施設(shè)道路工程

設(shè)計(jì)說明一、任務(wù)及依據(jù)XX農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)道路工程（含土石方、路基、路面、排水、交通、照明、綠化等）及供水、電力、燃?xì)?、通信等配套附屬設(shè)施建設(shè)，主要依據(jù)以下文件進(jìn)行設(shè)計(jì)：1、我院與甲方簽訂的勘察設(shè)計(jì)合同書。2、道路所在地區(qū)地形圖。3、XX路勘察報(bào)告。4、XX路初步設(shè)計(jì)修改意見。二、所采用規(guī)程、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖1）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2004年3月）2）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)3）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)4）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)5）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2006)6）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2004)7）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）；8）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）；9）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）10)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)11）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)城市主干路計(jì)算行車速度（km/h）50路基寬度（m）30路幅型式一塊板設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ—100KN路面類型水泥混凝土路面交通量等級(jí)中交通交通量飽和設(shè)計(jì)年限15年路面臨界狀態(tài)設(shè)計(jì)年限20年四、工程概況興隆鎮(zhèn)位于中江縣城西南面，唐巴公路穿場(chǎng)鎮(zhèn)而過。興隆場(chǎng)鎮(zhèn)距成都76公里，中江縣城24公里。鎮(zhèn)區(qū)地勢(shì)平坦?，F(xiàn)狀城鎮(zhèn)建成區(qū)面積1平方公里，常住人口約8000人。興隆鎮(zhèn)境內(nèi)省道與鄉(xiāng)道技術(shù)等級(jí)低，路況較差，高級(jí)、次高級(jí)路面鋪裝率低。公路交通網(wǎng)絡(luò)是興隆鎮(zhèn)交通運(yùn)輸主體，由于公路沿線城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，公路街道化現(xiàn)象較為明顯，公路兩旁店面林立，影響過境交通。另外在建的南部-成都高速公路穿過境內(nèi)。此次中江縣興隆鎮(zhèn)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)道路工程我院設(shè)計(jì)內(nèi)容包含四條市政道路的設(shè)計(jì)，其中此次設(shè)計(jì)的XX路為城市次干道。XX路呈南北走向，道路全長(zhǎng)2898.432m，設(shè)計(jì)路幅寬度30m。起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程461.5m，終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程471.85m，路面為水泥混凝土路面。五、場(chǎng)地工程地質(zhì)條件5.1地形地貌區(qū)內(nèi)地貌屬龍泉山脈的丘陵地帶，整個(gè)地形西北高、東南低，屬低山淺丘地形，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。擬建線路穿越的地區(qū)主要為山前平原和淺丘沖溝地貌。里程K2+160以前線路穿越地貌主要為山前平原地貌，高程分布在465-472m之間，地形平坦高差變化?。焕锍蘇2+160以后線路穿越地貌以淺丘沖溝地貌為主，高程分布范圍473-501m之間，最大高差約28m，低矮淺丘，沖溝發(fā)育，地表多為耕地，淺丘頂局部基巖露頭明顯。5.2地層巖性據(jù)鉆探揭露，擬建場(chǎng)地覆蓋層為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、坡殘積層（Q4el+dl）、沖洪積層（Q4al+pl）及白堊系下統(tǒng)蒼溪組（K1c）粉砂巖、長(zhǎng)石砂巖及砂質(zhì)泥巖，現(xiàn)按照自上而下的順序分述如下：第四系人工填土層（1）（Q4ml）：該層土在區(qū)內(nèi)主要分兩類，(1-0)耕土和（1-1）填筑土，其中（1-0）耕土沿線廣泛分，而（1-1）沿線局部分布，受人類工程活動(dòng)所局限。（1-0）耕土（Q4ml）：也稱“種植土”，褐色為主，根據(jù)農(nóng)業(yè)開墾類型，水田段多為流塑-軟塑狀，旱地段多為可塑狀局部為硬塑狀，含少量植物根系及其它有機(jī)質(zhì)，干強(qiáng)度較高中等，韌性較好，鉆探揭露層厚0.40～0.70m，連續(xù)性較好。區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)發(fā)展好，因此該層在區(qū)內(nèi)廣泛連續(xù)分布，大多數(shù)為當(dāng)?shù)鼐用耖_墾田地。（1-1）填筑土（Q4ml）：褐色、紫褐色，為區(qū)內(nèi)房屋建設(shè)和已建道路填筑土，堆積時(shí)間約較短，松散～稍密狀。局部分布，連續(xù)性差，僅在ZK6、ZK12、ZK45鉆孔揭露，層厚0.60～1.90m。第四系殘坡積層（2）（Q4el+dl）該層土主要分布于區(qū)內(nèi)淺丘表層，巖性以硬塑狀的粉質(zhì)粘土為主。粉質(zhì)粘土：紫褐色，硬塑狀，含少量角礫，稍有光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性中等。該層主要分布于淺丘坡面表層，連續(xù)性差，以透鏡狀分布，層厚0.50～1.80m，局部表層開墾為薄層的耕地。第四系沖洪積層（3）（Q4al+pl）該土層屬于比較有代表型的粘性土層，在勘察區(qū)內(nèi)山前平原地貌中廣泛分布，其厚度巨大，設(shè)計(jì)鉆孔最大深度內(nèi)都未揭穿該地層，估計(jì)厚度在15～25m左右，按照其土層結(jié)構(gòu)分為粉質(zhì)粘土和粘土兩類，按照土層狀態(tài)特征將該層分為可塑和硬塑兩類，其分類分述如下：（3-1-1）可塑狀粉質(zhì)粘土：主要為褐黃、黃褐色，可塑狀為主，局部為硬塑狀，含少量分角礫和碎石和其他結(jié)核物，刀切面較光澤，局部粗糙，局部有輕微的搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等～較高，韌性中等～較好。鉆探揭露該層厚度為0.60～2.80m，分布連續(xù)性較好。（3-1-2）硬塑狀粉質(zhì)粘土：主要為褐黃、黃褐色，硬塑狀為主，局部為可塑狀，含少量分角礫和碎石和其他結(jié)核物，刀切面較光澤，局部粗糙，干強(qiáng)度高，韌性中等～較好。該層下伏于（3-1-1）可塑狀粉質(zhì)粘土下，透鏡狀分布，僅在ZK2和ZK3號(hào)鉆孔揭露，厚度為5.80～7.40m。（3-2-1）可塑狀粘土：主要為褐黃、黃褐色，可塑狀為主，局部為硬塑狀，局部含少量分角礫和碎石和其他結(jié)核物，刀切面光澤，無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度高，手可搓細(xì)條，韌性高。鉆探揭露該層厚度為1.40～4.00m，分布連續(xù)性較好。（3-2-2）硬塑狀粘土：主要為褐黃、黃褐色，硬塑狀為主，局部為軟塑狀，含少量分角礫和碎石和其他結(jié)核物，刀切面光澤，無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度高，手可搓細(xì)條，韌性高。該層多下伏于（3-2-1）可塑狀粘土層下，鉆探揭露該層厚度為2.40～6.30m，分布連續(xù)性較好。白堊系下統(tǒng)蒼溪組（4）（K1C）本次勘察鉆探工作所揭示深度內(nèi)，勘察區(qū)內(nèi)下伏基巖為白堊系下統(tǒng)蒼溪組(K1C)，主要由一套河湖相沉積的粉砂巖、砂質(zhì)泥巖和長(zhǎng)石砂巖為主，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，該層厚度大于80米。見照片（3-4），根據(jù)結(jié)構(gòu)特征和風(fēng)化程度現(xiàn)將各層分述如下：（4-1-1）強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖：強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖:紫紅色、暗紫色，細(xì)-粉粒質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚~巨厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，礦物組成主要為云母、長(zhǎng)石、石英為主，該段放炮開挖震動(dòng)后，巖體較破碎，巖芯呈碎塊狀和少量柱狀，屬于強(qiáng)風(fēng)化層。（4-1-2）中風(fēng)化粉砂巖：中風(fēng)化粉砂巖:紫紅色、暗紫色，細(xì)-粉粒質(zhì)結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，礦物組成主要為云母、長(zhǎng)石、石英為主，裂隙不發(fā)育，巖質(zhì)相對(duì)較硬，錘擊回彈，巖芯較完整，一般節(jié)長(zhǎng)20-35cm，最長(zhǎng)約52cm，巖質(zhì)新鮮屬于中風(fēng)化層。。（4-2-1）強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：棕紅色為主，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。風(fēng)化裂隙發(fā)育，結(jié)構(gòu)面不清晰，巖芯破碎，呈碎塊狀及少量短柱狀。本次勘察，該層的巖芯取芯率為75%～90%。該層主要分布于砂質(zhì)泥巖頂部，于地表零星出露，層厚2.10～2.50m。（4-2-2）中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：棕紅色為主，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。裂隙不發(fā)育，結(jié)構(gòu)面較清晰，偶見少量的豎向構(gòu)造節(jié)理，巖體整體上較為完整，巖芯多呈柱狀，柱長(zhǎng)一般為5～10cm，最長(zhǎng)約25cm。該層在場(chǎng)地內(nèi)主要分布于泥質(zhì)砂巖中部，分布連續(xù)，鉆探揭露層厚0.50～2.60m。（4-3）中風(fēng)化長(zhǎng)石砂巖：灰色，紫灰色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，礦物組成主要長(zhǎng)石為主，其次為石英等，裂隙不發(fā)育，巖質(zhì)相對(duì)較硬，錘擊回彈，巖芯較完整，呈長(zhǎng)柱狀，一般節(jié)長(zhǎng)18-38cm，最長(zhǎng)約52cm，巖質(zhì)新鮮屬于中風(fēng)化層。5.3地表水與地下水地表水勘察區(qū)內(nèi)無(wú)大的江、河等地表水體，主要以堰塘、水田和溪溝為主的上層滯水，且和線路有關(guān)分布于里程K2+000以前。該部分路段路基土常年被水浸泡，多呈軟塑及可塑狀，對(duì)工程造成一定的影響。地表水體均受天氣影響季節(jié)性變化大，主要為大氣降水及附近地表水體補(bǔ)給，該部分路段路基土常年被水浸泡，多呈軟塑及可塑狀，對(duì)工程造成一定的影響。其中，里程K1+800以前廣泛分布的是水田，深度淺且秋冬季節(jié)多干涸，其次在K1+440和K1+620兩處有兩條溪溝橫穿線路自北西向南東方向流淌，溝深約1-1.5m，溝寬約1.5-2.5m，水深約0.5-1.0m，水量不大，勘察期間水量約為20L/S；其次，在線路里程K1+900～K2+000穿越一較大堰塘，長(zhǎng)約80—150m，寬80m，水深約1.2-2.0m，常年積水。地下水勘察區(qū)內(nèi)構(gòu)造不發(fā)育地下水，類型主要為第四系覆蓋層中的上層滯水和基巖風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水兩類。第四系覆蓋層中的上層滯水賦存于道路沿線低洼地段的粘性土層中，由于洼地地勢(shì)較低，且地形變化不大，因此，地下水位埋深不大，一般0.50～5.50m，季節(jié)變化明顯，年變幅1.00～2.00m，受大氣降水及上游的補(bǔ)給，與地表水體大多具水力聯(lián)系較大。基巖風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水主要賦存于基巖風(fēng)化帶中，基巖風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水直接接受地表水體入滲補(bǔ)給。區(qū)內(nèi)風(fēng)化裂隙相對(duì)較發(fā)育，但因風(fēng)化程度差異導(dǎo)致其連通性不均，總體風(fēng)化層厚度不大，賦存不均，其水量較小。5.4不良地質(zhì)作用根據(jù)對(duì)擬建道路沿線進(jìn)行工程地質(zhì)測(cè)繪和調(diào)查，道路沿線地形起伏較小，后段為丘陵地貌，山體低矮，地形起伏不大，前段地勢(shì)更為平坦開闊，屬于局部的平原地貌，勘察線路范圍內(nèi)無(wú)斷裂構(gòu)造帶、活動(dòng)性斷層、滑坡、泥石流、崩塌等不良地質(zhì)作用。六、道路設(shè)計(jì)6.1平面設(shè)計(jì)興隆鎮(zhèn)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)道路工程中XX路的平面線型主要依據(jù)《中江縣興隆-輯慶總體規(guī)劃圖》進(jìn)行設(shè)計(jì),道路嚴(yán)格按照規(guī)劃走線。XX路起點(diǎn)坐標(biāo)為x=3415123.245、y=463845.742，終點(diǎn)坐標(biāo)為x=3417893.932、y=464696.744,全線總長(zhǎng)2898.432m，全線為直線。6.2縱斷面設(shè)計(jì)本次縱斷面設(shè)計(jì)以現(xiàn)有路網(wǎng)豎向規(guī)劃為依據(jù)，沿線路口標(biāo)高以相交道路現(xiàn)有高程和規(guī)劃高程為控制高程，同時(shí)，參考沿線地形以及排水需要進(jìn)行縱坡設(shè)計(jì)。縱斷面設(shè)計(jì)高程為路面設(shè)計(jì)高程，采用車行道中心路面高程為設(shè)計(jì)標(biāo)高。最小坡度：0.300%最大坡度：0.733%最小豎曲線半徑：10000米最大豎曲線半徑：80000米6.3橫斷面設(shè)計(jì)規(guī)劃道路路幅斷面設(shè)計(jì)總寬為30米，車行道水泥砼路面寬度保持為20米，橫坡為2.0%；人行道橫坡為2.0%。XX路采用一塊板的橫斷面形式，具體斷面形式為:30m=5m人行道+10m機(jī)動(dòng)車道+10m機(jī)動(dòng)車道+5m人行道，道路總寬為30m。6.4路基設(shè)計(jì)6.4.1路塹設(shè)計(jì)1）挖方邊坡高度大于10m，采用分級(jí)放坡的方式，保證邊坡的穩(wěn)定性，每級(jí)之間設(shè)置2米寬平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)以2.0%的外傾橫坡，利于排水。本項(xiàng)目一級(jí)土質(zhì)邊坡采用1:1.0放坡，二級(jí)邊坡大部分為巖質(zhì)邊坡，第一級(jí)采用1:0.75，第二級(jí)采用1:1.0。2）挖方邊坡上側(cè)山坡匯水面積大時(shí)，應(yīng)于坡口5米以外適當(dāng)位置設(shè)置截水溝，截水溝挖出的土可在截水溝之下做成土臺(tái)，臺(tái)頂應(yīng)筑成2%傾向截水溝的橫坡，施工時(shí)可根據(jù)實(shí)地情況具體設(shè)置截水溝。3）路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。4）當(dāng)邊坡為石質(zhì)時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主，宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計(jì)坡面1米范圍以內(nèi)應(yīng)采用人工開挖，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修，若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑碎石或砂卵石。6.4.2路堤設(shè)計(jì)全線路堤需符合填料要求的土石進(jìn)行填筑，有機(jī)質(zhì)的耕植土和濕度過大的粘土等Ⅰ類不能用于填料，但可用于綠化工程。路堤填筑高度小于8m時(shí)，邊坡坡度采用1：1.5，當(dāng)填筑高度大于8米，小于等于18m時(shí),則在其高度8m處設(shè)置不小于2.0米的邊坡平臺(tái)，邊坡坡度采用1:1.75。當(dāng)填筑高度大于20時(shí)，在其高度8m和16m處各設(shè)置不小于2.0m的邊坡平臺(tái)，邊坡坡度采用1:2.0。路堤填料應(yīng)滿足路基填料的要求，路堤應(yīng)特別注意分層填筑碾壓均勻密實(shí)，并滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）中二級(jí)公路對(duì)各不同填筑區(qū)壓實(shí)度的要求。6.4.3零填路基設(shè)計(jì)零填堤路設(shè)計(jì)--當(dāng)填方高度≤1.5米時(shí)，視為零填路堤，對(duì)路床范圍（即路面底面以下0～80厘米）地基土層必須認(rèn)真處理。當(dāng)土層含水率、膨脹率適度時(shí)，可采取翻挖后壓實(shí)處理；當(dāng)土層含水率、膨脹率不能滿足要求時(shí)，則應(yīng)采取換填砂礫石或碎石材料進(jìn)行處理；地下水位較高時(shí)，考慮設(shè)置盲溝或兩側(cè)在水位以下設(shè)置排水溝，并引至最低處排出；如基頂回彈模量小于30Mpa不能滿足地基承載力要求時(shí)，應(yīng)按路基斷面設(shè)計(jì)要求做好路基換填加固處理。6.4.4斜坡路段路基設(shè)計(jì)位于地面橫坡陡于1：5地段的填方路堤，根據(jù)斜坡路段的巖土性質(zhì)、水文情況、橫坡陡緩、填方高度等具體情況，采取以下措施進(jìn)行處理。（1）斜坡路段的填方路堤，在填筑前必須清除原地面植物根莖，并開挖寬度≤3米且向內(nèi)傾斜2～4％的臺(tái)階；地表覆蓋土層厚度＜2.5米時(shí)，必須清除表層覆土后在基巖上開挖反向臺(tái)階，以確保路基穩(wěn)定.（2）根據(jù)斜坡路堤地質(zhì)條件進(jìn)行穩(wěn)定性分析計(jì)算，若斜坡穩(wěn)定性存在問題，則應(yīng)采取反壓護(hù)道、開挖寬大臺(tái)階、抗滑擋墻等工程措施處理。特別是當(dāng)坡腳為軟弱土基時(shí)，必須進(jìn)行強(qiáng)化處理。（3）當(dāng)橫坡較陡，坡面延伸過長(zhǎng)時(shí)，可在坡腳設(shè)置護(hù)腳墻以收縮坡腳，避免出現(xiàn)薄條形填方路基同時(shí)節(jié)約用地，護(hù)腳墻應(yīng)置于基巖或穩(wěn)定土層中。（4）斜坡路堤不穩(wěn)定或坡腳為軟弱土基時(shí)必須采取反壓、插板、換填、擋墻、抗滑樁等措施強(qiáng)化處理，地表橫坡陡于1：2.5且邊坡高度大于8.0米的路段，如其穩(wěn)定性及工后殘余沉降均不符合要求，則一般于路面底面以下鋪設(shè)3層土工格柵以避免路堤不均勻沉降致使路面開裂。土工格柵技術(shù)要求為：抗拉強(qiáng)度≥80KN/m，斷裂延伸率≤10％，可采用單幅寬度較高的產(chǎn)品以降低格柵用量。（5）斜坡路堤內(nèi)側(cè)應(yīng)重視對(duì)坡面水的攔截和排出，有條件的迎水面邊溝宜加深至基巖面，避免沿地層分界線滲水形成軟弱面，且斜坡路段的路堤填筑必須從坡腳以分幅填筑的方式進(jìn)行，以確保填筑土與原土基的緊密結(jié)合。（6）當(dāng)斜坡路堤內(nèi)側(cè)凹溝地段匯水面積較大時(shí)，還應(yīng)在斜坡內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置增設(shè)漿砌截水溝，將山坡水順適引至橋涵進(jìn)水口排至路基以外。6.4.5縱向填挖交界過渡段縱向填挖交界處一般應(yīng)設(shè)置過渡段，其填方區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)不小于10米，且應(yīng)采用級(jí)配較好的礫類土、砂類土或砂巖片碎屑填筑，當(dāng)挖方區(qū)為強(qiáng)度較高的石質(zhì)時(shí)，也可酌情采用填石路堤。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2～4％的反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于3.0米，當(dāng)?shù)乇矶钙露赣?：1.25且路段溝谷填方高度大于8.0米時(shí)，為避免交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺(tái)階外，還應(yīng)在路面底面以下鋪設(shè)3層土工格柵，格柵伸入挖方段長(zhǎng)度不小于4.0米，伸入填方區(qū)不小于15米；當(dāng)縱向填挖交界處挖方為土質(zhì)時(shí)，挖方區(qū)路床范圍土質(zhì)應(yīng)挖除做換填處理。為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，縱向填挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置橫向排水滲溝，并于適當(dāng)位置引出。6.4.6路基施工技術(shù)要求基底處理：地表種植土、雜草、有機(jī)垃圾等必須全部清除；地基為松軟土質(zhì)如淤質(zhì)土、粉質(zhì)粘土、松散土等必須進(jìn)行換填加固處理；當(dāng)填土路段地面自然坡度大于1:5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)開挖寬不小于3m向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層回填碾壓；路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于路床壓實(shí)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。路基填筑：填料不得摻入腐植土、生活垃圾、淤泥、雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎，應(yīng)選用級(jí)配良好的粗粒料土為填料，路基填方若為土石混合料且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚度；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）中二級(jí)公路的要求，路基填料最小強(qiáng)度和路基壓實(shí)度應(yīng)符合下表要求:路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度要求表項(xiàng)目分類路面底面以下深度度（cm）填料最小強(qiáng)度（CCBR%）重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)實(shí)度（%）填方路基上路床0～30695下路床30～80495上路堤80～150394下路堤150以下292零填及路塹路床0～3069530～80495人行道范圍路基壓實(shí)度同車行道。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓、分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm，不同種類的土必須分段分層填筑、不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)應(yīng)少。路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置臨時(shí)排水邊溝，做好排水工作，保證路基不受雨水、集水侵害，保證路基質(zhì)量安全穩(wěn)定，不可冒雨施工。6.4.7注意事項(xiàng)（1）路基施工前應(yīng)做好臨時(shí)排水工作，防止路基受水浸泡。（2）路堤填筑前，先清除地表耕作土并棄除，同時(shí)對(duì)原地面進(jìn)行夯填碾壓。應(yīng)切實(shí)保證填料質(zhì)量，控制其含水在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。（3）為確保工程質(zhì)量，按《規(guī)范》操作。壓實(shí)度須做土工實(shí)驗(yàn)確定，在路基壓實(shí)度未達(dá)到所要求的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)繼續(xù)補(bǔ)壓，直到滿足設(shè)計(jì)要求。（4）路基施工應(yīng)該選擇技術(shù)過硬的隊(duì)伍施工。路基竣工后，其頂面壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不得低于95%，路基已基本沉降穩(wěn)定，有足夠的水穩(wěn)定性和強(qiáng)度穩(wěn)定性。頂面按設(shè)計(jì)要求的橫坡形成路拱，表面應(yīng)平整，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求控制好頂面標(biāo)高，不得進(jìn)行薄層找補(bǔ)。必須在路基全面檢查驗(yàn)收合格后，才能開始路面施工。6.5路面設(shè)計(jì)根據(jù)補(bǔ)遺文件要求，路面采用水泥混凝土路面，交通等級(jí)按中交通設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)使用年限30年。根據(jù)道路的性質(zhì)及所承擔(dān)的功能，結(jié)合中江縣氣象、工程地質(zhì)及近年來(lái)的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)業(yè)主要求，XX路市政道路工程車行道及人行道路面結(jié)構(gòu)組合如下：車行道路面結(jié)構(gòu)如下（從上至下）：面層：24cmC35水泥混凝土板基層：18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層底基層：18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層墊層：20cm厚級(jí)配砂礫石墊層密實(shí)碾壓土層（回彈模量值應(yīng)大于36MPa）人行道結(jié)構(gòu)組合如下（從上至下）：5cm彩色透水磚(20×10×5)3cmM10水泥砂漿找平層15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層15cm厚級(jí)配砂礫石墊層壓實(shí)土基設(shè)計(jì)計(jì)算（1）土基模量：路線經(jīng)過地區(qū)屬中華人民共和國(guó)自然區(qū)劃V2區(qū)，路基以干燥、中濕類型為主，對(duì)于低洼地段路基采取換填等措施提高土基強(qiáng)度。參考《四川省高等級(jí)公路路面典型結(jié)構(gòu)研究報(bào)告》和相關(guān)道路基土基的彎沉檢測(cè)情況，土基回彈模量設(shè)計(jì)值取36Mpa。（2）各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)：設(shè)計(jì)參數(shù)取值表結(jié)構(gòu)層20℃抗壓回彈模量（Mpa）15℃抗壓回彈模量（Mpa）15℃劈裂強(qiáng)度（Mpa）抗折強(qiáng)度(Mpa)彎拉彈性模量（Mpa）水泥混凝土4.5280005%水泥穩(wěn)定碎石石基層150015000.64%水泥穩(wěn)定碎石石底基層140014000.4級(jí)配砂礫石墊層200200土基36（3）結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算結(jié)果及各層設(shè)計(jì)彎沉檢驗(yàn)值：采用多層彈性體系理論編制的專用設(shè)計(jì)程序，進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算.結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算結(jié)果及結(jié)構(gòu)層頂面設(shè)計(jì)彎沉檢驗(yàn)值表結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)層厚度(cmm)頂面彎沉（0.001mm）水泥混凝土面層245%水泥穩(wěn)定碎石石基層1843.64%水泥穩(wěn)定碎石石底基層18113.8級(jí)配砂礫石墊層20212.7路基258.8材料要求（1）水泥：采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。水泥的各項(xiàng)化學(xué)成分、物理性能指標(biāo)均應(yīng)滿足下表要求。水泥的化學(xué)成分及物理指標(biāo)要求水泥性能要求鋁酸三鈣不宜＞9.0%鐵鋁酸四鈣不宜＜12.0%%游離氧化鈣不得＞1.5%氧化鎂不得＞6.0%三氧化硫不得＞4.0%堿含量Na2O+0.6658K2O≤0.6混合材料類不得摻窯灰、煤矸矸石、火山灰灰和粘土燒失量不得＞5.0%細(xì)度（80μm）篩余量不得＞100%初凝時(shí)間不早于1.5h終凝時(shí)間不遲于10h安定性雷氏夾法或蒸煮法法檢驗(yàn)必須合合格28天干縮率不得＞0.10%%耐磨性不得＞3.6kgg/m2水泥抗壓強(qiáng)度（MMPa）≥42.5Mpa水泥抗折強(qiáng)度（MMPa）≥6.5（2）砂：采用當(dāng)?shù)貦C(jī)制中砂，強(qiáng)度等級(jí)不低于Ⅲ級(jí)，質(zhì)地應(yīng)堅(jiān)硬、耐磨、潔凈無(wú)污染，含泥量不大于2%，硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）不大于0.5%。（3）粗集料：采用當(dāng)?shù)貦C(jī)制碎石，強(qiáng)度等級(jí)不低于Ⅲ級(jí)，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定的級(jí)配，最大公稱粒徑不應(yīng)超過26.5mm，空隙率小于47%，壓碎值不大于20%，堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）不大于8%，針片狀含量不大于15%，硫化物及硫酸鹽含量（拆算為SO3）不大于1%，小于0.075mm的含量不大于1%。粗集料應(yīng)按表4控制級(jí)配。粗集料級(jí)配范圍粒徑(mm)通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百百分率（%）31.526.519169.54.752.364.75~26..510095～10060～7530～5010～300～100～5（4）水：采用人畜飲用水或自來(lái)水。（5）外加劑：可考慮采用減水劑以減少砼拌和用水量，改善和易性，節(jié)約水泥用量，提高混凝土強(qiáng)度。夏季施工可考慮摻入緩凝型減水劑。（6）混合料：最大水灰比為0.46，最小單位水泥用量為300kg/m3，水泥混凝土面板設(shè)計(jì)抗彎拉強(qiáng)度為4.5MPa，抗壓強(qiáng)度不低于35MPa。（7）水泥混凝土路面構(gòu)造設(shè)計(jì)橫向按3.5～4.0米寬劃分板塊，設(shè)置帶拉桿的縱縫；縱向按4.5～5.0米劃分板塊，在接頭和交叉口緣石半徑起終點(diǎn)以及直線段每間隔100米設(shè)置橫向脹縫。6.5.4級(jí)配砂礫石級(jí)配砂礫石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于5mm）的10%，砂礫石顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒的含量不應(yīng)超過20%，級(jí)配其顆粒組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求，且級(jí)配宜接近圓滑曲線。壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）要求不低于96%。級(jí)配砂礫石墊層的集料組成范圍方篩孔尺寸（mmm）5337.531.519.09.54.752.360.60.075液限塑指通過質(zhì)量百分率（%）10090-10065-8530-508-250-5＜28＜96.5.4水泥穩(wěn)定碎石（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：基層98%，底基層97%平整度：不大于8mm厚度容許偏差：不不大于8mmm中線高程：+5,,-10mmm橫坡度：±0.33%寬度：不小于設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定7天無(wú)側(cè)限浸水強(qiáng)度度：基層≥3.5MPPa，底基層≥2.5MPPa（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石石基層的水泥泥摻量上下基基層分別為為為5.5%和4.5%，碎石應(yīng)選選擇質(zhì)堅(jiān)干凈凈的粒料，級(jí)級(jí)配組成如下下表：水泥穩(wěn)定碎石底基基層的集料組組成范圍通過下列篩孔（方方孔篩mm）的質(zhì)量量百分率（%）37.531.526.5199.54.752.360.60.07510093～10075～9050～7029～5015～356～200～5水泥穩(wěn)定碎石上基基層的集料組組成范圍通過下列篩孔（方方孔篩mm）的質(zhì)量量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.07510068～8638～5822～3216～288～150～3水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石石基層中集料料壓碎值不大大于26%。（3）施工要求基層：應(yīng)采用中心心站集中拌和和,采用攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪。在拌拌和之前，必必須先調(diào)試所所用的廠拌設(shè)設(shè)備，使混合合料的顆粒組組成和含水量量都達(dá)到規(guī)定定的要求，當(dāng)當(dāng)集料的顆粒粒組成發(fā)生變變化時(shí)，應(yīng)及及時(shí)調(diào)試材料料的配合比。6.5.5強(qiáng)制性性條文執(zhí)行情情況（1）基層：執(zhí)行《公公路路面基層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJ0334—2000中強(qiáng)制性條條文施工季節(jié)節(jié)的要求，3.1.7壓實(shí)度的要要求，3.3.1七天浸水抗抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。（2）水泥混凝土路面面：執(zhí)行《公公路水泥混凝凝土路面設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》JTGDD40—2011中強(qiáng)制性性條文水泥混混凝土彎拉強(qiáng)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。6.6路緣石及人人行道路緣石車行道路緣石為機(jī)機(jī)制C30砼，表面不得有有蜂窩露石、脫脫皮、裂縫現(xiàn)現(xiàn)象，兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安安裝后勾縫寬寬0.5cm，安裝路路緣石在直道道上應(yīng)筆直，彎彎道上應(yīng)圓順順，無(wú)折角，頂頂面應(yīng)平整無(wú)無(wú)錯(cuò)開，不得得阻水。人行道人行道為彩色透水水磚，表面不得得有蜂窩、露露石、脫皮、裂裂縫等現(xiàn)象，表表面必須平整整，色彩均勻勻線路清晰、棱棱角整齊。人人行道采用擠擠漿法安砌，不不得有翹動(dòng)現(xiàn)現(xiàn)象，不得有有積水現(xiàn)象，人人行道基層為為5%水泥穩(wěn)定碎碎石基層。人行道級(jí)配砂砂礫石墊層壓壓實(shí)度不小于于96%。人行道上必必須設(shè)置連續(xù)續(xù)的盲道，行行進(jìn)盲道寬00.6m，在交叉口口處須設(shè)置殘殘疾人坡道。6.7無(wú)障礙設(shè)計(jì)計(jì)盲道（1）人行道盲道磚顏顏色宜為中黃黃色，其表面面觸感部分以以下的厚度與與人行道磚一一致。（2）人行道盲道寬00.6m，盲盲道應(yīng)連續(xù)，中中途不得有電電線桿、拉線線、樹木等障障礙物，宜避避開井蓋鋪設(shè)設(shè)。（3）人行道成弧線形形路線時(shí)，行行進(jìn)盲道應(yīng)與與人行道走向向一致。（4）距人行橫道入口口0.3m處應(yīng)應(yīng)設(shè)提示盲道道，其長(zhǎng)度與與各入口的寬寬度應(yīng)相對(duì)應(yīng)應(yīng)。殘疾人通道（1）所有道路交叉路路口及路段人人行橫道均應(yīng)應(yīng)設(shè)置供殘疾疾人通過的緣緣石坡道，供供以手搖三輪輪車及輪椅為為工具的殘疾疾人通過。（2）三面坡緣石坡道道適用于無(wú)設(shè)設(shè)施帶或綠化化帶處的人行行道，人行道道與緣石間有有設(shè)施帶或綠綠化帶時(shí)，設(shè)設(shè)單面坡緣石石坡道。（3）平面布置根據(jù)道道路平面圖中中人行道、人人行橫道線的的設(shè)置及各路路口的實(shí)際情情況確定。（4）在人行橫道與緣緣石坡道處不不得設(shè)雨水口口，如有沖突突，可稍微移移動(dòng)緣石坡道道的位置或雨雨水口的位置置以錯(cuò)開。（5）緣石坡道處車行行道、人行道道的路面結(jié)構(gòu)構(gòu)及做法與路路段上相同。（6）緣石坡道用人行行道磚鋪砌，路路面結(jié)構(gòu)組合合與人行道相相同，坡面轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折處人行道道磚須切割齊齊整。6.8道路綠化設(shè)設(shè)計(jì)本次道路綠化設(shè)計(jì)計(jì)為行道樹，人人行道上每隔隔6米種植一棵棵行道樹，行行道樹為胸徑8-100cm的香樟。樹池尺寸為150×150cm，樹池池邊石為C330混凝土。6.9交叉口設(shè)計(jì)計(jì)（1）XX路全線規(guī)劃66處平交路口，設(shè)計(jì)范范圍線內(nèi)的交交叉口數(shù)量55個(gè)，目前僅實(shí)實(shí)施與興太路路、興旺路22處平交路口。（2）交叉口范圍內(nèi)的計(jì)計(jì)算行車速度度按主線計(jì)算算行車速度的的0.5～0.7倍計(jì)算，直直行車取大值值，轉(zhuǎn)彎車取取小值。（3）交叉口豎向設(shè)計(jì)綜綜合考慮行車車舒適、排水水通暢、工程程量大小和美美觀等因素，合合理確定交叉叉口設(shè)計(jì)標(biāo)高高。6.10涵洞設(shè)計(jì)道路路基沿線溝渠渠較多，且一一些溝渠常年年流水，為保保排水通暢，不不影響路基穩(wěn)穩(wěn)定及保護(hù)沿沿線輸氣管道道，本項(xiàng)目設(shè)設(shè)計(jì)了8道涵洞，除1道為天然氣氣管保護(hù)涵外外，7道為排水涵洞洞，考慮到道路路兩側(cè)將很快快場(chǎng)平，路基基自始至終確確保排水通暢暢，結(jié)合工程程造價(jià)，排水水涵洞中7道按臨時(shí)排排水涵設(shè)計(jì)，1道天然氣管保護(hù)涵按永久涵設(shè)計(jì)。洞設(shè)計(jì)荷載：公路路-Ⅰ級(jí)；涵洞水水力性質(zhì)：無(wú)無(wú)壓力式設(shè)計(jì)計(jì)。涵洞地基承載力不不低于具體所所選涵洞地基基容許承載力力要求,當(dāng)實(shí)際地基基承載力不滿滿足要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)基底換填填砂礫石并分分層夯填密實(shí)實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。一）鋼筋砼蓋板及管管線保護(hù)涵設(shè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)和施施工注意事項(xiàng)項(xiàng)1.涵頂填土對(duì)涵涵洞的豎向壓壓力按土柱自自重力計(jì)算，車車輛荷載以車車輪著地面積積的邊緣向下下按30°角度分布，當(dāng)當(dāng)幾個(gè)車輪的的擴(kuò)散線重疊疊時(shí)，以最外外邊擴(kuò)散線為為準(zhǔn)；填土內(nèi)內(nèi)摩擦角為35°，土容重18KN//m3?；钶d引起起的臺(tái)后土壓壓力按換算土土柱高計(jì)算。2.涵臺(tái)計(jì)算時(shí)，分分離式基礎(chǔ)蓋蓋板涵假定蓋蓋板和涵底鋪鋪砌為支承，整整體式基礎(chǔ)蓋蓋板涵假定蓋蓋板與涵臺(tái)、涵涵臺(tái)與基礎(chǔ)的的結(jié)合面為支支承，涵臺(tái)作作為上下簡(jiǎn)支支的豎梁，承承受臺(tái)后水平平壓力。蓋板板采用簡(jiǎn)支板板計(jì)算圖式進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，按按承載能力極極限狀態(tài)和正正常使用極限限狀態(tài)分別進(jìn)進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)驗(yàn)算。臺(tái)身按按上端與蓋板板鉸接、下端端與基礎(chǔ)固接接計(jì)算。3.蓋板底層設(shè)受受力主筋，頂頂層設(shè)架立鋼鋼筋，各種鋼鋼筋沿板長(zhǎng)和和板寬方向均均勻布置；斜斜交角度較大大的邊板應(yīng)加加設(shè)輔助鋼筋筋。4.涵洞蓋板采用用現(xiàn)場(chǎng)澆注工工藝，現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝土蓋蓋板應(yīng)分段澆澆注，前后兩兩次澆筑的接接縫處應(yīng)保證證有良好的銜銜接面(粗糙、干凈凈并不得有堆堆落的混凝土土、砂漿等)，按施工縫縫處理；中間間板板寬為4449cm，邊邊板根據(jù)需要要調(diào)整，板內(nèi)內(nèi)鋼筋按4449cm寬的的配筋進(jìn)行折折算。當(dāng)為斜斜交涵洞時(shí)，洞洞口兩端蓋板板按實(shí)際設(shè)計(jì)計(jì)為梯形現(xiàn)澆澆板。5.涵臺(tái)與蓋板連接采采用栓釘連接接的方式，臺(tái)臺(tái)帽應(yīng)預(yù)埋錨錨栓鋼筋，施施工時(shí)應(yīng)注意意預(yù)埋鋼筋長(zhǎng)長(zhǎng)度。6.臺(tái)帽頂面與蓋蓋板接觸處，應(yīng)應(yīng)鋪設(shè)不少于于兩層的油毛毛氈作為墊層層；涵臺(tái)底同同溝底縱坡。7.涵臺(tái)間采用CC15混凝土進(jìn)行行鋪砌，對(duì)于于跨徑大于等等于2米的涵洞須在在鋪砌層內(nèi)每每隔2～3m設(shè)置30x40ccm鋼筋混凝凝土支撐梁。支支撐梁須垂直直于涵臺(tái)側(cè)面面，其端頭應(yīng)應(yīng)與涵臺(tái)側(cè)面面緊密相接。同同時(shí)涵臺(tái)支撐撐梁的施工應(yīng)應(yīng)與涵臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)同時(shí)進(jìn)行。8.鋼筋混凝土蓋蓋板涵的地基基承載力不得得低于設(shè)計(jì)值值。當(dāng)?shù)鼗谐休d力不足時(shí)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換換填或加寬基基礎(chǔ)尺寸等措措施進(jìn)行處理理。換填砂礫礫石應(yīng)分層夯夯實(shí)，要求壓壓實(shí)度不小于于96%。9.蓋板安裝澆注注強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％后，方可可拆模并進(jìn)行行臺(tái)后填土。并并應(yīng)在兩個(gè)臺(tái)臺(tái)背同時(shí)對(duì)稱稱分層夯實(shí)，每每側(cè)長(zhǎng)度不應(yīng)應(yīng)小于2倍洞身填土土高度，采用用透水性能良良好的砂礫石石，保證內(nèi)摩摩擦角不小于于35°，壓實(shí)度不不小于96%。10.涵臺(tái)和基礎(chǔ)礎(chǔ)在水流方向向應(yīng)根據(jù)地形形、地基土壤壤情況，每隔隔4～6m設(shè)置2cm沉降縫縫一道，凡地地基土質(zhì)變化化較大、基礎(chǔ)礎(chǔ)埋置深度不不一或地基容容許承載力發(fā)發(fā)生變化以及及路基填挖交交界處均應(yīng)設(shè)設(shè)置沉降縫。八八字墻洞口與與洞身分離砌砌筑，并在洞洞口與洞身間間設(shè)置沉降縫縫；一字墻與與洞身一起澆澆注。所有沉沉降縫必須貫貫穿整個(gè)斷面面（包括基礎(chǔ)礎(chǔ)和臺(tái)帽），沉沉降縫的設(shè)置置應(yīng)與板方向向平行，同時(shí)時(shí)沉降縫兩端端應(yīng)豎直、平平整，上下不不得交錯(cuò)。11.在沉降縫內(nèi)內(nèi)側(cè)（流水面面?zhèn)龋┮?：3水泥砂漿填填塞，深度約約15cm，其其它沉降縫處處空隙采用熱熱瀝青浸制麻麻絮填塞。同同時(shí)在涵臺(tái)與與填土接觸面面（包括臺(tái)帽帽外側(cè)、臺(tái)身身外側(cè)及基礎(chǔ)礎(chǔ)外側(cè)）涂熱熱瀝青兩道，每每道厚1.55mm。12.對(duì)于燃?xì)獗１Ｗo(hù)涵，在進(jìn)進(jìn)行模板支撐撐的時(shí)，應(yīng)注注意對(duì)輸氣管管線的保護(hù)，不不得對(duì)輸氣管管線造成影響響。二）鋼筋砼圓管涵說說明設(shè)計(jì)要點(diǎn)點(diǎn)及施工注意意事項(xiàng)1.活載計(jì)算理論論：按剛性管管節(jié)計(jì)算即不不考慮管節(jié)的的變形，也不不考慮涵頂土土柱和周圍填填土間的摩擦擦力，采用角角度分布法計(jì)計(jì)算，半無(wú)限限彈性體理論論核算。2.管節(jié)配筋按純純彎板斷面分分析，采用雙雙向配筋，管管壁設(shè)置內(nèi)外外圈兩層鋼筋筋，并根據(jù)管管徑大小區(qū)別別配用不同等等級(jí)的鋼筋，管管節(jié)配筋由裂裂縫控制設(shè)計(jì)計(jì)。3.土重：按土柱柱理論計(jì)算，內(nèi)內(nèi)摩擦角φ＝35°，土容重18KN//m3。4.基礎(chǔ)構(gòu)造：基基礎(chǔ)均采用C15混凝土，部部分涵洞端節(jié)節(jié)基礎(chǔ)下設(shè)置置砂礫墊層。5.管節(jié)接頭處理理方式：節(jié)間間縫隙用瀝青青浸過的麻絮絮填塞，外面面圈裹兩道滿滿涂熱瀝青的的油毛氈。6.管節(jié)在對(duì)頭拼拼接時(shí)，填塞塞縫隙的麻絮絮，上半圈應(yīng)應(yīng)從外往里填填塞，下半圈圈應(yīng)從里往外外填塞。7.管節(jié)預(yù)制、運(yùn)運(yùn)輸、存放時(shí)時(shí)，應(yīng)注意輕輕放，堆放的的底面應(yīng)平整整，必要時(shí)鋪鋪設(shè)5～10cm的砂砂墊層，使受受力均勻，以以免管節(jié)開裂裂。8.管涵基底應(yīng)按按設(shè)計(jì)要求鋪鋪設(shè)，基礎(chǔ)必必須平整，砂砂礫層必須均均勻、密實(shí)。對(duì)對(duì)于半填半挖挖的基礎(chǔ)，尤尤其注意嚴(yán)格格按相關(guān)施工工技術(shù)規(guī)范夯夯實(shí)地基，避避免地基出現(xiàn)現(xiàn)不均勻沉降降。在涵洞范范圍內(nèi)要求嚴(yán)嚴(yán)格填土并夯夯實(shí)，保證工工后沉降不大大于1cm，承載載力不小于設(shè)設(shè)計(jì)要求值后后方可下基，同同時(shí)對(duì)于填挖挖交界處要求求設(shè)置沉降縫縫。9.涵洞洞身兩側(cè)側(cè)填土應(yīng)對(duì)稱稱均衡分層夯夯實(shí)，其兩側(cè)側(cè)長(zhǎng)度不應(yīng)小小于洞身兩側(cè)側(cè)填土高度的的一倍，壓實(shí)實(shí)度的一倍，壓壓實(shí)度不應(yīng)小小于96%。10.當(dāng)采用機(jī)械械填土?xí)r，須須待涵洞圬工工達(dá)到容許強(qiáng)強(qiáng)度后，洞身身兩側(cè)應(yīng)用人人工或小型機(jī)機(jī)具對(duì)稱夯填填，待填方高高出涵頂不少少于1.0mm時(shí)，再用機(jī)機(jī)械填筑。11.施工時(shí)應(yīng)保保證管頂最小小覆土厚度大大于