汽車尾氣排放檢測設(shè)備操作規(guī)程

汽車尾氣排放檢測設(shè)備操作規(guī)程一、自由加速排氣可見污染物試驗(GB3847-2023)1、檢驗前儀器及車輛預(yù)備車輛進氣系統(tǒng)應(yīng)裝配空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝配消聲器并且不得有泄漏。測量時發(fā)動機的冷卻水和潤滑油溫度應(yīng)到達汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)。測試前應(yīng)適當(dāng)增加幾次自由加速工況操作以便掃盡排氣管積存的排放污物。燃料應(yīng)使用柴油，不得加消煙添加劑。使用取樣式不透光煙度計，技術(shù)要求應(yīng)符合GB3847-2023G、附錄H2、檢驗程序車輛在發(fā)動機怠速下，插入不透光儀取樣探頭。1發(fā)動機一旦到達最大轉(zhuǎn)速，馬上松開油門踏板，使發(fā)動機恢復(fù)至怠速，不透光儀恢復(fù)到相應(yīng)狀態(tài)。重復(fù)〔2〕操作過程至少3次，記錄每次不透光儀的最大讀數(shù)值。3次測量結(jié)果的算術(shù)平均值，并將測量結(jié)果記錄下來。3、留意事項〔1〕取樣管的長度和內(nèi)徑對檢測結(jié)果有影響，不得隨便更換。二、雙怠速尾氣排放檢驗〔依據(jù)標準GB18285-2023〕1、檢驗前儀器及車輛預(yù)備5.0m600mm400mm。檢查取樣軟管和探頭內(nèi)殘留HC20×10-6。儀器的取樣系統(tǒng)不得有泄漏。受檢車輛發(fā)動機進氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。汽油應(yīng)符合GB484測量時發(fā)動機冷卻水和潤滑油溫度應(yīng)到達汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)。2、檢驗程序必要時在發(fā)動機上安裝轉(zhuǎn)速計。0.730s〔0.5。15s30s取最高值和最低值后取平均值即為高怠速排放測量結(jié)果。發(fā)動機從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開頭讀數(shù)，儀器自動讀取30s假設(shè)為多排氣管時，分別取各排氣管高、低怠速排放測量結(jié)果的平均值。假設(shè)車輛排氣管長度小于測量深度時，應(yīng)使用排氣加長管。3、留意事項檢驗時，發(fā)動機怠速應(yīng)符合規(guī)定。檢驗完畢后，抽出取樣探頭，待儀表回零后再檢下一臺車。取樣探頭不用時要吊掛，防止污染受損。三、ASMGB18285-2023)1、檢驗前儀器及車輛預(yù)備車輛預(yù)熱：進展試驗前，車輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)20min或在試驗前熄火超過5min，應(yīng)選以下任一種方法預(yù)熱車輛：2500r/min4min；——車輛在測功機上按ASM502560s。安裝自動變速器的車輛應(yīng)使用前進檔進展試驗。安裝手動變速器的車輛應(yīng)使用二檔，45km/h可使用三檔。車輛驅(qū)動輪應(yīng)位于滾筒上，必需確保車輛橫向穩(wěn)定。驅(qū)動輪胎應(yīng)枯燥防滑。對前輪驅(qū)動車輛，試驗前應(yīng)使駐車制動起作用。30min5min內(nèi)未經(jīng)調(diào)整，零位及HC、CO、NO和CO2的量距讀數(shù)應(yīng)穩(wěn)定在誤差范圍內(nèi)。2minHC殘留量的檢查。(7〕在每天開機開頭檢測前應(yīng)對排氣取樣系統(tǒng)進展泄漏檢查，如未進展泄漏檢查或泄漏檢測沒有通過，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)鎖定不能進展檢測。24系統(tǒng)應(yīng)自動鎖定不能進展檢測。25km/h超過30min，應(yīng)在試驗前進展自動預(yù)熱。此預(yù)熱應(yīng)由系統(tǒng)自動掌握完成，如沒有按規(guī)定完成預(yù)熱，系統(tǒng)應(yīng)鎖定不能進展檢測。載荷設(shè)定:在進展每個工況試驗前，測功機依據(jù)輸入的車輛參數(shù)及試驗工況自動設(shè)定對車輛的加載載荷。在試驗循環(huán)開頭前應(yīng)記錄環(huán)境溫度、相對濕度和大氣壓力。車輛驅(qū)動輪位于測功機滾筒上，將取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm，并固定于排氣管上。對獨立工作的多排氣管應(yīng)同時取樣。2、ASM5025工況測試程序啟動：車輛經(jīng)預(yù)熱后，加速至25km/h，測功機依據(jù)測試工況要求加載，工況計時器開頭計時t=0，車輛保持25km/h±1.5k/h等速5s后開頭檢測。當(dāng)測功機轉(zhuǎn)速和5s，檢測應(yīng)重開頭。10s10s之后開頭快速檢查工況，計時器為t=15s時器開頭測量，每秒鐘測量一次，并依據(jù)稀釋修正系數(shù)及濕度修正系數(shù)計算10s內(nèi)10s〔t=25s〕ASM502510s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后假設(shè)等于或低于限值的50％，則測試合格，檢測完畢；否則應(yīng)90s工況。90s檢查工況:車輛運行至90s〔t=90s〕ASM5025工況完畢。測功機在車速25.0km/h±1.5km/h±5%10s內(nèi)第一秒至第十秒的車速變化相對于第一秒小于±0.5km/h，測試結(jié)果有效。假設(shè)10ASM5025工況ASM25401010s10次排放值500％，則測試不合格，檢測完畢。3、ASM2540工況測試程序 25km/h直接加速至40km/h，測功機依據(jù)測試工況要求加載，工況計時器開頭計時t=0，車輛保持40km/h±1.5km/h等速5s后開頭檢測。當(dāng)測功機轉(zhuǎn)速和扭矩偏差超過設(shè)定值的時間大于5s，檢測應(yīng)重開頭。10s10st=15s時器開頭測量，每秒鐘測量一次，并依據(jù)稀釋修正系數(shù)及濕度修正系數(shù)計算10s內(nèi)的10s〔t=25s〕ASM254010s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后假設(shè)等于或低于限值的50％，則測試合格，檢測完畢；否則應(yīng)90s工況。90s檢查工況:車輛運行至90s〔t=90s〕ASM2540工況完畢。測功機在車速40.0km/h±1.5km/h±5%10s內(nèi)第一秒至第十秒的車速變化相對于第一秒小于±0.5km/h，測試結(jié)果有效。10秒的平均值均低于或等于限值，則該車應(yīng)判定為合格。如10秒的平均值超過限值，則測試不合格，檢測完畢。在檢測過程10s10次排放值經(jīng)修正后如高于限值的500％，則測試不合格，檢測完畢。4、留意事項CO與CO26%，或發(fā)動機在任何時間熄火，應(yīng)終止試驗，排放測量〔t=0。四、Lug-downGB3847-2023)1、檢驗前車輛預(yù)備車輛的輪胎氣壓應(yīng)在規(guī)定范圍，輪胎應(yīng)清潔、枯燥。〔如牽引力掌握等。車輛排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏。駕駛車輛至驅(qū)動輪正直位于滾筒上，確保車輛橫向穩(wěn)定和驅(qū)動輪枯燥。對于前輪驅(qū)動應(yīng)為機動車配備關(guān)心冷卻風(fēng)扇，對于大型機動車，應(yīng)掀開發(fā)動機機倉蓋板，以促進冷卻空氣流通，防止發(fā)動機過熱。測試工作至少需要兩名檢驗員，其中一名檢驗員駕駛機動車，另一名檢驗員觀看測試過程中機動車的狀況。對于前輪驅(qū)動的車輛，安裝移動式限位輪并在車輛對中就位后拉緊手制動，確保車輛在測試中不橫擺。2、檢驗前測功機和煙度計預(yù)備測功機預(yù)熱在每天開機時或滑行測試前測功機應(yīng)預(yù)熱。測功機假設(shè)停用30min以上，應(yīng)在下次使用前再次預(yù)熱?；袦y試400072小時進展一次滑行測試檢查，而對于檢測量在每年4000次以上的檢測線，則應(yīng)當(dāng)每天進展一次滑行測試檢查，滑行測試見掌握系統(tǒng)標定局部相應(yīng)條款的說明和要求操作。煙度計開機預(yù)熱煙度計自檢、較零，方法按儀器操作手冊3、測試流程(1〕提示駕駛員選擇適宜的檔位，漸漸加速，在轉(zhuǎn)鼓速度接近70km/h時，使被檢車輛的節(jié)氣門處于全開位置〔WO。假設(shè)有兩個檔位都能使轉(zhuǎn)鼓的速度到達70km/，則試驗接檔，不得使用超速檔。當(dāng)節(jié)氣門位置到達全開，轉(zhuǎn)鼓速度穩(wěn)定后，操作員應(yīng)按下屏幕“確定”鍵，開頭加載減速試驗。存儲此時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速并作為MaxRP〔定義為發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速，再依據(jù)輸入的發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速，計算并存儲到達最大功率點時的轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速，定義為VelMaxHP。從MaxRPM在進展功率掃描時，顯示吸取功率和煙度隨車速變化的實時關(guān)系曲線，同時在功率實VelMaxHP。找出VelMaxHPVelMaxHP10%為止。完成功率掃描并確定實際VelMaxHP后，測功機開頭轉(zhuǎn)變PAU對被檢車輛所加的負荷，VelMaxHPVelMaxHP，90%VelMaxHP80%VelMaxHP。在三個檢測工況的過渡階段中，轉(zhuǎn)鼓速度的變化率不得超過每秒2km/h。三測度點每次測取的煙度值，發(fā)動機轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)鼓速度和輪邊輸出功率等數(shù)據(jù)都列入正式測試結(jié)果。每一測試點讀35發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率等參數(shù)的平均值，作為檢測結(jié)果。〔即油門檔，但不得使用車輛的任何制動設(shè)施。當(dāng)傳感器信號顯示牽引力衰減已超過50%時，將底盤測功機掌握器轉(zhuǎn)換成速度掌握模式5km/h的速度變化率使轉(zhuǎn)鼓至停頓轉(zhuǎn)動。提示駕駛員讓發(fā)動機在怠速狀態(tài)至少運轉(zhuǎn)1分鐘，然后熄火。軟件應(yīng)將