CFG樁試樁方案修改

昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案目^TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"2、試樁目的 1\o"CurrentDocument"3、設(shè)計(jì)資料 1\o"CurrentDocument"地形地貌 1\o"CurrentDocument"地層巖性及構(gòu)造 1水文地質(zhì)情況 2加固措施 2\o"CurrentDocument"4、試驗(yàn)方案 4\o"CurrentDocument"試驗(yàn)工藝選擇 4\o"CurrentDocument"試驗(yàn)地點(diǎn)選擇 4\o"CurrentDocument"試驗(yàn)材料 4\o"CurrentDocument"試驗(yàn)內(nèi)容 4\o"CurrentDocument"試樁準(zhǔn)備工作 5\o"CurrentDocument"5、試樁的施工工藝流程 7\o"CurrentDocument"5.1施工工藝流程 7\o"CurrentDocument"6、試樁注意事項(xiàng) 11\o"CurrentDocument"7、質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 12\o"CurrentDocument"質(zhì)量控制 12\o"CurrentDocument"試樁質(zhì)量檢驗(yàn) 13\o"CurrentDocument"8、質(zhì)量缺陷措施 14\o"CurrentDocument"導(dǎo)管堵塞 14\o"CurrentDocument"偏樁 14\o"CurrentDocument"斷樁、夾層 14\o"CurrentDocument"樁身混合料回縮 14\o"CurrentDocument"樁頭質(zhì)量問題 15\o"CurrentDocument"9、質(zhì)量保證措施 15\o"CurrentDocument"組織保證措施 15\o"CurrentDocument"技術(shù)保證措施 15中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"10、安全、環(huán)保及文明施工措施 16\o"CurrentDocument"安全施工組織措施 16\o"CurrentDocument"環(huán)境保護(hù)方案及措施 16\o"CurrentDocument"現(xiàn)場(chǎng)文明施工方案及措施 18\o"CurrentDocument"11、應(yīng)急預(yù)案 19\o"CurrentDocument"安全應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé) 19\o"CurrentDocument"應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)、進(jìn)行、終止和恢復(fù)工作 21中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案路基CFG樁試樁方案1、編制依據(jù)(1)國(guó)家現(xiàn)行法律、法規(guī)和鐵路總公司規(guī)章制度；(2)國(guó)家、鐵路總公司對(duì)本項(xiàng)目的批復(fù)文件；(3)本項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等；(4)鐵路總公司與地方政府的有關(guān)協(xié)議、紀(jì)要等；(5)勘察設(shè)計(jì)合同以及合同的有效組成文件；(6)科學(xué)研究及試驗(yàn)成果；(7)當(dāng)前鐵道建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平；(8)施工組織調(diào)查報(bào)告；(9)建設(shè)單位編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和我單位編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等。2、試樁目的為了更科學(xué)的指導(dǎo)施工，控制CFG樁施工質(zhì)量，在正式施工前，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，其目的是：(1)根據(jù)地質(zhì)情況和樁徑，驗(yàn)證機(jī)械性能，選擇合理的機(jī)械配備；(2)驗(yàn)證工藝流程，確定合理的施工設(shè)備、施工工藝、施工順序等，指導(dǎo)后續(xù)CFG樁的施工；(3)確定混合料配合比、坍落度、攪拌時(shí)間、鉆機(jī)拔管速度等各項(xiàng)工藝性參數(shù)；(4)確定樁與樁之間成樁過程中的影響程度，以便后續(xù)指導(dǎo)施工。3、設(shè)計(jì)資料地形地貌剝蝕丘陵及丘間谷地地貌，地勢(shì)起伏較大。丘坡區(qū)植被較發(fā)育，多辟為灌木、荒地，交通不便。地層巖性及構(gòu)造(2)2-3：Q4al+pl淤泥質(zhì)黏土，軟塑，。0=80kpa,II;(2)3-1粉質(zhì)黏土Q4al+pl,軟塑,。0=100kpa,I;中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案(2)3-2粉質(zhì)黏土Qel+dl,硬塑，o0=150Kpa,H;(2)3-2粉質(zhì)黏土Qel+dl,稍密，o0=180Kpa,H;(2)7-2細(xì)砂Q4al+pl,稍密,。0=120kpa,I;(2)4-1粉質(zhì)黏土Q4al+pl,軟塑,。0=120kpa,II;(2)4-2粉質(zhì)黏土Qel+dl,硬塑，。0=150Kpa,II;(2)4-2粉質(zhì)黏土Qel+dl,稍密，o0=180Kpa,H;(2)9-2礫砂Qel+dl,稍密，。0=180Kpa,I;(13)1-1：Pnt千枚巖，全風(fēng)化，。0=200kPa,III；(13)1-2：Pnt千枚巖，強(qiáng)風(fēng)化，o0=350kPa,W；(13)1-3：Pnt千枚巖，弱風(fēng)化，o0=400kPa,W；(13)2-1：Pnt板巖，全風(fēng)化，。0=200kPa,III；(13)2-2：Pnt板巖，強(qiáng)風(fēng)化，o0=350kPa,W；(13)2-3：Pnt板巖，弱風(fēng)化，o0=500kPa,W；(20)1-1花崗巖，丫55,全風(fēng)化，。0=200kPa,III；(20)1-2花崗巖，丫55,強(qiáng)風(fēng)化，o0=450kPa,W;(20)1-2花崗巖，丫55,強(qiáng)風(fēng)化，o0=500kpa,W；(20)1-3花崗巖，丫55,弱風(fēng)化，o0=800kPa,V；水文地質(zhì)情況地表水不，主要接受大氣降水及地下水補(bǔ)給，受季節(jié)或降水影響顯著。地下水主要為基巖全風(fēng)化層孔隙水或基巖裂隙水，較發(fā)育，地下水量受大氣降水影響較大，水位深度為1.2n9.2m。地表水具有酸性侵蝕、二氧化碳侵蝕，化學(xué)作用等級(jí)為H1,無鹽類結(jié)晶破壞作用，僅根據(jù)氯離子含量判定，無氯鹽侵蝕性。地下水主要為第四系覆蓋層和全風(fēng)化層孔隙水及基巖裂隙水，較發(fā)育。地下水具有酸性侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為H1,無鹽類結(jié)晶破壞作用，僅根據(jù)氯離子含量判定，無氯鹽侵蝕性。不良地質(zhì)及特殊巖土：場(chǎng)區(qū)表層分布有軟塑狀粉質(zhì)黏土為軟土，層厚約1.3F.5m。加固措施DK98+360.000?DK98+602.93段路基、DK106+775.3?DK106+840段中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案路基、DK110+127.38?DK110+157.38段路基、DK110+740?DK110+977.75段路基、DK111+530.88?DK111+580段路基、DK112+070?DK112+287.19段路基、 DK113+225.73?DK113+255.73 段路基、DK113+631.34?DK113+661.34段路基，長(zhǎng)901.69米?；撞捎肅FG樁進(jìn)行加固，布置形式為正方形布置間距1.6m?2.0m。樁身直徑為0.5m,樁長(zhǎng)6?15m。樁頂設(shè)置邊長(zhǎng)為1.0m，高0.3m的鋼筋混凝土樁帽，樁帽采用C35鋼筋混凝土澆筑。樁帽混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，樁帽見填碎石墊層，并用小夯機(jī)夯實(shí)。在樁頂鋪設(shè)0.5m厚的碎石墊層夾鋪一層高強(qiáng)土工格柵,格柵鋪在樁帽頂以上0.2m處，并靠近邊坡處回折不小于2.0m。施工前按規(guī)定進(jìn)行地質(zhì)核查，若實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料不符時(shí)，及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)院重新檢算，調(diào)整樁間距或樁長(zhǎng)。路基CFG樁工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 表3.2-1序號(hào)里程長(zhǎng)度（m）樁徑（m）樁長(zhǎng)（m）樁間距（m）布置形式根數(shù)（個(gè)）混凝土等級(jí)混凝土方量延米（m）備注1DK98+360?DK98+420600.581.8正方形374C20587.229922DK98+420?DK98+5601400.5101.8正方形1290C202531.6129003DK98+560?DK98+602.9342.930.5151.6正方形601C201769.290154DK106+775.3?DK106+805.30300.5101.8正方形493C20967.549305DK106+805.3?DK106+84034.70.561.8正方形580C20683.034806DK110+127.38?DK110+157.38300.5102正方形186C20365.018607DK110+740?DK110+8601200.5122正方形742C201747.89048DK110+860?DK110+947.7587.750.5102正方形539C201057.853909DK110+947.75?DK110+977.75300.5122正方形218C20513.4261610DK111+530.88?DK111+58049.120.5121.6正方形484C201139.8580811DK112+070?DK112+257.19187.190.5101.6正方形1702C203340.21702012DK112+257.19?DK112+287.19300.5121.6正方形340C20800.7408013DK113+225.73?DK113+255.73300.5122正方形160C20376.8192014DK113+631.34?DK113+661.34300.5122正方形209C20492.22508合計(jì)901.69791816371.883423中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案4、試驗(yàn)方案試驗(yàn)工藝選擇本次試驗(yàn)采用長(zhǎng)螺旋成孔管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁施工工藝。試驗(yàn)地點(diǎn)選擇本次成樁試驗(yàn)選擇在DK98+550?DK98+560段路基內(nèi)，路基全長(zhǎng)10m。本次CFG試樁定在紅線內(nèi)進(jìn)行，但不得在原樁位上。為確保軟基處理的安全，該段路基基礎(chǔ)采用CFG樁進(jìn)行地基加固，準(zhǔn)備試樁8根（2*4）,正方形布置，樁間距1.8m,樁長(zhǎng)10m,樁徑50cm,樁頂設(shè)置邊長(zhǎng)1.0m,高0.3m的鋼筋混凝土樁帽。CFG樁的布置形式見圖4.2-1。力 橋180nnfn180iniTi圖力 橋180nnfn180iniTi圖4-2-1CFG樁平面示意圖（單位：cm）試驗(yàn)材料P.042.5級(jí)普通硅酸鹽水泥、粉煤灰、碎石、河砂及水均符合現(xiàn)行規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。材料進(jìn)場(chǎng)前，試驗(yàn)員檢測(cè)合格后，報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可用于施工。試驗(yàn)內(nèi)容室內(nèi)配比試驗(yàn)：施工前由室內(nèi)試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)，以確定混合料的配合比，要求樁體混合料試塊（邊長(zhǎng)15cm立方體）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天齡期立方體抗壓強(qiáng)度平均值不少于20MPa。中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案成樁工藝試驗(yàn)：檢驗(yàn)施工設(shè)備以及施工工藝的適用性，獲取混合料泵送速度，鉆桿提升速度，混合料坍落度、保水性以及不同深度土層的施工電流等數(shù)據(jù)，為施工工藝的合理性選擇提供依據(jù)；積累現(xiàn)場(chǎng)施工組織與管理經(jīng)驗(yàn)，磨合施工隊(duì)伍與施工機(jī)械設(shè)備。樁身質(zhì)量檢測(cè)：進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)，樁身混凝土強(qiáng)度檢測(cè)，為優(yōu)化施工參數(shù)和混合料配合比提供依據(jù)。單樁承載力檢測(cè)：驗(yàn)算樁側(cè)摩阻力、樁端阻力，了解樁的承載性能，為持力層的合理選擇提供依據(jù)。試樁現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)核查：了解土層的分布情況以及各個(gè)土層的力學(xué)性能。試樁準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備(1)核查地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計(jì)參數(shù)，選擇合適的施工機(jī)械和施工方法;本標(biāo)段采用長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注方法；(2)進(jìn)行滿足樁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度的配合比試驗(yàn)，確定各種材料的施工配合比；(3)平整場(chǎng)地，清除障礙物，標(biāo)記處理場(chǎng)地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物及管線;(4)測(cè)量放線，定出樁位并標(biāo)示；(5)施工前清除地表耕植土，進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，確定施工工藝和參數(shù)。室內(nèi)配合比試驗(yàn)(1)試驗(yàn)?zāi)康模毫私饧庸趟嗥贩N、粉煤灰、砂、碎石的摻入量并對(duì)混合料強(qiáng)度的影響，求得齡期與強(qiáng)度的關(guān)系，從而為設(shè)計(jì)計(jì)算和施工工藝提供可靠的參數(shù)。(2)試驗(yàn)結(jié)論和建議:中心試驗(yàn)室對(duì)試件經(jīng)過28天齡期抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，混合料配合比為水泥225kg、粉煤灰97kg、細(xì)骨料779kg、粗骨料1121kg、水158kg、外加劑3.22kg，試配28天后抗壓強(qiáng)度為25.6Mpa。符合設(shè)計(jì)要求的不小于20Mpa。室外試驗(yàn)各種試樁參數(shù)的選用：中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部

昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案(1)混合料配合比：水泥225kg、粉煤灰97kg、細(xì)骨料779kg、粗骨料1121kg、水158kg、外加劑3.22kg；(2)施工工藝參數(shù)選取:提升速度2,2.5和3m/min,混合料坍落度160?200mm，混合料攪拌時(shí)間不小于120s。主要施工機(jī)具的配置表4.5-1CFG樁試樁儀器設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))購(gòu)買時(shí)間新舊程度設(shè)備狀態(tài)1CFG樁機(jī)YTZ2612018新良好2輸送泵HBT60C12018新良好3發(fā)電機(jī)12018新良好4砼罐車42019新良好5挖掘機(jī)PC-6022017舊良好組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)見圖4.5-1。圖4.5-1組織結(jié)構(gòu)圖主要管理人員職責(zé)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)該項(xiàng)樁基試驗(yàn)的全面領(lǐng)導(dǎo)工作，全面負(fù)責(zé)樁基施工生產(chǎn)過程中的人員組織、材料計(jì)劃、施工安排、各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)等。中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)把關(guān)、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理。技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)試樁的各種技術(shù)工作、確保試樁方案進(jìn)行;質(zhì)量員負(fù)責(zé)施工中及時(shí)對(duì)混合料的配制、攪拌、輸送等工序進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，并將檢查情況及有關(guān)資料及時(shí)反映給技術(shù)負(fù)責(zé)人，以便及時(shí)處理存在的問題，做到工程施工準(zhǔn)確無誤。安全員負(fù)責(zé)檢查施工場(chǎng)地安全用電，杜絕施工機(jī)械、消防等方面的隱患。試驗(yàn)員負(fù)責(zé)原材料的取樣送檢，控制混合料的施工配合比。一臺(tái)樁機(jī)的人員配置①機(jī)長(zhǎng)1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總體指揮與調(diào)度工作；②樁機(jī)操作工2名，負(fù)責(zé)樁機(jī)的操作并及時(shí)維護(hù)，保證其平穩(wěn)運(yùn)行，確保樁機(jī)能準(zhǔn)確定位、鉆進(jìn)、提升及移位工作；③混合料泵操作手2名，負(fù)責(zé)混合料泵入；④技術(shù)員1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)試樁的各種技術(shù)工作、確保試樁方案進(jìn)行；⑤安全員1名，負(fù)責(zé)試樁過程各種安全、文明檢查與指導(dǎo)工作，確保高空、地下及工作場(chǎng)面無障礙物與危險(xiǎn)隱患，保證樁機(jī)施工環(huán)境安全、文明；⑥專職紀(jì)錄員1名，負(fù)責(zé)試樁中需要詳細(xì)紀(jì)錄的各種技術(shù)參數(shù)，確保其真實(shí)準(zhǔn)確；⑦發(fā)電機(jī)組運(yùn)行與維護(hù)人員1名，電工1名、機(jī)修工1名，保證機(jī)組正常運(yùn)行，不發(fā)生故障。試驗(yàn)時(shí)間試驗(yàn)時(shí)間計(jì)劃安排在2019年4月15日，若受天氣原因影響時(shí)間順延。5、試樁的施工工藝流程施工工藝流程做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，在施工中安排施工專職記錄員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工記錄，收集相關(guān)數(shù)據(jù)資料，在施工中認(rèn)真及時(shí)填寫鉆進(jìn)時(shí)間、深度記錄及混合料澆筑記錄。本次試樁使用長(zhǎng)螺旋鉆孔泵壓混合料的施工方法，工藝中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案流程詳見圖5.1-1。場(chǎng)地平整清除施工場(chǎng)地內(nèi)地表附著物，整平標(biāo)高二設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高+0.5m。對(duì)影響樁基作業(yè)的松軟土地段采用壓實(shí)處理，做好場(chǎng)地內(nèi)的防排水措施。樁位放樣按照設(shè)計(jì)圖紙的樁位在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布樁，使用GPS精確放樣出樁位中心，并用一次性系有紅繩的筷子打入10cm作為樁位標(biāo)記。鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位后，鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，確保CFG樁垂直度偏差不大于1%，樁位偏差不大于50mm。垂直度的檢查由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員采用吊錘球的方法或采用鉆機(jī)自帶垂直度調(diào)整器控制鉆桿垂直度，每根樁施工前由質(zhì)檢員進(jìn)行樁位對(duì)中及垂直度檢查，確定滿足要求，方可開鉆?；旌狭蠑嚢杌旌狭蠑嚢璋凑赵囼?yàn)室確定的施工配合比進(jìn)行配料，混合料采用拌合站集中攪拌通過混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，混合料采用C20混合料，配合比為：水泥225kg、粉煤灰97kg、細(xì)骨料779kg、粗骨料1121kg、水158kg、夕卜力口齊［3.22kg。每盤料攪拌時(shí)間按照普通混凝土的攪拌時(shí)間進(jìn)行控制，拌和時(shí)間不小于120s,坍落度按照試驗(yàn)室配合比確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制，坍落度控制在160?200mm?；旌狭线\(yùn)輸混合料的運(yùn)輸采用混凝土罐車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)料及等待過程中混凝土罐必須處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部

昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案圖5.1-1CFG樁地基處理施工工藝流程圖密閉性試驗(yàn)鉆機(jī)首次鉆孔時(shí)，需要先泵壓水和M10水泥砂漿，將鉆桿移至不影中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部

昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案響鉆孔的地方，用高壓輸送泵開始泵壓1?2m3的水，然后泵壓1?2m3的水泥砂漿，直至鉆尖出料口處泵出砂漿，目的是檢查泵壓管的密閉性，同時(shí)在泵壓之前起到潤(rùn)滑管道的作用。鉆進(jìn)成孔鉆孔開始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸地時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)，先慢后快，同時(shí)檢查鉆孔的偏差并及時(shí)糾正。在成孔過程中發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或鉆進(jìn)困難時(shí)，降低鉆孔速率，防止樁孔偏斜、位移、鉆具損壞。根據(jù)鉆機(jī)塔身上的進(jìn)尺標(biāo)記，成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，停止鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中將注漿軟管擺放圓順，避免軟管自由下落出現(xiàn)折角，造成堵塞爆管事故。在鉆進(jìn)時(shí)，記錄每沉1m或者電流表突變時(shí)的電流值，作為地質(zhì)復(fù)合情況的參考。記錄每根樁鉆孔開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間以及樁長(zhǎng)，以便確定最佳鉆進(jìn)速度灌注及拔管鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后停止鉆進(jìn)，開始泵送混合料灌注，每罐車料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，試驗(yàn)員做混凝土坍落度試驗(yàn)，確定最佳坍落度。當(dāng)鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管，采用靜止提拔鉆桿，擬定提拔灌注速度控制在2?3m/min,并保證連續(xù)提拔，施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)超速提拔。同時(shí)保證鉆頭始終埋入混合料1m左右，以防斷樁。施工時(shí)樁頂標(biāo)高高出設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm,灌注成樁完成后，樁頂蓋土封頂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。灌注過程中鉆機(jī)配一名指揮人員，吹哨或搖擺旗桿指揮泵機(jī)司機(jī)開泵和停泵，當(dāng)鉆桿芯管內(nèi)充滿混合料時(shí)，在鉆桿頂部有一個(gè)直徑25mm的冒漿口開始冒漿，此時(shí)指揮泵機(jī)停泵，待再提拔鉆桿2m左右混合料已經(jīng)開始下落，指揮泵機(jī)開泵。在灌注混合料時(shí)，采用漏斗計(jì)量每根樁混凝土的實(shí)際灌注方量。記錄每根樁混凝土灌注開始時(shí)間，結(jié)束時(shí)間以及每車混凝土灌注樁的總延米，以便確定最佳提鉆速度和是否串孔。鉆機(jī)移位灌注達(dá)到控制標(biāo)高后，收起鉆機(jī)支腿，機(jī)身前后移動(dòng)轉(zhuǎn)向至下一根樁10中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部

10中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案施工。樁機(jī)移至下一樁位施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)軸線或周圍樁的位置對(duì)施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。鑿樁頭CFG樁是素混凝土樁，故在處理樁頭時(shí)全部采用截樁機(jī)截樁，樁頂允許偏差為020mm。樁身強(qiáng)度大道設(shè)計(jì)要求后，采用人工配合小挖機(jī)清除樁間土，切割機(jī)在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高處切環(huán)，保證樁頭平整，不出現(xiàn)斜茬，嚴(yán)禁采用重錘或者重物橫向擊打樁頭，不影響下部樁身質(zhì)量。樁帽施工按照設(shè)計(jì)尺寸立模、綁扎鋼筋、灌注樁帽混凝土。樁帽采用①12@15cm雙層鋼筋，C35混凝土澆筑而成。樁帽施工應(yīng)在樁身檢測(cè)合格后進(jìn)行，灌注前應(yīng)濕潤(rùn)樁頭保證混凝土與樁的結(jié)合?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)試驗(yàn)人員對(duì)每罐混合料要測(cè)試坍落度，合格后方可進(jìn)行混合料的灌注，現(xiàn)場(chǎng)留置試塊，每臺(tái)班做1組試塊，測(cè)定其28d抗壓強(qiáng)度。6、試樁注意事項(xiàng)(1)場(chǎng)地平整：在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前平整好場(chǎng)地，整平標(biāo)高=設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高+0.5m,并開挖合適的排水溝，其位置以不影響CFG樁的施工為原則；(2)施工位置：試驗(yàn)樁選在與成樁相同施工工藝和相近地質(zhì)條件下進(jìn)行。(3)機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，檢查設(shè)備的完好情況和性能；(4)機(jī)械就位時(shí)精確對(duì)正樁位，機(jī)座要平穩(wěn)牢固，主軸傾斜度控制在1%以內(nèi)，樁位偏差不大于50mm；(5)嚴(yán)格遵守操作程序，先壓水和壓漿檢查注漿管路，保證暢通；(6)注意鉆頭進(jìn)入情況和電流變化情況，估算出各土層厚度，以便決定CFG的施做參數(shù)；鉆孔應(yīng)先慢后快，成樁過程中，若發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺。(7)CFG樁施打順序宜采用從路基面中間向兩側(cè)順序進(jìn)行，必要時(shí)可隔樁施工；(8)混合料應(yīng)按設(shè)計(jì)配合比，經(jīng)攪拌機(jī)拌和，攪拌均勻，攪拌時(shí)間不中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部11

中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部11昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案得低于120s；(9)施工中保證排氣閥正常工作，施工中要求每工班經(jīng)常檢查排氣閥，防止排氣閥被水泥堵塞；(10)樁機(jī)移機(jī)至下一樁位施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)軸線或周圍樁的位置對(duì)需施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確；(11)每根樁的投料量不得少于設(shè)計(jì)灌注量；(12)鉆桿應(yīng)采用靜止提拔，施工中應(yīng)嚴(yán)格按工藝性試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)控制鉆桿提拔速度和混合料泵送量，并保證連續(xù)提拔，施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)超速提拔；(13)長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓混合料成樁施工鉆至設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)準(zhǔn)確掌握提拔鉆桿時(shí)間，混合料泵送量應(yīng)同拔管速度相配合，邊灌注遍提鉆，保證連續(xù)灌注，均勻提升，同時(shí)保證鉆頭始終埋入混合料1m左右，以防斷樁。遇到飽和砂土或飽和粉土層，不得停泵待料；(14)施工時(shí)樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，高出長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)樁距、布樁形式、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件和成樁順序等綜合確定，一般不應(yīng)小于0.5m；(15)CFG樁施工完畢在其混合料初凝后，方可進(jìn)行打樁棄土清運(yùn)。(16)成品保護(hù)：成樁后嚴(yán)防重型機(jī)械行走或擾動(dòng)，防止將樁頭壓松造成樁頂混合料不成形、斷樁。樁間土清理采用小型機(jī)械設(shè)備及人工開挖、運(yùn)輸，清土預(yù)留至少25cm人工清除、找平，避免斷樁及地基土的擾動(dòng)。(17)如果在基槽開挖和截樁頭時(shí)造成樁體斷至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，必須按樁至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，剔平鑿毛樁頂并沖洗干凈，用C20豆石混凝土接樁，并超出莊周200mm。7、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)質(zhì)量控制(1)為檢驗(yàn)CFG樁施工工藝、機(jī)械性能及質(zhì)量控制，核對(duì)地質(zhì)資料，在施工前，先進(jìn)行工藝性試樁，并在豎向全長(zhǎng)，鉆取芯樣，檢查樁身混合料密實(shí)度、強(qiáng)度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝或樁體材料配合比重新試驗(yàn)直至滿足要求并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)后方可施工；(2)CFG樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計(jì)要求；12中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部

12中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案(3)樁長(zhǎng)、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；(4)CFG樁施工中，每臺(tái)班混合料均需制作檢查試件，進(jìn)行28d強(qiáng)度檢驗(yàn)，成樁28d后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行單樁承載力試驗(yàn)，其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；(5)樁身每方混合料加粉煤灰量及坍落度控制根據(jù)設(shè)計(jì)和采用的施工方法按工藝試驗(yàn)確定，并按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制；(6)整個(gè)施工過程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并做好施工原始記錄，記錄鉆機(jī)電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等；(7)CFG樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。試樁質(zhì)量檢驗(yàn)根據(jù)圖紙和驗(yàn)標(biāo)要求，CFG樁施工完成后采取以下方法進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)：(1)CFG樁的質(zhì)量控制應(yīng)貫穿施工的全過程，施工過程中嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行，每臺(tái)鉆機(jī)每臺(tái)班隨即抽取混合料試件一組，根據(jù)抗壓強(qiáng)度作為混合料強(qiáng)度判定標(biāo)準(zhǔn)；(2)CFG樁的樁身質(zhì)量、完整性應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。成樁28d后及時(shí)進(jìn)行低應(yīng)變對(duì)樁身質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)前，應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；(3)在CFG樁完工后28d，在每根檢測(cè)樁樁徑方向1/4處、樁長(zhǎng)范圍內(nèi)鉆孔取芯，觀察其完整性、均勻性，取不同深度的6個(gè)試樣作無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度要求不小于20MPa。鉆心后的孔洞采用水泥砂漿灌注封閉；(4)CFG樁地基完成后，承載力檢測(cè)應(yīng)采用單樁載荷試驗(yàn)，單樁承載力不得小于工點(diǎn)設(shè)計(jì)要求承載力。成樁28d后，采用單樁載荷試驗(yàn)檢驗(yàn)樁體承載力，檢驗(yàn)數(shù)量為總樁數(shù)的0.2%，且均不少于3根。(5)抽取不少于總樁數(shù)10%的樁，且不小于3根進(jìn)行低應(yīng)變?cè)囼?yàn)，檢測(cè)樁身完整性。中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部13

中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部13昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案8、質(zhì)量缺陷措施導(dǎo)管堵塞由于混合料配合比或坍落度不符合要求，導(dǎo)管過于彎折或者前后臺(tái)配合不夠緊密?？刂拼胧?1)保證粗骨料的粒徑、混合料的配合比和坍落度符合要求；(2)灌注管道避免過大變徑和彎折，每次施工完成后，導(dǎo)管都必須清洗干凈；(3)加強(qiáng)施工管理，保證前后臺(tái)配合緊密，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。偏樁一般有樁平移偏差和垂直度超標(biāo)偏差兩種。多由于場(chǎng)地原因，樁機(jī)對(duì)位不仔細(xì)，地層原因等，造成鉆孔時(shí)鉆桿跑偏。控制措施：(1)施工前清除地下障礙，平整壓實(shí)場(chǎng)地以防鉆機(jī)偏斜；(2)放樁位時(shí)認(rèn)真仔細(xì)，嚴(yán)格控制誤差；(3)樁機(jī)的水平度和垂直度在開鉆前和鉆進(jìn)過程中主要檢查復(fù)核。斷樁、夾層由于提鉆太快泵送混合料跟不上提鉆速度?？刂拼胧?1)保持灌注的連續(xù)性可以采取加大混合料泵送量，配置料罐等措施;(2)嚴(yán)格控制提升速度，確保中心鉆桿內(nèi)有0.5m以上的混合料，如灌注過程中因意外原因造成灌注停滯時(shí)間大于混合料的初凝時(shí)間時(shí)，應(yīng)重新成孔灌樁。樁身混合料回縮樁身回縮是一種普遍現(xiàn)象，一般通過外加劑和超灌予以解決，施工中保證充盈系數(shù)達(dá)到試樁確定系數(shù)(充盈系數(shù)＞1)。控制措施：(1)及時(shí)清除或外運(yùn)樁口出土；(2)選擇減水效果好的減水劑。14中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部

14中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案 樁頭質(zhì)量問題多為夾泥、氣泡、混合料不足、浮漿太厚等，一般是由于操作控制不當(dāng)造成。(1)及時(shí)清除樁口土方，減載避免孔壁坍塌；(2)保持鉆桿頂端氣閥開啟自如，防止混合料中積氣造成樁頂混合料含氣泡；(3)樁頂浮漿多因孔內(nèi)出水或混合料離析造成，應(yīng)超灌排除浮漿后方可終孔成樁。9、質(zhì)量保證措施組織保證措施⑴項(xiàng)目部將推行全面質(zhì)量管理方法，按《高速鐵路路基工程施工技術(shù)技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9602-2015)和《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10751-2018)要求進(jìn)行各項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)；⑵項(xiàng)目分部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目分部經(jīng)理掛帥，項(xiàng)目分部總工程師主管，成員由項(xiàng)目分部安質(zhì)部、工程部、測(cè)量班、物資部、設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部等職能部門負(fù)責(zé)人和作業(yè)班組長(zhǎng)等組成；⑶三檢制：嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，層層把關(guān)，做到質(zhì)量不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不交驗(yàn)收，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收不得進(jìn)行下一步工序的施工；⑷嚴(yán)把材料關(guān)：工程質(zhì)量的優(yōu)劣，原材料的質(zhì)量是關(guān)鍵，為確保整個(gè)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，在保證材料合格率方面應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)；⑸認(rèn)真做好原始記錄及資料整理工作，做到資料齊全、準(zhǔn)確、工整。對(duì)質(zhì)量事故應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，不合格工程堅(jiān)決返工，不留隱患；⑹對(duì)連續(xù)作業(yè)的工作，實(shí)行交接班制度，并做好交接班記錄；⑺制定切實(shí)可行的質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，并按各項(xiàng)工程驗(yàn)收情況，每月考核兌現(xiàn)，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。技術(shù)保證措施為保證CFG的施工質(zhì)量，根據(jù)施工條件、設(shè)計(jì)要求和相關(guān)行業(yè)規(guī)范，擬采取如下質(zhì)量保證措施達(dá)到施工質(zhì)量目標(biāo)。⑴嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制，自檢項(xiàng)目不達(dá)優(yōu)質(zhì)不交中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部15

中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部15昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案班，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢查簽證不隱蔽；⑵制定詳細(xì)的技術(shù)交底，落實(shí)“三級(jí)技術(shù)交底制度”讓每位施工人員明確各項(xiàng)工作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行；⑶建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，做好技術(shù)保障工作，依測(cè)量、試驗(yàn)為主；⑷在施工中，不斷采用新工藝、新技術(shù)，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣；⑸在施工中，杜絕使用不合格材料，所有原材料、產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須有合格證，鋼筋、水泥必須做進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)才能投入使用。10、安全、環(huán)保及文明施工措施安全施工組織措施⑴建立以工程項(xiàng)目分部經(jīng)理為第一責(zé)任人，以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目分部設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)隊(duì)設(shè)一名專職安全員，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，構(gòu)成覆蓋整個(gè)工程的安全管理體系；⑵安全生產(chǎn)一票否決，堅(jiān)持“三不放過”原則，實(shí)施安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度做到層層落實(shí)；⑶堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)全體施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，做到人人對(duì)崗位安全心中有數(shù)，定期舉行安全會(huì)議和安全檢查，及時(shí)以發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患，把各種不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)；⑷加強(qiáng)各類機(jī)械設(shè)備的“管、用、修、養(yǎng)”，定人、定機(jī)、定責(zé)管理，禁止機(jī)械設(shè)備帶病工作，防止意外事故發(fā)生；⑸機(jī)械設(shè)備操作運(yùn)行人員電工、焊工、起重工現(xiàn)場(chǎng)指揮人員等，必須持證上崗；⑹在施工過程中，施工人員必須戴好安全帽，安全工程師及安全員及時(shí)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)情況。根據(jù)不安全苗頭采用相應(yīng)的臨時(shí)措施，做到防患于未然。環(huán)境保護(hù)方案及措施在工程施工過程中，嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章以及監(jiān)理人員制定的有關(guān)本工程環(huán)境保護(hù)的規(guī)則，加強(qiáng)16中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部

16中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案對(duì)噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲，控制粉塵和廢氣濃度以及做好廢水和廢油的治理的排放，遵守有關(guān)魚類和野生動(dòng)物、樹木、文物保護(hù)、防火及廢棄物處理的規(guī)章制度，隨時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理及當(dāng)?shù)卣h(huán)境機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。自然環(huán)境的保護(hù)保護(hù)施工區(qū)外的場(chǎng)地及植被，未經(jīng)允許不自行砍伐樹木，合理設(shè)計(jì)開挖區(qū)的邊坡，并采取防護(hù)措施，以免引起滑坡而破壞植被。凡沒有使用價(jià)值的可燃物，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后盡快將其燒毀。無法燒盡的廢物，嚴(yán)重污染環(huán)境的按照專門的規(guī)定進(jìn)行處理，其它廢物必須堆砌在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的棄碴場(chǎng)。對(duì)于合同規(guī)定的施工活動(dòng)界限之外的植物、樹木盡量維護(hù)原狀，不使有害物質(zhì)（如燃料、油料、化學(xué)品、酸以及超過允許劑量的有害氣體和塵埃、污水、棄碴等）污染土地、河川。堆體采用開挖碴料或土料覆蓋，其覆蓋厚度不小于0.6m,且堆體不妨礙天然排水或污染河川。在工地配置專業(yè)人員和專用工具，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時(shí)清理生產(chǎn)、生產(chǎn)垃圾，并將其運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋處理或焚燒處理。施工車輛經(jīng)沖洗后離開現(xiàn)場(chǎng)。水泥等粉狀建筑材料設(shè)專門庫房堆放。定期保養(yǎng)施工設(shè)備，減少噪音。檢查鉆機(jī)、汽車、裝載機(jī)、吊車等用油設(shè)備的廢氣排放量，不合格者不使用。施工期間，不隨意燃燒樹木及廢物，以免污染空氣。水源污染防治措施采取措施防止任何污染物質(zhì)直接或間接地進(jìn)入河道、水源，各種施工用的燃料、油料、化學(xué)品、酸等做到嚴(yán)格管理、特殊保管。儲(chǔ)存地應(yīng)遠(yuǎn)離地表水源，并距離任何地表水源至少150m。做好施工生產(chǎn)、生活區(qū)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、生活廢水、污水都經(jīng)過處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才排至河道，嚴(yán)格防止廢水、污水直接排入農(nóng)田和中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部17

中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部17昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案河道。防止水土流失措施采取有效措施，對(duì)施工開挖的邊坡及時(shí)進(jìn)行防護(hù)和做好排水措施，避免由于施工造成的水土流失。防止在工程利用或占用的范圍內(nèi)發(fā)生土壤沖蝕，以及對(duì)土地、河床或河岸的沖刷，并防止由于工程施工而造成開挖料或其它沖蝕物質(zhì)在任何河流或支流中的淤積。生活垃圾集中堆放并定期運(yùn)至場(chǎng)外指定地點(diǎn)。在施工場(chǎng)地設(shè)置排水溝、集水池，將施工廢水、廢漿排至指定點(diǎn)。文明施工方案及措施本工程文明施工方案及措施如下：(1)成立文明工地施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理主持工作，由綜合辦公室指派一人專門負(fù)責(zé)文明工地建設(shè)，由值班工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工工作；(2)工地布置建設(shè)時(shí)，按安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地進(jìn)行；(3)開展文明工地、文明班組建設(shè)活動(dòng)，按照各單位的施工范圍進(jìn)行分區(qū)衛(wèi)生包干，將責(zé)任落實(shí)到人；(4)認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)的規(guī)則，現(xiàn)場(chǎng)材料、工具擺放整齊有序，電纜、水管分別架設(shè)，不亂扔垃圾和廢棄材料，做到工完料盡場(chǎng)地清，生活區(qū)定期進(jìn)行衛(wèi)生清潔和消毒殺菌，進(jìn)行必要的文明禮貌宣傳和文明共建活動(dòng)，創(chuàng)建一流的衛(wèi)生文明的生活環(huán)境和施工環(huán)境；(5)指派專人統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)工地的治安保衛(wèi)、施工安全和環(huán)境保護(hù)等有關(guān)文明施工事宜，形成良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境；(6)搞好現(xiàn)場(chǎng)施工道路的維修工作，做到路面平整、干凈、保證道路暢通，危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志，及時(shí)清除路障，同時(shí)要求所有車輛駕駛員文明禮貌駕車，且對(duì)車輛經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)、沖洗，保持良好車容、車貌；(7)教育現(xiàn)場(chǎng)全體人員遵紀(jì)守法，堅(jiān)決杜絕打架斗毆、賭博等不良行為；(8)尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民情和生活習(xí)慣，與當(dāng)?shù)卣?dāng)?shù)厝嗣袢罕娊?8中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部

18中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部昌景黃鐵路CJHZQJX-1標(biāo)段站前工程路基CFG樁試樁方案良好的關(guān)系，為文明施工創(chuàng)造良好的氛圍；(9)全體上崗人員進(jìn)入工作場(chǎng)地，身著統(tǒng)一的服裝，來往于工區(qū)的施工機(jī)械，車輛均涂刷醒目的標(biāo)志；(10)工程竣工后，將迅速撤離施工現(xiàn)場(chǎng)并徹底清除施工臨時(shí)建筑物和其它一切廢棄物。11、應(yīng)急預(yù)案安全應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé)安全應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)設(shè)辦公室在安質(zhì)部，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，安全總監(jiān)擔(dān)任副組長(zhǎng)，成員由各職能部門負(fù)責(zé)人、分部經(jīng)理、分部安全負(fù)責(zé)人組成，安全應(yīng)急救援管理機(jī)構(gòu)見圖11.1-1應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)設(shè)辦公室在安質(zhì)部，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，安全總監(jiān)擔(dān)任副組長(zhǎng)，成員由各職能部門負(fù)責(zé)人、分部經(jīng)理、分部安全負(fù)責(zé)人組成，安全應(yīng)急救援管理機(jī)構(gòu)見圖11.1-1。圖11.1-1安全應(yīng)急救援管理機(jī)構(gòu)框圖安全應(yīng)急救援組織管理職責(zé)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全本項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方法與程序，對(duì)安全事故隱患和重大危險(xiǎn)源實(shí)施監(jiān)控；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目相關(guān)信息收集、分析和處理，并按月報(bào)、季度報(bào)和年報(bào)的要求，定期向集團(tuán)公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)送有關(guān)信息。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)卣块T、建設(shè)單位應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)召集各參與搶險(xiǎn)救援部門和事故單位的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人研究現(xiàn)場(chǎng)救援方案，組織制定具體救援措施。指揮疏散事故影響區(qū)域的人員，調(diào)集搶險(xiǎn)隊(duì)伍和施工機(jī)械，搜尋遇難和幸存人員?；I措調(diào)集應(yīng)急救援所需的交通工具、器材和通信設(shè)備。中鐵十八局集團(tuán)有限公司昌景黃鐵路項(xiàng)目部19

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