系-aglia全車線路圖opel agila在年歐寶推出了這款新Agila汽車這種車型屬于

1、歐寶Agila的總體介介因此而成為第一家生產(chǎn)袖珍型載人工具的歐洲汽車制造商。歐寶Agila的誕生緣于與鈴木（SUZUKI）Agila以自己的型號代碼：F68型號代碼：L68P68汽車功能部，空調(diào)（備選（Z10XE，58（Z12XE，75（F12尺寸與重Agila10.6AgilaZ10XE：975公斤（AIC987公斤Z12XE：990公斤（AIC1002公斤AgilaZ10XE：1325公斤（AIC1325公斤Z12XE：1340公斤（AIC1340公斤型如前文所述，Agila擁有三種車型，每種型號均有自己特定的設(shè)備等級：AgilaAgilaAgila14B 外在后車窗，安裝了一個剎車燈Agila155/65R14KLEBER和米其林公司生產(chǎn)?？梢詫⒑辖痄撊Γ?輪輻設(shè)計）165/60R14型輪胎配套使用。Agila107種為雙層金屬/附FIX2、車身與安全功能車身設(shè)為了提高Agila的安全等級，前門和后門均裝備了防撞桿。不允許調(diào)整或更換這些防撞桿。Agila配有人工操作窗口以及備選的電動操作窗口。電動操作窗口只用于前車窗。前后門的人工（２）（３）Agila來說，車頂攔桿只是一個備選配置。對于所有其他型號的車型，車頂攔桿30公斤。標準配置的Agila，其前座有兩個頭靠，并有備選的兩個后座頭靠。所有頭靠的高度可調(diào)節(jié)并可安全功能部Agila配有一個駕駛員氣囊和座位安全帶預(yù)拉伸裝置。乘客氣囊可以作為一個備ASTRA－G使用的駕駛員與乘客的氣囊裝置相似。Agila沒系統(tǒng)電壓剩余電力（OHMS（OHMS（OHMS（OHMS制裝置必須更換。每次啟動歐寶生產(chǎn)的著名的安全帶預(yù)拉伸裝置均安裝在安全帶的鎖上。Agila安全帶上的預(yù)拉伸裝置安裝如前所述，Agila的安全帶預(yù)拉伸裝置的工作原則與已知的安全帶預(yù)拉伸裝置的工作原則相似。14個球，它們固定在兩則的位置，其中全帶對身體的壓力，建議使用力量限制器。配備力量限制器的安全帶可以確體撞上氣囊時,3、加熱、通風與空Agila的標準配置有一套常規(guī)加熱和通風系統(tǒng)。在兩種型號的發(fā)動機中，均可以選擇空調(diào)作加熱與通風功能部CORSA－B所使用的。下圖顯示Agila的控制面板 雖然控制板與CORSA－B的相似，但操作卻完全不同。溫度控制旋紐與風扇速度開關(guān)的操作與CORSA－B空氣循環(huán)滑動器操作好與CORSA－B的滑動器相反加熱與通風操Agila的加熱與通風系統(tǒng)共有十個出口。空氣的分配是由控制板右側(cè)的旋紐來控制的，控制；

空調(diào)的功能部Agila的空調(diào)系統(tǒng)是后來增加的設(shè)備。根據(jù)歐寶的標準，該系統(tǒng)有一個新的設(shè)計。該系統(tǒng)的T134AAgila空調(diào)系統(tǒng)包括以下部件：；（１）（２）（３）（４）（５）/干燥器（６）（７）（８）CORSA－BX10XEX12XE

Agila不使用冷卻液切斷閥門，這就意味著控冷凝器安裝在散熱器之后／干燥器直接位于冷凝器之上／干燥器可以分別更換。線性制冷劑壓力傳感器位于人冷凝器到TXV之間的高壓液體線路，靠近縱向前設(shè)備。該傳感器ASTRA－G所使用的相似。空調(diào)操（MKM4、懸前懸Agila設(shè)計使用麥克弗遜（MCPHERSON）型支柱，并與作為拖桿的穩(wěn)定桿相結(jié)合。穩(wěn)定（１）（MCPHERSON）（２）（３）（４）（５）（１）（２）（３）（１）（２）（３）（４）（５）（６）（７）（８）（９）（１３）（１）（２）（３）KM6142后懸（１）（２）（３）（４）（５）（６）Agila的后懸掛是一個半獨立的轉(zhuǎn)矩型后軸與一個截錐頭桿的結(jié)合物。牽引鏈可單獨更換。減振前懸掛與后懸掛的調(diào)02012004001000020340140540000300300003003054（ABS（３）（４）前制動器軟管就有扭結(jié)、破損或斷裂的。在更換制動塊時，必須使用與歐寶ASTRA－G制動器中后制動制動器執(zhí)行部ABS防抱死型。常規(guī)型有四個制動管道聯(lián)接，ABSABS防抱死系統(tǒng)的車型。閥位于后車橋后面的油箱附近。維修保養(yǎng)（１）（１）右駐車制動閘線 （２）左駐車制動閘線 Agila。以下功能部件可確保駕駛員及乘員的安全。根據(jù)歐寶/VAUXHALL維修保養(yǎng)計劃，制動液應(yīng)每兩年更換一次。制動系統(tǒng)排液程序要求壓力超2.0巴（BARABS（防抱死制動系統(tǒng)（ABS防抱死制動系統(tǒng)是一種四傳感器四通道系統(tǒng)，并裝備了一個TECH2型診斷界面。該系統(tǒng)轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)上使用常規(guī)型輪式速度傳感器（沒有整合的軸承－輪轂－傳感器組件。右ECU、儀表、TID、EPS、音響提供車速信號。后輪式速度傳感器齒輪安裝在制動鼓的內(nèi)輪轂部件上。傳感器鼻測量通過的放射狀的齒輪的速養(yǎng)說明）Agila。6發(fā)動機型Ｃ發(fā)動機，43KW（58PS55KW（75PS這兩種發(fā)動機均符合“EURO4”排放規(guī)則。Z10XEZ12XECORSA－BX12XE型發(fā)動機為基礎(chǔ)的。110／米15513.5油耗（升／100公里X10XE,Z10XE,MOTRONICMOTRONIC12電子節(jié)氣門體與油門踏板位置傳感器附屬系

三元催化器和排氣岐管焊能通過冷卻液器來調(diào)節(jié)冷卻液的液面。Agila的兩種發(fā)動機中，均使用無回油供油系統(tǒng)。這就意味著，在正常情況下，原來發(fā)動機與3.8巴的壓力下操作。發(fā)動機管理系統(tǒng)：MOTRONICME1.5.5系A(chǔ)gilaMOTRONICME1.5.5發(fā)動機管理系統(tǒng)，這種發(fā)動機管理系統(tǒng)能夠使EGR電子節(jié)氣門1的的信號范圍是零到五瓦特，分壓計２的信號范圍是零到1。Y16XEY22XEZ10XEZ12XE的分壓計所使用的接地和電源供應(yīng)相同。節(jié)氣門電機從發(fā)動機控制元件那里接收的信號是（脈沖寬頻調(diào)制）信號，如前文所述，當節(jié)氣門關(guān)閉或斷開時，將節(jié)氣門壓到預(yù)置位置（1000每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。在這個位置，閥打開的程度超過空速（800每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)）時閥打開的程度。在發(fā)動機空速運轉(zhuǎn)時，閥應(yīng)關(guān)小一點。加速時，EGR閥的樞軸調(diào)節(jié)器聯(lián)接時，我們也會發(fā)現(xiàn)這個功能部件。該圖表顯示了空轉(zhuǎn)速度下，自發(fā)動機控制元件到節(jié)氣門電機的信號。該信號確保節(jié)氣門須向相反方向?qū)椈墒┘訅毫?。這樣，節(jié)氣門電機需要在相反方向工作?？梢酝ㄟ^將信該圖表顯示的是，當閥進一步打開，已超過預(yù)置位置后的位置。節(jié)氣門電機在另一個方該信號將節(jié)氣門電機維持在原來位置。該信號與預(yù)置位置以上的所有節(jié)氣門位置相一致該圖表顯示的是在急加速期間的信號。為了滿足快速打開節(jié)氣門的需要，脈沖頻寬必須EGR（1EGR閥包括以下部件：EGR閥關(guān)閉。當閥停止時，通過盤簧使用該力量。制風扇。ECU根據(jù)水溫信號以及空調(diào)壓力高壓端壓力傳感器信號來控制電子扇，電子扇只有一（MIL壞催化式排氣凈化器。EOBD需要這種指示器。7、變速器與離合新的F12變速（１）序列號 (２)變速器說明域包括以下信息。F12變速器是一種五速手動變速器。前齒輪同步,后齒輪不同步。變速器使用BOWDEN纜線。離合器也通過纜線操作。變速器與離合器的調(diào)（１）（２）（３）

（１）（２）（３）Agila汽車的離合器踏板高度與離合器踏板空轉(zhuǎn)均可以檢查和調(diào)節(jié)。檢查和調(diào)節(jié)這些值時，（１）（２）8、轉(zhuǎn)導(dǎo)轉(zhuǎn)向橫拉桿的拆卸和組裝需要使用的KM－6004－1工具。電動轉(zhuǎn)AgilaEPS，標志在儀表板的控制燈EPS電動轉(zhuǎn)向（ＥＰＳ）控制設(shè)轉(zhuǎn)矩傳感器電動轉(zhuǎn)向發(fā)動機電動轉(zhuǎn)向機械式電動轉(zhuǎn)向的工作原 C、彈簧 D、軸 （V（V電動式電動轉(zhuǎn)向的工作原5通向儀表的信號盤,75伏特的電流；2.5伏特的電流輸送到電動轉(zhuǎn)向控制元件。X52455伏特。如果方向盤轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)遇到阻力，轉(zhuǎn)大小。通過脈沖頻寬調(diào)制（）信號實現(xiàn)對電流的調(diào)節(jié)。信號可以為正值，大于零伏特；或者為負值，小于零伏特，根據(jù)通過電動機順時針或逆時9說（TID（照明、信號與儀車頭燈控Agila沒有單一駐車燈裝置，但束中準備了一個額外的霧燈。這個備用的霧燈聯(lián)接器位于保在儀表的背后，安裝了一個蜂鳴器。一旦駕駛員打開車門，如果仍留在中，或開著，車門也打開，蜂鳴器將發(fā)出持續(xù)的嘟嘟聲“在內(nèi)”警報優(yōu)先于“車燈EBD“在內(nèi)”警報編 （ECU三維信息顯示/音響系A(chǔ)gilaASTRA－GX23結(jié)合聯(lián)接器。聯(lián)接Agila標準配置的聲響系統(tǒng)為R200174Agila所有型號的無線電均有雙體DIN聯(lián)接器及弱音器。AgilaCAR2003CDR2005兩種無線電作CDR200520瓦特音箱、6CDCAR2003和CDR2005盒內(nèi)以及ASTRA－G使用的相似。電動車Agila的前車窗可以裝備電動車窗，并通常與門鎖相聯(lián)接。這樣，電動車窗的開關(guān)裝置與中車窗升降器開關(guān)的電源由終端15提供，電動窗口馬達的接地由門鎖系統(tǒng)共享。門鎖系在Agila門鎖系統(tǒng)的幫助下，有可能同時鎖閉或打開所有車門。門鎖系統(tǒng)亦稱為門車BC軸內(nèi)。鎖閉/開鎖開關(guān)與電動車窗系統(tǒng)一起安裝門飾內(nèi)。（S102車內(nèi)燈開關(guān)聯(lián)接在第532號線。V9二極管可以防止門鎖的控制元件認為車內(nèi)燈開關(guān)已保險絲與繼電在電路圖中，保險絲有三個縮寫：FC、FB和FI。FC保險絲位于車輛內(nèi)部，F(xiàn)B保險絲指位于發(fā)A軸，在汽車儀表板小柜之后。內(nèi)部 發(fā)動機室 10、維修保維修保交付前檢歐寶維修保