探討大數(shù)據(jù)時代的城鄉(xiāng)規(guī)劃與智慧城市

探討大數(shù)據(jù)時代的城鄉(xiāng)規(guī)劃與智慧城市摘要：大數(shù)據(jù)時代背景下，城鄉(xiāng)規(guī)劃與智慧城市的建設(shè)都將擁有良好的技術(shù)條件，自此貼合信息化發(fā)展理念。在此之上，本文簡要分析了大數(shù)據(jù)時代的城鄉(xiāng)規(guī)劃必要性，經(jīng)由改善城鄉(xiāng)環(huán)境、高效利用數(shù)據(jù)、完善規(guī)劃決策等方法，提高城鄉(xiāng)規(guī)劃合理性，促使城市朝著智慧服務(wù)、智慧社區(qū)、智慧交通等方向不斷轉(zhuǎn)變。關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)時代；城鄉(xiāng)規(guī)劃；智慧城市；大數(shù)據(jù)技術(shù)前言：城鄉(xiāng)規(guī)劃中若能結(jié)合大數(shù)據(jù)時代特征，充分利用先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化城鄉(xiāng)規(guī)劃路徑，有利于城鄉(xiāng)規(guī)劃決策在智慧城市建設(shè)環(huán)節(jié)展示助力作用，符合城市創(chuàng)新發(fā)展要求。對此，應(yīng)依托大數(shù)據(jù)時代發(fā)展需求，制定科學(xué)的城鄉(xiāng)規(guī)劃與智慧城市建設(shè)方案，自此保證城鄉(xiāng)發(fā)展在大數(shù)據(jù)技術(shù)參與下達(dá)成現(xiàn)代化建設(shè)目標(biāo)。一、大數(shù)據(jù)時代的城鄉(xiāng)規(guī)劃必要性大數(shù)據(jù)時代的城鄉(xiāng)規(guī)劃，需要進(jìn)一步利用大數(shù)據(jù)技術(shù)處理城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)整理分析中掌握城鄉(xiāng)規(guī)劃決策的可行性，而且也能輔助城鄉(xiāng)規(guī)劃人員針對現(xiàn)有工作成果的不足之處進(jìn)行有效處理，而后改善城鄉(xiāng)規(guī)劃現(xiàn)狀。另外，在新時代背景下開展的城鄉(xiāng)規(guī)劃工作，也能增加城鄉(xiāng)規(guī)劃反饋數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，自此在采用新模式過程中，保證城鄉(xiāng)資源得到合理利用，為我國城鄉(xiāng)發(fā)展起到促進(jìn)作用因此，結(jié)合大數(shù)據(jù)時代發(fā)展特征創(chuàng)新城鄉(xiāng)規(guī)劃工作模式很有必要［1。］二、大數(shù)據(jù)時代的城鄉(xiāng)規(guī)劃方法（一）改善城鄉(xiāng)環(huán)境大數(shù)據(jù)時代背景下，關(guān)于城鄉(xiāng)規(guī)劃工作的創(chuàng)新改革，還應(yīng)當(dāng)從城鄉(xiāng)環(huán)境優(yōu)化改善層面上展開研究。一方面，以往從事城鄉(xiāng)規(guī)劃工作的人員，可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)統(tǒng)計城鄉(xiāng)空間分布結(jié)果，而后根據(jù)城鄉(xiāng)發(fā)展環(huán)保要求，針對現(xiàn)有城鄉(xiāng)發(fā)展環(huán)境提出改進(jìn)對策。與以往單一的人工調(diào)查方法比較，融合大數(shù)據(jù)技術(shù)形成的新型城鄉(xiāng)規(guī)劃模式，能夠達(dá)成合理規(guī)劃目標(biāo)。另一方面，在獲取城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)信息時可以直接從網(wǎng)絡(luò)平臺上采集信息，或是借助傳感器技術(shù)掌握環(huán)境動態(tài)。特別是針對空氣指數(shù)以及綠化率進(jìn)行規(guī)劃事項，均可憑借大數(shù)據(jù)技術(shù)快速實現(xiàn)，避免投入過多人力，導(dǎo)致城鄉(xiāng)規(guī)劃速度過于遲緩［2。］例如在傳統(tǒng)城鄉(xiāng)規(guī)劃中，對于城鄉(xiāng)環(huán)境的優(yōu)化多以年鑒數(shù)據(jù)庫、移動終端（空間信息定位圖）數(shù)據(jù)、地形圖等數(shù)據(jù)為主，而今在大數(shù)據(jù)時代的引領(lǐng)下城鄉(xiāng)規(guī)劃能夠同城市建立密切關(guān)系。如在針對城鄉(xiāng)交通空間進(jìn)行規(guī)劃時，可以直接在大數(shù)據(jù)平臺指導(dǎo)下，掌握現(xiàn)有公共交通工具的通勤情況以及特定區(qū)域出行特點、外來人口行為特征、車速推演數(shù)據(jù)，而后判斷當(dāng)前提出的決策是否具備可行性，是否能夠提升城鄉(xiāng)規(guī)劃工作有效性。（二）高效利用數(shù)據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃中除了針對空間資源進(jìn)行有序規(guī)劃外，也要對城鄉(xiāng)發(fā)展的土地資源多方建設(shè)資源做出合理規(guī)劃，以便規(guī)劃后城鄉(xiāng)能夠保持協(xié)調(diào)關(guān)系。而在大數(shù)據(jù)技術(shù)的指引下，城鄉(xiāng)規(guī)劃將實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效利用，進(jìn)而在信息共享的環(huán)境下，應(yīng)對信息不對稱風(fēng)險，保證數(shù)據(jù)在實時傳遞中起到真正意義上的參考作用?；诖髷?shù)據(jù)時代，能夠針對數(shù)據(jù)實施細(xì)化處理，并在數(shù)據(jù)分析中獲取有用數(shù)據(jù)，而后匯總數(shù)據(jù)分析結(jié)果展開預(yù)判，借此以一種動態(tài)規(guī)劃的方式完成城鄉(xiāng)規(guī)劃任務(wù)。例如城鄉(xiāng)規(guī)劃人員可以在社交網(wǎng)絡(luò)上，掌握公眾對城鄉(xiāng)規(guī)劃的期待度與滿意度。其中包含空間主觀評價數(shù)據(jù)以及行為分析數(shù)據(jù)、時空變化數(shù)據(jù)、平臺簽到數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)均可成為城鄉(xiāng)規(guī)劃中網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的重要依據(jù)，保證按照多方主體實際需求開展規(guī)劃工作，符合新時代高標(biāo)準(zhǔn)城鄉(xiāng)發(fā)展要求。（三）完善規(guī)劃決策在往日開展的城鄉(xiāng)規(guī)劃中，對城市空間的分配、鄉(xiāng)鎮(zhèn)資源的劃分，多依靠經(jīng)驗法，造成整體提交的規(guī)劃決策缺乏合理性，而今在大數(shù)據(jù)時代下可以依靠大數(shù)據(jù)技術(shù)，對現(xiàn)有決策加以完善。例如可以聯(lián)合多區(qū)域政府，合力組建大數(shù)據(jù)平臺從歷史決策與新決策融合中，針對城鄉(xiāng)規(guī)劃的均衡性進(jìn)行評估，有利于打破規(guī)劃決策的片面性。尤其在城鄉(xiāng)土地規(guī)劃中，因其屬于城鄉(xiāng)規(guī)劃主要元素，若能匯總當(dāng)前土地規(guī)劃需求與開發(fā)現(xiàn)狀相關(guān)信息，能圍繞土地性質(zhì)對土地利用決策提出新的改進(jìn)思路，保證城鄉(xiāng)規(guī)劃提出信服度更大的正確決策輔助決策人員精準(zhǔn)處理城鄉(xiāng)發(fā)展問題。三、大數(shù)據(jù)時代的智慧城市建設(shè)路徑（一）智慧社區(qū)大數(shù)據(jù)時代下智慧城市的建設(shè)離不開城鄉(xiāng)規(guī)劃工作，而在打造智慧城市的過程中，需要先行從城市社區(qū)部分進(jìn)行改造設(shè)計。作為城市建設(shè)的主要單元。若能積極采用大數(shù)據(jù)技術(shù)開設(shè)智慧社區(qū)，有利于推動城市的現(xiàn)代化建設(shè)。在智慧社區(qū)實際建設(shè)階段，多涵蓋以下兩項內(nèi)容：第一，設(shè)置能量塊。在建造智慧城市期間，智慧社區(qū)需要滿足社區(qū)居民的基礎(chǔ)保障，包括繳納水電費、寬帶費、燃?xì)赓M等，都能以便捷化繳費模式改善民生，而且在社區(qū)開發(fā)服務(wù)上，也要為其給予智慧型保潔維修、租賃醫(yī)療服務(wù)，以此解決社區(qū)居民得多方面需求。其中還要保證智慧社區(qū)擁有完善的網(wǎng)絡(luò)連接基礎(chǔ)，能夠支撐互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)等高新技術(shù)的實踐應(yīng)用。而且智慧社區(qū)還要為居民帶來疾病防控、日常保健服務(wù)，這樣方可確保在智慧社區(qū)中居住的居民切身享受到大數(shù)據(jù)時代的福利；第二，智慧預(yù)警，為了實現(xiàn)智慧社區(qū)的智慧預(yù)警功能，還應(yīng)當(dāng)在社區(qū)內(nèi)安裝煙霧報警器，一旦出現(xiàn)險情自動啟動滅火裝置，并自動連接消防機構(gòu)，以便快速消除社區(qū)隱患。同時，智慧社區(qū)中也要開設(shè)電商智慧配送程序，居民只需采用二維碼技術(shù)，即可完成支付與自動輸送操作，且社區(qū)內(nèi)也為居民提供多種公共運動設(shè)施，在掃碼驗證身份后即可享受智慧服務(wù)，整體上的智慧水平偏高。（二）智慧交通智慧城市建設(shè)中必然實現(xiàn)智慧交通，從某種程度上杜絕交通堵塞。一方面，于智慧交通改造設(shè)計中，可在城市范圍內(nèi)分布實時監(jiān)測系統(tǒng)，全面上報各路段交通動態(tài)，并連接交通指揮部，以此在動態(tài)監(jiān)管中，保證交通條件得以改善。另一方面，智慧交通應(yīng)當(dāng)與智慧出行保有關(guān)聯(lián)性。在城市居民選取出行方式時，能夠根據(jù)出行目的、出行路程、預(yù)計時間，為其提供適宜的出行工具與路線，這樣方可提升城市交通智慧服務(wù)的成熟度。例如廣州地區(qū)在2022年全面建設(shè)結(jié)合民航建設(shè)、城市軌道交通的“5G產(chǎn)業(yè)鏈”，預(yù)測在產(chǎn)業(yè)建設(shè)中，促使廣州等地成為交通樞紐城市，符合智慧交通優(yōu)化要求。智慧服務(wù)城市的建設(shè)最關(guān)鍵的是為民眾提供公共服務(wù)。而智慧城市在大數(shù)據(jù)時代下的建設(shè)，也將推出智慧服務(wù)模式。所謂的智慧服務(wù)并不是單純給予民眾基礎(chǔ)服務(wù)需求，而是增加每次服務(wù)的精準(zhǔn)度與舒適度。以長沙機場為例，于2019年提出了智慧服務(wù)舉措，采用信息化航班信息服務(wù)、自動購票驗票服務(wù)等措施，保證旅游在人臉識別、大數(shù)據(jù)以及人工智能多項技術(shù)下，獲取信息化優(yōu)質(zhì)服務(wù)的體驗，最終提高了長沙機場的智慧服務(wù)水準(zhǔn)。結(jié)論：綜上所述，大數(shù)據(jù)時代下開展城鄉(xiāng)規(guī)劃工作，應(yīng)從城鄉(xiāng)環(huán)境、數(shù)據(jù)利用、規(guī)劃決策等方面著手，并且結(jié)合智慧社區(qū)、智慧交通、智慧服務(wù)等智慧城市建設(shè)路徑，進(jìn)一步提升城鄉(xiāng)規(guī)劃的合理性與科學(xué)性，