《中國(guó)企業(yè)在泰國(guó)的發(fā)展開題報(bào)告文獻(xiàn)綜述3600字》

課題名稱中國(guó)物流企業(yè)在泰國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀淺析課題來源一、課題背景及意義（一）研究背景隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷深入和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)企業(yè)掀起了一波又一波境外發(fā)展的高潮。然而，在我國(guó)企業(yè)境外發(fā)展的背后有兩種不同的聲音，支持方認(rèn)為境外發(fā)展不僅能填補(bǔ)企業(yè)資金短缺，還能提高其治理水平;反對(duì)方卻認(rèn)為我國(guó)企業(yè)境外發(fā)展具有盲目性，雖然能籌措到一定的資金，卻沒有合理的投向且要承擔(dān)過高的上市費(fèi)用和監(jiān)管成本，因而導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)效益低下。因此，以物流企業(yè)為例，梳理清楚我國(guó)企業(yè)境外發(fā)展現(xiàn)狀給我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益帶來的影響具有重要的現(xiàn)實(shí)意義?；谝陨媳尘埃环矫嫱ㄟ^對(duì)我國(guó)企業(yè)在泰國(guó)所處環(huán)境深入分析，對(duì)企業(yè)的優(yōu)點(diǎn)及劣勢(shì)進(jìn)行全面的總結(jié)和歸納，來進(jìn)行物流企業(yè)的合理定位，從而更好的面對(duì)當(dāng)前物流市場(chǎng)中存在的危機(jī)與機(jī)遇。另一方面，結(jié)合Q物流公司的實(shí)例展開問題分析，采取SWOT法展開分析，結(jié)合其存在的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、威肋、等內(nèi)容，提出必要的戰(zhàn)略措施，并且提出了5方面保障措施，包括完善公司組織結(jié)構(gòu)，完善信息系統(tǒng)提高服務(wù)質(zhì)量，完善物流人才培養(yǎng)機(jī)制，優(yōu)化流程制度提高管理水平，提高財(cái)務(wù)保障能力等。同時(shí)，本論文的具體研究?jī)?nèi)容包括了物流理論概述、物流企業(yè)管理理論等，可為同行業(yè)企業(yè)提供一定的參考。（二）研究意義隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革開放進(jìn)程的日益加快，對(duì)于外資企業(yè)進(jìn)入我國(guó)的限制，進(jìn)一步放寬。諸多外國(guó)物流企業(yè)也借此機(jī)會(huì)紛紛進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)，我國(guó)的許多企業(yè)也逐漸境外發(fā)展，尤其是物流企業(yè)，強(qiáng)勢(shì)降臨境外市場(chǎng)。本文選取了Q物流公司作為實(shí)例，對(duì)我國(guó)物流企業(yè)在泰國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨的沖擊，以及經(jīng)營(yíng)過程中存在的不足與問題，進(jìn)行深入的解析與探討，從而為我國(guó)境外物流企業(yè)的發(fā)展、整個(gè)物流行業(yè)走向正規(guī)化、物流業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提高提供相應(yīng)的理論借鑒。二、課題研究現(xiàn)狀（一）國(guó)外研究現(xiàn)狀物流的發(fā)展在世界上己經(jīng)有了幾千年的歷史，但是物流這一概念的出現(xiàn)，至今也就是僅僅經(jīng)歷了一個(gè)世紀(jì)。二十世紀(jì)八十年代開始，現(xiàn)代意義上的物流管理才真正出現(xiàn)，關(guān)于物流管理方面的學(xué)術(shù)研究則主要開始于九十年代。RegineAdeleNgonoFouda（2014）等在《PortLogisticsinWestandCentralAfrica:AStrategicDevelopmentunderGlobalization》中對(duì)非洲西部和中部港口物流進(jìn)行了概述，運(yùn)用EWCA(西部和中部非洲港口評(píng)價(jià))模型對(duì)港口物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析評(píng)價(jià)，運(yùn)用戰(zhàn)略發(fā)展的方法，以使非洲西部和中部港口物流達(dá)到他們預(yù)期的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。JasonMonies（2013）等在《SpatialandinstitutionalcharacteristicsofinlandportdevelopmentinChina》中探討了新興趨勢(shì)的內(nèi)陸港口在中國(guó)的發(fā)展空間和制度特征，將三個(gè)地理集群的18個(gè)主要內(nèi)河港口的樣品，與歐洲、美國(guó)和非洲進(jìn)行對(duì)比分析，認(rèn)為過去中國(guó)的港口有較少的內(nèi)陸滲透，現(xiàn)在有更成熟的趨勢(shì)，建議建立更多的綜合物流網(wǎng)絡(luò)。ZhangWeixi（2014）等在《ACaseResearchonVulnerabilityoflogisticssystemintheTianjinport》中從港口物流系統(tǒng)分析的角度，建立了港口物流系統(tǒng)的脆弱性評(píng)估方法，以天津?yàn)槔治龅乩硪蛩睾妥匀画h(huán)境因素、基礎(chǔ)設(shè)施、港口物流支持因素、運(yùn)營(yíng)狀況、港口物流管理，通過層次分析法和易損性計(jì)算服務(wù)水平。LeiWang（2011）在《StudyonPortLogisticsMarketingundertheEnvironmentofSupplyChain》中提出二十一世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，提出了基于供應(yīng)鏈管理的最大化顧客價(jià)值的港口物流營(yíng)銷，論述了供應(yīng)鏈環(huán)境下的港口物流相關(guān)的營(yíng)銷策略。S.J.Pettit（2009）等在《Portdevelopment:fromgatewaystologisticshubs》中認(rèn)為港口和他們提供的服務(wù)現(xiàn)在處在一個(gè)進(jìn)化而非革命的發(fā)展階段，作為供應(yīng)鏈的一個(gè)重要組成部分，港口己經(jīng)在根據(jù)不同類型和形式的貨物、客戶的需求等進(jìn)行定制服務(wù)，在文中作者以英國(guó)聯(lián)合港口提供第四方物流服務(wù)為例，闡述了港口的進(jìn)化。（二）國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)學(xué)者針對(duì)物流行業(yè)的相關(guān)理論作了大量研究，內(nèi)容主要包括物流管理體制及其運(yùn)行機(jī)制、物流企業(yè)轉(zhuǎn)型模式、現(xiàn)代物流管理理論及針對(duì)我國(guó)和國(guó)際物流發(fā)展的對(duì)策和戰(zhàn)略研究。我國(guó)在20世紀(jì)80年代開始引入物流，然而，初期的理論研究大多只是從其中一個(gè)方面作為出發(fā)點(diǎn)，或者是探討中國(guó)當(dāng)前物流行業(yè)的整體現(xiàn)狀并提出相關(guān)戰(zhàn)略分析。國(guó)內(nèi)關(guān)于現(xiàn)代物流的相關(guān)理論研究主要有以下幾個(gè)方面：王強(qiáng)（2015）以大連港為例，指出集裝箱場(chǎng)站是整個(gè)集裝箱調(diào)配過程中的重要環(huán)節(jié)，是集裝箱供應(yīng)鏈的重要紐帶。集裝箱場(chǎng)站與集裝箱港口等相關(guān)單位構(gòu)成集疏運(yùn)的集散地。分析了影響大連集裝箱場(chǎng)站行業(yè)發(fā)展的不利因素，提出了提升集裝箱場(chǎng)站從業(yè)人員素質(zhì)，提升專業(yè)化綜合服務(wù)能力，提高集裝箱場(chǎng)站行業(yè)的信息管理水平等行業(yè)發(fā)展對(duì)策建議。顧海健(2012)利用SWOT理論對(duì)天津港在集裝箱物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、挑戰(zhàn)進(jìn)行了深入研究。提出了天津港發(fā)展集裝箱物流的重點(diǎn)領(lǐng)域：發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、設(shè)立內(nèi)地?zé)o水港、開展國(guó)際中轉(zhuǎn)等，也指出了綜合發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)、構(gòu)筑發(fā)達(dá)的集裝運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、加快港口物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等相應(yīng)的發(fā)展策略。高長(zhǎng)根、劉晏彤(2009)以天津港為例，提出了依托港口裝卸業(yè)，以無水港為節(jié)點(diǎn)，向內(nèi)陸腹地發(fā)展、積極發(fā)展第四方物流等集裝箱物流業(yè)發(fā)展的策略，并指出了具體的實(shí)施方向:以社會(huì)化拓展物流市場(chǎng)、以信息化提升物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、以專業(yè)化提高物流運(yùn)作水平、服務(wù)產(chǎn)品化、以國(guó)際化實(shí)現(xiàn)“走出去”戰(zhàn)略等。三、研究?jī)?nèi)容及研究方法（一）研究方法本文采用的研究方法主要分為以下三種:首先，是文獻(xiàn)綜述法。該種方法是建立在大量的文獻(xiàn)資料基礎(chǔ)之上的。通過對(duì)文獻(xiàn)資料的數(shù)據(jù)整合達(dá)到對(duì)相關(guān)研究成果的歸納與總結(jié)的目的。該種方法對(duì)本文的論證及研究背景提供了詳實(shí)可靠的理論支持。其次，是調(diào)查研究法。本文通過對(duì)Q物流公司的發(fā)展歷程、經(jīng)營(yíng)狀況以及經(jīng)營(yíng)理念等方面進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并在該過程中獲得了大量的第一手資料。對(duì)該物流企業(yè)未來的戰(zhàn)略布局以及戰(zhàn)略目標(biāo)的制定提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)保證。再次，歸納總結(jié)。本文通過對(duì)各種資料數(shù)據(jù)的總結(jié)，以及對(duì)Q物流公司的經(jīng)營(yíng)狀況的歸納，從而得出相對(duì)合理的幾輪，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行具體的戰(zhàn)略方案的部署。（二）研究?jī)?nèi)容本文的研究思路是通過對(duì)我國(guó)物企業(yè)在泰國(guó)所處社會(huì)環(huán)境以及市場(chǎng)環(huán)境的深入分析，同時(shí)，對(duì)企業(yè)的優(yōu)點(diǎn)及劣勢(shì)進(jìn)行全面的總結(jié)和歸納，來進(jìn)行物流企業(yè)的合理定位，從而更好的面對(duì)當(dāng)前境外物流市場(chǎng)中存在的危機(jī)與機(jī)遇。并在這一過程中，立足于市場(chǎng)需求，制定一個(gè)更為科學(xué)合理的戰(zhàn)略發(fā)展方案。全文共分為六個(gè)章節(jié)，詳細(xì)內(nèi)容如下:第一章為前言章節(jié)，主要是對(duì)企業(yè)在泰國(guó)所處的社會(huì)背景以及當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)行總結(jié)性的概述。第二章對(duì)物流概念以及企業(yè)戰(zhàn)略概念等方面的理論知識(shí)進(jìn)行深入闡述。第三章從宏觀上對(duì)Q物流公司所處的政治環(huán)境法律環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境以及技術(shù)環(huán)境進(jìn)行分析。然后，對(duì)當(dāng)前Q物流公司的綜合能力，以及其想境外所面臨的激烈競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行進(jìn)一步的解析。同時(shí)還對(duì)Q物流公司內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)狀況、營(yíng)銷能力、資源配置以及核心競(jìng)爭(zhēng)力等多個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的分析。第四章是對(duì)Q物流公司當(dāng)前的戰(zhàn)略布局以及遠(yuǎn)期的戰(zhàn)略決策進(jìn)行分析，同時(shí)還對(duì)未來戰(zhàn)略的具體實(shí)施進(jìn)行了詳細(xì)的分析。第五章針對(duì)Q物流公司未來戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)而采取的全面的保障措施。第六章是總結(jié)章節(jié)，對(duì)Q物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行總結(jié)。四、進(jìn)度計(jì)劃2019年10月－11月：搜集、查閱大量的相關(guān)資料，對(duì)相關(guān)研究作全面地了解與認(rèn)識(shí)。2019年11月－12月：對(duì)論文作初步構(gòu)思，構(gòu)建主體框架，寫出論文提綱；在對(duì)所搜集資料認(rèn)真研究的基礎(chǔ)上，擬定論文題目，填寫開題報(bào)告；與老師交流溝通，修改論文提綱與開題報(bào)告。2019年12月：開題答辯之后，聽取各位老師意見，對(duì)文章框架進(jìn)行修改，并著手準(zhǔn)備撰寫。2020年2月：收集資料，完成一稿。2020年2月—2020年3月：與老師進(jìn)行溝通交流，在老師指導(dǎo)下對(duì)論文進(jìn)行修改，完成二稿。2020年3月—4月：在老師指導(dǎo)下對(duì)論文進(jìn)行調(diào)整，準(zhǔn)備畢業(yè)論文答辯。2020年5月：進(jìn)行畢業(yè)論文答辯。五、參考文獻(xiàn)[1]劉海燕.產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下我國(guó)物流發(fā)展研究[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化,2019,9(09)：11-12+32.[2]王璐.物流上市公司運(yùn)營(yíng)效率評(píng)價(jià)及影響因素研究[D].西安科技大學(xué),2019.[3]王云崗.互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平對(duì)物流業(yè)的影響研究[D].太原理工大學(xué),2019.[4]王東方.中國(guó)城市物流發(fā)展空間結(jié)構(gòu)演化與機(jī)理研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2019.[5]趙光輝,姜彥寧.“一帶一路”倡議下我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的制度設(shè)計(jì)與策略研究[J].物流技術(shù),2018,37(08)：1-8+14.[6]顧鵬程.江蘇物流企業(yè)供應(yīng)鏈能力評(píng)價(jià)及培育研究[D].南京財(cái)經(jīng)大學(xué),2018.[7]成藝涵.物流企業(yè)借殼上市的動(dòng)因與效應(yīng)分析[D].云南財(cái)經(jīng)大學(xué),2018.[8]辜勝阻,方浪,李睿.我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的對(duì)策思考[J].經(jīng)濟(jì)縱橫,2014(03)：1-7.[9]黃曉莉,劉澤照.國(guó)際“逆向物流”發(fā)展與我國(guó)企業(yè)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變[J].經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2012(03)：86-87.[10]胡德全,王樹禮,郭小亮.國(guó)外物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2008(01)：68-69.[11]袁志業(yè).山東壽光市蔬菜物流中心農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈實(shí)證研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2006.[12]李琦峰.上海市冷鏈物流市場(chǎng)及配送中心選址研究[D].同濟(jì)大學(xué),2006.[13]喻躍梅.國(guó)外物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)我國(guó)的啟示[J].哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2005(06)：20-21.[14]李京橋.我國(guó)第三方汽車物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[D].武漢理工大學(xué),2004.[15]龔艷平.物流時(shí)代群雄并起——國(guó)外物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀之分析[J].中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告,2002(03)：22-24+4.指導(dǎo)教師意見：（對(duì)課題的認(rèn)可意見）