盾構(gòu)區(qū)間建筑物調(diào)查報(bào)告及保護(hù)方案2023.02.20

濟(jì)南市軌道交通R1號(hào)線地下段土建工程二標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間建（構(gòu)）筑物風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查報(bào)告中鐵十局集團(tuán)濟(jì)南市軌道交通R1號(hào)線地下段土建工程二標(biāo)項(xiàng)目部二○一六年二月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.工程概況22.調(diào)查范圍及重點(diǎn)33.調(diào)查內(nèi)容44.調(diào)查方法45.調(diào)查結(jié)果46.地面建（構(gòu)）筑物56.1沿線建（構(gòu)）物調(diào)查一覽表56.2沿線建（構(gòu)）筑物基本情況介紹67.地下管線348.沿線建（構(gòu)）筑物及管線保護(hù)方案34工程概況本標(biāo)段為地下段二標(biāo)段土建工程，包含二站二區(qū)間，即大楊莊站～濟(jì)南西站區(qū)間、濟(jì)南西站（已建成）、濟(jì)南西站（已建成）～演馬莊西站區(qū)間、演馬莊西站，線路呈南北走向，主要沿齊魯大道敷設(shè)，正線長(zhǎng)度約4公里。1.1演馬莊西站工程概況(1)建筑面積車站總建筑面積為17063.36平方米，其中主體建筑面積為14400.26平方米，車站附屬建筑面積為2663.10平方米。(2)車站尺寸及附屬結(jié)構(gòu)演馬莊西站為地下兩層11m單柱雙跨島式車站。車站總長(zhǎng)356.6m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬19.7m，總高13.5m；車站有效站臺(tái)長(zhǎng)120m，寬11m。車站設(shè)置4個(gè)客流出入口，同時(shí)車站的設(shè)備集中端設(shè)置一個(gè)安全出口，以滿足車站防火疏散要求。車站設(shè)2組風(fēng)道，地面風(fēng)亭和出入口建筑均位于路側(cè)綠化帶內(nèi)。車站主體結(jié)構(gòu)頂板覆土約2.0～3.0m，底板埋深約16.6～18.1m。1.2濟(jì)南西客站工程概況濟(jì)南西站車站主體總長(zhǎng)191.210m，車站有效站臺(tái)中心里程K34+581.433。標(biāo)準(zhǔn)段寬25m；車站中心里程（換乘節(jié)點(diǎn)）處覆土約1.19m，其它位置車站覆土約2.19m，車站中心里程處室外地面的絕對(duì)標(biāo)高為30.15m，車站站臺(tái)層±0.00處絕對(duì)標(biāo)髙10.210m，軌頂面絕對(duì)標(biāo)高為9.160m。1.3濟(jì)南西站～演馬莊西站區(qū)間工程概況本區(qū)間隧道右線起訖里程為右K34+665.839～右K35+887.259，全長(zhǎng)1221.42m；隧道左線起訖里程為左K34+665.839～左K35+887.259，長(zhǎng)鏈0.499m，全長(zhǎng)1221.919m。本區(qū)間在右K35+87.492里程處設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道（兼泵房），右K35+543.685里程處設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用暗挖法施工。工程籌劃為：左右線均從演馬莊西站始發(fā)，濟(jì)南西站接收。因濟(jì)南西站車站尺寸限制，盾構(gòu)主機(jī)無(wú)法過站，盾構(gòu)主機(jī)需要吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至濟(jì)南西站始發(fā)端進(jìn)行二次組裝始發(fā)。1.4大楊莊站～濟(jì)南西站區(qū)間工程概況本區(qū)間隧道右線起訖里程為右K33+007.925～右K34+485.833，全長(zhǎng)1477.908m；隧道左線起訖里程為左K33+007.925～左K34+485.33，短鏈2.092m，全長(zhǎng)1475.816m。本區(qū)間在右K33+445.000里程處設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道，右K33+939.250里程處設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道（兼泵房）。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用暗挖法施工。本區(qū)間盾構(gòu)左右線均從濟(jì)南西站始發(fā)，大楊莊站接收。2.調(diào)查范圍及重點(diǎn)本次調(diào)查范圍為線路中心線兩側(cè)120米范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物，其中對(duì)線路中心線兩側(cè)60m范圍內(nèi)建（構(gòu)）物進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查。本區(qū)間需要下穿多處建（構(gòu)）筑物，受隧道施工影響的建筑（構(gòu)）物主要有18棟高層樓房（恒大雅苑西區(qū)3棟住宅樓、中建錦繡城5#樓、6#樓、7#樓，綠地美利亞酒店，濟(jì)南市長(zhǎng)途汽車西站，鳳凰大廈，西城集團(tuán)大廈3棟樓，綠地中央廣場(chǎng)1#樓、2#樓、3#樓、4#樓及2座辦公樓）、1座文物保護(hù)（興福寺）、濟(jì)南西客站（包含落客平臺(tái)和2層地下車庫(kù)）和3棟低層樓房分別為中建錦繡廣場(chǎng)售樓處（2層磚混結(jié)構(gòu)）、榮寶齋(3層磚混結(jié)構(gòu))、山東省會(huì)城市群游客集散中心（3層磚混結(jié)構(gòu)）。圖1演馬莊站-濟(jì)南西站和濟(jì)南西站-大楊莊站沿線環(huán)境3.調(diào)查內(nèi)容調(diào)查建筑（構(gòu)）物的名稱、位置、所屬業(yè)主、建造時(shí)間、結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)類型、基礎(chǔ)深度（尤其樁基礎(chǔ)）及其與隧道的相對(duì)位置關(guān)系。4.調(diào)查方法成立專門的建筑物調(diào)查組，通過走訪建筑物業(yè)主等有關(guān)單位，采取走訪和記錄受調(diào)查建筑物的有關(guān)資料。最后進(jìn)行資料整理分析，列出圖表。5.調(diào)查結(jié)果本次建（構(gòu)）筑物調(diào)查報(bào)告中主要包括以下內(nèi)容：（1）《沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查一覽表》；（2）沿線建（構(gòu)）筑物基本情況介紹:a、沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查訪查記錄表；b、建（構(gòu)）筑物（主要風(fēng)險(xiǎn)源）與隧道相對(duì)關(guān)系示意圖；6.地面建（構(gòu)）筑物6.1沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查一覽表序號(hào)建構(gòu)筑名稱產(chǎn)權(quán)單位與隧道的關(guān)系線路通過范圍基礎(chǔ)情況隧道埋深（m)年代備注1中建錦繡廣場(chǎng)山東中建西城益昕置業(yè)雙線右側(cè)右k35+442-k35+350條形基礎(chǔ)1020232興福寺/雙線右側(cè)右k35+190-k35+98/141979此為早期修建屬于文物3濟(jì)南西客站落客平臺(tái)高架橋濟(jì)南鐵路局雙線上方左k35+15-k34+581/182023風(fēng)險(xiǎn)較大4濟(jì)南西客站及地下車庫(kù)濟(jì)南鐵路局雙線左側(cè)//16.52023處于盾構(gòu)接收端5濟(jì)南綠地美利亞酒店濟(jì)南綠地美利亞酒店集團(tuán)雙線右側(cè)右k34+813-k34+783條形基礎(chǔ)16.52023處于盾構(gòu)接收端6榮寶齋榮寶齋拍賣公司雙線右側(cè)/條形基礎(chǔ)162023處于盾構(gòu)始發(fā)端7山東省會(huì)城市群游客集散中心濟(jì)南旅游服務(wù)中心雙線右側(cè)/條形基礎(chǔ)162023處于盾構(gòu)始發(fā)端8濟(jì)南長(zhǎng)途汽車西站濟(jì)南客運(yùn)中心雙線左側(cè)左k34+248-k34+324條形基礎(chǔ)142023風(fēng)險(xiǎn)較大9西城大廈濟(jì)南西城資產(chǎn)管理雙線右側(cè)右k34+246-k34+117條形基礎(chǔ)14202310鳳凰大廈/雙線左側(cè)左k34+325-k34+440條形基礎(chǔ)15202311綠地中央廣場(chǎng)綠地集團(tuán)雙線右側(cè)右k34+58-k33+380條形基礎(chǔ)16202312恒大雅苑西區(qū)廣州恒大集團(tuán)演馬莊車站東側(cè)/條形基礎(chǔ)/20236.2沿線建（構(gòu)）筑物基本情況介紹調(diào)查小組對(duì)距線路中心線兩側(cè)120m范圍內(nèi)，處于隧道施工影響范圍的建（構(gòu)）筑物（共12座）進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查，各建（構(gòu)）筑物的基本情況如下：(1)中建錦繡廣場(chǎng)西區(qū)（高層磚混結(jié)構(gòu)）工程名稱濟(jì)南軌道交通R1線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱中建錦繡廣場(chǎng)編號(hào)001平面位置及與軌道交通工程的相對(duì)關(guān)系雙線右側(cè)修建年代或竣工日期2023竣工圖紙情況無(wú)產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及山東中建西城益昕置業(yè)修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計(jì)、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)28地下層數(shù)1地面高度85m基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)允許沉降量特殊要求備注本小區(qū)5號(hào)樓、6號(hào)樓、7號(hào)樓、售樓處在隧道施工范圍內(nèi)與軌道交通工程相對(duì)關(guān)系示意圖圖2中建錦繡廣場(chǎng)本住宅小區(qū)為高層磚混結(jié)構(gòu)，條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)標(biāo)高不詳，建筑剛剛竣工正在交付業(yè)主，正在使用中，沒有明顯的裂縫。該建筑處于隧道左側(cè)，盾構(gòu)通過期間采取重點(diǎn)監(jiān)測(cè)措施。(2)興福寺工程名稱濟(jì)南軌道交通R1線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱興福寺編號(hào)002平面位置及與軌道交通工程的相對(duì)關(guān)系雙線右側(cè)修建年代或竣工日期不詳竣工圖紙情況無(wú)產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及不詳修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計(jì)、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)1地下層數(shù)不詳?shù)孛娓叨?基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)允許沉降量特殊要求備注該寺屬于文物，重點(diǎn)關(guān)注與軌道交通工程相對(duì)關(guān)系示意圖圖3興福寺本寺在1979年就被公布為市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的濟(jì)南興福寺，年代久遠(yuǎn)建筑脆弱，需要重點(diǎn)關(guān)注保護(hù)。盾構(gòu)穿越期間必須調(diào)整好姿態(tài)，控制掘進(jìn)推力、出土量，嚴(yán)格控制同步注漿和二次注漿，加密檢測(cè)頻率，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)分析并反饋，必要時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，影響范圍內(nèi)不停機(jī)。(3)西客站落客平臺(tái)高架橋工程名稱濟(jì)南軌道交通R1線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱西客站落客平臺(tái)高架橋編號(hào)003平面位置及與軌道交通工程的相對(duì)關(guān)系雙線上方修建年代或竣工日期2023年竣工圖紙情況無(wú)產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及濟(jì)南鐵路局修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計(jì)、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)2層地下層數(shù)0地面高度3米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式不詳設(shè)計(jì)允許沉降量特殊要求備注高架橋和地下車庫(kù)人、車流量大，需要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)與軌道交通工程相對(duì)關(guān)系示意圖圖4西客站落客平臺(tái)高架橋西客站落客平臺(tái)高架橋磚混結(jié)構(gòu)，建成于2023年，產(chǎn)權(quán)及使用單位為濟(jì)南鐵路局，本盾構(gòu)區(qū)間在右K34+852~K34+862里程范圍側(cè)穿區(qū)間側(cè)穿濟(jì)南西站北送站匝道橋樁，樁徑1200mm。本段落區(qū)間側(cè)穿施工采取以下措施：1）隨時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，以改善盾構(gòu)前方土體的坍落和擠密現(xiàn)象。2）同步注漿量控制：減少盾尾通過后隧道外周圍形成的空隙，減少隧道周圍土體的水平位移及因此而產(chǎn)生的對(duì)樁基的負(fù)摩阻力。。3）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)對(duì)樞紐結(jié)構(gòu)變形、沉降的監(jiān)測(cè)，如發(fā)生較大的變形，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)、施工單位以調(diào)整施工參數(shù)。4）在盾構(gòu)通過后，進(jìn)行補(bǔ)注漿，以保證建筑物的安全。本盾構(gòu)區(qū)間在右K34+797里程范圍側(cè)穿區(qū)間側(cè)穿濟(jì)南西站東廣場(chǎng)下預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，樁徑500mm，長(zhǎng)15m。本段落區(qū)間側(cè)穿施工采取以下措施：1）隨時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，以改善盾構(gòu)前方土體的坍落和擠密現(xiàn)象。2）同步注漿量控制：隨時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)情況來調(diào)整同步注漿量和注漿壓力，同步注漿量及注漿壓力要控制適中。3）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)對(duì)樞紐結(jié)構(gòu)變形、沉降的監(jiān)測(cè)，如發(fā)生較大的變形，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)、施工單位以調(diào)整施工參數(shù)。4）在盾構(gòu)通過后，進(jìn)行補(bǔ)注漿，以保證建筑物的安全。(4)濟(jì)南西客站及地下車庫(kù)工程名稱濟(jì)南軌道交通R1線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱濟(jì)南西客站及地下車庫(kù)編號(hào)004平面位置及與軌道交通工程的相對(duì)關(guān)系雙線左側(cè)修建年代或竣工日期2023年竣工圖紙情況無(wú)產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及濟(jì)南鐵路局修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計(jì)、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)2層地下層數(shù)3地面高度10米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式不詳設(shè)計(jì)允許沉降量特殊要求備注人、車流量大，需要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)與軌道交通工程相對(duì)關(guān)系示意圖圖5濟(jì)南西客站及地下車庫(kù)濟(jì)南西客站及地下車庫(kù)磚混結(jié)構(gòu)，建成于2023年，產(chǎn)權(quán)及使用單位為濟(jì)南鐵路局，地面高度2米，業(yè)主無(wú)圖紙，基礎(chǔ)不詳，經(jīng)過調(diào)查無(wú)明顯裂縫缺陷，現(xiàn)在正在使用中。建筑位于隧道左側(cè)，盾構(gòu)通過時(shí)做重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。（5）濟(jì)南綠地美利亞酒店工程名稱濟(jì)南軌道交通R1線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱濟(jì)南綠地美利亞酒店編號(hào)005平面位置及與軌道交通工程的相對(duì)關(guān)系雙線右側(cè)修建年代或竣工日期2023年竣工圖紙情況產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及濟(jì)南綠地美利亞酒店集團(tuán)修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計(jì)、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)18層地下層數(shù)1層地面高度56米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)允許沉降量特殊要求備注與軌道交通工相對(duì)關(guān)系示意圖圖6濟(jì)南綠地美利亞酒店濟(jì)南綠地美利亞酒店磚混結(jié)構(gòu)，產(chǎn)權(quán)及使用單位為濟(jì)南綠地美利亞酒店集團(tuán)有限責(zé)任公司，處于雙線右側(cè)，基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)深度不詳?，F(xiàn)在正在使用中，經(jīng)過調(diào)查無(wú)明顯裂縫缺陷。（6）榮寶齋工程名稱濟(jì)南軌道交通R1線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱榮寶齋拍賣公司編號(hào)006平面位置及與軌道交通工程的相對(duì)關(guān)系雙線左側(cè)修建年代或竣工日期2023年竣工圖紙情況無(wú)產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及榮寶齋拍賣公司修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計(jì)、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3層地下層數(shù)0地面高度12米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)允許沉降量特殊要求備注位于隧道始發(fā)端附近與軌道交通工程相對(duì)關(guān)系示意圖圖7榮寶齋榮寶齋拍賣公司磚混結(jié)構(gòu)，產(chǎn)權(quán)及使用單位榮寶齋拍賣有限責(zé)任公司，圖紙及基礎(chǔ)不詳，經(jīng)過調(diào)查無(wú)明顯裂縫缺陷，建筑位于隧道始發(fā)端附近，盾構(gòu)施工時(shí)做重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。（7）山東省會(huì)城市群游客集散中心工程名稱濟(jì)南軌道交通R1線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱山東省會(huì)城市群游客集散中心編號(hào)007平面位置及與軌道交通工程的相對(duì)關(guān)系雙線上方修建年代或竣工日期2023年竣工圖紙情況無(wú)產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及濟(jì)南旅游服務(wù)中心修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計(jì)、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3層地下層數(shù)0地面高度12米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)允許沉降量特殊要求備注位于隧道始發(fā)端附近與軌道交通工程相對(duì)關(guān)系示意圖圖8山東省會(huì)城市群游客集散中心山東省會(huì)城市群游客集散中心磚混結(jié)構(gòu)，建成于2023年，產(chǎn)權(quán)單位濟(jì)南旅游服務(wù)中心，經(jīng)過調(diào)查無(wú)明顯裂縫缺陷，建筑位于隧道左側(cè)，盾構(gòu)通過時(shí)做重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。（8）濟(jì)南長(zhǎng)途汽車西站工程名稱濟(jì)南軌道交通R1線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱濟(jì)南長(zhǎng)途汽車西站編號(hào)008平面位置及與軌道交通工程的相對(duì)關(guān)系地上部分位于雙線左側(cè)，地下有部分建筑位于雙線上方修建年代或竣工日期2023年竣工圖紙情況無(wú)產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及濟(jì)南客運(yùn)中心修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計(jì)、施工單位等）使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3層地下層數(shù)2地面高度10米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)允許沉降量特殊要求備注與軌道交通工程相對(duì)關(guān)系示意圖圖9濟(jì)南長(zhǎng)途汽車西站濟(jì)南長(zhǎng)途汽車西站，建成于2023年，基礎(chǔ)不詳，產(chǎn)權(quán)單位為濟(jì)南客運(yùn)中心，該車站2023年剛剛交付使用中，沒有發(fā)現(xiàn)裂縫，本盾構(gòu)區(qū)間在右K34+349~右K34+358里程范圍區(qū)間側(cè)穿濟(jì)南西站東廣場(chǎng)底板下的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，樁徑!500mm，長(zhǎng)15m，同時(shí)下穿濟(jì)南西站東廣場(chǎng)汽車坡道U型槽結(jié)構(gòu)底板。本段落區(qū)間施工時(shí)采取以下措施：1）隨時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，以改善盾構(gòu)前方土體的坍落和擠密現(xiàn)象。2）同步注漿量控制：隨時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)情況來調(diào)整同步注漿量和注漿壓力，同步注漿量及注漿壓力要控制適中。3）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)對(duì)結(jié)構(gòu)變形、沉降的監(jiān)測(cè)，如發(fā)生較大的變形，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)、施工單位以調(diào)整施工參數(shù)。4）在盾構(gòu)通過后，進(jìn)行補(bǔ)注漿，以保證建筑物的安全。5）應(yīng)對(duì)盾構(gòu)側(cè)穿濟(jì)南西站東廣場(chǎng)底板下的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和東廣場(chǎng)汽車坡道U型槽結(jié)構(gòu)制定專項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)方案。在右K34+276~K34+304里程范圍側(cè)穿區(qū)間側(cè)穿濟(jì)南西站送站匝道橋樁，樁徑!1200mm本段落區(qū)間側(cè)穿施工采取以下措施：1）隨時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，以改善盾構(gòu)前方土體的坍落和擠密現(xiàn)象。2）同步注漿量控制：減少盾尾通過后隧道外周圍形成的空隙，減少隧道周圍土體的水平位移及因此而產(chǎn)生的對(duì)樁基的負(fù)摩阻力。3）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)對(duì)樞紐結(jié)構(gòu)變形、沉降的監(jiān)測(cè)，如發(fā)生較大的變形，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)、施工單位以調(diào)整施工參數(shù)。4）在盾構(gòu)通過后，進(jìn)行補(bǔ)注漿，以保證建筑物的安全；在右K34+240.0~右K34+260.0里程局部側(cè)穿區(qū)間側(cè)穿長(zhǎng)運(yùn)樞紐地下二層北汽車坡道抗拔樁，抗拔樁為直徑600螺旋壓灌灌注抗拔樁，本段落區(qū)間下穿施工采取以下措施：（1）施工前對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)構(gòu)筑物作進(jìn)一步資料搜集，掌握建筑物的類型、建成年代、結(jié)構(gòu)型式、基礎(chǔ)形式及權(quán)屬單位等相關(guān)資料，與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行核對(duì)。（2）施工前，應(yīng)對(duì)與以上構(gòu)筑物進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)估和鑒定，根據(jù)該檢測(cè)鑒定結(jié)果爭(zhēng)取必要的預(yù)加固措施，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果和權(quán)屬部門的要求確定結(jié)構(gòu)沉降、變形控制值，據(jù)此進(jìn)行結(jié)構(gòu)模擬計(jì)算和制定盾構(gòu)下穿的控制指標(biāo)。（3）盾構(gòu)穿越期間同步注漿要求及時(shí)、足量，實(shí)際注漿量采用理論值的200%~250%；及時(shí)施做二次注漿，二次注漿要少量、低壓、多次進(jìn)行。同步注漿采用水泥漿，二次注漿采用水泥-水玻璃雙液漿。（4）對(duì)盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)兩側(cè)不小于500mm范圍內(nèi)無(wú)障礙物調(diào)查與勘測(cè)，并在施工前清除。（5）盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，必要時(shí)進(jìn)行跟蹤補(bǔ)償注漿，并制定專項(xiàng)方案。（6）除了盾構(gòu)隧道施工常規(guī)的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及要求外，應(yīng)對(duì)盾構(gòu)側(cè)穿的濟(jì)南西站南送站高架橋樁（左線區(qū)間右側(cè)橋樁）、長(zhǎng)運(yùn)樞紐地下二層北汽車坡道抗拔樁制定專項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)方案。（7）施工中應(yīng)根據(jù)各風(fēng)險(xiǎn)源所處的位置、環(huán)境等條件制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)過專家專項(xiàng)審查后方可實(shí)施；在右K34+206~K34+261里程范圍下穿長(zhǎng)運(yùn)樞紐地下一層下沉廣場(chǎng)，下沉廣場(chǎng)底板為厚2200mm鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，本段落區(qū)間下穿施工采取以下措施：1）隨時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，以改善盾構(gòu)前方土體的坍落和擠密現(xiàn)象。2）同步注漿量控制：隨時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)情況來調(diào)整同步注漿量和注漿壓力，同步注漿量及注漿壓力要控制適中。3）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)對(duì)樞紐結(jié)構(gòu)變形、沉降的監(jiān)測(cè)，如發(fā)生較大的變形，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)、施工單位以調(diào)整施工參數(shù)。4）在盾構(gòu)通過后，進(jìn)行補(bǔ)注漿，以保證建筑物的安全；在右K34+117~右K34+177里程范圍，盾構(gòu)下穿濟(jì)南長(zhǎng)途汽車西站地下停車場(chǎng)汽車坡道約40m，車道結(jié)構(gòu)底板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，本段落區(qū)間下穿施工采取以下措施：1）隨時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，以改善盾構(gòu)前方土體的坍落和擠密現(xiàn)象。2）同步注漿量控制：隨時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)情況來調(diào)整同步注漿量和注漿壓力，同步注漿量及注漿壓力要控制適中。3）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)對(duì)樞紐結(jié)構(gòu)變形、沉降的監(jiān)測(cè)，如發(fā)生較大的變形，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)、施工單位以調(diào)整施工參數(shù)。4）在盾構(gòu)通過后，進(jìn)行補(bǔ)注漿，以保證建筑物的安全。應(yīng)對(duì)盾構(gòu)下穿濟(jì)南長(zhǎng)途汽車西站地下停車場(chǎng)汽車坡道制定專項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)方案。(9)西城大廈工程名稱濟(jì)南軌道交通R1線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱西城大廈編號(hào)009平面位置及與軌道交通工程的相對(duì)關(guān)系雙線右側(cè)修建年代或竣工日期2023年竣工圖紙情況無(wú)產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及濟(jì)南西城資產(chǎn)管理修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計(jì)、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)28層地下層數(shù)1層地面高度86米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)允許沉降量特殊要求備注與軌道交通工程相對(duì)關(guān)系示意圖圖11西城大廈西城大廈磚混結(jié)構(gòu)，使用單位為濟(jì)南西城資產(chǎn)管理，地面高度86米，基礎(chǔ)不詳，處于雙線右側(cè)，該大廈從2023年開始使用，沒有發(fā)現(xiàn)裂縫等，右線盾構(gòu)通過期間采取重點(diǎn)監(jiān)測(cè)措施。（10）鳳凰大廈工程名稱濟(jì)南軌道交通R1線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱鳳凰大廈編號(hào)010平面位置及與軌道交通工程的相對(duì)關(guān)系雙線左側(cè)修建年代或竣工日期2023年竣工圖紙情況不詳產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及綠地集團(tuán)修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計(jì)、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀建設(shè)中地上層數(shù)28層地下層數(shù)1地面高度85米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)允許沉降量特殊要求備注與軌道交通工程相對(duì)關(guān)系示意圖圖11鳳凰大廈本大廈剛剛建設(shè)好，正在裝修中，場(chǎng)地比較混亂，無(wú)發(fā)現(xiàn)裂縫。處于雙線左側(cè)，該小區(qū)是新蓋小區(qū)正在交付使用中，沒有發(fā)現(xiàn)裂縫等左線盾構(gòu)通過期間采取重點(diǎn)監(jiān)測(cè)措施。（11）綠地中央廣場(chǎng)工程名稱濟(jì)南軌道交通R1線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱綠地中央廣場(chǎng)編號(hào)011平面位置及與軌道交通工程的相對(duì)關(guān)系雙線右側(cè)修建年代或竣工日期2023年竣工圖紙情況不詳產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及綠地集團(tuán)修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計(jì)、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)26層地下層數(shù)1地面高度80米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)允許沉降量特殊要求備注與軌道交通工程相對(duì)關(guān)系示意圖圖12綠地中央廣場(chǎng)綠地中央廣場(chǎng)三區(qū)磚混結(jié)構(gòu)，產(chǎn)權(quán)及使用單位為綠地集團(tuán)有限責(zé)任公司，處于雙線右側(cè)。該小區(qū)是新蓋小區(qū)正在交付使用中，沒有發(fā)現(xiàn)裂縫等。盾構(gòu)通過期間做重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。（12）恒大雅苑西區(qū)工程名稱濟(jì)南軌道交通R1線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱恒大雅苑西區(qū)編號(hào)012平面位置及與軌道交通工程的相對(duì)關(guān)系演馬莊車站東側(cè)修建年代或竣工日期2023年竣工圖紙情況不詳產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及廣州恒大集團(tuán)修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計(jì)、施工單位等）濟(jì)南四建建設(shè)施工使用現(xiàn)狀主體建筑完工，正在交付業(yè)主中地上層數(shù)26層地下層數(shù)1地面高度80米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）