快遞行業(yè)加盟商進(jìn)行商業(yè)約束價(jià)格是市場競爭重要手段

快遞行業(yè)加盟商進(jìn)行商業(yè)約束，價(jià)格是市場競爭重要手段

快遞企業(yè)總部對加盟商“以罰代管”的行為，應(yīng)通過法律加以規(guī)范。要合理合法地規(guī)范勞動(dòng)時(shí)間、勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)報(bào)酬。在確保收益的前提下，改變“以罰代管”的管理體制，以教育培訓(xùn)、溝通學(xué)習(xí)、提高素質(zhì)的方式，逐步實(shí)現(xiàn)人性化管理模式。

快遞行業(yè)加盟商進(jìn)行商業(yè)約束

我國的快遞行業(yè)分為直營制和加盟制兩種模式。直營制的網(wǎng)點(diǎn)，股權(quán)屬于子公司，總部能夠直接掌控。加盟制的網(wǎng)點(diǎn)，股權(quán)屬于加盟商，總部主要通過合同約定對加盟商進(jìn)行商業(yè)約束。

專家認(rèn)為，“以罰代管”的管理方式，是我國快遞行業(yè)在粗放發(fā)展階段出現(xiàn)的問題，主要出現(xiàn)在加盟制企業(yè)中。直營制的網(wǎng)點(diǎn)由總部直接控制，所以管理方式較多，也比較成熟。而在加盟制模式下，加盟商的人財(cái)物是獨(dú)立的，加盟商只是通過簽訂協(xié)議來使用總部的商標(biāo)、字號(hào)、快遞運(yùn)單經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。在這種情況下，總部很難去控制加盟商，所以不得不“以罰代管”，如果不這樣管，快件的亂扔、延誤等現(xiàn)象就很難解決，消費(fèi)者權(quán)益也難以得到保護(hù)。

在加盟制模式下，總部有更多話語權(quán)，在快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營中，總部控制了核心資源和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，加盟商和基層網(wǎng)點(diǎn)無法獨(dú)立經(jīng)營，其議價(jià)能力非常弱。面對總部的“以罰代管”，加盟商、基層快遞網(wǎng)點(diǎn)苦不堪言。

此外，無序競爭導(dǎo)致加盟商、基層快遞網(wǎng)點(diǎn)獲利困難。目前，快遞攬收端單價(jià)一降再降，尤其是發(fā)件量匯集的地方更是如此?；鶎幽┒司W(wǎng)點(diǎn)在派送環(huán)節(jié)很難維持盈利，服務(wù)質(zhì)量因此受到不利影響，總部就會(huì)實(shí)施罰款，網(wǎng)點(diǎn)由于被罰款更是雪上加霜，如此便形成了惡性循環(huán)。

基層快遞網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)損失，經(jīng)常會(huì)被轉(zhuǎn)嫁到快遞小哥身上。當(dāng)前勞資雙方勞動(dòng)糾紛頻發(fā)，快遞行業(yè)缺乏勞動(dòng)合同的規(guī)范和保護(hù)，快遞員往往處于不利地位。典型的現(xiàn)象是，快遞公司對快遞員的處罰往往帶有較強(qiáng)的隨意性，就是缺乏勞動(dòng)合同保護(hù)造成的。

價(jià)格是市場競爭重要手段

價(jià)格戰(zhàn)在快遞行業(yè)內(nèi)存在屬正?，F(xiàn)象，目的是讓消費(fèi)者獲得低成本的快遞服務(wù)。不過，凡事過猶不及，價(jià)格戰(zhàn)超過了其合理的范疇，走向了極端，都會(huì)對正常的經(jīng)營秩序造成損害，最終影響到消費(fèi)者的利益。

當(dāng)快遞攬件價(jià)格沒有最低只有更低，企業(yè)為了追求利潤，只會(huì)通過控制成本要空間，很有可能犧牲服務(wù)的安全可靠性、周到便利性的品質(zhì)，導(dǎo)致快遞服務(wù)始終無法走出低價(jià)低質(zhì)惡性循環(huán)，如投遞上門得不到保證，快件損毀糾紛得不到有效處理等等。此外，如果長期低價(jià)策略成為企業(yè)不正當(dāng)?shù)母偁幨侄?，以謀求壟斷地位，最終具有了價(jià)格主導(dǎo)權(quán)，則又可能出現(xiàn)服務(wù)價(jià)格壟斷的局面。

更關(guān)鍵的是，快遞價(jià)格戰(zhàn)有其特殊性。快遞服務(wù)的主要對象是電商，這在于快遞服務(wù)是電子商務(wù)的跟進(jìn)與配套，價(jià)格競爭證明其對電商的深度依賴，其價(jià)格戰(zhàn)受益的永遠(yuǎn)是電商，末端的消費(fèi)者的服務(wù)與權(quán)益則可能成為價(jià)格博弈的犧牲品。在攬件定價(jià)方面，電商與快遞企業(yè)的協(xié)議價(jià)格要遠(yuǎn)低于零散用戶的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，在快件量的峰值如“雙11”、春節(jié)等時(shí)段，快遞行業(yè)內(nèi)部還出現(xiàn)聯(lián)手漲價(jià)，大幅度提升攬件資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的奇怪現(xiàn)象。

對于快遞的價(jià)格競爭，既要發(fā)揮市場無形之手的作用，同時(shí)也需要來自政府和行業(yè)監(jiān)管的有形之手，引導(dǎo)建立快遞攬件價(jià)格成熟的市場定價(jià)機(jī)制。一方面，應(yīng)鼓勵(lì)行業(yè)內(nèi)部完善利益分配機(jī)制，讓利于末端網(wǎng)點(diǎn)，減輕網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營壓力，如與實(shí)際攬件價(jià)格收費(fèi)掛鉤的費(fèi)用收取機(jī)制。另一方面，應(yīng)引導(dǎo)以行業(yè)之間價(jià)格談判形成價(jià)格，取代單方定價(jià)或者點(diǎn)對點(diǎn)議價(jià)的方式，比如由區(qū)域的快遞行業(yè)協(xié)會(huì)與電商協(xié)會(huì)定期召開會(huì)議，談判形成區(qū)域內(nèi)的收件價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，形成合作的共同遵循。同時(shí)，還要建立起防止低價(jià)格競爭的自律機(jī)制。

只有高度重視對快遞投遞服務(wù)的監(jiān)管，切實(shí)維護(hù)好收件人的權(quán)益，倒逼行業(yè)更重視末端服務(wù)，才能改變“重?cái)堓p投”的觀念，改變“唯低價(jià)”競爭的依賴。

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