D1機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)招標(biāo)要求_第1頁(yè)
D1機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)招標(biāo)要求_第2頁(yè)
D1機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)招標(biāo)要求_第3頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

公共廣播系統(tǒng).系統(tǒng)簡(jiǎn)介新建Tx航站樓建筑面積約xx萬(wàn)平方米,是典型的大型公共建筑。設(shè)置一套大型公共廣播系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)各類運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的需要。該公共廣播系統(tǒng)主要包括兩大部分:業(yè)務(wù)廣播和消防廣播。第一是滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)所需要的業(yè)務(wù)廣播;業(yè)務(wù)廣播又可分為自動(dòng)語(yǔ)音廣播、半自動(dòng)廣播和人工廣播三種不同的廣播形式。機(jī)場(chǎng)中的業(yè)務(wù)廣播是以航班信息,特別是動(dòng)態(tài)航班信息為基礎(chǔ),實(shí)施對(duì)旅客的業(yè)務(wù)廣播;廣播類型又依據(jù)業(yè)務(wù)需要分為出港航班廣播,包括:航班出發(fā)廣播、航班登機(jī)廣播、催促登機(jī)廣播和最后催促登機(jī)廣播;航班到達(dá)廣播,航班臨時(shí)變更廣播(變更登機(jī)口、航班延誤等)等。為提高公共區(qū)域的服務(wù)質(zhì)量,還可以插播一些服務(wù)性廣播,如:背景音樂(lè)播放,臨時(shí)事務(wù)性廣播及服務(wù)性尋人廣播等。特別是一些特定區(qū)域(如:頭等艙候機(jī)室、VIP候機(jī)室,政要候機(jī)廳等)可通過(guò)本地音源的輸入,實(shí)分區(qū)域的特殊的廣播需求,如:背景音樂(lè)播放,以達(dá)到緩解旅客情緒和旅途疲勞的作用。第二是消防廣播,對(duì)于公共建筑而言,消防廣播是必須的,它是任何建筑物驗(yàn)收和運(yùn)營(yíng)的必要條件。主要是為了應(yīng)對(duì)公共場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)或應(yīng)急事件時(shí)的應(yīng)急逃生疏散廣播。消防廣播是消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的一部分,必須滿足消防的相關(guān)規(guī)范要求;當(dāng)火災(zāi)事件不幸發(fā)生時(shí),為了疏散逃生人群,消防廣播必須要堅(jiān)守一定的時(shí)間(規(guī)范中要求至少滿足20-30分鐘,本技術(shù)規(guī)格書要求滿足30分鐘),故消防廣播系統(tǒng)中所屬的工程件,包括金屬橋架、分支管路、纜線、相關(guān)工程件等都必須滿足防火耐火和消防聯(lián)動(dòng)控制的要求。公共廣播中,業(yè)務(wù)廣播和消防廣播各有不同的功能需求和技術(shù)指標(biāo)要求;本廣播系統(tǒng)的建設(shè)中需要同時(shí)滿足兩者不同的功能需求和技術(shù)要求,是一個(gè)融合的子系統(tǒng)。由于該公共廣播系統(tǒng)與消防廣播共用一套功放和揚(yáng)聲器末端設(shè)備,故本子系統(tǒng)的設(shè)備、纜線、功放、揚(yáng)聲器等所有工程件都必須滿足消防聯(lián)動(dòng)控制的相關(guān)要求。對(duì)于公共廣播系統(tǒng)而言,目前業(yè)內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)是:?jiǎn)误w航站樓的面積越來(lái)越大,服務(wù)要求越來(lái)越精細(xì)。整個(gè)航站樓同一時(shí)刻廣播同一語(yǔ)音信息的幾率變得愈來(lái)愈??;更多使用幾率是登機(jī)口廣播、分區(qū)廣播,或相鄰區(qū)域的聯(lián)機(jī)廣播。本技術(shù)規(guī)格書依據(jù)招標(biāo)人的需求,確定采用IP分布式數(shù)字廣播系統(tǒng),可大大增加廣播系統(tǒng)應(yīng)用的安全可靠性和廣播服務(wù)的專屬性。.工程范圍本公共廣播子系統(tǒng),在投標(biāo)人中標(biāo)簽約后,在隨本招標(biāo)文件下發(fā)的設(shè)計(jì)圖紙和工程量清單中給定的工程量的基礎(chǔ)上,遵循本技術(shù)規(guī)格書的要求,須完成(包括但不局限于)下列工作:1)中標(biāo)后,在做最終用戶需求調(diào)研的基礎(chǔ)上完成本子系統(tǒng)的優(yōu)化和細(xì)化設(shè)計(jì)。在優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)遵照招標(biāo)人和最終用戶的意見(jiàn),針對(duì)目前xx機(jī)場(chǎng)T1航站樓運(yùn)營(yíng)中所暴露和發(fā)現(xiàn)的諸多問(wèn)題進(jìn)行Tx航站樓廣播系統(tǒng)的完善性設(shè)計(jì)。2)完成本子系統(tǒng)所用設(shè)備、產(chǎn)品、纜線、材料的供應(yīng)及其運(yùn)輸、包裝和現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)。重要說(shuō)明:在下述的章節(jié)中,為了表述簡(jiǎn)潔,將本子系統(tǒng)所用的,確保系統(tǒng)完整性和可用性的所有設(shè)備、產(chǎn)品、纜線、材料和工程附件、備件等,統(tǒng)稱為“工程件”(下同)。廣播系統(tǒng)的工程件至少包括:廣播系統(tǒng)服務(wù)器、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)和語(yǔ)音庫(kù)服務(wù)器、廣播系統(tǒng)客戶端、廣播系統(tǒng)控制器、功率放大器(備用功率放大器)、各類揚(yáng)聲器(吸頂揚(yáng)聲器、壁掛音箱、號(hào)角揚(yáng)聲器、線陣列音箱等)、噪聲傳感器、普通廣播呼叫站、登機(jī)口呼叫站、語(yǔ)音纜線、音量開(kāi)關(guān)……等;3)完成本子系統(tǒng)所用所有工程件的出廠前測(cè)試及檢驗(yàn)。完成入場(chǎng)施工前的入場(chǎng)驗(yàn)收和進(jìn)場(chǎng)貯存工作。4)完成由其他配套工程(例如綜合(機(jī)電)安裝工程、綜合布線工程)已敷設(shè)完成的橋架、線槽、分支管路的“掃管”工作,和已鋪設(shè)纜線的確認(rèn)和分部驗(yàn)收工作;并在此基礎(chǔ)上完成本子系統(tǒng)所需的特殊橋架、線槽、分支管路的架設(shè)和纜線的鋪設(shè);對(duì)其他中標(biāo)人已鋪設(shè)完成的橋架、線槽、分支管路、纜線的修改和補(bǔ)充,須給出詳細(xì)的設(shè)計(jì)圖紙和修改后的變更理由,并報(bào)監(jiān)理工程師、招標(biāo)人工程師審核和批準(zhǔn)后,方能實(shí)施完成。本子系統(tǒng)的組網(wǎng)主干纜線須納入消防耐火橋架中,鋪設(shè)至各弱電小間;由本地控制器、本地?cái)?shù)字功率放大器至末端揚(yáng)聲器、音量開(kāi)關(guān)、噪聲監(jiān)測(cè)裝置、現(xiàn)場(chǎng)呼叫站等元器件的纜線,其阻燃等級(jí)、規(guī)格型號(hào)、管路鋪設(shè)路由和敷設(shè)方法等也必須符合消防廣播的耐火規(guī)范。5)完成組成本子系統(tǒng)所有工程件的配套安裝。6)完成本子系統(tǒng)的全部“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的測(cè)試和系統(tǒng)的整體調(diào)試。確保結(jié)果達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求;同時(shí)滿足本技術(shù)規(guī)格書中的要求。重要說(shuō)明:本技術(shù)規(guī)格書在某些章節(jié)可能提出了高于國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的指標(biāo)要求,中標(biāo)后,工程中標(biāo)人必須滿足之。7)完成本子系統(tǒng)與各相關(guān)子系統(tǒng)(例如網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、布線工程子系統(tǒng)等)的配合安裝、測(cè)試和調(diào)試的配合。8)完成本子系統(tǒng),并配合相關(guān)配套子系統(tǒng)的開(kāi)通、試運(yùn)行、工程驗(yàn)收(包括四方驗(yàn)收和行業(yè)驗(yàn)收)和工程移交工作。9)完成本子系統(tǒng)的最終竣工圖紙及竣工資料(包括工程實(shí)施過(guò)程資料)。10)完成本子系統(tǒng)工程12個(gè)月的質(zhì)保期、主要設(shè)備12月的質(zhì)保期和廣播軟件(包括自動(dòng)語(yǔ)音廣播合成軟件)24月內(nèi)免費(fèi)升級(jí)最新版本的保障工作。這里:主要設(shè)備是指:本地控制器、本地?cái)?shù)字功率放大器、各類揚(yáng)聲器、噪聲檢測(cè)器、網(wǎng)絡(luò)呼叫站、消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備;軟件是指:語(yǔ)音庫(kù)、自動(dòng)廣播軟件、廣播管控軟件和各類狀態(tài)檢測(cè)軟件。.界面劃分公共廣播子系統(tǒng)是本標(biāo)段工程中的一個(gè)子系統(tǒng),廣播子系統(tǒng)與本標(biāo)段中其他相關(guān)子系統(tǒng)的界面由本標(biāo)段工程中標(biāo)人自行協(xié)調(diào)解決。公共廣播子系統(tǒng)的主機(jī)設(shè)備安裝于弱電中心機(jī)房(PCR)內(nèi)招標(biāo)人指定的機(jī)柜內(nèi);廣播子系統(tǒng)的鏈路纜線(特別是主干纜線,由中心機(jī)房至匯聚間,再至弱電小間;或由中心機(jī)房直接至各弱電小間)將由布線中標(biāo)人統(tǒng)一提供;自弱電小間至末端應(yīng)用工程件的纜線將由本子系統(tǒng)的中標(biāo)人鋪設(shè)所需專用纜線;本子系統(tǒng)中工程件的供電由設(shè)于機(jī)房(包括中心機(jī)房、匯聚機(jī)房和弱電小間)中的UPS配電箱柜供電。本廣播系統(tǒng)是消防聯(lián)動(dòng)控制的一部分,必須與消防系統(tǒng)具有連接接口;在發(fā)生火災(zāi)事故時(shí),此時(shí),消防廣播的優(yōu)先級(jí)別最高,將應(yīng)急切斷著火區(qū)域所有其他類型的廣播內(nèi)容,而自動(dòng)轉(zhuǎn)至消防應(yīng)急廣播狀態(tài),自動(dòng)播放(或人工干預(yù)播放)應(yīng)急逃生疏散廣播。本子系統(tǒng)中標(biāo)人必須與消防工程中標(biāo)人密切配合,聯(lián)合調(diào)試,使之既符合民航業(yè)務(wù)廣播要求,又符合消防規(guī)范之要求;廣播系統(tǒng)與航班信息顯示系統(tǒng)(FIDS)具有接口,由FIDS系統(tǒng)獲取備份的航班信息。同時(shí)本業(yè)務(wù)廣播內(nèi)容與FIDS系統(tǒng)就航班信息發(fā)布在手段上互為備份,一旦顯示系統(tǒng)出現(xiàn)故障后,語(yǔ)音系統(tǒng)仍能正常工作,或反之,以彌補(bǔ)單一系統(tǒng)故障造成的不良影響。.遵循標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)上篇相關(guān)條款。.總體要求本子系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)民航運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)廣播和消防廣播的融合體;對(duì)于機(jī)場(chǎng)民航運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)廣播須滿足MH/T5020和MH/T1001中的相關(guān)要求。本廣播系統(tǒng)的工程件(除服務(wù)器和工作站外)全部采用工業(yè)級(jí)的產(chǎn)品。投標(biāo)人須提供符合工業(yè)級(jí)產(chǎn)品的檢測(cè)報(bào)告。同時(shí)兼顧消防應(yīng)急廣播和聯(lián)動(dòng)控制的產(chǎn)品須提供CCCF認(rèn)證或滿足(歐洲標(biāo)準(zhǔn))EN54-16的檢測(cè)報(bào)告。作為消防聯(lián)動(dòng)控制的工程件須提供CCCF認(rèn)證或EN54-16的檢測(cè)報(bào)告,須提供復(fù)印件并加蓋紅章(所謂“紅章”是指投標(biāo)人在復(fù)印件上加蓋新鮮的法人章,以示確認(rèn)其真實(shí)有效性),同時(shí)提供認(rèn)證件的原件備查。如滿足EN54-16要求,所有的設(shè)備組成投標(biāo)設(shè)備都必須可以在證書上查到,不滿足上述要求的投標(biāo)文件具有被廢標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。說(shuō)明:依據(jù)公安部消防產(chǎn)品合格實(shí)驗(yàn)室的要求,凡是消防主控產(chǎn)品或設(shè)備,特別是消防聯(lián)動(dòng)控制部分的產(chǎn)品和設(shè)備須取得CCCF認(rèn)證才能用于消防工程中;消防廣播是消防聯(lián)動(dòng)控制的一部分;因取得CCCF認(rèn)證需要一定的時(shí)間和過(guò)程,業(yè)內(nèi)某些設(shè)備和產(chǎn)品正在檢測(cè)進(jìn)行時(shí),或正在申報(bào)中;故本次招標(biāo)特地提出的要求是:CCCF認(rèn)證或EN54-16的檢測(cè)報(bào)告,取其一即可滿足要求。上述工程件的供應(yīng)商,須能滿足招標(biāo)人到制造廠監(jiān)造、檢驗(yàn)、驗(yàn)收、提貨的要求。本子系統(tǒng)采用的是IP分布式數(shù)字廣播體系,其語(yǔ)音傳輸鏈路的實(shí)施,凡是納入綜合布線系統(tǒng)中的,其安裝工藝須嚴(yán)格按照GB50312的要求實(shí)施。未納入綜合布線工程實(shí)施的應(yīng)按照GB50606和GB50526的要求實(shí)施。因本子系統(tǒng)是消防聯(lián)動(dòng)控制的一部分,故要求,本子系統(tǒng)的所有傳輸鏈路全部納入消防耐火橋架中,耐火時(shí)間不少于30分鐘。"各類接口軟件”(包括對(duì)各連接子系統(tǒng)的狀態(tài)檢測(cè)軟件)必須向機(jī)場(chǎng)招標(biāo)人移交,以方便招標(biāo)人在后期運(yùn)營(yíng)期間能依據(jù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展和變化,自行開(kāi)發(fā)某些必要的接口連接軟件程序,用于機(jī)場(chǎng)實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中。.工程內(nèi)容本工程公共廣播系統(tǒng)采用IP數(shù)字廣播架構(gòu)。實(shí)現(xiàn)“區(qū)域廣播、集中管理”的管理模式。主機(jī)部分置于弱電中心機(jī)房(PCR)內(nèi),包括:廣播系統(tǒng)管理服務(wù)器、廣播客戶端軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)和航班自動(dòng)廣播服務(wù)器、自動(dòng)語(yǔ)音合成設(shè)備與軟件;將現(xiàn)場(chǎng)廣播控制器和功率放大器(包括備份功率放大器)分散設(shè)置于機(jī)場(chǎng)的弱電小間內(nèi)(視具體廣播范圍而定,不一定強(qiáng)求每一弱電小間都有),每一弱電小間的語(yǔ)音功放設(shè)備既能實(shí)現(xiàn)本區(qū)域的功率放大作用,又能對(duì)本區(qū)域下屬的末端設(shè)備,如,各類揚(yáng)聲器、噪聲探測(cè)器、呼叫站、線路狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)管理和監(jiān)測(cè)。實(shí)現(xiàn)不通過(guò)主機(jī)的“本地廣播”;同時(shí)各區(qū)域中的現(xiàn)場(chǎng)控制器和現(xiàn)場(chǎng)功率放大器可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接成為一個(gè)有機(jī)的整體,在既滿足“本地廣播”的基礎(chǔ)上,還可形成整體廣播,或可實(shí)現(xiàn)相鄰區(qū)域的任意組合廣播需求,真正實(shí)現(xiàn)“本地(區(qū)域)廣播+集中管理”的分布式廣播功能。主機(jī)端設(shè)備廣播系統(tǒng)管理服務(wù)器廣播系統(tǒng)工作站數(shù)據(jù)庫(kù)和航班自動(dòng)廣播服務(wù)器1)本子系統(tǒng)中使用的系統(tǒng)服務(wù)器、系統(tǒng)管控工作站須納入招標(biāo)人統(tǒng)一采購(gòu)序列;2)自動(dòng)廣播系統(tǒng)應(yīng)具有全自動(dòng)廣播(航班動(dòng)態(tài)信息觸發(fā))、半自動(dòng)廣播(人工輸入信息觸發(fā))和登機(jī)口人工呼叫站觸發(fā)的自動(dòng)廣播功能;3)自動(dòng)航班廣播的語(yǔ)言至少應(yīng)支持3種或以上的語(yǔ)言,以滿足xx市對(duì)外開(kāi)放的需求。例如:中國(guó)語(yǔ)(普通話)、粵語(yǔ)、英語(yǔ);其中中國(guó)語(yǔ)(普通話)和英語(yǔ)為自動(dòng)廣播中的默認(rèn)語(yǔ)言。4)自動(dòng)廣播可根據(jù)航班計(jì)劃信息,按預(yù)先設(shè)定的規(guī)則自動(dòng)選擇一種,或多種語(yǔ)言進(jìn)行廣播,其廣播的內(nèi)容與格式須滿足MH/T1001中的相關(guān)要求。5)依據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的需要,系統(tǒng)可由系統(tǒng)管理員修改系統(tǒng)設(shè)定值,來(lái)設(shè)定自動(dòng)廣播的語(yǔ)種。自動(dòng)語(yǔ)音合成設(shè)備與軟件為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)廣播,在本子系統(tǒng)中必須設(shè)置自動(dòng)語(yǔ)音庫(kù)和配置自動(dòng)語(yǔ)音合成設(shè)備。自動(dòng)語(yǔ)音庫(kù):1)自動(dòng)語(yǔ)音庫(kù)至少能支持3種或以上的語(yǔ)言,默認(rèn)為中國(guó)語(yǔ)(普通話)和英語(yǔ),其他語(yǔ)種中標(biāo)后由招標(biāo)人最后確認(rèn)。2)自動(dòng)語(yǔ)音庫(kù)應(yīng)滿足MH/T1001規(guī)范中的要求,依據(jù)民航業(yè)務(wù)流程廣播和消防廣播的不同類型,用規(guī)范的語(yǔ)言由專業(yè)播音員采用專業(yè)設(shè)備錄制,并以非數(shù)字壓縮格式保存記錄。自動(dòng)語(yǔ)音庫(kù)在錄制過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)廣播規(guī)范要求,能按字、詞或語(yǔ)句進(jìn)行組合錄制,依據(jù)航班動(dòng)態(tài)信息合成后,語(yǔ)句須標(biāo)準(zhǔn)、自然、流暢,甜美,可懂度高。3)母帶的錄制和編輯工作由本子系統(tǒng)工程中標(biāo)人完成,但最終錄制的語(yǔ)音效果,包括語(yǔ)言的清晰度、可懂度,語(yǔ)速、語(yǔ)調(diào)等須得到招標(biāo)人專業(yè)人員的認(rèn)可??梢勒照袠?biāo)人的需求增加語(yǔ)音庫(kù)中沒(méi)有的語(yǔ)音段,如:因航班延誤須送旅客到酒店飯間休息、領(lǐng)取餐食/飲料,航班延誤原因的語(yǔ)音段不全等;錄制的母帶中,備份和新增的詞、語(yǔ)句和語(yǔ)音段等,中標(biāo)后由招標(biāo)人提出需求,中標(biāo)人須滿足之。自動(dòng)語(yǔ)音合成設(shè)備1)自動(dòng)語(yǔ)音合成設(shè)備須支持片段錄音。對(duì)于MH/T1001中規(guī)定的固定語(yǔ)句片段,可采用片段錄音方式,對(duì)于規(guī)范中非固定語(yǔ)句。2)語(yǔ)音自動(dòng)合成設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)(TCP/IP)與本子系統(tǒng)自動(dòng)廣播服務(wù)器相連接。3)自動(dòng)廣播服務(wù)器又利用(TCP/IP)接口接收來(lái)自航班信息系統(tǒng)中的航班動(dòng)態(tài)信息,并利用該航班動(dòng)態(tài)信息自動(dòng)觸發(fā)航班信息的廣播;4)依據(jù)xx航站樓運(yùn)營(yíng)和登機(jī)口設(shè)置情況,本技術(shù)規(guī)格書要求,自動(dòng)語(yǔ)音合成設(shè)備至少能同時(shí)支持32路(并最終可擴(kuò)展至64路)合成語(yǔ)音信號(hào),并可依據(jù)事先設(shè)定,播放至任一指定區(qū)域(登機(jī)口)。廣播系統(tǒng)控制軟件:本子系統(tǒng)的廣播系統(tǒng)控制軟件應(yīng)能實(shí)現(xiàn)(包括但不局限于)下屬功能:1)提供圖形化的可交互式操作的GUI界面。提供必要的工具和手段,可方便用戶繪制本航站樓分層的電子地圖;2)具有系統(tǒng)配置管理功能;可根據(jù)招標(biāo)人要求,實(shí)現(xiàn)定義各功能區(qū)域、各登機(jī)口設(shè)置;同時(shí)又可方便地進(jìn)行廣播類型的修改、添加、刪除等操作。如:修改廣播語(yǔ)句的屬性(廣播語(yǔ)句的播放遍數(shù)、間隔時(shí)間、播放區(qū)域、播放語(yǔ)種、優(yōu)先級(jí)等);臨時(shí)錄音,通過(guò)麥克風(fēng)對(duì)語(yǔ)音進(jìn)行臨時(shí)錄制。3)系統(tǒng)可對(duì)任一航班可任意設(shè)定廣播語(yǔ)種、廣播類型、廣播次數(shù)和廣播時(shí)間。根據(jù)機(jī)場(chǎng)航站樓管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和職能分工,暫定廣播優(yōu)先級(jí)別為1?7級(jí)(由高至低):消防控制中心,消防廣播控制臺(tái)一一消防廣播(第一級(jí))機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)指揮中心600,現(xiàn)場(chǎng)值班經(jīng)理(主管)人工呼叫站一一應(yīng)急調(diào)度廣播(第二級(jí))航站樓運(yùn)營(yíng)管理中心(100,值班主管人工呼叫站——應(yīng)急事件廣播(第三級(jí))航班信息自動(dòng)廣播一一依據(jù)航班動(dòng)態(tài)信息而觸發(fā)的自動(dòng)廣播(正常業(yè)務(wù)廣播)(第四級(jí))廣播室廣播員的人工呼叫站一一臨時(shí)性人工廣播(第五級(jí))登機(jī)口(廣播呼叫站,或內(nèi)通終端話筒)的登機(jī)口或相鄰區(qū)域廣播(第六級(jí));背景音樂(lè)播放(區(qū)域性背景音樂(lè)播放,如VIP、貴賓室等)(第七級(jí))。4)高一級(jí)別的廣播可隨時(shí)中斷低一級(jí)別的廣播,并在低一級(jí)別的區(qū)域播放高一級(jí)別的廣播內(nèi)容;以此類推,向下兼容。當(dāng)高一級(jí)別的廣播完畢后,應(yīng)及時(shí)釋放廣播權(quán);5)對(duì)本子系統(tǒng)設(shè)備的管控功能:系統(tǒng)具有工作狀態(tài)監(jiān)視功能,可在電子地圖上實(shí)時(shí)顯示各廣播分區(qū)情況,可用不同的顏色顯示其不同的工況,如綠色代表工作且正常,白色代表無(wú)法工作、黃色代表忙,紅色代表故障等。在廣播室和AOC或TOC值班經(jīng)理席位上能實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)到任一廣播回路的廣播內(nèi)容。投標(biāo)書中應(yīng)給出具體的可實(shí)施的方案。各分區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)控制器和功率放大器可以脫離系統(tǒng)管理服務(wù)器獨(dú)立工作;若服務(wù)器故障不得影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。系統(tǒng)須滿足CCCF或EN54-16具有自檢功能,能對(duì)本子系統(tǒng)中所有設(shè)備及組成部件自動(dòng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè),當(dāng)系統(tǒng)中設(shè)備、線路發(fā)生故障時(shí)能及時(shí)發(fā)出告警,并立即在告警區(qū)域彈出故障信息,報(bào)警圖標(biāo)閃爍,并顯示告警類別和處置預(yù)案。系統(tǒng)的可以在登機(jī)口呼叫站或廣播客戶端上設(shè)置不同的類別的語(yǔ)音,作為區(qū)別不同航空公司的廣播服務(wù)。為滿足不同航空公司服務(wù)的不同需求,系統(tǒng)應(yīng)支持依據(jù)不同用戶的不同廣播需求,而自行組合某區(qū)域或某幾個(gè)相鄰區(qū)域?yàn)橥粡V播區(qū)域,而廣播相同的內(nèi)容;同時(shí)亦可根據(jù)需求,所有區(qū)域廣播同一內(nèi)容。登機(jī)口須具備獨(dú)立播放及控制功能,支持航空公司個(gè)性化播放要求,例如分艙登機(jī)、登機(jī)口變更廣播、航班延誤后的各種服務(wù)器廣播等??梢詫V播信息存儲(chǔ)在語(yǔ)音存儲(chǔ)服務(wù)器中,并進(jìn)行調(diào)用。系統(tǒng)應(yīng)具有日志管理功能,能對(duì)系統(tǒng)的故障及呼叫廣播進(jìn)行記錄。廣播系統(tǒng)與其關(guān)聯(lián)的接口1)與消防系統(tǒng)的接口:本廣播系統(tǒng)是消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的一部分,系統(tǒng)服務(wù)器與消防報(bào)警主機(jī)存在連接接口,接口類型可以是RJ45、RS485、RS422、RS232或干節(jié)點(diǎn)信號(hào)(若是干節(jié)點(diǎn)信號(hào),則不少于32路干節(jié)點(diǎn)觸發(fā)信號(hào))。同時(shí),系統(tǒng)應(yīng)能持續(xù)定時(shí)監(jiān)測(cè)該連接接口的狀態(tài),確保該接口的“隨時(shí)可用性”,以避免在長(zhǎng)時(shí)間不使用的情況下,一旦發(fā)生火災(zāi)故障報(bào)警時(shí)可能產(chǎn)生的“不能用”或“不好用”的狀態(tài)。為確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性,推薦使用竄口或RJ45網(wǎng)絡(luò)報(bào)警方式,而不去使用傳統(tǒng)的干接點(diǎn)方式。本廣播系統(tǒng)須接收消防主機(jī)發(fā)來(lái)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警信息,并能對(duì)報(bào)警區(qū)域自動(dòng)或手動(dòng)進(jìn)行消防應(yīng)急疏散廣播。自動(dòng)廣播為事先錄制好的疏散報(bào)警語(yǔ)句,為保證語(yǔ)句的存儲(chǔ)的可靠性,根據(jù)EN54-16的要求,報(bào)警語(yǔ)音的存儲(chǔ)不容許存儲(chǔ)在硬盤等介質(zhì)中,需要存儲(chǔ)在flash等可靠的介質(zhì)中。手動(dòng)廣播是在消防控制室對(duì)報(bào)警區(qū)域進(jìn)行人工應(yīng)急疏散廣播,或在本地用呼叫站通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)控制器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急疏散廣播。投標(biāo)人在投標(biāo)時(shí)須提交本廣播系統(tǒng)與消防報(bào)警主機(jī)連接的接口方案,并詳細(xì)表述接口類型、通訊協(xié)議和實(shí)施的聯(lián)動(dòng)控制方案。2)與內(nèi)通系統(tǒng)的接口:本廣播系統(tǒng)與內(nèi)通系統(tǒng)連接,由內(nèi)通系統(tǒng)提供不少于20路并發(fā)處理的音頻通道。廣播系統(tǒng)接收來(lái)自內(nèi)通系統(tǒng)音頻信號(hào)和控制信號(hào),完成相應(yīng)廣播分區(qū)利用末端內(nèi)通話機(jī)送話器進(jìn)行的本地人工廣播。投標(biāo)人在投標(biāo)時(shí)應(yīng)提交本廣播系統(tǒng)與內(nèi)通系統(tǒng)的接口方案,并詳細(xì)表述接口類型、通訊協(xié)議和實(shí)施的聯(lián)動(dòng)控制方案。3)航班信息顯示系統(tǒng)接口:本廣播系統(tǒng)與航班信息顯示系統(tǒng)存在接口,通過(guò)接口獲取當(dāng)日實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)航班信息、機(jī)位分配信息等;并以航班動(dòng)態(tài)信息觸發(fā)不同登機(jī)口(候機(jī)區(qū)域)的自動(dòng)廣播。該接口應(yīng)該是廣播系統(tǒng)服務(wù)器和航班信息顯示系統(tǒng)服務(wù)器間的上層接口,RJ45接口類型,遵循TCP/IP數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議。中標(biāo)后應(yīng)積極配合信息集成系統(tǒng)工程中標(biāo)人完成該接口軟件的編制和測(cè)試工作。本廣播系統(tǒng)與航班信息顯示系統(tǒng)都是航站樓內(nèi)信息發(fā)布手段之一,兩者起著相互協(xié)調(diào)和相互補(bǔ)充的作用;故,航班信息顯示系統(tǒng)解決的是讓旅客“看得見(jiàn)”的服務(wù),而廣播系統(tǒng)則解決的是讓旅客“聽(tīng)得清”的服務(wù)。“聽(tīng)得清”和“看得見(jiàn)”互相補(bǔ)充信息量才能更好的為旅客服務(wù)。在航站樓旅客業(yè)務(wù)流程過(guò)程中或旅客在候機(jī)區(qū)可能停留的區(qū)域(包括衛(wèi)生間、購(gòu)物區(qū)和休閑區(qū)),既“聽(tīng)得清”又“看得見(jiàn)”是本工程項(xiàng)目追求的為旅客服務(wù)的目標(biāo)。4)與時(shí)鐘系統(tǒng)的接口時(shí)鐘系統(tǒng)NTP服務(wù)器通過(guò)接口向廣播系統(tǒng)服務(wù)器提供標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)標(biāo)信號(hào),以讓廣播系統(tǒng)服務(wù)器統(tǒng)一本廣播系統(tǒng)中所有管理工作站、數(shù)字控制器等的時(shí)間;并與航班信息系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)的時(shí)間一致。末端應(yīng)用設(shè)備本廣播系統(tǒng)是民航運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)廣播、消防應(yīng)急廣播和適時(shí)的背景音樂(lè)播放融合為一體的公共廣播系統(tǒng)。業(yè)務(wù)廣播和消防廣播是以語(yǔ)音廣播為主的應(yīng)用,廣播效果追求的是語(yǔ)言的清晰度和可懂度,解決“聽(tīng)得清”的問(wèn)題;試驗(yàn)證明:語(yǔ)音頻響范圍一般在100Hz?3.6KHz范圍內(nèi);背景音樂(lè)播放是以音樂(lè)音頻為主的應(yīng)用,廣播效果追求的是音樂(lè)的豐滿度和舒適度,解決“聽(tīng)著舒適”的問(wèn)題,可以適當(dāng)緩解旅客的緊張急躁情緒。試驗(yàn)證明:音樂(lè)音頻頻響范圍為50Hz?20KHz。依據(jù)《公共廣播系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50526)中的相關(guān)要求:公共廣播系統(tǒng)的電聲分為三級(jí):一級(jí)業(yè)務(wù)廣播、一級(jí)背景廣播的傳輸頻率特性為:80?12.5KHz(160?6.3KHz);二級(jí)業(yè)務(wù)廣播、二級(jí)背景廣播的傳輸頻率特性為:125?8KHz(250?4KHz);三級(jí)業(yè)務(wù)廣播的傳輸頻率特性為:250?4KHz;本航站樓中的公共廣播系統(tǒng)應(yīng)滿足一級(jí)業(yè)務(wù)廣播的需要,并按一級(jí)廣播的傳輸頻率特性進(jìn)行調(diào)試和驗(yàn)收。本廣播系統(tǒng)是語(yǔ)言播音和背景音樂(lè)兩者共用一套系統(tǒng),特別是末端揚(yáng)聲器,當(dāng)然前端音源、音頻數(shù)據(jù)處理、音頻數(shù)據(jù)傳輸、音頻數(shù)據(jù)放大驅(qū)動(dòng)等環(huán)節(jié)也十分重要。音源本廣播系統(tǒng)具有背景音樂(lè)播放功能,其音源分為“集中音源”和“分散音源”兩部分;1)所謂“集中音源”是指:置于弱電中心機(jī)房(或廣播室內(nèi))的前端音源,如,五碟連播的DVD/CD,MP3播放器、調(diào)頻/調(diào)幅收音機(jī)、數(shù)字調(diào)諧器等;全部采用“廣播級(jí)”的設(shè)備,其音質(zhì)、音色、頻響范圍均應(yīng)符合廣播級(jí)設(shè)備的規(guī)范。2)所謂“分散音源”是指:分散設(shè)置于設(shè)備小間內(nèi)的前端音源;因考慮到大型航站樓在廣播室統(tǒng)一播放背景音樂(lè)的少有性;而特定區(qū)域播放背景音樂(lè)的需求日益增長(zhǎng)(如,某候機(jī)區(qū),VIP、貴賓室等),故本廣播系統(tǒng)要求在分散設(shè)置于弱電小間的區(qū)域廣播設(shè)備能及廣播呼叫站具備播放背景音樂(lè)的功能。分散音源的類型和性能要求與集中音源完全相同,分散音源可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置于弱電小間或指定房間(如:貴賓服務(wù)室、政務(wù)VIP室等)?!胺稚⒁粼础辈⒎撬腥蹼娦¢g均安裝,應(yīng)按用途和區(qū)域有選擇的安裝,例如相對(duì)集中的,航空公司被分配的登機(jī)口的區(qū)域小間,如:國(guó)航、南航、東航、海航或其他航空公司,或AOC、TOC、政務(wù)VIP、商務(wù)VIP等區(qū)域;具體安裝位置待中標(biāo)后由招標(biāo)人確定。本次投標(biāo)暫按工程量清單報(bào)價(jià)。本地?cái)?shù)字控制器和數(shù)字功率放大器依據(jù)機(jī)場(chǎng)的具體情況,本廣播系統(tǒng)采用基于網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的IP分布式結(jié)構(gòu)的本地?cái)?shù)字控制器+功率放大器模式的組架系統(tǒng)。以提高系統(tǒng)的可靠性和降低集中式廣播系統(tǒng)的應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。由于不同制造商的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)可能有所不同,也可以采用內(nèi)嵌數(shù)字控制模塊的數(shù)字功率放大器直接組網(wǎng)方式。但不管采用何種組網(wǎng)結(jié)構(gòu),完成的功能必須滿足本技術(shù)規(guī)格書的要求。1)本地?cái)?shù)字控制器:a.向上接入廣播網(wǎng)絡(luò)中,可接收來(lái)自廣播系統(tǒng)服務(wù)器或自動(dòng)廣播服務(wù)器的管控指令和動(dòng)態(tài)航班信息,或已經(jīng)合成好的廣播語(yǔ)句信息;驅(qū)動(dòng)本地功率放大器完成依據(jù)運(yùn)營(yíng)程式而必須完成的自動(dòng)廣播功能。b.向下管理本地功率放大器(包括備份功率放大器)和所屬?gòu)V播線路,自動(dòng)檢測(cè)功率放大器和廣播線路的狀態(tài),發(fā)出工作正?;蚬收蠣顟B(tài)信息。同時(shí),管理本地音源的播放。c.數(shù)字控制器內(nèi)須駐留閃存或硬盤(即EPROM),必要時(shí),在登機(jī)口呼叫站上通過(guò)按鍵可接通自動(dòng)錄音功能,可以錄制某事件發(fā)生時(shí)通過(guò)呼叫站給出的應(yīng)急呼叫廣播或疏散逃生廣播的內(nèi)容;該錄音是不可篡改的,錄音時(shí)間不少于10h(一個(gè)登機(jī)口通道)。在該控制器內(nèi)還可駐留消防應(yīng)急廣播的語(yǔ)音模塊,事先錄制好消防應(yīng)急逃生廣播語(yǔ)句,應(yīng)急觸發(fā)時(shí),該模塊可自動(dòng)在本區(qū)域內(nèi)播出消防應(yīng)急廣播語(yǔ)句,加快事務(wù)處置的進(jìn)程。d.本地音源可嵌入本地?cái)?shù)字控制器內(nèi),也可單獨(dú)設(shè)置音源模塊,但須受控于本地?cái)?shù)字控制器(置于弱電小間內(nèi)),同時(shí)在本地呼叫站(置于登機(jī)口柜臺(tái)處)上可以連接音頻輸輸入,方便控制或點(diǎn)播音源的播放。音源種類不少于3種或以上(例如:MP3、U盤、碟片或FM收音機(jī)等)。設(shè)備規(guī)格:音頻輸入正常輸入電平0dB最大輸入電平+6dB信噪比>95dB諧波失真<0.05%XLR插槽輸入阻抗100k。線路輸入阻抗1k。音頻輸出正常輸出電平0dB傳輸范圍40Hz~22KHz信噪比>85dB諧波失真<0.05%XLR插槽輸出阻抗200。線路輸出阻抗200。干結(jié)點(diǎn)接口最大干結(jié)點(diǎn)輸入電壓+36VDC輸出干結(jié)點(diǎn)36VDC/50mA短路耐壓24V1秒2)功率放大器:功率放大器用于語(yǔ)音的功率放大之用,將音頻之功率(包括音量、響度和聲壓級(jí)等)放大至可控的合適的量度,以用于不同的場(chǎng)景或場(chǎng)合。本廣播工程所用音頻放大器須滿足如下(包括,但不限于)要求:a.功率放大器是驅(qū)動(dòng)各類揚(yáng)聲器的動(dòng)力設(shè)備,本廣播系統(tǒng)采用100V定壓輸出模式。其所驅(qū)動(dòng)的廣播回路數(shù)和每回路上所帶揚(yáng)聲器的功率總和應(yīng)滿足配置要求。在確保正常使用的前提下,功率放大器的功率容量應(yīng)至少留有50%的余富量。b.功率放大器外殼上具有專門的接地端子,并須與安裝所在地的機(jī)柜上“局部等電位接地端子排”可靠連接。c.功率放大器應(yīng)具有良好的散熱功能,能適應(yīng)所在安裝位置的環(huán)境下長(zhǎng)期工作。無(wú)故障工作時(shí)間須大于26280h;d.功率放大器的頻響范圍、信噪比、失真度、輸出方式等須滿足GB50526中“公共廣播系統(tǒng)電聲性能指標(biāo)”的要求,同時(shí)也應(yīng)滿足GYJ125《廳堂擴(kuò)聲系統(tǒng)聲學(xué)特性指標(biāo)》中“語(yǔ)言和音樂(lè)兼用擴(kuò)聲系統(tǒng)二級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)兩者有矛盾之處時(shí),以指標(biāo)高者為準(zhǔn)。e.擴(kuò)音輸出后,在各區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的聲壓級(jí)和語(yǔ)言的可懂度是否滿足要求,在系統(tǒng)驗(yàn)收時(shí),在現(xiàn)場(chǎng)采用聲壓測(cè)試儀(A權(quán)計(jì))進(jìn)行檢測(cè),并經(jīng)專業(yè)人士試聽(tīng),最終結(jié)果由招標(biāo)人確認(rèn)。f.單臺(tái)功率放大器的失效不應(yīng)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的失效;現(xiàn)場(chǎng)功率放大器應(yīng)具有備份放大器,本技術(shù)規(guī)格書要求為:每一個(gè)弱電小間的功放組至少須配有1臺(tái)備份功放;本技術(shù)規(guī)格書推薦采用4備1,當(dāng)某區(qū)域不足4臺(tái)時(shí),也應(yīng)按1臺(tái)備份,最多不超8備1;當(dāng)某弱電小間的功放超過(guò)4臺(tái)時(shí),應(yīng)備份2臺(tái),即8+2。系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)倒備功能,主/備功放的切換時(shí)間應(yīng)滿足消防要求不應(yīng)大于30s,以確保廣播系統(tǒng)的正常工作。g.隨招標(biāo)文件下發(fā)的工程量清單中,給出了兩款數(shù)字功放的量單,即:2X250W和2X400W;做為投標(biāo)時(shí)的參考功率。由于各制造商的數(shù)字功放產(chǎn)品在容量上可能略有區(qū)別,例如,240W、360W、600W等;但各區(qū)域(弱電小間)配置的驅(qū)動(dòng)總功率容量不得小于招標(biāo)文

件的要求,由投標(biāo)人依據(jù)各自選用的產(chǎn)品不同可自由組合配置。但所用的驅(qū)動(dòng)總功率必須滿足使用要求,中標(biāo)后,在深化設(shè)計(jì)時(shí)在做出調(diào)整。設(shè)備規(guī)格:額定電壓230VAC標(biāo)稱頻率50Hz~60,z+10%/-15%緊急電池供電21.5VDC~28.5VDC輸出功率40Q時(shí),250W在230V4^fM4fl^)40Q時(shí),250W在24VDC^電源供電時(shí))功率損耗最大25W(空載,230V4^fM4fl^)技術(shù)類型D類傳輸范圍50Hz~22kHz(3dB)輸入敏感度0dB負(fù)轆抗20kQ(對(duì)稱)電容負(fù)載最大200nF通道分離>75dB電壓增益42dB抵抗負(fù)載扭曲<0.3%@1kHz效率>80%最大負(fù)載時(shí))環(huán)境溫度-5℃?+55℃儲(chǔ)存溫度-10℃~+55℃相對(duì)濕度<93%(無(wú)凝結(jié))呼叫站1)現(xiàn)場(chǎng)呼叫站主要用于需要時(shí),由值班人員實(shí)施實(shí)時(shí)人工廣播及臨時(shí)錄音及播放之用。2)登機(jī)口的及現(xiàn)場(chǎng)呼叫站需有音頻輸入接口,方便接入本地音頻。3)本航站樓在下列場(chǎng)所配置了廣播系統(tǒng)的呼叫站:a.各功能控制室和用房,如:廣播室、消防控制室、安防監(jiān)控室、AOC、TOC……等;b.各值機(jī)服務(wù)柜臺(tái)、各登機(jī)口柜臺(tái)等。4)用于上述區(qū)域能實(shí)現(xiàn)向指定的區(qū)域或相鄰區(qū)域或全部區(qū)域進(jìn)行人工廣播,或本地音頻文件播出功能。特別是登機(jī)口柜臺(tái)設(shè)置的呼叫站,須配合航班信息自動(dòng)廣播來(lái)實(shí)現(xiàn)登機(jī)口的本地登機(jī)廣播、催促登機(jī)廣播和最后催促登機(jī)廣播之功能。當(dāng)某區(qū)域發(fā)生應(yīng)急事件時(shí),也可用本呼叫站實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急廣播或引導(dǎo)疏散廣播功能。5)呼叫站上的功能鍵可以由用戶依據(jù)需求來(lái)自行定義,可以完成航班動(dòng)態(tài)信息自動(dòng)廣播、人工登機(jī)廣播,人工催促登機(jī)廣播,可以完成本區(qū)域廣播,擴(kuò)大區(qū)域廣播、相鄰區(qū)域共同廣播等;當(dāng)發(fā)生航班登機(jī)延誤、航班合并、合并取消、更改登機(jī)□等情況時(shí),可以在接收自動(dòng)廣播信息的基礎(chǔ)上,利用本呼叫站和本區(qū)域數(shù)字控制器的配合,現(xiàn)場(chǎng)選擇廣播內(nèi)容后半自動(dòng)播放。6)呼叫站的音頻頻響特性、增益、信噪比、特性阻抗等應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。7)呼叫站配置鵝頸式話筒,其底座外殼應(yīng)美觀大方,具有一定的耐沖擊強(qiáng)度和抗電磁干擾的能力;至少可布置12個(gè)或以上功能鍵,單個(gè)按鍵不小于lOXIOmm,并保持一定的安全距離,按鍵表面采用透明材料制作,按鍵表皮內(nèi)部可以襯粘用戶自定義后的按鍵標(biāo)識(shí)。本技術(shù)規(guī)格書之所以對(duì)單個(gè)按鍵的尺寸有所要求是考慮到應(yīng)急事件發(fā)生時(shí),防止現(xiàn)場(chǎng)工作人員意外的“手忙腳亂”而可能導(dǎo)致的誤操作。并且為了保證呼叫站的穩(wěn)定工作,呼叫站的麥克風(fēng)的咪頭,呼叫站的網(wǎng)絡(luò)連接必須要實(shí)時(shí)可以監(jiān)控。在重要區(qū)域的地方的使用的麥克風(fēng)可以實(shí)現(xiàn)雙冗余線路連接,任何一個(gè)線路麥克風(fēng)故障可以制動(dòng)切換到備用線路。設(shè)備規(guī)格:麥克風(fēng)柱形可彎曲柱300mm頻響范圍200?12.5KHz內(nèi)置揚(yáng)聲器功率1W音頻輸入0dB?+6dB輸入頻響20?22KHz信噪比>95dB輸入THD<0.1%音頻輸出0dB輸出頻響40-22KHz信噪比>85dB輸出THD<0.1%輸出阻抗180Q采樣率48KHzAD/DA轉(zhuǎn)換24Bit最大電流消耗150mA溫度范圍-5℃至+55℃相對(duì)濕度15%至90%末端揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器是最末端的發(fā)聲設(shè)備,依據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)和平面布局,以及裝修裝飾的風(fēng)格,設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的末端揚(yáng)聲器的類型較多,如:吸頂安裝的揚(yáng)聲器,壁掛安裝的揚(yáng)聲器,有號(hào)角揚(yáng)聲器或音箱/音柱揚(yáng)聲器,甚至是數(shù)字有源相控陣列揚(yáng)聲器等。不管采用何種揚(yáng)聲器,其所在區(qū)域產(chǎn)生的聲場(chǎng)效果,其靈敏度、額定功率、頻響范圍、指向性等均須滿足標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求;滿足設(shè)計(jì)文件要求,同時(shí)須滿足本技術(shù)規(guī)格書中的要求。其安裝高度和安裝角度、安裝方式須符合設(shè)計(jì)要求;其外形、色調(diào)須與建筑物精裝修的風(fēng)格相匹配。所有揚(yáng)聲器均須采用阻燃耐火材料制作(或滿足EN54-24要求),吸頂揚(yáng)聲器必須配有阻燃耐火材料制作的后罩,并在安裝現(xiàn)場(chǎng)配置齊全,不得漏配或漏裝;室外安裝的揚(yáng)聲器須具有防潮、防腐的特性;室外揚(yáng)聲器進(jìn)出/入建筑物的電源線、音頻喇叭線須加裝SPD裝置。室內(nèi)外揚(yáng)聲器的防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB4208中規(guī)定的IP66。1)吸頂安裝揚(yáng)聲器額定功率:6/3W額定電壓:100V聲壓級(jí):93dB頻響范圍:170Hz?20KHz覆蓋角度:170°接線端子:需陶瓷端子顏色:奶白色防護(hù)后罩:必須配置具有阻燃耐火材料制作的實(shí)體后防護(hù)罩。安裝間距:暫按設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)圖紙;但在中標(biāo)后細(xì)化設(shè)計(jì)時(shí)須符合在1.6m高度層的聲場(chǎng)無(wú)縫鏈接且混響符合要求。2)壁掛安裝揚(yáng)聲器(小型音箱)但須是整體式結(jié)構(gòu),外殼用阻燃耐火材料制作或滿足EN54-24。額定功率:6/3W額定電壓:100V聲壓級(jí):>102dB頻響范圍:200Hz?20KHz顏色:奶白色3)音柱揚(yáng)聲器額定功率:40/20W額定電壓:100V聲壓級(jí):>110dB頻響范圍:300Hz?15KHz覆蓋角度:水平150°,垂直85°顏色:基本色奶白色4)號(hào)角揚(yáng)聲器額定功率:20W額定電壓:100V聲壓級(jí):>104dB頻響范圍:150Hz?15KHz顏色:基本色乳白色整體式結(jié)構(gòu),外殼用阻燃耐火材料制作。5)線型陣列單元在面積較大且高度大于4m的公共場(chǎng)所,擬安裝有數(shù)字有源相控陣列單元(以下簡(jiǎn)稱陣列揚(yáng)聲器)。陣列揚(yáng)聲器的外形尺寸和安裝方式須滿足設(shè)計(jì)要求和裝修風(fēng)格相匹配。陣列揚(yáng)聲器的外殼須符合防火耐火規(guī)范要求。陣列揚(yáng)聲器中內(nèi)置DSP單元、參數(shù)均衡器、音量自動(dòng)控制和延時(shí)/相位控制電路,并具有100V或模擬音頻輸入口,能方便的與本地功率放大器連接,并能通過(guò)本地?cái)?shù)字控制器或系統(tǒng)管理工作站的后臺(tái)軟件來(lái)調(diào)整陣列揚(yáng)聲器中每一單元的覆蓋角度和相位。在其覆蓋范圍內(nèi)的Q值需滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。有源線陣列需要另外提供電源。投標(biāo)方案中須講明需要外加電源的容量、安裝連接方式;11.7.5.噪聲探測(cè)器對(duì)于機(jī)場(chǎng)航站樓而言,對(duì)于出港大廳的值機(jī)柜臺(tái)區(qū)域、安檢區(qū)域、登機(jī)口區(qū)域;到港大廳的行李提取廳、迎客大廳等公共場(chǎng)所,當(dāng)人流量較大時(shí),會(huì)變得熙熙攘攘;此時(shí)的業(yè)務(wù)廣播的清晰度和可懂度將變差;在上述區(qū)域安裝有現(xiàn)場(chǎng)噪聲探測(cè)器。將該噪聲探測(cè)器測(cè)得的現(xiàn)場(chǎng)背景噪聲信息輸入本地?cái)?shù)字控制器中的噪聲處理單元,處理后的輸出信號(hào)去控制功率放大器的輸出功率,使其自動(dòng)增大噪聲探測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的音量和聲壓級(jí);音量開(kāi)關(guān)在某些功能區(qū)域,例如AOC、TOC、分控機(jī)房、VIP候機(jī)區(qū),政務(wù)VIP區(qū)等,安裝有本廣播系統(tǒng)的音量

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