交通安全設施施工實施方案

交通安全設施施工方案一、交通安全設施方案1、資料準備在接到中標通知書后，我企業(yè)資料部將采用招標文件中規(guī)定的廠商的資料（產(chǎn)品）并采用切合設計文件質(zhì)量要求或采用業(yè)主指定、介紹的資料。對每一批原資料進行抽檢并對各成品或構(gòu)件的加工進行全程的督查、檢查，成品出廠前，由總企業(yè)實驗站進行檢測，對于特別資料因本企業(yè)無實力檢測的資料（產(chǎn)品）將委托交通部交通工程檢測中心或相關的聲威部門進行檢測，保證到達工地的資料（產(chǎn)品）100%合格。成品到工地在安裝前，由工地質(zhì)檢員檢測并提交監(jiān)理工程師抽樣，檢測合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師贊同后方能進行安裝。如不切合要求的產(chǎn)品，堅決不能夠上路。安裝達成后，按要求進行檢測，對發(fā)生的問題堅決返工，保證工程達到優(yōu)異。水泥、砂、石料等鋪助資料采用合格產(chǎn)品，并委托指揮部指定的檢測單位進行檢測，保證材質(zhì)合格，并選擇合格的保留場所堆放。2、施工（1）標志工程的施工技術(shù)措施資料反光膜所有采用高強級反光膜，鋁合金資料采用防銹的專用鋁合金板材及滑槽，施工時將嚴格選材：鋁合金板面應切合《鋁及鋁合金板材的尺寸及贊同誤差》（CB/T3194-1998）和《鋁及鋁合金板材》（CB/T3880-1997）的規(guī)定，滑動鋁槽應切合《工業(yè)鋁及鋁合金熱擠壓型材》（GB/T6892-1986）的規(guī)定，鋁合金板及滑動鋁槽的規(guī)格將依照施工圖的規(guī)定按相應型號的標志進行選材。結(jié)構(gòu)采用大型鋼廠型材進行加工，凡鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱采用一般炭素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管并切合《炭素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）的要求，鋼管外徑在152mm以上的立柱采用一般常用熱扎無縫鋼管并切合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8612-1987）的規(guī)定，鋼板采用一般炭素結(jié)構(gòu)鋼并切合《炭素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）的規(guī)定，鋼板采用一般炭素結(jié)構(gòu)鋼并切合《炭素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）的要求，所有外露鋼構(gòu)件均按施工設計圖要求進行熱浸鍍鋅防銹辦理。對于基礎混凝土所用鋼筋、水泥、石、砂等建材計劃在當?shù)夭少I聲譽較好廠家的質(zhì)量優(yōu)異的產(chǎn)品，各產(chǎn)品應擁有相關行業(yè)聲威部門的質(zhì)量證明文件。各資料及產(chǎn)品在施工進場時應向監(jiān)理工程師供應相關的質(zhì)量證明文件并隨時接受業(yè)主及其授權(quán)的檢測部門的質(zhì)量檢測。B、標志板制作、板材剪切按施工圖各相應型號標志剪切鋁合金板及滑動鋁槽，板面應無裂縫或其他表面弊端，保證標志板邊緣的整齊、圓滑，標志板的外形尺寸誤差為±5mm，對于外形尺寸大于1.2m2的標志板其誤差應控制在其外形尺寸的±5%，保證標志板的平展，標志板應采用最大板材制作盡量減少拼接，在不得不拼接時應保證其接縫平展、牢固。標志板面應無明顯皺紋、凹陷或變形，控制在每平方米范圍的平展度公差不應大于1mm，標志板在車間采用專用剪板機剪切并保證緣整齊、方正不得有毛刺，標志板將按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)及施工圖的規(guī)定進行加固。所有標志板與滑動鋁槽采用專用鉚接并對貼膜面的鉚接處打磨平展、圓滑，標志板的鉚接將地粘貼定向的反圓滑之前鉚接達成并打磨、沖刷好。b）、標志面的制作b-1）交通標志的形狀、圖案、顏色及字符均嚴格依照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）及施工圖的要求制作，反光膜的切割采用專用電腦割字機加工并保證其尺寸正確；b-2）反光膜的粘貼采用貼膜機進行粘貼，貼膜時利用反光膜的自附熱活性膠粘劑粘貼其實不得用溶劑激活粘接劑，在粘貼反光膜前應將標志板面打磨平展、沖刷干凈并圓滿干燥后方進行貼膜；b-3）反光膜將盡量減少拼接，當粘貼反光膜不能夠防范出現(xiàn)接縫時應使用反光膜的最大寬度進行拼接且以搭接為主，搭接時控制在3~6mm的重疊部分。距標志板邊緣50mm內(nèi)不得拼接。標志面在貼膜時不得產(chǎn)生任何明顯的氣泡和污損等弊端。b-4）割字和貼膜均在20~28℃空調(diào)恒溫條件下進行。C、結(jié)構(gòu)制作核對圖紙采用圖紙中相應型號規(guī)格的資料，對于較薄的板材采用剪扳機剪切、較厚的板材采用氧割、鋼管立柱及線形資料采用切割機切割，在資料切割時應嚴格控制其尺寸、角度誤差在規(guī)定的贊同范圍內(nèi)。資料切割后將對其邊緣進行打磨、修整以保證其邊緣整齊、方正其實不得有毛刺。立柱與底座法蘭盤及橫梁之間的連接采用焊接。焊接時嚴格控制其焊接面的角度，各焊縫應均勻、飽滿其實不得有氣泡，焊接達成后對付焊接進行打磨平展、圓滑。各包箍、包箍底襯及連接螺栓均嚴格按施工圖中規(guī)定的尺寸進行加工，保證其邊、角及鉆（洗）空處整齊不得有毛刺。結(jié)構(gòu)件加工達成后進行整理干凈后再分類在特意的鍍鋅池進行熱浸鍍鋅，鍍鋅量控制600g/m2鍍鋅前將嚴格按規(guī)范要求進行酸洗。D、工地現(xiàn)場施工現(xiàn)場施工工藝工序：放樣——基礎開挖——墊層澆筑——鋼筋混凝土澆筑——立柱安裝——版面安裝——調(diào)整a）放樣采用經(jīng)緯儀以道路中心線為基準定位，放樣時要求控制好每座標志基礎的標高、長度、寬度、角度等幾何尺寸；b）基礎開挖采用人工開挖，開挖時嚴格按放線時確定的幾何數(shù)據(jù)控制好基坑的地址并作好邊坡及其他修筑物、綠化的保護，不得損壞其他相鄰及其他修筑物、綠化的保護，不得損壞其他相鄰工程。c）為保證基坑質(zhì)量，在基礎開挖達成后應馬上進行墊層及鋼筋混凝土的澆筑，澆筑前應核查基坑的幾何尺寸可否與施工圖切合，檢查模板、鋼筋可否安裝牢固并切合施工圖要求。澆筑時嚴格控制混凝土的配合比并攪拌均勻，在澆筑時利用經(jīng)緯儀、水平儀嚴格控制基礎的中心線、標高及底座法蘭盤的中心地址、角度、標高、平展度均切合規(guī)范及施工圖的要求。混凝土的振搗應嚴格按規(guī)范要求進行以保證混凝土的密實度并作好混凝土試塊，混凝土澆筑達成后采用塑料薄膜封閉的養(yǎng)護方式進行養(yǎng)護并按期檢查。d）安裝d-1）在混凝土澆筑達成且其強度最少達到設計強度70%以上時方能進行立柱的安裝；d-2）切合GB5768-99《高速公路交通安全設施設計及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ079-94）及設計圖紙的要求。d-3）立柱要垂直架立，除部分小型標志采用人工架立外其他較大型標志均采用吊車吊裝。安裝時利用經(jīng)緯儀、水平儀嚴格控制立柱、板面的垂直度、水平度、角度及標高等幾何數(shù)據(jù)切合施工圖的要求。d-4）安裝時，標志板應有合適的保護措施，防范損壞板面，型鋼部分與支柱或結(jié)構(gòu)件連接要切合圖紙要求，并經(jīng)過辦理，不應引起銹蝕。（2）立柱的施工技術(shù)措施a.立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應切合范本規(guī)范第414節(jié)所列標準。凡鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用一般碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并應切合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700－1988）的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應切合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162-1999）的規(guī)定。b.所有標志柱應配有柱帽，柱帽可采用板厚為3mm的鋼板焊接或其他方法緊固的立柱上，或采用監(jiān)理工程師贊同的其他型式的柱帽。（3）里程碑、百米樁的施工技術(shù)措施a、里程標、百米樁應依照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定制作和設置，并應按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示正確定位。B、里程標、百米樁混凝土構(gòu)件的預制及強度要求等應切合圖紙規(guī)定。C、除圖紙還有示出或監(jiān)理工程師還有指示外，各預制件應按《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）的要求進行油漆。（4）路面標線的施工技術(shù)措施標線作業(yè)正式開始前，我方將自選作業(yè)路面做實驗路段或由監(jiān)理指定路面，用正式標線作業(yè)相同的設施噴涂實驗標線，并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場指導檢測標線質(zhì)量。與本合同段監(jiān)理聯(lián)系獲取圖紙上樁號在本段的地址，施工隊到現(xiàn)場復測、定點、放樣、校樣、清理路面，做到干凈干燥、無廢弛顆粒、泥沙等齊集物及其他有害物質(zhì)。按圖紙要求測量，放樣工序達成后，請監(jiān)理到現(xiàn)場復核數(shù)據(jù)，并填表、制作草圖標出標線地址與數(shù)據(jù)。在獲取監(jiān)理贊同施工后，標線施工作業(yè)正式開始；標線噴涂的設施、車輛由專人操作，并嚴格按技術(shù)規(guī)范進行噴涂。施工作業(yè)時，把涂料投入正在加熱的熱熔攪拌缸里進行攪拌，當達到合適的工作溫度時，把涂料放入噴涂手推車里，在判斷已放樣的路段上涂敷，嚴格按圖紙要求劃線，在施工過程前后，如資料、圖紙有更正的，及時找監(jiān)理人員協(xié)商并呈報更正報告。所有標線均切合中華人民共和國國家標準《道路交通標志和標線》、中華人民共和國交通行業(yè)標準《路面標線涂料》及本合同段技術(shù)規(guī)范，并按其標準推行。（1）、設置標線的路面表面應干凈干燥，無廢弛顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。（2）、在水泥路面或舊的瀝青路面施加標線需要預涂底油時，先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。（3）、為了保證標線涂料和路面資料圓滿相適應，底油的種類和用量應經(jīng)監(jiān)理工程師贊同。（4）、標線的顏色為白色和黃色，應切合《路面標線涂料》的要求。并按監(jiān)理工程師贊同的方法施工。噴涂機具應使用自行式機械。（5）、標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按《道路交通標志和標線》規(guī)定辦理。（6）、特別標線的圖案、標志如箭頭及字母等的尺寸應按圖紙要求和《道路交通標志和標線》規(guī)定辦理。（7）、所有標線應擁有順直、平順、光潔、均勻及優(yōu)異外觀，濕膜厚度切合圖紙要求，否則，應由承包人予以更正并經(jīng)監(jiān)理工程師贊同，開支由承包人自負。（8）、出弊端的、施工不當、尺寸不正確或地址錯誤的標線均應除掉，路面應維修，資料應更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師贊同，其開支由承包人自理。（9）、涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度應控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度，烴樹脂類資料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h，樹膠樹脂類資料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。（10）、涂料噴涂于路面時的溫度，應切合涂料生產(chǎn)商使用說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命。（11）、噴涂施工應在白天進行，雨天，灰塵大，風大，溫度低于10℃時應臨時停止施工。（12）、玻璃珠的撒布應經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師贊同的方可推行。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后馬上進行，以0.3kg/m2的用量加壓撒布在所有標線上。（13）、噴涂標線時，應有交通安全措施，設置合適警告標志，阻截車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防范將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。標線噴涂前應仔細干凈路面,表面干燥無起灰現(xiàn)象。噴涂后的標線有光潔、順滑、均勻的外觀，標線邊緣無明顯毛邊。標線線型應流暢,與道路線形相協(xié)調(diào),曲線圓滑,不相贊同出現(xiàn)折線，不應出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。施工后路面標線在正常自然條件下三個月內(nèi)無明顯褪色、起殼、開裂及其他不相贊同的變化。所有反光標線在圖紙要求的地方加入玻璃微珠?？刂埔c：資料質(zhì)量寬度、厚度、平面地址。二、保證工程質(zhì)量和工期的措施1、質(zhì)量目標我們的質(zhì)量目標是：全標段工程質(zhì)量寬泛化、出優(yōu)選、無次品；各種原資料切合設計要求。合格率100%，各種檢測資料齊全，依照交通部頒發(fā)的查收標正保證分項、分部及單位工程一次性查收合格率100%，優(yōu)異率95%以上，爭創(chuàng)本標段工程質(zhì)量等級為合格。2、保證工程質(zhì)量的措施（1）加強施工人員培訓教育和管理施工人員進場后進行質(zhì)量教育和技術(shù)培訓，提高施工人員的質(zhì)量意識和技術(shù)水平。對質(zhì)量目標進行分解，層層落實到人，逐級簽訂責任狀，擬訂質(zhì)量獎懲制度，按期核查，獎懲兌現(xiàn)。成立健全質(zhì)量保證系統(tǒng)，加強施工過程質(zhì)量控制和管理，加強質(zhì)量檢測力度和頻率，預防為主，嚴格按圖施工，注意細做到精益求精。及時發(fā)現(xiàn)和辦理施工中出現(xiàn)的問題，凡事不能夠馬虎，所有以質(zhì)量為中心，保證工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。（2）圓滿工地試驗室建設為保證工程質(zhì)量，依照項目的技術(shù)等級和業(yè)主要求，工地試驗室配置了足夠數(shù)量先進的、精度正確的試驗儀器設施，并經(jīng)過質(zhì)量技術(shù)督查部門標定合格。成立健全了試驗室工作制度和試驗儀器的管理制度，擬訂了崗位責任制，明確了職責范圍、權(quán)限及質(zhì)量責任；成立了儀器設施的使用記錄。按期對試驗儀器設施標定校準，使其向來處于受控狀態(tài)。做好防火、防盜等安全工作。成立質(zhì)量管理系統(tǒng)和質(zhì)量保證系統(tǒng)，的確做到能公證、科學、正確地進行資料質(zhì)量和工程質(zhì)量的試驗檢測和控制。配置擁有經(jīng)驗豐富的試驗工程負責試驗室的試驗檢測工作，組織全體試驗人員熟悉設計圖紙，學習國家現(xiàn)行技術(shù)標準與規(guī)范，進行試驗儀器設施的操作培訓；加強質(zhì)量教育，加強質(zhì)量意識；對試驗人員推行核查制，核查合格方可上崗檢測；以質(zhì)量獎懲促進試驗檢測工作的順利張開。（3）施薪水料管理對不相同規(guī)格的資料分開堆放，砂石料碼方，用磚砌筑隔墻，防范混雜。成立標志牌，注明資料的名稱、規(guī)格、型號、產(chǎn)地、試驗查驗狀態(tài)。鋼筋存放在漿砌磚臺上，上面用蓬布掩飾，以防潮、防雨、防水。進場資料先進行嚴格的外觀檢查，再抽樣試驗，不合格的資料嚴禁進場，已進場的不合格資料表記清楚并及時除掉出場。料場保持干凈，道路暢達。（4）質(zhì)量檢測與督查成立質(zhì)量保證系統(tǒng)，推行總工程師負責制，圓滿內(nèi)部質(zhì)量督查制度，擬訂質(zhì)量計劃，明確工作程序、工作范圍和職責，從組織上、制度上保證質(zhì)量管理工作貫穿施工全過程。嚴格依照政府督查、社會監(jiān)理和企業(yè)自檢的三級質(zhì)檢系統(tǒng)進行質(zhì)量控制，同時進一步圓滿項目部的三檢系統(tǒng)，加強質(zhì)量預控和施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。質(zhì)檢人員在進行工程質(zhì)量查驗時，要仔細填寫檢查記錄，腳扎實地，發(fā)現(xiàn)不合格堅決返工。仔細審查與校核施工圖紙及說明，嚴格依照技術(shù)規(guī)范要求組織施工，嚴格履行監(jiān)理程序，仔細聽取監(jiān)理建議，接受監(jiān)理的指令。推行“五不施工”：未進行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)標準不清楚不施工，測量、定位未復核不施工，資料試驗查驗不合格不施工，上道工序未經(jīng)檢查考據(jù)不施工。加大工程檢測的自檢頻率，路面施工做好拴樁工作，自檢及時，緊跟作業(yè)面進行質(zhì)量檢測，發(fā)現(xiàn)不合格及時辦理。優(yōu)化機械設施組合，按期對施工機械設施進行檢修，保證性能圓滿、種類配套滿足施工要求。出現(xiàn)質(zhì)量事故推行“三不放過”：事故的原因不清楚不放過，事故的責任者和相關人員未碰到教育不放過，沒擬訂和落實糾正或預防措施不放過。3、保證工期的措施計劃工期為2013年2月18日-2013年11月15日。（1）上足勞力保障機械設施提前做好人員、設施和技術(shù)準備，進行施工準備及設施的安裝調(diào)試，保證按期動工。勞動力裝備依照施工進度計劃安排，勞動力巔峰期一次上足。施工中，將依照月、季度計劃安排動向分派。投入足夠的機械設施和試驗、測量、檢測儀器，保證上場設施圓滿率100%，施工時期將依照工程實質(zhì)進度和監(jiān)理工程師的要求進行動向分派。（2）成立崗位責任制加強施工管理組成強有力的領導班子，成立崗位責任制，層層簽訂責任狀，明確各級管理人員的職責。圓滿核查及獎罰制度，施工進度與個人利益掛鉤，做到多勞多得，調(diào)換施工隊伍積極性。加強計劃管理，推行動向目標管理，層層張開，抓好落實，按期召開計劃平衡會，檢查階段性目標落實情況，不斷優(yōu)化和改進施工方案，對投入本工程的人力、物力進行合理、科學有效的組合。（3）合理配置資源滿足進度要求依照本工程的特點，按施工要求合理配置施薪水源，做出設施進場計劃、資料分期采買計劃以及資本使用計劃。依照工程規(guī)模和工期，投入足夠的、性能優(yōu)異的施工機械設施。保證機械性能，提高利用率和生產(chǎn)效率，充發(fā)散揮機械化施工的優(yōu)勢?？紤]各種影響施工進度的因素，擬訂計劃和措施，防范不測情況的發(fā)生，保證按期完工。（4）加重申動指揮加強協(xié)調(diào)管理加強施工調(diào)換指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，親近監(jiān)控落實，及時解決各種問題，防范擱置延緩。對交錯施工攪亂應加強指揮和協(xié)調(diào)，對重要要點問題擬訂措施，及時調(diào)整，調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和平衡性。充分協(xié)調(diào)與當?shù)卣c公眾的關系，解決好地方問題，創(chuàng)辦優(yōu)異的施工環(huán)境。三、安全保證措施安全工作是施工生產(chǎn)永遠主題，安全為生產(chǎn)，生產(chǎn)必定安全。我們在整個施工過程中向來貫徹“安全第一、預防為主”的目標，的確做好施工中的安全防范工作。這種見解將貫穿施工的全過程。依照《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》和勞動保護與衛(wèi)生管理等相關法律法規(guī)要求，并結(jié)合本項目詳盡情況和過去安全工作方面的經(jīng)驗，擬訂的確有效的管理系統(tǒng)和保證措施，作為承包人在項目施工過程中推行安全工作的標準和要求。1、安全保證系統(tǒng)框圖安全生產(chǎn)保證系統(tǒng)框圖（見附圖）2、安全保證組織機構(gòu)與人員配置在本項目施工中，成立以項目經(jīng)理為組長，總工、安所有長為副組長（持安全員資格證）的安全生產(chǎn)領導小組，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全為首要職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守相關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準，成立健全安全生產(chǎn)管理制度，按期檢查召開安全會議，出現(xiàn)問題及時解決，擬訂好安全規(guī)則，搞好安全生產(chǎn)管理制度，搞好安全教育，寬泛張開安全標準工地建設，成立易發(fā)事故控制點，除掉事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。3、安全生產(chǎn)的安全檢查程序和安全保障措施（1）安全生產(chǎn)的安全檢查程序、寬泛張開“三級”安全教育，對采用新設施、新技術(shù)、新工藝及調(diào)換工程的人員，必定進行崗前培訓，持證上崗。B、加強施工管理人員，特別是班（組）長的教育培訓，確定“安全第一，預防為主”的指導思想，經(jīng)過有效的張開“安全生產(chǎn)周”、“安全月”、“百日無事故”等活動，推動施工現(xiàn)場安全教育經(jīng)?；?、公眾化和制度化。C、對操作人員，特別是特種作業(yè)人員，必定進行嚴格的培訓，由相關部門組織其安全技術(shù)理論考試與實質(zhì)操作核查，發(fā)給特種作業(yè)操作證書后方可上崗。D、加強施工現(xiàn)場的安全教育，涵洞及防范施工現(xiàn)場必定成立醒目的安全標志牌，施工人員駐地必定成立安全揭露牌，庫房要設置安全警告牌。E、項目部除每日由專業(yè)人員進行例行的“事故易發(fā)點控制法”檢查外，要堅持項目部每個月、施工段每旬的安全綜合檢查制度，經(jīng)常組織公眾張開“五查”活動，促進施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工。F、工程動工前，由項目部安檢人員同相關部門，對將張開項目進行全面的安全檢查，填寫事故易發(fā)點檢查表，經(jīng)項目主管和監(jiān)理工程師確認合格后方可動工。檢查查收的主要內(nèi)容包括：施工組織設計可否有可靠的安全防范措施；施工機構(gòu)、設施可否裝備安全防范裝置，安全防范設施可否切合要求；施工人員可否經(jīng)過安全教育和培訓；施工方案可否進行安全技術(shù)交底；施工安全責任制可否成立；施工中可能發(fā)生的危險情況可否有預防措施等。G、要狠抓干部作風建設，推行項目部領導“包保施隊”、施工隊領導“包保班組”、班（組）長“包保工地”的方法；黨政工團齊抓共管，嚴格推行安全生產(chǎn)綜合治理，保證安全生產(chǎn)。H、嚴格履行安全檢查程序，創(chuàng)辦安全標準工地，保證安全目標的實現(xiàn)。（2）安全保障措施、在施工中車輛運輸、機械操作、用電、用水等成立作業(yè)規(guī)章制度。B、深入安全教育，加強安全意識。施工人員上崗前必定進行安全教育和技術(shù)培訓，依照國家宣布的各種規(guī)程，結(jié)合自己的實踐，編印《安全防范規(guī)程袖珍手冊》，人手一冊，使本項目相關安全作業(yè)內(nèi)容和知識牢牢印記在施工人員的腦海中，按規(guī)程做事，保證安全。C、仔細切施標準作業(yè)，搞好文明施工。施工中嚴格履行操作規(guī)程和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證施工現(xiàn)場安全防范設施的投入，使安全生產(chǎn)成立在科學管理、先進的技術(shù)、可靠的防范設施上，做到文明施工、有條不紊。D、推行好各種保險措施。我們在施工是進行工程防范保險、設施保險、第三方保險和工傷事故保險，對于本工程的機構(gòu)設施和施工人員投保。E、施工安全、目標推行細則在承包人安全生產(chǎn)中向來依照的基目標是“安全第一，預防為主”。在本項目中承包人依照業(yè)主的相關規(guī)定和要求，擬訂出的確有效的安全防范措施，實現(xiàn)安全承諾；安全目標是：杜絕因工死亡和重要傷亡事故，機械圓滿率達95%以上，無機械設施大事故，無火災事故，杜絕重要工程質(zhì)量事故及重要交通事故，控制各種事故的發(fā)生。（3）保證當?shù)卮迕褴囕v、行人安全通行本標段工程施工時保持車輛、人員通行，施工中安排專人指揮行駛車輛，設置安全標牌、標志，即要保證車輛、行人安全通行，又不能夠影響正常施工。四、環(huán)境保護環(huán)境保護工作是在建工程綜合素質(zhì)指標之一，企業(yè)在經(jīng)過環(huán)