熱電廠廠房橋式起重機(jī)QDWHX10020t-28.1m使用說明書(變頻)

華能XX電廠二期擴(kuò)建工程(2x680MW)超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組汽機(jī)房橋式起重機(jī)QDWHX100/20t-28.1m使用說明書XX華新機(jī)電工程有限公司XXXX年十月附件7YP1制動器簡要說明………………23100/20t電站橋式起重機(jī)使用說明書1.用途本橋式起重機(jī)主要用于火電汽機(jī)房發(fā)電機(jī)組的吊裝與檢修。2.主要技術(shù)參數(shù)整機(jī)工作級別A3跨度28.1m主鉤額定起重量100t額定起升速度0.18~1.8m/min起升高度28m副鉤額定起重量20t額定起升速度起升高度0.68~6.8m/min30m小車運行速度大車運行速度1.0~10m/min2.0~20m/min最大輪壓總裝機(jī)功率大車軌道整機(jī)自重315kN(吊額定載荷到極限位置時)106kWQU100~68t電源三相三線380V50Hz3.主要特點3.1本機(jī)系消化吸收國外引進(jìn)技術(shù)設(shè)計制造的電站產(chǎn)品,采用無小車架電站小車結(jié)構(gòu),整機(jī)自重比同類老式橋機(jī)減輕30%左右，整機(jī)大車軌面以上高度降至2225mm,在相同起升高度的情況下廠房高度較普通橋機(jī)可降低1500mm以上,可節(jié)省廠房容積,減少建設(shè)投資。3.2主、副起升機(jī)構(gòu),大小車運行機(jī)構(gòu)均采用變頻調(diào)速,實現(xiàn)起動或制動過程中安全平穩(wěn)的調(diào)速,起重機(jī)在任意負(fù)載情況下升降平穩(wěn)并就位準(zhǔn)確,調(diào)速范圍分別可從電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速調(diào)至同步轉(zhuǎn)速的1/10以上,整機(jī)性能優(yōu)良。3.3電控采用PLC程序控制，便于調(diào)試和檢修。3.4所有傳動系統(tǒng)采用硬齒面減速器,大、小車運行機(jī)構(gòu)采用“三合一”驅(qū)動裝置,機(jī)構(gòu)緊湊,承載能力強(qiáng),壽命長。3.5橋架結(jié)構(gòu)新穎、剛度好、造型美觀,便于運輸和現(xiàn)場安裝；3.6大車采用H型安全滑線,小車采用電纜供電,安全可靠；3.7整機(jī)的涂裝工藝精良，外形美觀。3.8整機(jī)設(shè)有多種安全裝置,運行安全可靠。3.9外形尺寸小,工作范圍大；3.10造型美觀,安裝方便；4.結(jié)構(gòu)簡介整臺起重機(jī)由橋架、小車(裝有主起升和副起升機(jī)構(gòu))、大車運行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室、電氣等幾大部分組成。4.1小車采用電站的小車結(jié)構(gòu)、合理的卷筒直徑和滑輪組倍率，采用優(yōu)質(zhì)鋼絲繩，使整機(jī)高度大大降低。主起升機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)、減速器、制動器、卷筒、吊鉤滑輪組、小車運行機(jī)構(gòu)等組成。在結(jié)構(gòu)布置上，小車無小車架，減速器為套裝式，卷筒兩端直接支撐在兩側(cè)的端梁上，兩端梁之間由側(cè)梁和電機(jī)座剛性連接以保證兩端梁之間的幾何尺寸和穩(wěn)定性,定滑輪組承載梁布置在兩端梁上部。主起升減速器為特制的硬齒面減速器，主起升制動器為盤式液壓推桿制動器。吊鉤滑輪組采用長鉤形式，滑輪為熱軋滑輪。4.2小車運行機(jī)構(gòu)采用“三合一”驅(qū)動裝置,即電機(jī)、減速器、制動器合為一體的傳動機(jī)構(gòu),重量輕,機(jī)構(gòu)緊湊,小車運行為二分之一驅(qū)動，采用單軌水平輪導(dǎo)向,徹底克服了小車啃軌的問題。4.3大車運行為四分之一驅(qū)動，采用2套硬齒面減速器、電機(jī)、盤式制動器三合一驅(qū)動裝置，機(jī)構(gòu)簡化，自重大幅度減輕。4.4采用無小車架小車結(jié)構(gòu)即定滑輪組承載梁和卷筒直接支撐在小車兩端梁上，受力明確，使吊重均勻地傳遞到兩根主梁上，兩主梁受力一致。橋架采用六梁式電站結(jié)構(gòu),大梁采用偏軌窄翼緣箱型梁,采用16Mn高強(qiáng)度板材厚翼緣板結(jié)構(gòu)，使橋架的強(qiáng)度、剛度、安全性高，外觀輕巧。小車軌道用整根方鋼焊接,小車運行無沖擊,運行平穩(wěn)。端梁分三段用雙鉸連接,端梁與大梁采用定位銷和螺栓連接，這樣即可以使橋機(jī)的大車車輪受力一致（大車輪壓一致），有效地避免了由于輪壓不均勻引起的大車歪斜運行，又便于運輸、安裝。4.5司機(jī)室為全封閉帶空調(diào)豪華型