路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試d規(guī)程

《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)培訓(xùn)課程之一2總則1.0.1

為適應(yīng)我國(guó)公路建設(shè)和管理的需要，保證公路路基路面工程的施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，規(guī)范各類現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀具與設(shè)備、試驗(yàn)方法和操作要求，制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于公路路基路面的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、工程質(zhì)量檢測(cè)以及技術(shù)狀況檢測(cè)等。1.0.3按本規(guī)程規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)試路段的質(zhì)量評(píng)定或驗(yàn)收時(shí)，路段選擇及采樣方法應(yīng)遵照相應(yīng)的施工、養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范或《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定進(jìn)行。1.0.4

按本規(guī)程試驗(yàn)用的儀具設(shè)備，均應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。3總則新規(guī)程的內(nèi)容和條款僅限于設(shè)備的技術(shù)要求和現(xiàn)場(chǎng)具體操作過(guò)程，最終提供的結(jié)果是經(jīng)過(guò)影響因素的修正或者相關(guān)性轉(zhuǎn)換的基本數(shù)據(jù)，對(duì)于數(shù)據(jù)如何計(jì)算和評(píng)價(jià)，不在本規(guī)程范圍。規(guī)程中提到的設(shè)備標(biāo)定內(nèi)容是指儀器設(shè)備初始狀態(tài)設(shè)置或驗(yàn)證與其他類型設(shè)備測(cè)試結(jié)果間的相關(guān)關(guān)系，和設(shè)備檢定不是一個(gè)概念。4T0901-2008取樣方法1.3

本方法鉆孔采取芯樣的直徑不宜小于最大集料粒徑的3倍。鉆頭有兩種:一類適用于對(duì)水泥混凝土路面與無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層使用，另一類適用于瀝青面層，也可通用，均有淋水冷卻裝置。芯樣的直徑取決于鉆頭,通常有φ50mm、φ100mm、φ150mm，按照試件直徑大于最大集料粒徑的3倍的要求，對(duì)瀝青混合料及水泥混凝土路面通常采用φ100mm的鉆頭，水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層，細(xì)粒土可使用φ100mm，粗粒土可使用φ150mm。

5T0901-2008取樣方法當(dāng)由于試驗(yàn)需要不能用水冷卻時(shí)，應(yīng)采用干鉆孔，此時(shí)為保護(hù)鉆頭，可先用干冰約3kg放在取樣位置上，冷卻路面約1h，鉆孔時(shí)通以低溫CO2等冷卻氣體以代替冷卻水。6T0911-2008路基路面幾何尺寸測(cè)試方法1、目的和使用范圍：測(cè)量路基路面各部分的寬度、縱斷面高程、橫坡及中線偏位。2、儀具要求：全站儀是備選設(shè)備而非必需設(shè)備3.5中線偏位參考點(diǎn)CLPP’7T0911-2008路基路面幾何尺寸測(cè)試方法橫坡測(cè)量：i=注意B是d1和d2之間的水平距離2％8T0912-2008挖坑及鉆芯法測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法

方法優(yōu)點(diǎn)：直觀3.1基層或砂石路面的厚度可用挖坑法測(cè)定，瀝青面層及水泥混凝土路面板的厚度應(yīng)用鉆孔法測(cè)定。3.2（5）將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測(cè)量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，以mm計(jì),準(zhǔn)確至1mm。

3.4在瀝青路面施工過(guò)程中，當(dāng)瀝青混合料尚未冷卻時(shí)，可根據(jù)需要隨機(jī)選擇測(cè)點(diǎn)，用大改錐插入至瀝青層底面深度后用尺讀數(shù)，量取瀝青層的厚度，以mm計(jì)，準(zhǔn)確至1mm。9T0912-2008挖坑及鉆芯法測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法

3.5添補(bǔ)挖坑或鉆孔（1）適當(dāng)清理坑中殘留物，鉆孔時(shí)留下的積水應(yīng)用棉紗吸干。（2）對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層及水泥混凝土路面板，應(yīng)按相同配比用新拌的材料分層填補(bǔ)并用小錘壓實(shí)。水泥混凝土中宜摻加少量快凝早強(qiáng)的外摻劑。（3）對(duì)無(wú)結(jié)合料粒料基層，可用挖坑時(shí)取出的材料，適當(dāng)加水拌和后分層填補(bǔ)，并用小錘壓實(shí)。（4）對(duì)正在施工的瀝青路面，用相同級(jí)配的熱拌瀝青混合料分層填補(bǔ)并用加熱的鐵錘或熱夯壓實(shí)，舊路鉆孔也可用乳化瀝青混合料修補(bǔ)。（5）所有補(bǔ)坑結(jié)束時(shí)，宜比原面層略鼓出少許，用重錘或壓路機(jī)壓實(shí)平整。

10T0913-2008短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法

1.1本方法適用于采用短脈沖雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)路面面層厚度。

1.3本方法適用于新、改建路面工程質(zhì)量驗(yàn)收和舊路加鋪路面設(shè)計(jì)的厚度調(diào)查。

瀝青面層加鋪要注意層界是否清晰1.4雷達(dá)發(fā)射的電磁波在路面層傳播過(guò)程中會(huì)逐漸削弱、消散、層面反射。雷達(dá)最大探測(cè)深度是由雷達(dá)系統(tǒng)的參數(shù)以及路面材料的電磁屬性決定的。對(duì)于材料過(guò)度潮濕或飽和以及有高含鐵量的礦渣集料的路面不適合用本方法測(cè)試。11T0913-2008短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法

2.2

測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)要求和參數(shù)

距離標(biāo)定誤差：≤0.1%；設(shè)備工作溫度：0～40℃；

最小分辨層厚：≤40mm；系統(tǒng)測(cè)量精度要求：表T0913系統(tǒng)測(cè)量精度技術(shù)要求天線：喇叭型空氣耦合天線，帶寬能適應(yīng)所選擇的發(fā)射脈沖頻率；收發(fā)器：脈沖寬度≤1.0ns，時(shí)間信號(hào)處理能力可以適應(yīng)所需的測(cè)試深度。測(cè)量深度

測(cè)量誤差

＜10cm±3mm10-25cm±5mm>25cm±10mm12T0913-2008短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法

垂直分辨率：半波長(zhǎng)λ/2（保守估計(jì)）瀝青混凝土中雷達(dá)波傳播速度10～12cm/ns如果最小層厚為4cm，則λ＝8cmλ=v*T=v/ff=v/λ=10/8=1.25GHz（假定v=10cm/ns）13T0913-2008短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法3.1準(zhǔn)備工作（3）檢查連接線安裝無(wú)誤后開(kāi)機(jī)預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間不得少于廠商規(guī)定的時(shí)間；

(防止漂移）3.2測(cè)試步驟（2）檢測(cè)過(guò)程中，操作人員應(yīng)記錄測(cè)試線路所遇到的橋梁、涵洞、隧道等構(gòu)造物的起終點(diǎn)；（以便后期數(shù)據(jù)處理）14

T0913-2008短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法3.2

測(cè)試步驟（4）芯樣標(biāo)定：為了準(zhǔn)確反算出路面厚度，必須知道路面材料的介電常數(shù)，通常采用在路面上鉆芯取樣方法以獲取路面材料的介電常數(shù)，做法是首先令雷達(dá)天線在需要標(biāo)定芯樣點(diǎn)的上方采樣，然后鉆芯，最后將芯樣的真實(shí)厚度數(shù)據(jù)輸入到計(jì)算程序中，反算出路面材料的介電常數(shù)或者雷達(dá)波在材料中的傳播速度；路面材料的介電常數(shù)會(huì)隨集料類型、瀝青產(chǎn)地、密度、濕度等而不同，測(cè)試過(guò)程中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增加芯樣鉆取數(shù)量，以保證測(cè)試厚度的準(zhǔn)確性；

建議：每個(gè)標(biāo)段都要進(jìn)行芯樣標(biāo)定，并且5km取一次芯樣。15T0914-2008幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定路面橫坡試驗(yàn)方法

1.1

本方法適用于各類幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)在正常行車條件下連續(xù)采集路面的橫坡數(shù)據(jù)。1.4

測(cè)試過(guò)程路面應(yīng)整潔，宜選擇風(fēng)力較小的時(shí)間。2.1

設(shè)備承載車基本技術(shù)要求和參數(shù)幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)承載車輛的車身高度不宜超過(guò)1.7m，車型滿足設(shè)備制造商的要求。（100公里要做一次自標(biāo)定）16T0914-2008幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定路面橫坡試驗(yàn)方法

3.1準(zhǔn)備工作（2）距離標(biāo)定。承載車每行駛5000km或者更換輪胎必須進(jìn)行距離標(biāo)定，距離標(biāo)定長(zhǎng)度1000m，誤差0.1%。3.2測(cè)試步驟（2）每次測(cè)試開(kāi)始前或連續(xù)測(cè)試長(zhǎng)度超過(guò)100km后必須按照設(shè)備使用手冊(cè)規(guī)定的方法進(jìn)行系統(tǒng)偏差標(biāo)定。17T0931-2008三米直尺測(cè)定平整度試驗(yàn)方法1.1定義三米直尺基準(zhǔn)面距離路表面的最大間隙表示路基路面的平整度，以mm計(jì)。1.2本方法適用于測(cè)定壓實(shí)成型的路面各層表面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量，也可用于路基表面成型后的施工平整度檢測(cè)。2儀具與材料技術(shù)要求3.1（2）測(cè)試路段的測(cè)試地點(diǎn)選擇:當(dāng)為瀝青路面施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)應(yīng)選在接縫處，以單桿測(cè)定評(píng)定；除高速公路以外，可用于其它等級(jí)公路路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定，每200m測(cè)2處，每處連續(xù)測(cè)量10尺。除特殊需要者外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡（距車道線0.8～1.0m）作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。對(duì)舊路已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測(cè)定位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記。18T0932-2008連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度試驗(yàn)方法1.1本方法規(guī)定用連續(xù)式平整度儀量測(cè)路面的不平整度的標(biāo)準(zhǔn)差（σ），以表示路面的平整度，以mm計(jì)。3.2

測(cè)試步驟（4）確認(rèn)連續(xù)式平整度儀工作正常。牽引連續(xù)式平整度儀的速度應(yīng)保持勻速，速度宜為5km/h，最大不得超過(guò)12km/h。4.1

連續(xù)式平整度儀測(cè)定后，可按每10cm間距采集的位移值自動(dòng)計(jì)算得每100m的計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差（mm），還可記錄測(cè)試長(zhǎng)度（m）。19T0933-2008車載式顛簸累積儀測(cè)定平整度試驗(yàn)方法

2.2

設(shè)備承載車要求根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商的要求選擇測(cè)試系統(tǒng)承載車輛。3.1

準(zhǔn)備工作（1）測(cè)試車輛有下面條件之一：在正常狀態(tài)下行駛超過(guò)20000km；標(biāo)定的時(shí)間間隔超過(guò)1年；減震器、輪胎等發(fā)生更換、維修，都應(yīng)進(jìn)行儀器測(cè)值與國(guó)際平整度指數(shù)IRI的相關(guān)性標(biāo)定,相關(guān)系數(shù)R應(yīng)不低于0.99。20T0933-2008車載式顛簸累積儀測(cè)定平整度試驗(yàn)方法

3.2

測(cè)試步驟（1）測(cè)試開(kāi)始之前應(yīng)讓測(cè)試車以測(cè)試速度行駛5～10km，按照設(shè)備操作手冊(cè)規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間對(duì)測(cè)試系統(tǒng)預(yù)熱。（2）測(cè)試車停在測(cè)試起點(diǎn)前300～500m處，啟動(dòng)平整度測(cè)試系統(tǒng)程序，按照設(shè)備操作手冊(cè)的規(guī)定和測(cè)試路段的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)要求設(shè)置完畢所需的測(cè)試狀態(tài)。（3）駕駛員在進(jìn)入測(cè)試路段前應(yīng)保持車速在規(guī)定的測(cè)試速度范圍內(nèi)，沿正常行車軌跡駛?cè)霚y(cè)試路段。21T0933-2008車載式顛簸累積儀測(cè)定平整度試驗(yàn)方法

5顛簸累積儀測(cè)值與國(guó)際平整度指數(shù)IRI相關(guān)關(guān)系對(duì)比試驗(yàn)5.1基本要求5.2試驗(yàn)條件5.3試驗(yàn)步驟5.4試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理

VBIVS.IRI

VBIVS．σ22T0934-2008車載式激光平整度儀測(cè)定平整度試驗(yàn)方法1

目的與適用范圍

1.1

本方法適用于各類車載式激光平整度儀在新、改建路面工程質(zhì)量驗(yàn)收和無(wú)嚴(yán)重坑槽、車轍等病害及無(wú)積水、積雪、泥漿的正常通車條件下連續(xù)采集路段平整度數(shù)據(jù)。3.2

測(cè)試步驟（1）測(cè)試開(kāi)始之前應(yīng)讓測(cè)試車以測(cè)試速度行駛5～10km，按照設(shè)備使用說(shuō)明規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間對(duì)測(cè)試系統(tǒng)預(yù)熱。（3）駕駛員應(yīng)按照設(shè)備操作手冊(cè)要求的測(cè)試速度范圍駕駛測(cè)試車，宜在50～80km/h之間，避免急加速和急減速，急彎路段應(yīng)放慢車速，沿正常行車軌跡駛?cè)霚y(cè)試路段。4計(jì)算激光平整度儀采集的數(shù)據(jù)是路面相對(duì)高程值，應(yīng)以100m為計(jì)算區(qū)間長(zhǎng)度用IRI的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算程序計(jì)算IRI值，以m/km計(jì)。23T0951-2008貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法

1.2

瀝青路面的彎沉檢測(cè)以瀝青面層平均溫度20℃時(shí)為準(zhǔn)，當(dāng)瀝青面層平均溫度在20±2℃以內(nèi)可不修正，在其他溫度測(cè)試時(shí)，對(duì)瀝青層厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。（1）標(biāo)準(zhǔn)車：雙軸，后軸雙側(cè)4輪的載重車，其標(biāo)準(zhǔn)軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數(shù)應(yīng)符合表T0951的要求。測(cè)試車應(yīng)采用后軸10t標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100的汽車。4.3

瀝青面層厚度大于5cm的瀝青路面,回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正,溫度修正及回彈彎沉的計(jì)算宜按下列步驟進(jìn)行。24當(dāng)T≥20℃

時(shí)：當(dāng)T<20℃

時(shí)：T-瀝青面層平均溫度H-瀝青面層厚度25T0952-2008自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面彎沉試驗(yàn)方法

1.2

本方法的數(shù)據(jù)采集、傳輸、記錄和數(shù)據(jù)處理分別由專用軟件自動(dòng)控制進(jìn)行。3.1

準(zhǔn)備工作4

計(jì)算5

彎沉值的橫坡修正6

自動(dòng)彎沉儀與貝克曼梁彎沉測(cè)值對(duì)比試驗(yàn)26T0953-2008落錘式彎沉儀測(cè)定彎沉試驗(yàn)方法

1目的與適用范圍3方法與步驟3.2測(cè)試步驟6.3當(dāng)為探查路面版下的空洞時(shí)，利用在不同位置測(cè)定的測(cè)定值的差異及彎沉盆的形狀,進(jìn)行判斷。10抗滑性能28T0966-2008車載式激光構(gòu)造深度儀測(cè)定路面構(gòu)造深度試驗(yàn)方法1.2本方法的數(shù)據(jù)采集、傳輸、記錄和數(shù)據(jù)處理分別由專用軟件自動(dòng)控制進(jìn)行。2.3

測(cè)試系統(tǒng)基本技術(shù)要求和參數(shù)3.2

測(cè)試步驟29T0964-2008擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)方法

1

目的與適用范圍2儀具與材料技術(shù)要求4抗滑值的溫度修正30T0965-2008單輪式橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)方法

1.2

本方法的數(shù)據(jù)采集、傳輸、記錄和數(shù)據(jù)處理分別由專用軟件自動(dòng)控制進(jìn)行。2.3

測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)要求和參數(shù)3.1

準(zhǔn)備工作3.2

測(cè)試步驟4.1SFC值的速度修正4.2SFC值的溫度修正31T0967-2008雙輪式橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)方法1目的與適用范圍3.2測(cè)試步驟5數(shù)據(jù)類型相關(guān)性轉(zhuǎn)換32T0968-2008動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)