標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 19936.1-2005 是一項(xiàng)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，專注于齒輪測(cè)試領(lǐng)域，特別是針對(duì)潤(rùn)滑油品在齒輪接觸下的相對(duì)膠合承載能力評(píng)估。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了使用FZG試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行此類測(cè)試的具體程序和方法，旨在為齒輪油的研發(fā)、評(píng)估及選用提供科學(xué)依據(jù)。下面是該標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的概述：

標(biāo)準(zhǔn)范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)齒輪油在模擬實(shí)際工況下的相對(duì)膠合承載能力測(cè)試。通過(guò)FZG試驗(yàn)方法A/8.3/90，評(píng)價(jià)油品防止齒輪表面膠合（一種因摩擦熱導(dǎo)致的表面粘著磨損現(xiàn)象）的能力，確保齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。

FZG試驗(yàn)設(shè)備與設(shè)置

  • FZG試驗(yàn)機(jī)：這是一種多功能的齒輪試驗(yàn)機(jī)，能夠模擬高負(fù)荷、高速度條件下的齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
  • 試驗(yàn)條件：A/8.3/90 指定了特定的試驗(yàn)參數(shù)，包括齒面載荷（8.3 N/mm2）、滑動(dòng)比（通常大于1.5）以及試驗(yàn)轉(zhuǎn)速（90轉(zhuǎn)/分鐘），這些參數(shù)綜合設(shè)計(jì)用于誘發(fā)并評(píng)估齒輪油的抗膠合性能。

試驗(yàn)程序

  1. 樣品準(zhǔn)備：選取待測(cè)油品，確保其符合預(yù)處理要求，如溫度、清潔度等。
  2. 試驗(yàn)裝置組裝：安裝合適的齒輪對(duì)至FZG試驗(yàn)機(jī)，調(diào)整至規(guī)定的試驗(yàn)條件。
  3. 預(yù)熱與穩(wěn)定：運(yùn)行設(shè)備使油品達(dá)到工作溫度，并確保系統(tǒng)穩(wěn)定。
  4. 加載與測(cè)試：逐步增加負(fù)載至規(guī)定值，持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)直至達(dá)到預(yù)定的測(cè)試時(shí)間或直到發(fā)生膠合現(xiàn)象。
  5. 數(shù)據(jù)記錄：記錄試驗(yàn)過(guò)程中的溫度、扭矩、轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵參數(shù)，監(jiān)測(cè)齒輪表面狀態(tài)。

結(jié)果評(píng)估

  • 膠合判斷：根據(jù)試驗(yàn)后齒輪表面的損傷程度，評(píng)估油品的抗膠合效果。
  • 性能分級(jí)：依據(jù)特定的標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議，將油品的相對(duì)膠合承載能力進(jìn)行分類或評(píng)級(jí)。

報(bào)告與記錄

完成試驗(yàn)后，應(yīng)編制詳細(xì)的試驗(yàn)報(bào)告，包括試驗(yàn)條件、過(guò)程、觀察結(jié)果及結(jié)論，以便于信息的交流和比較。

此標(biāo)準(zhǔn)為齒輪油制造商、用戶及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供了統(tǒng)一的測(cè)試框架，以科學(xué)量化的方式保證齒輪油的質(zhì)量控制和性能優(yōu)化。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2005-09-19 頒布
  • 2006-04-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

CS21.200j17中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19936.1-2005/ISO14635-1:2000齒輪FZG試驗(yàn)程序第1部分：油品的相對(duì)膠合承載能力FZG試驗(yàn)方法A/8.3/90Gears-FZGtestprocedures-Part1:FZGtestmethodA/8.3/90forrelativescuffingload-carryingcapacityofoils(ISO14635-1:2000.IDT)2005-09-19發(fā)布2006-04-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T19936.1-2005/IS014635-1:2000三前言他圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語(yǔ)和定義4方法簡(jiǎn)要說(shuō)明4.1一般規(guī)則4.2精度·………5試驗(yàn)材料5.1試驗(yàn)齒輪：：5.2清洗液6裝置6.1FZG直齒輪試驗(yàn)臺(tái)6.2加熱裝置6.3轉(zhuǎn)數(shù)器7裝置的準(zhǔn)備8試驗(yàn)程序9結(jié)果記錄附錄A(資料性附錄)典型的FZG試驗(yàn)報(bào)告表附錄B(資料性附錄)FZG齒輪試驗(yàn)臺(tái)的維護(hù)與檢查參考文獻(xiàn)

GB/T19936.1-2005/IS014635-1:2000GB/T19936《齒輪FZG試驗(yàn)程序》分為兩部分：-第1部分：油品的相對(duì)膠合承載能力FZG試驗(yàn)方法A/8.3/90；-第2部分：具有高EP性能潤(rùn)滑劑的相對(duì)膠合承載能力FZG試驗(yàn)方法本部分為GB/T19936的第1部分.對(duì)應(yīng)于ISO14635-1:2000《齒輪FZG試驗(yàn)程序第1部分：油品的相對(duì)膠合承載能力FZG試驗(yàn)方法A/8.3/90》英文版)。本部分等同采用ISO14635-1:2000。為方便使用,本部分作了下列編輯性修改：-按照漢語(yǔ)習(xí)慣對(duì)一些編排格式進(jìn)行了修改；-用小數(shù)點(diǎn)"."代替作為小數(shù)點(diǎn)的迎號(hào)",”；-刪除了ISO14635-1的前言和引言本部分的附錄A、附錄B為資料性附錄。本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出本部分由全國(guó)齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本部分由鄭州機(jī)械研究所負(fù)責(zé)起草。本部分主要起草人：王琦、張?jiān)獓?guó)、王長(zhǎng)路、楊星原、陳愛閩、王長(zhǎng)明、魏建芳、孟令召、王德俊、陽(yáng)培解曉輝。

GB/T19936.1一2005/IS014635-1:2000齒輪FZG試驗(yàn)程序第1部分：油品的相對(duì)膠合承載能力FZG試驗(yàn)方法A/8.3/90范圍GB/T19936本部分規(guī)定的試驗(yàn)方法是基于在FZG封閉功率試驗(yàn)機(jī)上確定由被稱為膠合的齒面損傷限定的潤(rùn)滑油相對(duì)承載能力。由于高表面壓力與滑動(dòng)速度形成的高表面溫度會(huì)促使?jié)櫥瑒┯湍さ钠茐模@種試驗(yàn)方法可用以評(píng)定在規(guī)定的溫度、高滑動(dòng)速度與逐漸增加的載荷條件下該種潤(rùn)滑劑的破壞住：這種方法技術(shù)上相當(dāng)于ASTMD5182-97DIN51354-1、DIN51354-2IP334/90以及CECL07-A-95。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)GB/T19936本部分的引用而成為本部分的條款,凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用下述這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本部分GB/T10095.1漸開線圓柱齒輪精度第1部分：輪齒同側(cè)齒面偏差的定義和允許值（GB/T10095.1-2001.idtISO1328-1:1997）ISO4287兒何產(chǎn)品規(guī)范(GPS）表面紋理：輪席方法、術(shù)語(yǔ)、定義與表面紋理參數(shù)ISO4964鋼硬度轉(zhuǎn)換ISO5725-2測(cè)量方法與結(jié)果的精度(真實(shí)性與精確性）第2部分：關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量方法重復(fù)性與再現(xiàn)性確定的基本方法ISO6743-6潤(rùn)滑油工業(yè)油及相關(guān)產(chǎn)品(L級(jí)）分級(jí)第6部分：C族(齒輪)ISO12925-1潤(rùn)滑油工業(yè)油及相關(guān)產(chǎn)品(L級(jí)）C族(齒輪）第1部分：閉式齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑油規(guī)范ASTMD235礦油精(汽油）烴類干洗溶劑)3術(shù)語(yǔ)和定義從GB/T19936本部分的實(shí)際應(yīng)用出發(fā)·采用下列的術(shù)語(yǔ)與定義。膠合承載能力scuffingload-carryingcapacity在規(guī)定裝置的條件下，潤(rùn)滑劑可承受的最大載荷注1:失效舉例可見圖1。注2：膠合是輪齒表面損傷的一種特別嚴(yán)重的形式。通常在相曬齒輪的接觸齒面間潤(rùn)滑劑油膜的缺乏或破壞而產(chǎn)生了擦傷或相互焊合，典型的膠合由高溫和高壓引起。當(dāng)表面速度高時(shí)很可能發(fā)生膠合。當(dāng)齒面壓力足夠高或由于在個(gè)別區(qū)域不均勻的表面幾何形狀與加載,在相當(dāng)?shù)偷幕瑒?dòng)速度時(shí)也可能產(chǎn)生膠合。注3：膠合損傷的危險(xiǎn)隨著齒輪材料的性質(zhì)、所用潤(rùn)滑劑、齒面的表面粗糙度、滑動(dòng)速度以及載荷而改變。高速齒輪膠合的影響會(huì)導(dǎo)致因振動(dòng)的增加而使動(dòng)載荷級(jí)別提高。它通常會(huì)因?yàn)槟z合、點(diǎn)蝕或斷齒而引起進(jìn)一步損壞。3.2FZG試驗(yàn)條件A/8.3/90FZG

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