車輛交通事故威脅兒童安全

車輛交通事故威脅兒童安全一、交通事故每年奪走萬名兒童據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，目前我國每年都有超過1．85萬名14歲以下兒童死于交通事故，死亡率是歐洲的2．5倍、美國的2．6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因。據(jù)南京交管部門統(tǒng)計：根據(jù)2014年發(fā)生的交通事故統(tǒng)計，發(fā)生涉及未成年人的事故占全市事故總量的3.29%，事故造成未成年人傷亡的人數(shù)占交通事故總傷亡人數(shù)的4.7%。2014年未成年人的交通事故，排在前面的三個月份是1月份、9月份、6月份，這三個月涉及未成年人的交通事故起數(shù)占總未成年人交通事故起數(shù)的46%。2014年發(fā)生的交通事故時間統(tǒng)計為：早上(6時-8時)、午間(11時-14時)、傍晚(17時-20時)發(fā)生涉及未成年人交通事故起數(shù)占未成年人交通事故起數(shù)的近9成。二、兒童車輛交通事故案例回放(一)女孩誤啟動三輪車摔昏迷2011年3月3日晚上7點多，在大連市金州新區(qū)以收廢品為生的王女士去找朋友辦事時，把小女兒留在三輪車上。不想女兒下三輪車時，一只腳剛落地，握著三輪車把手的那只手意外啟動了開關(guān)，三輪車開出五六米遠，女兒撞在了木頭樁上。當王女士發(fā)現(xiàn)，女兒已經(jīng)昏迷。她立刻撥打120，女兒被連夜送到大連市兒童醫(yī)院搶救。經(jīng)診斷，女孩腹部撞擊造成內(nèi)傷，肝脾破裂，經(jīng)過兩天兩夜的搶救才脫離危險。交警提示：請注意，父母離開車輛時，一定要將鑰匙拔下，將車熄火，孩子在好奇心驅(qū)使下發(fā)動汽車或觸動汽車開關(guān)而造成事故的案例不在少數(shù)。在行駛時要鎖上車門，以防孩子無意中打開車門被甩出。此外，也容易發(fā)生孩子誤操作電動車窗，被電動車窗夾傷等事故。

(二)貨車倒退碾死5歲男孩2013年3月1日下午，在某市一輛拉廢品的貨車在倒車時，從5歲的男孩頭上碾過，孩子雖經(jīng)搶救，但仍不幸身亡。肇事司機說，當時自己一點都沒看見兒童是從何處跑出來的。司機說，即使不裝貨，不到一米高的兒童站在車后，也會有盲點。交警提示：家長請注意別讓孩子在車旁玩耍，如果孩子在汽車旁玩耍一定要看好。據(jù)美國疾病管制局一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1歲到14歲的兒童很容易被倒退中的車撞倒或碾過。這一年齡段的兒童個子較小，不容易被司機看到，且意識不到車輛的危險。三、兒童乘坐車輛安全防護措施(一)別給兒童系成人安全帶交警部門特別提醒，不要給兒童系成人安全帶，發(fā)生碰撞時安全帶會勒住孩子的脖子，最危險。此外，兒童獨自坐后排的危險性不亞于坐在前排，好動的兒童可能會拉開門窗發(fā)生意外。還有，兒童生性好動，不少兒童喜歡將手、頭探出窗外，這都是非常危險的。(二)車禍敲響兒童乘車安全警鐘有關(guān)專業(yè)人士提醒，私家車主如果帶嬰幼兒乘車時，一定要安裝兒童座椅。如果將兒童單獨放在座位上或抱在懷里，這樣的做法看似安全，卻隱藏著很大的危險。1、抱著孩子乘車母子被甩出車外身亡2015年3月9日下午2時30分，連霍高速G30嘉安段，一輛半掛車和另一輛半掛車相撞后起火，其中一輛半掛車側(cè)翻到了路基下面。事故發(fā)生后，受重傷的駕駛員說還有老婆孩子，交警在車輛側(cè)翻后積壓的貨物中找到了母子的尸體。母子當時乘坐在前排，沒有采取系安全帶等任何安全防護措施，車輛發(fā)生碰撞后，母子被甩了出去，雙雙遇難。不規(guī)范乘車，造成兒童受傷或幼小生命喪生的事故在全國各地都有發(fā)生，在百度能搜到幾十萬條類似的消息。2、4歲女兒在副駕駛位上打開車門摔下車2012年5月9日下午4時42分，在浙江省溫州市某路口一輛轎車正在行駛，副駕駛位置的車門突然打開，掉下一個孩子，駕駛員沒有剎停車輛就跳車救孩子，后來駕駛員說，4歲的女兒是從后排爬到副駕駛位，并打開車門才摔下車的。交警提示：12歲以下兒童乘車不宜坐在副駕駛座位上，雖然副駕駛座位裝配有安全氣囊，但是由于兒童肌肉骨骼較成年人脆弱，汽車安全氣囊張開，其產(chǎn)生的沖擊力也有可能造成兒童胸部骨折、窒息或頸椎骨折等嚴重問題。如果是大人坐在副駕駛抱著孩子，碰撞時孩子處在大人的頭部和氣囊中間，孩子反而保護了大人，對孩子來說更加危險。一旦車輛發(fā)生猛烈碰撞，家長的胸部就會猛烈向下壓著孩子的頭頸，對孩子造成擠壓傷害，另外，車輛發(fā)生撞擊時，出于本能大人會迅速松開手保護自己。根據(jù)汽車撞擊測試，時速40公里/小時行駛時的急剎車，幾公斤重的嬰兒體重猛增為110公斤，大人根本抱不住。交警表示，如果孩子乘坐在被固定的兒童安全座椅上，一旦發(fā)生事故，危險將會降到最低。3、4個月大的孩子從小轎車內(nèi)飛出2014年9月9日中午12時許，安徽省亳州市發(fā)生了一起車禍。一輛亳州至西安的長途客車與一輛小轎車發(fā)生碰撞。一名4個月大的孩子從小轎車內(nèi)飛了出去。據(jù)隨車的乘客講，孩子是被大人抱著坐在后排的。(三)安裝兒童座椅兒童更安全那么，怎么才能確保嬰幼兒乘車安全呢？據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)顯示，在汽車發(fā)生碰撞時，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%，幼兒的死亡率降低54%。有些家長認為，乘車時，將孩子抱在懷里或放在大人腿上就是對兒童最有效的保護，其實這種做法也是錯誤的，抱著孩子乘車其實很危險。交警提示，有些家長覺得，抱著孩子坐在車里是最安全的，而據(jù)調(diào)查顯示，時速50公里下發(fā)生的碰撞，足以在一個體重不足10公斤的孩子身上產(chǎn)生140公斤的沖力。也就是說，如果你抱著孩子坐在車里，當事故發(fā)生時，你的身體所產(chǎn)生的巨大壓力，全部施加到了孩子身上。清華大學汽車碰撞試驗室張金換主任說，兒童汽車安全座椅等專用乘車安全用品的使用，對兒童具有重要保護作用。據(jù)介紹，這些安全裝置可有效地將兒童受傷害的概率降低70%左右，傷亡比例從11.5%減少至3.5%。如何使用兒童座椅？兒童最安全的位置應該是后排的中間位置，因為這里離每個撞擊點都有一定的緩沖空間。對于體重9公斤以下的兒童，應該使用后向式安全座椅，同時將安全帶放置于較低的卡槽中，應與肩部齊高或略低。而對于18公斤以下的兒童來說，應該使用前向的兒童座椅。交警部門稱，對于稍大一些的兒童而言，最好使用安全帶定位加高座椅及安全帶，并將安全帶緊貼前胸系在肩部以上，腰部安全帶不應高過肚子。家長請注意安全帶+安全座椅=雙保險有專家建議強制使用兒童座椅。2012年7月1日起，《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強制性標準》開始實行，這也是我國首部有關(guān)兒童和汽車安全的強制性國家標準。這一標準要求所有在售車輛強制安裝ISOFIX錨固系統(tǒng)裝置，另外還對兒童安全座椅提出技術(shù)要求，此標準雖然是汽車產(chǎn)業(yè)提升安全系數(shù)的一小步，但卻是解決兒童車內(nèi)安全問題的一大步。社會學專家高琴說，兒童乘車傷亡事故頻發(fā)，一方面是家長對兒童乘車安全保護意識淡薄，另外一方面國家也缺乏強制使用兒童安全座椅的法律保障。近幾年，汽車大量走進家庭，但是，絕大多數(shù)的購車族還是購買了經(jīng)濟又實惠的緊湊型轎車，這樣，車輛在后排再安裝一個兒童安全座椅會占去很大空間。所以，有些家長就不愿意安裝兒童安全座椅。也有的家長覺得兒童很少乘車，每次外出安裝兒童安全座椅既費時又費力，因此也就把兒童的安全放在了一邊。專家認為，家長在購買車輛時盡量購買空間較大的車輛，以便安裝兒童安全座椅，家長也不能因為安裝兒童安全座椅麻煩或者占用了車內(nèi)空間，就將孩子的安全置之度外。三、兒童乘坐車輛安全防護措施四、需要再次特別提醒的問題交通事故已日益成為兒童意外傷害的“第一殺手”，家長良好的交通意識是孩子安全的保證。（一）私家車應安裝兒童安全座椅，最好配置安全帽。3歲以下的孩子乘坐后向式安全座椅，受傷害的幾率可減少80%。（二）家長駕駛私家車要保持文明駕駛，不超速、不搶行，避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車，家長也應系好安全帶，保證在緊急情況下的自身安全，才能更好地照顧孩子。（三）乘坐出租車時，家長要坐在后排，并用安全帶把自己和孩子的身體固定住。（四）乘坐公共汽車時，要將小嬰兒捆在身上；不要讓幼兒在車廂內(nèi)行走