國(guó)際貿(mào)易與貨運(yùn)代理

陳霞國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)2023/1/261課前提問(wèn)1、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理概述2、中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度3、貨運(yùn)代理行為規(guī)范4、貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展5、熟悉我國(guó)貨代行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)6、普通法系國(guó)家國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位7、國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位8、大陸法系國(guó)家國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位9、民法通則的有關(guān)規(guī)定10、代理的種類11、我國(guó)合同法的有關(guān)規(guī)定12、國(guó)際貨運(yùn)代理法律地位識(shí)別方法13、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任分類14、FIATA國(guó)際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件15、CIFA標(biāo)準(zhǔn)交易條件16、國(guó)運(yùn)代理的四個(gè)基本特征17、貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容18、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的產(chǎn)生及內(nèi)容2023/1/262第二章國(guó)際貿(mào)易與貨運(yùn)代理第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例（一）、《1932年華沙-----牛津規(guī)則》

《華沙-牛津規(guī)則》大家要知道是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的。（二）、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》2023/1/2632023/1/264——華沙—牛津規(guī)則為了對(duì)CIF合同雙方的權(quán)利與義務(wù)作出統(tǒng)一的規(guī)定與解釋，國(guó)際法協(xié)會(huì)1932年制定了《華沙—牛津規(guī)則》，為那些按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的買賣雙方提供了一套在CIF合同中易于使用的統(tǒng)一規(guī)則，供買賣雙方自愿采用。《華沙—牛津規(guī)則》自公布后一直沿用至今，并成為國(guó)際貿(mào)易中頗有影響的國(guó)際貿(mào)易慣例。這一規(guī)則對(duì)于CIF合同的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問(wèn)題都作了比較詳細(xì)的解釋。

2023/1/265它的編寫機(jī)構(gòu)是：美國(guó)的商業(yè)團(tuán)體。這個(gè)規(guī)則主要適用于美洲國(guó)家，由于它的解釋與國(guó)際商會(huì)的《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》有一定的差異，特別是對(duì)FOB和對(duì)FAS與《2000通則》有明顯的差異。1、該定義把FOB定義地很廣泛，所以同美國(guó)簽訂合同時(shí)，除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶（VESSEL）”!例如：FOBSanfrancisoVESSEL2023/1/2662、在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以裝運(yùn)港船艙為界。即，買房負(fù)擔(dān)貨物裝到船上為止所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。3、在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和其他因出口產(chǎn)生的費(fèi)用。2023/1/267二、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000——2010》國(guó)際商會(huì)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms)——INCOTERMS2000所解釋的13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)OB、FCA、CFR、CIF、CRT、CIP是使用較多的六種。掌握這六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、買賣雙方的義務(wù)以及在使用中應(yīng)注意的問(wèn)題，十分重要。重點(diǎn)2023/1/268——《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010》——2011年1月1日實(shí)施根據(jù)買賣雙方承擔(dān)義務(wù)的不同，將11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為下列四組：E、F、C、D組E組是（啟運(yùn)）E組只包括一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，也就是EXW是Exworks的縮寫，工廠交貨的意思。要注意是，是2023/1/26911個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中中，賣方承擔(dān)擔(dān)責(zé)任最小的的術(shù)語(yǔ)。F組是（主要要運(yùn)費(fèi)未付））F組包括三個(gè)個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ),分別是FCA、FAS、FOB。（這三個(gè)個(gè)字母是哪個(gè)個(gè)單詞的縮寫寫，表示的是是什么意思，，大家要掌握握?。〧CAFreeCarrier即即貨交承運(yùn)人人FASFreeAlongsideShip即即裝運(yùn)港船船邊交貨FOBFreeonBoard即即裝運(yùn)港船上上交貨2023/1/510C組組（（主主要要運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)已已付付））C組組包包括括四四個(gè)個(gè)貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)，，分分別別是是CFR、、CIF、、CPT和和CIP四四個(gè)個(gè)貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)。。CFRCostandFreight即即成成本本加加運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)CIFCostInsuranceandFreight即即成成本本、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)加加運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)CPTCarriagepaidTo即即運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)付付至至CIPCarriageandInsurancepaidTo即即運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)付付至至2023/1/511第四組組是D組是是（到到達(dá)））D組包包括五五種貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)，，分別別是DAF、DES、DEQ、DDU和DDP?，F(xiàn)只保保留DDPDAFDeliveredAtFrontier即即邊邊境交交貨DESDeliveredExShip即即目目的港港船上上交貨貨DEQDeliveredExQuay即即目目的港港碼頭頭交貨貨DDUDeliveredDutyUnpaid即即未未完稅稅交貨貨2023/1/512DDPDeliveredDutyPaid即即完完稅后后交貨貨DAT———目的的地或或目的的港終終點(diǎn)交交貨（（插入入指定定目的的港碼碼頭或或目的的地點(diǎn)點(diǎn)）DAP———目的的地交交貨（（插入入指定定目的的地））2023/1/513在EFCD這組組貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)中，，E組貿(mào)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)語(yǔ)屬于起起運(yùn)合同同，F(xiàn)組組、C組組術(shù)語(yǔ)具具有相同同的性質(zhì)質(zhì)，賣方方都是在在裝運(yùn)國(guó)國(guó)完成交交貨義務(wù)務(wù)。所以以說(shuō)按C組和F組訂立立的合同同都屬于于裝運(yùn)合合同。采用D組組術(shù)語(yǔ)，，賣方應(yīng)應(yīng)負(fù)責(zé)將將貨物運(yùn)運(yùn)到買方方所在地地，并承承擔(dān)貨物物運(yùn)至該該地以前前的全部部風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用，，因此按按D組訂訂立的買買賣合同同屬于到到貨合同同（也叫叫到達(dá)合合同）。。2023/1/514（一）FOBFOB術(shù)語(yǔ)的英英文全稱是FreeonBoard（…namedportofshipment），中文文名稱是“裝裝運(yùn)港船上交交貨（……指指定裝運(yùn)港））”。它是指指賣方在約定定的裝運(yùn)港將將貨物裝到買買方指定的船船上，當(dāng)貨物物在指定的裝裝運(yùn)港越過(guò)船船舷，賣方即即完成交貨。。這意味著買買方必須從該該點(diǎn)起承擔(dān)貨貨物滅失或損損壞的一切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)語(yǔ)只適用于海海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)運(yùn)輸?！N主要貿(mào)易易術(shù)語(yǔ)2023/1/515——適用于于任何運(yùn)輸輸方式貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1、EXW術(shù)語(yǔ)EXWORKS（（…namedplace），即工工廠交貨（（……指定定地點(diǎn)）。。是指賣方方在其所在在地（如工工場(chǎng)、工廠廠或倉(cāng)庫(kù)等等）將備妥妥的貨物交交付買方，，以履行其其交貨義務(wù)務(wù)。按此貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)成交，，賣方既不不承擔(dān)將貨貨物裝上買買方備妥的的運(yùn)輸工具具，也不負(fù)負(fù)責(zé)辦理貨貨物出口清清關(guān)手續(xù)。。除另有約約定外，買買方應(yīng)承擔(dān)擔(dān)自賣方的的所在地受受領(lǐng)貨物的的個(gè)部費(fèi)用用和風(fēng)險(xiǎn)。。掌握：EXW術(shù)語(yǔ)是是賣方承擔(dān)擔(dān)責(zé)任、費(fèi)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)最小的一一種貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)。2023/1/5162、FAS，F(xiàn)REEALONGSIDESHIP（...namedportofshipment）），即裝運(yùn)運(yùn)港船邊交交貨（………指定裝運(yùn)運(yùn)港）。是是指賣方把把貨物運(yùn)到到指定的裝裝運(yùn)港船邊邊，即履行行其交貨義義務(wù)。買賣賣雙方負(fù)擔(dān)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用均以以船邊為界界。僅適用用于海運(yùn)或或內(nèi)河運(yùn)輸輸。使用FAS術(shù)語(yǔ)應(yīng)注注意的問(wèn)題題：賣方在指定定的裝運(yùn)港港、裝貨地地點(diǎn)、約定定的日期，，按照該港港口習(xí)慣方方式將貨物物交至買方方指定的船船邊，并及及時(shí)通知買買方。賣方方把貨物交交到船邊就就可以了，，不負(fù)責(zé)把把貨物裝到到船上。2023/1/5173、、DAFDELIVEREDATFRONTIER（（……namedplace）），，邊境境交交貨貨（（…………指指定定地地點(diǎn)點(diǎn)））。。是是指指賣賣方方在在邊邊境境指指定定地地點(diǎn)點(diǎn)和和具具體體交交貨貨地地點(diǎn)點(diǎn)，，在在毗毗鄰鄰國(guó)國(guó)家家海海關(guān)關(guān)邊邊界界前前，，將將仍仍處處于于交交貨貨的的運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具上上尚尚未未卸卸下下的的貨貨物物交交給給買買方方處處置置，，辦辦妥妥貨貨物物出出口口清清關(guān)關(guān)手手續(xù)續(xù)。。即即完完成成交交貨貨。。有有關(guān)關(guān)貨貨物物的的一一切切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)自自貨貨物物在在邊邊境境指指定定地地點(diǎn)點(diǎn)交交由由買買方方處處置置時(shí)時(shí)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移。。適適用用于于陸陸地地邊邊界界交交貨貨的的各各種種運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式。。2023/1/5184、DDPDeliveredDutyPaid（（…namedplaceofdestination），，即完稅稅后交貨貨（………指定目目的地））。是指賣方方必須在在約定的的日期或或交貨期期內(nèi)，在在指定的的目的地地，將在在運(yùn)輸工工具上尚尚未卸下下的貨物物交給買買方或買買方指定定的其他他人處置置，即完完成交貨貨。賣方方須承擔(dān)擔(dān)將貨物物運(yùn)至目目的地的的一切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)費(fèi)用，并并且要自自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和費(fèi)用用，取得得進(jìn)口和和出口許許可證，，負(fù)責(zé)辦辦理進(jìn)口口清關(guān)手手續(xù)，交交納進(jìn)口口“稅費(fèi)費(fèi)”。注意！DDP術(shù)術(shù)語(yǔ)是賣賣方承擔(dān)擔(dān)責(zé)任、、費(fèi)用和和風(fēng)險(xiǎn)最最大的一一種術(shù)語(yǔ)語(yǔ)。2023/1/519FOB術(shù)語(yǔ)語(yǔ)的解解釋FreeonBoard(…namedportofshipment)船上交交貨（（………指定定裝運(yùn)運(yùn)港））是當(dāng)貨貨物在在指定定的裝裝運(yùn)港港越過(guò)過(guò)船舷舷，賣賣方即即完成成交貨貨。這這意味味著買買方必必須從從該點(diǎn)點(diǎn)起承承當(dāng)貨貨物滅滅失或或損壞壞的一一切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。。FOB術(shù)術(shù)語(yǔ)要要求賣賣方辦辦理貨貨物出出口清清關(guān)手手續(xù)該術(shù)語(yǔ)語(yǔ)僅適適用于于海運(yùn)運(yùn)或內(nèi)內(nèi)河運(yùn)運(yùn)輸。。如當(dāng)當(dāng)事各各方無(wú)無(wú)意越越過(guò)船船舷交交貨，，則應(yīng)應(yīng)使用用FCA術(shù)術(shù)語(yǔ)。。注意意的問(wèn)問(wèn)題：：2023/1/520使用FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注注意的問(wèn)題題：（1）費(fèi)用用和風(fēng)險(xiǎn)的的劃分界限限。（2）關(guān)于于船貨銜接接問(wèn)題。（3）關(guān)于于裝船費(fèi)用用的劃分。。（4）美國(guó)國(guó)對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的特特殊解釋。?！N主要貿(mào)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2023/1/521FOB術(shù)語(yǔ)語(yǔ)示意圖風(fēng)險(xiǎn)\費(fèi)用用（裝船前費(fèi)費(fèi)用+運(yùn)費(fèi)費(fèi)）船舷2023/1/522船舷舷船舷舷:船船兩兩側(cè)側(cè)的的邊邊Incoterms2000中中FOBCFRCIF是是國(guó)國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易中中使使用用最最廣廣泛泛的的三三個(gè)個(gè)術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)，，這這三三個(gè)個(gè)術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)要要求求賣賣方方只只要要貨貨物物在在指指定定的的裝裝運(yùn)運(yùn)洪洪越越過(guò)過(guò)船船舷舷即即完完成成了了交交貨貨。。賣賣方方必必須須承承擔(dān)擔(dān)貨貨物物滅滅失失或或損損壞壞的的一一切切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，，直直至至貨貨物物在在指指定定的的裝裝運(yùn)運(yùn)港港越越過(guò)過(guò)船船舷舷為為止止，，買買方方必必須須承承擔(dān)擔(dān)自自貨貨物物在在指指定定的的裝裝運(yùn)運(yùn)港港越越過(guò)過(guò)船船舷舷時(shí)時(shí)起起貨貨物物滅滅失失或或損損壞壞的的一一切切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，，也也就就是是說(shuō)說(shuō)這這三三個(gè)個(gè)術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)點(diǎn)點(diǎn)都都在在裝裝運(yùn)運(yùn)港港的的船船舷舷。。在實(shí)實(shí)際際業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的操操作作過(guò)過(guò)程程中中，，船船舷舷是是一一個(gè)個(gè)比比較較虛虛幻幻的的，，不不好好界界定定的的概概念念，，貨貨物物損損壞壞是是在在船船舷舷內(nèi)內(nèi)還還是是外外，，賣賣方方是是否否承承擔(dān)擔(dān)貨貨損損的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，，具具體體操操作作起起來(lái)來(lái)責(zé)責(zé)任任不不好好確確定定。。實(shí)實(shí)際際上上，，因因?yàn)闉榇蟠蠖喽鄶?shù)數(shù)承承載載船船舶舶都都是是不不規(guī)規(guī)則則的的立立體體結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，船船舷舷很很可可能能是是一一個(gè)個(gè)很很不不規(guī)規(guī)則則的的立立體體交交叉叉結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，傳傳統(tǒng)統(tǒng)的的定定義義很很難難適適用用于于實(shí)實(shí)際際情情況況。。因因而而，，現(xiàn)現(xiàn)在在船船務(wù)務(wù)界界對(duì)對(duì)船船舷舷最最流流行行的的約約定定就就是是指指承承載載船船舶舶在在海海面面上上投投影影形形狀狀的的最最大大邊邊緣緣界界限限。。2023/1/523FOB裝船費(fèi)費(fèi)用的問(wèn)題（（FOB的變變形）（1）FOB班輪條條件（FOBlinerterms）由支付運(yùn)費(fèi)的的一方負(fù)擔(dān)，，即買方（2）FOB吊鉤下下交貨（FOBundertackle））賣方將貨物置置于輪船吊鉤鉤可及之處，，從貨物起吊吊開(kāi)始的裝貨貨費(fèi)用由買方方承擔(dān)（3）FOB理艙（（FOBstowed,FOBS）賣方負(fù)擔(dān)將貨貨物裝入船艙艙并支付包括括理艙費(fèi)在內(nèi)內(nèi)的裝貨費(fèi)用用（4）FOB平艙（（FOBtrimmed,FOBT）賣方負(fù)擔(dān)將貨貨物裝入船艙艙并支付包括括平艙費(fèi)在內(nèi)內(nèi)的裝貨費(fèi)用用（5）FOB平艙理理艙（FOBstowedandtrimmedFOBST）賣方負(fù)擔(dān)將貨貨物裝入船艙艙并支付包括括理艙費(fèi)和平平艙費(fèi)在內(nèi)的的裝貨費(fèi)用2023/1/524回顧---采用用FOB術(shù)術(shù)語(yǔ)需需注意意幾點(diǎn)點(diǎn)“裝上上船””的要要求和和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移移；（交貨貨點(diǎn)、、已清清潔裝裝船提提單））買方租租船或或定艙艙的責(zé)責(zé)任；；（船貨貨銜接接問(wèn)題題、賣賣方代代辦租租船問(wèn)問(wèn)題））裝船費(fèi)費(fèi)用的的負(fù)擔(dān)擔(dān)；（FOB變形形）美國(guó)對(duì)對(duì)FOB術(shù)術(shù)語(yǔ)的的特殊殊解釋釋船先到到：造造成空空艙deadfreight；；船后到到：增增加貨貨物倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)費(fèi)；船及時(shí)時(shí)到，，貨遲遲到：：造成成空艙艙買方有有時(shí)指指定賣賣方為為租船船訂艙艙的代代理，，但即即使這這樣，，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和費(fèi)費(fèi)用仍仍由買買方承承擔(dān)。。一般條條件下下，賣方方要承承擔(dān)裝裝船的的主要要費(fèi)用用（裝裝船費(fèi)費(fèi)），，不包包括貨貨物裝裝船后后的理理艙費(fèi)費(fèi)、平平艙費(fèi)費(fèi)等2023/1/525（二））CFRCFR即CostandFreight（（…namedportofdestination），，其中中文含含義為為“成成本加加運(yùn)費(fèi)費(fèi)（………指指定目目的港港）””，是是指賣賣方負(fù)負(fù)責(zé)按按通常常的條條件租租船訂訂艙，，支付付運(yùn)費(fèi)費(fèi)，在在合同同規(guī)定定的裝裝運(yùn)日日期內(nèi)內(nèi)將貨貨物裝裝上運(yùn)運(yùn)往指指定目目的港港的船船上，，負(fù)擔(dān)擔(dān)貨物物越過(guò)過(guò)船舷舷以前前發(fā)生生的一一切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，裝船船后及及時(shí)向向買方方發(fā)出出已裝裝船通通知。。——六種主主要貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)2023/1/526CFR術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)示示意意圖圖風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)用用（目目的的港港前前費(fèi)費(fèi)用用+運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)））船舷舷2023/1/527裝船船通通知知的的重重要要性性這個(gè)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)由出口口方負(fù)責(zé)責(zé)運(yùn)輸，，但由進(jìn)進(jìn)口方負(fù)負(fù)責(zé)保險(xiǎn)險(xiǎn)，所以以貨物裝裝船之后后，及時(shí)時(shí)發(fā)出裝裝船通知知就特別別重要。。通知的的目的是是要對(duì)方方盡快去去保險(xiǎn)公公司投保保?！凹凹皶r(shí)發(fā)出出裝船通通知”這這個(gè)規(guī)定定是國(guó)際際慣例，，有些國(guó)國(guó)家作為為法律規(guī)規(guī)定：如如出口方方盡到了了這一責(zé)責(zé)任，出出了風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)與你無(wú)無(wú)關(guān)；否否則，出出口方要要承擔(dān)一一切法律律后果。。2023/1/528CFR術(shù)語(yǔ)語(yǔ)卸貨費(fèi)用用的負(fù)擔(dān)①ＣＦＲLinerterms（（ＣＦＲ班班輪條件））：由支付付運(yùn)費(fèi)的一一方負(fù)擔(dān)（賣方）②ＣＦＲLanded（（ＣＦＲ卸卸到岸上））：賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)費(fèi)用和泊船船費(fèi)、碼頭頭費(fèi)③ＣＦＲEx-tackle（ＣＦＦＲ船舶吊吊鉤下交貨貨）：賣方負(fù)擔(dān)從艙底底吊至船邊邊卸離吊鉤鉤的費(fèi)用④ＣＦＲEx-ship’’shold（ＣＣＦＲ目的的港艙底交交貨）：買方負(fù)擔(dān)將貨物物從艙底吊吊到碼頭的的費(fèi)用2023/1/529（三）CIFCIF即Cost，，InsuranceandFreight（…namedportofdestination），其中中文含義為為“成本、、保險(xiǎn)費(fèi)加加運(yùn)費(fèi)（………指定目目的港））”，是指指賣方負(fù)責(zé)責(zé)按通常的的條件租船船訂艙，支支付運(yùn)費(fèi)，，在合同規(guī)規(guī)定的裝運(yùn)運(yùn)日期內(nèi)，，將符合合合同的貨物物裝上船，，負(fù)擔(dān)貨物物越過(guò)船舷舷以前發(fā)生生的一切費(fèi)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，負(fù)責(zé)辦辦理從裝運(yùn)運(yùn)港到目的的港的海運(yùn)運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)，支付保保險(xiǎn)費(fèi)?！N主要貿(mào)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2023/1/530CIF術(shù)語(yǔ)語(yǔ)中賣方主主要義務(wù)1.負(fù)責(zé)在在合同規(guī)定定的日期或或期間內(nèi)，，在裝運(yùn)港港將符合合合同貨物交交至運(yùn)往指指定目的港港的船上，，并給予買買方充分的的通知；2.負(fù)責(zé)辦辦理貨物出出口手續(xù)，，取得出口口許可證或或其他核準(zhǔn)準(zhǔn)書；3.負(fù)責(zé)租租船或定艙艙，并支付付至目的港港的運(yùn)費(fèi)；；4.負(fù)責(zé)辦辦理貨物運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)，，支付保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)5.負(fù)責(zé)貨貨物在裝運(yùn)運(yùn)港越過(guò)船船舷為止的的一切費(fèi)用用和風(fēng)險(xiǎn)；；6.負(fù)責(zé)提提供商業(yè)發(fā)發(fā)票和證明明貨物已交交至船上通通常單據(jù)。。2023/1/5311、負(fù)責(zé)按按合同規(guī)定定支付價(jià)款款。2、負(fù)責(zé)辦辦理貨物進(jìn)進(jìn)口手續(xù)，，取得進(jìn)口口許可證或或其他核準(zhǔn)準(zhǔn)書.3、負(fù)擔(dān)貨貨物在裝運(yùn)運(yùn)港越過(guò)船船舷后的一一切費(fèi)用和和風(fēng)險(xiǎn)。4、收取賣賣方按合同同規(guī)定交付付的貨物，，接受與合合同相符符的單據(jù)。。CIF術(shù)語(yǔ)語(yǔ)中買方主主要義務(wù)2023/1/532CIF卸貨費(fèi)用的負(fù)負(fù)擔(dān)（變形））①CIFlinerterms（ＣＦＲ班輪輪條件）：由由支付運(yùn)費(fèi)的的一方負(fù)擔(dān)（（賣方）②CIFlanded（ＣＦＲ卸到到岸上）：賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用用和泊船費(fèi)、、碼頭費(fèi)③CIFExtackle（ＣＦＲ船舶舶吊鉤下交貨貨）：賣方負(fù)擔(dān)從艙底吊吊至船邊卸離離吊鉤的費(fèi)用用④CIFExship’shold（ＣＦＲ目的的港艙底交貨貨）：買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙艙底吊到碼頭頭的費(fèi)用2023/1/533FOB、CFR、CIF三者的的比較較均只適適用于于海運(yùn)運(yùn)或內(nèi)內(nèi)河航航運(yùn)裝運(yùn)港港船舷舷為界界均為象象征性性交貨貨都屬于于裝運(yùn)運(yùn)合同同2023/1/534FOB、、CFR、、CIF三者者的的比比較較賣方方只只負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)在在裝裝運(yùn)運(yùn)港港交交貨貨賣方方要要辦辦理理貨貨物物的的出出口口運(yùn)運(yùn)輸輸賣方方不不負(fù)負(fù)擔(dān)擔(dān)出出口口運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)賣方方負(fù)負(fù)擔(dān)擔(dān)出出口口運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)賣方方負(fù)負(fù)擔(dān)擔(dān)出出口口運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)賣方方要要辦辦理理貨貨物物的的出出口口運(yùn)運(yùn)輸輸、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)2023/1/535（四四））FCAFCA即即FreeCarrier（（……namedplace）），，其其中中文文含含義義是是““貨貨交交承承運(yùn)運(yùn)人人（（…………指指定定地地點(diǎn)點(diǎn)））””，，是是指指買買方方必必須須自自費(fèi)費(fèi)訂訂立立從從指指定定地地點(diǎn)點(diǎn)裝裝運(yùn)運(yùn)貨貨物物的的運(yùn)運(yùn)輸輸合合同同并并及及時(shí)時(shí)通通知知賣賣方方有有關(guān)關(guān)承承運(yùn)運(yùn)人人的的名名稱稱和和向向其其交交貨貨的的時(shí)時(shí)間間。。賣賣方方必必須須在在買買賣賣雙雙方方約約定定的的期期限限內(nèi)內(nèi)，，在在指指定定地地點(diǎn)點(diǎn)將將貨貨物物交交給給買買方方指指定定的的承承運(yùn)運(yùn)人人，，并并承承擔(dān)擔(dān)交交貨貨前前的的一一切切費(fèi)費(fèi)用用和和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。賣賣方方負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)辦辦理理出出口口許許可可證證和和支支付付出出口口捐捐稅稅費(fèi)費(fèi)用用。。買買方方承承擔(dān)擔(dān)賣賣方方交交貨貨后后的的一一切切費(fèi)費(fèi)用用和和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。。FCA適適用用于于各各種種運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式。?！N種主主要要貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)2023/1/536FCA術(shù)語(yǔ)語(yǔ)應(yīng)注注意的的問(wèn)題題該術(shù)語(yǔ)語(yǔ)可用用于各各種運(yùn)運(yùn)輸方方式，，包括括多式式聯(lián)運(yùn)運(yùn)。應(yīng)應(yīng)注意意的問(wèn)問(wèn)題有有：1、““承承運(yùn)人人”指指任何何人在在運(yùn)輸輸合同同中，，承諾諾通過(guò)過(guò)鐵路路、公公路、、空運(yùn)運(yùn)、海海運(yùn)、、內(nèi)河河運(yùn)輸輸或上上述運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡穆?lián)合合方式式履行行運(yùn)輸輸或由由他人人履行行運(yùn)輸輸2、交交貨地地點(diǎn)的的選擇擇-賣賣方所所在地地點(diǎn)（（賣方方裝貨貨）；；其他他地方方（買買方卸卸貨））3、風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)、、費(fèi)用用和責(zé)責(zé)任的的劃分分4、買買方安安排運(yùn)運(yùn)輸2023/1/537交貨點(diǎn)點(diǎn)和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移A4交交貨貨賣方必必須在在指定定的交交貨地地點(diǎn)，，在約約定的的交貨貨日期期或期期限內(nèi)內(nèi)，將將貨物物交付付給買買方指指定的的承運(yùn)運(yùn)人或或其他他人，，或由由賣方方按照照A3a）選選定的的承運(yùn)運(yùn)人或或其他他人。。交貨在在以下下時(shí)候候完成成：a）若若選定定的地地點(diǎn)是是賣方所所在地地，則當(dāng)當(dāng)貨物物被裝裝上買買方指指定的的承運(yùn)運(yùn)人或或代表表買方方的其其他人人提供供的運(yùn)運(yùn)輸工工具時(shí)時(shí),賣方方負(fù)責(zé)責(zé)裝貨貨b）若若指定定的地地點(diǎn)不不是a）而而是其其他任任何地地點(diǎn)，，則當(dāng)當(dāng)貨物物在賣賣方的的運(yùn)輸輸工具具上，，尚未未卸貨貨而交交給買買方指指定的的承運(yùn)運(yùn)人或或其他他人或或由其其他人人的處處置時(shí)時(shí)，由買買方負(fù)負(fù)責(zé)卸卸貨。。2023/1/538FCA與FOB的對(duì)應(yīng)聯(lián)系系適用于海洋洋或內(nèi)河運(yùn)運(yùn)輸FOBFCA適用于任何何運(yùn)輸方式式包括多式式聯(lián)運(yùn)對(duì)應(yīng)2023/1/539（五）CPTCPT即CarriagePaidto（（…namedplaceofdestination），，其中文含含義是“運(yùn)運(yùn)費(fèi)付至（（……指定定目的地））”，是指指賣方必須須自費(fèi)訂立立將貨物運(yùn)運(yùn)至指定目目的地的運(yùn)運(yùn)輸合同，，在規(guī)定的的時(shí)間和地地點(diǎn)將貨物物交給指定定的承運(yùn)人人，并提供供通常的運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)，，支付運(yùn)費(fèi)費(fèi)。買方承承擔(dān)交貨后后所發(fā)生的的一切費(fèi)用用和風(fēng)險(xiǎn)。。根據(jù)《2000通通則》解釋釋，該術(shù)語(yǔ)語(yǔ)適用于各各種運(yùn)輸方方式，包括括多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)?！N主要貿(mào)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2023/1/540CPT術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的的問(wèn)題（1）風(fēng)險(xiǎn)劃劃分賣方負(fù)責(zé)貨物物運(yùn)輸并支付付運(yùn)費(fèi)，但不不負(fù)擔(dān)運(yùn)輸途途中的風(fēng)險(xiǎn)和和由此產(chǎn)生的的額外費(fèi)用。。只承擔(dān)貨物物交給承運(yùn)人人控制之前的的風(fēng)險(xiǎn)，多式式聯(lián)運(yùn)情況下下，承擔(dān)貨物物交給第一承承運(yùn)人之前的的風(fēng)險(xiǎn)（2）裝運(yùn)通通知CPT是CFR在運(yùn)輸方方式上的延伸伸。兩者除適適用運(yùn)輸方式式不同，在買買賣雙方義務(wù)務(wù)劃分上完全全相同，且都都屬于裝運(yùn)合合同。交貨通知的內(nèi)內(nèi)容通常包括括合同號(hào)或定定單號(hào)、信信用證號(hào)、貨貨物名稱、數(shù)數(shù)量、總值、、運(yùn)輸標(biāo)志、、啟運(yùn)地、啟啟運(yùn)日期、運(yùn)運(yùn)輸工具名稱稱及預(yù)計(jì)到達(dá)達(dá)目的地日期期等。如果買買方需要賣方方提供特殊信信息，應(yīng)在買買賣合同中約約定或在信信用證中作出出規(guī)定。若賣賣方未按慣例例規(guī)定發(fā)出或或未及時(shí)發(fā)出出交貨通知，，使買方投保保無(wú)依據(jù)或造造成買方漏保保，貨物在運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中一一旦發(fā)生滅失失或損壞，應(yīng)應(yīng)由賣方承擔(dān)擔(dān)賠償責(zé)任。。2023/1/541CPT和CFR比較相同：基本原原則相同風(fēng)險(xiǎn)在交貨地地轉(zhuǎn)移賣方訂立運(yùn)輸輸合同，交付付運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與與費(fèi)用劃分點(diǎn)點(diǎn)分離同屬裝運(yùn)合同同不同適用的運(yùn)輸方方式不同風(fēng)險(xiǎn)劃分不同同：CFR以以船舷為界；；CPT以貨貨交承運(yùn)人為為界CPT在不同同運(yùn)輸方式下下買賣雙方的的費(fèi)用和責(zé)任任不同2023/1/542（六））CIPCIP即CarriageandInsurancePaidto（（…namedplaceofdestination）），其其中文文含義義是““運(yùn)費(fèi)費(fèi)、保保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)付至至（………指指定目目的地地）””。它它是指指賣方方自費(fèi)費(fèi)訂立立運(yùn)輸輸合同同并支支付將將貨物物運(yùn)至至目的的地的的運(yùn)費(fèi)費(fèi)，負(fù)負(fù)責(zé)辦辦理保保險(xiǎn)手手續(xù)并并支付付保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)。。賣方方在辦辦理貨貨物出出口報(bào)報(bào)關(guān)手手續(xù)后后，按按規(guī)定定的時(shí)時(shí)間和和地點(diǎn)點(diǎn)將貨貨物交交給指指定的的承運(yùn)運(yùn)人，，就算算完成成交貨貨義務(wù)務(wù)。買買方承承擔(dān)受受領(lǐng)貨貨物后后所發(fā)發(fā)生的的除運(yùn)運(yùn)費(fèi)以以外的的一切切費(fèi)用用和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。。根據(jù)據(jù)《2000通通則》》解釋釋，該該術(shù)語(yǔ)語(yǔ)適用用于各各種運(yùn)運(yùn)輸方方式，，包括括多式式聯(lián)運(yùn)運(yùn)?！N主主要貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)2023/1/543CIP術(shù)語(yǔ)應(yīng)應(yīng)注意意問(wèn)題題保險(xiǎn)按CIP術(shù)術(shù)語(yǔ)成成交的的合同同，賣賣方要要辦理理貨運(yùn)運(yùn)保險(xiǎn)險(xiǎn)并支支付保保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)，但但貨物物從交交貨地地點(diǎn)到到運(yùn)往往目的的地的的運(yùn)輸輸途中中的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)由由買方方承擔(dān)擔(dān)，所所以賣賣方的的投保屬屬于代代辦性質(zhì)；；根據(jù)《《2000通則則》的的規(guī)定定，與與CIF術(shù)術(shù)語(yǔ)相相同，，如買買賣雙雙方未未約定定具體體投保保險(xiǎn)別別，按按慣例例，賣賣方投投保最最低限限別即即可，，保險(xiǎn)險(xiǎn)額為為CIP價(jià)價(jià)格基基礎(chǔ)上上加成成10%。。2023/1/5442023/1/5451．交易易中的主主動(dòng)地位位2．市場(chǎng)場(chǎng)中各種種相關(guān)費(fèi)費(fèi)用的波波動(dòng)3．節(jié)省省外匯和和賺取外外匯4．綜合合性因素素?cái)U(kuò)展：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)語(yǔ)的選用用2023/1/546第二節(jié)國(guó)國(guó)際貿(mào)貿(mào)易合同同相關(guān)條條款一、商品的數(shù)數(shù)量1、常見(jiàn)見(jiàn)的計(jì)量量單位通常使用用的計(jì)量量單位有有下列幾幾種：1、按重重量（Weight））計(jì)量。。——是是國(guó)際貿(mào)貿(mào)易中使使用最多多的計(jì)量量方法?。?、按個(gè)個(gè)數(shù)（Number））計(jì)量3、按長(zhǎng)長(zhǎng)度（Length））計(jì)量4、按面面積（Area）計(jì)量量5、按體體積（Volume））計(jì)量6、按容容積（Capacity）計(jì)計(jì)量2023/1/5472、重量的計(jì)計(jì)算方法重量是最為常常用的貨物數(shù)數(shù)量的計(jì)量方方法，在計(jì)算算重量時(shí)，通通常有以下幾幾種方法：（1）、毛重重（GrossWeight）毛重是指商品品本身的重量量加包裝物的的重量。這種種計(jì)重辦法一一般適用于價(jià)價(jià)值較低的產(chǎn)產(chǎn)品。（2）、凈重重（NetWeight）商品本身重量量扣除皮重后后得出凈重。。但有時(shí)商品的的包裝不便與與商品分別計(jì)計(jì)算，特別是是某些農(nóng)副產(chǎn)產(chǎn)品，習(xí)慣上上將包裝視同同商品本身，，忽略不計(jì)皮皮重，這種規(guī)規(guī)定稱之為““以毛作凈””；（GrossforNet），※如果在合同同中未明確按按毛重計(jì)算時(shí)時(shí)，則習(xí)慣上上仍按凈重計(jì)計(jì)算。2023/1/548（3）、公量量（ConditionedWeight））公量是指在計(jì)計(jì)算貨物重量量時(shí)，用科學(xué)學(xué)儀器抽去商商品中所含的的水分，再加加上標(biāo)準(zhǔn)含水水量所求得的的重量。公量=凈重××（1+標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)回潮率）÷÷（1+實(shí)際際回潮率）※適合于經(jīng)濟(jì)濟(jì)價(jià)值較高、、含水量又極極不穩(wěn)定的商商品。如：生生絲、羊毛、、棉花（4）、理論論重量（TheoreticalWeight）對(duì)于一些按固固定規(guī)格形狀狀和尺寸所生生產(chǎn)和買賣的的商品。※例如：鋼板板、馬口鐵等等2023/1/549（5）、法法定重量和和實(shí)物凈重重法定重量：：是商品重重量加上直直接接觸商商品的包裝裝物料（如如銷售包裝裝等）的重重量。實(shí)物凈重：：扣除內(nèi)包包裝的重量量所表示出出來(lái)的純商商品的重量量，稱為實(shí)實(shí)物凈重。。3、數(shù)量機(jī)機(jī)動(dòng)幅度為了使交貨貨數(shù)量具有有一定范圍圍內(nèi)的靈活活性和便于于履行合同同，買賣雙雙方可在合合同中合理理規(guī)定數(shù)量量機(jī)動(dòng)幅度度，即使用用溢短裝條條款（MoreorlessClause）。2023/1/550、規(guī)規(guī)定定機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)幅幅度度的的方方法法（1））合合同同中中明明確確具具體體地地規(guī)規(guī)定定數(shù)數(shù)量量的的機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)幅幅度度指在在規(guī)規(guī)定定具具體體數(shù)數(shù)量量的的同同時(shí)時(shí)，，再再在在合合同同中中規(guī)規(guī)定定允允許許多多裝裝或或少少裝裝的的一一定定的的百百分分比比。。※例例如如：：數(shù)數(shù)量量100公公噸噸，，3%的的伸伸縮縮（2））合合同同中中未未明明確確規(guī)規(guī)定定數(shù)數(shù)量量機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)幅幅度度，，但但在在交交易易數(shù)數(shù)量量前前加加上上““約約””字字如果果合合同同中中采采用用信信用用證證支支付付方方式式，，根根據(jù)據(jù)《《跟跟單單信信用用證證統(tǒng)統(tǒng)一一慣慣例例》》中中有有關(guān)關(guān)信信用用證證的的““約約量量””條條款款的的規(guī)規(guī)定定，，數(shù)數(shù)量量的的變變更更幅幅度度不不超超過(guò)過(guò)10%。。2023/1/551要注注意意：：按照照《《跟跟單單信信用用證證統(tǒng)統(tǒng)一一慣慣例例》》，，如如果果數(shù)數(shù)量量有有““約約””或或““大大約約””或或類類似似的的詞詞語(yǔ)語(yǔ)用用于于數(shù)數(shù)量量時(shí)時(shí)，，要要在在不不超超過(guò)過(guò)信信用用證證金金額額總總金金額額的的范范圍圍內(nèi)內(nèi)，，數(shù)數(shù)量量有有不不超超過(guò)過(guò)10％％的的增增減減幅幅度度。。多選選題題：：1、、合合同同和和信信用用證證里里規(guī)規(guī)定定，，出出口口商商交交貨貨的的數(shù)數(shù)量量約約100噸噸，，信信用用證證總總金金額額約約10萬(wàn)萬(wàn)美美元元，，單單價(jià)價(jià)為為每每噸噸1000美美元元，，則則出出口口商商實(shí)實(shí)際際交交貨貨數(shù)數(shù)量量可可以以為為（（））。。A、、95噸噸B、、110噸噸C、、90噸噸D、、100噸噸2023/1/552答案：：ABCD解釋：：本題題中，，信用用證金金額、、數(shù)量量都采采用了了約量量，因因此交交貨的的數(shù)量量可為為90-110噸。。2、合合同和和信用用證里里規(guī)定定，出出口商商交貨貨的數(shù)數(shù)量約約100噸噸，信信用證證總金金額為為10萬(wàn)美美元，，單價(jià)價(jià)為每每噸1000美美元，，則出出口商商實(shí)際際交貨貨數(shù)量量可以以為（（））。。A、95噸噸B、、110噸噸C、90噸噸D、100噸答案：：ACD解釋：：本題題中信信用證證金額額并沒(méi)沒(méi)有采采用約約量，，因此此信用用證總總金額額為10萬(wàn)萬(wàn)美元元，因因此交交貨的的數(shù)量量最多多不得得超過(guò)過(guò)100噸噸。由由于交交貨的的數(shù)量量采用用的約約量，，因此此實(shí)際際交貨貨可以以為90噸噸—100噸。。2023/1/553（3））合同同中未未明確確規(guī)定定數(shù)量量的機(jī)機(jī)動(dòng)幅幅度。。在信用用證未未以包包裝單單位件件數(shù)或或貨物物自身身件數(shù)數(shù)的方方式規(guī)規(guī)定貨貨物數(shù)數(shù)量時(shí)時(shí)，貨貨物數(shù)數(shù)量允允許由由5%的增增減幅幅度，，只要要總支支取金金額不不超過(guò)過(guò)信用用證金金額。?！矗海簩?duì)于于散裝裝貨，，如合合同中中未規(guī)規(guī)定數(shù)數(shù)量的的機(jī)動(dòng)動(dòng)幅度度，允允許在在信用用證總總金額額內(nèi)有有5%的數(shù)數(shù)量機(jī)機(jī)動(dòng)幅幅度。。例1：：A公公司出出口一一批散散裝的的小麥麥100噸噸。則則A公公司交交貨的的時(shí)候候，在在信用用證總總金額額內(nèi)允允許有有5%的機(jī)機(jī)動(dòng)幅幅度。。2023/1/554※即：：對(duì)于于以單單位件件數(shù)或或貨物物自身身件數(shù)數(shù)的方方式規(guī)規(guī)定貨貨物數(shù)數(shù)量的的貨物物，如如合同同中未未明確確規(guī)定定數(shù)量量的機(jī)機(jī)動(dòng)幅幅度，，不能能采用用數(shù)量量機(jī)動(dòng)動(dòng)幅度度。例2：：A公公司出出口一一批電電風(fēng)扇扇，共共5萬(wàn)萬(wàn)臺(tái)。。則A公司司交貨貨只能能是5萬(wàn)臺(tái)臺(tái)。2、機(jī)機(jī)動(dòng)幅幅度的的選擇擇權(quán)一般來(lái)來(lái)說(shuō)，，機(jī)動(dòng)動(dòng)幅度度的選選擇權(quán)權(quán)通常常由安安排艙艙容和和裝載載貨物物的一一方?jīng)Q決定。。3、溢溢裝短短裝的的計(jì)價(jià)價(jià)方法法(補(bǔ)補(bǔ)充)目前對(duì)對(duì)在機(jī)機(jī)動(dòng)幅幅度范范圍內(nèi)內(nèi)超出出或低低于合合同數(shù)數(shù)量的的多裝裝或少少裝部部分，，一般般是按按合同同價(jià)格格計(jì)價(jià)價(jià)結(jié)算算。2023/1/555二、商品品的包裝裝與標(biāo)志志（一）運(yùn)運(yùn)輸包裝裝運(yùn)輸包裝裝又稱外外包裝，，其主要要作用在在于保護(hù)護(hù)商品和和防止出出現(xiàn)貨損損貨差。。運(yùn)輸包包裝又分分為單件件運(yùn)輸包包裝和集集合運(yùn)輸輸包裝兩兩種。（1）單單件運(yùn)輸輸包裝：：指貨物物在運(yùn)輸輸工程中中作為一一個(gè)計(jì)件件單位的的包裝。。（2）集集合運(yùn)輸輸包裝：：指在單單件運(yùn)輸輸包裝的的基礎(chǔ)上上，為了了適應(yīng)運(yùn)運(yùn)輸、裝裝卸工作作現(xiàn)代化化的要求求，將若若干件單單件運(yùn)輸輸包裝組組合成一一件大包包裝。常常見(jiàn)的有有：集裝裝包、集集裝袋、、集裝箱箱。2023/1/556（二）運(yùn)運(yùn)輸包裝裝的標(biāo)志志運(yùn)輸包裝裝上的標(biāo)標(biāo)志按其其用途可可分為運(yùn)運(yùn)輸標(biāo)志志、指示示性標(biāo)志志和警告告性標(biāo)志志三種：：1．運(yùn)輸輸標(biāo)志（1）含含義：又又稱嘜頭頭，是指指由一個(gè)個(gè)簡(jiǎn)單的的幾何圖圖形和一一些字母母、數(shù)字字及簡(jiǎn)單單的文字字組成。。判斷題：：嘜頭也就就是我們們通常所所說(shuō)的運(yùn)運(yùn)輸包裝裝的標(biāo)志志。答案：錯(cuò)錯(cuò)誤解釋：嘜嘜頭是我我們通常常所說(shuō)的的運(yùn)輸標(biāo)標(biāo)志，不不是運(yùn)輸輸包裝的的標(biāo)志，，運(yùn)輸標(biāo)標(biāo)志是運(yùn)運(yùn)輸包裝裝的標(biāo)志志的其中中一種。。運(yùn)輸包包裝的標(biāo)標(biāo)志包括括運(yùn)輸標(biāo)標(biāo)志、包包括指示示性標(biāo)志志和警告告性標(biāo)志志。2023/1/557（2）運(yùn)輸標(biāo)標(biāo)志其主要內(nèi)內(nèi)容包括：聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)制制定了一項(xiàng)運(yùn)運(yùn)輸標(biāo)志向各各國(guó)推薦使用用，該標(biāo)準(zhǔn)化化運(yùn)輸標(biāo)志包包括：（1）收貨人人或買方名稱稱的英文縮寫寫字母或簡(jiǎn)稱稱（2）參考號(hào)號(hào)（如運(yùn)單號(hào)號(hào)、訂單號(hào)或或發(fā)票號(hào)）（3）目的地地（4）件號(hào)至于根據(jù)某種種需以而須在在運(yùn)輸包裝上上刷寫的其他他內(nèi)容，如許許可證號(hào)等，，則不作為運(yùn)運(yùn)輸標(biāo)志必要要的組成部分分。2023/1/5582．．指指示示性性標(biāo)標(biāo)志志：：是是指指提提示示人人們們?cè)谠谘b裝卸卸、、運(yùn)運(yùn)輸輸和和保保管管過(guò)過(guò)程程中中而而要要注注意意的的事事項(xiàng)項(xiàng)，，一一般般是是以以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單、、醒醒目目的的圖圖形形和和文文字字在在包包裝裝上上標(biāo)標(biāo)出出，，故故有有人人稱稱其其為為注注意意標(biāo)標(biāo)志志。。3．．警警告告性性標(biāo)標(biāo)志志：：又又稱稱危危險(xiǎn)險(xiǎn)貨貨物物包包裝裝標(biāo)標(biāo)志志。。三、、商商品品的的價(jià)價(jià)格格國(guó)際際貨貨物物買買賣賣合合同同中中的的價(jià)價(jià)格格條條款款，，一一般般包包括括商商品品單單價(jià)價(jià)和和總總價(jià)價(jià)兩兩項(xiàng)項(xiàng)基基本本內(nèi)內(nèi)容容。。單價(jià)價(jià)：：通通常常包包括括四四個(gè)個(gè)部部分分：：計(jì)計(jì)量量單單位位、、單單位位價(jià)價(jià)格格金金額額、、計(jì)計(jì)價(jià)價(jià)貨貨幣幣和和貿(mào)貿(mào)易易術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)2023/1/559（一）傭金與與折扣1、傭金（1）含義：：指代理人或或經(jīng)紀(jì)人為委委托人服務(wù)而而收取的報(bào)酬酬。傭金有明傭和和暗傭之分（2）傭金的的規(guī)定方法：：①“含傭價(jià)””例如：每公噸噸100美元元，CIF香香港，包括傭傭金3%。②用字母“C”代表傭金金，并注明傭傭金的百分比比例如：每公噸噸1000美美元，CIFC3%，香香港③絕對(duì)數(shù)表示示例如：每公噸噸支付傭金30美元。2023/1/5602、計(jì)計(jì)算方方法單位貨貨物傭傭金額額＝含含傭價(jià)價(jià)×傭傭金率率凈價(jià)＝＝含傭傭價(jià)××（1－傭傭金率率）含傭價(jià)價(jià)＝凈凈價(jià)÷÷（1－傭傭金率率）例1：：某個(gè)個(gè)CIF合合同總總金額額含傭傭價(jià)為為1000美元元，傭傭金率率為3%，，求傭傭金額額。1000××3%＝30美美元例2：：賣方方要求求按CIF價(jià)實(shí)實(shí)收100美元元(即即凈價(jià)價(jià)為100美元元)，，當(dāng)傭傭金率率為5%時(shí)時(shí)，報(bào)報(bào)價(jià)應(yīng)應(yīng)為多多少？？含傭價(jià)價(jià)=100÷(1－－5%)=105.26美元元。2023/1/561（二）主要要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)語(yǔ)的價(jià)格換換算1、FOB、CFR、CIF三種價(jià)價(jià)格之間的的換算（1）FOB價(jià)換算算為其他價(jià)價(jià)①CFR價(jià)價(jià)=FOB價(jià)＋國(guó)國(guó)外運(yùn)費(fèi)②CIF價(jià)價(jià)=（FOB價(jià)＋國(guó)國(guó)外運(yùn)費(fèi)））÷（1－－投保加成成×保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率）（2）CFR價(jià)換算算為其他價(jià)價(jià)①FOB價(jià)價(jià)=CFR價(jià)-國(guó)外外運(yùn)費(fèi)②CIF價(jià)價(jià)=CFR價(jià)÷（1－投保加加成×保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率）（3）CIF價(jià)換算算為其他價(jià)價(jià)①FOB價(jià)價(jià)=CIF價(jià)×（1－投保加加成×保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率）－－國(guó)外運(yùn)費(fèi)費(fèi)②CFR價(jià)價(jià)=CIF價(jià)×（1-投保加加成×保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率）2023/1/562例1、我我國(guó)某外外貿(mào)公司司以每公公噸10000英鎊鎊CIF倫敦(按加一一成投保保一切險(xiǎn)險(xiǎn)，保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率為為1％，，向英商商報(bào)盤出出售一批批輕工業(yè)業(yè)產(chǎn)品，，該外商商擬自行行投保，，要求改改報(bào)CFR價(jià)，，問(wèn)CFR價(jià)格格為多少少，出口口人應(yīng)從從CIF價(jià)中扣扣除多少少保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)?解：計(jì)算算公式：：CFR價(jià)價(jià)=CIF價(jià)××（1-投保加加成×保保險(xiǎn)費(fèi)率率）CFR=10000×（1-110%××1%））=10000×（（1-1.1××0.01）=10000×0.989=9890(英鎊)保險(xiǎn)費(fèi)=10000-9890=110(英鎊鎊)故改報(bào)CFR價(jià)價(jià)應(yīng)為9890英鎊鎊，應(yīng)從從CIF價(jià)中扣扣除保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)110英鎊鎊（注：在在考試以以及實(shí)際際業(yè)務(wù)中中，如果果沒(méi)有說(shuō)說(shuō)明投保保加成率率是多少少，根據(jù)據(jù)慣例投投保加成成率為一一成即10%，，因此即即投保加加成為110%）2023/1/5632、FCA、CPT、、CIP三種種價(jià)格之之間的換換算（1）FCA價(jià)價(jià)換算為為其他價(jià)價(jià)①CPT價(jià)=FCA價(jià)＋國(guó)國(guó)外運(yùn)費(fèi)費(fèi)②CIP價(jià)=（（FCA價(jià)＋國(guó)國(guó)外運(yùn)費(fèi)費(fèi)）÷（（1－投投保加成成×保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率））（2）CPT價(jià)價(jià)換算為為其他價(jià)價(jià)①FCA價(jià)=CPT價(jià)價(jià)-國(guó)外外運(yùn)費(fèi)②CIP價(jià)=CPT價(jià)價(jià)÷（1－投保保加成××保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率）（3）CIP價(jià)價(jià)換算為為其他價(jià)價(jià)①FCA價(jià)=CIP價(jià)價(jià)×（1－投保保加成××保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率）－－運(yùn)費(fèi)②CPT價(jià)=CIP價(jià)價(jià)×（1－投保保加成××保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率）2023/1/564四、裝裝運(yùn)條條款（一））、裝裝運(yùn)時(shí)時(shí)間1、含含義：：裝運(yùn)運(yùn)時(shí)間間，又又稱裝裝運(yùn)期期，即即裝運(yùn)運(yùn)貨物物的時(shí)時(shí)間。。2、區(qū)區(qū)分裝裝運(yùn)和和交貨貨：（1））在采采用FOB、CFR、CIF以及及FCA、、CPT、、CIP貿(mào)貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)時(shí)時(shí)，裝裝運(yùn)和和交貨貨的概概念是是一致致的。。（2））而在在采用用D組組貿(mào)易易術(shù)語(yǔ)語(yǔ)時(shí)，，裝運(yùn)運(yùn)和交交貨是是兩個(gè)個(gè)不同同的概概念。。3、裝裝運(yùn)時(shí)時(shí)間的的規(guī)定定方法法在國(guó)際際貿(mào)易易中規(guī)規(guī)定裝裝運(yùn)時(shí)時(shí)間的的方法法，通通常有有以下下幾種種：2023/1/565（1））明確確規(guī)定定具體體裝運(yùn)運(yùn)時(shí)間間一般不不是確確定在在某一一個(gè)日日期上上，而而是確確定在在一段段時(shí)間間內(nèi)。。（2））規(guī)定定在收收到信信用證證后一一定時(shí)時(shí)間內(nèi)內(nèi)裝運(yùn)運(yùn)主要是是針對(duì)對(duì)某些些外匯匯管制制較嚴(yán)嚴(yán)的國(guó)國(guó)家和和地區(qū)區(qū)，或或?qū)闉橘I方方制造造的特特定商商品，，防止止買方方不按按時(shí)履履行合合同而而造成成損失失。（3））籠統(tǒng)統(tǒng)規(guī)定定近期期裝運(yùn)運(yùn)不規(guī)定定具體體期限限，采采用某某些裝裝運(yùn)時(shí)時(shí)間術(shù)術(shù)語(yǔ)，，如““立即即裝運(yùn)運(yùn)”，，“即即期裝裝運(yùn)””、““盡速速裝運(yùn)運(yùn)”等等，由由于這這些詞詞語(yǔ)解解釋難難以統(tǒng)統(tǒng)一，，容易易造成成分歧歧，為為了避避免不不必要要的糾糾紛，，應(yīng)盡盡量避避免使使用。。2023/1/566（二二））、、裝裝運(yùn)運(yùn)港港和和目目的的港港裝運(yùn)運(yùn)港港和和目目的的港港的的規(guī)規(guī)定定方方法法有有以以下下幾幾種種：：1、、一一般般情情況況下下，，裝裝運(yùn)運(yùn)港港和和目目的的港港可可分分別別規(guī)規(guī)定定一一個(gè)個(gè)2、、有有時(shí)時(shí)按按實(shí)實(shí)際際業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的需需要要，，也也可可分分別別規(guī)規(guī)定定兩兩個(gè)個(gè)或或兩兩個(gè)個(gè)以以上上的的裝裝運(yùn)運(yùn)港港或或目目的的港港3、、在在磋磋商商交交易易時(shí)時(shí)，，如如明明確確規(guī)規(guī)定定裝裝運(yùn)運(yùn)港港或或目目的的港港由由困困難難，，可可以以采采用用選選擇擇港港的的辦辦法法2023/1/567（三）分分批裝運(yùn)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)1、分批批裝運(yùn)（1）含含義：又又稱分期期裝運(yùn)，，是指一一個(gè)合同同項(xiàng)下的的貨物，，分若干干批或若若干期裝裝運(yùn)。（2）《《UCP600》對(duì)分分批裝運(yùn)運(yùn)的規(guī)定定：※除非信信用證作作相反規(guī)規(guī)定，可可準(zhǔn)許分分批裝運(yùn)運(yùn)。※運(yùn)輸單單據(jù)表面面已表明明使用同同一運(yùn)輸輸工具裝裝運(yùn)并經(jīng)經(jīng)由同次次航程運(yùn)運(yùn)輸?shù)臄?shù)數(shù)套運(yùn)輸輸單據(jù)在在同一次次提交時(shí)時(shí)，即使使運(yùn)輸單單據(jù)上注注明的裝裝運(yùn)日期期不同或或裝卸港港、接管管地或發(fā)發(fā)運(yùn)地點(diǎn)點(diǎn)不同，，只要運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)據(jù)注明是是同一目目的地，，將不視視為分批批裝運(yùn)。?！?023/1/5682、轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)（1）含含義：包包括運(yùn)輸輸過(guò)程中中的轉(zhuǎn)船船、轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)以及從從一個(gè)運(yùn)運(yùn)輸工具具上卸下下來(lái)在裝裝上另一一種運(yùn)輸輸工具的的行為。。（2）除除非信用用證另有有規(guī)定，，可允許許轉(zhuǎn)船。。（四）裝裝運(yùn)通知知賣方在貨貨物裝船船后，及及時(shí)將交交付貨物物的具體體情況以以及交付付日期電電告買方方。一般要求求出口商商在貨物物離開(kāi)起起運(yùn)地后后兩個(gè)工工作日內(nèi)內(nèi)向進(jìn)口口商發(fā)出出裝船通通知。2023/1/569第三節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際貨貨物運(yùn)運(yùn)輸保保險(xiǎn)一、我國(guó)國(guó)海運(yùn)運(yùn)貨物物保險(xiǎn)險(xiǎn)條款款我國(guó)進(jìn)進(jìn)出口口貨物物運(yùn)輸輸最最常用用的保保險(xiǎn)條條款是是中國(guó)國(guó)保險(xiǎn)險(xiǎn)條款款，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱CIC.一、我我國(guó)海海運(yùn)貨貨物保保險(xiǎn)的的基本本險(xiǎn)別別（一））基本本險(xiǎn)的的承保保責(zé)任任范圍圍我國(guó)海海洋貨貨物運(yùn)運(yùn)輸保保險(xiǎn)條條款包包括三三種基基本險(xiǎn)險(xiǎn)別：：平安安險(xiǎn)、、水漬漬險(xiǎn)和和一切切險(xiǎn)三三種。。2023/1/5701、平安險(xiǎn)險(xiǎn)保險(xiǎn)范圍：：（1）由于于（惡劣氣氣候、雷電電、海嘯、、地震、洪洪水等）自自然災(zāi)害造造成的整批批貨物的實(shí)實(shí)際全損或或推定全損損；（2）由于于運(yùn)輸工具具遭受（擱擱淺、觸礁礁、沉沒(méi)、、互撞，與與流冰或其其他物體碰碰撞以及失失火、爆炸炸等）意外外事故造成成被貨物的的全部或部部分損失；；（3）在運(yùn)運(yùn)輸工具已已經(jīng)發(fā)生擱擱淺、觸礁礁、沉沒(méi)、、焚毀等意意外事故的的情況下，，貨物在此此前后又在在海上遭受受惡劣氣候候、雷電、、海嘯等自自然災(zāi)害所所造成的部部分損失；；2023/1/571（4）在裝卸卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，，由于一件或或數(shù)件整件貨貨物跌落海中中所造成全部部或部分損失失；例、判斷題我某公司按CIF貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)出口100箱貨物，，投保了平安安險(xiǎn)，貨物在在裝運(yùn)港卸貨貨時(shí)，有2箱箱落入海中，，因該損失屬屬于保險(xiǎn)公司司的責(zé)任范圍圍，保險(xiǎn)公司司應(yīng)予賠償。。答案：正確。。理由：根據(jù)CIC保險(xiǎn)條條款，平安險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任的第四四條之規(guī)定““在裝卸或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于于每一件或數(shù)數(shù)件貨物落海海，造成的全全部或部分損損失”，保險(xiǎn)險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)責(zé)責(zé)賠償。2023/1/572（5）被保險(xiǎn)險(xiǎn)人對(duì)遭受承承保責(zé)任內(nèi)遇遇險(xiǎn)的貨物采采取搶救，防防止或減少貨貨損措施支付付的合理費(fèi)用用，但不超過(guò)過(guò)該批被救貨貨物的保險(xiǎn)金金額為限；（6）運(yùn)輸工工具遭遇自然然災(zāi)害或意外外事故，需在在中途的港口口或避難港停?？克鸬牡男丁⒀b、存存?zhèn)}及運(yùn)送貨貨物等所產(chǎn)生生的特別費(fèi)用用。（7）共同海海損所引起的的犧牲、分?jǐn)倲傎M(fèi)用和救助助費(fèi)用。（8）運(yùn)輸契契約訂有“船船舶互撞”條條款，根據(jù)該該條款規(guī)定應(yīng)應(yīng)由貨方償還還船方的損失失。2023/1/5732、水漬險(xiǎn)（（WPA）（（又稱負(fù)責(zé)單單獨(dú)海損）承保責(zé)任范圍圍除包括平安安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)責(zé)任外，保險(xiǎn)險(xiǎn)人還負(fù)責(zé)被被保險(xiǎn)貨物由由于惡劣氣候候、雷電、海海嘯、地震、、洪水等自然然災(zāi)害所造成成的部分損失失。在講平安險(xiǎn)的的范圍的時(shí)候候，已經(jīng)強(qiáng)調(diào)調(diào)過(guò)，自然災(zāi)災(zāi)害造成的部部分損失不屬屬于平安險(xiǎn)的的范圍。那么水漬險(xiǎn)的的保險(xiǎn)范圍是是除了平安險(xiǎn)險(xiǎn)所承擔(dān)的損損失外，還包包括自然災(zāi)害害造成的部分分損失。水漬險(xiǎn)的承保保范圍大于平平安險(xiǎn)。2023/1/574例：：水水漬漬險(xiǎn)險(xiǎn)的的承承保保范范圍圍大大于于平平安安險(xiǎn)險(xiǎn)，，但但對(duì)對(duì)一一般般外外來(lái)來(lái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)導(dǎo)導(dǎo)致致的的全全部部損損失失不不負(fù)負(fù)賠賠償償責(zé)責(zé)任任。。答案案：：正正確確。。解釋釋：：一一般般外外來(lái)來(lái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)不不屬屬于于水水漬漬險(xiǎn)險(xiǎn)的的承承保保范范圍圍，，屬屬于于一一切切險(xiǎn)險(xiǎn)的的承承保保范范圍圍。。3、、一一切切險(xiǎn)險(xiǎn)（（AllRisks））責(zé)任任范范圍圍：：除除承承擔(dān)擔(dān)水水漬漬險(xiǎn)險(xiǎn)的的責(zé)責(zé)任任外外，，還還負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)貨貨物物在在海海運(yùn)運(yùn)途途中中由由于于一一般般外外來(lái)來(lái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)所所造造成成的的全全部部或或部部分分損損失失，，負(fù)負(fù)賠賠償償責(zé)責(zé)任任。。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分為一一般的外外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和特殊殊的外來(lái)來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。。2023/1/575一般的外外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)主要包包括：偷偷竊、滲滲漏、短短量。碰碰損、鉤鉤損、生生銹、雨雨淋、受受熱受潮潮等。特殊外來(lái)來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，，例如戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)、罷罷工、交交貨不到到和被拒拒絕進(jìn)口口等等這這些風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。一般外來(lái)來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所所造成的的全部或或部分損損失屬于于一切險(xiǎn)險(xiǎn)的承保保范圍，，但特殊殊外來(lái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)不屬屬于一切切險(xiǎn)的承承保范圍圍。例題（單單選）三種基本本險(xiǎn)別，，按保險(xiǎn)險(xiǎn)人承保保責(zé)任范范圍的大大小，從從大到小小的依次次順序應(yīng)應(yīng)為（））。A．平安安險(xiǎn)、一一切險(xiǎn)、、水漬險(xiǎn)險(xiǎn)B．一切切險(xiǎn)、水水漬險(xiǎn)、、平安險(xiǎn)險(xiǎn)C．水漬漬險(xiǎn)、平平安險(xiǎn)、、一切險(xiǎn)險(xiǎn)D．一切切險(xiǎn)、平平安險(xiǎn)、、水漬險(xiǎn)險(xiǎn)2023/1/576解答：B例（判斷斷）在國(guó)際貿(mào)貿(mào)易中，，向保險(xiǎn)險(xiǎn)公司投投?！耙灰磺须U(xiǎn)””后，在在運(yùn)輸途途中由于于任何外外來(lái)原因因所造成成的一切切貨損，，均可向向保險(xiǎn)公公司索賠賠。答案：錯(cuò)錯(cuò)解析：如如果由于于特殊附附加險(xiǎn)的的原因造造成的貨貨損，保保險(xiǎn)公司司是不賠賠償?shù)?，，也就是是說(shuō)一切切險(xiǎn)不包包括特殊殊附加險(xiǎn)險(xiǎn)的內(nèi)容容。注意！基基本險(xiǎn)的的保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任的起起訖“倉(cāng)至倉(cāng)倉(cāng)條款””是指就就保險(xiǎn)期期限而言言，即保保險(xiǎn)責(zé)任任自被保保險(xiǎn)貨物物運(yùn)離保保險(xiǎn)單所所載明的的起運(yùn)地地倉(cāng)庫(kù)處處或儲(chǔ)存存處所開(kāi)開(kāi)始運(yùn)輸輸時(shí)生效效，包括括正常運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程程種的海海上、陸陸上、內(nèi)內(nèi)河和駁駁船運(yùn)輸輸在內(nèi)，，直至該該項(xiàng)貨物物到達(dá)保保險(xiǎn)單所所載明目目的地收收貨人的的最后倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)儲(chǔ)存處所所為止。。2023/1/577當(dāng)貨物物未抵抵達(dá)收收貨人人的最最后倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)或或儲(chǔ)存存處所所，那那么保保險(xiǎn)的的期限限則是是以被被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物物在最最后卸卸離海海輪后后滿60天天為止止。例題：：所謂謂“倉(cāng)倉(cāng)至倉(cāng)倉(cāng)條款款”就就是指指船公公司負(fù)負(fù)責(zé)將將貨物物從裝裝運(yùn)地地發(fā)貨貨人的的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)運(yùn)送送到目目的地地收貨貨人的的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的運(yùn)運(yùn)輸條條款。。答案：：錯(cuò)解釋：：倉(cāng)至至倉(cāng)條條款是是保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任任的條條款，，它不不是運(yùn)運(yùn)輸條條款。。2023/1/578（二））、我我國(guó)海海運(yùn)貨貨物保保險(xiǎn)的的附加加險(xiǎn)別別附加險(xiǎn)險(xiǎn)別包包括一一般附附加險(xiǎn)險(xiǎn)和特特殊附附加險(xiǎn)險(xiǎn)1、一一般附附加險(xiǎn)險(xiǎn)一般附附加險(xiǎn)險(xiǎn)不能能作為為一個(gè)個(gè)單獨(dú)獨(dú)的項(xiàng)項(xiàng)目投投保，，而只只能在在投保保平安安險(xiǎn)和和水漬漬險(xiǎn)的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，，根據(jù)據(jù)或的的特性性和需需要加加保一一種或或若干干種一一般附附加險(xiǎn)險(xiǎn)。如如果加加保所所有的的一般般附加加險(xiǎn)，，就叫叫投保保一切切險(xiǎn)。?？梢?jiàn)見(jiàn)，一一般附附加險(xiǎn)險(xiǎn)被包包括在在一切切險(xiǎn)的的承保保范圍圍內(nèi)，，因此此投保保了一一切險(xiǎn)險(xiǎn)時(shí)，