車(chē)輛常見(jiàn)總成結(jié)構(gòu)

會(huì)計(jì)學(xué)1車(chē)輛常見(jiàn)總成結(jié)構(gòu)常見(jiàn)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)（FF）第1頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)（FF）前置前驅(qū)轎車(chē)的布局一般都是將發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置，與設(shè)計(jì)緊湊的變速驅(qū)動(dòng)橋相連。

優(yōu)點(diǎn)

1．省略了傳動(dòng)軸裝置，減輕了車(chē)重，結(jié)構(gòu)比較緊湊；

2．有效地利用了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，駕駛室內(nèi)空間更為寬敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒適性；

3．發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好；

4．發(fā)動(dòng)機(jī)等總成前置，增加前軸的負(fù)荷，提高了轎車(chē)高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性；

5．簡(jiǎn)化了后懸掛系統(tǒng)；

6．在積雪或易滑路面上行駛時(shí)，靠前輪牽拉車(chē)身，有利于保證方向穩(wěn)定性；

7．汽車(chē)散熱器布置在汽車(chē)前部，散熱條件好，發(fā)動(dòng)機(jī)可得到足夠的冷卻；

8．行李箱布置在汽車(chē)后部，所以有足夠大的行李箱空間。

第2頁(yè)/共28頁(yè)缺點(diǎn)：

1.啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，前輪負(fù)荷減少，導(dǎo)致?tīng)恳ο陆担?/p>

2.前橋既是轉(zhuǎn)向橋，又是驅(qū)動(dòng)橋，結(jié)構(gòu)及工藝復(fù)雜，制造成本高、維修保養(yǎng)困難。

3.前橋負(fù)荷較后軸重，并且前輪又是轉(zhuǎn)向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。

4.前輪驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)向需要等速萬(wàn)向節(jié)，其機(jī)構(gòu)和制造工藝較為復(fù)雜。

5.一旦發(fā)生正面碰撞事故，因其發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件損失較大，維修費(fèi)用高。常見(jiàn)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)（FF）第3頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)（FR）第4頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)（FR）前置后驅(qū)，即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)(FrontengineRear—drive，簡(jiǎn)稱(chēng)FR)，這是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)型式

。優(yōu)點(diǎn)

1.在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷增大(即驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅(qū)型式優(yōu)越；

2.軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命；

3.發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置；

4.轉(zhuǎn)向輪是從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維修。第5頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)（FR）缺點(diǎn)

1.由于采用傳動(dòng)軸裝置，不僅增加車(chē)重，同時(shí)降低動(dòng)力傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率，影響了燃油經(jīng)濟(jì)性；

2.縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和傳動(dòng)軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時(shí)，后排地板中央有突起；

3.在雪地或易滑路面上啟動(dòng)加速時(shí)，后輪推動(dòng)車(chē)身，易發(fā)生甩尾現(xiàn)象。第6頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)方式

前置四驅(qū)第7頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)

前置四驅(qū)是指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前置，并且是四輪驅(qū)動(dòng)，多用于高性能轎車(chē)或者SUV，用在轎車(chē)上的優(yōu)點(diǎn)就是操控性高，而用在越野車(chē)上則是通過(guò)性更強(qiáng)。第8頁(yè)/共28頁(yè)懸掛類(lèi)型

前橋結(jié)構(gòu)-四方架型第9頁(yè)/共28頁(yè)懸掛類(lèi)型

前橋結(jié)構(gòu)-普通型第10頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)前懸掛分解圖第11頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)前懸掛分解圖奧迪多連桿前懸掛第12頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)前懸掛分解圖雙橫臂（A臂）前懸掛第13頁(yè)/共28頁(yè)懸掛類(lèi)型

后橋結(jié)構(gòu)（多連桿獨(dú)立式）第14頁(yè)/共28頁(yè)懸掛類(lèi)型

后橋結(jié)構(gòu)（整體式）第15頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)懸掛分解圖平衡桿及連接桿平衡桿平衡桿膠套小連接桿第16頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)懸掛分解圖平衡桿及連接桿第17頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)懸掛分解圖平衡桿及連接桿第18頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)懸掛分解圖減震器及附件前減震器及附件減震器彈簧防塵套緩沖塊減震器上座轉(zhuǎn)向軸承第19頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)懸掛分解圖減震器及附件后減震器及附件第20頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)懸掛分解圖羊角及輪轂第21頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)懸掛分解圖羊角及輪轂羊角（轉(zhuǎn)向節(jié)）輪轂總成（軸承、軸頭）第22頁(yè)/共28頁(yè)常見(jiàn)懸掛分解圖羊角及輪轂第23頁(yè)/共28頁(yè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作機(jī)構(gòu)傳遞機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)第24頁(yè)/共28頁(yè)轉(zhuǎn)向系