第8章 LRIT-2017 課件 鄧東輝

船舶遠(yuǎn)程識別與跟蹤系統(tǒng)LongRangeIdentificationandTrackingofshipsLRIT泉州海洋學(xué)院航海系鄧東輝教學(xué)目的要求了解國際公約對船舶配備LRIT設(shè)備的要求；了解LRIT的功能、性能指標(biāo)和系統(tǒng)組成；掌握LRIT船載設(shè)備的基本要求、測試內(nèi)容和檢驗要求掌握LRIT船載設(shè)備的使用注意事項等。本章重點(diǎn)：LRIT船載設(shè)備的基本要求、測試內(nèi)容、檢驗要求和使用注意事項本章難點(diǎn)：

LRIT系統(tǒng)組成及基本原理。LRIT是利用船載設(shè)備把相關(guān)信息發(fā)送到陸地地球站，地球站再通過分配網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)到經(jīng)授權(quán)的用戶終端，實現(xiàn)船舶的遠(yuǎn)程識別與跟蹤的系統(tǒng)。應(yīng)用服務(wù)提供方通信服務(wù)提供方船舶遠(yuǎn)距離識別和跟蹤系統(tǒng)含義：“船舶遠(yuǎn)距離識別和跟蹤系統(tǒng)”是指船舶通過海事通訊衛(wèi)星將船舶LRIT信息經(jīng)衛(wèi)星地面站、通信服務(wù)提供商、應(yīng)用服務(wù)提供商發(fā)送到船旗國LRIT數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)對國際航行船舶進(jìn)行全球識別和跟蹤的系統(tǒng)。“LRIT信息”主要包括：1）船舶IMO編號2）船舶位置3）提供位置的日期和時間。2008年1月1日起國際航行客船300總噸以上的貨船海上移動鉆井平臺概述END發(fā)展背景出于海上保安方面的考慮，美國于2002年向IMO提交了“引進(jìn)船舶遠(yuǎn)程識別與跟蹤系統(tǒng)（LRIT）”的提案。

SOLAS公約規(guī)定從事國際航行的客輪、300總噸級以上貨船和海上移動平臺須強(qiáng)制安裝LRIT，2008年1月1日生效。

2008年，MSC通過了《修正的LRIT的性能標(biāo)準(zhǔn)和功能要求》

2010年11月，MSC發(fā)布通函《LRIT系統(tǒng)服務(wù)計劃的連續(xù)性》、《經(jīng)授權(quán)的代表主管機(jī)關(guān)開展符合性測試并簽發(fā)LRIT符合測試報告的應(yīng)用業(yè)務(wù)提供商名錄》。概述END2.LRIT相關(guān)規(guī)范（1）LRIT的SOLAS公約修正案規(guī)定了須強(qiáng)制配備LRTI的船舶；規(guī)定了配備LRTI的時間表：

①2008年12月31日或以后建造的船舶自建造完成時；

②2008年12月31日以前建造并核準(zhǔn)在A1和A2海區(qū)，或A1、A2和A3海區(qū)作業(yè)的船舶，不遲于2008年12月31日以后的第一次無線電設(shè)備檢驗；

③2008年12月31日以前建造并核準(zhǔn)在A1、A2、A3和A4海區(qū)作業(yè)的船舶，不遲于2009年7月1日以后的第一次無線電設(shè)備檢驗。但是，這些船舶在A1、A2和A3海區(qū)內(nèi)作業(yè)時應(yīng)滿足上述②的規(guī)定。④無論何時建造，配備自動識別系統(tǒng)（AIS）并專門在A1海區(qū)內(nèi)作業(yè)的船舶，不要求滿足SOLASⅤ/19.1的規(guī)定。

END

（2）MSC通過的《LRIT的性能標(biāo)準(zhǔn)和功能要求》

（3）MSC通過的決議，要求及時建立LRIT的安排

3.中國關(guān)于LRIT的發(fā)展（1）國家海事局于2008年11月4日發(fā)布了《關(guān)于開展LRIT船載設(shè)備的通知》；（2）國家海事局于2009年發(fā)布了《中國船舶LRIT管理規(guī)定》；（3）中國船級社于2008年12月26日發(fā)布了《船載LRIT設(shè)備的檢驗發(fā)證要求》

；（4）2009年9月30日，交通部設(shè)立的“中國LRIT數(shù)據(jù)中心”正式運(yùn)行。2.LRIT相關(guān)規(guī)范概述SOLAS公約第V章規(guī)定：在遵循國際協(xié)議、規(guī)則或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要保護(hù)航行信息或在船長認(rèn)為作業(yè)有損船舶安全或保安的特殊情況下，在盡可能短的時間內(nèi)，可以關(guān)閉或停止發(fā)射遠(yuǎn)程識別與跟蹤信息，在后一種情況下，船長應(yīng)及時通知有關(guān)主管機(jī)關(guān)，說明所做決定的理由并指出系統(tǒng)或設(shè)備關(guān)閉的期限第一節(jié)LRIT系統(tǒng)基本原理本章主要內(nèi)容第一節(jié)LRIT基本原理第二節(jié)LRIT數(shù)據(jù)傳輸?shù)谌?jié)LRIT的實施與運(yùn)行注意事項術(shù)語表ASP-ApplicationServiceProvider應(yīng)用服務(wù)提供方CSP-CommunicationServiceProvider通信服務(wù)提供方DC-DataCenter數(shù)據(jù)中心IDC-InternationalDataCenter國際數(shù)據(jù)中心NDC-NationalDataCenter國家數(shù)據(jù)中心R/CDC-Regional/CorporateDataCenter區(qū)域或協(xié)助數(shù)據(jù)中心DDP-DataDistributionPlan數(shù)據(jù)分配計劃IDE-InternationalDataExchange國際數(shù)據(jù)交換LDU-LRITDataUserLRIT數(shù)據(jù)用戶IMSO-InternationalMobileSatelliteOrganization國際移動衛(wèi)星組織VMS-VesselMonitoringSystem船舶監(jiān)視系統(tǒng)船舶遠(yuǎn)程識別與跟蹤系統(tǒng)—LRIT

自動：發(fā)送船舶設(shè)備標(biāo)識、船位、時間/6h

受控：按照受控指令輪詢：接受輪詢命令特殊情況(有損保安)，停發(fā)LRIT信息船長:及時通報主管機(jī)關(guān)國際地區(qū)或合作性國家的本地規(guī)定船旗國港口國沿岸國搜救機(jī)構(gòu)締約國政府A數(shù)據(jù)格式的標(biāo)準(zhǔn)、可能的建議、安全和用戶接口的標(biāo)準(zhǔn)可能各不相同本地規(guī)定船旗國港口國沿岸國搜救機(jī)構(gòu)締約國政府B、C、D…本地規(guī)定船旗國港口國沿岸國搜救機(jī)構(gòu)締約國政府E、F、G…DC或VMSDC或VMSDC或VMS國際LRIT數(shù)據(jù)交換（IDE）國際路由規(guī)定D/BD/BD/B日志（一）LRIT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)IMOLRIT數(shù)據(jù)分發(fā)方案一個數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，建議、安全和QoS第一節(jié)LRIT基本原理一、LRIT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其基本原理LRIT系統(tǒng)由船載設(shè)備、通信服務(wù)提供商（CSP）、應(yīng)用服務(wù)提供商（ASP）、數(shù)據(jù)中心（DC）或相關(guān)船舶監(jiān)控中心（VMS）、數(shù)據(jù)分發(fā)計劃（DDP）和國際數(shù)據(jù)交換（IDE）等組成。（一）LRIT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（二）LRIT系統(tǒng)的基本功能1.海上保安:通過LRIT信息監(jiān)控，各締約國政府可以預(yù)防和減少船舶和港口遭受恐怖襲擊，降低保安風(fēng)險。2.海上搜救:通過LRIT信息監(jiān)控，搜救服務(wù)可以縮小海上遇險船舶搜救范圍，縮短搜救反映時間。3.船舶和船隊管理:通過LRIT信息監(jiān)控，各締約國政府可以跟蹤和查詢相關(guān)船舶的航跡，便于各國政府對其所屬船舶的監(jiān)督和管理。一、LRIT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其基本原理4.保護(hù)海洋環(huán)境:通過LRIT信息監(jiān)控，締約國政府能夠重點(diǎn)跟蹤危險化學(xué)品船和油船等危險貨物運(yùn)輸船舶的船位，防止泄漏、溢油等事故的發(fā)生，以及一旦事故發(fā)生，及時采取善后工作。通過LRIT系統(tǒng)，也便于國際組織對受保護(hù)的特殊海域或敏感海域進(jìn)行監(jiān)控，起到保護(hù)海洋環(huán)境的目的。（為調(diào)查海上非法排放、溢油事故等方面提供信息支持）（二）LRIT系統(tǒng)的基本功能一、LRIT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其基本原理LRIT船舶跟蹤航跡點(diǎn)示意圖中國/香港旗船舶位置LRIT系統(tǒng)中的船舶默認(rèn)以6小時間隔向船旗國的LRIT數(shù)據(jù)中心發(fā)送LRIT信息（船舶信息、經(jīng)緯度和定位時間）。船旗國管理當(dāng)局可以實時查看管轄船舶的位置信息，將這些信息顯示在電子海圖界面上，并進(jìn)行相關(guān)的統(tǒng)計查詢工作。在不考慮國際數(shù)據(jù)交換的條件下，中國LRIT系統(tǒng)是個獨(dú)立的船舶監(jiān)控和跟蹤系統(tǒng)，可以為中國、香港和澳門特別行政區(qū)政府提供船舶報告，實現(xiàn)對自己管轄船舶全球范圍的監(jiān)控和管理。二、LRIT系統(tǒng)的基本工作原理：航行船舶把LRIT信息發(fā)送到陸地地球站，地球站再通過ASP和LRIT分配網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)到經(jīng)IMO授權(quán)的用戶終端——IMO締約國政府，后者（用戶終端）就可以實現(xiàn)對航行船舶進(jìn)行全球性識別和跟蹤。LRIT系統(tǒng)還可以把LRIT信息（預(yù)先設(shè)定發(fā)送時間的船位報告、被要求發(fā)送的船位報告和事件報告）發(fā)送給其他經(jīng)授權(quán)的用戶。通信設(shè)備：一般首選INMARSATC或SSAS-C或MINIC（小型船舶）電源：船電或應(yīng)急電源傳感器：GNSSLRIT信息：船載設(shè)備識別碼；GNSS船位（WGS-84)；時間標(biāo)志LRIT信息報告間隔SSAS-ShipSecurityAlertSystem船舶保安報警系統(tǒng)（一）LRIT船載設(shè)備指將本船的信息發(fā)送給衛(wèi)星的設(shè)備。二、LRIT系統(tǒng)的基本工作原理：LRIT信息報告間隔缺省位置報告無需人工干預(yù)，每隔6小時自動發(fā)射預(yù)先設(shè)置位置報告通過預(yù)先設(shè)置，15min～6h根據(jù)請求位置報告按LDU輪詢指令發(fā)射或遠(yuǎn)程遙控控制發(fā)射LRIT信息，以及改變LRIT信息的發(fā)射間隔船舶靠港、進(jìn)塢或長時間不用船長或主管機(jī)關(guān)可以將發(fā)射間隔增加到24h或暫時停止發(fā)射船舶遭遇危險、載運(yùn)危險貨物、特種船降低到15min包括授權(quán)接收LRIT信息的締約國政府和搜救服務(wù)機(jī)構(gòu)LRIT信息的接收僅限于：船旗國主管機(jī)關(guān)有權(quán)獲得懸掛其國旗的所有船舶在任何位置的LRIT信息港口國政府有權(quán)獲得意欲進(jìn)入其港口或其管轄水域港口設(shè)施的船舶LRIT信息，但須通報接收LRIT信息的船舶距岸距離或ETA，其他締約國內(nèi)水域的船舶除外沿海國有權(quán)獲得距海岸1000nm以內(nèi)不論船旗的所有船舶的LRIT信息，但締約國內(nèi)水域的船舶以及其領(lǐng)海內(nèi)懸掛其國旗的船舶除外（二）LRIT數(shù)據(jù)用戶（LDU)二、LRIT系統(tǒng)的基本工作原理END（三）通信服務(wù)提供商（CSP）指提供通信基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)，利用通信協(xié)議將LRIT系統(tǒng)的各部分聯(lián)系起來，以確保LRIT信息在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行安全傳遞服務(wù)的機(jī)構(gòu)。（四）應(yīng)用服務(wù)提供商（ASP）指負(fù)責(zé)LRIT信息的收集、處理、存儲和傳輸，為LRIT國家數(shù)據(jù)、有關(guān)區(qū)域或協(xié)作LRIT數(shù)據(jù)中心和國際LRIT數(shù)據(jù)中心提供服務(wù)的機(jī)構(gòu)。二、LRIT系統(tǒng)的基本工作原理END應(yīng)用服務(wù)提供商（ASP）應(yīng)確保下述最低功能：（1）將船載設(shè)備遠(yuǎn)程發(fā)送的信息接受并存儲于LRIT數(shù)據(jù)中心；（2）對LRIT信息傳輸進(jìn)行自動配置；（3）對LRIT信息傳輸周期自動調(diào)整；（4）自動暫停LRIT信息發(fā)送；（5）應(yīng)需發(fā)送LRIT信息；（6）LRIT信息發(fā)送的自動恢復(fù)與管理；（7）提供集成交互管理系統(tǒng)以監(jiān)控LRIT信息的數(shù)據(jù)流和路由；（8）確保以安全可靠的方式收集、保存和傳送LRIT信息；（9）LRIT服務(wù)提供商必須具備45天的LRIT信息存儲能力；（10）如果應(yīng)用ASP傳輸LRIT信息，則還應(yīng)附加入后表數(shù)據(jù)：ENDASP傳輸LRIT信息的附加數(shù)據(jù)參數(shù)注釋船舶識別IMO船舶識別號和船舶的海上移動業(yè)務(wù)識別號時間標(biāo)志2ASP（在應(yīng)用ASP的情況下）接收到船位報告的日期和時間時間標(biāo)志3ASP（在應(yīng)用ASP的情況下）向適當(dāng)?shù)腖RIT數(shù)據(jù)中心發(fā)送船位報告的日期和時間LRIT數(shù)據(jù)中心標(biāo)識符LRIT數(shù)據(jù)中心的識別有一個特定的標(biāo)識符表示時間標(biāo)志4LRIT數(shù)據(jù)中心收到船位報告的日期和時間時間標(biāo)志5LRIT數(shù)據(jù)中心向LRIT數(shù)據(jù)用戶發(fā)送船位報告的日期和時間END（五）

數(shù)據(jù)中心（DC）數(shù)據(jù)中心（DC）分為國家數(shù)據(jù)中心（NDC)、區(qū)域或合作數(shù)據(jù)中心(R/CDC)及國際數(shù)據(jù)中心。締約國根據(jù)需要采用哪種數(shù)據(jù)中心。沒有建立NDC或沒有參加R/CDC的國家，可以建立IDC：1）DC的主要功能①接受船舶發(fā)來的LRIT信息；②提供通過IDE中心轉(zhuǎn)發(fā)來的其他DC的船舶LRIT信息；③通過IDE中心提供本中心的船舶LRIT信息；④對來自LDU的LRIT信息輪詢要求，或向本中心發(fā)送信息的船舶提出的變更LRIT信息發(fā)送周期的要求進(jìn)行處理；二、LRIT系統(tǒng)的基本工作原理END

⑤如需要，可延遲處理LDU通過IDE中心向其他LRIT數(shù)據(jù)中心發(fā)出的LRIT信息輪詢要求，或不向本中心發(fā)送信息的船舶提出的變更LRIT信息發(fā)送周期的要求；⑥處理IDE中心中心轉(zhuǎn)發(fā)的來自其他LRIT數(shù)據(jù)中心的LRIT信息輪詢要求，或來自向本中心發(fā)送信息的船舶的變更LRIT信息發(fā)送周期的要求；⑦如有請求，依協(xié)議向LDU發(fā)送其獲授權(quán)的LRIT信息，并在某船停止發(fā)送LRIT信息時，通知LDU和主管機(jī)關(guān)。（五）

數(shù)據(jù)中心（DC）二、LRIT系統(tǒng)的基本工作原理2)數(shù)據(jù)中心的主要性能要求

(1）對船舶向本中心發(fā)送的LRIT信息至少存檔1年，直至審查并認(rèn)可由LRIT協(xié)調(diào)員提交的系統(tǒng)性能審查年度報告。但是，存檔的LRIT信息應(yīng)包括該中心在連續(xù)兩年的年度性能審查期間的完整活動記錄；(2）對于4天內(nèi)的LRIT存檔信息，應(yīng)在收到請求后的30分鐘內(nèi)發(fā)送；(3）對于4至30天內(nèi)的LRIT存檔信息應(yīng)在收到請求后的1小時內(nèi)發(fā)送；(4）對于超過30天的LRIT存檔信息，應(yīng)在收到請求后的5天內(nèi)發(fā)送；(5）使用適當(dāng)?shù)能?、硬件，確保LRIT信息定期備份，在中心以外的恰當(dāng)?shù)攸c(diǎn)儲存，如有突發(fā)事件中斷服務(wù)，能盡快恢復(fù)，以保證服務(wù)的連續(xù)性。（五）

數(shù)據(jù)中心（DC）（六）國際LRIT數(shù)據(jù)交換（IDE）IDE與各級DC要用標(biāo)準(zhǔn)的安全方法連接，采用DDP中的信息，在DC之間傳送LRIT信息。IDE與DC進(jìn)行通信，要使用標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)且可擴(kuò)展的信息格式，并確保LRIT數(shù)據(jù)中心能成功接收到LRIT信息。二、LRIT系統(tǒng)的基本工作原理到達(dá)我國港口或沿岸的外籍船舶信息DDP國際數(shù)據(jù)交換中心IDE中國DC中心A國DC中心數(shù)據(jù)分配計劃數(shù)據(jù)用戶衛(wèi)星沿岸/港口主管A國ASPA籍船舶目的港：中國DC管轄的某港口?；蚝较蛟谥袊匕?000海里以內(nèi)中國沿岸/港口主管當(dāng)局即有權(quán)獲取目的港是我港口，或通過我沿岸1000海里的所有船舶

搜尋和救助國際數(shù)據(jù)交換中心IDE中國DC中心數(shù)據(jù)用戶衛(wèi)星LRIT搜救機(jī)構(gòu)AASP各數(shù)據(jù)中心中心ADC中心BDC中心CDC中心SARSURPIC中心SARPOLL中心事故地點(diǎn)附近船舶事故海域BASPCASPLRIT協(xié)調(diào)人MSC82次會議委任IMSO(國際海事衛(wèi)星組織)為協(xié)調(diào)人協(xié)助建立國際DC調(diào)研爭議/操作/技術(shù)/費(fèi)用等問題，提出建議參與測試新DC，向MSC提交相關(guān)信息參與IDE和DC間通信等測試，向MSC提交相關(guān)信息三、LRIT系統(tǒng)性能LDU能夠在船舶發(fā)射LRIT信息15min內(nèi)獲得該信息，以及能夠在發(fā)出申請30min內(nèi)獲得LRIT信息（滿足要求的報告數(shù)/要求報告的總數(shù)）*100%

任意24h以上達(dá)到95%，任意一個月以上達(dá)到99%LRIT系統(tǒng)性能在船舶發(fā)送信息15分鐘內(nèi)在發(fā)出申請30分鐘內(nèi)獲得LRIT信息LRIT數(shù)據(jù)用戶系統(tǒng)性能表示要求任意24小時內(nèi)95%

任意一個月內(nèi)99%要求報告的總數(shù)滿足要求的報告數(shù)100％×四、LRIT系統(tǒng)收費(fèi)建立NDC、R\CDC的締約國政府主要負(fù)擔(dān)最初的建造費(fèi)用，并須遵守SOLASV/19-1規(guī)定：“締約國政府應(yīng)該承擔(dān)與其請求和接收的LRIT信息相關(guān)的所有費(fèi)用”和“除非主管機(jī)關(guān)的國家立法另有規(guī)定，懸掛其國旗的船舶不應(yīng)為發(fā)射本規(guī)則的LRIT信息而發(fā)生任何收費(fèi)”IDC所產(chǎn)生的費(fèi)用應(yīng)當(dāng)根據(jù)各DC或締約國政府向其提起數(shù)據(jù)的量占所提起數(shù)據(jù)總量的比例，由各DC或締約國政府承擔(dān)。搜救服務(wù)機(jī)構(gòu)可以免費(fèi)獲取LRIT信息。第二節(jié)LRIT數(shù)據(jù)傳輸一、數(shù)據(jù)安全授權(quán)：LRIT只提供給得到授權(quán)的LDU身份驗證：參與數(shù)據(jù)交換的各個部分都要身份驗證保密：LRIT系統(tǒng)各部分之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時，應(yīng)用服務(wù)器的運(yùn)行方確保數(shù)據(jù)不能被未取得授權(quán)者獲得完善性：參與數(shù)據(jù)交換的各方確保LRIT數(shù)據(jù)的完善性，數(shù)據(jù)不得被篡改LRIT數(shù)據(jù)傳輸授權(quán):LRIT信息只提供給授權(quán)用戶身份驗證:數(shù)據(jù)交換前進(jìn)行身份驗證保密:非LRIT用戶不能獲得信息完整性:數(shù)據(jù)完整傳輸不得被篡改安全性二、數(shù)據(jù)傳輸船載設(shè)備收到輪詢后亦需要發(fā)送LRIT信息通信服務(wù)提供商(CSP)使用通信協(xié)議提供連接LRIT系統(tǒng)各個部分的服務(wù)，以確保各終端安全傳輸LRIT信息

應(yīng)用服務(wù)提供商

(ASP)

提供通訊服務(wù)提供者和LRIT數(shù)據(jù)中心之間的通信協(xié)議接口，提供集成交互管理系統(tǒng)以監(jiān)控LRIT信息的數(shù)據(jù)流和路由確保以安全可靠的方式收集、保存和傳送LRIT信息。LRIT數(shù)據(jù)傳輸過程船舶發(fā)送的數(shù)據(jù)船舶識別符船位/時間/日期船載終端CSP時間2(收)MMSIIMO編號時間3(發(fā))DC標(biāo)識時間4(收)時間5(發(fā))ASPASPDCDCCSP用戶請求具備管轄權(quán)不具備管轄權(quán)IDEASPDCDC船載終端LRIT數(shù)據(jù)傳輸過程船舶輪詢第三節(jié)LRIT的實施與運(yùn)行注意事項一、LRIT系統(tǒng)的實施SOLAS公約關(guān)于LRIT修正案2008年1月1日生效，實際上系統(tǒng)于2009年6月30日才陸續(xù)運(yùn)行我國DC于2009年7月1日正式運(yùn)行二、LRIT設(shè)備符合性測試根據(jù)“關(guān)于要求發(fā)射LRIT信息船舶的符合性勘驗和發(fā)證規(guī)則”（導(dǎo)則）要求：LRTI船載設(shè)備必須通過主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的發(fā)射LRIT信息符合性測試，測試由主管機(jī)關(guān)授權(quán)的ASP或認(rèn)可的測試應(yīng)用服務(wù)方進(jìn)行。如發(fā)生以下情況，符合性測試不再有效，須重新申請符合性測試的情況。1）船載LRIT設(shè)備發(fā)生變化；2）船舶改掛其他締約國政府的船旗。3）簽發(fā)符合性試驗報告的ASP通知主管機(jī)關(guān)或船級社，該ASP不再證實其所簽發(fā)的符合性試驗報告的有效性。

4）主管機(jī)關(guān)撤銷了對進(jìn)行符合性試驗的ASP的認(rèn)可或授權(quán)。5）當(dāng)船舶LRIT設(shè)備不能正常使用時。符合性測試的內(nèi)容包括：船載終端登記、衛(wèi)星鏈路管理、執(zhí)行測試流程、出具測試報告和測試證書。在我國，LRIT船舶主管當(dāng)局是中國海事局，中國交通通信中心是中國海事局認(rèn)可的測試應(yīng)用服務(wù)提供方。二、LRIT設(shè)備符合性測試三、LRIT系統(tǒng)運(yùn)行注意事項適用船舶必須進(jìn)行LRIT測試工作，取得所在船旗國授權(quán)/認(rèn)可的測試ASP頒發(fā)的證書，否則船舶將會被滯留按照相關(guān)國際法規(guī)，從2008年12月31日起，LRIT測試證書已經(jīng)納入船舶無線電安全證書檢查范疇，符合性測試證書應(yīng)妥善保存在船上備查。如果在檢驗時不能滿足要求，驗船師通常先與公司協(xié)商制定限期整改方案，然后將有關(guān)情況報告檢驗機(jī)關(guān)總部，并經(jīng)總部請示船旗國主管機(jī)關(guān)同意后簽發(fā)不超過2個月的附加條件安全證書，指明相應(yīng)法規(guī)遺留項目。三、LRIT系統(tǒng)運(yùn)行注意事項LRIT設(shè)備應(yīng)妥善保養(yǎng)，使之處于良好工作狀態(tài)。如果設(shè)備無法正常發(fā)射信息，船舶所有人必須向主管機(jī)關(guān)報告其原因和預(yù)計恢復(fù)時間LRIT船載設(shè)備通常應(yīng)保持全天候正常運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)SOLAS公約，當(dāng)船長認(rèn)為設(shè)備的運(yùn)行有損船舶安全或保安時，可以關(guān)閉設(shè)備，停止發(fā)射LRIT信息，并記錄在航海日志，同時及時通知主管機(jī)關(guān)，說明理由并告知系統(tǒng)或設(shè)備關(guān)閉的期限。LRIT系統(tǒng)使用注意事項

應(yīng)加強(qiáng)對LRIT船載設(shè)備維護(hù)，確保LRIT船載設(shè)備處于正?？捎脿顟B(tài)。通常情況下，LRIT船載設(shè)備應(yīng)保持全天候正常運(yùn)行，但在下列情況下，船舶可關(guān)閉LRIT設(shè)備或停止發(fā)送LRIT信息：（1）國際協(xié)議、規(guī)則或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要保護(hù)航行信息時；（2）船長認(rèn)為發(fā)送LRIT信息有損船舶安全或保安時。LRIT系統(tǒng)使用注意事項

發(fā)生（2）情況需要關(guān)閉停發(fā)LRIT信息時，船長應(yīng)通知船旗國LRIT國家數(shù)據(jù)中心，并記錄航海日志。應(yīng)設(shè)備故障不能發(fā)送LRIT信息時，應(yīng)通知船旗國LRIT國家數(shù)據(jù)中心，并記錄航海日志，并盡快安排維修。在我國，由于停運(yùn)或修理等原因在中國港口擬停航7天及以上的中國籍船舶，應(yīng)向中國LRIT國家數(shù)據(jù)中心提交暫停發(fā)送LRIT信息申請，恢復(fù)營運(yùn)后及時向中國LRIT國家數(shù)據(jù)中心申請恢復(fù)LRIT信息發(fā)送。LRIT系統(tǒng)使用注意事項

為滿足保安或其他需要，中國海事局有權(quán)決定是否向其他締約國政府提供中國籍船舶的LRIT信息，并向國際海事組織通報。為滿足保安或其他需要，中國海事局有權(quán)拒絕向其他沿岸國提供中國籍船舶的LRIT信息，而不需要詳細(xì)說明理由。LRIT系統(tǒng)使用注意事項

中國LRIT國家數(shù)據(jù)中心的LRIT信息的所有權(quán)歸屬中國海事局，任何使用LRIT信息的行為須經(jīng)過中國海事局的授權(quán)，并僅可用于申請的用途。未經(jīng)授權(quán)任何個人和組織不得獲取、修改、泄露船舶LRIT信息。LRITCSP和ASP功能要求END

A1海區(qū)系指至少由一個具有連續(xù)DSC報警能力的甚高頻（VHF）海岸