分離式單向雙線瓦斯隧道施工組織設(shè)計

xxxx至xx高速公路XX合同段xx隧道施工組織設(shè)計XX項目部年月日目錄一、編制依據(jù)………………………2二、隧道工程概述…………………2三、隧道總體設(shè)計………………11四、施工組織機構(gòu)…………………25五、隧道施工平面布置…………26六、隧道施工計劃………………26七、總體施工方案…………………26八、各分項工程施工順序…………50九、監(jiān)控量測………………………50十、隧道安全保障措施……………54十一、隧道施工事故應(yīng)急救援預(yù)案…………55十二、工程質(zhì)量和工期的保證措施……………59十三、環(huán)境保護、水土保持措施………………66十四、xx隧道預(yù)防瓦斯事故方案………………68十五、大量滲水、涌水隧道注漿施工方案……71十六、附件………………………81xx高速公路XX合同段xx隧道施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）（2）《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2004）（3）《公路隧道通風(fēng)照明技術(shù)規(guī)范》（JTJ026.1-1999）（4）《公路水泥混凝士路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40－2002）審核：圖號：S6-1日期：2007.04（5）《公路審核：圖號：S6-1日期：2007.04（6）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004－89）（7）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）（8）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108－2001）（9）《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB50086－2001）（10）交通部1996年1月1日頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)項目建設(shè)文件編制辦法》（11）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064－98）（12）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分）（13）xx隧道工程地質(zhì)詳勘報告參考的規(guī)范、手冊（1）《隧道》鐵路工程技術(shù)手冊（2）《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》TB10108-2002）二、隧道工程概述（一）.工程概況1、概述本合同內(nèi)xx隧道為分離式單向雙線隧道，左洞長為：2229米；右洞長為：2233米。左右線xx端進口段位于平曲線上，xx端出口也位于平曲線上，設(shè)計最大縱坡為±3%；最小縱坡：±0.5%。隧道路面橫坡為2%（直線段）；隧道建筑限界見下表所示：隧道建筑限界項目凈寬（m）凈高（m）行車道（m）側(cè)向?qū)挾龋╩）檢修道（m）主洞10.255.03.75×20.5+0.7550.75×2緊急停車帶13.005.0///車行橫通道4.55.0///人行橫通道2.02.5///設(shè)計行車速度為80km/h。設(shè)置橫通道5處（3處人通、2處車通），間距平均為370m左右。xx端和xx端洞門形式均為削竹式。隧道長度及進洞樁號見下表隧道長度、樁號一覽表隧道長度xx端洞口xx端洞口樁號高程（m）樁號高程（m）左洞2229mK205+54002075.44K207+76992061.15右洞2233mYK205+50022074.68YK207+73352061.77本隧道工程的主要特點為：圍巖地質(zhì)條件較差，均為Ⅴ級圍巖，對超前支護、初期支護要求較高。根據(jù)設(shè)計資料統(tǒng)計，隧道內(nèi)各類襯砌支護類型分布情況表如下：隧道襯砌類型分布表襯砌類別洞口淺埋段ⅤⅤ淺淺加強類（包括明明洞段）Ⅴ加強類Ⅴ類Ⅴ停類合計長度（m）左洞2163121621802229右洞241329.651582.35802233合計（m）457641.653203.351604462比例（%）100主要特性塊石質(zhì)土呈稍密狀，容許許承載力0.3Mppa，塊石夾土呈中密狀；弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖裂隙隙較發(fā)育，巖體體破碎呈裂隙隙塊狀結(jié)構(gòu)。屬較軟巖~軟巖。破碎帶，黑色、灰白白色、褐黃色，由主要要泥巖、泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖組成，巖石極極破碎，風(fēng)化作用明顯，部分礦物已風(fēng)化蝕變?yōu)榈鸵合尴拚惩?。弱風(fēng)化石英砂巖，粉砂砂質(zhì)泥巖，泥泥質(zhì)粉砂巖，巖巖體完整性差差，呈裂隙塊塊狀結(jié)構(gòu)。塊石質(zhì)土呈稍密狀，容許許承載力0.3Mppa，塊石夾土呈中密狀；弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖裂隙隙較發(fā)育，巖體體破碎呈裂隙隙塊狀結(jié)構(gòu)。屬較軟巖~軟巖。-（二）、隧道工程地質(zhì)條件簡述1、自然地理條件1）、地形地貌隧道穿越的xx山脊屬小相嶺山脈西翼一條近北北東—南南西走向的山脊。xx山脊海拔2270～2470m。隧址區(qū)總體屬中高山構(gòu)造剝蝕地貌，山脊斜坡地形，山脊北側(cè)坡腳（隧道xx端洞口段）及南側(cè)坡腳（隧道xx端洞口段）發(fā)育坡洪積扇。隧道通過的山脊最高點地面高程約2470m，相對高差約410m。區(qū)內(nèi)溝谷縱橫，山巒起伏，沖溝較發(fā)育，地形變化大。2）、氣象條件本區(qū)屬于高原谷地亞熱帶半干旱氣候區(qū)，該區(qū)地形高差大，氣候垂直分帶特征明顯，溫差大。多年最高氣溫39.7℃，最低-5℃，平均9.5℃。年平均降雨量1522mm，蒸發(fā)量948.2mm，相對濕度60.5%。平均風(fēng)速7.1m/s，最大瞬時風(fēng)速31.6m/s。3）、水文條件隧址區(qū)xx山脊為曹古河和馬尿河的分水嶺，山脊北側(cè)為曹古河，南側(cè)為馬尿河，均屬安寧河流域。隧道xx端洞口東北側(cè)有一小溪，主要由區(qū)xx山?jīng)_溝流水匯集而成，流量隨季節(jié)變化，勘察期間，水量約40L/s；分布有三條沖溝，沖溝內(nèi)均見有泉水點出露，屬基巖裂隙水，勘察期間流量：第一條流量約為3.3L/s，第二條約3.8L/s，第三條約2.0L/s，水量大小受季節(jié)影響大，雨季增加，三條沖溝在旱季時斷流，根據(jù)設(shè)計院勘察計算統(tǒng)計，隧址區(qū)泉水匯集流量約2680.08m3/d。2、地層巖性隧址區(qū)地層主要為三迭系上統(tǒng)～侏羅系下統(tǒng)白果灣群泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖及石英砂巖，碳質(zhì)泥巖、上覆新生界第四系全新統(tǒng)覆蓋層，現(xiàn)由新至老將各層分述如下：1）、第四系全新統(tǒng)填筑層(Q4me)該層主要分布在隧道xx端洞口G108國道路基左側(cè)斜坡下部，為修建108國道開挖邊坡棄土，主要由強～弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖塊石少量泥砂質(zhì)構(gòu)成，結(jié)構(gòu)不均，厚度3～5m不等。2）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)該層主要分布在隧道進口沖溝附近，主要由強～弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖塊石、卵石及砂泥質(zhì)構(gòu)成，隧道進口揭示厚度15.4m，稍密～中密。3）第四系全新統(tǒng)坡洪積層(Q4dl+pl)該層主要分布在隧道進出口斜坡坡腳寬緩處，主要由強～弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖塊石、卵石及泥砂質(zhì)構(gòu)成，厚度相對較厚，6～10m不等，稍濕，稍密～中密。4）、第四系全新統(tǒng)殘坡積層(Q4el+dl)該層主要分布在山體坡面表層，結(jié)構(gòu)不均，揭露最大厚度12.8m。按塊石粒徑大小及含量多少分述如下：A、塊石質(zhì)土：灰黃色、淺黃色。塊石成分主要為泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖、流紋巖等，棱角狀，堅固。粒徑大于200mm約占30%；200～60mm約占8%，60～2mm約占5%，小于20mm約占5%，余為低液限粘土充填。濕，稍密狀。分布在隧道xx端洞口，厚度不均，鉆孔揭露厚度3.20～7.20m。孔隙率n=0.47。B、塊石夾土：灰色、深灰色、灰黃色。塊石成分主要為粉砂質(zhì)泥巖、石英砂巖、流紋巖等。棱角狀，堅固～較堅固。粒徑大于200mm約占45～55%，200～60mm約占15%～20%，60～2mm約占10%～25%，充填物為呈硬塑狀粘土。濕，中密狀。鉆孔揭露厚度3.5～10.6m，分布于隧道xx端洞口處及隧址區(qū)坡面上?？紫堵蕁=0.55。C、小塊石夾土：灰色，塊石成分主要為泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖、流紋巖等，棱角狀，堅固～較堅固，粒徑組成：大于200mm約占35%，最大粒徑為800mm,200～60mm約占20%，60～2mm約占15%,余為粉砂質(zhì)和粘性土，結(jié)構(gòu)不均，局部塊石及粘性土分別富集。濕，中密。分布于隧道xx端洞口處，厚度不均，鉆孔揭露厚度2.20～7.20m?？紫堵蕁=0.52。5）、三迭系上統(tǒng)～侏羅系下統(tǒng)白果灣群(T3～J1bg)根據(jù)地表調(diào)繪及鉆探揭露，隧址區(qū)下伏地層為三迭系上統(tǒng)～侏羅系下統(tǒng)白果灣群泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、炭質(zhì)泥巖和石英砂巖呈互層狀產(chǎn)出，按不同巖性分述如下：A、強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：薄層狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，裂面鈣質(zhì)充填。巖芯多呈碎塊狀及碎屑狀。SZK4（鉆孔位置K206+320R15m）鉆孔揭露厚度20.96m。B、強風(fēng)化泥巖：薄層狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，裂面充填物為粘性土。巖芯多呈碎塊狀及碎屑狀。初勘AK209920R12鉆孔揭露厚度2.1m。C、弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：薄～中厚層狀。節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙面傾角30°～50°不等，裂面由褐黃色鈣質(zhì)、鐵質(zhì)充填，部分礦物已風(fēng)化蝕變，風(fēng)化程度往下逐漸變?nèi)?，巖芯以碎塊狀為主，少量短柱狀及長柱狀。RQD=9～17%。暴露空氣中易產(chǎn)生物理風(fēng)化而崩解。D、弱風(fēng)化泥巖：薄厚層。節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙面傾角30°～60°不等，見少量垂直裂隙，裂面鈣質(zhì)充填，巖質(zhì)較軟，部分礦物已風(fēng)化蝕變，風(fēng)化程度往下逐漸變?nèi)?。RQD=5～97%。隧道YK207+220右側(cè)約80m108國道開挖的邊坡出露的泥巖極為破碎，泥巖中零星見有斑點狀炭屑。E、弱風(fēng)化石英砂巖：中厚層狀構(gòu)造。節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙面傾角30°～61°不等，裂面由鈣質(zhì)充填，巖質(zhì)堅硬，部分礦物已風(fēng)化蝕變，風(fēng)化程度往下逐漸變?nèi)?。RQD=4～95%。在初勘AK208970R15鉆孔底部石英砂巖中零星見有碳質(zhì)碎屑，碎屑呈斑點片狀，手摸有污手現(xiàn)象，碳質(zhì)碎屑在層中分布不均，詳勘SZK4（鉆孔位置K206+320R15m）鉆孔中該層石英砂巖較為完整堅硬。F、弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：薄～中厚層狀。節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙面傾角40°～80°，裂面由鈣質(zhì)充填。RQD=20～71%。G、弱風(fēng)化炭質(zhì)泥巖：薄層狀構(gòu)造。節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙面傾角40°～80°，斷口手摸有污手現(xiàn)象。RQD=31～71%。暴露空氣中易產(chǎn)生物理風(fēng)化而崩解。3、地質(zhì)構(gòu)造及地震安全性評價隧址區(qū)主要構(gòu)造為安寧河活動斷裂帶，該斷層規(guī)模大，斷層活動具長期性、間歇性和續(xù)承性，具有顯著的全新世活動的特點。對安寧河兩岸的地質(zhì)、地貌等起著控制作用。隧道軸線位于安寧河斷裂東側(cè)，大致平行相距約1.6～3.3km。隧址區(qū)處于安寧河斷裂帶內(nèi)埡口村斷層與姑魯溝—鹽井溝斷層之間，隧道軸線位于埡口村斷層?xùn)|側(cè)，大致平行相距約0.3～0.6km。隧址區(qū)受安寧河大斷裂帶的影響，巖體較破碎～破碎，完整性差，次生斷層、次級褶皺、構(gòu)造裂隙等十分發(fā)育。巖體被擠壓破壞，有扭曲現(xiàn)象，見有擦痕，并伴隨有層間小錯動、小揉皺等現(xiàn)象。隧道洞身和xx端洞口均揭露了次級斷層。在隧道xx端洞口右線往西15～20m處，為G108國道開挖邊坡揭露的斷層構(gòu)造破碎帶，斷層傾向約120～135°，傾角約50～56°，破碎帶寬度約12.0～13.5m，推測斷層延伸距離約400～600米，屬于正斷層；該段裂呈近南北向與安寧河斷裂、埡口村斷層平行，為其派生斷裂；斷層構(gòu)造破碎帶呈棕紅色，主要由泥質(zhì)粉砂巖碎塊、角礫和低液限粘土組成，泥質(zhì)微膠結(jié)，稍濕，中密～密實，未有泉眼及地下水滲出，推測隧道穿過斷層破碎帶時其富水性較差。地層受埡口村斷層的影響產(chǎn)狀變化大，在81°～105°∠41°～63°之間。根據(jù)專業(yè)地震部門的評價：隧道場地內(nèi)50年超越概率10%的地震烈度為8.9度，地震基本烈度為Ⅸ度。4、水文地質(zhì)條件隧址區(qū)地下水類型主要有松散堆積層孔隙水、基巖裂隙水。1)、松散堆積層孔隙水松散堆積層孔隙水接受大氣降水的補給，順地形向坡腳溪溝及下臥巖層排泄，具含水層薄，含水層孔隙大，透水性強，雨季具有就地補給就地排泄的特性，旱季富水性弱或干枯的特點。2）、基巖裂隙水基巖裂隙水賦存于白果灣群（T3－J1bg）泥巖、粉砂質(zhì)泥巖夾砂巖的裂隙中，接受上覆松散層地下水及側(cè)向基巖裂隙水補給，順地形就近向坡下溪溝及下游排泄。因場區(qū)地形切割強烈，山體斜坡陡峻，地表、地下水排泄距離短、迅速，致使基巖裂隙水貧乏?；鶐r裂隙水，順地形就近向坡腳、溪溝方向徑流，于坡腳地勢低洼處排泄補給溪溝溝水。隧址區(qū)總體地層富水性弱，但隧道雨季穿越地表深溝下面和穿越斷層破碎帶和交流密集帶時，可能地下水較大，對隧道圍巖穩(wěn)定性影響較大。5、不良地質(zhì)現(xiàn)象1）、構(gòu)造影響隧址區(qū)處于安寧河斷裂帶內(nèi)埡口村斷層與姑魯溝—鹽井溝斷層之間，隧道xx端洞口距最近的埡口村斷層約300m。受安寧河大斷裂帶的影響，出口段基巖構(gòu)造裂隙發(fā)育，巖體破碎。在隧道出口108國道開挖邊坡出露的基巖觀察，巖體有不同程度的擠壓破壞，裂隙寬度大，最寬約30mm，泥質(zhì)充填，有扭曲現(xiàn)象，見有擦痕，并伴隨有層間小錯動、小揉皺等現(xiàn)象。其中在隧道左線出口左側(cè)約250m處108國道開挖邊坡處見有小褶皺，在隧道xx端右洞口右線往西15～20m發(fā)育的一正斷層，鉆孔揭露洞身穿越一斷層破碎帶。2）、不良地質(zhì)體在隧道里程樁號K207+700左側(cè)120米處有一垮塌體，為開挖180國道路基后形成的牽引式垮塌。物質(zhì)組成主要為弱風(fēng)化泥巖、石英砂巖塊石及粘性土等，體積約200m3，厚度3～10m不等，稍濕，松散。108國道從垮塌體西側(cè)通過。3）、瓦斯根據(jù)隧道勘察的地質(zhì)測繪及鉆孔揭露，三迭系白果灣組含炭質(zhì)泥巖、炭屑，泥巖呈深灰色、灰黑色，說明此地層含有有機質(zhì)成分，具有一定的生烴能力，應(yīng)該有煤層瓦斯存在。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)數(shù)據(jù)，白果灣組地層為涼山州的主要含煤地層，含煤性好的地段可含煤4～6層和較多煤線及炭質(zhì)泥巖，可采一般1～3層，可采總厚可達1～2m，隧址區(qū)地層含煤性較差，基本不含真厚度0.5m以上的可采煤層，但仍含有煤線及炭質(zhì)泥巖，所以此地層有瓦斯存在。設(shè)計院該地層在標(biāo)高2139.51～2060.18m處瓦斯測試壓力為0.41Mpa，標(biāo)高2180.89～2146.75m處瓦斯測試壓力為0.29Mpa。鉆孔在標(biāo)高2099.80～2114.74m段石英砂巖底部巖芯中見有炭屑，呈斑點狀零星分布，用力擦炭屑有污手現(xiàn)象，瓦斯測試壓力為0.49MPa。這也證明地層中有瓦斯存在。以上種種現(xiàn)象確定：隧址區(qū)白果灣組地層含有瓦斯，xx隧道全洞身按瓦斯隧道設(shè)計。根據(jù)瓦斯壓力測試結(jié)果和本區(qū)的含煤性，隧道發(fā)生煤與瓦斯突出的可能性不大。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，節(jié)理裂隙發(fā)育，可能存在裂隙瓦斯。6、隧道工程地質(zhì)評價1）、xx端洞口穩(wěn)定性評價洞口覆蓋層為殘坡積塊石質(zhì)土、塊石夾土，下部為殘坡積塊石夾土，塊石質(zhì)土、均呈稍密～中密狀。下伏基巖為泥質(zhì)巖強風(fēng)化帶。斜坡未見拉裂、變形、滑塌等跡象，邊坡自然穩(wěn)定性較好。隧道洞口開挖加強對邊仰坡和圍巖的支護，防止失穩(wěn)。洞口段基巖節(jié)理裂隙發(fā)育，隧道開挖時，易產(chǎn)生滑動和坍塌，加強支護。洞口段沖溝較為發(fā)育，對隧道洞口影響較大的沖溝見表1。表1對隧道洞口穩(wěn)定性影響較大的沖溝表沖溝位置主要特征對隧道影響情況對策處理措施xx隧道xx端洞洞口沖溝非常常發(fā)育，有大小小沖溝4條，多為殘坡積塊碎石土覆覆蓋，厚度約5～15m，結(jié)構(gòu)松散。對隧道洞洞口巖體穩(wěn)定性影響較大，雨季季施工時，沖溝內(nèi)地表水水轉(zhuǎn)化為地下水進入隧道，造造成隧道涌水水和地質(zhì)惡化。對沖溝進進行改溝處理，并注注意與洞外路路基的銜接，洞口口段加強支護護。2）、xx端洞口穩(wěn)定性評價洞口表層覆蓋有填筑土和殘坡積小塊石夾土、下部為弱風(fēng)化泥巖、泥質(zhì)粉砂巖。斜坡未見拉裂、變形、滑塌等跡象，邊坡自然穩(wěn)定性較好。隧道洞口開挖應(yīng)加強對邊仰坡和圍巖的支護，防止失穩(wěn)。洞口段基巖節(jié)理裂隙發(fā)育，隧道開挖時，不利組合易產(chǎn)生滑動和坍塌，須加強支護。洞口段山體坡腳108國道路基斜坡左側(cè)為一塊面積較大的濕地，主要由山體基巖裂隙水滲透而形成，因此在隧道洞口開挖時須采取必要的排水措施，在雨季時須注意防洪；此外在隧道出口108國道路基下部為修建108國道開挖邊坡棄土，主要由強～弱等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖塊石及少量泥砂質(zhì)構(gòu)成，厚度不均，約3～5.0m不等，該填土對隧道開挖有一定的影響。3）、圍巖分級及洞身穩(wěn)定性評價隧道洞口段均由殘坡積碎塊石土和白果灣群砂泥巖互層的強風(fēng)化帶巖體構(gòu)成，洞身則由中生界白果灣群（T3－J1bg）細碎屑巖弱風(fēng)化帶巖體構(gòu)成。根據(jù)巖體的工程地質(zhì)特征，按交通部《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2004）中有關(guān)“隧道圍巖分級”的規(guī)定，將隧道全洞身圍巖級別劃為Ⅴ級。不同段落的工程地質(zhì)特征有所不同，依次見表2。表2隧道圍巖級別劃分表圍巖級別巖土名稱主要工程地質(zhì)特征征圍巖開挖后穩(wěn)定狀態(tài)及可可能出現(xiàn)的問題Ⅴ塊石質(zhì)土、塊石夾土、弱弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖塊石質(zhì)土呈稍密狀，容許許承載力0.30MMPa,塊石夾土呈中密狀，容許承載力0.5MPPa；弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖裂隙隙較發(fā)育，飽和單軸極限抗壓強度Rc=144.5Mppa，巖體Vpmm=1.7664km/ss，巖塊Vpr=3..109kmm/s，巖體完完整性系數(shù)Kv=0..32，修正正圍巖基本質(zhì)量指針[BQ]==173.55，巖體破碎碎，呈裂隙塊塊狀結(jié)構(gòu)，容許承載力0.80MMPa，屬較軟巖～～軟巖。xx端洞口段覆蓋蓋層較厚,易冒頂，最大厚厚度約15m,土體呈稍密密～中密狀，塊石粒徑不均，含水水，呈滴水狀狀滲出，拱頂有掉塊和塌陷的可可能；弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體呈呈裂隙塊狀結(jié)結(jié)構(gòu)，含水，屬屬基巖裂隙水水，呈滴水狀狀或線狀滲出。Ⅴ弱風(fēng)化泥巖、粉砂質(zhì)泥泥巖、石英砂砂巖弱風(fēng)化泥巖、粉砂質(zhì)泥泥巖、石英砂砂巖，裂隙較較發(fā)育，飽和單軸極限抗壓強度Rc分別為10.611Mpa、14.544Mpa、37.200Mpa、29.677Mpa，巖巖體Vpm分別為1.9554km/ss、1.8777km/s、2.2411km/s，巖塊Vpr分別為3.1665km/ss、3.3488km/s、4.0355km/s，巖體完完整性系數(shù)Kv分別為0.38、0.31、0.31，修修正圍巖基本質(zhì)量指針[BQ]分別為176.88、171.11、239.11，巖體破碎碎，呈裂隙塊塊狀結(jié)構(gòu)，容許承載力分別為0.70MMPa、0.80MMPa、1.50MMPa，屬軟巖、較堅硬巖。巖體節(jié)理裂隙發(fā)育育，呈碎裂鑲鑲嵌結(jié)構(gòu)，含水，屬屬基巖裂隙水水，呈滴水狀狀或線狀滲出。Ⅴ弱風(fēng)化碳質(zhì)泥巖、泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖、石石英砂巖、泥泥巖、粉砂質(zhì)質(zhì)泥巖隧道洞身應(yīng)力特征征仍以構(gòu)造應(yīng)應(yīng)力為主，但作用用并不太強烈，弱風(fēng)化碳質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、石石英砂巖、泥泥巖、粉砂質(zhì)質(zhì)泥巖，飽和單軸極限抗壓強度Rc分別為4.10Mpa、29.677Mpa、37.2Mpa、10.611Mpa、14.544Mpa，巖巖體Vpm分別為1.7770km/ss、1.9522km/s、2.2411km/s、1.9544km/s、1.8777km/s，巖塊Vpr分別為2.6226km/ss、3.6088km/s、4.0355km/s、3.1655km/s、3.3488km/s，巖體完完整性系數(shù)Kv分別為0.45、0.29、0.31、0.38、0.31，修修正圍巖基本質(zhì)量指針[BQ]分別為94.8、151.55、179.11、96.8、91.1，巖巖體完整性差差，呈裂隙塊塊狀結(jié)構(gòu)，容許承載力分別為0.40MMPa、1.20MMPa、1.50MMPa、0.70MMPa、0.80MMPa，分別屬于極軟巖、較軟巖、較堅硬巖、軟巖、軟巖。巖體節(jié)理裂隙隙發(fā)育，呈裂隙隙塊狀結(jié)構(gòu)，含含水，屬基巖裂裂隙水，呈滴滴水狀或線狀滲出；洞洞身段隧道洞洞身應(yīng)力特征仍以以構(gòu)造應(yīng)力為主，但作用用并不太強烈，最大主主應(yīng)力方向NW660°，與隧隧道走向呈大大角度相交，隧隧道開挖施工時洞壁具有邊幫幫收斂變形和局部部掉塊塌頂?shù)目赡苄?，在在施工中?yīng)予以注意。Ⅴ破碎帶破碎帶，黑色，灰白白色、褐黃色，主要由由泥巖，泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖組成，巖石極極破碎，風(fēng)化作用明顯，部分礦物已風(fēng)化蝕變?yōu)檎惩?，見有層間錯動檫檫痕，鉆探巖芯呈角角礫狀、小碎塊狀及粘土狀，含黑色碳碳質(zhì)，污手；粘粘土手模有滑滑感，巖石見見糜棱狀變質(zhì)，容許承載力為0.50MMPa。巖體極破碎，已成成散體結(jié)構(gòu)，并部分礦礦物風(fēng)化變質(zhì)，含水，屬基巖裂裂隙水，有不不易成洞的可可能，拱頂及及側(cè)壁巖石有有掉塊可能，破碎帶帶施工時應(yīng)采取超前前支護措施防止止坍塌，同時時在破碎帶及其兩側(cè)，在地形形低洼處如沖溝，當(dāng)長時期降雨雨或暴雨后，，可可能成為一儲水帶，這一情況施工應(yīng)引起注意。Ⅴ弱風(fēng)化石英砂巖、粉砂砂質(zhì)泥巖、泥泥質(zhì)粉砂巖弱風(fēng)化石英砂巖、粉砂砂質(zhì)泥巖、泥泥質(zhì)粉砂巖，飽和單軸極限抗壓強度Rc分別為37.200Mpa、14.544Mpa、29.677Mpa，巖巖體Vpm分別為2.2441km/ss、1.8777km/s、1.9522km/s，巖塊Vpr分別為4.0335km/ss、3.3488km/s、3.6088km/s，巖體完完整性系數(shù)Kv分別為0.31、0.31、0.29，修修正圍巖基本質(zhì)量指針[BQ]分別為239.11、171.11、211.55，巖體完整整性差，呈裂裂隙塊狀結(jié)構(gòu)，容許承載力分別為1.50MMPa、0.80MMPa、1.20MMPa，分別屬于較較堅硬巖、軟巖、較軟巖。巖體節(jié)理裂隙發(fā)育育，呈碎裂鑲鑲嵌結(jié)構(gòu)，含水，屬屬基巖裂隙水水，呈滴水狀狀或線狀滲出，拱拱頂及側(cè)壁巖石石有掉塊可能。Ⅴ小塊石夾土、弱風(fēng)化泥巖弱風(fēng)化泥巖裂隙較發(fā)育育，飽和單軸極限抗壓強度Rc為8.07Mpa，巖巖體Vpm為1.8511km/s，巖塊Vpr為2.9000km/s，巖體完完整性系數(shù)Kv為0.41，修修正圍巖基本質(zhì)量指針[BQ]分別為176.77，巖體較破碎，呈裂裂隙塊狀結(jié)構(gòu)，容許承載力0.70MMPa，屬于軟巖。xx端洞口口段覆蓋層較較厚,易冒頂,最大厚度約8m,土體呈稍密密～中密狀,塊石粒徑不均,含水,呈滴水狀滲出,拱頂有掉塊和塌陷的可可能；弱風(fēng)化泥巖、泥泥質(zhì)粉砂質(zhì),節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體呈裂隙隙塊狀結(jié)構(gòu),含水量較多,屬基巖裂隙水水,呈滴水狀或線狀滲出,拱頂及側(cè)壁巖石石有掉塊可能。7、水文地質(zhì)評價1)、地下水的腐蝕性評價勘察期間根據(jù)隧道取水樣分析結(jié)果對混凝土無腐蝕性，但其SO42-離子含量相對地表水較高。隧道施工過程中及隧道建成后由于地下水滲流路徑改變，對受含烴類及碳質(zhì)泥巖等巖層影響較大。隧道建成后運營過程中，其地下水滲流路徑將會受到改變，地下水入滲過程中，會受到含烴類及碳質(zhì)泥巖等巖層淋漓的影響，地下水呈現(xiàn)硫酸鹽結(jié)晶類腐蝕的可能性極大，并加強施工過程中的動態(tài)觀測。2)、地下水涌水量預(yù)測隧址區(qū)地下水主要受地貌形態(tài)、巖性及節(jié)理發(fā)育程度控制，各含水介質(zhì)只能近似地視為均質(zhì)各向同性。為使預(yù)測的涌水量有可比性，選用大氣降水滲入法、地下徑流模數(shù)法進行預(yù)算。隧道地下水涌水量預(yù)測如表3：表3隧道地下水預(yù)測涌水量隧道名稱一般涌水量（m33/d）最大涌水量（m33/d）xx隧道5681166三、隧道總體設(shè)計（一）、隧道平縱面設(shè)計隧道為雙洞單向行駛交通隧道，左右洞中線間距35～40m，隧道洞口段均位于曲線上，洞身段位于直線上。各洞口平面線性見表4：表4隧道平面線型情況表隧道名稱石棉端xx端圓曲線半徑(m))曲線進洞長度(mm)最大超高暗洞最小間距(mm)圓曲線半徑(m))曲線進洞長度(mm)最大超高暗洞最小間距(mm)xx隧道左線800235.419-4%241304.0011260.503-3%22右線900210.2714%1400278.7033%隧道左線縱坡：i1=+1％/860m，i2=-1.65%/1300m,i3=-2.75%/69m（xx至xx上坡為正，下坡為負）。隧道右線縱坡：i1=+1％/898m，i2=-1.65%/1280m,i3=-2.79%/55m。1、聯(lián)系道為了方便在隧道洞外轉(zhuǎn)向、檢修和救援，在隧道洞口外設(shè)置洞外聯(lián)系道。具體設(shè)置情況見表5。表5洞外聯(lián)系道一覽表洞口樁號洞外聯(lián)系道位置距洞口距離設(shè)置起點設(shè)置終點K205+5133xx端洞口83mK205+3500K205+4300K207+7699xx端洞口81mK207+8500K207+8800.992、救援通道在隧道中部布置了2處車行橫通道，3處人行橫通道，以方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生，當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。在車行橫信道的對應(yīng)位置設(shè)置緊急停車帶，并根據(jù)本隧道的地質(zhì)情況避開了斷層破碎帶。車行橫信道、人行橫信道設(shè)置一覽表見表6.表6車行橫道、人行橫道設(shè)置一覽表橫通道編號左洞右洞襯砌類型樁號間距（m）樁號間距（m）xx端洞口K205+5400YK205+50023483741#人行橫通道K205+8888YK205+8775.9711Ⅴ人、Ⅴ人加強1#車行橫通道K206+2633375K206+2333.651358Ⅴ車、Ⅴ車加強3753922#人行橫通道K206+6388K206+6255.971Ⅴ人、Ⅴ人加強3072902#車行橫通道K206+9455K206+9155.651Ⅴ車、Ⅴ車加強4124293#人行橫通道K207+3577YK207+3444.9711Ⅴ人、Ⅴ人加強412390xx端洞口K207+7699YK207+73353、隧道襯砌內(nèi)輪廓1）、主洞襯砌內(nèi)輪廓根據(jù)建筑限界要求以及電纜溝、排水溝、隧道通風(fēng)需要以及機電設(shè)施等所需空間尺寸確定了襯砌內(nèi)輪廓斷面型式。擬定為拱高715cm，上半圓半徑為553cm的三心圓曲邊墻結(jié)構(gòu)，凈空面積（含仰拱）78.22m2，周長（含仰拱）32.29m。2）、緊急停車帶內(nèi)輪廓緊急停車帶襯砌內(nèi)輪廓擬定：結(jié)合停車帶加寬寬度、主洞襯砌內(nèi)輪廓形式確定，設(shè)計為五心圓曲邊墻結(jié)構(gòu)。3）、車行橫通道襯砌內(nèi)輪廓車行橫通道建筑限界凈寬4.5m，凈高5.0m；襯砌內(nèi)輪廓擬定為拱高600cm的三心圓曲邊墻結(jié)構(gòu)。4）、人行橫通道襯砌內(nèi)輪廓人行橫通道建筑限界凈寬2m，凈高2.5m；襯砌內(nèi)輪廓擬定為拱高300cm的單心圓直邊墻結(jié)構(gòu)。（二）、隧道土建設(shè)計1、洞口設(shè)計1）、洞口設(shè)計理念及原則洞口位置的確定一般遵循早進洞晚出洞的原則，盡量減少洞口邊仰坡開挖高度，同時兼顧洞口地形、地質(zhì)條件，以及左右洞口的協(xié)調(diào)美觀等綜合因素，選用經(jīng)濟、美觀、和諧自然并有利于行車視線誘導(dǎo)的洞門型式。2）、洞門結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)隧道洞口地形、地質(zhì)條件，確定隧道各洞口洞門型式如表7。表7隧道洞口樁號、設(shè)計高程及洞門型式一覽隧道名稱xx端xx端洞口樁號洞口高程洞門型式洞口樁號洞口高程洞門型式xx隧道左洞K205+54002075.441:1.5削竹式式K207+76992061.151:1削竹式右洞YK205+50022074.681:1.5削竹式式Y(jié)K207+73352061.771:1削竹式3）、洞口邊仰坡植物防護根據(jù)“小洞門、大綠化”的洞口設(shè)計理念，本項目隧道洞口的邊仰坡均采用植草皮、掛網(wǎng)植草、種灌木等生態(tài)防護型式；洞頂截排水溝兩側(cè)種天然矮灌木和植草遮掩，以減少其人工痕跡的影響。隧道邊仰坡植物防護形式根據(jù)邊坡坡率和圬工防護形式，具體為：對1：1.5的邊仰坡，采取直接噴播灌草、穴植喬灌藤進行植物防護；對1：1的邊仰坡，采取掛三維網(wǎng)噴播灌草、穴植喬灌藤進行植物防護；洞口仰坡粘土隔水層坡比緩于等于1：5的，在隔水層上覆30cm厚的種植土后噴播灌草、穴植喬灌藤進行植物防護。隧道邊仰坡盡量采采用洞口周圍圍原有的原生生植物種類進進行防護，形成與洞洞口周圍一致的植物物群落景觀，弱化洞口口人工開挖構(gòu)筑痕跡。喬灌木及藤蔓蔓植物在坡面面呈自然式栽栽植，通過后期養(yǎng)護，邊仰坡噴播植灌草、穴穴植的喬灌木和藤藤本植物成活活總數(shù)量不低于于70株/100m22，喬灌草藤綜合覆蓋率達到100%。隧道進出口的中央央分隔區(qū)綠化及景觀設(shè)計計也納入環(huán)保設(shè)計范圍。2、明洞設(shè)計根據(jù)本隧道軸線與與洞口地形接接近正交以及及洞口地質(zhì)情況，各洞口均均設(shè)置路塹式明洞，隧隧道中線拱頂填土高度不不大于3m。路塹式明洞襯砌支護參參數(shù)見表8。表8明洞襯砌支護參數(shù)數(shù)襯砌類型適用條件拱墻襯砌仰拱回填坡率路塹式明洞隧道與地形接近正正交60（鋼筋砼φ222@20）60（鋼筋砼φ22@20）設(shè)計計算1:5實際設(shè)計1:100明洞施工先進行仰仰拱的施作,,并嚴格按照《公公路隧道施工工技術(shù)規(guī)范》(JTJJ042-994)執(zhí)行。明洞回回填對稱,分層夯填密實,粘土層要求夯實。明洞襯砌強度達到設(shè)計強度70%時才拆架。3、洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計隧道洞身結(jié)構(gòu)按新新奧法施工原理理進行設(shè)計，即以系系統(tǒng)錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)、鋼架等組成的初期支護與二次次模筑砼相結(jié)結(jié)合的復(fù)合襯砌型式，通通過結(jié)構(gòu)分析計算、技術(shù)經(jīng)濟濟比較及工程模擬等多種方法法，同時結(jié)合合本隧道工程程地質(zhì)特點等綜合擬定洞身結(jié)構(gòu)支護參數(shù)。1）、主洞主洞襯砌支護參數(shù)數(shù)(單位：cm)襯砌類型初期支護二次襯砌噴砼錨桿(長度,縱×橫間距cm)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格鋼架預(yù)留量(cm)拱墻仰拱Ⅴ淺加強24(含仰拱）300@100××100φ8@20I18@501250鋼筋砼φ22@2550鋼筋砼22@25Ⅴ加強24(含仰拱）300@70×990φ8@20I18@701045鋼筋砼φ22@2545鋼筋砼φ22@25Ⅴ26300@80×1100φ8@20@80格柵118×181045452）、緊急停車帶緊急停車帶襯砌支護護參數(shù)表襯砌類型噴砼(cm)錨桿(cm)鋼筋網(wǎng)鋼架間距(cm)預(yù)留變形量(cm)砼拱墻(cm)砼仰拱(cm)Ⅴ停24(含仰拱)400@120××100φ8@20HK180b型鋼鋼@601260鋼筋砼

φ22@2060鋼筋砼

φ22@203）、車行橫通道車行橫通道襯砌支護參數(shù)數(shù)表襯砌類型噴砼(cm)錨桿縱×橫(cm)鋼筋網(wǎng)格柵(cm)預(yù)留量(cm)砼拱墻(cm)砼仰拱(cm)21250@100××100φ8@20@100格柵12×12cm5353524300@100××100φ8@20@100格柵15×15cm835鋼筋砼φ20@2535鋼筋砼φ20@254）、人行橫通道人行橫通道襯砌支支護參數(shù)表襯砌類型噴砼(cm)錨桿縱×橫(cm)鋼筋網(wǎng)預(yù)留量(cm)砼拱墻(cm)砼仰拱(cm)10200@100××100φ8@20525/（三）、不良地形形、地質(zhì)情況處理措施1、洞口區(qū)地表水處理理隧道洞口多為第四四系塊碎石土覆蓋，厚度約5～15m。隧道道xx端洞口沖溝非常發(fā)育，有大小沖溝4條；xx端左線洞口左側(cè)50m為G108國道的一座涵涵洞地表水漫漫流區(qū)，地表水多多轉(zhuǎn)化為地下水。上上述不良地質(zhì)質(zhì)均對洞口穩(wěn)定性造成威威脅。對隧道xx端洞口附附近的地表采采用M7.55砂漿砌片石進行改溝處理，防止止地表水大量量轉(zhuǎn)化為地下水進入隧道。對xx端洞口進行地表水的的截排處理。2、xx端洞口段施工工受洞頂G108國道的影響xx隧道出口上方方為G108國道，與隧道道軸線70°大角度斜交交，平面距暗暗洞進洞位置最窄窄處僅16m，距隧隧道拱頂最薄處僅17m。G108國道下為為塊碎石土和和基巖強風(fēng)化層，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較差。該段設(shè)計計采用φ108大管棚棚和雙層φ42注漿小導(dǎo)管作超超前支護，并要求求施工中嚴格格留核心土法法開挖，作好各各工序銜接，防止發(fā)生坍方，對G108國道造成不利利影響。3、強震區(qū)洞口段的抗抗震設(shè)計（1）洞門型式采用輕輕型的削竹式式洞門，具有較好的抗震性性；（2）明洞洞身結(jié)構(gòu)均均采用鋼筋砼，墻背回填填采用漿砌片石等彈模較高的材料，增增大回填高度度，以提高彈彈性抗力，增增大周圍巖體對襯砌結(jié)構(gòu)的約束，減小結(jié)構(gòu)內(nèi)彎矩。（3）洞身段初期支護護采用柔性結(jié)構(gòu)，洞口淺埋、偏壓段采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。洞口口明暗交界、覆覆蓋層與基巖交交界面、淺埋與深埋交交界面設(shè)置厚型止水水帶作環(huán)向抗震縫。4、硫酸鹽弱腐蝕防護護隧道洞身位于具硫硫酸鹽結(jié)晶類類腐蝕性地層中，地下水水可能對混凝土產(chǎn)生弱腐蝕，防護等級為一級，噴射砼砼和仰拱砼等初期支護采用對應(yīng)防腐蝕措施。主要要設(shè)防措施為：1)、水泥采用普普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，質(zhì)量指針應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；2)、水灰比0..60；3)、最少水泥用用量335～370kgg/m3；4)、C3A＜＜8％。5、瓦斯設(shè)防本隧道全段洞身為為瓦斯設(shè)防段，設(shè)防措施如下下：1)、瓦斯設(shè)防段段設(shè)計A、防水層兼作瓦斯斯隔離層，采用全封封閉結(jié)構(gòu)B、提高二次襯砌抗抗?jié)B等級，抗?jié)B標(biāo)號為S8C、采用水氣分離裝裝置2）、瓦斯設(shè)防段施工為保證隧道安全施工，對對瓦斯隧道施施工問題要求如下下：A、施工通風(fēng)①隧道施工期間，應(yīng)應(yīng)建立通風(fēng)監(jiān)控、檢測的組組織系統(tǒng)，測定氣象象參數(shù)、瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)。②施工通風(fēng)應(yīng)采用壓壓入式，其風(fēng)速、風(fēng)量應(yīng)保證隧道內(nèi)任一處瓦斯?jié)舛炔淮笥?..5%。③施工通風(fēng)必須有一一套同等性能能的備用風(fēng)機，并并經(jīng)常保持良好好使用狀態(tài)；；并應(yīng)有兩路電源供電，當(dāng)一路電源停止供電時時，另一路應(yīng)在15min內(nèi)接通，保持持24h不停頓連續(xù)通風(fēng)。④應(yīng)采用抗靜電、阻阻燃的風(fēng)管；風(fēng)管口到開挖工作面的的距離應(yīng)小于5m，風(fēng)管百米漏風(fēng)率不應(yīng)大于2%。⑤對于瓦斯易積聚的地地方（如坍腔腔、防水板背背后、范本臺臺車處、斷面變化處等）應(yīng)及及時消除，可可采用提高風(fēng)風(fēng)速法（防止止瓦斯積聚的風(fēng)速不宜＜1mm/s）、斜掛掛風(fēng)帳法、安裝局扇增風(fēng)法等措施進行消除。B、開挖爆破①必須采用電力起爆，并并使用煤礦許許用電雷管，嚴禁使用秒秒和半秒延期期電雷管，使用用煤礦許用毫秒延延期雷管時，最后一段段延期時間不得超過130mss。②必須采用煤礦許用炸藥藥。③必須采用濕式鉆孔，炮炮眼深度不應(yīng)應(yīng)小于0.6mm，所有炮眼眼的剩余部分分應(yīng)用炮泥封堵堵。④爆破作業(yè)必須嚴格格執(zhí)行“一炮三檢制”及“三人聯(lián)鎖放炮炮制”規(guī)定。C、瓦斯檢測①采用人工監(jiān)測（使使用便攜式瓦斯檢測報報警儀）與自動遙測測（瓦斯自動探頭與瓦斯測報中心）相結(jié)合合的方式。在在進出口洞外設(shè)置瓦斯監(jiān)測中心，在在洞內(nèi)布置遠距離瓦斯探探頭（在開挖工作面、二二襯工作面、回回風(fēng)流中各布設(shè)一個），連續(xù)監(jiān)測測洞內(nèi)瓦斯?jié)舛纫源_保施施工安全。便便攜式瓦斯檢測報警儀應(yīng)使用掌上上型光波干涉涉儀校核；瓦斯斯監(jiān)測應(yīng)相互印印證，但儀器使用前必必須按規(guī)定進行檢驗標(biāo)定和校校核，以保持持其性能良好好。②重點檢測開挖面及其其附近20mm，同時應(yīng)對斷斷面變化交界界處上部、導(dǎo)坑上部、橫通道處以及襯砌臺車內(nèi)部、防水水板背后、坍坍方處等容易積聚瓦斯的地地方進行重點檢測，相應(yīng)地制定完善善的瓦斯檢測測制度。③瓦斯?jié)舛裙芾響?yīng)按按三級管理實施，即隧隧道內(nèi)任一處瓦斯?jié)舛鹊陀?.33％時可正常施工工，當(dāng)達到0.4％時應(yīng)報警，當(dāng)達到0.5％時應(yīng)停工檢查并加強通風(fēng)。④對隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认尴拗导俺尢幪幚泶胧?yīng)嚴格格按照表15執(zhí)行：⑤在焊接、切割等工工作點前后各20mm范圍內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛炔坏么笥谟?.5%，并并在檢查證明作業(yè)地點附近20m范圍內(nèi)隧道頂部、支護背板后無瓦斯積存時方可進行作業(yè)，作業(yè)完成后由專人人檢查確認無殘火后方方可結(jié)束作業(yè)。D、電氣設(shè)備要求①瓦斯隧道的照明器器材應(yīng)采用防爆型型，開關(guān)應(yīng)設(shè)設(shè)置在送風(fēng)道或洞口，移移動照明必須使用礦燈。瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幚泶胧┍硇蛱柕攸c限值超限處理措施1瓦斯工區(qū)任意處0.5%超限處20m范圍圍內(nèi)立即停工工，查明原因因，加強通風(fēng)監(jiān)測2局部瓦斯積聚（體體積大于0.5mm3）2.0%超限處附近20mm停工，斷電、撤人，進行處理，加強通風(fēng)3開挖工作面風(fēng)流中1.0%停止電鉆鉆孔1.5%超限處停工，撤人人，切斷電源，查查明原因，加加強通風(fēng)等4回風(fēng)巷或工作面回風(fēng)流流中1.0%停工、撤人、處理理5放炮地點附近200m風(fēng)流中1.0%嚴禁裝藥防炮6煤層放炮后工作面面風(fēng)流中1.0%繼續(xù)通風(fēng)、不得進進入7局扇及電氣開關(guān)110m范圍內(nèi)0.5%停機、通風(fēng)、處理理8電動機及開關(guān)附近近20m范圍內(nèi)1.5%停止運轉(zhuǎn)、撤出人人員，切斷電源，進行處理9竣工后洞內(nèi)任何處處0.5%查明滲漏點，進行行整治②瓦斯隧道內(nèi)各級配配電電壓和各種種機電設(shè)備的額定電壓應(yīng)滿足：：高壓不應(yīng)大于100000V；低壓不應(yīng)大于1140V；；照明、掌上上型電氣設(shè)備備的額定電壓和電話、信號號裝置的額定供電電壓不應(yīng)大于127VV。③瓦斯隧道內(nèi)的電纜纜應(yīng)采用鎧裝電纜或不不延燃橡套電電纜，電纜應(yīng)應(yīng)采用銅芯；電纜與電氣設(shè)備的連接、電纜間的連接必須使用防爆型型接線盒。E、其它安全措施①凡進洞作業(yè)的有關(guān)人員員和管理人員，必須預(yù)先進進行瓦斯安全全作業(yè)知識培訓(xùn)，爆破、電工、瓦檢等作業(yè)人員必須持證上崗。②必須設(shè)置工地救護組組，進行專門的搶救訓(xùn)練演習(xí)，備齊急救和搶險設(shè)設(shè)備，并由專人保管，經(jīng)常保持其良良好狀態(tài)。6、涌突水（泥）處治治預(yù)案1）、超前地質(zhì)預(yù)報探測測涌突水的可可能性。根據(jù)地勘報告提供供的可能發(fā)生涌突水、突突泥的段落，超超前50～80m，采用用TSP對前方的地質(zhì)情況進行初查，當(dāng)預(yù)預(yù)報前方有異異常可能發(fā)生涌突水（泥泥）時，在隧道開挖接近懷懷疑地點30m～50m，采用用瞬變電磁儀法詳查前方含水水情況，開挖接近懷疑疑地點20m～30m時，采用超前鉆鉆孔精查，鉆孔5～6個，探明前方方地質(zhì)情況和涌水量的的大小，以便便采取相應(yīng)處處治措施。2）、處治預(yù)案A、全斷面深孔預(yù)注注漿：當(dāng)隧道厚度較大的斷層破碎碎帶，地下水水豐富，可能能產(chǎn)生突泥、突突水的段落，且且超前探孔中中任一探水孔孔出水量Q＞2m3/h，探水孔孔總流量＞10mm3/h時，進行全斷面深孔預(yù)注漿漿，堵水并加加固地層。B、深孔周邊預(yù)注漿漿：當(dāng)含水層和隔水水層的接觸帶、厚度較小或巖質(zhì)較好的斷層破碎碎帶及大的溶溶縫，任一探水水孔出水量QQ＞2m3/h，探水孔孔總流量≤10m3/hh，地下水較大，但圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較好，掌子面面不會發(fā)生涌出坍坍塌的情況時時，進行深孔周邊預(yù)預(yù)注漿，堵水水并加固地層層。C、開挖后周邊注漿：當(dāng)當(dāng)巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，洞室開挖后地下水水呈大面積滲滲水或淋水狀，圍巖穩(wěn)定性較好，任一探探水孔出水量量Q≤2m3/h時，采用開挖后周邊注漿堵水。D、排水施工。當(dāng)預(yù)預(yù)測前方存水體靜靜貯量有限時，可揭開逐步排水或或?qū)⑺鸩揭排懦鰜?，一般待靜貯貯量排完，地地層涌水量大幅幅度減少后，才進行下一步開挖工作。7、瓦斯隧道防突預(yù)案案本隧道勘察時實測測瓦斯壓力為0.29～0.49MMPa，參考《煤礦安全規(guī)程》、《防防治煤與瓦斯斯突出實施細則》，本隧隧道無瓦斯突出危危險，但考慮到本隧道地地質(zhì)條件的復(fù)雜性和不確定定性，為確保瓦斯隧隧道施工安全全，制定瓦斯斯防突預(yù)案，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生瓦斯突出出，應(yīng)立即啟動本預(yù)案。（1）總體原則A、在施工過程中對對瓦斯異常涌涌出或有突出出危險段應(yīng)嚴格按照《煤煤礦安全規(guī)程》、《防防治煤與瓦斯斯突出實施細則》和有關(guān)規(guī)定實施防治煤(巖石)與瓦斯突出出管理執(zhí)行。B、根據(jù)超前探測鉆鉆孔施工情況、瓦斯壓力和流量，參照《鐵路瓦斯隧道道技術(shù)規(guī)范》條之規(guī)定“鉆孔過程中出現(xiàn)頂鉆鉆、卡鉆及噴孔等動力現(xiàn)象時，應(yīng)視該開挖工工作面為突出危險工作面”，結(jié)合地勘地地質(zhì)報告情況，確定是否否有異常涌出出和突出危險險。C、結(jié)合煤礦現(xiàn)有防治治預(yù)防煤(巖石)瓦斯突出的的經(jīng)驗，按我國《防治煤與與瓦斯突出實實施細則》要求，預(yù)防煤(巖石)瓦斯突出應(yīng)采采取“四位一體”防突綜合措施，包包括：①突出危險性預(yù)測；；②防治突出措施；③防治突出措施的效效果檢驗；④安全防護措施?！八奈灰惑w”防突綜綜合措施執(zhí)行系統(tǒng)如下圖所示。（2）突出危險性預(yù)測測A、突出危險性預(yù)測測指標(biāo)①根據(jù)公路隧道的有有關(guān)規(guī)定，參照煤礦《防治煤與與瓦斯突出實實施細則》和《鐵路瓦斯隧道道技術(shù)規(guī)范》的有有關(guān)規(guī)定，結(jié)合隧道地質(zhì)及瓦斯具體體特點，采用以瓦瓦斯壓力P值為主、結(jié)合綜合指標(biāo)D、K值作為瓦斯突出危危險性預(yù)測的定量指指標(biāo)。突出危險性預(yù)測方法中有有任何一項指標(biāo)超過臨界指標(biāo)，該開挖工作面面即為有突出危險工作面。其其預(yù)測時的臨界指標(biāo)可參照下表所列列突出臨界值。突出危險預(yù)測指標(biāo)標(biāo)臨界值預(yù)測類型預(yù)測方法預(yù)測指標(biāo)突出危險性臨界值值開挖工作面突出危險險性預(yù)測瓦斯壓力法P(MPa)0.74綜合指標(biāo)法Dm0.25K20（無煙煤）、15（其它煤煤）②如鉆孔過程中出現(xiàn)頂鉆、卡卡鉆及噴孔等動力現(xiàn)象時，應(yīng)視該開挖工工作面為突出危險工作面。B、突出危險性預(yù)測測手段綜合煤礦預(yù)測掘進工工作面防突預(yù)預(yù)測手段主要要為：采用地質(zhì)雷達和電磁輻射技術(shù)預(yù)測物探方方法初步預(yù)測測工作面突出出危險性，再采用用鉆探方法實施防突措施施。根據(jù)現(xiàn)場場實際情況，采用超前鉆鉆孔方法預(yù)測工作面突突出危險性。隧道結(jié)合合瓦斯探測孔，預(yù)預(yù)測前方出現(xiàn)煤與瓦斯異異常涌出或突突出的可能性性，若預(yù)測前方可能能出現(xiàn)煤與瓦斯異異常涌出或突突出，根據(jù)都都汶路隧道的的經(jīng)驗，進行全斷面超前瓦斯斯預(yù)測鉆孔。預(yù)測孔超前安安全距離保持持10m以上，嚴禁超掘。根據(jù)本項目隧道地地質(zhì)構(gòu)造結(jié)構(gòu)、瓦斯斯特點及現(xiàn)場實際情況，如全部鉆孔預(yù)測均無突出危險且各項指標(biāo)比較均勻，則可視為該該工作面無突出危險，否則應(yīng)視為為該工作面有有突出危險，應(yīng)實施防治突突出措施。C、防治突出措施參照都汶路的經(jīng)驗，建建議采用鉆孔排放方案案處治煤與瓦斯斯突出。瓦斯斯排放（檢驗驗）鉆孔到超前探探測鉆孔的距離離不大于2mm，瓦斯排放放效果檢驗采用與預(yù)測相同的方方法。D、防治突出措施的的效果檢驗在鉆孔排放瓦斯實施后后，必須進行效果檢驗，以確認防突措施是是否有效。防防突措施效果果檢驗指標(biāo)見見表16。檢驗結(jié)果其中有任任何一項指標(biāo)，或在打檢驗驗孔時發(fā)生頂鉆、卡鉆及噴孔等動力現(xiàn)象時，應(yīng)認為防突措措施無效，必須采取補充防突措施施(如采用抽放放或水力沖孔等)。如經(jīng)效果檢驗測量瓦斯斯情況在指標(biāo)控制范圍內(nèi)，則可以在安全全防護措施條件下進行隧道工程程其它工序作作業(yè)(如超前支護、臺階法開挖等)。E、安全防護措施安全防護措施主要要有：遠距離放炮(洞外放炮)、橫通道設(shè)反向風(fēng)門后作為避難洞室、施工工人員必須配備自救器、加加強超前支護與結(jié)結(jié)構(gòu)支護等措施。①爆破措施經(jīng)預(yù)測有突出危險險工作面，采采取防突措施施并經(jīng)效果檢驗有效后，隧隧道放炮作業(yè)業(yè)除必須按照瓦斯隧隧道爆破安全全的有關(guān)規(guī)定外，還必須采用遠距離放炮炮作業(yè)，開挖工序中任任何一步放炮炮時，隧道內(nèi)所有人員必須全部撤離到到隧道外或另另一條隧道的最后后一條橫道上風(fēng)端，且隧道道中的所有車車行橫道和人行橫道都必須設(shè)置方向風(fēng)門(按要求設(shè)置反向風(fēng)門和配備必要的自救救器)。②隧道開挖方式根據(jù)防突隧道要求求，結(jié)合現(xiàn)場場地質(zhì)情況、工程實施難易程度、工工程造價、通通風(fēng)控制等多方方面比較，建議采用保留核核心土環(huán)形掏槽開挖方法施工工。③施工安全距離按煤礦《防治煤與與瓦斯突出實實施細則》的要求求，應(yīng)預(yù)留足夠的安全距離離。D、隧道結(jié)構(gòu)加強措施F、根據(jù)隧道的現(xiàn)場場情況，對隧道的支護措施進行加強，確保隧道道結(jié)構(gòu)安全。（四）、隧道防排排水1、防排水原則隧道防排水遵循“防、排、截截、堵結(jié)合，重視生態(tài)，因地制宜，綜綜合治理”的原則，達到排排水暢通、防水可可靠、經(jīng)濟合理、不不留后患的目目的。2、洞身防排水措施（1）結(jié)構(gòu)防水。要求襯砌砌砼采用防水砼澆澆筑，即在砼中添加密實微微膨脹劑（如HEA防水劑、UEA及AEA膨脹劑等），以以達到襯砌密實、防裂及及防水目的，防防水砼防水等級不小于S8。（2）三縫防水。變形形縫應(yīng)設(shè)置中中埋式橡膠止水帶并用防水材材料嵌縫，并設(shè)置背帖式止止水帶；施工縫（環(huán)環(huán)向、縱向邊邊墻及縱向仰拱中縫）采用單液型密封膠封封閉并涂刷接接口劑，同時環(huán)向施工縫設(shè)置背帖式式止水帶。（3）模注砼襯砌外防防水。明洞應(yīng)應(yīng)在襯砌混凝土達到設(shè)計強度的50％后，拱拱圈背部以砂砂漿涂抹平整。采采用“三油二氈”設(shè)置防水層，即應(yīng)在二次襯砌外側(cè)涂上一層熱瀝瀝青后，立即即敷設(shè)卷材防水層；敷設(shè)時應(yīng)粘貼緊密，相互互搭接錯縫，搭接長度不小于1000mm。再再涂抹20mmm厚水泥砂砂漿。暗洞襯砌在初期支護護與模注砼襯砌之間設(shè)置EVA防水板板，為保護防水板并形形成滲水通道，防防水板外側(cè)應(yīng)應(yīng)設(shè)無紡布，無紡布與防水水板間不得復(fù)合。全全隧道除仰拱拱外滿鋪1.2mmm厚EVA防水卷卷材及3000g/m2無紡布（靠圍巖一側(cè)）。3、隧道排水系統(tǒng)（1）當(dāng)洞壁滲水較大影影響噴砼施工時，采用高抗抗沖聚苯乙烯排排水板引排地地下水。（2）洞壁股水或地下下水較集中處，設(shè)置Ф50HDPPE單壁波紋管盲溝（每處1～3根），將地下水引出出。（3）將地下水集中到左右右邊墻底部的縱向排水暗管管中，然后引引入隧道排水水主管（溝）內(nèi)。（4）墻背縱向排水管必須嚴嚴格按設(shè)計的高程埋埋置到位，不不能呈波浪狀狀，引起積水和排水不不暢；隧底橫向泄水支管管埋設(shè)時應(yīng)嚴嚴格按設(shè)計的坡度的的管口高程埋埋置，避免積積水倒流；各各排水管件交交叉處必須用用三通或多通通管連接；各排水水管件均外裹裹透水無紡布。（5）隧道內(nèi)的路面水水通過路面橫坡及縱坡排至路側(cè)排水溝。4、洞口防排水為防止地表匯水沖沖蝕洞口工程程，在洞頂設(shè)設(shè)置洞頂排水溝，在邊、仰坡以上上還設(shè)置了洞外外截水溝。將水排入路基基水溝或天然水溝中。（五）、路面工程程（1）主洞及停車帶路路面A.復(fù)合式路面面適用范圍：隧道洞洞口段3000m范圍內(nèi)。上面層：瀝青砼表表層10cm（與與洞外瀝青砼路面一致）；；下面層：混凝土224cm（彎拉強度不低于5..0Mpa）；；基層：路緣帶側(cè)厚為112cm，隧隧道中線處厚度為24cm,平均厚18ccm水泥混凝凝土（C200混凝土或其彎彎拉強度不低于1..8Mpa）；；無仰拱地段整平層：：10cm水泥泥混凝土（CC20混凝土土或其彎拉強度不低于1..8Mpa）；；B.水泥混凝土路路面適用范圍：隧道洞洞身段和緊急停車帶。面層：混凝土26cmm（彎拉強度不低于5..0Mpa）；；基層：路緣帶側(cè)厚為112cm，隧隧道中線處厚度為24cm,平均厚18ccm水泥混凝凝土（C200混凝土或其彎彎拉強度不低于1..8Mpa）；；無仰拱地段整平層：：10cm水泥泥混凝土（CC20混凝土土或其彎拉強度不低于1..8Mpa）；；（2）橫通道A、車行橫通道路面面層為18ccm厚水泥砼（輕型），其設(shè)計計彎拉強度不小于4..0Mpa；；無仰拱地段整整平層為C20砼，其平均厚厚度為10cm。B、人行橫通道面層及整平層：15ccm厚C15水泥泥混凝土。（六）、內(nèi)裝工工程隧道內(nèi)拱部及邊墻墻噴涂隧道專用防火涂料料，噴涂防火涂涂料前，應(yīng)對對砼表面除塵去污，經(jīng)抹平處理后分多次次噴涂。砼耐火極限的的試驗升溫曲曲線采用HC曲線，判斷標(biāo)準(zhǔn)為受火2小時后，距離砼底面25mmm處鋼筋的溫度不超過250℃，砼表面溫度不超過380℃。為了隧道裝飾美觀、便便于墻面沖洗、誘導(dǎo)行車，在噴涂防火涂料料后，隧道邊邊墻（檢修道以上3..0m范圍內(nèi)）面層噴涂象牙白白色（中間夾夾兩條縱向藍藍色條帶）阻燃型型外墻涂料，3m以上拱部部噴涂褐色阻燃燃型外墻涂料。四、施工組織機構(gòu)構(gòu)xxxx至xx高高速公路XXX合同段項目經(jīng)理部，下設(shè)工工計科、物裝科、財財務(wù)科、辦公公室、安全科科、試驗室，隧道道施工1隊、隧道施工工2隊。配備足夠夠的施工設(shè)備備及試驗檢測測設(shè)備。附：xxxx至xx高高速公路XXX合同段項目經(jīng)理部施工組織織機構(gòu)框圖本合同工程的主要要機械設(shè)備表表本合同工程的主要要試驗、測量量、質(zhì)檢儀器器設(shè)備表五、隧道施工平面面布置根據(jù)洞口施工現(xiàn)場場，結(jié)合臨時時用地使用情情況，盡量少少站農(nóng)田的原原則，合理布布置施工場地地，有效的利利用每一平方方土地。布置置了生活、生生產(chǎn)區(qū)域，布布置情況見圖圖。附圖：隧道進口平面布布置圖隧道出口平面布置置圖六、隧道施工計劃劃在業(yè)主提出20009年年底交交工的指令下下，我部根據(jù)據(jù)隧道設(shè)計圖圖紙及工地實實際情況，結(jié)結(jié)合自身的施施工能力，科科學(xué)部署、合合理安排，制制定如下施工工計劃：1、洞身開挖08年年4月25日開工，09年8月25日完成，工期期16個月；2、初期支護08年年4月25日開工，09年9月10日完成，工期期16.5個月月；3、二次襯砌08年年6月20日開工，09年10月20日完成，工期期16個月；4、路面工程08年年8月20日開工，09年11月20日完成，工期期3個月；5、附屬工程08年年10月1日開工，09年12月31日完成，工期期3個月。（附:隧道施工工進度圖）七、總體施工方案案隧道開挖采用分部開開挖留核心土土法、臺階分分部法合理并并用，每作業(yè)業(yè)面各配備6～8臺氣腿風(fēng)鉆打眼，用用1～2臺裝載機配合一一臺挖掘機裝裝渣、6～8臺15T自卸運輸車運運渣作業(yè)。爆破后采采用2臺110KW軸流式通風(fēng)機配合d=120ccm軟式通風(fēng)管進行通風(fēng)，并用濕噴機進行初期支護混混凝土噴射作業(yè)業(yè)，采用自制制框架式鋼結(jié)結(jié)構(gòu)軌道式防水層鋪鋪掛臺車進行無紡布和塑料料防水板的鋪鋪掛及整體式式鋼結(jié)構(gòu)二次襯砌模板臺車（12米）和混凝土土輸送泵澆筑模筑混凝凝土。初期支支護工作要緊隨開開挖面及時施作，以以控制圍巖變形和減少圍巖暴露時間。對于洞口淺埋段將盡快適時施作二次襯砌，二次襯砌施作時間在滿足掌子面的的施工空間的前提下緊跟初期支護，以保保證初期支護安全，發(fā)揮二次襯砌的承載能力。洞口口施作仰拱時時，采用左右右半幅施工。主主洞開挖至橫洞時，先挖好橫洞洞門，并與主洞洞先及時鎖口支護，待主洞洞開挖超前一段段距離后再進進行橫洞施工。同同時施工中將加強對隧道開挖斷面圍巖變形收斂量測、拱頂下沉監(jiān)控量測工作、洞口口地表下沉量量測、錨桿抗拔力測量，及時回饋指導(dǎo)施工和設(shè)計。臺階開挖在落底底時要注意盡量減少對超前支護護的擾動，落底后要要及時按設(shè)計進行補補錨及補噴混凝土進行圍巖封閉。為保證洞內(nèi)測量精度，施施工時將在洞內(nèi)布設(shè)精密三角控控制網(wǎng)，使用用瑞士產(chǎn)的TCRA11102徠卡全站儀進行行測量控制，高高程用水平儀儀控制，確保保施工中線在貫通面的軸線偏差標(biāo)高滿足規(guī)范要求。隧道總體施工程序序：洞口工程洞身開挖挖初期支護防水層施工二次次襯砌洞內(nèi)裝飾路面工工程附屬工程（一）、隧道開挖挖施工方法隧洞施工應(yīng)嚴格按按照新奧法原理進行，認真實施網(wǎng)、錨、噴、注等支護措施和安安全監(jiān)測。在斷面開挖過程中，盡可能采用“短進尺、弱爆破破、強支護、勤量量測、早封閉閉”的施工技術(shù)措施。針對不不同工程部位位和圍巖類別，選用設(shè)計圖圖給定設(shè)計斷面，逐逐一實施各分項工程。1、進、出洞口施工方法法開挖前，先在洞頂施施工截水溝和洞口改溝工工程，然后開挖洞口土石石方和洞口刷刷坡，砂漿錨錨桿作坡面支護護，噴混凝土土封閉坡面。開挖時，按設(shè)計尺寸位置置挖出洞口位位置，避免對對洞口仰坡及邊邊坡的擾動。施工過程中加強對仰坡的觀測，防護完畢后及時施做管棚棚套拱、管棚棚鉆孔、安裝、注漿等工序。隧隧道出口設(shè)計計沒設(shè)置洞頂截水溝，但存在洞洞頂有108國道穿過，國道路面距洞洞頂高差為：左洞11.9m，右洞為9.7m，洞口有少少量的開挖土石方，所所以刷坡時，嚴嚴禁大挖大刷刷，實現(xiàn)零開開挖進洞，刷坡、錨錨噴網(wǎng)防護完畢后及時及時施做做管棚套拱、管管棚鉆孔、安裝、注漿等工序。掘掘進時采取分部部臺階留核心土法法，采用人工工風(fēng)鎬直接開挖(適用于土體體)或空壓機、手風(fēng)鉆打眼,弱爆破(適用于強、弱風(fēng)化圍巖)，挖掘機或或裝載機配合自自卸車出渣。A、管棚施工：為洞口施工安全，左左右線進出口均采采用大管棚跟跟管鉆進+注漿進行預(yù)加固，同時結(jié)合合超前支護進行開挖施工。Ⅰ、進度計劃：(管棚施作進進度計劃)將施工分二個階段進進行：第一階段(明洞開開挖管棚套拱拱支護)：計劃工期10天；第二階段（管棚施施工、注漿)：計劃工期25天；按每小時進度3mm計,每班作業(yè)8小時,即作業(yè)班可進尺18m。一般般采用3班作業(yè)制，即一天天可完成800m（兩孔）的鉆進作業(yè)（包括注漿）。Ⅱ、管棚具體施工方方案（1）、大管棚施工管棚設(shè)計長度為440米。為保證掘進施工無欠挖，根據(jù)據(jù)設(shè)計要求，現(xiàn)場測測量確定起止止位置K2005+5600～+590（左左洞）、YKK205+5522～+562（右右洞）。施作工作平臺用挖挖機利用洞口口土石填筑整整平夯實。②．施工導(dǎo)向墻（套套拱）,安裝導(dǎo)向管。管管棚外插角控控制在1～2°，K205++560～+561（左左洞）、YKK205+5522～+523（右右洞）設(shè)置長度為1米、厚度為50㎝的C25砼導(dǎo)向墻,在導(dǎo)向墻里埋設(shè)的工字鋼架上焊設(shè)長1米/根的Φ127鋼管（壁厚6㎜）作為導(dǎo)向管，共共計36根/洞口。③．鉆機就位。④．鉆孔鋼管跟進（隔隔孔鉆孔）。⑤．清孔、管內(nèi)注漿漿（隔孔注漿）。（2）、管棚施工參數(shù)數(shù)：①鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼花花管，外徑108㎜，壁壁厚6㎜，為便于鉆進作業(yè)，每節(jié)鋼管長度3～6米，兩端15cm均加加工成內(nèi)外絲扣，以便鋼管的連接。②管距：環(huán)向間距440㎝。③傾角：外插角1～２２°。④設(shè)置范圍：拱部1220度范圍施作。⑤注漿材料：純水泥漿（W/C=注漿壓力0.5～1.0Mppa）水泥砂漿（W/CC=0.5～～0.8），注注漿須隔孔注漿，注漿結(jié)束后用M200水泥砂漿填充鋼管，以增強管棚強度。⑥鋼花管內(nèi)設(shè)置鋼筋籠籠：鋼筋籠由四根主筋筋和固定箍筋筋組成，主筋直直徑Φ16，固定箍箍筋采用Φ6.5鋼筋與主筋焊焊接，按200cm間距設(shè)設(shè)置。Ⅲ、質(zhì)量控制要點：：（1）．導(dǎo)管安裝,角角度方向須準(zhǔn)確,跟管鉆進時要用儀器測量，控控制好鉆機就位的的角度。（2）．傾角1～2°°，方向與線路方向平行行。（3）．鋼管施工誤差差,縱向終端誤差不大于200cm。（4）．鋼管在同一斷斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于于50%,相鄰鋼管接頭至少錯開1m以上。（5）．鉆進過程中,,慢速低壓，同時經(jīng)常采用側(cè)斜儀儀測量鋼管的鉆進偏斜度,發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計計要求及時糾正。(6)．在注漿過程程中試驗人員隨時抽檢是否按要求求，并根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情況進行控制。質(zhì)檢檢員觀察壓力變化，確確保各孔壓漿漿飽滿，并記錄每一個注漿孔水泥消耗耗數(shù)量。Ⅳ、管棚施工安全及及環(huán)保措施(1)．洞洞口設(shè)置足夠的照明設(shè)施，實行三班輪換日夜加班班。(2)．加強監(jiān)控量量測頻率，同時把量測的數(shù)據(jù)及時整理和分分析得到信息息回饋到施工中，進進一步優(yōu)化施施工方案，以以確保監(jiān)控量測作用的有效效發(fā)揮。(3)．做好地質(zhì)綜綜合分析，做做好預(yù)防工作。(4)．鉆機安裝要要牢固可靠。(5)．換換鉆桿及頂進鋼管時,相應(yīng)工作人員應(yīng)精力集中中,防止鉆桿,鋼管失手扎傷手手腳。(6)．操作人人員不能面對注漿孔，以免漿液壓力過大射傷操作人員。(7)．風(fēng)動排碴鉆鉆機,工作人員要戴上防塵口罩。(8)．泥泥漿排碴鉆機要作好排排水及淀漿池。(9)．開挖過程中中嚴格按照短進尺，弱爆破破，緊封閉，勤量量測的原則施工?？趩T一B、分部臺階留核心心土法開挖施工：①沿導(dǎo)向墻導(dǎo)向孔內(nèi)打入長長鋼管、放入入鋼筋籠注漿或沿拱拱部打入砂漿漿錨桿然后進行上半斷面環(huán)行開挖,進尺0.8mm(適用于長鋼管注漿地段)或1.2m(適用于砂漿注漿錨桿地段),因這類圍巖居于于強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖和坡坡積土,故一般不采采用鉆爆法,可利用人工工直接開挖或挖掘機機開挖,只有對個別部位采采用弱爆破開開挖。②環(huán)行挖好后立即架立立格柵鋼架,縱向間距0.8m(適用于長鋼管注漿地段)或1.2m、安安裝砂漿錨桿、噴射混凝土作作業(yè)(鋼支撐在拱頂?shù)倪B接牢固安全全)。③立即進行襯砌洞門門。進洞施工時要作好洞頂、洞口的防防排水措施，確確保洞口不滲滲水、不滴水水。洞門施工注意事項：①洞口段邊仰坡開挖挖將自上而下開挖，采用用光面爆破，并并及時防護；不不得采用深眼眼大爆破開挖。②隧道進洞前將做好好洞口區(qū)域的截排水水工作，防止止山水直接沖沖刷洞口。③洞門墻基礎(chǔ)必須置于于穩(wěn)固的地基上上。2、隧道一般段開挖方方法①開挖施工工藝框圖（見見“隧道開挖施工工藝框框圖”）=2\*GB3②一般段洞身開挖施施工方法開挖設(shè)計進洞后一般段圍巖為為Ⅴ、Ⅴ加強型地段，主主要為弱風(fēng)化石英砂巖巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥泥質(zhì)粉砂巖、泥泥巖等，巖石石完整性差，呈呈裂隙塊狀結(jié)結(jié)構(gòu)。圍巖破碎，自自穩(wěn)能力差，施施工中采用留留核心土、臺臺階分步法開挖。分上、中中、下三部臺臺階施工，每臺臺階掌子面均以以人工或弱爆爆破開挖為主，結(jié)合挖掘機及及人工風(fēng)鎬修鑿開挖。在洞洞口淺埋段及自穩(wěn)力極差段采采用留核心土土法開挖，鋼支架分部部拼接落底，嚴嚴格控制開挖進尺。Ⅴ級圍巖型段開挖次序如下下圖：首先采用Ф42超超前小導(dǎo)管在拱部1220°布設(shè)，外插角100～14°，環(huán)向間距40cm，4.5m/根，每環(huán)搭接長度不小于1000cm，尾尾端焊接在鋼鋼架上；小導(dǎo)管按設(shè)計要求加工工成型。然后后用壓漿機注漿加固地層，注漿液為純水水泥漿（w/c=11:1）,注漿壓力為0.5～1.0Mppa。等注漿液凝固后開始始在掌子面布布孔打眼，嚴嚴格控制炮眼眼深度和裝藥藥量；爆破后后先向掌子面面鼓風(fēng)，再進行排危工作作，未爆的炮炮眼要引爆，松松動的危巖必須用用鋼釬撬落；；分層開挖必須保持兩層間的安安全及施工所所需距離，一般兩層施工平臺臺間保持4～6m的距離，便便于兩施工面可交交替進行作業(yè)，提高施工工進度。爆破排危后要及時時初噴混凝土封閉巖巖面；封閉巖面后開始用自卸翻翻斗車運碴，挖掘掘機扒碴，裝裝載機配合裝碴，掘進深度達80～100m時出渣必須開通風(fēng)機向掌子面面鼓風(fēng)；出渣完畢后，在施工距距離及操作空空間滿足的前提提下，掌子面面打眼、施打打錨桿、鋼筋網(wǎng)片的補掛、格柵鋼架的架立立、噴射混凝土等等工序在不同同段落可同時時進行，保證初期支護及時時跟進。格柵鋼架接底必必須跳槽開挖，并與對面面邊墻拱架接接底開挖錯開進行，開挖寬度控制在1..5m以內(nèi)，以免同段段落兩側(cè)鋼架懸空引起拱架架失穩(wěn)拱頂下沉沉開裂。隧洞開挖采用光面面爆破。不允允許欠挖，超超挖控制在允允許范圍內(nèi)；洞軸線偏差不超超過3cm，軸線或縱坡累計誤差不超過20mm/20m(曲線段),20mmm/50m(直線段)。洞身開挖時每隔10m設(shè)置1個樁號標(biāo)志，標(biāo)志與開挖面的距離為5～10m。每個循環(huán)出碴完成后后進行測量放樣，在掌子面面上用紅油漆點出炮眼位位置，同時檢檢查上次開挖的超欠挖挖情況。b.鉆爆設(shè)計Ⅴ級圍巖采用楔形斜斜眼掏槽。為為了保證鉆爆效果,每個孔位的鉆進分配給固定的鉆工，根據(jù)開挖面地質(zhì)狀況況、爆破效果果以及地質(zhì)預(yù)預(yù)報結(jié)果及時調(diào)整鉆爆設(shè)計。鉆爆設(shè)計根據(jù)地質(zhì)條件，開挖斷面、開挖進尺，爆破器器材等條件編制設(shè)計。鉆爆施工工藝為：測量量布眼→鉆孔→驗孔→裝藥→堵塞→聯(lián)線→起爆→檢查。各工序序作業(yè)時間如表所所示。循環(huán)作業(yè)時間表項目時間測量布孔臺車就位打眼裝藥爆破通風(fēng)排險錨噴網(wǎng)支護出渣清底合計Ⅴ級圍巖每循環(huán)平均均作業(yè)時間(分鐘)12030012010605003301440①.測量布眼根據(jù)開挖的斷面形形式，先測量定位開挖斷面的中線、確定開挖輪廓圓心、按按設(shè)計開挖半徑勾畫斷面輪廓，再再根據(jù)爆破設(shè)設(shè)計標(biāo)出炮眼眼的位置，經(jīng)經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后，方方可鉆眼。②.鉆孔開挖工作面采用自制制多功能作業(yè)業(yè)簡易臺架，人人工手持風(fēng)鉆鉆打眼,工作面配置置10～15把鉆。Ⅱ類圍巖每循環(huán)進尺0.8～1.5m，Ⅲ類圍巖每循環(huán)進尺1～2m。鉆孔要求：嚴格控制制炮眼間距，誤差不得大大于5cm，方向向相互平行；；炮眼深度誤誤差不大于5ccm，力求所所有炮眼(除掏槽眼外外)眼底在同一一垂直面上。當(dāng)開挖面凹凸較大時，將按實際情況調(diào)整炮眼深度，并相應(yīng)調(diào)整裝藥量。為確保質(zhì)量，施工中注意：⑴每次測量放樣時，要對上次爆破效果檢查一次，并及時將所測結(jié)果向工程質(zhì)檢科及總工程師報告，同時通知現(xiàn)場鉆爆負責(zé)人。⑵鉆爆作業(yè)要求按照不同孔位，將施工人員定點定位，以確保鉆眼速度和質(zhì)量。⑶除滿足上述鉆眼質(zhì)量要求外，還應(yīng)嚴格控制鉆孔外插角度，使相臨兩茬炮之間錯臺不大于20cm。③.驗孔鉆眼完畢，應(yīng)按炮眼眼布置圖進行檢查，并做好好記錄，經(jīng)檢檢查合格后，方方可裝藥。④.裝藥周邊眼采用20mm小小直徑煤礦專用炸藥藥，孔內(nèi)進行間隔裝藥。其它炮炮眼也采用煤煤礦專用炸藥藥，有水地段段采用煤礦防水炸藥，藥卷直徑為32mmm。采用反向向裝藥結(jié)構(gòu)。施施工前首先根根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況進行爆破試驗，然后根根據(jù)試驗效果及巖巖石情況及時時修正爆破參數(shù)數(shù)以達到最佳效果果。嚴格控制裝藥量，確確保不造成大大的超欠挖。尤尤其是拱腳，墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴格控制欠挖挖。當(dāng)圖紙所示襯砌支護類型與圍巖實際情況有出入時，及時向監(jiān)理工程師匯報報，經(jīng)批準(zhǔn)后變更爆破設(shè)計、調(diào)整開挖斷面尺寸，同同時以便調(diào)整二次襯砌類型。⑤.堵塞所有裝藥的炮眼孔孔口20cmm范圍內(nèi)用塑料砂砂袋或黃粘土堵塞。⑥.聯(lián)線起爆為了減少爆破對圍巖的擾擾動，形成整齊的最終開挖面，在在施工中將運運用電毫秒雷管微微差控制爆破破技術(shù)，實施光面爆破破，盡量做到周邊眼一次同時起爆。用電毫毫秒雷管微差差有序引爆。巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W（cm）相對距E/W周邊眼裝藥參數(shù)（kg//m）硬巖55～7060～800.7～1.00.30～0.335中硬巖45～6560～800.7～1.00.20～0.330軟巖35～5045～600.5～0.80.07～0.220根據(jù)圍巖特點合理理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抵抗線，輔助炮眼眼交錯均勻布置。嚴格控制周邊眼的裝藥量，采用用間隔裝藥，使藥量沿炮眼全全長均勻分布。電毫秒雷管起起爆。采用毫毫秒微差有序序起爆，通過過試驗確定爆爆破參數(shù)，光面爆爆破參數(shù)參照下表表：⑦裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞方方式周邊眼：用小直徑藥卷卷間隔裝藥，巖石很很軟時藥量相應(yīng)減少。其它眼：均采用連連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)。所有裝藥炮眼用炮炮泥堵塞，周周邊眼堵塞長度不小于300cm。⑧爆破效果監(jiān)測及爆爆破設(shè)計優(yōu)化爆破效果檢查：全全站儀檢查斷面超欠挖；；開挖輪廓圓順，開挖面平整檢查；爆破進尺尺是否達到爆破設(shè)計要求；爆爆出石碴塊是否適合裝碴要求；炮炮眼殘留率，完整整巖石在800%以上，較完整和完整整性差的巖石石不少于500%，較破碎和破碎碎巖石不小于于20%，并在在開挖輪廓面上均勻分布；相鄰兩兩茬炮之間的臺階或預(yù)裂爆破破孔的最大外外斜值，不應(yīng)應(yīng)大于20cmm。爆破設(shè)計優(yōu)化：每每次爆破后檢檢查爆破效果果，分析原因因及時修正爆破破參數(shù)，提高爆爆破效果，改改善技術(shù)經(jīng)濟濟指標(biāo)；根據(jù)據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距距，裝藥量，特別是周邊眼；根據(jù)爆爆破后石碴的的塊度修正參數(shù)，石碴碴塊度小，說明輔助眼布置偏偏密；塊度大說明炮眼偏疏疏，用藥量過大；根據(jù)爆爆破振速監(jiān)測測，調(diào)整單響起爆炸藥量及雷管數(shù)；根據(jù)開挖面凹凸情情況修正鉆眼深度，爆爆破眼眼底基基本上落在同同一斷面上。施工工時設(shè)備操作人人員相對固定，以利利于提高鉆眼質(zhì)量。鉆眼必須遵循“準(zhǔn)、平、直直、齊”的原則。將洞口監(jiān)控量測作為一一個重點，洞口段開挖進洞前先在洞洞口邊坡上埋設(shè)監(jiān)控點，每天至少少2次監(jiān)測，便于及時掌握洞口口段的圍巖動向，有利于于及時采取措施施，防止坍塌塌等事故的發(fā)發(fā)生。（二）、初期支護爆破后先進行巖面面排危，排除除啞炮和松動的圍巖后，進行巖面的初初噴砼進行防護，防護完后進行掌子面出出渣，出渣完完畢后就開始進行初期支護。Ⅰ、錨桿支護首先進行錨桿的施施打、安裝。藥卷錨桿采用洞外外加工，加工工完成后堆于于指定場所，需要時運至洞內(nèi)。中空空注漿錨桿采用工工廠制作成品品。錨桿施工工藝流程如下下：否否測量定錨桿孔位不合格合格是鉆孔清孔驗孔補孔注入錨固劑、砂漿或水泥漿液錨固劑準(zhǔn)備插入錨桿桿體準(zhǔn)備注漿液、注漿機固定錨桿、注漿孔口處理驗收進行下道工序A、系統(tǒng)錨桿施工方方案如下：1、施工方法注漿錨桿鉆孔采用人人工自制簡易臺架，YTT28手持風(fēng)鉆鉆孔，鉆頭采用φ42合金鉆頭。吹孔后將錨桿裝入孔內(nèi)，再注入水水泥漿液或砂漿，最后進行孔口處理（安裝止?jié){塞）。2、技術(shù)措施開挖初噴后，盡快鉆鉆孔、安設(shè)錨桿，然后后掛設(shè)鋼筋網(wǎng)、架架立拱架，最最后復(fù)噴至設(shè)計厚度。錨桿原材料規(guī)格、長度、直徑符合設(shè)計要求，錨桿桿體除油油污、除銹。錨桿孔位、孔深及布布置形式符合合設(shè)計要求。錨桿鉆孔:測量組按設(shè)計要求畫出位置置，孔距允許許誤差±150mmm;鉆孔時保持錨孔順直，鉆孔深度及直直徑與桿體相匹匹配，鉆孔方向與巖巖面垂直，交交角要求不小小于70度。錨桿安裝：采用清孔孔安裝的方法進行安裝，要求安裝及及時。桿體插插入錨桿孔時，保持位置置居中，錨桿桿體露出出巖面長度不大于噴層層厚度；有水水地段先引出出孔內(nèi)的水或在附附近另行鉆孔再安裝錨桿。隨時檢查錨桿頭的變形情況?？拷摷苠^桿外露頭要求與鋼架焊接牢固固。注漿：嚴格按施工配合比比配制注漿液，灌注漿液采用小型型智慧中空注注漿機，人工配配合進行，保證注漿壓力達到0.3～0.5Mppa。注漿口用止?jié){塞堵塞，防防止?jié){液外流；收收集好注漿芯片，留作作提取注漿數(shù)數(shù)據(jù)之用。錨桿的錨固力不得低低于設(shè)計要求的抗抗拔力，錨桿安設(shè)后按規(guī)范要求進行錨桿抗拔力試驗驗。B、鋼架定位藥卷錨桿施施工方案如下下：砂漿錨桿施工工藝流流程圖鉆孔砂漿灌注插入鉆孔砂漿灌注插入錨桿砂漿灌注安裝止?jié){塞注漿設(shè)備就位1、施工方法錨桿鉆孔采用人工自制簡簡易臺架，YTT28手持風(fēng)鉆鉆孔，鉆頭采用φ42合金鉆頭。吹孔后后，往孔內(nèi)填塞藥卷錨固劑，然后再插插入錨桿。2、技術(shù)措施開挖初噴后，盡快鉆鉆孔、安設(shè)錨桿。