制冷系統(tǒng)調(diào)整參數(shù)分析及其操作

情景四制冷系統(tǒng)的操作與調(diào)整第一節(jié)制冷系統(tǒng)調(diào)整參數(shù)分析一、制冷系統(tǒng)調(diào)整的參數(shù)（一）蒸發(fā)溫度：蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑在一定壓力下沸騰的飽和溫度為蒸發(fā)溫度。例如：t0=0oC，P0=0.43MPa；t0=0oC，P0=0.43MPa影響蒸發(fā)溫度變化的主要因素有：

1.庫房熱負(fù)荷的變化。冷負(fù)荷變化大主要是凍結(jié)物和制冰等冷凍過程。凍結(jié)食品初入貨時，熱負(fù)荷大，其蒸發(fā)溫度和壓力升高。反之熱負(fù)荷小時，蒸發(fā)溫度壓力降低。

2.傳熱面積發(fā)生變化。（1）當(dāng)庫房的熱負(fù)荷和壓縮機(jī)的制冷量不變時,冷卻排管的傳熱面積減小,則蒸發(fā)壓力和溫度降低.傳熱面積增大時，則蒸發(fā)壓力和溫度升高。（2）對于安裝后的蒸發(fā)器的面積不會增大或減小，只是表現(xiàn)在蒸發(fā)器換熱效率的高低而已。影響蒸發(fā)器換熱效率高低的因素主要有兩個方面：供液的多少和傳熱阻的大小。3壓縮機(jī)制冷量的大小。若冷間熱負(fù)荷與冷卻排管的面積不變，壓縮機(jī)的容量配置過大時，由于氨液的蒸發(fā)量小于壓縮機(jī)的吸氣量，就會使蒸發(fā)壓力和溫度下降，蒸汽比容增大，壓縮機(jī)的制冷效率降低。如不注意調(diào)節(jié)供液量，可能使機(jī)器發(fā)生濕行程，俗稱大馬拉小車；反之壓縮機(jī)容量配置過小，氨的蒸發(fā)量大于壓縮機(jī)的吸氣量，致使蒸發(fā)壓力和溫度升高，庫房降溫速度減慢，小馬拉大車。蒸發(fā)溫度一般是按設(shè)計要求溫度來進(jìn)行調(diào)節(jié)的，它比庫溫低8-10度，比載冷劑溫度低5度（二）冷凝溫度冷凝器內(nèi)的氣體制冷劑，在一定壓力下凝結(jié)為液體的溫度。影響因素：熱負(fù)荷大小，傳熱效率的高低1熱負(fù)荷大小：機(jī)器的熱負(fù)荷大??；水量；水溫2傳熱效率的高低：外邊結(jié)垢，里面積油，有空氣等3在運轉(zhuǎn)過程中，冷凝水的進(jìn)出水溫差一般在2-4度之間為宜。冷卻水出水溫度比氨的冷凝溫度高3-5度，冷凝溫度在25-40度之間，每上升1度多耗電3.2%(三）壓縮機(jī)的吸氣溫度壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)后的氣體溫度稱為吸氣溫度?？蓮膲嚎s機(jī)吸入管處的溫度計上測得。為了制冷壓縮機(jī)安全正常運轉(zhuǎn)，使蒸發(fā)溫度與壓縮機(jī)吸氣溫度之間有適當(dāng)?shù)倪^熱度，過熱度過大和過小都是運轉(zhuǎn)不正常的的標(biāo)志。見表4-1。影響因素：1供液的多少；2回氣管的長短和隔熱層的好壞（四）壓縮機(jī)的排氣溫度壓縮機(jī)的排氣溫度，可從機(jī)器的排氣管上的溫度計測知。排氣溫度的高低取決于制冷劑的蒸發(fā)溫度、冷凝溫度以及吸入氣體的過熱度。1）排氣溫度的估算：見P682）機(jī)器排氣溫度過高，可帶來以下危害：使?jié)櫥偷酿ざ冉档?，機(jī)件磨損過快排溫過高，油碳化，加速機(jī)件磨損排溫過高，可能使活塞環(huán)與環(huán)槽漲死，失去活塞環(huán)的泵油作用，使機(jī)件嚴(yán)重?fù)p壞。增加冷凝器熱負(fù)荷和冷卻水的消耗量。3）機(jī)器排氣溫度過高的原因與預(yù)防措施PK/PO壓力比過大，應(yīng)按工況開車；若過熱度過大，應(yīng)適當(dāng)增加供液量若機(jī)器的進(jìn)出水溫差過大；應(yīng)適當(dāng)增加冷卻水量若發(fā)現(xiàn)機(jī)器內(nèi)部串氣，應(yīng)及時進(jìn)行修理。若汽缸余隙過大，應(yīng)適當(dāng)調(diào)小。（五）中間溫度在雙級壓縮機(jī)中，低壓機(jī)排出過熱氣體，在中間冷卻器內(nèi)冷卻為干飽和氣體，此時的壓力稱中間壓力，相應(yīng)的溫度稱中間溫度。影響因素：隨著高低壓壓縮機(jī)的容積比，冷凝溫度的變化而變化的。若容積比不變，蒸發(fā)壓力和溫度升高，必然引起中間壓力和溫度的升高。（六）過冷溫度液體制冷劑在冷凝壓力下再冷卻后的溫度稱過冷溫度。對于雙級制冷壓縮機(jī)，從設(shè)計到安裝普遍采用高壓液體制冷劑經(jīng)過中冷器的冷卻盤管再冷卻，一般過冷溫度比中冷器內(nèi)的飽和溫度高3-5度。（七）設(shè)備液位的變化蒸發(fā)的制冷劑液體和冷凝的制冷劑液體基本持平，循環(huán)才是正常的。調(diào)節(jié)閥的開啟度大小的依據(jù)是什么？壓縮機(jī)的吸氣壓力和溫度的變化，高壓設(shè)備和低壓設(shè)備液面的變化，是調(diào)節(jié)閥開啟大小的依據(jù)二、制冷劑循環(huán)與參數(shù)變化的分析（自看）第二節(jié)制冷系統(tǒng)的操作與調(diào)整一、制冷系統(tǒng)操作調(diào)整前應(yīng)熟悉的問題（一）熟悉制冷系統(tǒng)的特點直接膨脹供液重力供液氨泵供液（二）熟悉各冷間冷卻設(shè)備的特點與冷間熱負(fù)荷的分布情況（三）熟悉壓縮機(jī)的制冷能力二、壓縮機(jī)配車的要點根據(jù)冷間熱負(fù)荷的大小和蒸發(fā)器的傳熱能力的大小，盡量使壓縮機(jī)的制冷能力和冷卻設(shè)備的傳熱能力與冷間的熱負(fù)荷相適應(yīng)。根據(jù)壓力比配車根據(jù)不同的蒸發(fā)溫度配車三、庫房降溫的調(diào)整（一）恒溫庫的降溫調(diào)整，注意：檢查蒸發(fā)器是否霜層過厚或者管內(nèi)油污過多，應(yīng)用熱氨和水沖霜解決庫內(nèi)進(jìn)貨量過小時，降溫時特別應(yīng)該注意不能降的過低，冬季可以用通風(fēng)的方式降溫（二）低溫冷藏間的降溫調(diào)整庫房熱負(fù)荷變化較小，庫房溫度的波動也小。（三）凍結(jié)間、制冰等設(shè)備的降溫調(diào)整（四）壓縮機(jī)的調(diào)配第三節(jié)氨壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)中的常見故障分析與排除方法主要是四大部件:壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置一、分析問題的前提條件對機(jī)器的構(gòu)造應(yīng)熟悉對機(jī)器的工作原理應(yīng)清楚對故障現(xiàn)場的檢查應(yīng)過細(xì)，不能粗枝大葉二、壓縮機(jī)的故障分哪幾部分：（一）輸氣效率問題工況問題余隙容積機(jī)器內(nèi)部泄漏的問題：高低壓串氣（二）機(jī)器潤滑問題油壓不起油壓過低耗油量過多運轉(zhuǎn)時油面的高低油的質(zhì)量（三）制冷劑循環(huán)問題吸氣壓力和溫度，排氣壓力和溫度機(jī)器的濕行程（四）卸載機(jī)構(gòu)動作是否靈活（五）軸封泄漏的問題（六）傳動件磨損或損壞的問題三、具體(一)油壓不起的原因(二)油壓過低的原因(三)耗油量過多的原因(四)壓縮機(jī)內(nèi)部串氣第四節(jié)制冷系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中的常見故障及排除方法一、冷庫降溫困難或者排管結(jié)霜不均勻（一）熱負(fù)荷大進(jìn)貨太多（超過設(shè)計要求過多）進(jìn)貨溫度過高（低溫冷藏進(jìn)貨為-15度，若進(jìn)鮮貨，負(fù)荷太大，變質(zhì)長毛）冷藏門關(guān)閉不嚴(yán)，換上新密封條進(jìn)出貨次數(shù)過多，冷量損失大，防熱進(jìn)入庫房的措施不夠冷庫隔熱層受到破壞，保溫效果差6冷庫隔熱層設(shè)計薄了7外界溫度超過設(shè)計條件時（二）制冷設(shè)備問題壓縮機(jī)配置過小壓縮機(jī)內(nèi)部串氣，輸氣效率低，制冷量低庫溫蒸發(fā)器供液過少（吸氣壓力低，吸氣溫度高，貯液桶高，低循桶低）蒸發(fā)排管外霜層厚，內(nèi)有油（壓縮機(jī)易濕行程）冷凝壓力過高（輸氣量少，余隙容積大，制冷量下降）6氨泵供液不足7重力供液系統(tǒng)各房間供液不均8供液管路阻塞9系統(tǒng)氨量過少（三）安裝設(shè)計方面系統(tǒng)管設(shè)計安裝不合理系統(tǒng)管回氣管設(shè)計細(xì)了液體調(diào)節(jié)站，插入集管的管子長短不一致集管變形或者安裝不水平，焊接時，隔一個焊一個，正反焊接整個排管安裝時不水平6排管吊點設(shè)計不當(dāng)，造成排管變形7氨液分離器安裝過低8蒸發(fā)器面積不夠二、壓縮機(jī)濕行程的原因供液過多。1）循環(huán)桶供液多；2）氨液分離器供液過多；3）中冷器供液過多；4）放空氣器供液多庫房降溫時開機(jī)時，吸入閥開的過快排管內(nèi)油多，外邊霜過厚氨液分離器油多6機(jī)器配置過大（大馬來小車）易濕行程7正常降溫時，庫房突然增加熱負(fù)荷8系統(tǒng)制冷劑加的過多熱力膨脹閥工作原理用感溫包來感受蒸發(fā)器出口過熱度的大小，自動調(diào)節(jié)閥芯的開啟度，控制制冷劑流量過熱度大，說明供液量不足，制冷劑流量過小，因此加大閥門開啟度過熱度小或沒有，說明制冷劑流量過大，因此減小閥門開啟度種類內(nèi)平衡式——蒸發(fā)器阻力小時使用（忽略此阻力）外平衡式——蒸發(fā)器阻力大時使用（考慮蒸發(fā)器內(nèi)流動阻力）內(nèi)平衡式熱力膨脹閥工作原理圖工作原理膜片所處的位置決定于膜片的受力情況。膨脹閥在工作時膜片所受的力有三個：膜片上方受感溫包內(nèi)飽和氣體的壓力Ps，下方受由蒸發(fā)器進(jìn)口導(dǎo)入的制冷劑壓力P0和過熱彈簧的壓力Pf。Ps是感溫包內(nèi)與出口溫度對應(yīng)的充注制冷劑的飽和壓力。當(dāng)三個力處于平衡狀態(tài)，即：Ps=P0+Pf時，閥門處于某一開度，制冷劑流量保持一定。不同的溫度可以改變作用在膜片上方的壓力Ps，改變閥門的開度，從而調(diào)節(jié)制冷劑流量。

調(diào)節(jié)不同的彈簧張力W，便能獲得使閥口開啟的不同過熱度。與調(diào)定的彈簧張力W相對應(yīng)的制冷劑的過熱度稱為靜裝配過熱度(又稱關(guān)閉過熱度)。一般希望蒸發(fā)器的過熱度維持在3～5℃的范圍內(nèi)。外平衡式熱力膨脹閥工作原理圖與內(nèi)平衡式不同處是感應(yīng)薄膜下部空間與膨脹閥出口互不相通，而且通過一根小口徑的平衡管與蒸發(fā)器出口相連。換句話說，外平衡熱力膨脹閥膜片下部的制冷劑壓力不是閥門節(jié)流后的蒸發(fā)壓力，而是蒸發(fā)器出口處的制冷劑壓力。這樣可以避免蒸發(fā)器阻力損失較大時的影響，把過熱度控制在一定的范圍內(nèi)注意：感溫包和蒸發(fā)器必須緊密接觸，完全不能和大氣相通。如果接觸不良，感溫包就不能正確地感應(yīng)蒸發(fā)器出口溫度；如果密封不嚴(yán)，感應(yīng)的溫度是大氣溫度。安裝熱力膨脹閥時應(yīng)注意的問題①首先應(yīng)檢查膨脹閥是否完好，特別注意檢查感溫動力機(jī)構(gòu)是否泄漏。②膨脹閥應(yīng)正立式安裝，不允許倒置。③感溫包安裝在蒸發(fā)器的出氣管上，緊貼包纏在水平無積液的管段上，外加隔熱材料纏包，或插入吸氣管上的感溫套內(nèi)。④當(dāng)水平回氣管直徑小于25mm時，感溫包可扎在回氣管項部；當(dāng)水平回氣管直徑大于25mm時，感溫包可扎在回氣管下側(cè)45°處，以防管子底部積油等因素影響感溫包正確感溫。⑤外平衡膨脹閥的平衡管一般都安裝在感溫包后面100mm處的回氣管上，并應(yīng)從管頂部引出，以防潤滑油進(jìn)入閥內(nèi)。⑥一個系統(tǒng)中有多個膨脹閥時，外平衡管應(yīng)接到各自蒸發(fā)器的出口。熱力膨脹閥常見故障及解決辦法故障或現(xiàn)象可能的原因解決辦法吸氣壓力下降,閥被堵死,但對閥體加熱后閥又開始工作系統(tǒng)中含有水分,在閥孔處形成”冰堵”更換液管上的干燥過濾器吸氣壓力下降,,閥被堵死,對閥體加熱后也無法恢復(fù)工作系統(tǒng)不清潔,閥孔被金屬屑等雜質(zhì)堵塞輕微的堵,有時輕敲閥體即可解除故障,嚴(yán)重的情況需清洗閥體整個閥體結(jié)霜閥前的過濾網(wǎng)堵塞清洗過濾網(wǎng)閥一直打不開感溫包中制冷劑泄漏更換膨脹閥膨脹閥發(fā)出”咝咝”的聲音閥前沒有足夠的過冷度,有閃發(fā)氣體產(chǎn)生,制冷劑不充足補(bǔ)充制冷劑以建立足夠的過冷度膨脹閥供液不穩(wěn)定選用了過大的膨脹閥或開啟過熱