變速器基礎(chǔ)知識及零部件識別和功用

研究院產(chǎn)品開發(fā)部徐衛(wèi)權(quán)變速器基礎(chǔ)知識2公司簡介

浙江萬里揚變速器股份有限公司，是一家專業(yè)研發(fā)、制造汽車變速器的大型股份制上市公司（股票代碼：002434），是國內(nèi)首家完成微卡、輕卡、重卡、客車、SUV、轎車等變速器研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。已形成了年產(chǎn)80萬臺、十八大系列、1000多個品種的變速器總成系列的生產(chǎn)規(guī)模。主要為北汽、一汽、東風(fēng)、江淮等國內(nèi)十多家大型汽車廠提供配套。已成為當(dāng)前中國汽車變速器制造行業(yè)發(fā)展最快、品種最多、規(guī)模最大的企業(yè)，產(chǎn)銷量居同行業(yè)第一位。介紹的內(nèi)容：變速器原理介紹（動力傳動、同步器、操縱機構(gòu)）典型變速原理及其結(jié)構(gòu)變速器介紹（單中間軸式、雙中間軸）機械式變速器設(shè)計典型零部件的檢測變速器使用、保養(yǎng)注意事項變速器故障原因分析及排除方法一、變速器原理介紹：動力傳動線路變速器有哪些功能？取力功能變速器功能改變扭矩改變車速空檔倒車駐車功能一、變速器原理介紹：動力傳動線路6二、典型變速原理及其結(jié)構(gòu)——MT

手動變速器是最常見的變速器，它的基本構(gòu)造包括輸入軸、軸出軸和中間軸加上一根倒檔軸，它們構(gòu)成了變速器的主體。動力由發(fā)動機傳至輸入軸，經(jīng)過齒輪組變速從輸出軸輸出，最終轉(zhuǎn)化為車輪的驅(qū)動力。7

AT變速箱不需要手動換檔，它通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，起傳遞發(fā)動機輸入扭矩和離合作用。

二、典型變速原理及其結(jié)構(gòu)——AT8

AMT在手動變速器原有基礎(chǔ)上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。通過加裝微機控制的自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換擋的自動化。因此AMT實際上是由一個機器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。二、典型變速原理及其結(jié)構(gòu)——AMT9CVT即無級變速傳動，英文全稱：ContinuouslyVariableTransmission，簡稱CVT。這種變速器和普通自動變速器的最大區(qū)別是它省去了復(fù)雜的齒輪組合的變速傳動方式，主要用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變繞在主動帶輪與從動帶輪的金屬帶的接觸半徑進行變速。二、典型變速原理及其結(jié)構(gòu)——CVT10雙離合器變速器使用兩個離合器，但沒有離合器踏板。各離合器單獨運轉(zhuǎn)。雙離合器變速器可以“逐漸退出”一個擋位并“逐漸接入”另一個擋位，因此減少了換擋沖擊。二、典型變速原理及其結(jié)構(gòu)——DCT三、變速器介紹：機構(gòu)框架輸入部分分離部分傳動部分操縱部分輸出部分空檔三、變速器介紹：動力傳動路線前進檔（1檔）三、變速器介紹：動力傳動路線前進檔（直接檔）三、變速器介紹：動力傳動路線R檔三、變速器介紹：動力傳動路線雙中間軸三、變速器介紹：動力傳動路線變速器各檔速比如何計算？三、變速器介紹：動力傳動路線WLY6T46各檔速比計算：

一檔：03后移與31嚙合：11-25-21-31，i1=42/22*43/13=6.314二檔：03前移與32嚙合：11-25-22-32，i2=42/22*41/20=3.913三檔：02后移與33嚙合：11-25-23-33，i3=42/22*32/27=2.262四檔：02前移與34嚙合：11-25-24-34，i4=42/22*27/37=1.393五檔：01前移與11嚙合：11，i5=1.000六檔：01后移與36嚙合：11-25-26-36，i6=42/22*19/46=0.788倒檔：04后移與38嚙合：11-25-21-41-38，i倒=42/22*40/13=5.874同步器原理：單錐鎖環(huán)同步器三、變速器介紹：動力傳動同步器原理：鎖銷同步器三、變速器介紹：動力傳動同步器原理：雙錐同步器三、變速器介紹：動力傳動操縱機構(gòu)需完成兩件事：操縱機構(gòu)選檔動作換檔動作選檔精確：雙隔板定位、舍弗勒

定位機構(gòu)換檔輕松：旋轉(zhuǎn)軸拉板式、旋轉(zhuǎn)軸

撥叉軸式、單滑軌線型

軸承自鎖功能互鎖功能倒檔鎖功能三、變速器介紹：操縱機構(gòu)操縱機構(gòu)選檔動作換檔動作三、變速器介紹：操縱機構(gòu)頂蓋常見結(jié)構(gòu)直接操縱機構(gòu)三、變速器介紹：操縱機構(gòu)雙桿操縱機構(gòu)頂蓋常見結(jié)構(gòu)三、變速器介紹：操縱機構(gòu)單桿操縱機構(gòu)頂蓋常見結(jié)構(gòu)三、變速器介紹：操縱機構(gòu)三、變速器介紹：其它零部件設(shè)計及使用要點四、機械式變速器設(shè)計輸出軸和軸承內(nèi)座圈的檢查：分別用游標(biāo)卡尺測量輸出軸凸緣的厚度和內(nèi)座圈外徑。五、典型零部件的檢測用外徑千分尺檢查各軸的軸頸及用百分表檢查各軸的徑向跳動。五、典型零部件的檢測各檔齒輪及同步器游隙等的檢測：（1）目視法檢查齒輪牙齒有沒有磕碰、毛刺等。（2）用專用測量工具，如測隙規(guī)、百分表等工具測量同步環(huán)及各檔齒輪的游隙。五、典型零部件的檢測六、變速器使用、保養(yǎng)注意事項根據(jù)道路和車輛載重情況，采用1檔或2檔起步；變速器禁止空檔滑行，特別是發(fā)動機熄火狀態(tài)下空檔滑行，防止燒壞同步器及各類軸承；換檔時，離合器必須徹底分離，以免出現(xiàn)半聯(lián)動狀態(tài)，損壞同步器等零件；換倒檔時，必須先停車后換檔，以免損壞倒檔齒輪和嚙合套；當(dāng)變速器內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時，應(yīng)立即停車檢查，待故障排除后方可繼續(xù)行駛；A、變速器使用注意事項6、當(dāng)汽車因故障需要拖行時，需斷開傳動軸或使驅(qū)動輪離地拖行，防止因驅(qū)動輪滾動帶動變速器輸出軸旋轉(zhuǎn)而燒壞軸承等零件。六、變速器使用、保養(yǎng)注意事項定期檢查潤滑油的油面高度，不足時添加，加注時車輛應(yīng)停放在水平路面上，潤滑油加注到注油口的下邊緣；新變速器行駛5000千米時應(yīng)更換潤滑油，潤滑油使用GL-4或GL-5牌號，不同牌號的潤滑油不得混合使用；以后每24000千米或一年更換一次潤滑油；定期對通氣塞進行保養(yǎng)，保證通氣塞清潔和通暢。B、變速器保養(yǎng)注意事項六、變速器使用、保養(yǎng)注意事項☆變速器故障診斷的要點☆觀察檢查，除變速器自身問題外，檢查變速器在整車上的安裝是否存在問題；詢問車主或駕駛員，了解汽車的工作環(huán)境，變速器是否有故障史；拆解變速器時檢查潤滑油是否有變質(zhì)等問題；在拆解過程中檢查變速器是否有漏裝、錯裝情況。七、變速器故障原因分析及排除方法故障表現(xiàn)原因分析排除方法異響或噪聲過大潤滑油量不足添加潤滑油至規(guī)定位置潤滑油粘度太低更換成符合要求的潤滑油軸承有損壞現(xiàn)象更換軸承齒輪齒面有損傷或磨損過量產(chǎn)生過大間隙修理或更換故障零件同步器損壞或磨損修理或更換故障零件撥叉與齒輪結(jié)合位置不當(dāng)檢查撥叉，如損壞就更換七、變速器故障原因分析及排除方法故障表現(xiàn)原因分析排除方法變速器掛檔困難離合器分離不徹底調(diào)整離合器操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)調(diào)整同步器損壞更換故障零件撥叉變形或損壞修復(fù)或更換撥叉撥叉止動螺釘松動緊固軸承磨損或損壞更換軸承亂檔互鎖鋼球或互鎖銷漏裝或磨損補裝或更換續(xù)七、變速器故障原因分析及排除方法故障表現(xiàn)原因分析排除方法變速器自動跳檔操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)調(diào)整同步器損壞更換故障零件鎖止彈簧變形或損壞更換鎖止彈簧齒輪軸向間隙過大調(diào)整齒輪間隙或更換齒輪軸