國際貿(mào)易實務(wù)2

國際貿(mào)易實務(wù)

模塊二

合同的磋商與訂立模塊二合同的磋商與訂立合同條款品質(zhì)保險數(shù)量包裝運輸價格支付爭議任務(wù)1

訂立合同的品名和品質(zhì)條款品名(NameofCommodity)即“商品的名稱”，是指能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。任務(wù)1

訂立合同的品名和品質(zhì)條款任務(wù)1

訂立合同的品名和品質(zhì)條款貨號：HX1115品名：35頭餐茶具成交數(shù)量：542套包裝：紙箱裝，每箱裝1套，共計542套Article：HX1115Commodity：35-piecedinnerwareandteasetQuantity：542setsPacking：packedincartonsof1seteachonlyTotal:542cartons品名加工工藝原材料成分Textinhere外觀造型

雞肉腸八寶粥人名地名用途褒義詞

茅臺煙臺啤酒商品命名方式

娃哈哈百事可樂

西洋參蜂皇漿鈣奶餅干

脫水蔬菜凍蝦油炸雞腿

綠豆貓耳朵食用植物油任務(wù)1

訂立合同的品名和品質(zhì)條款明確具體實事求是選用合適的品名，以降低關(guān)稅盡量使用國際通用名稱注意事項東北大豆轎車模型（兒童用）病毒唑：利巴韋林做不到或者不必要的描述性詞語不要用在品名中如：優(yōu)質(zhì)綠茶任務(wù)1

訂立合同的品名和品質(zhì)條款品名案例2009年初，我某出口公司對外簽訂一份合同，合同規(guī)定：商品品名為“手工制造書寫紙”（HandmadeWriting

Paper）。賣方收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)貨物部分制造的工序為機械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制作，對方要求我方賠償，而我方拒賠，主要理由是：（1）該商品的生產(chǎn)工序基本是手工操作，而且關(guān)鍵工序完全采用手工；（2）該交易是經(jīng)買方當面先看樣品成立的，并且實際貨物品質(zhì)又與樣品一致。因此，應(yīng)認為所交貨物與商定的品質(zhì)一致。任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款品質(zhì)（qualityofgoods）：商品滿足消費者一定需要的內(nèi)在素質(zhì)和外部形態(tài)。

外表形態(tài)內(nèi)在品質(zhì)化學(xué)成分物理和機械性能生物特征外形結(jié)構(gòu)色澤味道任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款實物文字說明看貨成交憑樣品買賣憑規(guī)格憑等級憑標準憑說明書和圖樣憑商標或品牌憑產(chǎn)地名稱珠寶首飾古玩字畫任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款憑樣品買賣：工藝品、服裝、輕工產(chǎn)品、土特產(chǎn)品任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款憑樣品買賣示例：SampleNT002PlushToyBearSize24”

“strictlysameassample”“qualitytobeaboutequaltothesample”“qualitytobesimilartothesample”任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款賣方樣品

對等樣品買方樣品樣品的分類qualityasperseller’ssamplequalityasperbuyer’ssample加工復(fù)制樣品樣品買方賣方qualityaspercountersample任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款憑樣品買賣應(yīng)注意的問題：樣品的保存問題——封樣憑買方樣品買賣存在的問題凡是能用科學(xué)指標表示商品品質(zhì)時，不宜采用憑樣品買賣憑樣品買賣時，賣方交貨品質(zhì)必須與樣品完全一致，否則，賣方有權(quán)提出索賠甚至拒收貨物。如果賣方對品質(zhì)無絕對把握，應(yīng)在合同中規(guī)定“品質(zhì)與樣品相似”。任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款文字說明

Salebygrade

Salebyspecification

Salebystandard

SalebynameoforiginSalebytrademarkorbrandname

Salebydescriptionandillustration任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款憑規(guī)格買賣(Salebyspecification)

規(guī)格（Specification）:反映商品質(zhì)量的若干主要指標，如成分、含量、純度、容量、性能、大小、長短、粗細等。簡單方便，準確具體，因而適用于大多數(shù)商品。玉米：水份≤15%

雜質(zhì)≤0.3%不完善粒≤6%大米：碎粒15%水份10%雜質(zhì)2%（MAX）（MAX）（MAX）任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款憑等級買賣（Salebygrade）

商品的等級（Grade）指同一類商品，按其質(zhì)地的差異，或尺寸形狀重量、成分、構(gòu)造、效能等的不同，用文字、數(shù)字或符號所做的分類。FreshHenEggs,shelllightbrownandclean,everinsizeGradeAA:60—65gmpereggGradeA:55—60gmpereggGradeB:50—55gmpereggGradeC:45—50gmpereggGradeD:40—45gmpereggGradeF:35—40gmperegg蘋果分為AAA級、AA級、A級三個出口標準。

AAA級：①人工精心手采、新鮮、潔凈。②具有本品種果形，果梗完整。③元帥系列要求著色90%以上，其他果70%以上。④果實大型果果徑不低于65mm，中型果果徑不低于60mm。⑤果實成熟但不過熟。⑥紅色品種允許輕微碰壓傷總面積不超過1cm2。其中最大處不超過0.5cm2。黃色品種不超過0.5cm2。⑦無其他損傷。

小知識：蘋果等級AA級：同AAA級中①、②、④、⑤條。其③條規(guī)定著色度元帥系列為70％，其他為50％。其⑥條規(guī)定下列損傷中不得超過二項：a.碰壓傷不超過1cm2，最大處不超過0.5cm2。b.葉、枝磨傷不超過1cm2。c.金冠銹斑不超過3cm2。d.水銹、蠅點病不超過1cm2。e.允許未破皮雹傷2處，總面積不超過0.5cm2。f.紅色品種日灼面積不超過1.5cm2，黃色品種日灼面積不超過1cm2。⑦條中規(guī)定無刺傷、破皮傷、病、蟲傷、萎縮、凍傷、瘤子、黑枝磨。A級：同AAA級①、②、④、⑤條。其③條規(guī)定元帥系著色度為50％，其他為40％，其⑥條規(guī)定下列損傷中不得超過三項：a.碰壓傷不超過1cm2，其中最大不超過0.5cm2。b.枝葉磨傷不超過1cm2。c.金冠網(wǎng)狀銹斑面積不超過果面的1／8，超過肩部的磨銹面積不超過1cm2。d.水銹、蠅點面積不超過lcm2。e.藥害不超過I／10。f.輕微雹傷面積不超過lcm2。g.日灼不超過1.5cm2。h.其他干枯蟲傷允許3處，每處面積不超過0.03cm2。I.小疵點不超過5個。⑦不得有下列各損傷：刺傷、破皮傷、食心蟲傷、已愈合的面積大于0.03cm2其他蟲傷、病害、萎縮、凍傷。小知識：蘋果等級任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款憑標準買賣（Salebystandard）

標準是指經(jīng)政府機關(guān)或工商業(yè)團體統(tǒng)一制定和公布的規(guī)格或等。

在國際貿(mào)易中，對一些已經(jīng)被廣泛接受的標準，一般傾向于按該項標準進行交易。根據(jù)標準適用的范圍和地域的不同可分為國際標準、國家標準、行業(yè)標準和企業(yè)標準。常用的工業(yè)品國家標準有：NF（NormesFrancaises）法國標準DIN（DeutscheIndustricNorman）德國工業(yè)品標準BSI（BritishStandardInstitute）英國標準協(xié)會標準JIS（JapaneseIndustrialStandard）日本工業(yè)標準阿莫西林膠囊英國藥典2006任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款憑品牌或商標買賣（Salebytrademarkorbrandname）商標的品牌（Brand）是指廠商或銷售商所生產(chǎn)或銷售的商品牌號；商標（TradeMark）則是牌號的圖案化，是特定商品的標志。商標與品牌受商標法保護。注意：1．憑品牌或商標達成的交易中，如賣方所交貨物的品質(zhì)不合要求，買方仍有退貨或索賠的權(quán)利。2．同一牌號或商標的商品品質(zhì)規(guī)格不一致，還須對一些主要的規(guī)格作明確規(guī)定。任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款憑產(chǎn)地名稱買賣（Salebynameoforigin）因產(chǎn)區(qū)的自然條件、傳統(tǒng)加工工藝等因素的影響，使產(chǎn)品具有獨特的風(fēng)格和特色。傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品、特色產(chǎn)品憑說明書或圖樣買賣（Salebydescriptionandillustration）對于機械、儀器、大型設(shè)備等類商品。這類商品需要有詳細的說明書或技術(shù)圖表、圖紙等。案例分析

印度某公司向德國出口黃麻一批，合同規(guī)定水份最高為12%，雜質(zhì)不得超過3%。簽約后，印度公司又向德方寄送了樣品，表示日后交貨與樣品大致相符。貨物裝運之前印方出具了官方檢驗機構(gòu)出具的品質(zhì)檢驗證書。貨到德國后，德方提交了貨物質(zhì)量比樣品低了5%的檢驗證明，并要求印方賠償相應(yīng)的損失，請問應(yīng)如何公正地解決兩方的糾紛。案例分析內(nèi)地一企業(yè)與香港某商行簽定一份鐵井蓋買賣合同。整批貨物分10批每兩月裝運一批，每批供貨500噸，貨物由買方提供圖樣生產(chǎn)，并經(jīng)買方驗收后方可接受。合同的品質(zhì)條款規(guī)定，第一，鑄件表面光潔；第二，鑄件不得有裂紋、氣孔、夾渣和其他鑄造缺陷。該合同還規(guī)定，簽定后10天內(nèi)，賣方須向買方預(yù)付相當于第一批貨物金額10%的保證金，約合25萬元，第一批500噸合格貨物交貨后，5天內(nèi)賣方可收回保證金，貨物裝運前，賣方應(yīng)通知買方前往產(chǎn)地抽樣檢驗，并簽署質(zhì)量合格確認書。此合同條款有何缺陷？可能會發(fā)生什么問題？案例分析我青島某公司向日本出口一批蘋果。合同及來證上均寫明為三級品，但到發(fā)貨時才發(fā)現(xiàn)三級蘋果庫存告罄，于是該公司改以二級蘋果交貨，并在發(fā)票上加注：“二級蘋果仍按三級計價”。這種以好頂次的做法是否妥當？任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款良好平均品質(zhì)“良好平均品質(zhì)”（FairAverageQuality，F(xiàn).A.Q）一般是指農(nóng)副產(chǎn)品每個生產(chǎn)年度（季度）的中等貨或某一季度或某一裝船月份在裝運地裝運出口的同一種商品的“平均品質(zhì)”。（大路貨）使用FAQ時，應(yīng)注意：（1）明確生產(chǎn)年份、產(chǎn)地甚至季節(jié)；（2）各國理解不同，應(yīng)明確是裝船品質(zhì)還是到岸品質(zhì)。合同中除表明“F.A.Q”外，最好訂有具體規(guī)格。“中國花生”大路貨含油量（FAQ）44%以上不完善粒（FAQ）5%以下任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款上好可銷品質(zhì)“上好可銷品質(zhì)”（GoodMerchantableQuality，GMQ）一般是指賣方所交貨物應(yīng)為“品質(zhì)良好，可以銷售”。在國際上，有些商品沒有公認的規(guī)格和等級，如冷凍魚、凍蝦等，有時賣方交貨品質(zhì)只需保證所交商品在品質(zhì)上具有“商銷性”即可。

在表示木材和冷凍魚蝦等水產(chǎn)品的品質(zhì)時采用。案例分析煙臺萬邦食品有限公司向巴西出口一批非食用玉米。合同規(guī)定：適銷品質(zhì)（GMQ），以98%的純度為標準，雜質(zhì)小于2%。貨到巴西后，對方以當?shù)氐臋z驗證書證明貨物質(zhì)量比原規(guī)定低，黃曲霉素超標為由，拒收貨物。經(jīng)查實，原貨物品質(zhì)不妨礙其銷售，對方違約主要是由于市場價格下跌。后多次商談，我方以降價30%完成合同。品質(zhì)條款的規(guī)定是否存在問題？三．品質(zhì)條款的規(guī)定（一）貫徹“平等互利”的原則（二）正確選用各種表示品質(zhì)的方法

選用何種表示品質(zhì)的方法，應(yīng)視商品特性而定。一般地說，凡能用科學(xué)的指標說明其質(zhì)量的商品，則適于憑規(guī)格、等級或標準買賣；有些難以規(guī)格化和標準化的商品，如工藝品等，則適于憑樣品買賣；某些質(zhì)量好、并具有一定特色的名優(yōu)產(chǎn)品，則適于憑商標或牌號買賣；某些性能復(fù)雜的機器、電器和儀表，則適于憑說明書和圖樣買賣；凡具有地方風(fēng)味和特色的產(chǎn)品，則適于憑產(chǎn)地名稱買賣。凡能用一種方法表示品質(zhì)的，一般就不宜用兩種或兩種以上的方法來表示。

任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款任務(wù)1訂立合同的品名和品質(zhì)條款三．品質(zhì)條款的規(guī)定（三）對某些商品可規(guī)定一定的品質(zhì)機動幅度1.品質(zhì)公差條款品質(zhì)公差:國際同行業(yè)所公認的或買賣雙方認可的產(chǎn)品品質(zhì)的差異，即允許賣方交付的貨物品質(zhì)有國際上公認的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。即使在合同中不作規(guī)定，賣方交貨品質(zhì)在公認的誤差范圍內(nèi)，也可以認為符合合同。

（適用于工業(yè)制成品）2．品質(zhì)機動幅度（1）規(guī)定一定范圍（2）規(guī)定極限（3）規(guī)定上下差異C708中國灰鴨絨含絨量為90%+1%棉坯布幅寬：“35/36”芝麻水分（最高）8%

雜質(zhì)（最高）6%含油量（最低）50%運輸標志指示性標志警告性標志運輸包裝銷售包裝包裝種類包裝標志中性包裝定牌包裝中性包裝定牌生產(chǎn)散裝貨裸裝貨貨物任務(wù)2訂立合同的包裝條款包裝的種類

單件運輸包裝

按包裝外形劃分:箱，桶，包，袋等按包裝所采用的材料劃分:棉麻制品包裝，木質(zhì)包裝，金屬包裝，鐵桶包裝，紙質(zhì)包裝，麻袋包裝，塑料包裝等。集合運輸包裝

集裝箱托盤集裝包，袋陳列展銷類吊帶掛式包裝掛鉤運輸包裝（大包裝或外包裝）

銷售包裝（小包裝或內(nèi)包裝）

銷售包裝（小包裝或內(nèi)包裝）

識別類

透明式包裝窗式包裝習(xí)慣式包裝

攜帶使用類攜帶式包裝易開包裝整套包裝

任務(wù)2訂立合同的包裝條款任務(wù)2訂立合同的包裝條款運輸包裝（大包裝或外包裝）

銷售包裝（小包裝或內(nèi)包裝）

包裝標志運輸標志

指示性標志

警告性標志

運輸標志

收貨人或買方的簡稱或代號參考號碼目的地的名稱或代號件號，批號

指示性標志

小心輕放此端向上由此開啟保持干燥勿用手鉤

警告性標志易燃品有毒品腐蝕性物品放射性物品爆炸品任務(wù)2訂立合同的包裝條款任務(wù)2訂立合同的包裝條款運輸標志ABC……收貨人簡稱1234……參考號NEWYORK…目的地CTN/NO1—25…件號任務(wù)2訂立合同的包裝條款任務(wù)2訂立合同的包裝條款由一組粗細間隔不等的平行線及相應(yīng)的數(shù)字組成。類別UPC——美國統(tǒng)一代碼委員會編制EAN——國際物品編碼協(xié)會編制我國1991年4月加入EAN碼。國別號碼：690、691、692書籍：978雜志：977條形碼標志警告性性標志任務(wù)2訂立合同的包裝條款中性包裝定牌生產(chǎn)任務(wù)2訂立合同的包裝條款指賣方按買方要求在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標或牌號指既不標明生產(chǎn)國別、地名和廠家名稱，也不標明商標或牌號的包裝任務(wù)2訂立合同的包裝條款中性包裝無牌中性包裝：商品或包裝上不使用任何商標或牌號，也不注明生產(chǎn)國別和廠名；定牌中性包裝：商品或包裝上使用買方指定的商標或牌號，但不注明生產(chǎn)國別和廠名任務(wù)2訂立合同的包裝條款包裝條款一般包括兩個方面的內(nèi)容：一是包裝材料和方式。如木箱裝、紙箱裝、鐵桶裝、麻袋裝等，并根據(jù)需要加注尺寸、每件重量或數(shù)量、加固條件等；二是運輸標志。按國際慣例，一般由賣方設(shè)計確定，也可由買方?jīng)Q定。但在簽約時，進口單位必須提出明確的要求和責任，以減少運輸過程中不必要的損失。

任務(wù)2訂立合同的包裝條款訂立包裝條款時應(yīng)注意：（１）對于有些包裝術(shù)語如“適合海運包裝”、“習(xí)慣包裝”等，因可以有不同理解而引起爭議，除非買賣雙方事先取得一致認識，應(yīng)避免使用。尤其對設(shè)備包裝條件，應(yīng)在合同中作出具體明確的規(guī)定，如對特別精密的設(shè)備包裝必須符合運輸要求外，還應(yīng)規(guī)定防震措施等條件。（２）包裝費用一般都包括在貨價內(nèi)，合同條款不必列入。但如買方要求特殊包裝，則可增加包裝費用，如何計費及何時收費也應(yīng)在條款中列明。如果包裝材料由買方供應(yīng)，則條款中應(yīng)明確包裝材料到達時間，以及逾期到達時買方應(yīng)負的責任。（３）運輸標志如由買方?jīng)Q定，也應(yīng)規(guī)定標志到達時間（標志內(nèi)容須經(jīng)賣方同意）及逾期不到時買方應(yīng)負的責任等。任務(wù)2訂立合同的包裝條款I(lǐng)nirondrumsof185-190kgsneteach.Incartonseachcontaining4boxesabout91ps.Eachpiecewaxedandwrappedwithpaper.Goodsareinneutralpackingandbuyer'slabelsreachtheseller45daysbeforethemonthofshipment.

合同規(guī)定出口糖水桔子罐頭,每箱24聽,每聽含5片桔子,每聽罐頭裝都要用英文標明”madeinChina”,出口方為了討吉利,每罐裝6片桔子,裝箱時每箱裝26聽,只在紙箱上標明”madeinChina”,買方拒絕收取貨物,問買方這種要求是否合理?為什么?QA案例分析

國內(nèi)A公司與國外客戶B公司在2001年1月份下了1X20’集裝箱產(chǎn)品（貨號934），此1X20’集裝箱的產(chǎn)品中，客戶有二種規(guī)格，每一規(guī)格有2種不同的包裝，賣給兩個不同的最終用戶，意味著4種不同樣式的產(chǎn)品包裝。每種包裝的產(chǎn)品100箱，共計400箱。嘜頭如下：嘜頭：側(cè)嘜

STL-953QTY.:PCS(每箱多少支)

ITEMNO.934G.W.:KGS(毛重)

C/NO.1-？？N.W.:KGS(凈重)

MADEINCHINAMEAS.:CMA公司以為工廠會在正嘜上按照箱子的流水號來編，因此A公司在下定單時沒有注明在正嘜的“C/NO.1-”后按照流水號來編寫具體的箱號，結(jié)果工廠沒有在正嘜上按照箱子的流水號來編寫，而產(chǎn)品貨號又全部一樣。貨物到達目的港后，客戶無法區(qū)分貨物。該客戶不得不一箱箱打開包裝找貨，浪費了客戶人工費，造成了很嚴重的損失。客戶提出索賠，A公司相應(yīng)給予客戶賠款。但是此客戶從此斷絕了與我們的貿(mào)易往來。QA案例分析QA[分析]

1.A公司在給工廠下訂單時，在生產(chǎn)清單上若需工廠填寫的內(nèi)容，需要在英文旁邊注明中文，因為很多工廠的英文水平一般，要考慮到工廠的具體情況。

2.在給工廠下訂單時需考慮到客戶的具體要求，站在客戶的立場上考慮收到貨，如何區(qū)分貨物的問題。特殊的要求，在生產(chǎn)清單上注明以外還要跟工廠在電話里特別強調(diào)。以防工廠對A公司具體要求沒有注意到，造成生產(chǎn)的東西不符合的要求，返工，延誤交貨期。

3.對于工廠較多的訂單在給工廠嘜頭最好編為第1個工廠C/NO.1-(1,2,3…)；第2個工廠C/NO.2-(1,2,3…)；第3個工廠C/NO.3-(1,2,3…)；依此類推

若工廠數(shù)很少，而箱數(shù)確認的情況可以按照流水號編箱號，如下例子，共75箱貨3個工廠。第一個工廠為：10箱，那么箱號就是C/NO.1-(1,2,3,……10),

第二個工廠為:20箱，那么箱號就是C/NO.11-(12,13……30)

第三個工廠為:35箱，那么箱號就是C/NO.31-(32,33……75)4.A公司要求質(zhì)檢人員驗貨時，對箱號進行核實，以防工廠誤填。

案例分析案例分析荷蘭某超市有黃色竹制罐裝的茶葉一批，罐的一面刻有“中國茶葉”四個字，另一面刻有我國古裝仕女圖，看上去精致美觀，頗具民族特點，但國外消費者少有問津。問：其故何在？案例分析某外商欲購我某企業(yè)生產(chǎn)的電動玩具，該企業(yè)有自有品牌“荷花”，且該品牌有一定的知名度。外商在洽談時提出改用外商擁有的“BOM”牌商標，并不得在包裝上注明“MADEINCHINA”字樣。請問：外商的這種做法叫什么？我方是否可以接受？應(yīng)該注意哪些問題？技能訓(xùn)練請根據(jù)合同中的內(nèi)容為出口商品編制標準運輸標志。

SALESCOMFIRMATIONS/CNO.21SSG-017Date:AUG.82008TheSeller:ShanghaiTextilesCorp.TheBuyer:CrystalKobeLtd.CommodityandSpecifications:Ladle’s55%acrylic45%cottonknittedblouseQuantity:500dozenPacking:In120cartonsPortofloading&destination:ShipmentfromShanghaitoNY,USA任務(wù)3

訂立合同的數(shù)量條款

重量個數(shù)長度面積體積容積國際單位制公制英制美制度量衡制度計量單位重量的計算毛重凈重公量任務(wù)3

訂立合同的數(shù)量條款BritishSystemU.S.SystemMetricSystemSI度量衡制度美制-適用于重量,容積國際單位制-于1960年通過英制-常用于紡織品公制-計算方便重量的計量單位任務(wù)3

訂立合同的數(shù)量條款1、按重量計算

這是國際貿(mào)易中使用最多的一種計量方法，根據(jù)不同商品的具體情況，分別按公噸、千克、克、磅、英擔、美擔、盎司、克拉計算。適用于大宗農(nóng)、副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一些工業(yè)制成品。任務(wù)3

訂立合同的數(shù)量條款重量的計量單位2、按數(shù)量計算國際貿(mào)易中所使用的數(shù)量計量單位很多，常見的有件、雙、套、打、羅、令、袋、桶、包、卷等。使用于日用消費品、輕工業(yè)品、機械產(chǎn)品以及一部分土特產(chǎn)品。3、按長度計算

常見的有米、英尺、碼等。多用于金屬繩索、布匹、綢緞等商品的買賣4、按面積計算

常見的有平方米、平方英尺、平方碼等。玻璃板、地毯、皮革等習(xí)慣以面積作為計量單位任務(wù)3

訂立合同的數(shù)量條款重量的計量單位5、按體積計算常用的有立方米、立方英尺、立方碼等。僅用于木材、天然氣以及化學(xué)氣體的買賣。6、按容積計算

常見的計量單位有公升、加侖、蒲式耳等。蒲式耳常用于計量各種谷物、公升和加侖多用于液體商品，如酒類、汽油、石油等。任務(wù)3

訂立合同的數(shù)量條款毛重：商品本身重量加包裝重量（即凈重+皮重）凈重：指商品本身的重量公量：實際重量X（1+標準回潮率）/（1+實際回潮率）重量的計算方法案例分析黑龍江某貿(mào)易出口公司與俄羅斯某公司成交一筆黃豆出口交易。合同的數(shù)量條款規(guī)定：每袋黃豆凈重100公斤，共1000袋，合計100噸，但貨物運抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查，每袋黃豆凈重只有96公斤，1000袋共96噸，當時正遇市場黃豆價格下跌，俄羅斯公司以單貨不符為由，提出降價5%的要求，否則拒收。請問：俄方的要求是否合理？我方應(yīng)采取什么補救措施？另問：若該例黃豆不是用袋裝而是散裝，則結(jié)果又如何？任務(wù)3

訂立合同的數(shù)量條款在糧食、礦砂、化肥和食糖等大宗商品的交易中，由于商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準確的按約定數(shù)量交貨，有時存在一定困難，可在合同中規(guī)定數(shù)量機動幅度條款，即溢短裝條款（moreorlessclause）或約量（aboutcircaapproximate）。任務(wù)3

訂立合同的數(shù)量條款溢短裝條款1、《UCP600》第39條B款規(guī)定：在買賣合同未規(guī)定數(shù)量機動幅度的情況下，“除非信用證規(guī)定貨物所列數(shù)量不得增減外，在支取金額不超過信用證金額的條件下，即使分批裝運，貨物數(shù)量允許有5%的伸縮，但信用證規(guī)定貨物數(shù)量按包裝單位或個數(shù)記數(shù)時，此項伸縮不適用”。任務(wù)3

訂立合同的數(shù)量條款溢短裝條款2、《UCP600》（國際商會600出版物）認為：凡“約”，“大約”或類似意義的詞語用于信用證金額或信用證所列數(shù)量或單價時，應(yīng)解釋為對有關(guān)金額或數(shù)量或單價有不超過10%的增減幅度。案例分析我某公司出口布匹以信用證結(jié)算，買方銀行來證規(guī)定，數(shù)量大約為5000碼，每碼1美元，但金額注明為不超過總額5000美元，則我某公司如何掌握裝運數(shù)量？任務(wù)4訂立合同的價格條款500.00USDM/T1234貨幣名稱單價金額計量單位貿(mào)易術(shù)語30.00HKDCARTONFOBShanghaiCIFNEWYORK價格構(gòu)成任務(wù)4訂立合同的價格條款實用明確規(guī)范貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms)又稱為價格術(shù)語，它是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用簡明的語言，更多的是用其縮寫字母代號來概括說明買賣雙方的責任以及價格的構(gòu)成。貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展

中世紀時：商人自己直接銷售及采購、備船、運輸。

18世紀末、19世紀初：出現(xiàn)了類似FOB術(shù)語。

19世中葉：以CIF為代表的單據(jù)買賣方式逐漸成為國際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易做法。隨著貿(mào)易發(fā)展的需要，新的術(shù)語應(yīng)運而生，過時的術(shù)語則逐漸被淘汰。任務(wù)4訂立合同的價格條款任務(wù)4訂立合同的價格條款123

國際法協(xié)會修訂主要針對CIF

6種貿(mào)易術(shù)語

-原產(chǎn)地交貨

-運輸工具上交貨

-運輸工具旁邊交貨

-成本加運費

-成本加保險費、運費-目的港碼頭交貨

國際商會出版11種貿(mào)易術(shù)語《1932年華沙—牛津規(guī)則》《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際貿(mào)易慣例-ExPointofOrigin-FreeOnBoard-FreeAlongSide-Cost&Freight-Cost,InsuranceandFreight-ExDock任務(wù)4訂立合同的價格條款E組EXWEXWorks工廠交貨F組FCAFASFOBFreeCarrierFreeAlongsideShipFreeonBoard貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨C組CFRCIFCPTCIPCostandFreightCostinsuranceandFreightCarriagePaidtoCarriageinsurancePaidto成本加運費成本加運費、保險費運費付至運費、保險費付至D組DAFDESDEQDDUDDPDeliveredAtfrontierDeliveredExShipDeliveredExQuayDeliveredDutyUnpaidDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨《INCOTERMS2000》任務(wù)4訂立合同的價格條款適用任何運輸方式EXWFCACPTCIPDATDAPDDPEXWorksFreeCarrierCarriagePaidtoCarriageinsurancePaidtoDeliveredatterminalDeliveredatplaceDeliveredDutyPaid工廠交貨貨交承運人運費付至運費、保險費付至目的地或目的港集散站交貨目的地交貨完稅后交貨適用水上運輸方式FASFOBCFRCIFFreeAlongsideShipFreeonBoardCostandFreightCostinsuranceandFreight裝運港船邊交貨裝運港船上交貨成本加運費成本加運費、保險費《INCOTERMS2010》任務(wù)4訂立合同的價格條款FOB

保險費（買方承擔）

運輸風(fēng)險（船上）

運輸方式（水上運輸）

海關(guān)關(guān)稅運費（買方承擔）

交貨性質(zhì)（象征性交貨）FOB風(fēng)險：船上

船貨銜接裝船通知

《2010通則》與《修訂本》的區(qū)別在FOB后加綴“Vessel”字樣列明裝運港名稱才表明賣方在裝運港船上交貨).(Ｕ．Ｓ．)任務(wù)4訂立合同的價格條款裝船費用賣方承擔

運輸費用買方承擔FOB《美國修訂本》將FOB概括為六種,其中前三種是在出口國內(nèi)陸指定地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨,第四種是在出口地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨,第五種是在裝運港船上交貨,第六種是在進口國指定內(nèi)陸地點交貨。案例分析2009年11月，我國F省糧油進出口公司與巴西某公司簽訂一份出口油籽的合同。合同采用FOB價格術(shù)語，買方需于2010年2月份派船到廈門港接貨。合同還規(guī)定：“如果在此期間內(nèi)不能派船接貨，賣方同意保留28天，但倉儲、利息、保險等費用皆由買方承擔?！?月1日，賣方在貨物備妥后電告買方應(yīng)盡快派船接貨。但是，一直到3月28日，買方仍未派船接貨。于是賣方向買方提出警告，聲稱將撤銷合同并保留索賠權(quán)。買方在沒有與賣方進行任何聯(lián)系的情況下，直到2010年5月5日才將船只派到廈門港。這時賣方拒絕交貨并提出損失賠償，買方則以未訂到船只為出拒絕賠償損失，雙方爭議不能和解、賣方選起訴到法院。案例分析買賣雙方按照FOB條件達成一筆大麥種子的買賣合同。合同規(guī)定大麥種子的發(fā)芽率必須在90%以上。賣方在裝船前對貨物進行了檢驗，結(jié)果符合合同的規(guī)定。然而，貨到目的港，賣方提貨后由指定的檢驗機構(gòu)進行檢驗，卻發(fā)現(xiàn)大麥種子發(fā)芽率不到60%。于是，買方要求退貨，并提出索賠。賣方予以拒絕，其理由是：賣方在裝船前進行檢驗，證明所交貨物是合格的；買方在目的地檢驗發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題，說明貨物品質(zhì)的變化是在運輸途中發(fā)生的。按照國際貿(mào)易慣例，在FOB條件下，貨物在裝運港裝上船，風(fēng)險轉(zhuǎn)移，運輸途中貨物品質(zhì)變化的風(fēng)險，應(yīng)該由買方承擔。雙方協(xié)商后無法達成一致意見，遂將爭議提交仲裁。仲裁庭審理時發(fā)現(xiàn)，大麥種子包裝所用的麻袋上粘有蟲卵，正是這些蟲卵在運輸途中孵化成蟲，咬壞了種子胚芽，造成發(fā)芽率降低。但應(yīng)由誰來承擔這一后果，買賣雙方仍各執(zhí)一詞。案例分析我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運期，我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿面時，貨仍未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。

問：我方應(yīng)如何處理？

任務(wù)4訂立合同的價格條款FAS

保險費（買方承擔）

運輸風(fēng)險（船邊）

運輸方式（水上運輸）

海關(guān)關(guān)稅

運費（買方承擔）

交貨性質(zhì)（象征性交貨）

FAS任務(wù)4訂立合同的價格條款CFR

保險費（買方承擔）

運輸風(fēng)險（船上）

運輸方式（水上運輸）

海關(guān)關(guān)稅

運費（賣方承擔）

交貨性質(zhì)（象征性交貨）

CFR案例分析中國A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價為314美元／KG，CFR張家港，規(guī)格為型號T56FNF，信用證付款，裝運期為當年6月，我公司于5月31日開出信用證。7月9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計到達張家港的時間為8月10日。但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在7月20日由另一條船運抵張家港。但此時已造成我方遲報關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。案例分析美國出口商與韓國進口商簽訂了一份CFR合同。合同規(guī)定，由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸，準備在目的地由船公司負責分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運輸途中全部損失，并認為根據(jù)CFR合同，風(fēng)險在裝運港裝上船時已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負責任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。問：仲裁機構(gòu)將如何裁決？案例分析某公司以CFR術(shù)語進口一批面粉，國外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴重霉變，經(jīng)調(diào)查，原因是船舶是艘超齡服役的船，設(shè)備老化、航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個多月，由于是高溫潮濕季節(jié)，長時間在船艙中面粉因此發(fā)生霉變。對此損失，我方應(yīng)向誰索賠？

案例分析我L公司與英國B公司按CFR條件簽訂了一份出口帆布手包的合同。合同規(guī)定，L向H海運公司辦理定艙。H接受承運后開始進行配載。由于L業(yè)務(wù)繁忙，H沒有到生產(chǎn)廠家親自查看整批貨物裝箱情況。貨物裝箱完畢后，H在規(guī)定的裝運期內(nèi)，將貨物送往利物浦。1個月后，B來電向L索賠，原因是帆布包有很大刺激性氣味，影響推銷。經(jīng)查，帆布包刺激氣味是運輸過程造成的。同時，L認為雙方是在CFR條件下交易的，自己已經(jīng)完成了交貨，因此之后的貨物滅失或損壞的風(fēng)險應(yīng)該由B自己承擔。L進一步分析認為，CFR要求B公司購買保險，所以B也應(yīng)該向保險公司申請賠付。第2天B再次來電稱根據(jù)INCONTERMS2010，賣方提供符合合同規(guī)定的貨物是賣方基本的義務(wù)。經(jīng)查，帆布包之所以產(chǎn)生刺激性氣味，是由于集裝箱油漆沒有干透所致。在CFR下，賣方負責租船訂艙，因此向L索賠是完全合理的。L再次調(diào)查，情況屬實。于是同意降價20％，后收回貨款了結(jié)此案。思考與討論：1.

在CFR條件下，L作為賣方，完成了交貨義務(wù)，則風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了買方B。但是對貨物造成的損失，L仍承擔了責任。這是否合理?2.

B公司已經(jīng)向保險公司投保。那么對于這次貨物的損失，B能不能向保險公司申請賠付？3.

H公司作為承運人，在此案中是否有責任？任務(wù)4訂立合同的價格條款CIF

保險費（賣方承擔）

運輸風(fēng)險（船上）

運輸方式（水上運輸）

海關(guān)關(guān)稅運費（賣方承擔）

交貨性質(zhì)（象征性交貨）

CIF任務(wù)4訂立合同的價格條款注意事項：合同性質(zhì)：CIF合同屬于“裝運合同”象征性交貨問題保險險別：賣方只需按最低的保險險別投保，如中國保險條款的平安險。保險金額：最低保險金額為合同規(guī)定的價款加百分之十（按CIF發(fā)票金額加百分之十）賣方辦理保險支付保險費（倉至倉條款）索賠：買方某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定；買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港．買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。問這一份合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同?注意事項：賣方辦理保險支付保險費（倉至倉條款）索賠：買方注意事項：賣方辦理保險支付保險費（倉至倉條款）索賠：買方注意事項：合同性質(zhì)：CIF合同屬于“裝運合同”象征性交貨問題賣方辦理保險支付保險費（倉至倉條款）索賠：買方注意事項：案例分析

2009年5月,美國某貿(mào)易公司(以下簡稱進口方)與我國江西某進出口公司(以下簡稱出口方)簽訂合同購買一批日用瓷具,價格條件為CIFLOS－ANGELES,支付條件為不可撤銷的跟單信用證,出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運輸公司(以下簡稱承運人)簽訂運輸合同。8月初出口方將貨物備妥,裝上承運人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍,耽誤了時間,錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后,我出口方即刻與進口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月,并本著誠信原則告知進口方兩箱瓷具可能受損。美國進口方回電稱同意延期,但要求貨價應(yīng)降5%。我出口方回電據(jù)理力爭,同意受震蕩的兩箱瓷具降價1%,但認為其余貨物并未損壞,不能降價。但進口方堅持要求全部降價。最終我出口方還是做出讓步,受震蕩的兩箱降價2.5%,其余降價1.5%,為此受到貨價、利息等有關(guān)損失共計達15萬美元。

案例分析

事后,出口方作為托運人又向承運人就有關(guān)損失提出索賠。對此,承運人同意承擔有關(guān)倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失;利息損失只賠50%,理由是自己只承擔一部分責任,主要是由于出口方修改單證耽誤時間;但對于貨價損失不予理賠,認為這是由于出口方單方面與進口方的協(xié)定所致,與己無關(guān)。出口方卻認為貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人的過失,堅持要求其全部賠償。3個月后經(jīng)多方協(xié)商,承運人最終賠償各方面損失共計5.5萬美元。出口方實際損失9.5萬美元。

從本案例分析，這筆交易存在什么問題？案例分析某公司以CIF條件出口一批罐頭。1、合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港口最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險。對此，我公司應(yīng)如何處理？2、這批貨物運抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明：因貨物在運輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運費已代我公司支付給船公司，故此，所付的貨款中已將此項費用扣除。對此，我公司應(yīng)如何處理？案例分析我國一公司對美國商人報出大米價格，每公噸CIF紐約300美元，但對方希望與我方按FOB價成交，要求我方該報FOB上海價。如果雙方最終以FOB條件成交，我方在報出價格上會做出哪些調(diào)整？雙方在承擔的責任、費用和風(fēng)險上又會有哪些變化？任務(wù)4訂立合同的價格條款EXW保險費（買方承擔）

運輸風(fēng)險（買方承擔）

運輸方式（任意）

海關(guān)關(guān)稅（買方承擔）運費（買方承擔）

交貨性質(zhì)（實際交貨）任務(wù)4訂立合同的價格條款貨物的包裝問題貨物的裝運由買方自備運輸工具到交貨地點接運貨物，賣方不承擔將貨物裝上買方安排的運輸工具的責任及費用。注意事項：貨物的出口清關(guān)手續(xù)案例分析某公司按EXW條件出口一批電纜，但在交貨時，買方以電纜的包裝不適宜出口運輸為由，拒絕提貨和付款，問：買方的行為是否合理？案例分析有一份出售茶葉的合同,采用EXW條件,數(shù)量10000公斤,總值為25000美元,合同規(guī)定買方應(yīng)于10月份提取貨物,賣方于10月8日將提貨單交付給買方,買方也已付清貨款,但買方直到10月31日尚未提走貨物,于是賣方將茶葉搬到一個存放牛皮的倉庫與牛皮一起存放,當買方于11月15日提貨時,發(fā)現(xiàn)有10%的茶葉已與牛皮串味而失去商銷價值,對此雙方發(fā)生爭議。試分析:(1)本案中買方應(yīng)承擔何種責任?為什么?(2)本案中賣方應(yīng)承擔何種責任?為什么?案例分析1.買方應(yīng)承擔延期提貨的責任。應(yīng)賠償因延期提貨而給賣方造成的實際損失。并從11月1日起承擔貨物的風(fēng)險。因為在EXW條件下,由買方自理運輸并提貨,在正常情況下貨物風(fēng)險隨貨轉(zhuǎn)移;而在本案中,買方依照有關(guān)的公約與慣例應(yīng)從約定受領(lǐng)貨物的日期或期限屆滿之日起承擔貨物的風(fēng)險。2.因為串味是賣方將茶葉存放不當造成的。本案中,賣方有義務(wù)在買方提取貨物之前保全貨物,保全不當應(yīng)承擔責任。任務(wù)4訂立合同的價格條款FCA

保險費（買方承擔）

運輸風(fēng)險（貨交承運人）

運輸方式（各種運輸）

海關(guān)關(guān)稅

運費（買方承擔）

交貨性質(zhì)（象征性交貨）

【相關(guān)提示】

1.交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點是買方指定的承運人對貨物接受監(jiān)管的指定地或地點?？赡苁氰F路終點站、啟運機場、貨運站、集裝箱碼頭或堆廠、多用途貨運終點站或類似的收貨點。如承運人將裝貨的集裝箱送至賣方所在處所收取貨物,則交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點將在賣方所在處所——工廠或倉庫的門口。

2.FCA術(shù)語下買方必須自負費用訂立運輸合同,但若賣方能協(xié)助取得更好的效果時,可由賣方協(xié)助訂立運輸合同,但有關(guān)費用和風(fēng)險由買方負擔。案例分析我某公司按FCA條件進口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方代辦運輸事項。結(jié)果在裝運期滿時，國外賣方來函通知，無法租到船，不能按期交貨。因此我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了10萬元違約金，問：對我公司的這10萬元損失，可否向國外的賣方索賠？

案例分析某公司按FCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定是四月份裝運，但到了四月三十日，仍舊未見買方關(guān)于承運人名稱及有關(guān)事項的通知。在此期間，備作出口的貨物因火災(zāi)而焚毀。

問：此項貨損應(yīng)由誰負擔？

案例分析新加坡盧記商業(yè)有限公司(以下簡稱A公司)與中國騰飛商貿(mào)公司(以下簡稱C公司)訂立CIP上海合同,銷售白糖500噸。為聯(lián)系貨源,A公司與馬來西亞扎拜股份有限公司(以下簡稱B公司)訂立FCA合同,購買500噸白糖,合同約定提貨地為B公司所在地。2000年7月3日,公司派代理人到B公司所在地提貨,B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時場地中,公司代理人由于人手不夠,要求B公司幫助裝貨,B公司認為依國際慣例,貨物已交A公司代理人照管,自己已履行完應(yīng)盡的合同項下的義務(wù),故拒絕幫助裝貨。A公司代理人無奈返回,3日后A公司再次組織人手到B公司所在地提走貨物。但是,在貨物堆放的3天里,因遇濕熱臺風(fēng)天氣,貨物部分受損,造成10%的臟包。試分析損失由誰來承擔?案例分析1.根據(jù)《2010通則》對FCA的規(guī)定,本案中由于交貨地在B公司所在地,B公司應(yīng)負責裝貨,B公司將貨物裝箱并存放后并未履行完交貨義務(wù)。這樣風(fēng)險也就未轉(zhuǎn)移給A公司。A公司在3日后自行派人將貨物裝車并提走,可以視為放棄了要求B公司裝貨的權(quán)利,但在此之前的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險仍應(yīng)由B公司承擔。2.按照《2010通則》FCA術(shù)語的規(guī)定,除非買方在賣方按規(guī)定交貨之時受領(lǐng)貨物,否則“賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險,直至已經(jīng)按照規(guī)定交貨為止”。從中可以明確看出買賣方應(yīng)負的責任。當臺風(fēng)造成貨物10%的損失后,B公司既無權(quán)以貨物風(fēng)險已轉(zhuǎn)移給買方為由要求A公司自己承擔這10%的損失,也無權(quán)以不可抗力為由要求分擔這部分損失,而應(yīng)當承擔全部風(fēng)險,并向A公司做出相應(yīng)的補償。任務(wù)4訂立合同的價格條款CPT

保險費（買方承擔）

運輸風(fēng)險（第一承運人）

運輸方式（任意）

海關(guān)關(guān)稅運費（賣方承擔）

交貨性質(zhì)（象征性交貨）

使用CPT應(yīng)注意的問題采用CPT術(shù)語，買賣雙方要在合同中規(guī)定裝運期和目的地，以便于賣方選定承運人，訂立運輸合同。賣方將貨物交給承運人之后，應(yīng)向買方及時發(fā)出貨已交付的通知，以便于買方辦理保險、受領(lǐng)貨物。如果雙方未能確定目的地具體地點，賣方可以在目的地選擇最適合的地點。按CPT術(shù)語成交，貨物的裝卸費可以包括在運費中，統(tǒng)一由賣方負擔，也可以由雙方在合同中另行規(guī)定。任務(wù)4訂立合同的價格條款CIP

保險費（賣方承擔）

運輸風(fēng)險（第一承運人）

運輸方式（任意）

海關(guān)關(guān)稅運費（賣方承擔）

交貨性質(zhì)（象征性交貨）

案例分析我方按CIP南京條件進口10公噸化肥，其經(jīng)海上運輸，抵達上海港后轉(zhuǎn)為公路運輸運至南京。我方受領(lǐng)貨物后，賣方有求我方支付貨款和公路運費，請問賣方行為是否合理？

任務(wù)4訂立合同的價格條款FOB,CIF,CFR與FCA,CIP,CPT的比較1.適用的運輸方式不同2.賣方交貨的地點不同3.風(fēng)險和費用的轉(zhuǎn)移界限不同4.運輸單據(jù)的不同任務(wù)4訂立合同的價格條款DAT(Deliveredatterminal)目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ貿(mào)易術(shù)語。指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險和費用（進口費用除外）。本術(shù)語適用于任何運輸方式或多式聯(lián)運。

出口方碼頭集散站車站進口方任務(wù)4訂立合同的價格條款DAT保險費運輸風(fēng)險（賣方）

運輸方式（任意）

海關(guān)關(guān)稅運費（賣方承擔）

交貨性質(zhì)（實際交貨）買賣雙方均無義務(wù)投保任務(wù)4訂立合同的價格條款注意事項：關(guān)稅負擔：賣方有義務(wù)辦理出口清關(guān)手續(xù)并支付關(guān)稅及相關(guān)費用，但無義務(wù)辦理進口清關(guān)手續(xù)。目的地交貨：賣方在便于買方處置的終點地或終點港將貨物從運輸工具上卸下，完成交貨。包括但不限于：碼頭、倉庫、集裝箱堆場、公路、鐵路或者航空。賣方承擔卸貨責任。目的地的選擇：買賣雙方盡可能選擇清晰確定的目的地。任務(wù)4訂立合同的價格條款DAP（deliveredatplace）

目的地交貨

類似于取代了的DAF、DES和DDU三個術(shù)語指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用（除進口費用外）。本術(shù)語適用于任何運輸方式、多式聯(lián)運方式及海運。出口方目的地車站進口方任務(wù)4訂立合同的價格條款DDP(DeliveredDutyPaid

…namedplaceofdestination)

按此術(shù)語成交，賣方要負責把貨物運至進口國指定的目的地并交付買方支配，以履行其交貨義務(wù)。在DDP條件下，賣方負責貨物出口清關(guān)并負責將貨物交付到指定目的地買方手中，辦理進口清關(guān)，但不負責從運輸車輛上卸貨。賣方承擔將貨物交到指定目的地的所有責任，包括進口清關(guān)、關(guān)稅以及進口以后應(yīng)付的其他費用等所有責任。

任務(wù)4訂立合同的價格條款適用任何運輸方式EXWFCACPTCIPDATDAPDDPEXWorksFreeCarrierCarriagePaidtoCarriageinsurancePaidtoDeliveredatterminalDeliveredatplaceDeliveredDutyPaid工廠交貨貨交承運人運費付至運費、保險費付至目的地或目的港集散站交貨目的地交貨完稅后交貨適用水上運輸方式FASFOBCFRCIFFreeAlongsideShipFreeonBoardCostandFreightCostinsuranceandFreight裝運港船邊交貨裝運港船上交貨成本加運費成本加運費、保險費《INCOTERMS2010》任務(wù)4

訂立合同的價格條款

出口業(yè)務(wù)中使用CIF及CFR術(shù)語，有利于船貨銜接，也可以促進我國遠洋運輸和保險事業(yè)的發(fā)展。目前，買方要求采用FOB術(shù)語成交日益增多。主要原因：一是采用FOB術(shù)語可以使外商清晰了解價格構(gòu)成。二是外商可以從協(xié)助船方攬貨中獲取運費優(yōu)惠，降低購貨成本；三是多式聯(lián)運促進了綜合物流系統(tǒng)的快速發(fā)展，外資貨代綜合物流承運人全方位地提供了短途運輸、報驗、報關(guān)、貨物集港、投保、監(jiān)裝等服務(wù)項目，將全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排，滿足了貿(mào)易商對物流服務(wù)新的要求。貿(mào)易術(shù)語的選用

進口業(yè)務(wù)中，大多采用FOB術(shù)語，可以節(jié)省運費、保險費，促進我國航運、保險業(yè)的發(fā)展。另外，保險單在手，一旦貨出風(fēng)險可請求保險公司賠償。

目前，集裝箱船、滾裝船或多式聯(lián)運被廣泛采用，因此，有必要擴大選用FCA、CPT、CIP術(shù)語，以替代僅適用于水上運輸?shù)腇OB、CFR、CIF術(shù)語。任務(wù)4

訂立合同的價格條款貿(mào)易術(shù)語的選用任務(wù)4訂立合同的價格條款4.2商品的價格核算商品價格包括四項內(nèi)容：貨幣名稱、單價金額、計量單位、貿(mào)易術(shù)語。1、計價貨幣的選擇：用來計價的貨幣，可以是：出口國家貨幣，進口國家貨幣，第三國貨幣，由買賣雙方協(xié)商確定。

一般進出口合同都是采用可兌換的，國際上通用的或雙方同意的支付手段進行計價和支付。對于出口交易，采用硬幣計價比較有利；而進口交易卻用軟幣計價比較合算。任務(wù)4訂立合同的價格條款4.2商品的價格核算2、計價貨幣的匯率折算

匯率是用一個國家的貨幣折算成另一個國家的貨幣的比率。匯率的折算有直接標價與間接標價兩種方法，我國采用直接標價法，即用本國貨幣來表示外國貨幣的價格（外幣是常數(shù)，本幣是變量）。

業(yè)務(wù)中，有時需要把本幣折成外幣，有時需要把外幣折成本幣，還有時需要將一種外幣折成另一種外幣。下面分別作以介紹：

（1）將本幣折成外幣用買入價—銀行向你買外幣

出口商要把收取的外幣賣給銀行，換回所需本幣，而銀行是買入外幣，因此用買入價。所以，出口商以外幣報價時，就只能以銀行買入價進行本幣與外幣的換算。

外幣=本幣*100/匯率（買入價）任務(wù)4訂立合同的價格條款任務(wù)4訂立合同的價格條款4.2商品的價格核算2、計價貨幣的匯率折算

（2）將外幣折成本幣用賣出價—你向銀行買外幣

在進口時，企業(yè)向銀行購買外匯，銀行賣出外匯時使用賣出價。所以，進口商以外幣報價時，就只能以銀行賣出價進行本幣與外幣的換算。

本幣=外幣*匯率（賣出價）/100

（3）一種外幣折成另一種外幣

按照銀行外匯牌價（用買價則都用買價）將兩種外幣都折成人民幣，然后間接地算出兩種外幣的兌換率。任務(wù)4訂立合同的價格條款4.2商品的價格核算

3、傭金

1.傭金的含義它是指代理人或經(jīng)紀人為委托人進行交易而收取的報酬。

2.傭金的規(guī)定辦法（1%-5%）用百分比表示：例：每公噸300美元CIF上海包括3%傭金每公噸300美元CIFC3%上海用絕對數(shù)表示：每公噸付傭金9美元傭金=含傭價*傭金率凈價=含傭價-傭金=含傭價（1-傭金率）任務(wù)4訂立合同的價格條款4.2商品的價格核算4、折扣1、折扣的含義：就是賣方在原標準定價的基礎(chǔ)上，按一定比例給予買方在價格上的減讓。2、折扣的規(guī)定辦法用百分比表示：例：FOB寧波每公噸200美元折扣3%FOB寧波每公噸200美元減3%折扣用絕對數(shù)表示：每公噸折扣6美元折扣額=原價*折扣率

（一）貨物的價格構(gòu)成

貨物的價格包括成本、費用（人民幣費用、外幣費用）和預(yù)期利潤三大要素。

1．成本（cost）

出口貨物的成本主要是指采購成本。它是貿(mào)易商向供貨商采購商品的價格，也稱進貨成本。

2．費用(expenses/charges)

出口貨物價格中的費用主要是指商品流通費。業(yè)務(wù)中經(jīng)常出現(xiàn)的費用有如下幾種：

（1）包裝費（packingcharges），通常包括在進貨成本中，如果客戶有特殊要求，則須另加。4.2商品的價格核算任務(wù)4訂立合同的價格條款4.2商品的價格核算任務(wù)4訂立合同的價格條款

（2）倉儲費（warehousingcharges），提前采購或另外存?zhèn)}的費用。

（3）國內(nèi)運輸費（inlandtransportcharges），裝貨前發(fā)生的內(nèi)陸運輸費用。

（4）認證費（certificationcharges），出口商辦理出口許可、配額、產(chǎn)地證以及其它證明所支付的費用。

（5）港區(qū)港雜費（portcharges），貨物裝運前在港區(qū)碼頭支付的各種費用。

（6）商檢費（inspectioncharges），出口商品檢驗機構(gòu)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定或出口商的請求對貨物進行檢驗所發(fā)生的費用。4.2商品的價格核算任務(wù)4訂立合同的價格條款

（7）捐稅（dutiesand