車務段見習總結(jié)

第62頁共62頁車務段見____結(jié)車務段見____結(jié)。XX年8月，我懷揣著實現(xiàn)自我價值的渴望和對將來的美妙希翼，來到了南寧局南寧車務段工作，開場了我將來為之奮斗的事業(yè)。一年的時間，使我經(jīng)歷了校園到社會的轉(zhuǎn)變，在校期間我雖掌握了大量的書本知識，但是缺乏現(xiàn)場經(jīng)歷、動手才能較弱……面對實際的現(xiàn)場情況，掌握的知識也突然失去了方向，而正是見習期間的扎實學習，讓我的經(jīng)歷為之豐盈，應對今后的工作也更加游刃有余。我的見習過程分為三個階段：黎塘站、憑祥站和南寧南站。當初選擇黎塘站作為自己見習的第一個基地，是因為報到后，通過與段部領(lǐng)導、前輩的請教交流，理解到黎塘站是南寧局一個很重要的區(qū)段站，其運輸組織和作業(yè)極其復雜繁忙，為了能更好的熟悉幾個主要大站的技術(shù)設備、運輸組織等情況，充分而全面的學習業(yè)務知識，在與黃段長及勞人科盧科長確定見習方案的時候，我主動提出除了南寧南站，還希望能到黎塘和憑祥見習。于是領(lǐng)導們結(jié)合各站特點，為我安排了輕重有致的見習方案：黎塘站3個月，憑祥站2個月，南寧南站7個月。黎塘篇——黎塘站的見習經(jīng)歷，讓我能更加深化地熟悉車站現(xiàn)場的設備、作業(yè)標準程序和規(guī)章制度，期間我輪班跟著師傅們分別學習了峰尾調(diào)車區(qū)長、駝峰調(diào)車區(qū)長和黎塘ⅰ場值班員，并且還參加了國慶安保工作，使我不僅能眼觀，更有時機親歷。第一個班，跟邱啟斌師傅學習峰尾調(diào)車區(qū)長。邱師傅詳細講解了調(diào)車區(qū)的劃分和調(diào)車機的分工、如何看懂調(diào)車作業(yè)通知單、如何傳達布置調(diào)車作業(yè)方案、如何掌握調(diào)車機動態(tài)和標準化作業(yè)程序。尤其是進專用線和貨場取送車的一些考前須知、專用線的線路容車數(shù)和列車編成條件等講解的更為透徹。在峰尾跟班期間，結(jié)合站細的學習，熟悉了黎塘站峰尾和專用線、貨場的線路設備情況及調(diào)車區(qū)長作業(yè)標準流程。之后，我那么上到駝峰跟覃文華師傅學習駝峰調(diào)車區(qū)長。在熟悉區(qū)長的作業(yè)流程之后，我把重點放在了學習駝峰作業(yè)樓內(nèi)的系統(tǒng)操作及設備上。在學習過程中，我發(fā)現(xiàn)如何控制溜放速度很關(guān)鍵，減速器雖然為自動設定的，但是那只適用于一般情況，很多情況下仍需要人工干預設定速度，否那么造成追鉤、意外途停的幾率會大得多。駝峰調(diào)車長對有可能發(fā)生不良情況的車輛〔如薄輪車、老牌車等〕溜放要加以注意，利用監(jiān)視器或者良好的瞭望情況對車輛進展速度控制，從而平安高效的完成溜放作業(yè)。另外，對于制止過峰溜放的車和換長超過1.6的長車要禁儲禁溜，必須單勾辦理。經(jīng)過幾個班的學習，我根本上能單獨作業(yè)駝峰調(diào)車區(qū)長的工作了。國慶期間，我被抽調(diào)到黎塘站客運車間參加安保工作。雖然只安排了進站口檢票和站臺封閉式管理的工作，但在空余時間，我有了接觸客運員、客運值班員工作的時機，對客運職工職業(yè)道德標準、旅客運輸效勞質(zhì)量標準也有了一定的理解。在站臺的時候，我一邊協(xié)助維護旅客乘降秩序，一邊觀察學習客運值班員如何接車、和列車長交接票據(jù)、職工給列車上水、組織旅客平安上車，以及送車等程序?？瓦\的作業(yè)程序看似簡單，其實作為鐵路運輸效勞的一個窗口單位，面對著大量的旅客和不同的旅客的要求，要想進步效勞質(zhì)量，就必須進步和改良客運工作的方式和方法，注意和旅客的溝通技巧。在客運安保的這一個月，不僅讓我熟悉了客運站的整套運作形式，更讓我體會到了客運職工的不容易。在進站口查票時，更讓我學到了和不同旅客溝通的技巧，磨練了自己的心態(tài)，學會了控制情緒，學會了尊重旅客，體會到了客運工作的重要性和特殊性。不覺間，在黎塘見習的時間已過去了三分之二，僅剩的這一個月安排在黎塘ⅰ場信號樓見習，學習車站值班員和信號員。黎塘銜接方向多，行車量大，去了信號樓才明白了“黎塘學行車、南寧南學配車”的真正含義。黎塘的行車設備是計算機連鎖和自動閉塞設備，剛開場面對ⅰ場的信號控制臺，我不自覺地有些緊張，畢竟和原來大學外出實習參觀時不同，以前只是看看，而如今卻要自己學習操作。重視程度以及責任感、心態(tài)的不一樣，讓我著實在面對繁忙的操作程序時有些緊張。但在師傅們的耐心指導下，我對黎塘ⅰ場的線路情況、微機連鎖操作逐漸熟悉起來，隨后便開場了值班員的學習。車站值班員要求膽大心細，特別在處理一些突發(fā)情況時要冷靜果斷，具備這些素質(zhì)需要性格的磨練及經(jīng)歷的積累。在師傅的指導下，我漸漸熟悉了值班員的工作，從聯(lián)絡機車、聯(lián)絡列檢商檢、接收列車方案、平安正常接車、考慮優(yōu)化接發(fā)車進路和調(diào)車進路，到施工平安考前須知以及調(diào)度命令方面，我逐步掌握并越來越能以應對。但是，由于跟班時間短，非正常情況較少，對意外情況下的接發(fā)列車作業(yè)還缺乏經(jīng)歷，所以只能靠多看《技規(guī)》《行規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，向師傅們請教關(guān)于此類的接發(fā)列車問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)歷更是個難得的財富，汲取消化師傅們用歲月壘成的珍貴經(jīng)歷對剛?cè)肼返奈襾碚f更具有重要的意義。因此，在工作空閑時間，我經(jīng)常主動找?guī)煾盗奶?，談談師傅以前的一些行車?jīng)歷、經(jīng)歷等，師傅們也很熱情，很多時候也會主動給我介紹他們在行車時經(jīng)歷過的一些突發(fā)情況、如何在遇到突發(fā)情況時調(diào)整緊張情緒，冷靜果斷的匯報處理問題。這些經(jīng)歷之談，使我受益匪淺。憑祥篇——憑祥站是國境站，存在大量的國際聯(lián)運客貨運業(yè)務，我在憑祥開場了為期4個月的又一輪見習生活。我從客運售票〔含售國際聯(lián)運票〕開場學起，到組織國際聯(lián)運旅客進展通關(guān)檢查等流程都走了一遍，這期間，我把學習重點放在了貨運上。在憑祥站，我從貨區(qū)貨運員開場跟班，一直到跟完貨調(diào)，再到交接所重點跟國際聯(lián)運。剛開場接觸貨運員崗位時，對一大堆的貨運規(guī)章制度不熟，一不小心就會出錯。在師傅們純實作的指導下，結(jié)合業(yè)務時間學習貨運相關(guān)的規(guī)章制度，漸漸的熟悉了貨運從貨物的承運受理到交付的作業(yè)程序，理解了貨物的裝載加固要求，尤其是危險貨物的運輸條件和限制〔憑祥站辦理的氫氧化鈉和硝酸銨比較多〕。在跟班期間，我也會經(jīng)常跟師傅下股道看車，檢查施封、裝載加固、查看關(guān)門車等貨檢作業(yè)。經(jīng)過一輪貨運的學習，根本上能勝任貨運員或者貨調(diào)的工作了。兩個月之后，我開場到交接所跟班。作為專門辦理與越南的國際聯(lián)運的一個機構(gòu)，交接所有外勤交接員、內(nèi)勤交接員、翻譯和值班員。兩個月的時間里，我跟隨外勤交接員和翻譯乘坐守車到越南同登站辦理貨物和車輛交接手續(xù)，學習了如何與越南同行打交道以及在國際聯(lián)運中應該注意哪些事項等；跟隨內(nèi)勤交接員和值班員學習填記大量的聯(lián)運統(tǒng)計表格、臺賬，跟著值班員與越南的值班員直接對話，商定國際聯(lián)運列車的開行方案，按照貨物列車編組規(guī)定和國際聯(lián)運列車的開行方案編組列車。兩個月下來，我對交接所的工作有了大致的理解，特別在統(tǒng)計數(shù)據(jù)和登記臺賬時，還利用自己所學的計算機知識，給內(nèi)勤師傅設計了幾個excel表格，利用excel的計算、統(tǒng)計功能，減輕了師傅手工登記錄入的工作量。在憑祥，有幸結(jié)識了當時主管平安的副站長胡彪，因為是同齡人的緣故，他對我非常照顧。，每當他去現(xiàn)場檢查工作時都會喊上我，讓我理解到鐵路基層領(lǐng)導干部是如何工作、如何管理的，也讓我學會了如何去發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的問題和如何更好解決問題的方式。當他處理問題時，我經(jīng)常會在一旁想，假如換做是我，我會如何處理這個問題？效果會怎么樣？這個問題需要如何杜絕等……不知不覺中，也讓我進步了自己發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的才能。印象深化的是有一次，胡站長發(fā)現(xiàn)調(diào)車組在調(diào)車機已經(jīng)出來的情況下不及時出場作業(yè)，導致調(diào)車機停輪等待兩分鐘，他當場對調(diào)車長及調(diào)車人員進展了批評教育，但是晚上下班后，他仍然召集該班調(diào)車組人員以吃夜宵的形式做思想工作。大家開誠布公，就調(diào)車作業(yè)中存在的一些重點、難點問題進展了深化的討論，就如何防范出現(xiàn)常見的調(diào)車事故、做到組內(nèi)人員互控、班組如何管理等問題進展了交流，氣氛非常融洽。通過大家的討論，調(diào)車組人員充分認識到了自己的錯誤以及在車輛防溜、防止冒進信號、防止擠岔等調(diào)車事故的方法，對調(diào)車組人員是一次生動的作業(yè)培訓，也讓我對調(diào)車作業(yè)有了很深的認識和理解，更讓我見識了基層干部的管理方式和方法。通過胡站長，我學到了很多有特色的鐵路職工管理方法，讓我認識到了在對鐵路現(xiàn)場職工的作業(yè)管理和思想工作上，跟我之前當學生輔導員時大有不同，學生有學生的特點，職工有職工的個性，如何找準切入點，找到合適鐵路現(xiàn)場特點的方法尤為重要。南寧南站篇——XX年3月底，完畢了憑祥站的學習，我來到了見習崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學習。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，裝備三臺調(diào)機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致一樣，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行方案，而黎塘那么是由助調(diào)完成。在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點，屢次跟隨五調(diào)進入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和考前須知。在峰尾，印象深化的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)平安的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。為了更深化的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車方法等，受益匪淺。跟完峰尾、駝峰和南場值班員〔信號員〕之后，進入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學習階段。站調(diào)樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結(jié)合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組方案等理論學習，深化熟悉了如何編制班方案、階段方案和調(diào)車作業(yè)方案，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調(diào)樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要進步業(yè)務程度，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)方案，同時需要有很強的協(xié)調(diào)組織才能和認真細致的工作作風。在學習助調(diào)時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。在繁忙而充實的見習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成見習任務形成了一些自己的看法：1、找準定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉探究各個崗位的職責，認真學習現(xiàn)場詳細的作業(yè)程序和標準。2、注重理論聯(lián)絡實際，有針對性的學習與見習崗位相應的規(guī)章制度。在見習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流。師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)歷，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)歷，這些方法和經(jīng)歷是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少時機〔當然也不希望有這樣出事故的時機〕去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)歷才是最快捷也是最現(xiàn)實的學習途徑。4、多學習平安科等業(yè)務科室下發(fā)的事故通報和文件電報。事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關(guān)的通報和文電，多去分析^p事故發(fā)生的原因，多去研究該如何防止此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的進步自己的業(yè)務程度和分析^p問題解決問題的才能，也能防止今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。5、平時多總結(jié)歸納，養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習慣。工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學習感悟、心得或者處理方法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析^p前段時間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進步和進步。通過一年的見習，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運組織有了更深化的理解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的開展奉獻自己的力量。最后，我要深深地感謝在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)心的各位領(lǐng)導，也非常感謝在整個見習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關(guān)心和指導，是我不斷前進的永久動力?！疽韵聻橘浰拖嚓P(guān)文檔】精選工作總結(jié)閱讀車務段團委本年度工作總結(jié)車務段團委本年度工作總結(jié)20xx年，段團委以“三個代表”重要思想為指導，在段黨委和上級團委的正確領(lǐng)導下，團結(jié)帶著全段廣闊團員青年，緊緊圍繞車務段改革、開展、運輸消費經(jīng)營中心工作，廣泛開展合適青年特點的系列活動，不斷增強團組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力，充分發(fā)揮生力軍和突擊隊作用，創(chuàng)造性地開展團的活動，獲得了一定的成績，現(xiàn)總結(jié)如下：一、加強政治理論學習，進步青工政治理論素質(zhì)。一是進一步加強學____的十六大精神和“三個代表”重要思想，引導廣闊團員青年按照“三個代表”重要思想的要求，自覺加強政治理論學習，用“三個代表”重要思想武裝頭腦，結(jié)實樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀；認真學習馬克思列寧、毛____思想、____理論和黨的十六大，做到立場堅決，旗幟鮮明，在政治上和黨中央保持高度一致，努力進步政治理論素質(zhì)。二是組織團員青年認真學習江____同志在紀念建中國共產(chǎn)青年團成立八十周年大會上的講話，明確青年運動的正確方向、歷史使命和運動主題；認真學習《公民道德建立施行綱要》等綱領(lǐng)性文獻和建立性文件；訂購《中國共青團》、《柳鐵青年》、《中國青年報》、《中國青年》、《中華美德》等刊物供團員青年學習。三是深化學____青團的十五大會議精神和________在與新中選的團中央新一屆領(lǐng)導和局部代表座談會上的講話精神，號召全段團員青年在新時期新形勢下按照胡____“勤于學習、擅長創(chuàng)造、甘于奉獻”的要求，努力進步自身素質(zhì)，充分發(fā)揮青年的聰明才智，為車務段的改革和開展作奉獻。二、以鐵路跨越式大開展為契機，開展改革形勢教育。段團委按照段黨委的部署，在全段青工中大力開展改革形勢教育活動。一是圍繞鐵路跨越式大開展的戰(zhàn)略部署和路局“八字”工作思路以及車務段“增運、增收、增效、節(jié)支”工作部署，大力開展解放思想大討論、“改革大家談”知識競賽、“改革形勢教育課”等活動，積極引導青年關(guān)注、支持、參與鐵路跨越式大開展。其中出《河車團訊》2期，形勢教育課10節(jié)，座談會8次。二是通過開展職業(yè)道德教育活動，引導青年樹立正確的職業(yè)道德觀，樹立與市場相適應的就業(yè)觀和創(chuàng)業(yè)觀，樹立上崗靠競爭，競爭靠本領(lǐng)的觀念，并針對青年關(guān)心的熱點、難點問題、用擺事實、講道理的方法，做好釋疑解惑工作，增強了團員青年的危機意識和改革承受才能。三、以穩(wěn)定為根底，開展法制教育和愛國教育。一是針對當前段管內(nèi)利用私彩賭博風氣泛濫的情況，段團委利用“三會一課”和專題活動等形式，重點抓好青工的法律法紀教育，堅決杜絕青工參與私彩賭博行為，確保青工隊伍穩(wěn)定。二是針對伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā)后青工思想上出現(xiàn)的新變化，段團委進一步加強了青工的愛國和了族精神教育，把愛國熱情引導到確保平安消費、任務完成上來。四、以毛____同志題詞“向雷鋒同志學習”四十周年和青年志愿者活動開展十周年為契機，開展學習雷鋒、青年志愿者活動。全段各團支部圍繞效勞企業(yè)、效勞群眾，不斷深化青年志愿者活動。一是春運期間，開展了“青年與春運同行”立功競賽活動，發(fā)動和組織全段方大團員青年在春運優(yōu)質(zhì)效勞中發(fā)揮表率作用，在確保平安暢通中發(fā)揮生力軍作用，在急、難、險、重任務中發(fā)揮突擊作用，營造良好的春運工作氣氛，樹立鐵路良好的社會形象，各支部的青年志愿者活潑在車站站臺、候車室，協(xié)助客運部門查堵“三品”維護秩序，扶老攜幼，開展客運效勞咨詢、鐵路營銷宣傳等便民效勞；開展助老助殘、助困的“青年志愿者扶貧幫困效勞周”活動，對生活困難職工、家屬捐贈“青年志愿者愛心包”、“共青團愛心包”等，涌現(xiàn)了黃修南等22名“春運群眾滿意年青人”。二是深化開展學習雷鋒活動，在活動中展示了青年的新形象，陳國昂、黃高榮被評為局“學習雷鋒、志愿效勞先進個人”，河唇站青年志愿者效勞隊被評為局“學習雷鋒、志愿效勞先進集體”。三是在今年抗擊“非典”戰(zhàn)役中，廣闊青年志愿者不顧自身安危，迎難而上，勇挑重擔，無私奉獻，充分發(fā)揮了生力軍和突擊隊的作用，得到了廣闊干部職工群眾的高度贊譽，段團委也因此被評為“全局防治非典型肺炎工作優(yōu)秀青年集體”。據(jù)不完全統(tǒng)計，一年來全段青年志愿者效勞隊共開展活動23次，參加人員達300多人次；青年突擊隊出動88次，其中在抗“非典”中，出動121次。另外，在獻愛心活動中，為“希望工程”、“支援邊境青年建小康”及貧困職工家屬捐款達1800多元。五、以戰(zhàn)難關(guān)、保平安為重點，青年突擊隊作用突出，青工平安消費邁上新臺階。一是段團委在進一步健全和完善青工平安消費“三大網(wǎng)絡”和“四項制度”的同時，通過開展平安接力和“抓反思、強意識、練技能、保平安”主題活動，引導團員青年查擺平安隱患，有效的增強了青工的平安意識和遵章守紀的自覺性。二是段團委制定措施，進一步加強對青年突擊隊的管理，加強青年突擊隊在非正常情況下作業(yè)演練。在今年抗擊“伊布都”、“科羅旺”臺風斗爭中，全段各青年突擊隊積極出動，配合車務段團委本年度工作總結(jié)第2頁車站抓好防臺、防汛、搶險工作，確保平安消費和運輸秩序的正常。青工平安消費上了新臺階，截止20xx年12月31日實現(xiàn)了全段青工平安消費3528天的好成績。青工全年無任何路風不良反映。六、青年崗位能手活動不斷深化。全段各支部通過加強青年崗位能手活動的日常管理，不斷完善青年崗位能手活動的培養(yǎng)、考核、評價、鼓勵等各項機制，有效調(diào)動了廣闊青工爭當崗位能手的積極性，全段各團支部積極開展學技練功活動，在全段范圍內(nèi)形成“比、學、趕、超”的良好氣氛。同時在全段開展了“師徒結(jié)對子”的幫學活動，幫學活動的開展，改變了局部青工技術(shù)業(yè)務技能差的狀況，使青年崗位能手活動得到了不斷深化，并成為進步青工的整體素質(zhì)的重要途徑，涌現(xiàn)出奕等局級青年崗位能手2名，陳鑫等段級青年崗位能手10人。七、積極開展創(chuàng)新創(chuàng)效活動。創(chuàng)新創(chuàng)效突出特色，強化管理，以效勞創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、管理創(chuàng)新為重點，進一步標準和完善河唇站共青團自控型班組的考核和管理制度；在化州、廉江、遂溪、河唇等團支部成立營銷效勞小組，走向街頭，開展營銷效勞活動，充分發(fā)揮了典型示范輻射作用，獲得了良好的平安效益和社會效益；青工積極參與各站所qc小組，對站所的平安消費、營銷效勞、管理等存在問題進展攻關(guān)，收到了很好的效果。八、青年活動豐富多彩。各團支部根據(jù)實際開展了形式多樣、合適青年特點的文體活動。如五.四聯(lián)歡晚會、“迎新春保平安”晚會、團代會汽排球比賽、中秋節(jié)燒烤活動、與地方學校團委開展各類球賽、特別是組隊參加局青年文化藝術(shù)節(jié)的足球比賽，獲得前四名的好成績；河唇站團支部的游園活動；八塘、化州、遂溪、文地等站團支部舉行的業(yè)務規(guī)章競賽等，既效勞了青年，豐富了青工的業(yè)余文化生活，又使青工在活動中受到了啟迪和教育，增強了團組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力，充分調(diào)動了廣闊青工自覺保平安的積極性。九、團的自身建立不斷進步。一是段團委于11月5日成功召開了段第十三次團代會，選舉產(chǎn)生出新一屆5名團委委員和書記、副書記，團建工作穩(wěn)步開展。二是加強團干隊伍建立，段團委利用采取以會代課形式對15名團支部書記進展培訓，組織了12名團干部參加地區(qū)兼職團干部培訓班，進展系統(tǒng)培訓。同時在各種文體活動中還組織團干開展團內(nèi)知識搶答賽，全面進步團干部的業(yè)務素質(zhì)和工作才能。三是深化了“推優(yōu)”工作。以“推優(yōu)育苗”為重點，成熟一個推薦一個，確?！巴苾?yōu)”質(zhì)量，全年共向黨委推薦7名優(yōu)秀團員，有3名榮耀參加了中國____。四是團費收繳，管理工作有了較明顯進步，各團支部根本上能定時，定標準上繳團費，并對本支部收繳的團費進展清理公開，對存在問題能及時整改消號。五是加強了專干作風建立，專干經(jīng)常深化基層，調(diào)查、理解青工中出現(xiàn)的問題，寫出調(diào)4篇，編印《河車團訊》4期，青年報道小組積極向各類報刊投稿126篇，完成了段黨委交給的通訊報道任務。十、存在問題與缺乏。在總結(jié)成績的同時，我們還應看到存在的問題與缺乏，主要是：各團支部在組織開展讀書活動時，不夠認真，學習時間少，學習氣氛不濃；個別團支部對站所一級青年崗位能手日?？己瞬粐?，弄虛作假；個別團支部對團費收繳不夠及時，甚至很長一段時間沒有收繳團費，存在拖拉現(xiàn)象；少數(shù)團員團的意識薄弱，不認真履行團的義務等問題，有待于我們今后工作當中加以剖析，克制和整改。車務段個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)我叫xxx，今年三十一歲，我自1999年8月份從xx鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，XX年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，XX年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，獲得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導的關(guān)心信任和精心指導下，我尊重師傅，團結(jié)同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸消費為中心，以平安消費為重點，始終貫徹“平安第一，預防為主”的方針政策，我不斷探究學習、不斷進取，努力進步自己的科學文化知識程度和業(yè)務技術(shù)程度，順利的完成了各項運輸消費任務。5年多的車站值班員崗位的理論，使我的才能和程度得到了鍛煉和進步，我從一個淺薄了車站值班員根本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論程度高，實作經(jīng)歷豐富，工作務實的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些奉獻，也獲得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到進步，自己努力學習馬列和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，結(jié)實樹立全心全意為人民效勞的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的道路、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的平安暢通、車務段的平安運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃開展，作出了應有的奉獻。1999年8月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的時機。在段領(lǐng)導和教育室的精心安排下，我虛心穩(wěn)固學校的專業(yè)根底知識、深化鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新；此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地汲取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的根底。只有過硬的根底知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務技術(shù)程度高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從XX年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。平常工作中注意積累工作經(jīng)歷，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理才能極強的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當車站有信、聯(lián)、閉施工，進展無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當班坐臺。如：XX年4月份樂里河站開站，XX年12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進展，還確保了接發(fā)列車的平安。平常自己注意加強新知識新技術(shù)的學習，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量戒備行車方法的時候等，每次接觸新的設備、新的知識、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學習，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。在本工種專業(yè)技術(shù)理論學習方面，多年來除自己堅持自學外，在上級各級組織和領(lǐng)導的關(guān)心下，還先后幾次被選送到段、路局職校承受過中短期崗位培訓和專業(yè)技術(shù)理論培訓學習。XX年底通過一個月的高強度培訓和學習，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應手。特別是XX年，自己覺得自己技術(shù)根底知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識才能還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學網(wǎng)絡教育學院交通運輸專業(yè)的進修。在校學習期間，自己的業(yè)務技術(shù)程度有了更加的進步和進步，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車平安的討論》的學術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于XX年獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學習，為我打下了良好的理論根底，理論與理論相結(jié)合，我的業(yè)務才能也進步了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、平安知識等短期培訓，不斷增強了自己的技術(shù)業(yè)務程度。XX年底，雖然自己分開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導崗位，但是自己不但沒有忘記加強學習車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學習。不僅進步業(yè)務素質(zhì)程度，也進步了自己的管理程度，還做好車站職工的業(yè)務培訓與教育，不斷進步全站職工的業(yè)務程度。真正做到一個工作認真負責，學習積極上進，管理得體有方的好站長。在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務知識和豐富的理論經(jīng)歷，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作那么，虛心言傳身教，毫無保存地將自己所掌握本工種技術(shù)根底知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務知識以及自己平常工作中所積累的豐富消費經(jīng)歷和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都可以很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)惹事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導崗位。自己在帶徒傳藝方面獲得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導的愛戴。值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神，刻苦學習，鉆研業(yè)務，時刻努力進步技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從XX年至XX年連續(xù)6年都被評為車務段工作先進分子，這在我們車務段還是屬于罕見的。記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應知應會、應掌握的根底知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)歷知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學的專業(yè)技術(shù)知識在消費理論中做了一些實際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計算及分析^p、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析^p等，具備了一定的技術(shù)工作才能。但是成績只能代表過去，自己還是存在著缺乏之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車平安的要求將越來越高，如何保證行車平安是行車部門永久的主題，在今后的工作中，自己要加強學習、克制缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)程度可以不斷進步。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導審查，并希望審查通過，給予鼓勵！今后我將全力改正缺點，認真學習專業(yè)技術(shù)知識、進步個人素質(zhì)，堅持不懈地學習，用最短的時間掌握新技術(shù)、新知識，用于指導理論，堅持“平安開展、協(xié)調(diào)開展、和諧開展”總體思路，確保鐵路運輸平安，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應有的奉獻。鐵路車務段職工個人工作總結(jié)光陰如白駒過隙，倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了，回憶這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并獲得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克制及完善。前車之鑒，后事之師，為了使自己在以后的工作當中獲得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：一、經(jīng)歷與體會1、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了消費的平安有序。車務段對平安管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。平安是鐵路運輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)平安。平安一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神，并在管理中嚴格執(zhí)行，標準化管理，管理標準化，一切以制度及條令為準那么，確保消費現(xiàn)場的順利、有序與平安。2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，進步了工作效率。大班管理看似簡單，實那么不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導的指示及精神，一方面要理解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應接不暇。假如不能保持清醒的認識及掌控全局的才能，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的標準性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原那么，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從頭上杜絕平安隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強調(diào)作業(yè)的標準化和標準化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原那么，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，平安是大事，不可小覷。3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。召開，民主管理睬，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。二、問題與缺乏1、考核力度不大對職工表揚多，批評少；對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀松弛。2、平安意識不強個別職工平安意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。三、今后打算1、加強考核力度，控制職工兩紀。克制好人，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。2、加強日常學習，進步職工素質(zhì)。結(jié)合實際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務學習，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習，共同進步。3、加強宣講力度，進步平安意識。車務段個人專業(yè)技術(shù)工作自我總結(jié)我叫xxx，今年三十一歲，我自1999年8月份從xx鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，2023年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，2023年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，獲得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導的關(guān)心信任和精心指導下，我尊重師傅，團結(jié)同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸消費為中心，以平安消費為重點，始終貫徹平安第一，預防為主的方針政策，我不斷探究學習、不斷進取，努力進步自己的科學文化知識程度和業(yè)務技術(shù)程度，順利的完成了各項運輸消費任務。5年多的車站值班員崗位的理論，使我的才能和程度得到了鍛煉和進步，我從一個淺薄了車站值班員根本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論程度高，實作經(jīng)歷豐富，工作務實的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些奉獻，也獲得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到進步，自己努力學習馬列和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，結(jié)實樹立全心全意為人民效勞的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的道路、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的平安暢通、車務段的平安運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃開展，作出了應有的奉獻。1999年8月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的時機。在段領(lǐng)導和教育室的精心安排下，我虛心穩(wěn)固學校的專業(yè)根底知識、深化鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地汲取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的根底。只有過硬的根底知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務技術(shù)程度高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從2023年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。平常工作中注意積累工作經(jīng)歷，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理才能極強的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當車站有信、聯(lián)、閉施工，進展無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當班坐臺。如：2023年4月份樂里河站開站，2023年12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進展，還確保了接發(fā)列車的平安。平常自己注意加強新知識新技術(shù)的學習，并迅速運用到工作中去。如在TDCS系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量戒備行車方法的時候等，每次接觸新的設備、新的知識、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學習，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。在本工種專業(yè)技術(shù)理論學習方面，多年來除自己堅持自學外，在上級各級組織和領(lǐng)導的關(guān)心下，還先后幾次被選送到段、路局職校承受過中短期崗位培訓和專業(yè)技術(shù)理論培訓學習。2023年底通過一個月的高強度培訓和學習，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應手。特別是2023年，自己覺得自己技術(shù)根底知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識才能還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學網(wǎng)絡教育學院交通運輸專業(yè)的進修。在校學習期間，自己的業(yè)務技術(shù)程度有了更加的進步和進步，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車平安的討論》的學術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于2023年獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學習，為我打下了良好的理論根底，理論與理論相結(jié)合，我的業(yè)務才能也進步了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、平安知識等短期培訓，不斷增強了自己的技術(shù)業(yè)務程度。2023年年底，雖然自己分開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導崗位，但是自己不但沒有忘記加強學習車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學習。不僅進步業(yè)務素質(zhì)程度，也進步了自己的管理程度，還做好車站職工的業(yè)務培訓與教育，不斷進步全站職工的業(yè)務程度。真正做到一個工作認真負責，學習積極上進，管理得體有方的好站長。在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務知識和豐富的理論經(jīng)歷，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作那么，虛心言傳身教，毫無保存地將自己所掌握本工種技術(shù)根底知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務知識以及自己平常工作中所積累的豐富消費經(jīng)歷和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都可以很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)惹事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導崗位。自己在帶徒傳藝方面獲得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導的愛戴。值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神，刻苦學習，鉆研業(yè)務，時刻努力進步技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從2023年至2023年連續(xù)6年都被評為車務段工作先進分子，這在我們車務段還是屬于罕見的。記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應知應會、應掌握的根底知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)歷知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學的專業(yè)技術(shù)知識在消費理論中做了一些實際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計算及分析^p、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析^p等，具備了一定的技術(shù)工作才能。但是成績只能代表過去，自己還是存在著缺乏之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車平安的要求將越來越高，如何保證行車平安是行車部門永久的主題，在今后的工作中，自己要加強學習、克制缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)程度可以不斷進步。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導審查，并希望審查通過，給予鼓勵!今后我將全力改正缺點，認真學習專業(yè)技術(shù)知識、進步個人素質(zhì)，堅持不懈地學習，用最短的時間掌握新技術(shù)、新知識，用于指導理論，堅持平安開展、協(xié)調(diào)開展、和諧開展總體思路，確保鐵路運輸平安，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應有的奉獻。教學見____結(jié)這個學期即將完畢，總結(jié)這一年的工作，感覺自己學到了很多，領(lǐng)悟了很多，成長了很多。非常感謝一些領(lǐng)導及有經(jīng)歷老師的栽培與幫助。讓我不斷地反思自己，然后促使我嚴格要求自己，不斷追求進步，不斷完善自己，不斷超越自己。俗話說“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”一年來的見習讓我真正體會到了這句話的含義。它讓我在學校里學到的教育教學理論轉(zhuǎn)化為了教學理論，讓我真正體會到了教育教學理論與理論相結(jié)合的快樂。這一年來，我從英語教學經(jīng)歷豐富的老師那里學到很多，觀摩他們的課堂教學，汲取他們優(yōu)良的教學方法，學習他們對待學生的認真態(tài)度等等，并思索我在講臺上應該如何上課，如何勝任小學英語老師，如何備好每一堂課。我擔任三年級的英語教學。對于三年級的學生來說，剛接觸英語，對英語有一定的新穎感。對于保護并進步他們的興趣非常重要。小學三年級孩子不同于初中學生，他們活潑好動，愛玩愛鬧。假如教學方法枯燥死板的話，那孩子就根本沒興趣，也學不進去。子曰：“知之者不如好知者，好知者不如樂知者?！迸d趣對于一個學生的學習來說是一個至關(guān)重要的條件。興趣是學習入門的階梯興趣孕育著愿望，興趣溢生動力。因此我不斷向有經(jīng)歷的老師學習，在課堂教學中不斷引入豐富多彩的游戲，同時也增加了老師與學生的互動，讓孩子們都能參與其中，大大進步了孩子們的學習興趣。三年級正是遵循課本教日常生活中常見的事物的單詞，常用表達以及簡單的語法根底的時候，所以要求我們更應當注重書本聯(lián)絡實際，活教活學，活學活用，調(diào)動學生積極性，適當添加教學相關(guān)的小游戲，鼓勵孩子們樹立學習的信心和興趣。一年來的見習告訴我，備好一節(jié)課絕不是一件容易的事，備課是一個非常重要的環(huán)節(jié)，要認真?zhèn)鋵W生，備教法學法。我清楚的認識到備課的重要性，所以我嚴格要求自己，認真地備好每一節(jié)課，認真學習教材教法，去上好每一節(jié)課。聽課也是進步自身教學才能的一個好方法，新老師只有多聽課才可以逐漸積累經(jīng)歷。所以對每一次聽課的時機我都非常珍惜。聽課的主要對象是優(yōu)秀老師的課和一些有經(jīng)歷老師的課。一年來，聽了很多課，收獲很大，逐步掌握了一些駕馭課堂的技巧。聽完課之后，把老師們上課時講到的記在聽課記錄上，然后對我自己的備課教案進展修改，將他們很多優(yōu)點和長處應用到我的課堂教學當中去，同時也獲得了較好的效果。英語是語言。困此，我發(fā)現(xiàn)除了課堂效果之外，還需要讓學生多讀，多講，多練。為此，在早讀時，口語操練時，我充分利用有效時間，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。課后發(fā)現(xiàn)學生作業(yè)問題也及時解決，及時講清楚，讓學生即時消化?；貞涍@一年見習的時間，我覺得我是用心的，但用心不一定等于成功，我畢竟是一名見習老師，在知識的構(gòu)建上還存在著許多斷章，還缺乏教學經(jīng)歷。在為人師的這條路上，我邁出了第一步，接下來還有第二步、第三步……但不管怎樣，我都會以人為本，把實習中學到的一切加以融會帶到今后的事業(yè)中去，我會以我的真心去呵護學生，因為我面對的是一顆顆純真的心。我在這里留下了腳印，我相信這不會是我旅途的歸宿，而是我充滿挑戰(zhàn)和希望的開場！學校見____結(jié)俗話說得好“機不可失，時不再來”，可當時機降臨時，你又把握了多少？時機對于每個人來說都是公平的，就看你個人的造化！這一次學校給我們提供這么好的時機，在見習中我通過自己的所見所聞增加啦不少的知識！國家如今重視教育事業(yè)的建立，要求現(xiàn)代學生德、智、體、美全面開展，作為新一代的新穎人類的學生，不僅是國家的希望，也是天下父母的希望，作為國家的接班人、父母的傳人，孩子們只能按國家的標準、父母的安排來學習！可有誰問過孩子們自己的意思？知道他們真正要的是什么？當我看到他們整天就是學習、上課，連上洗手間的時間都沒有，我不在的同情他們還是為我們那一代感到可惜！雖說學生是以學習為首要任務，而童年是美妙的，是無憂無濾的小孩，可是如今的小孩還能有這樣的待遇嗎？他們的童年光陰大多都是在學習中度過，每天除啦學習還是學習，上學、家教、補習班排得滿滿的，沒有一點的空余時間，雖說學習也是一種樂趣，但那是少數(shù)人的想法！多數(shù)人還是想在玩耍中度過！“活到老學到老”一點都不假，但學習外還要有一定的個人生活空間，這樣也不覺得生活的乏味！對于白龍小學的學生的學習生涯，我只想對老師和他們的父母說“不是一味的學習就能考得好成績的，有時候給他們自己安排學習時間也是一種理想的選擇！他們可以知道自己要學習什么，做什么，作為長輩的，我們只要在一旁的監(jiān)視，輔導就好拉！讓他們自由發(fā)揮不是更好嗎？學得下得你不叫他也自己去學，學不下的你逼也沒用！”教育固然重要，但做人也是一樣的重要不是嗎？說真的如今的老師不是一般的好做！學校希望有好成績的學生，父母也是望子成龍、望女成鳳，這樣老師的壓力就大，沒教出優(yōu)秀學生學校會沒有榮譽，個人的飯碗也不保，但你對學生要求過大，他們還反過來做對，罵你不是好老師！你也在學生面前也不好做人！哎！凡事都想做得十全十美那是不可能的！我們還是實事求是，做到問心無愧就好啦！如今的社會隨處都存在競爭，在學校學生都要爭第一名，老師都要當優(yōu)秀老師，在社會上爭誰的地位高、、、，凡事都不要強求，是你的就會是你的，不是你的給你也拿不起，總之一句話：“你想要老板的錢，老板更想要你的命”。小學見____結(jié)這次的見習，是去西峰小學。這是我們第二次到這個學校，可以說，已經(jīng)很熟悉了，籃球、腰鼓的特色小學，厲害得不得了。但是，我們需要熟悉的不該是學校，我們該去熟悉小學生，我們該去熟悉課堂，真正的下小學去上課。記得我曾經(jīng)說過：每次的見習，我都可以學到很多，學到的東西都是不同的。當然，這次也不例外。此次到西峰小學，給我的感觸更多更多，因為，我們開場上課了，終于開場上課了。每人兩節(jié)課最少，誰知，這的老師都太熱情了，或許是我們太幸運了，我們班的同學是一節(jié)接著一節(jié)的上，我就開場擔憂了，要上課了怎么辦怎么辦？以前總覺得上課好容易，聽學姐學長的在上課時，還老說他們哪兒不好哪兒不好，自己上了課之后才明白，原來自己一直都是錯誤的。由于我們只是新手，光是備課就要好久，教案要改好幾遍，當你滿心期待的去上課時，學生假如不理你，你也無計可施。自信和教育機制是我此行最大的問題。自信，這一直就糾結(jié)著我，上臺容易緊張，一緊張就會慌，就不知道如何上，很嚴重啊；教育機制，發(fā)現(xiàn)這個也很重要，我們總是不知道當學生不是按著你的思路來，脫離了你要上的內(nèi)容，你就不知道如何收，我們的課堂隨即應變才能不夠，我們應該想他們想到的與想不到的。由于我們的小鬼都是比較聰明的，所以我感覺自己假如沒有比他們厲害，他們是看不起我們的。而且我有一個弱點，對他們兇不起來，兇了就也沒有用，我會和他們玩，所以，他們說喜歡我時，我既快樂也不快樂。我就像他們的好友，而不是他們的老師，或許，這也是我一不好的地方，應該有威信的才對？時間說快好快，每周的兩天，我們雖然一直在抱怨每天那么早去，可是如今，要和他們說再見了，心里又不舍了。看著他們，我很認真的看著每一個小鬼，記住了他們的樣子，只因為我喜歡他們，他們，是那么聰明，那么淘氣，那么得意，那么有個性的一群小鬼，我喜歡他們，是的，我喜歡這群會拉著我很親切地稱呼我“爸爸”“姥姥”“老師老師”的小鬼。西峰小，四〔3〕班，我的第一次上課的地方，謝謝，就如同我們班獻上的感謝信，是的，謝謝給我們一次又一次上課的時機，謝謝老師一次又一次的指導我們?nèi)绾紊险n，謝謝這群小鬼帶給我的又一次回憶小學，我學到的，會一直記得，也一定記得你們，再見了！銀行見____結(jié)銀行見____結(jié)過去的一年，我在支行半年，總行半年，完成了一年的見習。在見習中，收獲了許多，成長了許多，逐漸的開場有學校人向社會人進展轉(zhuǎn)變。在這一年里，主要的感受有：第一，從微觀和宏觀上理解了本單位。我覺得這一點非常難得，更不是全單位所有的人都有這樣的時機，所以我特別要感謝黨辦主任對我的提攜，僅僅是我在一次會議上的發(fā)言引起了他的注意，就堅持要調(diào)我，從而使得我有了從宏觀理解本單位的時機。更難能可貴的是，在最終分配的時候，他又讓我回歸基層，再次鼓勵，說我是一個有思路的人，研究生讀的有價值，希望我到基層以后踏實學習業(yè)務，言語中透露著一個長者對年輕人的期望，令我非常感動。第二，在支行見習的半年里，副行長和會計科長對我的關(guān)心使得我很快樂的成長。初入職場，是他們的鼓勵和指導使得我會計業(yè)務學懂學會，并且在生活上對我給予了極大的關(guān)心，使得我們這些外地人在工作中找到了家的感覺。新的工作已經(jīng)開場，從某種意義上來說，這才是真正的職業(yè)生涯的開場，所以可能會有更多的挑戰(zhàn)等著我。面對將來，我將樂觀面對，信心滿懷。文秘見____結(jié)通過九、十兩周文秘理論操作見習課的學習，在受益匪淺的同時，我因此也生發(fā)出了自己的一些小小的感悟。現(xiàn)就上兩周見習情況匯報如下：首先，動手方面。第一次課，我們主要是練習蓋章。就是平?？雌饋聿黄鹧鄣纳w章工作，可真正操作起來，著實也給了我不少的教訓。記得，剛開場，我一聽說要蓋章，就第一個自告奮勇地去了，也不管三七二十一，拿起個印章蘸了下印油就開場亂蓋一氣。蓋完才知道，沒一個章是可以生效的，全有問題。主要就是沒有分清圓形章，方形章各自之間不同的細微差異。通過那次理論操作課的學習，我方才知道原來蓋圓形章是只需要包括年月的，而方形章必需要把年月日全部包括進去。通過蓋章這件小事，讓我汲取了一些教訓，就是無論做大事、小事，一定都要用心去做，不能蠻干。第二次課，辦公自動化設備的操作。說到這個，我不禁有些難為情。說實話，以前只知道文秘人員需要掌握辦公自動化設備的操作，但由于沒有以作業(yè)的形式做硬性的要求，所以自己根本上也就是知道有這個要求而已。而那天，當老師要求我們完成課后作業(yè)時，我才恍然意識到，原來自己辦公自動化操作的程度是如此的令人難堪，很多根本操作都還不會。當時，只覺慚愧又著急，看著同學們操作得一流似水，我真的實在感受到很大的壓力。之后，我特意找計算機好的同學惡補了一下，最終勉強完成了作業(yè)。通過這件事情，讓我明白，原來該學的還是要學的，因為說不定哪天就用上了。第三次課，辦公室情景劇表演。說實話，以前對于這個節(jié)目，我一直都是漠然視之的。而這一次，由于恰逢自己見習，加之自己也有幸參演了，所以這次的情景劇表演給我留下了深化的印象。一方面，我感慨于某些籌劃出完美情景劇劇本的人的才華，另一方面，也讓我體會到了團隊合作的那種昂揚奮進的大無畏精神。我以前是個膽子比較小，臉皮比較薄，不敢在公開場合拋頭露面的那種學生，但是這一次，我不僅參與了劇本的籌劃，而且還參加了演出，這對我是一個莫大的挑戰(zhàn)和打破。我很感謝學校組織的這兩周文秘見習，著實讓我增長了不少見識和才干。其次，動筆方面。在為期兩周的見習活動課中，學校為我們特意組織了公文大賽。說實話，剛開場接觸公文，根本上都是些理論，且理論也沒怎么學好，一聽說還要人人都參加比賽，成績還要記錄下來，當時我的心就慌了。平日里覺得自己的文筆還行，可一到正式場合，關(guān)鍵時刻就不行了，這著實也給了我不小的教訓。這種情況，至少可以說明，自己的文字根本功還是不扎實的，且還沒分清公文寫作與文學創(chuàng)作的區(qū)別。通過上次的公文寫作活動的召開，在自己親自參與比賽的過程中，我認識到了公文寫作和一般性的文學創(chuàng)作間的差異，并感愧于自己公文寫作才能的欠缺，反省過后，決定要好好學習公文寫作。最后的兩次課，根本上我是在處理一些筆頭作業(yè)，包括會議記錄，發(fā)言稿，通知等等的寫作。提到這些寫作，真的可以說是令我焦頭爛額了。發(fā)言稿，終究該寫些什么內(nèi)容，又該怎么動筆，這一直是我的頭號難題。于是，我上網(wǎng)查資料，搜格式和范文，閱讀了多篇范文，熟記了根本格式后開場動筆寫作。但是，之前的準備歸準備，一到真正用到自己所需要的地方，很多東西還是會顯得捉襟見肘。一篇發(fā)言稿，來來回回，寫了又改，改了又寫，我著實被折磨得不輕。待好不容易將發(fā)言稿搞定后，會議方案我又不會寫了。好不容易攻克了一個難關(guān)，緊接著就又會出現(xiàn)一個難題，就這樣，循繁往復，來來回回，等我把所有的這些作業(yè)完成后，真的覺得自己挺不容易的。通過這幾項習作的練習，我認識到自己在應用寫作方面還有很長的路要走，在見習周完畢后，自己要多下苦功，多多鍛煉根本的應用寫作才能。最后，通過整個的為期兩周的文秘見習，讓我認識到一個優(yōu)秀的文秘人員不是好當?shù)?，一定要具有過硬的專業(yè)素質(zhì)，同時也要有一顆擅長發(fā)現(xiàn)的心。做事情，尤其是文秘人員，一定不能三心二意，馬馬虎虎。須知文秘的一個很高的要求就是要做好輔助，彌補領(lǐng)導的過失，假如自己馬馬虎虎，凡事不精益求精，小心慎重，那么任誰也做不好文秘這項工作。與此同時，我還特別注意到，經(jīng)過這兩周的文秘見習，好似很多的同學對文秘工作都有了一個更加深化的理解，這有助于他們從如今做起，嚴格以一個優(yōu)秀的文秘人員的標準要求自己的生活和學習。當然任何事情都不可能是完美無瑕的，這次的見習活動開展總體上是不錯的，結(jié)果也很令人滿意，但是不能排除其中的某些過程還是有所忽略的。比方，很多同學當場演練的情節(jié)就沒有得到很好的展開，一方面是由于學生人數(shù)太多，而負責的老師人數(shù)有限；另一方面也是由于時間的限制，我也可以理解。此外，假如以后有可能，我覺得讓我們同學到校外去自己找相關(guān)單位去見習，也許效果會更好些。綜上所述，我覺得這次文秘見習活動辦得還是很成功的，我們同學的表現(xiàn)也是挺讓人滿意的，希望我們的同學可以總結(jié)好這次見習的經(jīng)歷教訓，為將來的學習工作打好根底。上述是我為上兩周見習寫的小結(jié)，由于需要上交，所以我只說好話，不敢有半句怨言。而如今，我終于可以說真話了，真是有種如魚得水的感覺哈！說實話，上兩周的見習真是糟糕透了，根本上就沒上過一次正式課。兩個星期見習時間加起來，不過一兩天時間而已，甚至都沒有。而這僅有的一兩天時間還是在文秘實驗室，玩了一整天的電腦度過的。說實話，這次見習，我真的沒學到什么，對此，我表示強烈抗議以后文秘班的同學再在學校里實習了。假如學校沒有才能安排我們同學見習，那就不要強留我們在學校，搞什么形式大于內(nèi)容的浮夸風，這會讓我們學生很反感的。車間見____結(jié)我從來公司報到至今,參加了將近為期兩個月的實習過度階段,前一個月我經(jīng)過了公司領(lǐng)導和師傅們進展了一系列的專業(yè)培訓和現(xiàn)場報告,后一個月我主要在設計室進展了各種熱工計算的接觸。使得我更好的對本專業(yè)在公司的實際應用和操作過程,還進展了公司的開展慨況和各種相關(guān)的法律、法規(guī)等專場介紹。使得我更好的熟悉公司產(chǎn)品和工作環(huán)境，更使得我對公司的文化有了感性的認識，為我以后可以加快融入公司奠定了必要的根底。下面我從幾個方面來對這段時間所獲得的認識進展闡述：1、專業(yè)培訓方面經(jīng)過了公司領(lǐng)導的精心安排和籌劃，安排了公司各個部門的主力人員進展了全面的專業(yè)培訓，使得我對自己以前所學的專業(yè)知識又有了重新的認識，還指明了以后努力的開展方向，為此，我在以后的工作過程中會不顧一切為公司奮斗，利用自己的專業(yè)知識和公司的實際情況進展理性相結(jié)合，爭取可以盡快地適應工作環(huán)境，并可以按時完成工作任務。2、車間實習方面我在車間實習的過程中，我充分利用了自己的專業(yè)知識和車間的現(xiàn)場圖紙資料為指導思想，來分析^p認識各個實物的實際情況，真正意義上獲得了理論與實際的完美結(jié)合，我在這個月的過程中，都是在尋找問題、發(fā)現(xiàn)問題、分析^p問題、最后解決問題的，根本都是把問題從設計室?guī)У杰囬g，或者從車間帶回設計室，然后請教設計室的工程師和現(xiàn)場的工作人員進展講解，并和共同的實習人員進展討論和分析^p等，經(jīng)過了全方位的請教和討論、考慮以后。使得我對公司產(chǎn)品有了質(zhì)的理解。3、設計計算方面我?guī)煆拿煾?，在毛師傅的熱情幫助下，在熱工計算方面有了很大的進步，我還進展了整個系統(tǒng)練習計算，毛師傅在其它時間還給了我們熱工計算的專項培訓，還給了我們關(guān)于《上海石油化工股份滌綸事業(yè)部3#聚酯裝置熱煤爐采購技術(shù)標書》和把1000萬燃煤t-66改為vp-1重新熱工計算，讓我們進展嘗試性真實的熱工計算，通過幾項計算下來，我對熱工計算又有了深化的理解，我以后還會以此為起點，努力發(fā)揮自己的作用。4、目的經(jīng)過了這次實習，我知道了自己在某些方面還有明顯的缺乏之處，理論和實際的區(qū)別，我會努力好好去適應創(chuàng)新補充學習，努力去為公司而奮斗，‘既來之，那么安之’，我會以最快的速度融入公司的工作環(huán)境，充分挖掘自己的潛能。我打算主要從熱工計算方面為切入口，以后進展公司全方位的工作，逐進浸透到各個設計領(lǐng)域，爭取努力成為一名優(yōu)秀的員工，在公司的無限空間里發(fā)揮出自己的光和熱，為公司明天的輝煌奉獻出自己應有的力量。2023病院見____結(jié)20xx醫(yī)院見____結(jié)【一】本人通過一年多的檢驗工作見習，在科主任和各位帶教老師的悉心指導與耐心帶教幫助下，認真學習《醫(yī)療事故處理條例》及其法律法規(guī)，并積極參加醫(yī)院組織的防范醫(yī)療事故風險條例學習與培訓，通過學習使我意識到，改革開放的不斷推進，法律制度日益完善，人民群眾法制觀念不斷增強，依法辦事、依法維護自身的合法權(quán)益已成為人們的共識，現(xiàn)代檢驗質(zhì)量觀念是全方位、全過程的讓病人滿意，這是人們對我們醫(yī)技人員提出更高、更新的要求，因此需要我們不斷豐富法律知識，增強自我保護意識，依法減少醫(yī)療事故的發(fā)生。通過一年多的見習不僅讓我穩(wěn)固了課堂所學的理論知識，而且掌握醫(yī)學儀器保養(yǎng)、維護的根本技能和方法，進步動手理論才能，發(fā)現(xiàn)可疑結(jié)果及時和臨床聯(lián)絡，初步具備了獨立分析^p、解決專業(yè)問題的才能，養(yǎng)成了理論聯(lián)絡實際的作風，同時注重才能素質(zhì)訓練，增強創(chuàng)新意識，培養(yǎng)了嚴謹?shù)目茖W態(tài)度。在見習過程中，本人嚴格遵守醫(yī)院規(guī)章制度，不遲到，不早退，踏實工作，認真履行檢驗工作職責，嚴格要求自己，及時準確地完成每一份標本的檢驗工作，努力做到檢驗工作標準化，技能效勞優(yōu)質(zhì)化。將理論與理論相結(jié)合，并做到理論學習有方案，有重點，檢驗工作有措施，保證每一步工作都做好記錄。在科里各室的輪轉(zhuǎn)見習工作中，本人嚴格遵守科室制度，能正確按照檢驗操作規(guī)程文件純熟進展各項檢驗技能操作，嚴格執(zhí)行標本與驗單的三查七對，能標準書寫各類檢驗記錄，及時完成交接班記錄，并定期執(zhí)行儀器的清洗與維護，同時做好記錄。在工作中，發(fā)現(xiàn)可疑結(jié)果時認真分析^p，追查原因并及時與臨床獲得聯(lián)絡。當儀器出現(xiàn)故障時，首先仔細閱讀報警提示，查找問題原因，能解決的先自行處理并做好記錄，不能解決的及時上報領(lǐng)導和通知設備科，事后及時進展總結(jié)。本人積極參加檢驗相關(guān)的各類學術(shù)講座，對工作中的疑問及時查閱資料，不斷豐富自己的業(yè)務知識，通過學習，對檢驗學技術(shù)與檢驗學的開展有了更全面的認識和理解?；貞浺荒甓嗟墓ぷ鳎以谒枷肷?、學習上、工作上獲得了新的進步，但我也認識到自己的缺乏之處，理論知識程度還比較低，出現(xiàn)問題時單獨處理才能還不夠強。今后，我一定認真克制缺點，發(fā)揚成績，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的醫(yī)務工作者，為全面構(gòu)建和諧的醫(yī)患關(guān)系作出自己的奉獻!20xx醫(yī)院見____結(jié)【二】經(jīng)過三年紙上談兵式的理論學習，終于盼來了上戰(zhàn)場一展拳腳的時機。兩個多月的見習下來，所獲頗豐，心得體會也不少。現(xiàn)就在醫(yī)院如何學習這方面揀一兩點本人感觸較深的來談談。一、與帶教老師的溝通與交流相信每個到過醫(yī)院見習的同學都知道在醫(yī)院與帶教老師的關(guān)系非常重要。這一點在到醫(yī)院之前，上至譚書記，下至師兄師姐也都反復提醒我們這一點?？烧嬲搅酸t(yī)院后，才發(fā)現(xiàn)這其實是一門很大的學問。我在省中醫(yī)見習，門診的醫(yī)生一天要看幾十個病人，病房的醫(yī)生一天也得分管十幾張病床，一天下來，帶教老師忙得根本沒有時間同你神侃。幾周以后，我發(fā)現(xiàn)，其實天無絕人之路。只要老師認為你是塊可造之材，他們就會很樂意教你。關(guān)鍵是我們在每個科都只有一周的時間，怎樣讓老師在最短的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)你這塊和氏璧呢?就我自己個人經(jīng)歷來說，方法有二。首先，是一語驚人法。假如你能積極的就本科的某種常見病闡述你自己的認識和見解，雖然很難講得很透徹、深化、準確;又假如你能及時而正確地答復出老師在查房時提出的問題，即使分析^p得不夠全面，也都會讓老師覺得你是個會考慮的學生，老師通常會比較愿意給這種學生講課。這一點我有著切身體會。我在針灸病房的時候，我的帶教老師帶有一個研究生，一個七年制的同學，還有兩個二院實習的師兄師姐和我一個見習生。剛開場的時候，我真的很被動，因為是第一個科，所以也不知所措。時機來得很偶爾，有一天主任查房時，主任突然提問腰四穴是什么?這可難倒眾人。剛好我在之前看過司徒鈴教授的書，憑記憶答對了。并且，主任接下來的幾個問題我都正確答復了。自那天后，我的老師就深化地記得有我這個見習生的存在了。上一個方法也許不好掌握，它除了要求要有扎實而廣泛的知識作為根底外，多少還有點運氣成分的存在。接下來的這個方法那么是每個人都能做的到的，就是勤快。俗語說：勤能補拙。每個老師都會喜歡勤奮實干的學生。我第一天到按摩科的時候，帶我的老師滿腹牢騷，毫不給面子地說我們針推學院的學生是最沒素質(zhì)的，弄得我又委屈又生氣。后來才理解到原來在我之前我們學院有個師兄跟著他實習，但整天都偷懶，有時甚至都沒去上班。那時我就暗下決心，一定要用一周的時間改變老師對我們的看法。所以每天我都提早了半個小時到診室，把老師上班前的所有準備工作都做好，老師一到診室就可以開工。老師忙的時候，我就用在病房學到的醫(yī)院常規(guī)幫他接診局部病人，這在一定程度上減輕了老師的工作量。一周不到，老師就已經(jīng)改變了他對我們看法，那天他快樂的說我們一點都不比實習生差，后來遇到典型的病例他甚至會主動叫我過去看、給我講。當然以上兩種方法能奏效的前提是你必需打從心里尊重帶教老師，遵守紀律，熱愛學習。二、自己把握時機，積極主動學習這是非常重要的。在醫(yī)院里，進修生、博士生、研究生、國內(nèi)外的實習生、見習生都很多，假設你自己不積極主動地爭取時機，根本就什么都學不到。當然，這也是有竅門的。首先你可以主動要求跟老師值夜班。因為老師在晚上通常會比較有空，可以有時間給你開小課;假設遇到有病人需要搶救的時候，你還可以看老師在緊急情況下采取何種措施、怎樣用藥，這些都是多科知識的綜合運用，這對每個醫(yī)學生來說都是珍貴的學習時機。當然，值夜班還有許多好處，這就需要你們自己去漸漸開掘了。其次，假如你的帶教老師實在忙不過來，就別什么問題都找老師。其實在病房還有很多很好的老師，就是那些博士、研究生。我在心臟內(nèi)科見習的時候，就有兩個研究生老師，他們的根底知識都很扎實，動手才能也很強，更重要的是，他們有時間、有耐心、也愿意給你講課。在那段時間，我得到了很大的啟發(fā)。三、學習內(nèi)容的把握在病房見習時到底要學些什么呢?相信如今還有很多人都不清楚。我自己當時也是混混沌沌，到了腫瘤科以后，帶我的老師才一語點醒夢中人。他告訴我其實在病房除了多見些病種外，還要學習老師的醫(yī)囑、化驗單如何開，甚至只是記記藥名等都對我們有很大幫助。我才如夢方醒發(fā)現(xiàn)，在那之前，我除了動手才能有所進步外，這方面掌握確實實不多。還有，在病房，一個病人身上往往都綜合了幾種疾病，只要你能好好把握，認真復習，就能學到知識。我在內(nèi)六的時候，就有個小孩是因腮腺炎并發(fā)睪丸炎、病毒性心肌炎而入院的，僅收他一個病人，我就掌握了這三種病常見體征，并且由于有理論與理論的結(jié)合，印象非常深化。這是以前在學校單純的理論學習所不能比較的。類似的例子舉不勝舉。只要你懂得把握，在醫(yī)院處處都有學問，處處都有學習的時機。建筑結(jié)算見____結(jié)初到單位，我便被分配到天津公司方案經(jīng)營部，領(lǐng)導安排的工作是在新成立的結(jié)算中心做預結(jié)算的編制與審核工作。光陰如梭，隨著今年新大學生的到來，我的一年見習期也悄然劃上句號。記得剛到結(jié)算中心，未曾承受任何上崗培訓，我便開場了預算的編制工作，邯鋼干渣坑施工圖是我接手的第一份預算。由于我在學校時側(cè)重民用建筑的預算學習，突然做起工業(yè)建筑的預算，起初遇到很多問題，還真有些不知所措。我充分發(fā)揚好學好問的精神，在領(lǐng)導和同事的熱心指導和幫助下，隨著時間的增長，我的預算編制速度和編制質(zhì)量也逐漸地得到進步，三個月以后，我便可以獨立的編制預算了。施工圖預算的編制大致分為四個階段，讀圖——工程量計算——分類匯總——套價取費。這四個環(huán)節(jié)中當屬第二環(huán)節(jié)工作量最大，耗用時間也最長，屬于關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而最后一環(huán)即套價取費是整個過程中技術(shù)含量最高的一環(huán)，也是以后對量爭議最多的地方，屬于重點環(huán)節(jié)。把握好這兩個環(huán)節(jié)，施工圖預算便沒有什么難的了。編制施工圖預算是個繁瑣的工作，這就要求預算人員必須細心慎重，來不得半點馬虎。從開場讀圖到最后的套價取費，特別是匯總計算環(huán)節(jié)，寫錯一位小數(shù)點，就可能“失之毫厘，謬以千里”，給公司造成不必要的經(jīng)濟損失。為了保證預算不出大的過失，在編制工作完成之后，行業(yè)人員經(jīng)常采用類比法進展核查，即計算出幾個關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)濟指標，譬如單位含筋量、單位砼量、單位造價等與類似工程進展比較分析^p，從而到達既定的自檢目的。運用類比法，同時還讓我積累了許多有用數(shù)據(jù)，這對我以后的工作無疑會提供諸多參考和幫助。值得一提的是，公司購置了廣聯(lián)達預算軟件，而我恰好在學校時就可以純熟應用這個軟件，比起手工算量，這大大加快了我計算工程量的速度，從而使我在有限的時間內(nèi)能編出更多預算。預算編出來了，就該對量了，結(jié)算中心的任務除了編制預算，更重要的是對內(nèi)對外結(jié)算。近幾年隨著公司市場業(yè)務的的擴大，與公司直接合作的外協(xié)隊伍也多了起來，在結(jié)算中心期間，我就參加了三個工程三家外協(xié)隊伍的結(jié)算工作。工程結(jié)算的關(guān)鍵就是核對工程量，即業(yè)內(nèi)人士常說的對量。由于對量雙方所處的立場不同，計算結(jié)果經(jīng)常會大相逕庭，行業(yè)內(nèi)流行這樣一句話，“計算結(jié)果不同是必然的，相近是偶爾的，一樣是沒有的”，我感覺這句話概括的再貼切不過了。造成計算結(jié)果不同的原因很多，外協(xié)隊伍成心高估冒算，雙方對圖紙、定額、鋼筋圖集理解的差異，工程量計算的工具和方式不同等等，影響因素的多樣性決定了對量工作的復雜性。如何輕松應對復雜的對量呢？通過幾個月的對量工作，我總結(jié)出這樣的對量方法，“從粗到細，先易后難，控大量調(diào)小量，求同存異，互相溝通”。對量工作很是鍛煉人，幾個月下來，我的專業(yè)素養(yǎng)不但有很大進步，同時溝通才能和會談技巧也學了不少。然而要到達游刃有余的境界還需要大量經(jīng)歷的積累，如何快速準確地對量，如何掌控復雜場面，如何純熟運用對量技巧，如何做到雙方滿意等等，這些都不是一朝一夕可以做到的，還需要今后不斷的學習和總結(jié)。見習期的工作，讓我在增長知識的同時開闊了眼界；在穩(wěn)固專業(yè)的同時豐富了經(jīng)歷；在體會辛勞的同時升華了認識。如今我被調(diào)到重鋼工程部工作，面臨新的環(huán)境和挑戰(zhàn)，見習期的經(jīng)歷和教訓使我對將來的工作充滿信心。車輛段見____結(jié)到8月7日，我在車輛段見習期滿一個月，感謝這一個月里給予我關(guān)心和幫助的領(lǐng)導及同事們，在我輪崗到下一個部門之前，先對這一個月以來的工作進展如下總結(jié)：⑴主要工作及收獲在運用課的工作雖然只有一個月，但對運用課根底工作有一定的理解及自己