標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 15097-1994 是一項(xiàng)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，全稱為《船用柴油機(jī)排氣排放污染物測(cè)量方法》。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中排放到大氣中的污染物，包括一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等的測(cè)量方法。其目的是為了統(tǒng)一檢測(cè)技術(shù)要求，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性，從而有效控制和減少船舶柴油機(jī)對(duì)環(huán)境造成的污染。下面是該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容概述：

  1. 適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同工況下（如穩(wěn)態(tài)工況、負(fù)荷特性工況等）排放污染物的測(cè)量。不適用于應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)或僅偶爾使用的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)。

  2. 術(shù)語(yǔ)定義：明確了關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)如“穩(wěn)態(tài)工況”、“排放質(zhì)量濃度”、“排放體積濃度”等的定義，為標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用提供統(tǒng)一語(yǔ)言基礎(chǔ)。

  3. 測(cè)量?jī)x器與設(shè)備：詳細(xì)規(guī)定了用于測(cè)量各種污染物的儀器類型、性能要求及校準(zhǔn)方法，確保測(cè)量結(jié)果的精確度。例如，使用非分散紅外分析儀（NDIR）測(cè)量CO和HC，化學(xué)發(fā)光法或紫外線熒光法測(cè)量NOx等。

  4. 取樣系統(tǒng)：描述了取樣點(diǎn)的選擇原則、取樣探頭的設(shè)計(jì)要求、取樣管路的材質(zhì)與長(zhǎng)度限制以及防止污染物損失或改變的措施，以保證樣品的真實(shí)代表性。

  5. 測(cè)試條件：規(guī)定了進(jìn)行排放測(cè)試時(shí)的環(huán)境條件、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)調(diào)整、預(yù)熱時(shí)間、負(fù)載設(shè)置等要求，確保測(cè)試在可控且一致的條件下進(jìn)行。

  6. 測(cè)量程序：詳細(xì)說明了從發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)處理、穩(wěn)定運(yùn)行到實(shí)際采樣和分析的具體步驟，包括如何記錄數(shù)據(jù)、計(jì)算排放量以及處理異常情況的方法。

  7. 數(shù)據(jù)處理與報(bào)告：規(guī)定了如何處理測(cè)量數(shù)據(jù)，包括數(shù)據(jù)的有效性判斷、計(jì)算排放率和排放因子的方法，以及最終測(cè)試報(bào)告應(yīng)包含的內(nèi)容和格式。

  8. 質(zhì)量保證與質(zhì)量控制：強(qiáng)調(diào)了實(shí)施質(zhì)量保證措施的重要性，包括定期校驗(yàn)設(shè)備、進(jìn)行空白試驗(yàn)和重復(fù)性試驗(yàn)等，以確保測(cè)試結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。


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  • 1994-06-30 頒布
  • 1995-04-01 實(shí)施
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GB/T 15097-1994船用柴油機(jī)排氣排放污染物測(cè)量方法_第1頁(yè)
GB/T 15097-1994船用柴油機(jī)排氣排放污染物測(cè)量方法_第2頁(yè)
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UDC629.12.621.436.1.06：543:06U44中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15097-94船用柴油機(jī)排氣排放污染物測(cè)量方法MeasurementmethodforemissionpollutantsofexhaustgasofPmarinedieselengine1994-06-30發(fā)布1995-04-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15097-94船用柴油機(jī)排氣排放污染物測(cè)量方法Measurementmethodforemissionpollutantsofexhaustgasofmarinedieselengine1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用柴油機(jī)(以下簡(jiǎn)稱柴油機(jī))排氣排放污染物(CO、NO.和HC)排放濃度，比排放量臺(tái)架試驗(yàn)的測(cè)量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于船用柴油主機(jī)、發(fā)電用船舶柴油機(jī)和游艇柴油機(jī)引用標(biāo)準(zhǔn)GB1105內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架性能試驗(yàn)方法GB8190柴油機(jī)排氣分析系統(tǒng)技術(shù)要求GB8191柴油機(jī)排氣中一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物的測(cè)定不分光紅外線法GB8192柴油機(jī)排氣中氮氧化物的測(cè)定化學(xué)發(fā)光分析GB8193柴油機(jī)排氣中總碳?xì)浠衔锏臏y(cè)定氫火焰離子化法3瀏量條件和儀器3.1測(cè)量條件3.1.1提交測(cè)量的柴油機(jī)應(yīng)按制造廠技術(shù)文件規(guī)定完成磨合運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到規(guī)定的性能指標(biāo)，3.1.2環(huán)境狀況應(yīng)符合GB1105的規(guī)定。3.1.3柴油機(jī)的進(jìn)氣阻力應(yīng)控制在制造廠規(guī)定的最大空氣消耗量時(shí)允許值的士0.3kPa以內(nèi)。3.1.4柴油機(jī)排氣系統(tǒng)的背壓應(yīng)控制在制造廠規(guī)定的標(biāo)定工況時(shí)最大允許值的士0.65kPa以內(nèi)。3.1.5柴油機(jī)應(yīng)使用制造廠技術(shù)文件規(guī)定的燃油，對(duì)比試驗(yàn)時(shí),應(yīng)使用同一牌號(hào)燃油，并應(yīng)在測(cè)量報(bào)告中注明燃油牌號(hào)及噴油泵進(jìn)口處的燃油溫度。3.2測(cè)量系統(tǒng)和儀器3.2.1取樣系統(tǒng)應(yīng)符合GB8190的規(guī)定，采用直接連續(xù)取樣法采集排氣氣樣。3.2.2測(cè)量CO的排放濃度使用不分光紅外線(NDIR)分析儀,并應(yīng)符合GB8191的規(guī)定。3.2.3測(cè)量NO.的排放濃度使用化學(xué)發(fā)光<CLD)分析儀，并應(yīng)符合GB8192的規(guī)定。3.2.4測(cè)量HC的濃度采用加熱型氫火焰離子化(HFID)分析儀,并應(yīng)符合GB8193的規(guī)定。3.2.5測(cè)量柴油機(jī)空氣消耗量的流量計(jì)。應(yīng)采用精度為其滿最程的士2%。3.2.6）測(cè)量柴油機(jī)其它參數(shù)用的儀器儀表應(yīng)符合GB1105的規(guī)定。4瀏量方法柴油機(jī)排氣排放

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