案例成果講稿

鐵 下降（中國(guó)例外公 迅速發(fā)水 作用明管 日益擴(kuò)航 突飛猛安全、高快捷、舒當(dāng)前航 的地位和發(fā)3概 20世紀(jì)后，特別是二 后，迅猛發(fā)50年到80年，世界航 量增長(zhǎng)近3920世紀(jì)末，運(yùn)量 億 億公里之45客農(nóng)林地質(zhì)海上石油勘高空救災(zāi)環(huán)境體育運(yùn) 安全可靠 789民 的安全民用飛機(jī)的安全性和經(jīng)濟(jì)性對(duì)象 取決于事故原因航空事故原因航空局 結(jié)果人為因素：61.3%（駕駛 占其中航空器故障與起火其他原因影響民用航空安全的主要因職員特別 的素機(jī)場(chǎng)設(shè) 通管空中保安措環(huán)境維修站 公司的資適航性與民用航空安全的關(guān)適航性是保障民用航空安全的 適航性與可靠性系統(tǒng)工程的關(guān)可靠性系統(tǒng)工程：R、M、S、S、安全重要 單獨(dú)考慮

1極不可能發(fā)生妨礙飛機(jī)繼續(xù)安全行與著陸的故障（失效概率一般10-9或更小2不大可能發(fā)生降低飛機(jī)能力或和有關(guān)部件的可靠性設(shè)計(jì)要什么是適1、適航的定Airworthyaircraft)inasuitableconditionforflying出自2適航的內(nèi)主要針對(duì)以預(yù)期的操作環(huán)境與使用限制為范操作環(huán)境：大氣、機(jī)場(chǎng)、航路、 通考慮整體的安全性（設(shè)計(jì)、制造、使用、維修航空器滿足適航的條持續(xù)滿民用航空器適航性國(guó)際 國(guó)內(nèi)民用航行部門中國(guó)民用航空規(guī)章（CCAR）適 體系的特強(qiáng)制國(guó)際

完整公開

體系特

動(dòng)態(tài)案例

基本實(shí)時(shí)適航標(biāo)準(zhǔn) 兼顧安全性與經(jīng)濟(jì)考便于交流和相互認(rèn)可，均符合國(guó)際公適航標(biāo)準(zhǔn)要求的安全水1假 從甲地到乙地， 每周兩次來回空中旅行，在下按照軍標(biāo)全水平情況下，我A20年發(fā)生一次機(jī)毀人亡事B200年發(fā)C2000

D

適航標(biāo)準(zhǔn)要求的安全水2 （例如喝水嗆死、走路摔死 淹死率）---百萬飛行小時(shí)發(fā)生低于一次的機(jī)毀人事故適航標(biāo)準(zhǔn)要求的安全水2適航標(biāo)準(zhǔn)要求的安全水2適航標(biāo)準(zhǔn)要求的安全水，百萬分之0.2歐洲，百萬分之0.3非洲百萬適航標(biāo)準(zhǔn)要求的安全水 適航性責(zé)到取得型號(hào)合格批準(zhǔn)和生產(chǎn)，要對(duì)航適航適航管 初始適航持續(xù)適航適航行的型號(hào)合格審定和生產(chǎn)審定。初始適航管理是對(duì)設(shè)計(jì)、制造的控制適航持續(xù)適航管理是對(duì)使用、維修的控制初始適航管理與持續(xù)適航管理之間有什么適航管理的主要內(nèi)飛機(jī)制造的生 審 局簽發(fā)出 持續(xù)適航管 民用航空適航管理的內(nèi)管理機(jī)文件體各種證審型號(hào)合格生 審適航持續(xù)適航管理機(jī)頂層機(jī)構(gòu)(代表國(guó)家FAA，部下的管法國(guó)總(DGAC),部下的管理，但適航審定委托民間組織：法國(guó)船舶與航空器分級(jí)局中 FAA管理機(jī)特代表國(guó)家對(duì)本 進(jìn)行監(jiān)督管理 機(jī)頒布各種條例和標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)其進(jìn)行行政管理民用航 事務(wù)，與軍機(jī)屬不同的范管轄范圍廣，航空器、機(jī)場(chǎng)、學(xué)校 有行政管理 的技術(shù)性很強(qiáng)的技術(shù)管代航空局歐洲航空安全局中 適航文件體各類文 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(TSO)，對(duì)機(jī)載設(shè)備的最低性能要A文件體 規(guī)性文件體適航條例示 文件體國(guó)防部MIL-HDBK-516B適航性審定準(zhǔn)14.2.1驗(yàn)證按照一個(gè)系統(tǒng)的過程提供了 14.2.5驗(yàn)證人的因素的所有方面都做了規(guī)定，17.4.1驗(yàn)證正確安裝了安全閉鎖和聯(lián)動(dòng)裝置以保證不會(huì)發(fā)生不安全的操作。18.2.1驗(yàn)證點(diǎn)火源的位置確定或設(shè)計(jì)能防止火國(guó)防部MIL-HDBK-516B適航性審定準(zhǔn) 18.1.6驗(yàn)證每個(gè)高于地面6英尺的不錯(cuò)開機(jī)翼的出口有協(xié)助乘客到達(dá)地面的。當(dāng)出口向機(jī)翼打開時(shí)，應(yīng)為被的逃生者從機(jī)翼回到地面提供設(shè)各種證型號(hào)合格證申請(qǐng)申請(qǐng)取得剩余 飛發(fā)動(dòng)螺旋進(jìn)口飛氣球和飛艇、滑翔機(jī)TC各種證有效期和持有人的補(bǔ)充型號(hào)合格證小大根本性更臨時(shí)型號(hào)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定核審書，針對(duì)機(jī)載設(shè)各種證生 證申請(qǐng)取得生 證的條生 證的更生 證的格式、有效期和性生 證的延各種證適航兩類有效臨時(shí)適航試 機(jī)組培空中競(jìng)、業(yè)