四川某熱電廠汽機基座施工方案

四川某熱電廠汽機基座施工方案主廠房工程汽輪發(fā)電機基座的施工為主廠房施工的重點之一。汽機房運轉(zhuǎn)平臺待汽機基座施工完后再施工。1、作業(yè)項目概述主廠房汽輪發(fā)電機基座為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架式結(jié)構(gòu)。汽機基座與主廠房框排架同步施工，汽機房運轉(zhuǎn)平臺安排在相應汽機基座施工完成后插入。由于運轉(zhuǎn)層平臺梁結(jié)構(gòu)復雜，砼體量大，鋼筋含量高，預留孔、預埋件、預埋螺栓（架）和預埋管較多，施工難度大，質(zhì)量要求高。為增強運轉(zhuǎn)層平臺梁整個支撐系統(tǒng)的安全系數(shù)，同時為了節(jié)省工期，運轉(zhuǎn)層平臺梁采用型鋼支撐作為其支撐系統(tǒng)。從汽機基座底板上搭設(shè)條形滿堂承重腳手架作為中間層平臺梁的承重架和運轉(zhuǎn)層柱（運轉(zhuǎn)層梁局部）的承重架。沿汽機基座搭設(shè)雙排腳手架作為操作架。2、作業(yè)準備（1）人力準備：參與作業(yè)的所有人員均應進行三級安全教育，特殊工種均應持證上崗。（2）機械準備：各種木工、鋼筋、砼施工機械及塔吊等均應及時就位，并進行經(jīng)常性的檢查維修，保證其工況良好。（3）材料準備：工程用的鋼筋、型鋼、模板木枋、鋼管扣件、直埋螺栓預埋管應按照施工進度計劃的要求按時進場，且質(zhì)量應滿足相應規(guī)范的驗收標準。（4）技術(shù)準備：針對圖紙中存在的疑問，與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主等單位進行洽商討論，并形成了書面的圖紙會審記錄。編制《模板及支撐體系方案》，繪制詳細的模板圖。編制《鋼筋閃光對焊施工作業(yè)指導書》和《鋼筋直螺紋連接施工作業(yè)指導書》，編制《大體積砼施工方案》和《清水砼施工方案》等技術(shù)文件，由項目技術(shù)負責人、施工員分別作做好逐級技術(shù)交底。3、作業(yè)條件（1）腳手架工程各種進場的鋼管、扣件均應出具產(chǎn)品質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗報告。舊鋼管應檢查表面的銹蝕深度、和鋼管的變形程度，其偏差應滿足規(guī)范的規(guī)定。支撐體系所用的型鋼、E43型焊條、鋼管扣件應按照施工進度計劃的要求按時進場，且質(zhì)量應滿足相應規(guī)范的驗收標準。土建工長應根據(jù)施工規(guī)范、操作工藝及作業(yè)指導書的要求向施工班組作出詳細的書面安全、技術(shù)交底。（2）鋼筋工程鋼筋原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量必須符合設(shè)計圖紙的要求。鋼筋進場后，必須按現(xiàn)行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499等的規(guī)定抽取試件作力學性能檢驗，由試驗部門出具的復試報告，復試合格方可使用。鋼筋制作前必須由鋼筋工長根據(jù)設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范要求對構(gòu)件鋼筋進行翻樣，然后作業(yè)班組按照放樣圖進行下料和鋼筋保護層墊塊的制作。鋼筋工長根據(jù)施工規(guī)范和操作工藝向施工班組做出詳細的安全、技術(shù)交底。（3）模板工程模板統(tǒng)一采用雙面高強覆膜木膠合板。模板進場后，由材料、質(zhì)檢、技術(shù)部門相關(guān)人員進行檢驗，合格后方可使用。加固模板所采用的木枋應用壓刨進行刨制，以做到尺寸一致。根據(jù)圖紙設(shè)計要求繪制出配模圖，按照審批好的配模圖進行下料，現(xiàn)場不得亂裁模板。對拉螺栓按照加工計劃加工完畢。運轉(zhuǎn)層梁模板底背楞提前準備到位。土建工長操作工藝標準和施工規(guī)范的要求向班組做出詳細的安全技術(shù)交底。（4）砼工程汽機基座框架的模板、鋼筋、預埋件已經(jīng)安裝完畢，經(jīng)檢查符合設(shè)計及規(guī)范要求，并辦好隱檢、預檢手續(xù)。砼拌制所采用地材、外加劑等已送檢，且檢驗合格，實驗室下達配合比?，F(xiàn)場所用的砼車泵、振動器、振動棒等經(jīng)調(diào)試已合格，夜間照明的燈具準備充足。運輸?shù)缆窌惩?。提前與氣象部門聯(lián)系，盡量避開惡劣的天氣。土建工長應根據(jù)砼操作的工藝標準向施工班組作出詳細的安全、技術(shù)交底。4、工藝流程測量放線→腳手架搭設(shè)→±0.000米以下柱鋼筋安裝→±0.000米以下柱模板安裝（含鐵件）→澆筑±0.000米以下柱砼→腳手架搭設(shè)→中間層框架梁柱鋼筋安裝→中間層框架梁柱模板、鐵件安裝→中間層框架梁柱砼澆筑→型鋼支撐搭設(shè)→安裝運轉(zhuǎn)層柱鋼筋→安裝螺栓固定架→安裝運轉(zhuǎn)層柱模板→鋪運轉(zhuǎn)層平臺梁底?！惭b運轉(zhuǎn)層平臺梁底預埋件、預留洞→安裝運轉(zhuǎn)層平臺梁鋼筋→安裝預埋管→安裝運轉(zhuǎn)層平臺梁側(cè)模、鐵件→安裝運轉(zhuǎn)層面鐵件→修正、固定直埋螺栓位置→聯(lián)合驗收→運轉(zhuǎn)層砼澆筑→運轉(zhuǎn)層砼養(yǎng)護→型鋼支撐拆除→安裝中間層工字型鋼次梁→鋪中間層底模板→安裝板底預留洞、預埋件→綁扎板鋼筋→安裝面埋件→澆筑中間層板砼→腳手架拆除→地下支墩施工→彈竣工線→交付安裝→二次灌漿5、作業(yè)方法（1）腳手架及支撐體系先從汽機基礎(chǔ)底板上搭設(shè)滿堂承重腳手架，施工至運轉(zhuǎn)層平臺梁梁底，然后再根據(jù)型鋼支撐的布置圖，安裝型鋼支撐體系。①滿堂紅腳手架支撐系統(tǒng)汽機基座上部結(jié)構(gòu)中間層梁及框架柱支撐體系為滿堂承重腳手架，沿汽機基座四周搭設(shè)雙排外腳手架作操作架，雙排外腳手架比運轉(zhuǎn)層高一步架。腳手架采用φ48×3.5鋼管及與其配套的扣件。因部分腳手架（型鋼支撐體系）坐落在回填碎石上，回填碎石的壓實系數(shù)必須大于0.95，回填碎石上澆筑200厚配置雙向?10﹫200的C15砼。為增大腳手架底部受力擴散面積，在腳手架底部墊4000×300×50的木跳板，且在腳手架外側(cè)留排水溝。搭設(shè)腳手架前應先在基礎(chǔ)上彈線,驗收合格后放可施工。中間層平臺梁承重架的縱、橫向間距通過計算確定，步距1500mm，承重架間搭設(shè)滿堂架將其拉接成整體，滿堂腳手架的橫距、縱距、步距均為1800mm。立桿均采用對接扣件連接且交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的1／3?？v向水平桿采用對接扣件連接，并且交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不設(shè)置在同步或同跨內(nèi)，在水平方向錯開的距離不小于500mm；各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不小于縱距的1／3，縱向水平桿應交圈，用直角扣件與內(nèi)外角部位固定。主節(jié)點處必須設(shè)置一根橫向水平桿，橫向水平桿設(shè)置在縱向水平桿上，主節(jié)點處兩直角扣件的中心距離小于150mm。在雙排外腳手架外側(cè)立面和中間層平臺梁承重架整個高度上，連續(xù)設(shè)置剪力撐，跨越立桿根數(shù)為6根。剪刀撐水平角度不大于60度，剪力撐連接采用搭接，搭接長度不小于1m。采用3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于100mm，剪刀撐斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，扣件中心至主節(jié)點的距離不大于150mm。作業(yè)層外腳手架上滿鋪木腳手板，用鐵線綁牢，外立桿內(nèi)側(cè)設(shè)擋腳板，高度180mm，在0.6m和1.2m高范圍內(nèi)均設(shè)鋼管防護欄桿。外腳手架立桿內(nèi)側(cè)張掛密目網(wǎng)，作業(yè)層及預留洞口處張掛水平安全網(wǎng)。腳手架拆除前，由工長對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，在地面設(shè)置隔離區(qū)，并有專人看護，非作業(yè)人員不得入內(nèi)。拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)。各構(gòu)配件嚴禁拋擲至地面。②型鋼支撐體系支撐柱采用焊接鋼管，大工字鋼作支撐梁，小工字鋼作背楞，支撐柱、支撐梁、背楞大小間距通過計算確定。（局部采用50×100木枋作背枋）梁底模采用鋼模板，面鋪雙面高強覆膜木膠合板。安裝前先根據(jù)布置圖的要求放出鋼柱的定位線，施工框架柱（梁）時應根據(jù)支撐布置埋好鐵件，各種型鋼構(gòu)件均采用塔吊直接吊放到指定地點，安裝前應對每根柱子所對的底板標高進行測量，根據(jù)測量成果加工鋼柱，以保證柱頂標高平齊。鋼柱采用坡口焊接連接，焊接時要保證同軸心，上下柱接頭位置在中性軸位置焊接-10×10鋼板，鋼板長度為250。鋼柱上下兩端焊接鐵板封口，鐵板的尺寸為400×400mm，厚度為14mm。鋼管焊接時為防止燒傷鋼管壁，而影響受理性能，因此應采用引弧板進行施焊?？蚣苤细鶕?jù)要求預埋鐵件，然后焊接鋼牛腿，I36a工字鋼支撐梁與鋼牛腿焊接，型鋼體系拆除后，應對預埋件作打磨處理，然后涂刷防銹漆。I36a工字鋼支撐梁與鋼柱的頂板采用點焊固定連接。I36a工字鋼支撐梁T形接頭采用焊接角鋼連接。鋼柱間共設(shè)置三道水平支撐，水平支撐的桿件采用Ф48×3.5的鋼管，垂直支撐采用Ф89×2.5鋼管，鋼管割成圓弧口與鋼柱焊接連接。有支撐系統(tǒng)應驗收合格后方可使用，并掛驗收合格準用標示牌。運轉(zhuǎn)層平臺砼強度達到設(shè)計要求的100%后，即可拆除支撐體系。拆除前先用可調(diào)支座將支撐梁工字鋼臨時托住，將鋼柱頂?shù)?00mm范圍的鋼管及鋼牛腿割掉，再向下調(diào)節(jié)可調(diào)支座，抽出木模、鋼模和背楞工字鋼。支撐鋼管和支撐鋼梁拆除前應先用手拉葫蘆將其固定，所有支撐鋼管和支撐鋼梁可直接用塔吊吊運。（2）鋼筋工程①鋼筋、鐵件制作汽機基座梁柱鋼筋均采用直螺紋連接的接頭形式，機械連接接頭為A級。具體操作參照《鋼筋直螺紋連接作業(yè)指導書》。鋼筋配料時應保證在同一截面上的接頭百分率不大于50%，接頭位的相互錯開大于35d。鋼筋制作時必須嚴格按照《鋼筋配料單》要求的規(guī)格、數(shù)量、外型尺寸進行加工。鋼筋下料與加工時，均應進行首件檢驗，檢查合格后方可批量生產(chǎn)。鐵件均在鐵件房統(tǒng)一加工制作，鋼板為Q235B鋼板，焊條采用E43、E50型焊條。為防止鐵件錨筋與梁柱主筋相碰，在做鐵件加工計劃時，應將錨筋位置略微移動。加工后的鐵件要求表面平整，邊緣毛刺必須打磨干凈。柱側(cè)、梁側(cè)的預埋件應在鐵板邊緣開孔。所有預埋件必須進行編號，出場前均應進行檢驗，合格后方可用到工程上。②鋼筋綁扎柱子主筋可通過腳手架鋼管鎖口，然后吊垂直線，保證主筋的位置準確。柱箍筋可在主筋位置固定后，在柱四根角筋上用石筆標明位置，然后在綁扎箍筋。綁扎中間層框架梁鋼筋時，為防止梁鋼筋傾倒，在模板安裝前可用鋼管與滿堂架連接作臨時固定。由于汽機基座運轉(zhuǎn)層平臺梁的標高層次不一、相互交錯。擺放鋼筋前先沿橫梁方向每隔1500mm設(shè)置一道10000mm高的鋼筋馬鐙，馬鐙用鋼管搭設(shè)，鋼管底部墊鋼板或槽鋼以防止鋼管將平臺梁底模戳漏。綁扎運轉(zhuǎn)層平臺梁時先擺放橫梁底層筋，再擺放縱梁底層筋，安裝橫、縱梁箍筋，抽出鋼筋馬鐙，然后搭設(shè)滿堂腳手架作為平臺梁上層鋼筋的支承架，再穿橫縱梁上層鋼筋和抗扭鋼筋。橫縱梁雙層抗扭鋼筋間沿梁長方向每個1500mm綁扎一根φ32鋼筋，其長度與梁高相同。橫縱梁標高相同時，保證縱梁鋼筋再上面，橫梁箍筋相應降低。綁扎梁柱節(jié)點鋼筋時，可將在梁高范圍內(nèi)柱箍筋臨時固定在柱主筋上，再穿梁主筋，然后將柱箍筋復位，以滿足框架設(shè)計梁柱節(jié)點強剪弱彎的特點。運轉(zhuǎn)層縱梁主筋遇200×450倒角后下彎一個錨固長度，然后再倒角下增加附加鋼筋，直徑與梁主筋直徑相同。倒角范圍內(nèi)的梁箍筋制作成異型箍筋。汽機基座框架梁鋼筋比較密集，且重量大，因此梁底鋼筋保護層墊塊采用與汽機基座同配比的砼制作，梅花形布置，間距500mm。柱鋼筋保護層采用塑料墊塊卡子，間距800mm。對于直徑大于300mm或長邊大于300mm的孔洞，其洞口加固應按照圖紙及規(guī)范進行，補充鋼筋的數(shù)量應大于切斷鋼筋的數(shù)量，且滿足錨固長度的要求。（3）模板工程安裝框架柱模板前應先在柱子位置線用水泥砂漿找平，柱模板安裝驗收完畢后，柱模板根部用水泥砂漿堵嚴，防止漏漿?？蚣苤竺娉叽绱笥谀０宄叽?440mm，因此配置其模板時必須保證模板接縫在同一垂直線上。柱加固體系：為了提高混凝土表面工藝，取消對拉螺栓，柱模板采用槽鋼加固方法。槽鋼的規(guī)格與布置間距、槽鋼間對拉螺栓直徑通過力學計算確定。用頂絲與支撐排架對柱進行找正，砼時采用拉線輔助找正。50×100木枋作背枋，凈距150mm。為使柱陽角形成圓角，在以下柱模板示意圖中四角安裝PVC圓角條。其安裝方法同除氧煤倉間。梁、板加固體系：滿堂腳手架基本搭設(shè)完畢后，調(diào)節(jié)頂撐支座至梁底。在頂絲上沿梁縱向鋪設(shè)100×100mm木方或[12槽鋼，在其上面沿梁橫向鋪設(shè)100×100mm木方，間距為300mm。梁側(cè)模夾住底模，并使側(cè)模木楞與梁底木方釘在一起。梁側(cè)模板加固分兩種加固方式，當梁的截面≤最大柱截面時，加固方式同柱的加固方式，當梁的截面大于最大柱截面時采用通長對拉螺栓，外套PVC套管，拆摸時將對拉螺栓抽出，將對拉螺栓孔用特制塑料裝飾帽或?qū)Ｓ貌牧戏饪?。中間層鋼次梁板在型鋼支撐體系拆除后進行施工。梁、板模板安裝見圖：100100×100木方50×100木方腳手管頂絲對拉螺栓木模板PVC管汽機基礎(chǔ)梁模板示意圖（梁截面﹥柱最大截面）50×100木方100×100木方頂絲對拉螺栓木模板槽鋼汽機基礎(chǔ)梁模板示意圖（梁截面﹤柱最大截面）木楔木楔木模板膠帶紙鋼梁鋼梁-現(xiàn)澆板模板示意圖板模板示意圖板模板示意圖60×90木方扣件Ф48×3.5腳手管埋件固定：埋件面板要求下料準確、方正，切割后用砂輪機將四周磨平。鋼筋焊接時，采用對稱焊接、固定焊等施工工藝，盡量減少溫度應力產(chǎn)生的變形，表面已變形的埋件經(jīng)嚴格校正后，方可進行安裝。因角鋼鐵件的變形不易控制，所以把角鋼鐵件改成兩塊平板鐵件，平板寬大于角鋼的翼緣寬（經(jīng)得設(shè)計院同意）。根據(jù)施工圖，在模板上放線確定鐵件位置。模板和埋件對應位置鉆Ф8孔，用M6螺絲將埋件與模板固定牢固。為防止?jié)B漿，在埋件四周同模板接觸面貼墊海綿條。拆模后將埋件表面清理干凈，按設(shè)計要求涂刷兩道防銹漆，（防銹漆宜選用桔黃色），然后用黑色調(diào)和漆做好埋件的標識。刷漆前在鐵件周邊粘貼寬膠帶，以防止油漆污染混凝土表面。①木方或腳手管②木模③①木方或腳手管②木模③腳手管和型鋼④雙面膠海綿條⑤M6螺栓,鐵件錨筋⑥鐵件④⑤⑥①=2\*GB3②③鐵件固定示意圖牛腿、斜柱與汽機本體柱相交接的模板應用CAD進行翻樣，模板要刨成坡口，模板間的接縫用水泥膩子加108膠填平。梁柱接頭的柱模板應開槽,槽寬=梁寬+2h，槽高=粱高+h（h為模板的厚度）。柱及梁側(cè)模拆除時，要注意對陽角的保護。梁底模要等砼達到100%后方可拆除。拆除后的模板及時回收并堆碼整齊，做好文明施工。（4）直埋螺栓及預埋套管固定①直埋螺栓固定直埋螺栓固定采用型鋼鋼框，在結(jié)構(gòu)表面及內(nèi)部分別設(shè)置兩個鋼框。鋼框選[16型鋼，根據(jù)圖紙設(shè)計螺栓中心位置，放樣并在[16上精確鉆孔，孔徑比對應的直埋螺栓直徑大2mm，上部鋼框與鋼桁架焊接固定。為增加鋼框剛度，在鋼框與鋼桁架橫梁之間用[12型鋼做挑梁連接，間距1.0m。如圖所示：1鋼牛腿1鋼牛腿Ι20a鋼柱Ι20a鋼梁[12挑梁∠50×50連桿[10連桿[16下部鋼框見詳圖Ａ[12挑梁Ι20a鋼梁[10連桿∠50×50連桿[16下部鋼框[16上部鋼框Ι20a鋼柱1汽機螺栓固定示意圖1-1剖面螺栓調(diào)整時先調(diào)整標高，標高通過螺栓自帶螺母調(diào)整。在上部鋼框上螺栓的四面焊四根M12的頂絲用來調(diào)整螺栓的水平位置，固定板用120×120×3mm的鋼板制作，在板上劃出“十”字線在中心打孔，孔的直徑比螺栓直徑大1mm，把固定板套在螺栓上壓在螺母下面。待標高與水平位置調(diào)整好后將固定板與鋼框焊牢。如圖所示：固定板固定板螺母M12調(diào)整螺栓［16上部鋼框螺栓固定螺栓詳圖Ａ螺栓垂直度、標高與水平位置調(diào)整完成后，將螺栓下端與固定鋼框點焊住。為防止混凝土澆筑時螺栓固定架變形，在螺栓固定支架中間加兩道∠50×5型鋼把四立柱再次連接成整體，所有連接均采用焊接。②預埋套管固定［10鋼框［［10鋼框［16鋼框預埋套管M12調(diào)整螺栓預埋套管固定示意圖固定，若螺栓設(shè)計均采用預埋套管形式，[16型鋼鋼框作為鋼桁架的橫梁，鋼框沿套管兩側(cè)縱向布置，與鋼柱焊接。并在預埋套管對應位置于[16型鋼側(cè)翼緣成直角焊接[10型鋼（L=D+50mm，D為套管直徑）。在預埋套管四面的鋼框上焊四根M12的頂絲用來調(diào)整套管的水平位置，套管找正完畢后，將M12螺栓端頭焊接于預埋套管側(cè)壁。預埋套管底部采用木盤連接固定，在梁底模板找正并固定完畢后，將木盤按預埋套管設(shè)計位置與梁底模通過M12螺栓固定，預埋套管找正示意圖見右?；A(chǔ)頂板上預埋鐵件安裝。位于頂板上部，利用鋼桁架生成斜挑梁來固定。（5）砼工程①原材料要求水泥：選用同一廠家、同一批號、安定性良好、強度等級為42.5的普通硅酸鹽水泥。砂：選用中粗砂，含泥量<3%。石子：選用5~31.5mm連續(xù)級配的碎石，含泥量<1%。粉煤灰：選用II級粉煤灰，具體摻量由試驗室試配決定。外加劑：選用高效緩凝減水劑、微膨脹劑。②砼攪拌本工程的砼由現(xiàn)場攪拌站集中攪拌，攪拌時要嚴格按照配合比通知單下料，隨時注意天氣變化，及時調(diào)整砂石的含水率，未經(jīng)實驗人員同意不得隨意增減用水量。原材料按重量的允許偏差：水泥、粉煤灰±2%；砂、石子±3%；水±2%。攪拌順序：石子→水泥→砂，粉煤灰與水泥同時加入。粉狀外加劑應事先根據(jù)每盤的用量用天平稱好，并放入塑料袋中保存，與骨料同時加入。液體狀外加劑根據(jù)每盤的用量加工特制的容器，預拌合水同時加入。攪拌時間：因砼中摻有粉煤灰，因此應適當延長砼的攪拌時間，使砼中各種、拌合料混合均勻，顏色一致。坍落度要求：砼坍落度變化是影響砼內(nèi)部質(zhì)量和表面觀感的重要因素，因此在攪拌過程必須嚴格控制坍落度，減少坍落度的損失，確保砼不泌水、不離析，色澤一致。③砼運輸：本工程砼采用砼攪拌車運輸，保證輸送道路的平整暢通。運輸過程中應防止砼離析、流漿、坍落度變化甚至初凝?，F(xiàn)場管理人員加強調(diào)度工作，盡量減少砼的間歇時間。④砼澆搗：本工程砼均采用砼泵車泵送澆筑，框架柱砼采用分層澆筑方式，分層厚度為300~500mm。澆筑時可采用標識桿控制分層厚度，夜間施工時用手把燈照亮模板內(nèi)壁?？蚣芰翰捎猛瑫r倒退、斜面分層澆筑方式，每層厚度為300~400mm。砼振搗工具選用φ50插入式振動棒，有效振動半徑為1.5d，振搗時嚴格控制振搗時間，一般為15~30S，不得過振或漏振。尤其要注意上下層砼接茬處，振動棒要插入下層砼50~100mm。中間層梁柱節(jié)點鋼筋比較密集，在澆筑前應用事先加工好的鐵楔子將梁主筋撐開，以方便砼下料和振搗。澆筑運轉(zhuǎn)層平臺梁砼時，遇洞口、直埋螺栓、預埋管、預埋件應沿其四周同時下料，同時振搗（振搗時，振動棒不得與其接觸），以防止因砼振搗而使其為位置發(fā)生位移。澆筑砼應由專人負責對其檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。運轉(zhuǎn)層平臺梁的面標高錯綜復雜，在澆筑砼時必須用水準儀對其跟蹤測量。砼澆至設(shè)計表高后，及時對表面進行找平。為防止砼表面產(chǎn)生龜裂，壓抹次數(shù)不得少于3遍。⑤施工縫處理：按照設(shè)計圖紙的要求預留插筋，砼面標高要