蘭新鐵路第二雙線某段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計

新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線XX段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計蘭新鐵路XX有限公司二〇一〇年一月目錄HYPERLINK\l"_Toc252628233"1.編制依據(jù)、原則、范圍及設(shè)計概況1HYPERLINK\l"_Toc252628234"1.1.編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc252628235"1.2.編制原則1HYPERLINK\l"_Toc252628236"1.3.編制范圍2HYPERLINK\l"_Toc252628237"1.4.設(shè)計概況2HYPERLINK\l"_Toc252628238"2.工程概況3HYPERLINK\l"_Toc252628239"2.1.線路概況3HYPERLINK\l"_Toc252628240"2.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3HYPERLINK\l"_Toc252628241"2.3.主要工程數(shù)量4HYPERLINK\l"_Toc252628242"2.4.征地拆遷簡況4HYPERLINK\l"_Toc252628243"2.5.工程特點5HYPERLINK\l"_Toc252628244"2.6.控制工程及重難點工程6HYPERLINK\l"_Toc252628245"2.6.1.重點橋梁工程6HYPERLINK\l"_Toc252628246"2.6.2.重點隧道工程6HYPERLINK\l"_Toc252628247"3.建設(shè)項目所在地區(qū)特征8HYPERLINK\l"_Toc252628248"3.1.自然地理特征8HYPERLINK\l"_Toc252628249"3.1.1.地形、地貌特征8HYPERLINK\l"_Toc252628250"3.1.2.工程地質(zhì)特征9HYPERLINK\l"_Toc252628251"3.1.3.水文地質(zhì)10HYPERLINK\l"_Toc252628252"3.1.4.氣象10HYPERLINK\l"_Toc252628253"3.1.5.不良地質(zhì)與特殊巖土16HYPERLINK\l"_Toc252628254"3.2.交通運輸情況18HYPERLINK\l"_Toc252628255"3.3.沿線水源、電源、燃料等可利用資源情況18HYPERLINK\l"_Toc252628256"3.4.沿線建筑材料分布情況20HYPERLINK\l"_Toc252628257"3.5.其他與施工有關(guān)的情況22HYPERLINK\l"_Toc252628258"4.施工組織安排23HYPERLINK\l"_Toc252628259"4.1.建設(shè)總體目標(biāo)23HYPERLINK\l"_Toc252628260"4.1.1.質(zhì)量目標(biāo)23HYPERLINK\l"_Toc252628261"4.1.2.安全生產(chǎn)目標(biāo)23HYPERLINK\l"_Toc252628262"4.1.3.工期目標(biāo)23HYPERLINK\l"_Toc252628263"4.1.4.投資控制目標(biāo)24HYPERLINK\l"_Toc252628264"4.1.5.環(huán)境保護目標(biāo)24HYPERLINK\l"_Toc252628265"4.2.管理模式、建設(shè)組織機構(gòu)和任務(wù)劃分24HYPERLINK\l"_Toc252628266"4.2.1.管理模式24HYPERLINK\l"_Toc252628267"4.2.2.建設(shè)組織機構(gòu)和任務(wù)劃分24HYPERLINK\l"_Toc252628268"4.2.3.設(shè)計、咨詢、監(jiān)理及施工單位現(xiàn)場組織機構(gòu)25HYPERLINK\l"_Toc252628269"4.2.4.施工標(biāo)段劃分26HYPERLINK\l"_Toc252628270"4.3.總體施工安排和主要階段工期26HYPERLINK\l"_Toc252628271"4.3.1.總體工期安排26HYPERLINK\l"_Toc252628272"4.3.2.總體施工順序26HYPERLINK\l"_Toc252628273"4.3.3.主要階段工期安排27HYPERLINK\l"_Toc252628274"4.4.施工準(zhǔn)備、征地拆遷和建設(shè)協(xié)調(diào)方案27HYPERLINK\l"_Toc252628275"4.5.各專業(yè)工程進度安排28HYPERLINK\l"_Toc252628276"4.5.1.路基進度安排28HYPERLINK\l"_Toc252628277"4.5.2.橋梁進度安排28HYPERLINK\l"_Toc252628278"4.5.3.隧道進度安排30HYPERLINK\l"_Toc252628279"4.5.4.無砟軌道進度安排30HYPERLINK\l"_Toc252628280"4.5.5.鋪軌進度安排31HYPERLINK\l"_Toc252628281"4.5.6.站房進度安排31HYPERLINK\l"_Toc252628282"4.5.7.四電進度安排31HYPERLINK\l"_Toc252628283"4.6.分年度完成主要工程數(shù)量及投資計劃32HYPERLINK\l"_Toc252628284"4.7.專業(yè)間銜接與配合32HYPERLINK\l"_Toc252628285"4.8.施工組織總平面布置示意圖34HYPERLINK\l"_Toc252628286"5.大臨設(shè)施及過渡工程方案35HYPERLINK\l"_Toc252628287"5.1.施工道路35HYPERLINK\l"_Toc252628288"5.2.鐵路便線設(shè)置35HYPERLINK\l"_Toc252628289"5.3.施工便橋設(shè)置35HYPERLINK\l"_Toc252628290"5.4.材料廠35HYPERLINK\l"_Toc252628291"5.5.填料拌合站35HYPERLINK\l"_Toc252628292"5.6.混凝土拌和站35HYPERLINK\l"_Toc252628293"5.7.簡支梁預(yù)制場35HYPERLINK\l"_Toc252628294"5.7.1.梁場設(shè)置原則35HYPERLINK\l"_Toc252628295"5.7.2.梁場布置方案36HYPERLINK\l"_Toc252628296"5.8.雙塊式軌枕預(yù)制場37HYPERLINK\l"_Toc252628297"5.8.1.軌枕場設(shè)置原則37HYPERLINK\l"_Toc252628298"5.8.2.軌枕場布置方案37HYPERLINK\l"_Toc252628299"5.9.鋪軌基地38HYPERLINK\l"_Toc252628300"5.9.1.鋪軌基地設(shè)置原則38HYPERLINK\l"_Toc252628301"5.9.2.鋪軌基地布置方案38HYPERLINK\l"_Toc252628302"5.10.臨時通信、電力、給水及其他大臨設(shè)施38HYPERLINK\l"_Toc252628303"5.11.主要過渡工程38HYPERLINK\l"_Toc252628304"6.控制工程和重難點工程施工方案39HYPERLINK\l"_Toc252628305"6.1.控制工期及重難點隧道工程39HYPERLINK\l"_Toc252628306"6.1.1.高家山隧道39HYPERLINK\l"_Toc252628307"6.1.2.福川隧道39HYPERLINK\l"_Toc252628308"6.1.3.大坂山隧道39HYPERLINK\l"_Toc252628309"6.1.4.祁連山隧道40HYPERLINK\l"_Toc252628310"6.2.控制工期及重難點橋梁工程40HYPERLINK\l"_Toc252628311"6.2.1.小峽湟水河特大橋40HYPERLINK\l"_Toc252628312"7.主要施工技術(shù)方案41HYPERLINK\l"_Toc252628313"7.1.施工準(zhǔn)備41HYPERLINK\l"_Toc252628314"7.1.1.征地拆遷41HYPERLINK\l"_Toc252628315"7.1.2.施工圖計劃安排41HYPERLINK\l"_Toc252628316"7.1.3.設(shè)計交樁41HYPERLINK\l"_Toc252628317"7.1.4.技術(shù)交底42HYPERLINK\l"_Toc252628318"7.1.5.開工報告42HYPERLINK\l"_Toc252628319"7.2.路基工程43HYPERLINK\l"_Toc252628320"7.2.1.工程概況43HYPERLINK\l"_Toc252628321"7.2.2.施工方法、順序、措施43HYPERLINK\l"_Toc252628322"7.2.3.路基施工工藝要點46HYPERLINK\l"_Toc252628323"7.2.4.路基沉降觀測與評價體系59HYPERLINK\l"_Toc252628324"7.2.5.路基施工環(huán)境保護61HYPERLINK\l"_Toc252628325"7.3.橋梁工程62HYPERLINK\l"_Toc252628326"7.3.1.工程概況62HYPERLINK\l"_Toc252628327"7.3.2.施工安排原則62HYPERLINK\l"_Toc252628328"7.3.3.總體施工方案63HYPERLINK\l"_Toc252628329"7.3.4.施工方法及工藝64HYPERLINK\l"_Toc252628330"7.4.隧道工程77HYPERLINK\l"_Toc252628331"7.4.1.工程概況77HYPERLINK\l"_Toc252628332"7.4.2.總體施工方案77HYPERLINK\l"_Toc252628333"7.5.軌道工程104HYPERLINK\l"_Toc252628334"7.5.1.工程概況104HYPERLINK\l"_Toc252628335"7.5.2.施工總體安排104HYPERLINK\l"_Toc252628336"7.5.3.無砟軌道道床施工方法及工藝105HYPERLINK\l"_Toc252628337"7.5.4.鋪設(shè)無縫線路113HYPERLINK\l"_Toc252628338"7.6.房建工程118HYPERLINK\l"_Toc252628339"7.6.1.工程概況118HYPERLINK\l"_Toc252628340"7.6.2.施工安排120HYPERLINK\l"_Toc252628341"7.7.四電工程122HYPERLINK\l"_Toc252628342"7.7.1.工程概況122HYPERLINK\l"_Toc252628343"7.7.2.施工進度123HYPERLINK\l"_Toc252628344"7.7.3.主要施工技術(shù)方案124HYPERLINK\l"_Toc252628345"8.主要工程材料設(shè)備、主要施工裝備、勞動力及投資安排133HYPERLINK\l"_Toc252628346"8.1.主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案133HYPERLINK\l"_Toc252628347"8.1.1.甲供物資設(shè)備采購供應(yīng)方案133HYPERLINK\l"_Toc252628348"8.1.2.甲控材料設(shè)備采購供應(yīng)方案133HYPERLINK\l"_Toc252628349"8.1.3.自購物資設(shè)備和地材的采購供應(yīng)方案133HYPERLINK\l"_Toc252628350"8.1.4.主要工程材料的運輸方案134HYPERLINK\l"_Toc252628351"8.1.5.設(shè)備采供計劃134HYPERLINK\l"_Toc252628352"8.1.6.分年度主要材料設(shè)備計劃135HYPERLINK\l"_Toc252628353"8.2.關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進場計劃135HYPERLINK\l"_Toc252628354"9.建設(shè)與施工管理措施136HYPERLINK\l"_Toc252628355"9.1.施工組織設(shè)計管理136HYPERLINK\l"_Toc252628356"9.2.質(zhì)量管理措施138HYPERLINK\l"_Toc252628357"9.2.1.質(zhì)量管理機構(gòu)138HYPERLINK\l"_Toc252628358"9.2.2.質(zhì)量保證組織體系138HYPERLINK\l"_Toc252628359"9.2.3.質(zhì)量控制要點141HYPERLINK\l"_Toc252628360"9.2.4.質(zhì)量控制措施142HYPERLINK\l"_Toc252628361"9.2.5.試驗檢測148HYPERLINK\l"_Toc252628362"9.2.6.沉降及變形觀測與評估149HYPERLINK\l"_Toc252628363"9.3.安全管理措施149HYPERLINK\l"_Toc252628364"9.3.1.安全生產(chǎn)保證體系150HYPERLINK\l"_Toc252628365"9.3.2.安全生產(chǎn)管理重點151HYPERLINK\l"_Toc252628366"9.3.3.安全生產(chǎn)保證措施153HYPERLINK\l"_Toc252628367"9.3.4.安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案156HYPERLINK\l"_Toc252628368"9.4.工期控制措施157HYPERLINK\l"_Toc252628369"9.4.1.組織措施158HYPERLINK\l"_Toc252628370"9.4.2.技術(shù)措施158HYPERLINK\l"_Toc252628371"9.4.3.合同管理措施158HYPERLINK\l"_Toc252628372"9.4.4.經(jīng)濟措施159HYPERLINK\l"_Toc252628373"9.5.投資控制措施159HYPERLINK\l"_Toc252628374"9.5.1.投資控制目標(biāo)159HYPERLINK\l"_Toc252628375"9.5.2.投資控制總體要求159HYPERLINK\l"_Toc252628376"9.5.3.投投資控制要點點159HYPERLINK\l"_Toc252628377"9.6.環(huán)境保保護措施1663HYPERLINK\l"_Toc252628378"9.6.1.環(huán)環(huán)保管理體系系164HYPERLINK\l"_Toc252628379"9.6.2.環(huán)環(huán)?？傮w要求求164HYPERLINK\l"_Toc252628380"9.6.3.環(huán)環(huán)保措施1664HYPERLINK\l"_Toc252628381"9.7.冬期、夏夏期、雨季施施工措施1665HYPERLINK\l"_Toc252628382"9.7.1.冬冬期施工措施施165HYPERLINK\l"_Toc252628383"9.7.2.夏夏期施工措施施167HYPERLINK\l"_Toc252628384"9.7.3.雨雨季施工措施施167HYPERLINK\l"_Toc252628385"9.8.節(jié)約用用地措施1669HYPERLINK\l"_Toc252628386"9.8.1.正正式工程1669HYPERLINK\l"_Toc252628387"9.8.2.臨臨時工程1669HYPERLINK\l"_Toc252628388"9.9.補充耕耕地（含復(fù)墾墾）措施1770HYPERLINK\l"_Toc252628389"9.9.1.工工程技術(shù)措施施170HYPERLINK\l"_Toc252628390"9.9.2.改改良土壤1771HYPERLINK\l"_Toc252628391"9.9.3.土土地復(fù)墾時機機171HYPERLINK\l"_Toc252628392"9.9.4.撫撫育管理1771HYPERLINK\l"_Toc252628393"9.10.成品品及半成品保保護措施1771HYPERLINK\l"_Toc252628394"9.10.1.已完工橋梁梁墩臺、涵洞洞保護措施1171HYPERLINK\l"_Toc252628395"9.10.2.預(yù)制梁保護護措施1711HYPERLINK\l"_Toc252628396"9.10.3.鋼筋、模板板保護措施1172HYPERLINK\l"_Toc252628397"9.10.4.橋面系、軌軌道、道岔構(gòu)構(gòu)件與沿線四四電設(shè)備保護護措施1722HYPERLINK\l"_Toc252628398"9.11.文明明施工措施1172HYPERLINK\l"_Toc252628399"9.11.1.文明施工目目標(biāo)172HYPERLINK\l"_Toc252628400"9.11.2.文明施工措措施172HYPERLINK\l"_Toc252628401"9.12.信息息化管理1773HYPERLINK\l"_Toc252628402"9.12.1.信息系統(tǒng)的的構(gòu)成1744HYPERLINK\l"_Toc252628403"9.12.2.信息系統(tǒng)的的主要功能1174HYPERLINK\l"_Toc252628404"9.13.項目目標(biāo)準(zhǔn)化管理理174HYPERLINK\l"_Toc252628405"9.13.1.管理制度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化1744HYPERLINK\l"_Toc252628406"9.13.2.人員配備標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化1755HYPERLINK\l"_Toc252628407"9.13.3.現(xiàn)場管理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化1755HYPERLINK\l"_Toc252628408"9.13.4.過程控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化1755HYPERLINK\l"_Toc252628409"10.存在問題1176HYPERLINK\l"_Toc252628410"10.1.工期期問題1766HYPERLINK\l"_Toc252628411"10.2.過隧隧道架梁問題題176HYPERLINK\l"_Toc252628412"10.3.張掖掖以西分散小小梁場問題1176HYPERLINK\l"_Toc252628413"10.4.蘭州州、西寧樞紐紐站房工期問問題176HYPERLINK\l"_Toc252628414"10.5.聯(lián)絡(luò)絡(luò)線問題1777HYPERLINK\l"_Toc252628415"11.施工組織圖圖表178HYPERLINK\l"_Toc252628416"11.1.附表表178HYPERLINK\l"_Toc252628417"11.2.附圖圖179編制依據(jù)、原則、范圍及設(shè)計概概況編制依據(jù)⑴相關(guān)法律、法規(guī)和和鐵道部規(guī)章章制度。⑵國家對項目可行性性研究的批復(fù)復(fù)文件。⑶本項目采用的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)規(guī)程等。⑷鐵道部與地方政府府對鐵路建設(shè)設(shè)的商談紀(jì)要要及實施協(xié)議議等。⑸鐵道部批復(fù)的初步步設(shè)計文件。⑹勘察設(shè)計合同以及及合同的有效效組成文件。⑺當(dāng)前客運專線鐵路路建設(shè)的技術(shù)術(shù)水平、管理理水平和施工工裝備水平。⑻科學(xué)研究及試驗成成果。⑼施工組織調(diào)查報告告。以上⑴～⑼項的文文件清單見附附表1。編制原則⑴節(jié)約資源和可持續(xù)續(xù)發(fā)展的原則則。貫徹“十分珍惜、合合理利用土地地和切實保護護耕地”的基本國策，依依法用地、合合理規(guī)劃、科科學(xué)設(shè)計、少少占土地、保保護農(nóng)田；搞搞好高原環(huán)境境保護、水土土保持和地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害防治工工作，減少破破壞脆弱生態(tài)態(tài)環(huán)境；支持持礦藏保護、文文物保護、景景點保護；維維持既有交通通秩序。⑵科學(xué)、經(jīng)濟、合理理的原則。樹樹立系統(tǒng)工程程的理念，統(tǒng)統(tǒng)籌分配各專專業(yè)工程的工工期，搞好專專業(yè)銜接；合合理安排施工工順序，組織織均衡、連續(xù)續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)關(guān)鍵線路為中中心，建立數(shù)數(shù)學(xué)模型進行行工期、資源源優(yōu)化；管理理目標(biāo)明確，指指標(biāo)量化、措措施具體、針針對性強。⑶引進、創(chuàng)新、發(fā)展展的原則。積積極采用、鼓鼓勵研發(fā)旨在在提高工程技技術(shù)和施工裝裝備水平、保保證施工安全全和工程質(zhì)量量、加快施工工進度、降低低工程成本的的新技術(shù)、新新材料、新工工藝、新設(shè)備備。⑷“六位一體”管理的的原則。結(jié)合合建設(shè)項目特特點，建立建建設(shè)項目管理理的目標(biāo)體系系、責(zé)任體系系、分級控制制系統(tǒng)和評價價評估體系，按按照計劃、組織、指揮、協(xié)協(xié)調(diào)、控制等等基本環(huán)節(jié)，將將質(zhì)量、安全全、工期、投投資效益、環(huán)環(huán)境保護和技技術(shù)創(chuàng)新分解解細化為最佳佳匹配的實施施目標(biāo)，以標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理為為基礎(chǔ)，全面面實現(xiàn)“六位一體”管理要求。⑸符合性原則。滿足足建設(shè)工期和和工程質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，符合施施工安全。編制范圍本施組的編制范圍圍為新建蘭新新鐵路第二雙雙線XX段DK1+7700（設(shè)計計起點）～DK11119+6799（甘新省界界）,線路正線全全長10655.856kkm，其中甘甘肅省7988.933kkm，青海省2666.923kkm。設(shè)計概況國家發(fā)改委于20009年5月18日上報國務(wù)院院《關(guān)于審批批新建蘭新鐵鐵路第二雙線線項目建議書書的請示》（發(fā)發(fā)改基礎(chǔ)【2009】1282號）。20009年5月27日國務(wù)院常務(wù)務(wù)辦公會議審審議通過蘭新新鐵路第二雙雙線項目建議議書。國家發(fā)改委于20009年8月20日下發(fā)了《國國家發(fā)展改革革委關(guān)于新建建蘭新鐵路第第二雙線可行行性研究報告告的批復(fù)》（發(fā)發(fā)改基礎(chǔ)【2009】2159號）。批復(fù)復(fù)的項目投資資估算總額為為1435億元，其中中工程投資為為1355億元。批復(fù)的的總工期為5年。鐵道部于20099年10月26日下發(fā)了《關(guān)關(guān)于新建蘭新新鐵路第二雙雙線蘭州至西西寧哈密至烏魯魯木齊段站前前工程初步設(shè)設(shè)計的批復(fù)》（鐵鐵鑒函【2009】1451號）。批復(fù)復(fù)的蘭州至西西寧、哈密至至烏魯木齊段段站前工程初初步設(shè)計概算算為433.775億元（全部部為靜態(tài)投資資），其中甘甘肅省范圍60.62億元，青海海省范圍111.449億元。批復(fù)復(fù)的總工期為為5年。工程概況線路概況本線位于甘肅省、青海海省、新疆維維吾爾自治區(qū)區(qū)三省區(qū)，是是我國亞歐陸陸橋鐵路通道道的重要組成成部分，線路路西端經(jīng)烏魯魯木齊延伸至至邊境口岸阿阿拉山口，中中段經(jīng)吐魯番番銜接南疆線線輻射南疆地地區(qū)，東端經(jīng)經(jīng)蘭州鐵路樞樞紐通過隴海海線、包蘭線線、蘭青線聯(lián)聯(lián)系內(nèi)陸腹地地及內(nèi)蒙古、青青海和西藏地地區(qū)。線路東東起甘肅省省省會蘭州市蘭蘭州西（不含含），途經(jīng)青青海省民和縣縣、樂都縣、平平安縣至青海海省省會西寧市，后折向北北經(jīng)大通縣、門門源縣，穿越越祁連山山脈脈進入甘肅省省河西走廊西西行，經(jīng)民樂樂縣、張掖市市、臨澤縣、酒酒泉市、嘉峪峪關(guān)市、玉門門市以及新疆疆自治區(qū)哈密密市、鄯善縣縣、吐魯番市市，西至新疆疆維吾爾自治治區(qū)首府烏魯魯木齊市，起起訖點里程DDK1+7000～DK1883+300,線路正正線全長17775.7779km，其中甘甘肅省7988.933kkm，青海省2666.923kkm，新疆維吾爾爾自治區(qū)709.9223km。本線XX段跨越甘、青兩省。起訖點里程DK1+700～DK1119+679,線路正線全長1065.856km，其中甘肅省798.933km，青海省266.923km。設(shè)18處車站，其中中間站15處（民和南、樂都南、平安、大通、門源、民樂、張掖南、臨澤南、高臺南、清水北、酒泉南、嘉峪關(guān)南、玉門鎮(zhèn)、柳溝南、柳園南），越行站3處（軍馬場、清泉南、石板墩南）。蘭新鐵路第二雙線線XX段地理位置見見附圖2-1。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)如下：⑴鐵路等級：Ⅰ級；；⑵正線數(shù)目：雙線；；⑶最小曲線半徑：55500米；⑷最大坡度：20‰‰；⑸牽引種類：電力；；⑹到發(fā)線有效長：6650米；⑺列車運行控制方式式：自動控制制；⑻行車指揮方式：綜綜合調(diào)度。主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見附附表2-1。⑴路基累計610..656kkm（含站場場），占正線線總長度的557.3%,路基土石方8840..65萬m3；主要工點類類型有路基坡坡面防護、擋擋土墻工程、濕濕陷性黃土地地基處理、松松軟土地基處處理、人工坑坑洞處理工程程、膨脹巖路路基等，地基基處理主要采采用CFG樁、水水泥土擠密樁樁、水泥土攪攪拌樁、強夯夯、重夯、沖擊碾壓等措措施。路基工工點詳見附表2-2。⑵橋梁295.1113km/264座，占正線線長度的27.7%，其中特大大橋270.5033km/89座，大橋166.998km/62座，中橋橋7.612km/113座；其中32m箱梁7884雙線孔，24m箱梁341雙線孔,預(yù)制架設(shè)16mT梁492雙線孔，連續(xù)續(xù)梁70聯(lián)。橋梁工點詳詳見附表2-3。⑶隧道50座，累計計長度1677.842km，占正線線總長的15.75％。其中長度＞10Km隧道道39259延長米/3座，6＜L≤10Km隧道道417022延長米/5座，3＜L≤6Km隧道480555延長米/11座，1＜L≤3Km隧道336446延長米/19座，0＜L≤1Km隧道51800延長米/12座。隧道工點點詳見附表2-4。⑷正線鋪軌21118鋪軌公里，新新建車站18個，車站表詳詳見附表2-5。站線鋪軌67鋪軌公里，鋪鋪道岔266組。征地拆遷簡況征遷工作的首要任任務(wù)是保證控控制性工程按按期開工，依依次解決影響響線下工程、架架梁通道和電電氣化施工的的遷改問題。拆拆遷工作的主主要原則是突突出重點、系系統(tǒng)解決、一一次到位，避避免發(fā)生重復(fù)復(fù)拆遷。征地地拆遷數(shù)量類類別情況如下下：一、甘肅肅省紅線征地地416844.4畝，回購用用地132.3畝，漫流區(qū)區(qū)用地9015..6畝，防風(fēng)沙沙用地166966.7畝。房屋拆拆遷2463345m2，企業(yè)拆遷遷約74家。二、青青海省紅線征征地10067畝，房屋拆拆遷3468805m2,企業(yè)拆遷約66家。工程特點XX段線路以張掖為界，東東西兩段的地地形地貌、地地質(zhì)構(gòu)造、氣氣候環(huán)境、工工程分布等具具有明顯不同同的特征。⑴蘭州西—張掖段（DK1+7700-DKK488+800）：主要經(jīng)過山山嶺河谷地區(qū)區(qū)，橋隧比重重高達77%。該段工程程主要有三個個特點：一是是橋隧密集相相間，箱梁運運架組織困難難。該段共分分布隧道48座，橋梁1222座，大部部分地段山高高谷深，橋隧隧相連，箱梁梁預(yù)制場選址址布設(shè)困難，部部分箱梁運架架需要穿越隧隧道，對箱梁梁運架效率影影響較大。二二是地質(zhì)條件件復(fù)雜，隧道道施工風(fēng)險高高。該段隧道道穿越多處區(qū)區(qū)域性斷裂帶帶、巖堆、滑滑坡、錯落、瓦瓦斯等不良地地質(zhì)及濕陷性性黃土、巖鹽鹽、膨脹巖等等特殊巖土，且且部分隧道洞洞身位于土石石分界面，尤尤其是祁連山山隧道穿越8800米碎屑流地層層，施工安全全風(fēng)險很高。三是自然環(huán)境惡劣，生態(tài)脆弱，建設(shè)條件困難。該段大部分地區(qū)人煙稀少，交通不便，電網(wǎng)供應(yīng)能力有限；尤其是祁連山隧道群海拔3000-3600米，屬于高寒缺氧地區(qū)，施工效率大為降低，需要大量增加人員、設(shè)備、醫(yī)療保障等方面的投入，環(huán)境保護的要求高、勞動保護措施嚴(yán)格。⑵張掖—紅柳河段（DK4488+800-DKK1119++679）：主要經(jīng)過地地區(qū)為戈壁、荒荒灘，路基比比重高達82%，該段工程程有五個特點：一是是梁場合理布布局難度大。因為橋梁比重小，且分布極為分散，部分梁場規(guī)模太小，運距較遠，架橋機橋間轉(zhuǎn)移頻繁，嚴(yán)重影響運架效率。二是干旱缺水地段路基施工質(zhì)量控制是該段工程成敗的關(guān)鍵。該段線路主要經(jīng)由甘肅省河西走廊，其中瓜洲（安西）地區(qū)年均降水量僅52.2mm，年均蒸發(fā)量達到2567mm，氣候異常干燥，施工用水來源困難，在戈壁地區(qū)修建200公里以上標(biāo)準(zhǔn)的客專尚無成熟經(jīng)驗，客運專線如此大比例采用路基也是首次。三是氣候條件對工期和質(zhì)量影響較大。線路所經(jīng)地區(qū)夏季干燥炎熱，冬季嚴(yán)寒漫長，晝夜溫差達15-21℃，對混凝土結(jié)構(gòu)的施工和養(yǎng)生影響很大；春秋兩季風(fēng)沙較大，沙塵天氣頻繁，其中安西風(fēng)區(qū)6級以上大風(fēng)年平均天數(shù)64天，嚴(yán)重影響路基填筑作業(yè)，并且橋梁運架等高空作業(yè)均不能施工。四是地材供應(yīng)和運輸問題尤為突出。該段砂石料分布極為不均，符合高性能混凝土要求的工程用砂尤為稀缺，該段沿線684公里范圍內(nèi)符合質(zhì)量要求的采砂場僅有5處，且生產(chǎn)能力均不能滿足施工需要。五是環(huán)保、水保任務(wù)十分艱巨。該段線路穿越安西極旱荒漠自然保護區(qū)（國家級）、玉門南山自然保護區(qū)（省級）和酒泉市、嘉峪關(guān)市Ⅰ級水源地保護區(qū)共計120公里，沿線生態(tài)環(huán)境十分脆弱，施工對環(huán)境影響較大，必須采取嚴(yán)格的環(huán)保、水保措施?？刂乒こ碳爸仉y點點工程重點橋梁工程本段橋梁共2644座，考慮橋橋梁長度、工工期及技術(shù)復(fù)復(fù)雜程度，影影響工期的橋橋梁工程為小小峽湟水河特特大橋?？卓缈缧褪揭娤卤肀?。序號橋梁名稱中心里程孔跨式樣橋長（m）備注1小峽湟水河特大橋橋22(2-24m++(60+1000+60))m連續(xù)梁+(80+1228+8)m連續(xù)梁+7-32mm+1-24mm+2-32mm+（40+644+40）m連續(xù)梁+3-24mm簡支箱梁)1136.45重點隧道工程全線隧道共50座座，考慮隧道道長度、控制制工期、技術(shù)復(fù)雜及施施工困難程度度，確定控制制工期及重點隧道工程程5座，如下表表。序號隧道名稱進口里程出口里程長度（m）工期備注1大坂山隧道DK259+2644DK275月-20113.3.331）特長隧道，地處高高原、高寒區(qū)區(qū)，洞身埋深深大，穿越千千枚巖和板巖巖層，控制工工期2祁連山隧道DK335+6400DK345+1555951535個月-20112.12..31）長隧道，地處高原原、高寒區(qū)，進進口段碎屑流流地層，隧道道涌水量大，控制工期3高家山隧道DK24+6977DK37+34001264336個月-20112.12..31）特長隧道，控制工工期4福川隧道DK39+7100DK50+40881069835個月-20112.11.30）特長隧道，地下水水侵蝕性高5西寧隧道DK192+1600DK195+8600570034個月-20112.11.31）下穿寧大高速公路路后，下穿城城鎮(zhèn)區(qū)1.1公里,埋深較淺。地地質(zhì)條件差，存存在有石膏巖巖、鹽巖，均均為Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖，控控制工期建設(shè)項目所在地區(qū)區(qū)特征自然地理特征地形、地貌特征⑴隴西黃土高原區(qū)蘭州西至民和（DDK0+0000～DK90++900），地勢西高高東低，海拔拔1500～2200mm，相對高程程50～150m，區(qū)區(qū)內(nèi)黃土廣布布，溝壑交織織，黃河、湟湟水河各級階階地發(fā)育，部部分地段基巖巖裸露。又可可細分為黃河河河谷、湟水水河谷、黃土土塬梁峁和低低中山等次一一級地貌單元元。⑵祁連中高山山區(qū)民和至軍馬場段（DK90++900～DK3700+000），線路穿行于于祁連山地，由由一系列北西西西－南東東東的三、四級級山脈和山間間盆地、山間間谷地組成，海海拔多在20000～4400mm，又可細分分為湟水河谷谷、低中山、西西寧盆地、大大坂山地、門門源盆地和冷冷龍嶺山地等等次一級地貌貌單元，盆地地和谷地地勢勢較緩，多為為第四系地層層覆蓋，山地地則地勢陡峻峻，基巖裸露露。⑶河西走廊山前沖、洪洪積平原區(qū)軍馬場至柳園南（DK3700+000～DK10225+0000），地勢開闊闊，其中軍馬馬場至張掖為為民樂傾斜平平原，海拔從從3100mm下降到14666m，縱坡坡坡度達5％～20％；張掖至至石板墩南段段線路走行于于河西走廊山山前戈壁及疏疏勒河沖、洪洪積平原區(qū)，地地形平坦、開開闊，地勢西西南高，東北北低，地面高高程1440～1900ｍ。區(qū)內(nèi)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)較多，交通通便利，疏勒勒河沖洪積平平原區(qū)綠洲交交替，地下水水豐富。區(qū)內(nèi)內(nèi)城鎮(zhèn)較多，交交通便利。本本段地層除個個別地段基巖巖出露外，大大部分為第四四系松散沉積積層覆蓋。⑷天山東脈北山南麓麓丘陵區(qū)柳園南至省界（DDK10255+000～～DK1119+6779），為天山東脈脈北山南麓丘丘陵區(qū)，地形形波狀起伏，地地面高程16600～1860mm，相對高差差30～100m。區(qū)區(qū)內(nèi)人煙稀少少，地表荒蕪蕪，地表零星星覆蓋粗、細細圓礫土，大大部分地段基基巖裸露，多多呈礫漠、巖巖漠地貌景觀觀，地層以古古老變質(zhì)巖系系及侵入巖為為主，地下水水不發(fā)育。工程地質(zhì)特征⑴沿線分布地層沿線地層的分布主主要受構(gòu)造控控制，從元古古界至新生界界均有出露，巖巖性復(fù)雜多樣樣。隴西黃土土高原、湟水水河河谷及兩兩岸低中山、西西寧盆地、門門源盆地、河河西走廊山前前沖、洪積平平原，主要為中、新新生界斷陷盆盆地陸源碎沉沉積物，出露露第三系、白白堊系泥巖、砂砂巖及礫巖，表表層廣布第四四系，以黃土土、卵礫石土土松散沉積物物為主。祁連連山高中山區(qū)區(qū)、天山東脈脈北山南麓丘丘陵區(qū)，元古古界、震旦系系、寒武系、奧奧陶系、志留留系、泥盆系系、石炭系、二二疊系、三疊疊系、侏羅系系、第三系地地層均有出露露，巖性以砂砂巖、礫巖、泥泥巖、頁巖、灰灰?guī)r等沉積巖巖及片巖、片片麻巖、大理理巖、千枚巖巖、板巖、變變安山巖等中中淺變質(zhì)巖為為主，伴有元元古代、加里里東期、華里里西期巖漿巖巖侵入體，巖巖性以花崗巖巖、閃長巖為為主；第四系系松散沉積物物廣泛分布于于各溝谷及大大型不良地質(zhì)質(zhì)體分布區(qū)，以以黃土、碎石石類土為主。⑵地質(zhì)構(gòu)造沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造造處于祁連褶褶皺系構(gòu)造單單元及其邊緣緣部位，祁連連褶皺系為北北西向展布，沿沿線涉及次級級構(gòu)造單元由由東向西有如如下：中祁連連中間隆起帶帶、北祁連優(yōu)優(yōu)地槽帶、河河西走廊沉降降帶等。沿線地質(zhì)構(gòu)造形跡跡復(fù)雜，特別別是線路穿越越的北祁連山山深斷裂系，呈呈北西及北西西西向延展，具具規(guī)模大、斷斷裂深、持續(xù)續(xù)時間長等特特點。與線路路工程有關(guān)的的褶皺有哈曼曼大坂向斜，大大坂山復(fù)向斜斜，五牛河腦腦-托拉溝上游游向斜、二道道溝上游復(fù)背背斜，照壁山山隧道、大坂坂山隧道、長長溝山隧道、祁祁連山隧道依依次位于以上上褶皺之中。與與線路工程有有關(guān)的斷裂有有40條，線路大大多與斷裂大大角度相交。通通過隧道的有有22條，主要集集中在大坂山山隧道和祁連連山隧道，兩兩隧道通過斷斷層分別為10條、5條；通過橋的的斷裂有5條，與線路路交角較?。?；其余地段以以路基通過。地地質(zhì)構(gòu)造主要要集中隧道之之中，造成本本線隧道地質(zhì)質(zhì)條件不良。水文地質(zhì)本線經(jīng)過主要水系系蘭州至祁連連山為黃河水水系，祁連山山至烏魯木齊齊為內(nèi)陸水系系。本段內(nèi)陸陸水主要為河河西走廊內(nèi)流流域。沿線經(jīng)經(jīng)過的主要河河流有黃河、湟湟水河、黑河河、疏勒河等等。（1）地表水沿線地表水主要有有黃河、湟水水河、北川河河、大通河、黑黑河、北大河河、疏勒河。河河水以大氣降降水和融雪作作為主要補給給來源。水量量豐富，水質(zhì)質(zhì)良好。（2）地下水本線地下水類型主主要有第四系系孔隙潛水、承承壓水和基巖巖裂隙水、構(gòu)構(gòu)造裂隙水、碳碳酸鹽巖巖溶溶裂隙水?？紫稘撍饕植疾加诤庸入A地地、盆地及沖沖、洪積扇、河河溝灘地和地地勢低洼處。水水質(zhì)各處不同同，水位、水水量變化大，對對污工有不同同程度侵蝕性性。第四系承壓水分布布于河西走廊廊中的盆地和和山前沖、洪洪積傾斜平原原的前緣地帶帶，水質(zhì)良好好，對污工沒沒有侵蝕性。基巖裂隙水分布于于基巖的原生生及風(fēng)化節(jié)理理、裂隙中。水水量不大，水水質(zhì)較差，對對污工有不同同程度侵蝕性性。構(gòu)造裂隙水分布于于斷裂帶及影影響帶中、褶褶皺儲水構(gòu)造造裂帶。水量量不大，水質(zhì)質(zhì)一般較差，對對污工有侵蝕蝕性。碳酸鹽巖巖溶裂隙隙水：分布于于大板山、祁祁連山個別地地段，呈條帶帶狀，分布。對對污工有不同同程度侵蝕性性。氣象本線跨越二省，沿沿線氣候也有有較大差異：：蘭州至民和和屬中溫帶半半干旱大陸性性氣候區(qū)；民民和至民樂屬屬高原溫帶半半干旱大陸性性氣候區(qū)；民民樂至省界屬屬中溫帶干旱旱大陸性氣候候區(qū)。其特點點是氣候干燥燥，旱季長、雨雨季短，降雨雨量較少且集中，晝夜夜溫差變化較較大，春、秋秋季多風(fēng)，夏夏季短促，冬冬季寒冷。祁祁連山地南側(cè)側(cè)（西寧、大大通、門源一一帶），下半年受孟加加拉灣的西南南暖濕氣流影影響，氣候涼涼爽濕潤，降降雨量較大。達達坂山、冷龍龍嶺一帶海拔拔高，氣候垂垂直分帶性明明顯，氣溫寒寒冷，日溫差差大，天氣多多變，常有突突發(fā)陰雨、風(fēng)風(fēng)雪、冰雹，冰冰凍時間長。詳詳見氣象資料料匯總表。線路西段地區(qū)的大大風(fēng)是本線值值得特別注意意的特殊氣象象問題，主要要有：（1）高臺～低窩鋪風(fēng)風(fēng)區(qū)：里程范圍DKK565～DK8500+000，約約237kmm，蘭鐵建設(shè)設(shè)函【2006】557號文確定為一一般風(fēng)區(qū)，風(fēng)風(fēng)力相對較弱弱。（2）低窩鋪～安北的的安西風(fēng)區(qū)：：里程范圍DDK850++000～DK9700+00，約123kmm，雖大風(fēng)頻頻繁，有“安西一場風(fēng)風(fēng)，由春刮到到冬”之諺語，但但其風(fēng)力相對對較弱，風(fēng)向向與線路大多多呈小角度相相交或平行。（3）安北～峽東：里里程范圍DKK970～DK10112，約42km，烏烏鐵計【2006】234號文確定為一一般風(fēng)區(qū)。強風(fēng)區(qū)施工時，應(yīng)應(yīng)超前3-5天加強氣象象監(jiān)測預(yù)報，做做好施工安全全防護和臨時時擋護工程，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行施工工規(guī)程要求，確確保施工安全全，同時做好好大風(fēng)過后的的檢查復(fù)位工工作，保證施施工質(zhì)量。蘭新第二雙線XXX段氣象資料匯匯總表站臺名稱蘭州民和樂都平安代表里程及地點DK0+OOO～DDK71+1100DK71+1OO～～DK107++300O+O+平均氣壓(mb))848.3818.7802.4786.7氣溫(℃)年平均11.18.98.47.7極端最高39.837.238.437.6最低-21.7-22.2-23.6-21.9最熱月平均22.82018.916.3最冷月平均-4.6-6.2-6.4-8.3最大月平均日較差差18.621.323.923.9濕度絕對(mb)平均7.77.46.96.3最大27.126.222.920.7最小0.3000.2相對(%)平均5256.455.452.9最小0000降水量(mm)年平均287.6331.6324.8326.3年最大546.7573.2562.9422.9年最小168.3198.6195.7233.2月最大236.2198180.4111.2日最大96.865.253.550.7一次最大及延續(xù)時時間38.8（5天）55.6（12天天）51.4（11天天）54.9（9天）年平均降水日數(shù)73天107.6107.6103.8蒸發(fā)量(mm)年平均1446.41735.51748.81850.9年最大1742.82111.22158.12050.7風(fēng)(m/s)風(fēng)0.9/NE1.5/ESE1.8/E2.4/ESE各季平均風(fēng)速及主主導(dǎo)風(fēng)向春1.2/NE1.9/ESE2.2/E2.7/ESE夏1.2/E1.3/ESE1.7/E2.2/ESE秋0.7/E1.2/ESE1.5/E2.2/ESE冬0.6/ENE1.4/ESE1.7/E2.6/W≥5天2.9天0.8天2.1天最大風(fēng)速及其風(fēng)向向定時16/WNW16.0/WNWW17.0/EEW瞬時17/ESE雪凍(cm)降雪初終期11.4～4.11111.2～4.11211.7～4.11611.5～4.119最大積雪厚度10.01076最大季節(jié)凍土深度度10310886105其它平均霧天日數(shù)0.600.40平均沙暴日數(shù)2.1000.2平均雷暴日數(shù)20.622.324.321.2最大風(fēng)速風(fēng)壓kkg/m216.679.998.3710.04續(xù)表蘭新第二雙線線XX段氣象資料匯匯總表站臺名稱西寧大通門源代表里程及地點DK179+20OO～DK197++100DK197+1000～DK269++400DK269+40OO～DK343++000平均氣壓(mb))770.9757.7719.8氣溫(℃)年平均65.11.8極端最高36.535.631.7最低-24.9-33.1-34.5最熱月平均17.314.512.1最冷月平均-7.7-10.3-13.1最大月平均日較差差23.425.326.1濕度絕對(mb)平均6.36.25.2最大21.72317.9最小0.200相對(%)平均58.360.961.5最小000降水量(mm)年平均432.8521530年最大541.2695.1633.6年最小196.2330.2380.8月最大175.6252.3208.6日最大62.678.852.8一次最大及延續(xù)時時間44.1(11天天)83.0(25天天)75.3(15天天)年平均降水日數(shù)119.3124.8127.4蒸發(fā)量(mm)年平均1283.61269.61083.9年最大2095.81481.52061.4風(fēng)(m/s)平均風(fēng)速及主導(dǎo)風(fēng)風(fēng)向0.8/SSW1.1/SSE1.7/E各季平均風(fēng)速及主主導(dǎo)風(fēng)向春1.2/SE1.2/SSE2.2/E夏0.7/N0.8/SSE1.7/E秋0.7/SSW1.0/SSE1.5/E冬0.7/SSW1.2/SSE1.4/N年均大風(fēng)日數(shù)(≥≥8級)2.1天1.1天10天最大風(fēng)速及其風(fēng)向向定時18.0/SE17.0/WSWW;W20.0/NNWW;WNW;;W瞬時雪凍(cm)降雪初終期10.20～5..110.21～5..39.19～5.228最大積雪厚度181623最大季節(jié)凍土深度度132114183其它平均霧天日數(shù)0.90.98.5平均沙暴日數(shù)0.2011平均雷暴日數(shù)33.344.245最大風(fēng)速風(fēng)壓kkg/m27.718.8510.54續(xù)表蘭新第二雙線線XX段氣象資料匯匯總表站臺名稱民樂張掖臨澤高臺代表里程及地點DK343+00OO～DK463++163DK463+1633～DK515++873DK515+8733～DK551++000DK551+0000～DK605++500平均氣壓(mb))773.3851.9854.6865.7氣溫(℃)年平均4.88.48.88.7極端最高35.039.839.138.7最低-31.5-28.7-28.1-31.0最熱月平均16.42222.522.4最冷月平均-10.3-9.1-8.3-8.8最大月平均日較差差16.219.917.019.4濕度絕對(mb)平均5.36.46.56.9最大22.127.528.730.3最小0000.1相對(%)平均52515054最小54.646.749.865.5降水量(mm)年平均381.2133.9110.1111.4年最大530.7216.3210.5209.9年最小216.169.154.054.4月最大138.790.383.293.2日最大0000一次最大及延續(xù)時時間52.2(6天))75.0(12天天)73.7(4天))82.7(6天))年平均降水日數(shù)91534745天蒸發(fā)量(mm)年平均1623.02002.52074.31765.3年最大1886.32308.32490.32097.4風(fēng)(m/s)風(fēng)2.6/SSE1.9/NW1.8/NW1.6/E各季平均風(fēng)速及主主導(dǎo)風(fēng)向春2.8/SSE2.3/NW2.2/NW2.1/E夏2.5/SSE1.9/SSE1.8/SE1.5/E秋2.5/SSE1.6/S1.5/SE1.2/E冬2.6/SSE1.7/S1.6/NW1.4/WNW年均大風(fēng)日數(shù)(≥≥8級)7.410.911.46.6最大風(fēng)速及其風(fēng)向向定時17/SSE28.0/NW18.3/WNWW17.0/WNWW瞬時20/SSE28.0/NW21.0/NW18.0/NW雪凍(cm)降雪初終期9.30～5.11910.29～4..2211.04～4..2211.06～4..17最大積雪厚度2211119最大季節(jié)凍土深度度184123119106其它平均霧天日數(shù)7.90.60.41.7天平均沙暴日數(shù)2.512.85.510.7天平均雷暴日數(shù)19.98.98.99.8天k17.7929.6219.2318.28續(xù)表蘭新第二雙線線XX段氣象資料匯匯總表站臺名稱酒泉玉門瓜州（安西）紅柳河代表里程及地點DK605+5000～DK720++500DK720+5000～DK906++860DK906+8600～DK11255+300DK1125+3000～DK11922+000平均氣壓(mb))852.5847.1883.8842.5氣溫(℃)年平均8.38.19.85.9極端最高38.437.642.839.3最低-31.6-35.6-29.3-31最熱月平均22.022.124.722最冷月平均-8.8-9.6-9.3-12.5最大月平均日較差差16.818.121.319濕度絕對(mb)平均6.05.25.75.4最大28.022.127.920最小0000相對(%)平均48444236最小0000降水量(mm)年平均86.270.152.243.4年最大165.6143.3127.7122.3年最小36.024.611.916.9月最大92.468.358.373.9日最大44.232.130.744.2一次最大及延續(xù)時時間96.5(7天))112.1(100天)41.2(3天))52.4(2天))年平均降水日數(shù)39322327.8蒸發(fā)量(mm)年平均2004.92653.22567.33301.6年最大2284.93039.53040.33828.1風(fēng)(m/s)平均風(fēng)速及主導(dǎo)風(fēng)風(fēng)向2.0/SW3.1/W2.4/E4.8ENE各季平均風(fēng)速及主主導(dǎo)風(fēng)向春2.4/WSW3.6/E3.1/E5.4ENE夏1.9/E2.5/E2.2/E5.3ENE秋1.8/SW2.8/E2.1/E4.5ENE冬1.8/SW3.5/W2.5/E2.1ENE年均大風(fēng)日數(shù)(≥≥8級)1533.944.140.1最大風(fēng)速及其風(fēng)向向定時25.7/NW25.0/WNWW27.0/E29.0ESEE瞬時34.0/NW28.0/WSWW24.0/ENEE雪凍(cm)降雪初終期11.10～3..2911.7～4.22511.17～3..299.26～6.116最大積雪厚度15181711最大季節(jié)凍土深度它平均霧天日數(shù)1.52.50.42.6平均沙暴日數(shù)9.48.210.9平均雷暴日數(shù)11.16.96.28.6k27.1126.129.46不良地質(zhì)與特殊巖巖土⑴不良地質(zhì)本線不良地質(zhì)具體體分布及特征征如下：①滑坡主要分布于蘭州西西至大通段黃黃河、湟水河河兩岸的低中中山、黃土塬塬、梁、峁、高高階地前緣,線路均繞避避通過。②泥石流分布在蘭州至大通通段黃河、湟湟水河兩岸的的一些溝谷，泥泥石流地段一一般均以設(shè)橋橋通過。③巖堆主要分布于隴西黃黃土高原、祁祁連山山區(qū)（民民和—西寧）的陡陡坡峽谷地段段，區(qū)內(nèi)巖體體節(jié)理裂隙發(fā)發(fā)育，山坡高高陡，巖性多多軟硬相間，外外觀大都呈斜斜坡狀，主要要以碎石土、角角礫石為主，充充填物主要為為砂質(zhì)黃土等等，穩(wěn)定性差差。④危巖、落石主要分布于老鴉峽峽、大峽、小小峽等一帶裸裸露基巖山坡坡上，巖石節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，山勢陡峻峻，巖體破碎碎，坡面危巖巖落石現(xiàn)象較較發(fā)育，線路路多以繞避或或在隧道中部部地表，對工工程沒有影響響，有個別隧隧道洞口地段段的危巖、落落石對現(xiàn)場施施和運營有影影響，采取邊邊仰坡防護和和接長明洞的的辦法處理。⑤溜坍主要分布于隴西黃黃土高原及祁祁連山區(qū)的斜斜坡表層，厚厚度和規(guī)模不不大，一般厚厚度1～5m，線路多以以繞避或隧道道通過。⑥巖溶主要分布于大峽一一帶的大理巖巖區(qū)和灰?guī)r區(qū)區(qū)，調(diào)查顯示示以小規(guī)模溶溶蝕為主，常常見為溶蝕坑坑、溶蝕槽、溶溶孔、小型溶溶洞。⑦人為坑洞沿線分布的人為坑坑洞有煤窯采采空區(qū)、黃土土窯洞、掏砂砂洞、防空洞洞等，線路以以繞避通過。黃黃土陷穴、黃黃土窯洞、掏掏砂洞主要分分布在黃河、湟湟水河兩岸的的高階地、陡陡坎、山坡坡坡腳，對線路路影響不大。個個別在隧道洞洞附近需要采采取回填碾壓壓等處理措施施。⑧圍巖失穩(wěn)蘭州-西寧段部分隧道洞洞身穿行于黃黃土與卵礫石石、卵礫石與與基巖界面處處，施工中易易發(fā)生坍塌、變變形等圍巖失失穩(wěn)現(xiàn)象。⑨地震區(qū)本線多數(shù)地段地震震動峰值為0.1-0..15g，在在河床、漫灘灘、一級階地地、盆地及下下部第四系全全新統(tǒng)飽和粉粉、細、中砂砂、粉土、砂砂質(zhì)黃土部分分具有地質(zhì)液液化現(xiàn)象，地地震液化層不不連續(xù)，多呈呈夾層或透鏡鏡體分布。⑵特殊巖土本線存在的特殊巖巖土主要分布布及特征如下下：①濕陷性黃土濕陷性黃土為本線線分布最廣最最主要的特殊殊巖土，廣泛泛分布于隴西西黃土高原、祁祁連山區(qū)的塬塬梁峁、盆地地、河谷階地地及河流走廊廊一帶。成因因類型主要為為沖積、風(fēng)積積、洪積，厚厚度1～50m不等，一般般一級階地，多多為Ⅱ～Ⅳ級自重濕陷陷，濕陷土層層厚5～20m不等。②膨脹巖沿線蘭州西至西寧寧一帶分布第第三系、白堊堊系泥巖，巖巖質(zhì)較軟，節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，易風(fēng)化剝剝落，巖體遇遇水易崩解，脹脹縮性大，為為膨脹巖。③軟土、松軟土松軟土主要分布于于黃河、湟水水河的階地地地表一級階地地，一級階地地段松軟土厚厚1～8m。④巖鹽鹽巖局部分布于西西寧盆地北山山一帶，主要要夾于第三系系西寧組泥巖巖夾砂巖地層層中，巖鹽遇遇水易溶化，工工程性質(zhì)差。⑤石膏巖、芒硝石膏巖主要分布于于民和至西寧寧一帶上第三三系西寧組泥泥巖夾砂巖地地層中，常以以薄層或夾層層出現(xiàn)，一般般厚0.1～2m，部分地段段厚度大于55m，石膏巖巖主要危害是是遇水溶蝕性性和軟化性。芒芒硝分布于西西寧盆地北山山一帶，主要要夾于第三系系西寧組泥巖巖加砂巖地層層中，成份主主要為硫酸鈉鈉和黏土礦物物，且與石膏膏巖伴生，含含少量食鹽，芒芒硝遇水易溶溶蝕，隧道工工程應(yīng)采取相相應(yīng)措施。交通運輸情況⑴鐵路本線經(jīng)過地區(qū)主要要干線既有鐵鐵路干線有：：隴海線、蘭蘭青線、蘭新新線、甘武線線等。本線起起點與隴海線線在蘭州西連連接，后與既既有蘭青線并并行至西寧，在在西寧折北向向，沿寧大鐵鐵路通道至大大通，大通至至張掖無鐵路路線。張掖以以西本線沿蘭蘭新通道，與與既有蘭新線線并行至設(shè)計計終點烏魯木木齊。本工程程施工時，通通過上述鐵路路可將主要材材料運至距線線路較近、有有條件的既有有車站后，汽汽車轉(zhuǎn)運到工工地。⑵公路本工程所經(jīng)地區(qū)干干線公路主要要有：109國道、蘭海海高速公路、227國道、寧大大高速、312國道、連霍霍高速蘭州至至玉門段等，公公路運輸主要要通過國道109線、227線和312線，都為收收費公路。線線路經(jīng)過地區(qū)區(qū)地域廣闊，人人煙稀少，經(jīng)經(jīng)濟落后，次次一級交通網(wǎng)網(wǎng)如省道、縣縣道、鄉(xiāng)道的的連接補充欠欠發(fā)達，尤其其是縣鄉(xiāng)道路路路況相對較較差，硬化路路面較少，主主要為鄉(xiāng)村土土道或砂石道道。⑶水路本線經(jīng)過地區(qū)大的的河流有黃河河、湟水河、北北川河、大通通河、黑河、北北大河、白楊楊河等，除黃黃河外，其他他河流基本沒沒有通航條件件，根據(jù)材料料分布及其他他運輸條件比比較，本線材材料運輸不考考慮航運。沿線水源、電源、燃燃料等可利用用資源情況⑴沿線水源情況本段線路所經(jīng)地區(qū)區(qū)分布有黃河河、湟水河、北北川河、大通通河、黑河、北北大河、白楊楊河等常年流流水河，水量量隨季節(jié)而變變化，多數(shù)為為季節(jié)性小河河流。本線除除蘭州至西寧寧、大通段線線路基本沿河河谷地帶，可可以利用黃河河、湟水河、北北川河水以外外，僅有的黑黑河、北大河河長年流水河河與線路交叉叉而過，大部部分地區(qū)為水水資源較為缺缺乏。用水方方案分述如下下。①蘭州至西寧、大通通段利用黃河、湟水河河河水，適宜宜作多種用