第九章路基施工

會計學1第九章路基施工2.填料的選擇1）應盡量選擇當地透水性好、摩阻系數大、強度高、水穩(wěn)性好的碎石土、卵石土、礫石土、中砂、粗砂等填筑材料。2）亞砂土、亞粘土及輕亞粘土等，壓實后具有足夠的強度，可用來填筑路堤，但需要注意土中的有機質和易融鹽不應超出規(guī)定指標。3）路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時，應針對地質和水文環(huán)境，經試驗后選用。4）液限大于50%、塑性指數大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施，經檢查合格方可使用。5）鋼渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應進行有害物質的含量試驗，避免有害物質超標，污染環(huán)境。6）搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。7）浸水路堤、橋涵臺背及擋土墻應選用滲水性良好的填料。

第1頁/共26頁8）各級公路路基填方材料最小強度和最大粒徑應滿足下表

注：三、四級公路采用高級路面時，應按二級公路的規(guī)定當路基填料的CBR值達不到本表要求時，可摻入石灰或其他穩(wěn)定材料處理第2頁/共26頁（二）填筑方案與施工方法1.分層填筑法水平分層填筑縱坡分層填筑第3頁/共26頁2.豎向填筑法3.混合填筑法在原地面縱坡較大，運土困難的斷面采用該法施工，沿縱坡分層，逐層填筑第4頁/共26頁（三）不同土質填筑路堤的規(guī)定1.不同性質的填料要分別分層填筑，不得混填；2.路堤上部受車輛荷載的作用影響較大，一般將水穩(wěn)性凍穩(wěn)性好的土填在路堤的上部；3.透水性大的土填在透水性小的土之下時，如果兩者粒徑相差懸殊，應在層間加鋪過渡層；如果相反時，其頂面應作成4%的雙向向外橫坡，以免積水；4.沿縱向同層次要改變填料這種類時，應作成斜面銜接，且將透水性好的填料放在斜面的上方為宜。

正確方案錯誤方案弱透水性土透水性土不同土質路堤接頭透水性土弱透水性土第5頁/共26頁（四）土石混合物路堤1.天然土石混合材料中所含石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3，超過的應清除；當所含石料為軟質巖(強度小于15MPa)時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。2.土石路堤不得采用傾填方法，均應分層填筑，分層壓實每層鋪填厚度應根據壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。3.滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確有需要，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側。4.當混合填料來自不同路段，其混合比相差較大時，應分層或分段填筑。如難以做到，應將含硬質石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質石料混合料，然后整平碾壓。5.土石混合填料中，當石料含量超過70%時，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然且碾壓；當石料含量小于70%時，土石可混合鋪填，但應避免硬質石塊(特別是尺寸大的硬質石塊)集中。6.高速及一級公路土石路堤的路床頂面以下30～50cm范圍內填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。其他公路填筑砂類土厚度為30cm，最大粒徑不大于15cm。第6頁/共26頁（五）填石路堤1.填石路堤的石料強度不應小于15MPa(用于護坡的不應小于20MPa)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。2.高速、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤均應分層填筑，分層壓實。二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填堤在路床底面下不小于1.0m范圍內仍應分層填筑壓實。3.

高速及一級公路分層松鋪厚度不宜大于0.5m；其他公路不宜大于1.0m。4.

填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌。5.逐層填筑時，應按水平分層，先低后高、先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。6.人工鋪填料徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。7.

填料巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。8.

高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm。其他公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內宜填筑符合路床要求的土壓實，填料最大粒徑不應大于15cm。第7頁/共26頁（六）橋涵及其他構造物處的填筑1.橋涵及其他構造物處填料，應采用砂類或滲水性土。2.橋涵及其他構造物的填土，應適時分層回填壓實?；靥钔習r對橋涵圬工的強度等要求應按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》有關規(guī)定辦理。3.橋涵填土的范圍：臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應小于臺高的3～4倍；涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。4.

橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進行。5.

涵洞缺口填土，應在兩側對稱均勻分層回填壓實。如使用機械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進行大面積回填。6.

涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。7.

擋墻填料宜選用砂石土或砂類土。墻趾部分的基坑，應及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中，應防止水的浸害。回填結束后，頂部應及時封閉。8.

回填土應分層填筑并嚴格控制含水量，分層松鋪厚度宜小于20cm。當采用小型夯具時，一級以上的公路松鋪厚度不宜大于15cm，并應充分壓(夯)實。第8頁/共26頁（七）高填方路堤1.水稻田或長年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，可按本節(jié)要求施工。2.進行原地面清理后，如地基土的強度不符合要求，應進行處理或加固。3.高填方路堤宜于分層填筑，不宜于分段或縱向分幅填筑。4.高填方路堤受水浸淹部分，應采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡比不宜小于1：2。5.半挖半填的一側面填方基底為斜坡時，應按規(guī)定挖好橫向臺階，并應在填方路堤完成后，對設計邊坡的松散棄土進行清理。第9頁/共26頁二、挖方路基施工（一）路塹開挖應注意的問題1.路塹排水1）在路塹開挖前作好截水溝，并視土質情況作好防滲工作。土方工程施工期間應修建臨時排水設施。2）臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，流水不得排入農田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。2.廢方的處理盡量移挖做填，棄土盡量與環(huán)境協(xié)調，不影響路基穩(wěn)定3.支擋與防護工程注意邊坡的穩(wěn)定，及時設置必要的支擋與防護工程第10頁/共26頁（二）挖方路基施工方法1.縱向全寬掘進a）單層；b）雙層1－橫剖面；2－縱剖面；3－平面從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖，適宜短而深的路塹第11頁/共26頁2.橫向通道掘進3.縱橫通道混合掘進雙層橫向雙層混合沿路塹縱向挖掘工作通道再逐漸向兩側橫挖。本法便于安排土方運輸和展開工作斷面，當開挖深度較大時，可將高度分成幾個層次安排多組臺班在不同層次和前后錯開的作業(yè)面上開挖，適用于開挖量大、較長的路塹。若開挖斷面寬，開挖量大，可在開挖縱向通道的基礎上再在橫向開挖通道，提高工作效率。4.分段掘進若開挖長大的路塹，可以沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄的一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱向分成幾段，安排多組開挖斷面，同時掘進。第12頁/共26頁（三）填挖交界處的處理1.提高對填方部分壓實標準，盡量減小填挖間的沉降差異2.當挖方區(qū)為土質時，應優(yōu)先采用透水性好的材料填筑填方區(qū)，同時對挖方區(qū)路床0.8m范圍內超挖回填或換填壓實；也可在填挖交界處路床范圍鋪設土工格柵。挖方區(qū)為巖石時，宜于在填方區(qū)使用填石路堤。3.縱向填挖交界處應設置優(yōu)良路基填料的過渡段。第13頁/共26頁第二節(jié)土路基壓實一、路基壓實的意義與機理二、影響壓實的因素

外部因素：壓實功能、壓實工具的類型、壓實的方法內部因素：土的含水量、土的性質大量試驗和工程實踐還證明：土基壓實后，路基的塑性變形、滲透系數、毛細水作用及隔溫性能等，均有明顯改善。第14頁/共26頁（一）含水量對壓實的影響（二）土質對壓實效果的影響w0亞砂土亞粘土粘土由此可見，如能控土的濕度為最佳值ω0，則壓實效果最好，耗費的壓實功能為最經濟。第15頁/共26頁（三）壓實功能對壓實效果的影響600KN·m1150KN·m2300KN·m3400KN·m（四）飽水前后壓實度指標對照示意圖飽水前飽水前飽水后飽水后第16頁/共26頁三、壓實質量控制（一）土質路基1.壓實度填挖類型路面底面計起壓實度（%）≥深度范圍（cm）高速、一級公路其它公路路堤上路床0～309694下路床30～809694上路堤80～1509493下路堤>1509390零填及路塹路床0～30969430～8096－2.壓實標準1.表列壓實度是以交通部頒發(fā)的《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法為準；2.三、四級公路鋪筑高級路面時，壓實度采用二級路標準；3.路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時，壓實度標準可根據試驗的論證在保證路基強度要求的前提下適當降低。第17頁/共26頁（二）填石路基分區(qū)深度（m）攤鋪厚度（mm）最大粒徑（mm）干容重（KN/m3）孔隙率（％）硬質石料中硬石料軟質石料硬質石料中硬石料軟質石料硬質石料中硬石料軟質石料硬質石料中硬石料軟質石料上路堤0.8～1.5≤400小于層厚2/3小于層厚由試驗確定≯23≯22≯20下路堤＞1.5≤600≤500≤400小于層厚2/3小于層厚由試驗確定≯25≯24≯22填石路堤的壓實質量控制宜采用施工參數（壓實功率、碾壓速度、壓實變數、鋪筑層厚等）與壓實質量檢測聯(lián)合控制。填石路堤壓實質量可以采用壓實沉降差進行檢測第18頁/共26頁路基分層壓實厚度，有具體的規(guī)定。

一般情況下，夯實不宜超過20cm，

12~15t光面壓路機，不宜超過25cm，震動壓路機或夯擊機，一般以不超過50cm為宜。

實際施工時的壓實厚度應通過現場試驗確定合適的施工厚度。第19頁/共26頁四、壓實機具的選擇與操作

機具名稱最大有效壓實厚（m）碾壓行程次數適宜的土類粘性土亞粘土粉砂土砂粘土人工夯實0.103～43～42～32～3粘性土與砂性土牽引式光面碾0.15——75粘性土與砂性土羊足碾（2個）0.201086—粘性土自動式光面碾5t0.1512107—粘性土與砂性土自動式光面碾10t0.251086—粘性土與砂性土氣胎路碾25t0.455～64～53～42～3粘性土與砂性土氣胎路碾50t0.705～64～53～42～3粘性土與砂性土夯擊機0.5t0.404321砂性土夯擊機1.0t0.605432砂性土夯板1.5t落高2m0.656521砂性土履帶式0.256～86～8粘性土與砂性土振動式0.40—2～3砂性土（一）機具選擇第20頁/共26頁（二）機具操作1.土基壓實時，在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高），分層逐次壓實。2.壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。3.路堤邊緣兩側可采取多填30～50cm，壓實完成后再刷坡整平；也可用小型振動壓路機從坡腳向上碾壓，坡度不陡于1：1.75時，可用履帶推土機從下向上壓實第21頁/共26頁第22頁/共26頁第23頁/共26頁第24頁/共26頁一、藥包的球形爆破作用1．壓縮圈：在這個作用圈范圍內，介質直接承受藥包爆炸，產生極其巨大的作用力。如果介質是可塑性的土，便會遭到壓縮形成空腔；如果是堅硬