標準解讀
《GB/T 14654-2008 彈性阻尼簧片減振器》相比于其前版《GB/T 14654-1993》,主要在以下幾個方面進行了調整和更新:
-
技術內容的增補與修訂:新版標準對彈性阻尼簧片減振器的技術要求進行了細化和補充,包括材料性能、設計參數、制造工藝等方面,以適應近年來技術進步和應用需求的變化。
-
測試方法的改進:為提高檢測精度和可操作性,2008版標準對減振器的性能測試方法進行了優(yōu)化,引入了更先進的測試技術和評估指標,確保測試結果的準確性和一致性。
-
質量控制要求提升:針對生產過程中的質量控制,新標準提出了更為嚴格的要求,包括原材料檢驗、生產過程監(jiān)控、成品檢驗等方面,旨在提升產品的整體質量和可靠性。
-
安全與環(huán)保要求:隨著社會對安全生產和環(huán)境保護意識的增強,2008版標準新增或強化了減振器在使用過程中的安全要求及產品廢棄處理的環(huán)保指導原則,符合可持續(xù)發(fā)展的趨勢。
-
標準適用范圍的調整:對標準的適用范圍進行了適當調整,可能包括增加新型號規(guī)格的減振器或是明確了特定應用場景下的特殊要求,以更好地覆蓋當前市場上的產品類型和技術應用領域。
-
術語和定義的更新:為了與國際標準接軌并反映行業(yè)最新發(fā)展,標準中對相關專業(yè)術語和定義進行了修訂和補充,提高了標準的通用性和國際兼容性。
-
標準結構和格式的優(yōu)化:遵循最新的國家標準編寫規(guī)則,2008版標準對文檔的結構和格式進行了重新編排,使得信息更加條理清晰,便于使用者查閱和執(zhí)行。
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....
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- 現行
- 正在執(zhí)行有效
- 2008-02-14 頒布
- 2008-09-01 實施
文檔簡介
犐犆犛47.020.20
犝48
中華人民共和國國家標準
犌犅/犜14654—2008
代替GB/T14654—1993
彈性阻尼簧片減振器
犈犾犪狊狋犻犮犱犪犿狆犻狀犵犾犲犪犳犱犪犿狆犲狉
20080214發(fā)布20080901實施
中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜14654—2008
前言
本標準代替GB/T14654—1993《彈性阻尼簧片減振器》。
本標準與GB/T14654—1993相比,主要有下列技術變化:
———刪去或修改了部分術語;
———增加了表面質量的要求;
———增加了尺寸和形位公差要求;
———修改了滑油及油壓的要求;
———增加了扭振參數要求;
———取消了平均無故障工作時間要求;
———修改了試驗方法和檢驗規(guī)則。
本標準的附錄A和附錄B均為資料性附錄。
本標準由中國船舶工業(yè)集團公司提出。
本標準由全國船用機械標準化技術委員會柴油機分技術委員會歸口。
本標準起草單位:中國船舶工業(yè)綜合技術經濟研究院、重慶齒輪箱有限責任公司。
本標準主要起草人:李軍、羅成、祁超、王友兵、毛有軍、楊鵬鯤。
本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB/T14654—1993。
Ⅰ
書
犌犅/犜14654—2008
彈性阻尼簧片減振器
1范圍
本標準規(guī)定了彈性阻尼簧片減振器(以下簡稱減振器)的術語和定義、分類、要求、試驗方法、檢驗規(guī)
則、包裝、運輸和貯存等。
本標準適用于往復活塞式內燃機及其動力裝置的減振器的設計、制造和驗收。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB/T191包裝儲運圖示標志(GB/T191—2000,eqvISO780:1997)
GB/T3077—1999合金結構鋼
GB/T15822.1無損檢測磁粉檢測第1部分:總則(GB/T15822.1—2005,ISO99341:
2001,IDT)
GB/T15822.2無損檢測磁粉檢測第2部分:檢測介質(GB/T15822.2—2005,ISO99342:
2002,IDT)
GB/T15822.3無損檢測磁粉檢測第3部分:設備(GB/T15822.3—2005,ISO99343:2002,
IDT)
3術語和定義
下列術語和定義適用于本標準。
3.1
許用彈性扭矩犘犲狉犿犻狋狋犲犱犲犾犪狊狋犻犮狋狅狉狇狌犲
[犜e]
減振器簧片組承受交變力矩的許用值。
3.2
許用阻尼扭矩犘犲狉犿犻狋狋犲犱犱犪犿狆犻狀犵狋狅狉狇狌犲
[犜d]
減振器的滑油壓力為0.25MPa時,阻尼振動力矩的許用值。
4分類
4.1結構
4.1.1減振器主要由內部構件和外部構件組成,花鍵軸及固定在其上的零件為內部構件,其余的零件
組合為外部構件。內部構件與內燃機曲軸的連接形式見附錄
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