標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 19126-2015 三輪汽車和低速貨車 座椅系統(tǒng) 強(qiáng)度要求及試驗方法》相比于《GB/T 19126-2003 農(nóng)用運(yùn)輸車 座椅系統(tǒng) 強(qiáng)度要求及試驗方法》，主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 適用范圍擴(kuò)展：2015版標(biāo)準(zhǔn)不僅涵蓋了農(nóng)用運(yùn)輸車，還將三輪汽車和低速貨車納入規(guī)范范疇，適應(yīng)了車輛類型的發(fā)展變化，擴(kuò)大了標(biāo)準(zhǔn)的適用對象。

  2. 技術(shù)要求提升：新標(biāo)準(zhǔn)可能對座椅系統(tǒng)的強(qiáng)度要求進(jìn)行了更加嚴(yán)格或細(xì)致的規(guī)定，以確保車輛在不同使用條件下的安全性和乘客的舒適性。這包括對座椅結(jié)構(gòu)、材料耐久性以及動態(tài)與靜態(tài)載荷能力的增強(qiáng)要求。

  3. 試驗方法優(yōu)化：為了更準(zhǔn)確地評估座椅系統(tǒng)的性能，2015版標(biāo)準(zhǔn)可能引入了新的測試手段或修改了原有試驗程序，確保測試結(jié)果更能反映實際情況。例如，可能加入了模擬實際道路條件的動態(tài)試驗，或是提高了試驗條件的嚴(yán)苛程度。

  4. 安全標(biāo)準(zhǔn)升級：隨著對交通安全重視程度的提高，新標(biāo)準(zhǔn)可能根據(jù)最新的研究成果和技術(shù)進(jìn)步，對座椅系統(tǒng)的安全性要求進(jìn)行了升級，包括但不限于增加對頭頸部保護(hù)、側(cè)面撞擊防護(hù)等方面的要求。

  5. 標(biāo)準(zhǔn)化與國際接軌：2015版標(biāo)準(zhǔn)在制定時可能參考了更多國際標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)國家的相關(guān)規(guī)定，力求與國際安全標(biāo)準(zhǔn)保持一致，提升國內(nèi)產(chǎn)品的國際市場競爭力。

  6. 術(shù)語和定義更新：為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，新標(biāo)準(zhǔn)可能對相關(guān)術(shù)語和定義進(jìn)行了修訂或增補(bǔ)，以更精確地描述座椅系統(tǒng)的各部分特性和測試指標(biāo)。

  7. 環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展考量：考慮到環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的需求，新標(biāo)準(zhǔn)或許還包含了對座椅材料環(huán)保性、可回收性的要求，鼓勵使用更加綠色的生產(chǎn)制造工藝。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2015-05-15 頒布
  • 2015-10-01 實施
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GB/T 19126-2015三輪汽車和低速貨車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及試驗方法_第1頁
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GB/T 19126-2015三輪汽車和低速貨車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及試驗方法_第3頁
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GB/T 19126-2015三輪汽車和低速貨車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及試驗方法-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡介

ICS65060

T54.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T19126—2015

代替

GB/T19126—2003

三輪汽車和低速貨車座椅系統(tǒng)

強(qiáng)度要求及試驗方法

Low-speedvehicle—Seatsystems—Strengthrequirementsandtestmethods

2015-05-15發(fā)布2015-10-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

中華人民共和國

國家標(biāo)準(zhǔn)

三輪汽車和低速貨車座椅系統(tǒng)

強(qiáng)度要求及試驗方法

GB/T19126—2015

*

中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

北京市朝陽區(qū)和平里西街甲號

2(100029)

北京市西城區(qū)三里河北街號

16(100045)

網(wǎng)址

:

服務(wù)熱線

:400-168-0010

年月第一版

20155

*

書號

:155066·1-51485

版權(quán)專有侵權(quán)必究

GB/T19126—2015

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替農(nóng)用運(yùn)輸車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)與

GB/T19126—2003《》。

相比主要變化如下

GB/T19126—2003:

標(biāo)準(zhǔn)名稱由農(nóng)用運(yùn)輸車座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及試驗方法修改為三輪汽車和低速貨車

———“”“

座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及試驗方法

”;

將三輪農(nóng)用運(yùn)輸車更名為三輪汽車四輪農(nóng)用運(yùn)輸車更名為低速貨車

———“”“”,“”“”;

增加了頭枕的術(shù)語和定義

———“”;

增加了座椅的技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗方法

———。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國低速汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC234)。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位國家農(nóng)機(jī)具質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心

:。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位機(jī)械工業(yè)拖拉機(jī)農(nóng)用運(yùn)輸車產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心國家拖拉機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢驗中

:、

心江蘇大學(xué)山東時風(fēng)集團(tuán)有限責(zé)任公司山東五征集團(tuán)有限公司

、、()、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人陳戈張咸勝呂樹盛閩海濤郎志中鄭悅陳昆山林連華王俠民

:、、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T19126—2003。

Ⅰ

GB/T19126—2015

三輪汽車和低速貨車座椅系統(tǒng)

強(qiáng)度要求及試驗方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了低速貨車座椅系統(tǒng)以下簡稱座椅的技術(shù)要求強(qiáng)度要求及試驗方法

()、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于低速貨車的座椅及其固定裝置三輪汽車可參照執(zhí)行

。。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于折疊式的附加座椅側(cè)向座椅及不符合座椅定義要求的簡易座椅

、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

汽車點確定程序

GB/T11563H

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

座椅seat

座墊和靠背由骨架連為一體并可從車身整體卸下的座椅總成

。

32

.

調(diào)節(jié)裝置adjustmentsystem

能將座椅或其部件的位置調(diào)整到適應(yīng)乘員乘坐姿態(tài)的裝置該裝置一般包括縱向位置調(diào)節(jié)垂直

。、

位置調(diào)節(jié)和角度調(diào)節(jié)功能

。

33

.

限位裝置limitingdevice

在折疊座椅鉸接式可翻轉(zhuǎn)座椅上限制或調(diào)節(jié)座椅或靠背向前翻轉(zhuǎn)的裝置

、。

34

.

座椅質(zhì)心centerofmassinseat

座椅高度和角度處于設(shè)計基準(zhǔn)位置時的座椅總成的質(zhì)心

。

35

.

頭枕headrestraint

用于限制成年乘員頭部相對于其軀干后移以減輕在發(fā)生碰撞事故時頸椎可能受到的損傷程度的

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