給人類生活帶來的宏大影響和變化，我就會無比興奮和沖動?！彼^做一行，愛一行。看到同事們投入到工作的激情，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望可以對自己選擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進途中可能出現(xiàn)各種困難險阻無所畏懼。一年來的工作雖然獲得了一定的成績，但也存在一些缺乏，主要是表如今專業(yè)知識掌握的還不夠，和有經(jīng)歷的同事比擬還有一定差距，積極性和主動性還有些欠缺。在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)歷，克制缺乏，努力把工作做得更好?！惨弧嘲l(fā)揚吃苦耐勞精神。面對部門任務多、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱辛環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干?！捕硨I(yè)理論根底還不夠扎實，動手實際操作才能還較差，實際和理論知識還沒有完全交融。加強學習，勇于理論，博覽群書，在向書本學習的同時注意搜集各類信息，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，進步學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。要始終堅持多看、多聽、多想、多問、多做的方針，不斷進步自身的工作才能和工作效率，力求把工作做得更好，樹立優(yōu)秀員工的良好形象?！踩钞敽弥帧Ω黜棝Q策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決方法供領(lǐng)導參考?！菜摹尺M步主動性與積極性。不再只是被動地等待別人告訴我應該做什么，而是應該主動去理解自己要做什么，并且規(guī)劃它們，然后全力以赴地去完成。對待自己的學習和工作，要全力投入，不斷努力。這就是優(yōu)秀員工應該有的工作作風，態(tài)度決定一切，態(tài)度至關(guān)重要?！参濉臣訌娕c同事的溝通，營造團隊協(xié)作氣氛。這段時期讓我深深體會到團隊協(xié)作精神才是工作取勝的要害。辦公室工作偶爾會因同事之間缺乏溝通而導致工作出錯或效率低。在以后的工作中，我一定會主動加強與領(lǐng)導、同事的交流與溝通，在確保工作順利進展的同時進步工作效率?！擦硰募毼⒐ぷ魅胧?，積極調(diào)整個人心態(tài)。作為一名新員工，要堅持踏踏實實做人，認認真真做事，堅信細節(jié)決定成敗?？偨Y(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著缺乏。對于一個剛出學校們的學生來說，缺乏工作經(jīng)歷是他最大的缺點，我也不例外，在工作中未能全面的考慮各方面的因素，不能很圓滑的處理各方面的關(guān)系；以及創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，效勞意識沒有上升到一定的高度，這都有待于在今后的工作中加以改良。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。隨著對工作的逐漸熟悉，我要踏上新的征程，任重道遠，我需要加倍努力。我會加強學習，努力充實自己，既擁有進取心，也保持平常心，快樂地去工作，在工作中尋求成就感！在新的一年里，困難大，挑戰(zhàn)大，機遇也大，我要以更加飽滿的熱情和充分的精力投入到工作和學習中，努力做好每一件事情，決不辜負領(lǐng)導對我的信任和栽培，為公司的開展壯大奉獻自己的力量，書寫我人生中濃墨重彩的一頁！航空公司工作總結(jié)航空公司工作總結(jié)〔一〕一年光陰轉(zhuǎn)眼逝去，我仍然還很明晰地記得剛進入浦東航線部a330&340機電一組時的情景，在起初階段，由于環(huán)境還比擬生疏，我還沒有習慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應了這個環(huán)境，開場循序漸進地融入其中，也漸漸熟悉了組里的工作流程和標準要求。這是一個和諧優(yōu)秀的團隊，大家都非常友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氣氛，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。起初是從借工具開場，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要理解針對不同的工作〔航前、短停、航后〕借的常規(guī)工具，要借相應的機型的前輪轉(zhuǎn)彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內(nèi)，沒有損壞的情況等，要嚴格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要明晰，計量工具和常規(guī)工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。在工作中我也漸漸體會到在崗前培訓時，授課教師對我們說的“機務精神”〔特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻〕和機務的“三老四嚴”精神。機務精神是機務行業(yè)文化的靈魂，是機務人員所擁有的相對穩(wěn)定的群體心理定勢和精神狀態(tài)，是機務人員整體相貌、程度、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力，生命力的表達。機務精神是幾代機務人艱辛卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機務人員在潛移默化中受到感染，從而安康成長。機務工作要求嚴謹篤行，不僅是機務人員做好維修工作必須具備的根本態(tài)度，也是機務職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴謹篤行要求我們都要忠誠老實，要做老實人，說老實話，做老實事，反對隱瞞過失，反對想當然，反對圖幸運。嚴謹篤行要求機務人員的言行舉止和內(nèi)心思想相一致，在工作中必須嚴密慎重，并養(yǎng)成老實守信，認真周到，嚴謹踏實，一絲不茍的優(yōu)良維護作風，才能保證飛行平安。剛開場從勤務工作開場，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近間隔地接觸起落架，從中我理解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的理解。隨著工作時間的推移，我也漸漸知道了起落架平安銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插平安銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給____充氣、如何放水等，漸漸地我也由師兄領(lǐng)著進入客艙做內(nèi)部了，了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等，剛開場時手法一點也不純熟，經(jīng)過屢次練習之后也漸漸純熟了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機也有了一定的理解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別〔a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距〕。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號位，右側(cè)為2號位；左紅右綠燈外側(cè)為1號位，內(nèi)側(cè)為2號位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開場獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也漸漸戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手辭別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心。如今也可以獨立換____了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多······，隨著時間的推移，我相信我會理解更多的東西，使自己逐步地成長。在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談談如今，非常有意思。在加上今年09年員工進來，給我們組加注了新穎的血液，也成為了一股新生的力量。在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機務人。航空公司工作總結(jié)〔二〕光陰荏苒，20**年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作形式上有了新的打破，工作方式有了較大的改良。轉(zhuǎn)眼間20**年過去了，在過去的一年中我們是充實的，是喜悅的是快樂的。這都與領(lǐng)導的準確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下消費指標較建廠初期所定的有著不小的進步，使我單位在將來同行業(yè)的競爭中占有不小的優(yōu)勢。班組是一個企業(yè)最基層，最活潑的消費組織，是企業(yè)的細胞，是企業(yè)各項工作的落腳點，也是企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)平安管理的根底，圍繞公司的平安是消費目的年的車間管理工作，讓我深深體會到車間消費管理的根本職責就是搞好消費安排效勞，適應消費。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好消費安排，班組之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和效勞工作。同時，我也體會到班組管理工作的復雜，每天需要面對和處理的方方面面。正是因為這些原因，為了彌補工作中的缺乏，我就此總結(jié)全年的消費安排情況，匯報如下：一、平安消費1、年初消費任務很重，本班組人員加班加點完成了指定的任務，班組人員都表達出了團結(jié)和吃苦耐勞的精神，2、消費任務完成后領(lǐng)導組織了車間員工的平安學習，組織了“反三違”平安知識競賽和演講比賽，平安事故演戲，平安事故的緊急預案，從中讓我們深化的認識平安的重要性和生命的可貴性。3、公司出現(xiàn)了消費和銷售渠道上的困難，經(jīng)過開會研究，討論出了新的方案，大家齊心協(xié)力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，員工們不怕寒冷的出去擺攤?cè)ネ其N做出的產(chǎn)品，相信我們大家只要有信心，公司一定會好的。4、其實我們的工作流程以及個人素質(zhì)，還是相當落后。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊消費的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實。要結(jié)合社會的開展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的開展奉獻力量。5、隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的開展方向，對我們班組主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認為，作為班組管理人員，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識，效率意識，創(chuàng)新意識。努力做好車間消費安排工作，做一名稱職的班組管理人員。6、9月份以來，天富發(fā)生幾起人身傷亡事故，集團公司要求所屬各單位狠抓平安，大力排查、治理隱患，作為消費班組，在排查、治理隱患中發(fā)現(xiàn)的問題，及時改善，防止事故發(fā)生。二、班組培訓、管理與建立為了進步班組建立的全面開展，完成班組各項消費任務，我們班組嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，并制定班組考核規(guī)那么，從實際出發(fā)，落實到每一位班組成員，以調(diào)動班組成員的積極性。隨著我們單位對消費崗位的考核制度的開展，班組成員也認識到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機感，也促使我們在工作中要更加嚴格要求自己。1、班組培訓工作〔1〕、組織全班組成員參加全廠運規(guī)、安規(guī)考試，并獲得優(yōu)異的成績；〔2〕、組織全班組成員學習新設備的操作，穩(wěn)固單臺設備的操作；〔3〕、定期抽查各個班組成員對設備的熟悉程度和操作方法；〔4〕、根據(jù)每個班組成員的詳細情況，制定關(guān)于每個班組成員的學習方案。2、班組管理工作班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)的根底，班組建立的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的開展與生存。搞好班組管理，進步職工隊伍素質(zhì)，增強班組的活力，發(fā)揮每一位成員的作用，是班組建立的根本。班組文化是團結(jié)和凝聚班組成員的紐帶，班組培訓是進步班組成員操作程度的方式。所以必須提倡學習，進步班組全體成員的綜合素質(zhì)，為班組的開展提供更好的平臺。3、班組建立〔1〕明確目的方案按照公司或部門下到達本班組應擔負的各項平安、消費、經(jīng)營指標結(jié)合本班組的實際情況制定班組目的和完成方案的詳細措施，制定本班組月、周工作方案并按方案完成，未完成應有說明或分析^p。各項指標應全面完成，確保各項指標方案完成記錄清楚?！?〕明確崗位職責細化并建立健全班組崗位責任制，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責、權(quán)限和任務。使班組成員熟知本崗位職責內(nèi)容，同時保證各崗位每項工作都能找到明確的責任人。〔3〕制度建立嚴格執(zhí)行公司、部門的各項規(guī)章制度。并結(jié)合班組實際情況立班組日常管理制度，包括勞動紀律、獎懲條例、平安管理、績效考核等。使班組的各項規(guī)章制度、管理標準、工作標準、統(tǒng)計臺帳等管理根底工作，作到制度化、標準化、分級管理、分工負責、定期檢查、嚴格考核。建立績效考核要表達公平公開公正的原那么，保證績效管理以標準為根據(jù)，以事實為基準，防止考核流于形式，以個人意志為主。〔4〕班務管理A、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全，與實際相符。B、班組管理分工明確，各項民主管理、班務管理工程分工到人，人人熟知本人負責的管理事項，落實有效。C、有班組考評、考核、獎懲、先____選等規(guī)定，包括考核指標、考核內(nèi)容、考核方法、公開的要求等。三、存在問題及采取措施：1、班組制度執(zhí)行力度不夠。2、班組新人員學習進度不夠理想。3、本班組責任區(qū)域存在的平安隱患，一定完全消除，防止在今后的工作中發(fā)生平安事故。4、措施：〔1〕加強班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實責任制?！?〕加強培訓工作，針對不同的人，采用不同的培訓方式。班組培訓盡量多角度、多方式。讓學習變得充滿生趣。(3)發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不做磨洋工。接任班組主管的職務以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝公司所有領(lǐng)導的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)過失時給予的諒解和幫助，并且?guī)椭曳治鯺p失誤的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心承受大家批評和監(jiān)視，不斷完善自我，不斷進步。航空公司工作總結(jié)〔三〕尊敬的各位領(lǐng)導、同事：人在職場，會有很屢次述職，可無論有多少次的述職，總會有最后一次，這是我最后一次站在這里向各位領(lǐng)導、同事述職，再過一個多月，我就要內(nèi)退分開如今的崗位。請允許我換一種方式對自己過去一年乃至更長一些時候的履職情況做一個綜合述職，并希望大家能與我共同分享歲月帶給我的一些感悟。一、我的感受與感謝1.感受第一、1985年從**財校畢業(yè)分配來到民航**省管理局〔**省機場集團公司前身〕，已經(jīng)在機場這個大家庭度過整整二十八個春秋，可以說是度過了人生最珍貴、最燦爛、最富有活力的歲月，從懵懵懂懂的一名學生經(jīng)歷了一般干部的崗位、副科長、科長、中層副職、中層正職的成長過程，歲月可鑒，我的奮斗、開展和挫折，成就了我在集團公司留下那一點痕跡，我無怨無悔；第二、28年來工作崗位雖然交流不多，但都讓我積累的經(jīng)歷在集團公司這個團結(jié)和諧的干事氣氛中得到充分的發(fā)揮，集團公司的蓬勃開展，我心情舒暢；第三、在過去建立的上下級、平級之間的共事感情的不斷回饋中，驗證了我秉承的“領(lǐng)導就是教師，同事就是同學”的干事信條是符合人性規(guī)律的，這令我無比喜悅；第四、在我過去的工作中，肯定也有很多不盡人意的地方，請給予理解和批評，我虛心承受。2、感謝首先，感謝**民航和集團公司的教育與培養(yǎng)，使我可以從學生成長為中層正職，為我搭建了為民航效勞、為集團公司效勞的平臺，為民航事業(yè)奉獻了我一生中最富生命力的年華；其次，感謝集團公司給予我發(fā)揮才智的時機，實現(xiàn)了我的人生價值；第三、感謝集團公司的各位領(lǐng)導和全體同仁對我工作的關(guān)注、支持、幫助和保護，我的每一點成績，都是我們共同努力奮斗的結(jié)晶；第四、感謝我曾經(jīng)工作過的財務部和審計部的全體同仁對我工作的親密配合和大力支持，假如說我獲得了一些成績，那應該歸功于堅強的集團公司黨委團隊，歸功于基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，歸功于我的各位同事?；仨?*民航走過的28年，雖然碰到過很多溝溝坎坎，我還是要說，我是很幸運的，因為我的事業(yè)就是我的愛好。我可以捫心自問，自以為我在所有工作過的崗位上，自己都盡了力，并且也做出了一定的成績。回眸在**民航走過的28年，我投入過，我也得到過，那種緣于勤奮和努力得到的肯定而由生的喜悅，是我一生的受用。我從中得到了自豪和滿足，我無怨無悔。特別是搬遷昌北機場以來的十四年，昌北機場的一草一木，一房一樓，時刻縈繞在我的心頭，浮如今我的眼前。第一次轉(zhuǎn)場的大遷徙、第一次吞吐量過百萬、抗擊非典、重組企業(yè)、戰(zhàn)勝冰雪災害、吞吐量跨越500萬大關(guān)、轉(zhuǎn)場T2等等，一幅幅動人感人的畫卷，一幕幕值得終身紀念的場景，是那么的明晰，那么的難忘，那么的令我眷戀。這么多年以來，大家像朋友、像親人一樣，理解我，支持我，幫助我，維護我。我感到最順利的光陰，最愉快的光陰，也是最有成就感的光陰。二、眷戀和祝福我就要內(nèi)退了，這意味著和多年的工作崗位別離、和朝夕相處的同事別離、和社會角色別離。平時工作繁忙的時候總是感覺有些疲勞，總盼著長假多休息幾天！如今真的讓我長期休息了，反倒是有些眷戀，眷戀這里熟悉的環(huán)境、眷戀如親人般的同事、眷戀奉獻了二十多年青春的一草一木，這里留下了我兢兢業(yè)業(yè)辛勤工作的足跡，留下了我風風雨雨奮斗中的酸甜苦辣，留下了職業(yè)生涯點點滴滴的美妙回憶。二十多年的工作中記載著我的汗水、淚水，但我知足，我無憾。尊敬的各位領(lǐng)導，親愛的各位同仁，以后的日子里，我沒時機站在這里述職了，但是我們會常常相見的！往日在理集團的那些人、那些事、那些情卻永留心間；雖然，我將會有新的歸屬和歸位，為集團公司再做奉獻，會有局限，但我要衷心祝愿集團公司各項事業(yè)與時俱進，蓬勃開展；衷心祝愿在座的和不在座集團公司全體同事工作順利、身體安康；衷心祝愿將來的集團公司開展更加科學，成就更加輝煌，員工的明天更加幸福美妙！最后，請領(lǐng)導和同事們再次承受我最真摯的感謝--謝謝！[航空公司工作總結(jié)]航空公司年工作總結(jié)航空公司的開展代表我國航天事業(yè)的進步，下面是航空公司年工作總結(jié)，歡送參考閱讀！航空公司年工作總結(jié)120xx年，對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩(wěn)步進步的一年，對于我而言，也是承受考驗、人生轉(zhuǎn)折的一年。光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經(jīng)歷的新手，到如今根本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領(lǐng)導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的開展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面才能的時機。“管理標準、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我可以很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真理解了公司的開展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務流程以及一些專業(yè)根底知識，在日常工作上與專業(yè)工作上，獲得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領(lǐng)導安排的任務?；貞浺荒陙淼墓ぷ?，總結(jié)如下〔一〕嚴于律已是準那么，作風建立是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準那么，始終把作風建立的重點放在嚴謹、細致、扎實、務實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律標準自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導，團結(jié)同志，謙虛慎重，不斷改良工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象?！捕硟?nèi)務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進展了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作?！踩承蜗髿赓|(zhì)要加強，自身素質(zhì)要進步。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、老實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講進步。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上獲得一定的進步，完成部門新聞稿3篇〔《sms是進步公司平安管理程度的指導性標準》，《航空平安部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關(guān)注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結(jié)，講協(xié)作。參與了對部門制度建立的修訂，標準部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建立工作。對《航空平安部質(zhì)量管理手冊》進展了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建立和協(xié)助同事完成《航空平安質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作可以進步辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的缺乏，進步了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和穩(wěn)固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)歷。林芝機場工程是我進公司承受的第一個考驗，無論是思想、交際才能還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場根底薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作方案到后期的實地工作，我克制了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導和同事的認可。在此次工作中，我通過理論學習穩(wěn)固了理論知識，同時對生疏的機場有了全面的認識，結(jié)識了許多戰(zhàn)斗在高原艱辛環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱辛樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和承受挑戰(zhàn)，快速成長?！菜摹澄淖止Φ资怯布?，加強學習是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關(guān)專業(yè)知識的學習，虛心向領(lǐng)導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的施行建議》前言的編寫，經(jīng)過屢次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)歷，在語言表達方面也有了一定的進步?！参濉硰娀瘜I(yè)職能培訓，做好效勞咨詢工作。通過屢次的專業(yè)知識培訓，加強了實際工作的效率，進步了工作質(zhì)量。同時參加了公司組織的平安技術(shù)防范根底培訓，通過了考試，獲得了考試資格，為今后的業(yè)務拓展打下了根底，為拓展公司的業(yè)務范圍起到了積極的作用。在工作中，我虛心向領(lǐng)導和同事學習專業(yè)知識，尤其加深對航空保安知識的學習。無論是內(nèi)務工作，還是傳統(tǒng)審計工作，同事們的工作作風、工作態(tài)度和一點一滴的工作細節(jié)中表達出來的敬業(yè)精神都需要我不斷的學習，并且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收獲主要有：1、恪盡職守、老實守信的原那么：在審計咨詢工作中〔林芝機場工程〕，我認識到了做工作要做到一絲不茍，認真負責，按方案辦事。因為每一個小細節(jié)都關(guān)系著機場方是否能通過最后的審計工作。2、優(yōu)秀的表達才能、溝通才能和團隊精神。對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關(guān)鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面開展的時代時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現(xiàn)，得到更多的收獲，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深化地感受到了什么是團結(jié)就是力量。實際工作：《航空平安部部門制度建立》和《航空平安部質(zhì)量管理手冊》的修訂與完善工作。3、給自己設定目的。在訂立目的方面，不要有“寧為雞首，不為牛后”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰(zhàn)性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，只有站得跟高，才能看得更遠。4、進取的心：積極主動的虛心聽取別人的批評和意見。通過對新聞稿件的反復修改，我知道虛心承受別人的指正，并從中汲取教訓，力求爭取更大的進步。生活經(jīng)歷告訴我，一個人要保持旺盛的生命力，要獲得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。航空公司年工作總結(jié)2為全力配合領(lǐng)導完成20xx年質(zhì)量管理中心各項工作任務，本人嚴格按年初工作方案有序開展各項工作，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)及20xx年工作方案總結(jié)如下：一、20xx年工作重點業(yè)績總結(jié)1.指標分解。為嚴格完成部門20xx年工作指標，配合領(lǐng)導分解部門的平安指標、延誤指標、投訴指標，動態(tài)監(jiān)控各中心的指標完成情況并做分析^p評估，部門平安指標及延誤指標均在控制范圍內(nèi)，投訴數(shù)量指標超出年初設定的數(shù)據(jù)。2.質(zhì)量報表。全年配合完成一、二、三季度的質(zhì)量季報表，配合完成10、11、12月度質(zhì)量報表，所有平安指標均在控制范圍內(nèi)，各項任務全部完成。3.風險管理。實時監(jiān)控部門危險，全年新增危險13條，組織開展5個風險評估工程，完善部門平安質(zhì)量控制體系。其中風險管理工程開展數(shù)量未到達公司要求的每月開展一個工程。4.平安專項活動。全力落實集團、公司開展平安消費月、平安調(diào)研活動，協(xié)調(diào)領(lǐng)導組織開展平安隱患排查，匯總完成部門的集團整改指令反應材料等。全部按方案完成任務。5.事件調(diào)查。為有效提升部門質(zhì)量，年度共下發(fā)11不符合整改通知單，開展4個事件調(diào)查?？梢园磿r完成相關(guān)事件的調(diào)查。6.質(zhì)量監(jiān)察。擬定部門年度專項監(jiān)察活動，動態(tài)監(jiān)控各項監(jiān)察活動完成情況，年度開展貨物運輸?shù)臋z查、航前準備監(jiān)察等，完成率100%。二、問題與缺乏1.對質(zhì)量整改的監(jiān)控力度不夠，局部整改通知單下發(fā)流于形式。2.業(yè)務創(chuàng)新才能有待進一步進步。3.客艙監(jiān)察頻次缺乏，未能及時發(fā)現(xiàn)空中平安、效勞缺乏之處。三、20xx年工作方案1.指標分解。為全面落實部門20xx年工作指標，全力配合領(lǐng)導分解部門的平安指標、延誤指標、投訴指標，動態(tài)監(jiān)控各中心的指標完成情況并做分析^p評估。2.質(zhì)量報表。每日不定期搜集相關(guān)工作數(shù)據(jù)，于月初按時完成上月的質(zhì)量報表，分析^p工作中的缺乏之處，為下月工作方向提供根據(jù)。3.風險管理。實時更新部門危險，監(jiān)控各崗位按時、按量完成主動數(shù)據(jù)的匯報；按公司要求及時完成部門的風險管理工程。4.平安專項活動。全力落實集團、公司開展平安消費月、平安調(diào)研活動，匯總完成部門的集團整改指令反應材料等。5.市場調(diào)研。根據(jù)效勞數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析^p等，適時開展市場效勞品質(zhì)調(diào)研、分析^p業(yè)內(nèi)先近的效勞理念，效勞產(chǎn)品等，提升公司客艙效勞品質(zhì)。6.效勞監(jiān)察重點對地面效勞及空中效勞開展專項監(jiān)察，查找效勞薄弱環(huán)節(jié)，并制定有效的提升方案，全面提升部門的效勞品質(zhì)。航空公司年工作總結(jié)3一年光陰轉(zhuǎn)眼逝去，我仍然還很明晰地記得剛進入浦東航線部a330中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否適宜，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門慎重的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我那么盡可能為他們調(diào)換寬闊的位置讓他們把行李放在腳下。在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記航班延誤，效勞不延誤，旅客最需要的是乘務員可以及時傳遞信息和傾聽抱怨這一準那么，設身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的間隔，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條效勞經(jīng)歷。首先，一定要將事實原本來本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比方假如延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務員換位考慮?？团撔谧钪匾囊粋€關(guān)鍵就是站在乘客的角度進展考慮，在航班延誤的是時候更需要乘務員做換位考慮?？团摥h(huán)境不好，比擬悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;假設有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣;假如有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒適的地方，需不需要進展護理。再次，效勞一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，防止旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持效勞到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠效勞去感化旅客，得到了旅客的尊重。三、積極響應公司號召，全面做好奧帆賽等各項重大活動的效勞保障工作20xx年，是不平凡的一年，我國成功舉辦奧運會、殘奧會，奪取了四川汶川特大地震抗震救災斗爭重大成功。作為公司一分子，我積極響應公司的號召，參與效勞奧運、奉獻山航;用心承諾，工作看我行動，全身心的投入到各項效勞保障工作。青島做為奧帆賽、殘奧帆賽舉辦城市，比賽期間，有大量的旅客到青島觀光游覽，我始終以飽滿的熱情、優(yōu)質(zhì)的效勞，詳細的向旅客介紹了青島的歷史概況、旅游景點、風土人情，使初到青島的旅客們對青島有了一個直觀的印象，在世界各地的旅客面前樹立了山航人良好的形象，為宣傳北京奧運作出了應有的奉獻。四川汶川地震發(fā)生后，我積極響應公司抗震救災我參與，我奉獻，我感動活動號召，立足本職崗位，積極參與奉獻，時刻想著災區(qū)，千方百計為災區(qū)做力所能及的奉獻，作為公司的募捐大使，在所在航班上開展向災區(qū)募捐活動，共募得捐款元。同時，個人捐款元，為災區(qū)人民盡了自己的綿薄之力。總結(jié)過去的一年，做了較大的努力，獲得了一定的成績，但離公司的要求和領(lǐng)導的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與缺乏。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷進步自身綜合素質(zhì)，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務工作中，我將努力進步自身的素質(zhì)，克制缺乏，朝著以下幾個方向努力：一是在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷的進步自己的各項業(yè)務技能，在效勞工作中真正做到耳聽八方，眼觀六路。二是不斷地向老乘務員學習，細心聽取他們的教誨，從而使自己的業(yè)務程度和工作技能都得到進步。三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，進步自己解決實際問題的才能，并在工作過程中漸漸克制急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作?？罩谐藙盏膷徫宦氊煟?、乘務員必須在航班起飛時刻前按要求準時到崗準備：上機后按分工檢查各區(qū)域緊急設備數(shù)量及待用狀態(tài)，客艙設備完好狀態(tài)，清點清潔衛(wèi)生用品等;2、旅客登機，乘務員應使用敬語主動迎客，協(xié)助查找座位，安放行李，向旅客提供閱讀物等;3、航班起飛前播放或演示《平安須知》，向旅客傳遞平安知識;4、航行過程中根據(jù)旅客需要及時提供細微效勞;用餐時刻按照效勞方案提供餐飲效勞;5、遇有航班延誤，應及時播送說明原因，并主動到客艙安撫旅客，視等待時間安排旅客餐飲。協(xié)助轉(zhuǎn)機旅客得到地面效勞人員的接洽;6、航班落地后清艙，并及時歸還旅客遺失物品。如遇無人認領(lǐng)情況，移交相關(guān)部門。[航空公司年工作總結(jié)]航空公司勤務工作總結(jié)一年光陰轉(zhuǎn)眼逝去，我仍然還很明晰地記得剛進入浦東航線部a330&340機電一組時的情景，在起初階段，由于環(huán)境還比擬生疏，我還沒有習慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應了這個環(huán)境，開場循序漸進地融入其中，也漸漸熟悉了組里的工作流程和標準要求。這是一個和諧優(yōu)秀的團隊，大家都非常友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氣氛，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。起初是從借工具開場，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要理解針對不同的工作〔航前、短停、航后〕借的常規(guī)工具，要借相應的機型的前輪轉(zhuǎn)彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內(nèi)，沒有損壞的情況等，要嚴格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要明晰，計量工具和常規(guī)工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。在工作中我也漸漸體會到在崗前培訓時，授課教師對我們說的“機務精神”〔特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻〕和機務的“三老四嚴”精神。機務精神是機務行業(yè)文化的靈魂，是機務人員所擁有的相對穩(wěn)定的群體心理定勢和精神狀態(tài)，是機務人員整體相貌、程度、特色、凝聚力、感召力以及創(chuàng)造力，生命力的表達。機務精神是幾代機務人艱辛卓絕的奮斗。優(yōu)秀的工作精神為我們新一代機務人員在潛移默化中受到感染，從而安康成長。機務工作要求嚴謹篤行，不僅是機務人員做好維修工作必須具備的根本態(tài)度，也是機務職業(yè)的特性與使命的必然要求。嚴謹篤行要求我們都要忠誠老實，要做老實人，說老實話，做老實事，反對隱瞞過失，反對想當然，反對圖幸運。嚴謹篤行要求機務人員的言行舉止和內(nèi)心思想相一致，在工作中必須嚴密慎重，并養(yǎng)成老實守信，認真周到，嚴謹踏實，一絲不茍的優(yōu)良維護作風，才能保證飛行平安。剛開場從勤務工作開場，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近間隔地接觸起落架，從中我理解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的理解。隨著工作時間的推移，我也漸漸知道了起落架平安銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插平安銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給____充氣、如何放水等，漸漸地我也由師兄領(lǐng)著進入客艙做內(nèi)部了，了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等，剛開場時手法一點也不純熟，經(jīng)過屢次練習之后也漸漸純熟了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機也有了一定的理解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別〔a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距〕。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號位，右側(cè)為2號位；左紅右綠燈外側(cè)為1號位，內(nèi)側(cè)為2號位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開場獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也漸漸戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手辭別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心。如今也可以獨立換____了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多······，隨著時間的推移，我相信我會理解更多的東西，使自己逐步地成長。在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談談如今，非常有意思。在加上今年09年員工進來，給我們組加注了新穎的血液，也成為了一股新生的力量。在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機務人。航空公司運行指揮中心年度工作總結(jié)航空公司運行指揮中心年度工作總結(jié)航空公司運行指揮中心年度工作總結(jié)**年，運行指揮中心在地服公司領(lǐng)導班子的堅強領(lǐng)導下，團結(jié)一心，勇挑重擔，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司**年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的平安效勞工作，在大機型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機保障、消費數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析^p、指揮協(xié)調(diào)資調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均獲得了較好成績?，F(xiàn)匯報如下：一、夯實平安管理根底，提升運營品質(zhì)平安消費是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的平安績效考核KpI目的中，三類平安過失為1起，四婁平安過失為6起，指揮責任三類平安過失及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實平安績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：加強培訓。將員工崗位業(yè)務培訓與平安意識教育結(jié)合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓大會的培訓內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務規(guī)定學習、崗位風險識別與風險管理、典型案例分析^p、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強化培訓效果。平安責任落實到人。將平安績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將平安目的落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領(lǐng)導進展一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進展跟班作業(yè)。梳理和優(yōu)化業(yè)務接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預配結(jié)載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量確實定分別貨站和貨保部進展了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時間接點和交接形式，優(yōu)化了大機型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢?！?-加強監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓，嚴把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能到達對保障航班施行監(jiān)管的要求?，F(xiàn)階段監(jiān)管隊伍已對重點航線、貨物多的航班施行監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓并經(jīng)考核合格后，實現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員可以對現(xiàn)場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反應給相關(guān)部門，促其改良，以到達提升航班保障品質(zhì)的目的?！獙MS管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理中工作可能出現(xiàn)的平安風險，提煉出崗位平安關(guān)鍵控制點，制做成《崗位風險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記平安風險控制點。同時加強風險管理，建立風險庫，完善平安風險應對措施。截止到6月中旬，共制定應急處置預案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風險，提升了運營品質(zhì)。努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場平安效勞運營保駕護航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學指揮，提升運營品質(zhì)”為課題的“CpU”班組創(chuàng)立活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實時監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時監(jiān)聽三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運行保障過程中的平安效勞過失，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，實在提升平安裕度、效勞質(zhì)量和運行效率。截止到6月中旬，運行指揮中心平安工作根本正常，僅發(fā)生四類平安過失1起，按時間進度來考核，未超過平安績效考核目的值。二、對標運行、標準操作，提升效勞品質(zhì)。今年，運行指揮中心的效勞績效考核指標為：四類效勞投訴和效勞過失4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國效勞”平安、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、標準操作，不斷改良影響旅客滿意度測評的效勞短邊，努力提升效勞品質(zhì)。詳細做法有：全面對接CAH航空地面效勞標準。將CAH航空地面效勞標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業(yè)進展監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。成立航延效勞小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承當航延效勞小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排適宜的食宿效勞，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。優(yōu)化崗位流程，進步工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務進展了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務量和座控業(yè)航空公司運行指揮中心年度工作總結(jié)第2頁務量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、進步勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現(xiàn)了座控業(yè)務的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過渡。積極推進“艙單上傳”技改工程。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，進步航班保障效率，節(jié)約人力本錢，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業(yè)形式移植到機場地服代理人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(ADCC)公司進展了屢次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改工程的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，努力推進此項工作。三、做好壓降可控本錢、節(jié)能降耗工作。運行指揮中心今年可控本錢預算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執(zhí)行地服公司各項內(nèi)部管控制度，將部門可控本錢進展層層分解至各分隊，嚴格執(zhí)行預算，對局部辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。四、扎實推進戰(zhàn)略解碼工作。為落實集團公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，進步運營品質(zhì)”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現(xiàn)正按進度落實各項工作措施。對接口流程進展動態(tài)管理。至五月底已對《航班保障時間標準》、《國際航班貨郵行保障流程》、《航班保障標準》、《司機接艙單流程》、《貨物入庫流程》、《監(jiān)裝監(jiān)卸及清倉流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》10個流程進展了梳理，其中再造了1個流程《旅客延誤補償款的操作流程》，通過梳理，完善了各部門的業(yè)務流程，并形成業(yè)務手冊。工作中需要解決的問題：1、經(jīng)營考核指標需調(diào)整。**年實際發(fā)生的可控本錢總額為20萬，**年預算為16.3萬?？紤]到新增設了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，申請增加費用5萬元。2、對崗級進展調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載工作量也相應增加?？紤]到國際配載與國內(nèi)配載有著很大差異(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設國際配載崗，以表達與國內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲藏工作。航空公司平安消費年一季度工作總結(jié)航空公司平安消費年一季度工作總結(jié)按照南航統(tǒng)一部署，今年作為南航的“平安消費年”，為了將此項工作得到較好的落實，南航先后下發(fā)各類文件要求，**客艙部下發(fā)36號《關(guān)于下發(fā)《客艙部“平安消費年”活動方案》的通知》，我室及時組織全員學習相關(guān)文件要求，認真按照文件的要求扎實開展工作，注重實效，“平安消費年”第一季度開展的管理工作如下：一、首先狠抓干部的思想認識，做到干部先學習文件精神，掌握文件的精神和要求，嚴格按要求分步驟逐一落實“平安消費年”的各項工作。二、在抓好日常管理的同時，按照“平安消費年”的總體要求，突出重點，突出抓好“三項行動、三項建立、四個責任”消除客艙管理中的平安隱患，解決存在的突出問題，在客艙系統(tǒng)中建立結(jié)實的平安管理網(wǎng)絡。三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“平安培訓月”統(tǒng)一要求，對培訓月的工作進展了統(tǒng)一部署，分別根據(jù)工作實際，對勤務保障的平安培訓工作進展落實和部署，根據(jù)工作實際分成兩大塊進展落實：即：工作性質(zhì)的要求，分為場內(nèi)、場外。分別制定培訓方案，并根據(jù)培訓方案抓平安培訓學習和考核工作，勤務內(nèi)場按照《勤務保障手冊》制定了培訓內(nèi)容和培訓要求。1、勤務場外：制定學習方案，分別根據(jù)方案落實平安培訓工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓課程遠遠超過6個課時。分別對新近人員、司機、庫房管理人員培訓效果比擬好。2、勤務內(nèi)場：制定了人員學習方案，并按照方案逐一落實培訓工作，共培訓400人次左右，培訓成績合格。3、勤務內(nèi)場：按照要求制定《勤務保障手冊》的學習培訓方案，并結(jié)合實際專門制定培訓內(nèi)容，分別利用三天的時間對全員進展了培訓。并組織考試，通過培訓和考試，使全員對平安工作的要求和實際操作起到了積極促進作用。四、制定了全年的平安管理措施，結(jié)合實際需要，對勤務室全年的平安管理工作進展了規(guī)劃。五、為了保障平安管理工作順利，我們結(jié)合公司開展的sms管理體系，結(jié)合《sms的核心功能》及《平安管理體統(tǒng)sms》資料對全員分別進展了為期20天的學習、宣貫。使全員理解和掌握了sms的核心功能。通過南航“平安消費年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了平安培訓、學習力度，使全員的平安意識和責任意識有了明顯的進步，對我室全年平安管理工作起到的積極的推動作用，也為我們可以順利實現(xiàn)09年的目的打下了堅實的根底。航空公司貨運廉潔保障部門有作為工作總結(jié)一、20xx上半年重點工作開展情況1、為更好的加強現(xiàn)場管理，制定了《部門管理人員跟班作業(yè)制度》，規(guī)定了部門經(jīng)理級管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè)，讓管理人員參與保障運行，讓部門的前場運營保障可以更好的做到三個及時及時發(fā)現(xiàn)問題，及時報告問題，及時解決問題。2、部門黨群工作以班組建立為核心，創(chuàng)立了勁松班組和雄鷹班組，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應公司組織的各項活動，克制困難組織員工積極參與，20xx上半年通訊報道了二十二篇，宣傳了部門好人好事和工作形象。3、針對友和道通開航，配合維修廠對部門的平臺車、托盤車進展了重點的專項整治，確保了保障的順利開展;積極配合市場部向集團行文，爭取盡快裝備性能更好、載重才能更高的平臺車，從而進步部門的保障程度;同時為配合友和道通的保障，從搬運各分隊選拔技術(shù)好、文化程度高的員工，進展重點學習和參與保障作業(yè)，進步人員專業(yè)水準;要求裝卸車輛分隊駕駛員每日對平板車和托盤車進展清理和整理，并在當日值班的調(diào)度員處備案;4、為更好的進步平安與效勞水準，在建立部門平安風險庫，平安效勞案例庫的同時，還制定了《全員查找平安隱患以權(quán)代罰，機坪運行警示教育制度》，通過對違章當事人去糾錯的處分，使員工理解和學習了更多的機坪運行平安規(guī)那么，有效進步了全員的平安意識，掌握了更多的平安風險點，從而進步了部門的整體平安裕度;5、建立了部門培訓教室，制定了《貨運保障部培訓施行方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓日。20xx上半年，開展了培訓共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機場使用手冊》、《FOD專項知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機坪作業(yè)人員平安復訓》，以及裝卸、司機及調(diào)度等崗位的流程、應急處置、操作技能等培訓，共計培訓課時超過80學時;與此同時，完善并細化了以新進員工培訓、轉(zhuǎn)崗培訓、員工在崗培訓和員工復訓等四個模塊的培訓大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實現(xiàn)了全員持證上崗，有效躲避了人員資質(zhì)不達標的風險。6、根據(jù)地服公司平安效勞績效分解各項指標在部門進展了進一步的細分，制定了《貨運保障部平安效勞積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊每月對人員積分情況進展匯總，每月進展紅旗車手評比和明星員工評選，并張榜公示;7、針對部門人員多、設備多的特點，建立了《車輛維修申報單》制度，做到車輛維修管理心中有數(shù)，對于違規(guī)行車造成的車輛損傷，嚴格執(zhí)行由當事人自行買單，部門維修費用從年初以來不斷下降，有效控制了本錢費用;同時以QC小組活動開展為契機，召開專題會議，在去年的原班人馬的根底上充實人員、增強力量，形成了以部門領(lǐng)導牽頭，業(yè)務骨干帶隊、全體人員參與的QC活動小組，明確了以節(jié)油耗，促平安為主題的QC小組工作開展目的，力爭在完成全年節(jié)能減排任務的同時，獲得更大的技術(shù)攻關(guān)成果;8、在人員管理方面，年初設定了部門重點關(guān)注對象，并要求分隊級安排班組長對重點人員重點關(guān)注，加強日常學習，多交流談心，并建立重點關(guān)注人員日常工作表現(xiàn)記錄，通過半年的觀察和培養(yǎng)，這幾名對象的工作表現(xiàn)有了大幅改觀和進步;9、組織全員學習了集團和地服公司有關(guān)品牌建立的綱領(lǐng)性文件，并組織管理人員開會討論研究部門子品牌，明確了以專業(yè)、專注、專心為核心的貨運保障效勞品牌內(nèi)容，以組織嚴密、保障迅捷為口號的貨運保障效勞目的，以平安、順暢、快捷為效勞理念的貨運保障效勞品牌。二、20xx下半年重點工作推進方案1、在保障好友和道通全貨機的同時，配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機開航的各項準備工作。2、完善貨運保障部效勞品牌建立工作，在與公司效勞品牌全面接軌的同時，突出部門特色，推行特色效勞、專項效勞、兩點效勞;建立貨運保障優(yōu)質(zhì)效勞標準，建立貨運保障效勞標兵示范崗;3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標。航空公司貨運廉潔保障部門有作為半年工作總結(jié)貨運保障部XX上半年嚴密圍繞地服公司年初制定的工作目的和任務，以平安和效勞為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點，通過制度建立、人員培訓、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷進步保障程度，半年來整體平安和效勞運營形勢良好，各類過失大幅下降，獲得多方的肯定，獲得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門XX上半年的工作進展總結(jié)：一、XX上半年重點工作開展情況1、為更好的加強現(xiàn)場管理，制定了《部門管理人員跟班作業(yè)制度》，規(guī)定了部門經(jīng)理級管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè)，讓管理人員參與保障運行，讓部門的前場運營保障可以更好的做到三個及時及時發(fā)現(xiàn)問題，及時報告問題，及時解決問題;2、部門黨群工作以班組建立為核心，創(chuàng)立了勁松班組和雄鷹班組，通過三會一課制度，增強黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應公司組織的各項活動，克制困難組織員工積極參與，XX上半年通訊報道了二十二篇，宣傳了部門好人好事和工作形象。3、針對友和道通開航，配合維修廠對部門的平臺車、托盤車進展了重點的專項整治，確保了保障的順利開展;積極配合市場部向集團行文，爭取盡快裝備性能更好、載重才能更高的平臺車，從而進步部門的保障程度;同時為配合友和道通的保障，從搬運各分隊選拔技術(shù)好、文化程度高的員工，進展重點學習和參與保障作業(yè)，進步人員專業(yè)水準;要求裝卸車輛分隊駕駛員每日對平板車和托盤車進展清理和整理，并在當日值班的調(diào)度員處備案;4、為更好的進步平安與效勞水準，在建立部門平安風險庫，平安效勞案例庫的同時，還制定了《全員查找平安隱患以權(quán)代罰，機坪運行警示教育制度》，通過對違章當事人去糾錯的處分，使員工理解和學習了更多的