自動變速器故障診斷與檢測-第三組

自動變速器故障診斷與檢測學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握自動變速器的基本檢查項(xiàng)目及檢查方法；掌握自動變速器各試驗(yàn)的內(nèi)容、方法及試驗(yàn)結(jié)果分析；掌握自動變速器各組成部分的檢修方法。1、基本檢查油面高度檢查啟動發(fā)動機(jī),行駛15分鐘或達(dá)到正常溫度后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；將車停在水平路面上；踏下制動踏板；逐一掛入所有檔位并停留幾秒鐘,最后回至停車檔；檢查自動變速器油的液面、顏色及狀況。要求：自動變速器冷車時，油面應(yīng)在油尺“COOL”附近，熱車時在“HOT”附近。油面過低:離合器制動器容易打滑；加速性能變壞；造成潤滑不良油面過高:造成自動變速器油溢出；控制閥體排油孔阻塞,排油不暢,影響離合器制動器分離。油質(zhì)檢查油清潔呈紅色：正常油呈深紅或褐色：長期重載、部件打滑損壞,油溫過高。油中有金屬顆粒：離合器制動器嚴(yán)重?zé)龘p。油尺有膠質(zhì)油膏：油溫過高油有燒焦味：油位過高、油面過低,散熱器或管路堵塞。油液溢出：油面過高或通氣孔堵塞換油車輛行車至自動變速器達(dá)到正常工作溫度；拆下自動變速器上的放油螺塞或油底殼，放油；拆下油底殼并清洗，然后再裝回；從加油口加入規(guī)定牌號的ATF油；起動發(fā)動機(jī)，檢查油面高度；發(fā)動機(jī)和自動變速器達(dá)到正常工作溫度后，再檢查油面高度；油面過低，應(yīng)繼續(xù)添加；過高，則放掉一些。節(jié)氣門拉索檢查與調(diào)整松開油門踏板，節(jié)氣門應(yīng)全閉；將油門踩死，油門應(yīng)全開；若節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)：液力控制自動變速器：會導(dǎo)致?lián)Q擋時刻不正常，造成過早或過遲換擋，使汽車加速性能變差或產(chǎn)生換擋沖擊；電子控制自動變速器：會導(dǎo)致主油路壓力異常，造成油壓過低或過高，使換擋執(zhí)行元件打滑或產(chǎn)生換擋沖擊。節(jié)氣門拉索的調(diào)整步驟把油門踏板踩到底，把調(diào)整螺母擰松，調(diào)整油門拉線；擰動調(diào)整螺母，使橡皮套與拉線止動器間的距離為0～1mm；擰緊調(diào)整螺母，重新檢查調(diào)整情況。怠速檢查發(fā)動機(jī)熱機(jī)后,掛入P或N檔,關(guān)閉空調(diào),檢查怠速轉(zhuǎn)速。怠速低:換檔時容易引起車身振動或發(fā)動機(jī)熄火。怠速高:換檔時容易發(fā)生沖擊和振動,且在D或R檔時,“爬行”嚴(yán)重。操縱手柄的檢查和調(diào)整拆下操縱手柄與自動變速器手動閥搖臂之間的連接桿。將操縱手柄撥至空擋位置。將手動閥搖臂向后撥至極限位置（停車擋位置），然后再退回2格，使手動閥搖臂處于空擋位置。稍稍用力將操縱手柄靠向R位方向，然后連接并固定操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿。擋位開關(guān)的檢查和調(diào)整將操縱手柄撥至各個擋位，檢查擋位指示燈與操縱手柄位置是否一致、P位和N位時發(fā)動機(jī)能否起動，R位時倒擋燈是否亮起。發(fā)動機(jī)應(yīng)只能在空擋（N擋）和駐車擋（P擋）起動，其它擋位不能起動，若有異常，應(yīng)調(diào)節(jié)空擋起動開關(guān)螺栓和開關(guān)電路。二、自動變速器的性能測試自動變速器在修理前和修理后，應(yīng)進(jìn)行全面的性能檢查，以保證自動變速器的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。道路試驗(yàn)：檢查換檔車速、換檔質(zhì)量及換檔執(zhí)行元件有無打滑。失速試驗(yàn)：檢查失速轉(zhuǎn)速。油壓試驗(yàn)：檢查油路油壓高低。換檔延遲試驗(yàn)：檢查換檔延時時間。手動換檔試驗(yàn)：2.1自動變速器的性能檢查：道路試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康模簷z查換檔車速、換檔質(zhì)量及檢查換檔執(zhí)行元件有無打滑。試驗(yàn)前，汽車應(yīng)行駛至發(fā)動機(jī)和自動變速器達(dá)到正常工作溫度。試驗(yàn)時，如特殊需要，應(yīng)將超速擋開關(guān)置于ON位置，并將模式開關(guān)置于普通模式或經(jīng)濟(jì)模式的位置。升檔檢查選擇一段平坦的道路，并以50％的節(jié)氣門開度加油起步，隨著車速的升高，駕駛員應(yīng)能感覺到變速器由D1→D2→D3→D4。升檔車速的檢查當(dāng)察覺到自動變速器升擋時，記下升擋車速。降檔點(diǎn)檢查，應(yīng)在上坡路進(jìn)行。升檔時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查記錄自動變速器升擋時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。2.1自動變速器的性能檢查：道路試驗(yàn)換檔質(zhì)量的檢查檢查換檔時有無沖擊。鎖止離合器工作狀況的檢查在變矩器接合時，急加速，短時內(nèi)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高不多；若變矩器分離時，則發(fā)動機(jī)會升高很多。發(fā)動機(jī)制動作用的檢查汽車在前進(jìn)低擋（S、L或2、1）行駛時，突然松開油門踏板，若車速立即隨之下降，說明有發(fā)動機(jī)制動作用；否則說明控制系統(tǒng)或前進(jìn)強(qiáng)制離合器有故障。強(qiáng)制降擋功能的檢查前進(jìn)擋D位2擋以上檔位行駛時，突然將油門踏板完全踩到底，自動變速器應(yīng)強(qiáng)制降低一個擋位。強(qiáng)制降擋時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會突然上升至4000r/min左右。2.2自動變速器的性能檢查：失速試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康模簷z查發(fā)動機(jī)輸出功率、變矩器性能及制動器和離合器打滑情況。失速轉(zhuǎn)速：變矩器的渦輪不轉(zhuǎn)，節(jié)氣門全開時，發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速。注意事項(xiàng)：從油門踏板踩下到松開的整個過程的時間不得超過5s。一個擋位的試驗(yàn)完成之后，待油溫下降后再進(jìn)行下一個擋位的試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后不要立即熄火，應(yīng)讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以便讓液壓油溫度降至正常。如果在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)驅(qū)動輪因制動力不足而轉(zhuǎn)動，應(yīng)立即松開油門踏板，停止試驗(yàn)。2.2自動變速器的性能檢查：失速試驗(yàn)失速試驗(yàn)步驟：剎住手、腳制動，變速器處于D檔位置，達(dá)到正常油溫;在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,節(jié)氣門全開（時間不得超過5秒鐘,試驗(yàn)少于3次）;讀出失速轉(zhuǎn)速,冷卻后在掛入其他檔位繼續(xù)。2.2自動變速器的性能檢查：失速試驗(yàn)失速試驗(yàn)結(jié)果分析：操縱手柄位置失速轉(zhuǎn)速結(jié)果分析所有位置過高主油路油壓過低離合器、制動器打滑過低發(fā)動機(jī)動力不足變矩器單向超越離合器打滑D位過高前進(jìn)擋油路油壓過低前進(jìn)檔相關(guān)離合器、制動器打滑R位過高倒擋油路油壓過低倒擋相關(guān)離合器、制動器打滑2.3自動變速器的性能檢查：油壓試驗(yàn)油壓試驗(yàn)的目的：測量控制管路中的油壓；判斷油泵、控制閥及各油路的密閉性能；判斷各檔位控制油路的工作狀況及對換檔品質(zhì)的影響。2.3自動變速器的性能檢查：油壓試驗(yàn)主油路油壓測試方法（以前進(jìn)D檔為例）：將油壓表接到主油路測壓孔或前進(jìn)擋油路測壓孔上；變速器處于D檔；起動，讀取發(fā)動機(jī)怠速工況時的前進(jìn)擋主油路油壓；踩下制動踏板，同時將油門踏板完全踩下，讀取失速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓。在其他檔位重復(fù)上述步驟，得到各檔位在怠速工況和失速工況下的主油路油壓。除了檢查主油路油壓外，根據(jù)需要，還可檢查速控閥油壓（液壓控制變速器）、節(jié)氣門閥油壓、鎖止電磁閥油壓、油壓電磁閥工作油壓等。2.4自動變速器的性能檢查：換檔延遲試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康模簻y出自動變速器換擋的延遲時間，根據(jù)延遲時間的長短來判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。自動變速器換擋的延時時間：怠速時將操縱手柄從N位撥至D位或R位后，變速器內(nèi)部由N位進(jìn)入D位或R位所經(jīng)過的時間。試驗(yàn)步驟：在N檔，油溫正常時，拉緊手制動；N檔進(jìn)入D檔，測量撥動手柄到汽車震動的時間，此為N～D延時時間；再掛入N檔，1分鐘后進(jìn)入R檔，用秒表測量時間，此為N～R延時時間。延時時間過長，說明主油路油壓過低，離合器摩擦片或制動器間隙變大；延時時間過短，離合器片制動鼓間隙調(diào)整不當(dāng),或控制油壓高。2.5自動變速器的性能檢查：手動換檔試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康模撼醪脚卸ü收鲜且簤合到y(tǒng)還是電子控制系統(tǒng)。手動換擋試驗(yàn)：將換擋電磁閥的線束插頭全部脫開，此時電腦不能通過換擋電磁閥來控制換擋，自動變速器的換擋取決于操縱手柄的位置。A540E型AT手動換檔結(jié)果控制手柄位置PRND2L檔位停車檔倒檔空檔超速檔3檔1檔試驗(yàn)步驟：脫開換擋電磁閥線束插頭，將操縱手柄撥至不同位置，然后做道路試驗(yàn)；觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的對應(yīng)關(guān)系，以判斷自動變速器所處的擋位；若符合規(guī)定，說明電子控制自動變速器的閥板及換擋執(zhí)行元件基本上工作正常。否則說明自動變速器的閥板或換擋執(zhí)行元件有故障；2.3自動變速器的性能檢查：油壓試驗(yàn)工況測試結(jié)果結(jié)果分析怠速所有擋位的主油路油壓均太低油泵故障；主油路調(diào)壓閥卡死；主油路泄漏；主油路調(diào)壓閥彈簧太軟；節(jié)氣門閥卡滯；節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)前進(jìn)擋和前進(jìn)低擋的主油路油壓均太低前進(jìn)離合器活塞漏油；前進(jìn)擋油路泄漏前進(jìn)擋的主油路油壓正常；前進(jìn)低擋的主油路油壓太低1擋強(qiáng)制離合器或2擋強(qiáng)制離合器活塞漏油；前進(jìn)低擋油路泄漏前進(jìn)擋主油路油壓正常；倒擋主油路油壓太低倒擋及高擋離合器活塞漏油；倒擋油路泄漏所有擋位的主油路油壓均太高節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；主油路調(diào)壓閥卡死；節(jié)氣門閥卡滯；主油路調(diào)壓閥彈簧太硬；油壓電磁閥損壞或線路故障失速稍低于標(biāo)準(zhǔn)油壓節(jié)氣門位索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；油壓電磁閥損壞或線路故障；主油路調(diào)壓閥卡死或彈簧太軟明顯低于標(biāo)準(zhǔn)油壓油泵故障；主油路泄漏自動變速器常見故障、原因及診斷方法故障一、汽車不能行駛1.故障現(xiàn)象1）在汽車行駛中，升擋車速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值，升擋前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏高。（2）必須采用松油門提前升擋的操作方法，才能使自動變速器升入高擋或超速擋。2.故障原因（1）無ATF油(2)選當(dāng)桿與手動閥之間的連接松動，手動閥保持在空檔位置(3)油泵僅有濾網(wǎng)堵塞（4）主油路嚴(yán)重堵塞(5)油泵損壞3.故障診斷與排除1、檢查自動變速器內(nèi)有無液壓油。其方法是：拔出自動變速器的油尺，觀察油尺上有無液壓油。若油尺上沒有液壓油，說明自動變速器內(nèi)的液壓油已漏光。對此，應(yīng)檢查油底殼，液壓油散熱器、油管等處有無破損而導(dǎo)致漏油。如有嚴(yán)重漏油處，應(yīng)修復(fù)后重新加油。2、檢查自動變速器操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。如果有松脫，應(yīng)予以裝復(fù)，并重新調(diào)整好操縱手柄的位置。

3、拆下主油路測壓孔上的螺塞，起動發(fā)動機(jī)，將操縱手柄撥至前進(jìn)擋或倒擋位置，檢查測壓孔內(nèi)有無液壓油流出。

4、若主油路側(cè)壓孔內(nèi)沒有液壓油流出，應(yīng)打開油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂間有無松脫，手動閥閥芯有無折斷或脫鉤。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞。對此，應(yīng)拆卸分解自動變速器，更換油泵。

5、若主油路測壓孔內(nèi)只有少量液壓油流出，油壓很低或基本上沒有油壓，應(yīng)打開油底殼，檢查油泵進(jìn)油濾網(wǎng)有無堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴(yán)重泄漏，對此，應(yīng)拆卸分解自動變速器，予以修理。

6、若冷車起動時主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下降，說明油泵磨損過甚。對此，應(yīng)更換油泵。

7、若測壓孔內(nèi)有大量液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速器中的輸入軸，行星排或輸出軸。對此，應(yīng)拆檢自動變速器。故障二換擋沖擊過大1.故障現(xiàn)象1.起步中由停車擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時,汽車振動較嚴(yán)重;2.行駛中,在自動變速器某個擋位或全部擋位升擋的瞬間,汽車有較明顯的沖擊2.故障原因1.發(fā)動機(jī)怠速過高2.節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)3.升檔過遲4.主調(diào)壓閥故障5.換擋執(zhí)行元件打滑6.油壓電磁閥不工作7.電腦故障3.故障診斷與排除1、檢查發(fā)動機(jī)怠速。裝用自動變速器的汽車的發(fā)動機(jī)怠速一般為750r/min左右。若怠速過高，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。2、檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新予以調(diào)整。

3、檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應(yīng)更換；如有松脫，應(yīng)重新連接。4、做道路試驗(yàn)。如果有升擋過遲的現(xiàn)象，則說明換擋沖擊大的故障是升擋過遲所致。如果在升擋之前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動器打滑，應(yīng)分解自動變速器，予以修理。

5、檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步進(jìn)擋時有較大的沖擊，則說明前進(jìn)離合器或倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對此，應(yīng)拆卸閥板，予以修理。

6、檢測換擋時的主油路油壓。在正常情況下，換擋時的主油路油壓會有瞬時的下降。如果換擋時主油路油壓沒有下降，則說明減振器活塞卡滯。對此，應(yīng)拆檢閥板和減振器。

7、電子控制自動變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過大的故障，應(yīng)檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)；如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥；如果電腦在換擋的瞬間沒有向油壓電磁閥發(fā)出控制信號，說明電腦有故障，對此，應(yīng)更換電腦故障三不能升擋1.故障現(xiàn)象1.行駛途中自動變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔；2.或可以升2檔，但不能升3檔或超速檔。2.故障原因

節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)調(diào)速器存在故障；調(diào)速器油路漏油車速傳感器故障2檔制動器或高檔離合器存