重慶市出渝大通道“十四五”規(guī)劃要點(diǎn)匯總暢通3條綜合交通主軸

重慶市出渝大通道“十四五”規(guī)劃要點(diǎn)匯總暢通3條綜合交通主軸暢通多向出渝大通道加快構(gòu)建“4向3軸6廊”重慶綜合立體交通網(wǎng)對外運(yùn)輸大通道，到2025年，規(guī)劃投資1580億元，其中鐵路1100億元、高速公路420億元、水運(yùn)60億元。一、構(gòu)建“4向”國際綜合運(yùn)輸大通道南向—做大做強(qiáng)西部陸海新通道。以高質(zhì)量建設(shè)重慶西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心為導(dǎo)向，提升南向鐵路通道能力，完善南向高速公路通道，推動(dòng)形成多路徑、多方式的鐵海聯(lián)運(yùn)、鐵路國際聯(lián)運(yùn)、公路跨境班車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全力暢通中國—中南半島、孟中印緬陸路國際運(yùn)輸通道。西向—鞏固強(qiáng)化絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶通道。充分發(fā)揮中歐班列聯(lián)系絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家和地區(qū)的橋梁紐帶作用，做強(qiáng)做優(yōu)中歐班列（成渝），強(qiáng)化國際物流陸路運(yùn)輸骨干功能，與西部陸海新通道、長江經(jīng)濟(jì)帶等開放通道對接形成聯(lián)動(dòng)開放格局。東向—優(yōu)化提升長江經(jīng)濟(jì)帶通道。加快暢通長江航道，提速建設(shè)沿江鐵路、高速公路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以長江黃金水道和鐵路、高速公路為主的沿江綜合立體交通走廊，形成宜水則水、宜鐵則鐵、宜公則公的多模式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全面暢通面向太平洋的國際開放通道，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局。北向—培育壯大中蒙俄通道。加快形成北向高鐵通道，充分釋放襄渝鐵路貨運(yùn)能力，增開渝滿俄班列，形成對接蒙古和俄羅斯的渝滿俄國際物流雙通道，推動(dòng)重慶產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與蒙俄資源優(yōu)勢互補(bǔ)促進(jìn)。加快完善對外高速公路通道，實(shí)現(xiàn)渝東北北上高速公路出口零突破。空中—強(qiáng)化航空物流大通道。推廣應(yīng)用第五航權(quán)，建設(shè)航空貨運(yùn)基地，以向西、向南為重點(diǎn)，構(gòu)筑全方位開放的航空骨干網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)歐洲—重慶—東南亞、東北亞—重慶—非洲、南亞—重慶—北美三大中轉(zhuǎn)通道，做優(yōu)“重慶飛”航班中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，強(qiáng)化航線網(wǎng)絡(luò)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的通達(dá)性，構(gòu)建與中歐班列（成渝）、西部陸海新通道和長江黃金水道相匹配的國際航空運(yùn)輸大通道，進(jìn)一步強(qiáng)化國際航空門戶樞紐功能，支撐內(nèi)陸國際物流樞紐建設(shè)。二、構(gòu)建“3軸6廊”國內(nèi)綜合運(yùn)輸大通道——暢通3條綜合交通主軸重慶至京津冀綜合交通主軸。加快推動(dòng)渝西高鐵建設(shè)，建成鄭萬高鐵，構(gòu)建高鐵與航空相互補(bǔ)充的快速交通廊道，強(qiáng)化重慶與京津冀、中原城市群、山東半島城市群的人文交往和經(jīng)貿(mào)往來。重慶至長三角綜合交通主軸。積極爭取國家盡早啟動(dòng)三峽水運(yùn)新通道建設(shè)，完成長江干線朝天門至涪陵段航道整治，加快推進(jìn)渝萬、渝宜、成達(dá)萬等高鐵建設(shè)，形成高標(biāo)準(zhǔn)的沿江高鐵通道，積極推動(dòng)沿江貨運(yùn)鐵路前期工作，力爭開工建設(shè)沿江高速公路南線，支撐建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，促進(jìn)東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)向成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈轉(zhuǎn)移，打造沿江世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的主動(dòng)脈，助推長江經(jīng)濟(jì)帶上中下游協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展。重慶至粵港澳大灣區(qū)綜合交通主軸。加快推動(dòng)渝湘高鐵重慶至黔江段建設(shè)，開工建設(shè)渝湘高鐵黔江至吉首段，積極謀劃渝桂高鐵，形成粵港澳大灣區(qū)銜接新亞歐大陸橋的最短通道。加快渝湘高速公路復(fù)線巴南至彭水段建設(shè)，增強(qiáng)渝懷鐵路運(yùn)能提升對沿線的帶動(dòng)作用，強(qiáng)化重慶銜接海上絲綢之路的通道能力?！獣惩?條綜合交通走廊重慶至北部灣西部陸海走廊。加快推動(dòng)渝貴高鐵、渝黔高速公路復(fù)線、重慶至赤水至敘永高速公路、烏江航道整治等重點(diǎn)項(xiàng)目，研究論證川黔鐵路改造等項(xiàng)目，加強(qiáng)與北部灣、黔中城市群協(xié)作，推動(dòng)西南地區(qū)聯(lián)系更加緊密。重慶至滇中交通走廊。加快推動(dòng)渝昆高鐵、江津至瀘州北線高速公路等項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)重慶到滇中城市群的快速聯(lián)系，高效銜接中緬鐵路，形成經(jīng)昆明至緬甸至印度洋的對外通道，大幅縮短重慶通往歐洲的海上運(yùn)輸距離。重慶至成都—拉薩交通走廊。開工建設(shè)成渝中線高鐵，加快推進(jìn)成渝鐵路改造，積極推動(dòng)連接川藏鐵路的重慶至自貢至樂山城際鐵路前期工作，加快成渝高速公路加寬、渝遂高速公路復(fù)線北碚至銅梁段等高速公路項(xiàng)目建設(shè)，全力構(gòu)筑重慶入川進(jìn)藏交通干線通道。重慶至蘭西—天山北坡交通走廊。加快推動(dòng)渝武高速公路復(fù)線北碚至合川段等項(xiàng)目建設(shè)，積極謀劃蘭渝高鐵，強(qiáng)化重慶連接新亞歐大陸橋的通道能力。充分發(fā)揮蘭渝鐵路貨運(yùn)大通道功能，促進(jìn)西北內(nèi)陸地區(qū)大宗貨物運(yùn)輸經(jīng)重慶通江達(dá)海。重慶至寧夏沿黃交通走廊。加快推進(jìn)渝西高鐵、開州至城口至嵐皋高速公路等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)安張鐵路前期工作，暢通重慶經(jīng)西安、寶雞、銀川、甘其毛都、二連浩特北上出境通道，全面對接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，強(qiáng)化與關(guān)中城市群、寧夏沿黃城市群的快速聯(lián)系。重慶至海峽西岸交通走廊。依托渝湘高鐵重慶至黔江段，銜接黔江至常德至長沙鐵路，積極謀劃建設(shè)酉陽至永順、秀山至酉陽至來鳳等渝東南對外高速公路出口通道，暢通重慶經(jīng)長沙至海峽西岸交通走廊，打造成為重慶銜接海上絲綢之路的重要補(bǔ)充通道。出渝大通道重點(diǎn)項(xiàng)目出渝大通道重點(diǎn)項(xiàng)目鐵路：續(xù)建鄭萬、渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬等高鐵項(xiàng)目，開工建設(shè)渝宜、渝湘高鐵黔江至吉首段、渝貴等高鐵項(xiàng)目。力爭開工建設(shè)安張鐵路巫溪至奉節(jié)段。積極推進(jìn)渝桂高鐵、恩黔遵昭鐵路等前期工作，研究論證萬州至利川至張家界高鐵、達(dá)州至開州至巫溪至興山高鐵、重慶至銅仁城際鐵路、重慶至畢節(jié)城際鐵路、川黔鐵路改造、廣涪柳鐵路、沿江貨運(yùn)鐵路、達(dá)州至開州至巫溪至襄陽鐵路、萬州至開州至安康鐵路、萬州至十堰鐵路等項(xiàng)目。高速公路：續(xù)建開州至城口至嵐皋、渝黔高速公路復(fù)線、巫溪至鎮(zhèn)坪、奉節(jié)至建始、武隆至道真等項(xiàng)目，開工建設(shè)重慶至赤水至敘永、沿江高速公路南線巫山至巴東段、秀山至印江等項(xiàng)目，積極推進(jìn)渝鄰高速公路原路加寬、渝黔高速公路原路加寬、萬盛至正安、綦江安穩(wěn)至習(xí)水溫水、酉陽至永順、秀山至酉陽至來鳳、秀山至沿河、黔江至利川、龍缸至萬州至利川、黔江至務(wù)川、巫溪朝陽至奉節(jié)至利川等項(xiàng)目前期工作，有關(guān)區(qū)縣牽頭研究論證黔江至永順、彭水至道真、酉陽至來鳳等項(xiàng)目。水運(yùn)：爭取國家盡早啟動(dòng)三峽水運(yùn)新通道，續(xù)建長江干線