盤點：2015年十位創(chuàng)業(yè)者的懺悔錄

【計算機論文】盤點：2015年十位創(chuàng)業(yè)者的懺悔錄

在2015年創(chuàng)業(yè)大潮中，有的項目被扼殺在萌芽階段，有的拿到了天使輪、A輪融資也難逃一劫，就算那些拿到B輪融資的創(chuàng)業(yè)者也并不代表著度過了危險期。那些拿到融資的創(chuàng)業(yè)公司成為媒體爭相報道的話題，旁觀者總是習慣于追捧風口浪尖的人們，而透過現(xiàn)象看本質之后，你會發(fā)現(xiàn)，除了那些占領制高點的公司，還有另一批倒下的公司，由曾經的風光無限淪為了明日黃花。據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)顯示，截至2015年12月31日，IT桔子公司庫里共有989家公司處于“關閉”狀態(tài)，占到了總體的4.5%，比2014年新增83家公司。創(chuàng)業(yè)的進入的時機、領導者戰(zhàn)略的制定、融資的速度、關于盈利模式的清晰考慮都成為公司能否繼續(xù)前行的制約因素。獵云網今日羅列了一份2015年具有代表性的初創(chuàng)公司死亡名單，以汽車交通、社區(qū)和O2O為話題焦點，帶讀者走進“創(chuàng)業(yè)者對失敗的反思”，以下項目排名不分先后，內含獵云網點評：1.神盾快運：復雜股權結構導致VC不敢投資業(yè)務關閉時間：2016年1月17日融資情況：一年時間里獲得兩輪融資，共計3000萬元。神盾快運由CEO張喜龍于2014年8月創(chuàng)立，整合貨車資源為企業(yè)用戶提供同城快速直送服務。張喜龍對創(chuàng)業(yè)失敗的反思：1.復雜的股權結構導致錯過最佳融資機遇期2.補貼耗費大量的資金神盾快運在初始階段找了一個外包團隊，歷時3個月的開發(fā)，等產品上傳以后卻不能使用，所以無奈之下放棄外包團隊開發(fā)的產品，自己招聘研發(fā)團隊。張喜龍還算了一筆賬：如果開通十個城市，每月光補貼就需要耗費1000萬人民幣(地推、客服、研發(fā)、運營、辦公、管理成本、員工福利等除外)。這樣的補貼成本讓神盾快運難以支撐。3.轉型專做toB業(yè)務失敗轉型后發(fā)現(xiàn)B端客戶都有賬期，回款周期較長，而司機是需要提前預付運費，因此公司內部墊了不少資，導致現(xiàn)金流不足。獵云網點評：同城貨運是個頻率低、非標準化程度高，且基于熟人交易的市場。同城貨運行業(yè)的市場規(guī)模并不大，而且門檻低，只要有司機有運力就能做。因此同行之間競爭激烈，大家都在燒錢做補貼爭奪一個市場，比的就是融資速度。2.考拉班車：滴滴巴士戰(zhàn)略合并考拉班車業(yè)務暫停時間：2015年6月5日融資情況：4月11日完成天使融資考拉班車由CEO張敏于2015年3月11日正式上線，并在4月11日完成天使融資?？祭嘬嚨?30條線路的平均上座率均達到80%，按照考拉官方提供的這組數(shù)據(jù)來看，雖然路線不及滴滴豐富，但上座率甚至高于滴滴的60%。張敏的創(chuàng)業(yè)失敗反思：1.資本市場遇冷導致很多公司的融資計劃都流產，考拉班車雖然有不錯的成績，但并沒有得到資本的青睞。2.滴滴入局定制班車領域，讓很多投資機構對定制班車行業(yè)持觀望態(tài)度，不敢出手。獵云網點評：互聯(lián)網定制班車的服務站點多集中在人口稠密的地區(qū)，這導致了各家班車之間路線上的高度重合。此外，班車服務運營成本高、盈利模式不清晰等都成為制約因素。3.愛拼車：分心P2P租車，顧此失彼業(yè)務暫停時間：2015年6月5日融資情況：三輪融資愛拼車成立于2013年9月，曾在全國范圍內開拓了23個城市，用戶數(shù)超過2000萬人次，2014年春節(jié)前夕，愛拼車成功完成了三輪融資。聯(lián)合創(chuàng)始人楊洋的創(chuàng)業(yè)反思：1.分心P2P租車顧此失彼P2P租車前前后后大概用了5個月時間，一共租出去了10多次車，愛拼車花掉幾百萬人民幣的同時，業(yè)務沒有進入快速增長。2.關掉P2P租車業(yè)務，將重心回到拼車業(yè)務上。并啟動了拼車行業(yè)的第一次瘋狂補貼，一個司機每天能獲得600元左右的收入。但同時，滴滴快的合并、UBER在杭州砸出更巨額的補貼，這使得愛拼車融資遇到困難。獵云網點評：O2O的持續(xù)火熱讓拼車市場成為創(chuàng)業(yè)者們爭相追逐的領域，導師同質化嚴重。而愛拼車過早的進入北京市場，車輛覆蓋不足、過度補貼、巨頭進入、資金鏈斷裂等都成為愛拼車業(yè)務暫停的因素。4.CoCar：P2P租車首個死亡案例業(yè)務暫停時間：2015年7月1日融資經歷：公司成立時宣稱獲得數(shù)千萬人民幣天使投資CoCar成立于2014年9月，核心成員來自于傳統(tǒng)租車行業(yè)。CoCar采用P2P共享租車模式，在北京、上海、廣州、深圳四個特大城市運營。失敗原因分析：1.資金鏈斷裂阻礙了平臺的發(fā)展2.模式同質化，沒有形成自己的特色3.有解決P2P租車行業(yè)共同面臨的誠信安全問題，丟車、盜車太多，風險把控不嚴，容易引發(fā)車主信用危機。獵云網點評：國內P2P租車平臺太多，同質化嚴重，但是大多發(fā)展都不太好，市場沒有培養(yǎng)起來，所以投資人對這個行業(yè)投資特別謹慎。同領域PP租車、寶駕租車、凹凸租車分別獲得知名投資機構的大額融資，CoCar在融資上明顯偏弱。5.功夫熊：過度補貼成為罪魁禍首融資情況：2014年10月獲得險峰華興等投資機構的數(shù)百萬元天使投資。2014年11月次獲得祥峰投資數(shù)百萬美元A輪投資。功夫熊由王潤于2014年10月成立于北京，王潤開發(fā)了一款智能手機應用供人們預定廉價按摩。當風投的資本如潮水般涌入中國時，他的公司用現(xiàn)金吸引客戶并收購競爭對手，曾經公司的估值一度達到1500萬美元。失敗原因分析：1.一味的過度補貼讓風投公司投資越來越謹慎，創(chuàng)業(yè)企業(yè)無法繼續(xù)補貼用戶，導致運營陷入困境。2.補貼下降、服務質量打折。由于被平臺品控查出問題的技師，因不滿補貼被取消而鬧事。3.B輪融資失敗獵云網點評：從2015年9月，功夫熊鬧出陷入討債風波，緊接著被謠傳業(yè)務關閉，創(chuàng)始人王潤也聲明，因為品控問題，取消了補貼。隨著上半年O2O項目的增長過多，各大上門按摩平臺普遍面臨技師資源不足、服務質量參差不齊的問題。據(jù)了解，功夫熊還存在員工跑單等問題，這造成了客源的流失。6.燒飯飯：找不到清晰的盈利模式業(yè)務暫停時間：2015年10月13日融資情況：耶客網絡于2014年12月獲得由IDG資本和雷軍旗下的順位資本投資的150萬美元C輪，三輪融資共計833萬美元。燒飯飯由CEO張志堅于2014年11月份成立，是一個凝聚了20多萬名用戶的厚愛與700多名專業(yè)廚師、30多位創(chuàng)業(yè)小伙伴的11個月的心血和汗水的創(chuàng)業(yè)項目。CEO張志堅的創(chuàng)業(yè)反思：1.盈利模式不明晰、不能能規(guī)?；瘮U張。2.沒有了解用戶痛點，上門做飯并不是急需求。3.服務非標準化、眾口難調，這是運營當中無法解決的問題。4.廚師資源有限，供需的不平衡也是廚師上門服務無法做大的原因。獵云網點評：廚師上門O2O服務屬于懶人經濟范疇。滴滴快的、Uber等企業(yè)切入市場，完成從0到100萬的每日訂單很容易，可以很快從存量市場轉化出來，而懶人經濟催生下的燒飯飯訂單從0到1000單都非常不易。業(yè)內人士透露，對于餐飲方面創(chuàng)業(yè)而言，中央廚房、單品爆款、多餐配送、生鮮和半成品配送，才是餐飲O2O的未來方向。7.老師來了：B輪融資失敗導致業(yè)務暫停業(yè)務暫停時間：2015年5月27日融資情況：14年9月，獲IDG資本數(shù)百萬元天使投資15年3月，獲得200多萬美金的A輪融資老師來了由虞益棟于2014年7月創(chuàng)辦，是家基于教師認證、用戶評價、地域判定等方式匹配學生與教師的家教平臺。在老師來了中，以家教為主業(yè)的老師占據(jù)絕大部分，還有部分在公辦學校任教的老師和大學生家教。虞益棟的創(chuàng)業(yè)反思：1.項目的關閉，一方面是由于資金鏈斷裂，另一方面是各個平臺都還停留在解決師生交易撮合環(huán)節(jié)上，對于教師、學生、家長在教學過程中的價值都沒做深。2.虞益棟說，老師來了犯過一些錯誤，2015年7、8月份時，平臺的數(shù)據(jù)非常可觀，為了加快這種勢頭，平臺在模式尚未完全模清的情況下，進行了明顯擴張，這種節(jié)奏加快了平臺的資源消耗。3.B輪融資失敗，資金鏈斷裂獵云網點評：家教O2O面臨著使用頻次低、缺少優(yōu)質教師資源、盈利模式不清晰等問題，都成為阻礙家教O2O平臺發(fā)展的絆腳石。家教O2O更需要通過燒錢來維持產品的運營，在資本寒冬之際，資本的普遍謹慎態(tài)度，B輪的融資失敗，使得老師來了業(yè)務暫停。8.e洗車：2個月燒光2000萬美金業(yè)務暫停時間：2015年10月融資情況：2013年1月，獲得博洛尼董事長蔡明、原平安產險副總經理駱鵬共約1500萬元的天使投資。2015年3月，完成平安創(chuàng)投領投的A輪2000萬美金融資。e洗車上線于2014年11月，主要為用戶提供互聯(lián)網預約到店洗車、上門洗車以及自動洗車服務，并計劃借此向汽車后市場拓展，提供保養(yǎng)、維修、二手車評估、保險等服務。e洗車曾覆蓋了11城市、積累上百萬用戶、合作商家達到3000家、日均訂單突破1.5萬、峰值達到3萬、移動端下單占比達到7成。失敗原因分析：1.過度補貼，盲目燒錢。2.CEO張晶早已離職，5月份就已名存實亡。3.與商家之間矛盾重重，不少商家表示被坑4.業(yè)務模式上思路不清，犯嚴重邏輯錯誤5.員工大量離職、被裁，人數(shù)從160縮減到20人獵云網點評：目前洗車O2O市場太狹窄，再加上資本寒冬來臨，用戶習慣還沒有培養(yǎng)起來，因此盲目燒錢的e洗車死亡，并不值得大驚小怪。9.愛餐桌：不能贏就不再浪費時間業(yè)務關閉時間：2015年11月2日融資情況：2015年4月，獲梅花成長基金投資的550萬人民幣天使輪融資。愛餐桌有一個出身清華MBA的團隊成立于2014年11月，是一家主打半成品食材交易服務的O2O電商平臺，主要為家庭用戶提供食材、清洗、配料、調味等服務。張璨的創(chuàng)業(yè)反思：1.資金沒全部到位，資本寒冬來臨怕是過不去；2.就賬面來講還有資金，核心問題是市場還處于培育階段；3.對未來的惶恐，行業(yè)爆發(fā)點還太遠，遠到不能清晰預測；4.互聯(lián)網公司前期不易立即產生利潤，只能先擱淺上線時間：10.社區(qū)001：薛蠻子投資，曾估值20億業(yè)務暫停時間：015年9月18日融資經歷：2013年10月獲得海銀資本、上海致景投資等數(shù)百萬元天使輪融資。2014年4月獲得上億元A輪融資(其中五岳天下為其投資了4千萬元)。2014年10月，其天使投資人之一的薛蠻子在微博公布，社區(qū)001獲得了1億美元的B輪融資，估值達到20億元。社區(qū)001成立于2012年2月，由邵元元、薛蠻子、杜國強三位投資人聯(lián)合創(chuàng)建，是一個本地社區(qū)提供在線購物及配送的服務網站，運營模式為用戶通過平臺下單，平臺從超市拿貨，為用戶送貨上門，致力解決社區(qū)內“最后一公里”配送問題。項目倒閉原因：1.資金鏈斷裂是直接原因。2.面臨破產和討薪風波，大量人員離職。3.“做超市搬運工”的業(yè)務模式也存在問題，要在1小時內完成物品的采購和配送，意味著需要密集的布點和大量人力勞動，對公司來說人力成本過高，業(yè)務本身難以實現(xiàn)盈利。4.產品欠缺差異化，如果只是做超市的搬運工，意味著競爭對手是天貓、京東一類的電商巨頭，很難超越。獵云網點評：社區(qū)O2O第一個失敗點在于模式過重。社區(qū)001采