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文檔簡介

F.E.P免充電式汽車動力系統(tǒng)深圳市麥迪遜汽車技術(shù)有限公司2011年度〔例〕國內(nèi)汽車銷量國內(nèi)汽車市場分析我國已建立了較為完善的乘用車產(chǎn)品節(jié)能管理體系；新能源汽車已成為四部委優(yōu)先推廣工作的核心；各地方政府業(yè)已實施節(jié)能汽車推廣、節(jié)能與新能源汽車車船稅減免等財稅政策，都已實施；28個新能源汽車推廣城市或地區(qū)，預(yù)計未來2~3年需求規(guī)模接近25萬輛制度政策補(bǔ)貼需求國內(nèi)汽車市場介紹調(diào)研市場

技術(shù)門檻高生產(chǎn)、維護(hù)以及使用的全壽命周期成本高安全性不如傳統(tǒng)技術(shù)輔助設(shè)備〔充電樁〕投入大，投資周期長技術(shù)推廣速度緩慢可靠性有待驗證存在的問題帶發(fā)電功能不使用電力直接驅(qū)動替代現(xiàn)有汽車動力系統(tǒng)與現(xiàn)有汽車一樣的的駕駛方法家用發(fā)電機(jī)的功能技術(shù)成熟、制造維護(hù)成本低易應(yīng)用和推廣推廣成本低解決問題的方式免充電式汽車動力系統(tǒng)特點盈利模式技術(shù)合作后市場、代理推廣盈利模式成套系統(tǒng)〔整機(jī)〕銷售財政補(bǔ)貼獲得“四部委”的支持整機(jī)銷售改裝店推廣國外推廣通過《財政部工業(yè)和信息化部科技部關(guān)于組織開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程》目錄；與國內(nèi)廠家合作共同開發(fā)，使產(chǎn)品盡快投入市場；力推“四部委”支持并與汽車廠商合作，開展針對汽車后市場推廣；參與國外汽車技術(shù)展覽，推廣合作；近期目標(biāo)完成產(chǎn)品定型以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并得到工信部批準(zhǔn)產(chǎn)品定型生產(chǎn)后市場以及國外推廣500萬1億5億20162017～20182019～2020資金預(yù)算資金用途天使輪：

融資500萬人民幣（研發(fā)成本250萬，運營成本150萬，推廣100萬）出讓股份10%9個月A輪張濤EFP創(chuàng)始人東芝大連有限公司課長深圳康佳集團(tuán)數(shù)網(wǎng)事業(yè)部東莞基地負(fù)責(zé)人韓曉峰供應(yīng)鏈管理IBM中國制造中心

主管聯(lián)想深圳

項目經(jīng)理馮文欽商務(wù)及財務(wù)康佳集團(tuán)財務(wù)經(jīng)理管理團(tuán)隊深圳市麥迪遜汽車技術(shù)有限公司聯(lián)系人：張濤

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