船舶(海工)結(jié)構(gòu)基礎知識1

2023/2/1海洋工程結(jié)構(gòu)與制圖

船舶與海洋工程系2023/2/1學習任務2結(jié)構(gòu)的一般知識

（海工與船舶有很多相似之處）42023/2/1學習任務2結(jié)構(gòu)的一般知識

（海工與船舶有很多相似之處）42023/2/1學習任務2結(jié)構(gòu)的一般知識

（海工與船舶有很多相似之處）42023/2/15船舶（沉墊）內(nèi)部結(jié)構(gòu)

（三維漫游視頻）2023/2/15船舶（沉墊）內(nèi)部結(jié)構(gòu)2023/2/1了解船舶（沉墊）一、定義指由上甲板、船底、舷側(cè)及首尾等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)Themainpartofaship(船舶主體）功能：提供浮力，裝載貨物主船體（mainhull）主船體各部分名稱船底（bottom）舭部（bigle）舷側(cè)（broadside）head（船首）stern（船尾）midship（船中）Parallelbody（平行中體）bow(首部）quarter(尾部）port(左舷）starboard（右舷）ahead（前方）astern（后方）甲板（deck）：船深方向分隔成層的縱向連續(xù)板架

1)上甲板（upperdeck）:最高一層全通甲板

2)下甲板（lowerdeck）(seconddeck；thirddeck等)

3)平臺甲板（platformdeck）：不連續(xù)和不計入船體總縱強度艙壁（bulkhead）將船體內(nèi)部空間分隔成艙室的豎壁和斜壁。

1)橫艙壁（transversebulkhead）；

2)縱艙壁（longitudinalbulkhead）上層建筑和甲板室長上層建筑和短上層建筑各部分名稱1.Forecastle（艏樓）：減少首部上浪，改善航行條件2.Poop（艉樓）：減少船尾上浪，保護機艙3.Bridge（橋樓、駕駛室）：布置駕駛室及船員居住與活動處所甲板室（Deckhouse）

寬度與船寬相差較大的圍蔽建筑物上層建筑甲板(saloon

deck)名稱1）按A，B，C，D….方式命名2）按使用性質(zhì)不同命名3）按船員職位羅經(jīng)甲板Compassdeck駕駛臺甲板Bridgedeck船長甲板Masterdeck高級船員甲板Officerdeck艇甲板Boatdeck船員Crewdeck起居甲板Accumdationdeck首樓甲板forecastledeck尾樓甲板poopdeck各層露天甲板之間都有斜梯相通，一般布置方向是首尾向配套設備主、輔機及配套設備電氣設備各種管系甲板設備安全設備（消防、救生）通信導航設備生活設施配套設備船舶艙室名稱機艙(engineroom)主機，輔機，鍋爐等設備，船舶的動力中心中機型船，又稱三島式船：視野廣，操作方便，空載時縱傾小尾機型船：增加貨艙空間，油船，散貨船采用中尾機型船：二.貨艙(cargohold)裝載貨物的艙室編號---從船首向船尾三、液艙指用于裝載液體的艙室。一般都設置在船舶的低處，其橫向尺寸都較小，且對稱于船舶縱向中心線布置1）燃油艙：是供儲存主輔機所用燃油的艙室，一般都布置在雙層底內(nèi)2）滑油艙與循環(huán)油艙：通常設在機艙下面的雙層底內(nèi)，在四周設有隔離空艙3）污油艙：供儲存污油的艙4)淡水艙：飲用水、鍋爐水艙的統(tǒng)稱5）壓載水艙：專供裝載壓載水用以調(diào)整吃水、縱橫傾和重心用，雙層底艙、首尾尖艙、深艙、散貨船的上下邊艙、集裝箱船與礦砂船的邊艙6）深艙：為雙層底以外的壓載艙、船用水艙、貨油艙(如植物油艙)及按閉杯試驗法閃點不低于60℃的燃油艙等。深艙由船舶中縱剖面處設置的縱艙壁或制蕩艙壁分隔為左右對稱的艙室，以減小自由液面的影響7）液貨艙：有些雜貨船設有1~2個裝運液體貨的深艙四.其他艙室1.首尖艙與尾尖艙：主船體最前端尖削部位的艙室稱為首尖艙，最后端的稱為尾尖艙，首尾尖艙通常用作淡水艙或壓載水艙2.雙層底艙：指位于艙底板與船底板之間的艙室3．陀螺羅經(jīng)室：一般布置在搖擺中心附近。4．應急發(fā)電機室：按要求應與機艙分開，一般位于艇甲板上5．氨制冷機室：不能設在機艙內(nèi)，應有獨立的制冷機室，并要求室壁氣密；制冷機室設有二個出入口；室內(nèi)有防毒面具供氨氣泄露時人員使用；門向外開?？照{(diào)室一般多位于艇甲板上。6．對于客船規(guī)范要求在船員和旅客平時可能出入和使用的處所，都有兩條盡可能遠離獨立的脫險通道通往艇甲板或露天甲板；客船一端不通的走廊長度不得超過13m；大型公用艙室（30m2左右）應設有二個出口通至其他艙室和走廊；7．每一個機器處所每一個機器處所都應當有兩個脫險通道；各層露天甲板之間都設有斜梯相通，一般布置方向是首尾向；在貨艙內(nèi)每一個貨艙都有兩個垂直梯子，梯口一般設在桅屋內(nèi)。儲備浮力和干舷1、儲備浮力(reservedbuoyancy)滿載水線(設計水線)以上的船體水密空間所提供的浮力。它是船舶適航性的重要指標。其大小與船舶尺度、類型、航區(qū)和航行季節(jié)等因素有關(guān)。海船滿載時的儲備浮力為對應滿載排水量的25％-50％2、干舷（freeboard)是指在船中處，從干舷甲板線的上邊緣向下量至載重線上邊緣（或滿載水線）的垂直距離。儲備浮力通常以干舷的高度來衡量。干舷越大，表示船舶的儲備浮力也就越大載重線標志(loadlinemark)

《1966國際載重線公約》1）作用：確定最小干舷；限制裝載量；保證具有足夠的儲備浮力2）位置：勘劃在船中的兩舷外側(cè)3）組成：甲板線；載重圈和水平線；載重線段4)度量：以載重線上邊緣為準4）顏色：當船舷為深色底者，應漆成白色或黃色；當船舷為淺色底者，應漆成黑色1）不裝載木材甲板貨船舶的載重線標志2）木材船的載重線標志3）客貨船載重線標志

4）客船的分艙載重線標志5)全季節(jié)載重線標志3、球鼻首（BBmark)和側(cè)推器標志(BTmark)5、船名（ship’name)、船籍港portofregistry)6、煙囪標志（Funnelmark）7、分艙與頂推標志（Subdivisionandpushingmarks)8、公司名稱標志9、國際海事組織（IMO）編號10、引航梯位置標志（pilotladderpositionmarkPilotladderThehullisdividedintoanumberofwatertightco