標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 20303.5-2006 起重機(jī) 司機(jī)室 第5部分：橋式和門式起重機(jī)》相比于《GB/T 14407-1993 通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室 技術(shù)條件》，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 適用范圍與分類：新標(biāo)準(zhǔn)更細(xì)致地界定了適用的起重機(jī)類型，明確了橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室的具體要求，而舊標(biāo)準(zhǔn)則較為寬泛地涵蓋了通用條件。

  2. 安全要求提升：GB/T 20303.5-2006增強(qiáng)了對(duì)司機(jī)室安全性能的要求，包括但不限于視野、逃生通道、緊急停止裝置的位置與操作性等方面，旨在提高作業(yè)人員的安全保障。

  3. 舒適性和人性化設(shè)計(jì)：新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)司機(jī)室的舒適性提出了更高要求，如噪聲控制、溫度調(diào)節(jié)、座椅設(shè)計(jì)及操作界面的人機(jī)工程學(xué)考慮，以減輕司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的疲勞感。

  4. 結(jié)構(gòu)與材料規(guī)范：在司機(jī)室的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料選擇及制造工藝上，新標(biāo)準(zhǔn)引入了更詳細(xì)的規(guī)定和推薦，確保司機(jī)室能夠承受作業(yè)過(guò)程中的各種載荷，同時(shí)考慮了耐久性和維護(hù)便利性。

  5. 檢驗(yàn)與試驗(yàn)方法：GB/T 20303.5-2006詳細(xì)規(guī)定了司機(jī)室的各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)及試驗(yàn)方法，提供了更為具體的測(cè)試指導(dǎo)，有助于統(tǒng)一檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

  6. 標(biāo)準(zhǔn)化與國(guó)際化接軌：新標(biāo)準(zhǔn)在制定時(shí)參考了國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐，提高了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的一致性，有利于提升我國(guó)起重機(jī)產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  7. 環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展：雖然直接提及環(huán)保的條款可能不顯著，但新標(biāo)準(zhǔn)在材料選用、能效要求等方面間接體現(xiàn)了對(duì)環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的考慮，符合可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。


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  • 2006-07-19 頒布
  • 2007-01-01 實(shí)施
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GB/T 20303.5-2006起重機(jī)司機(jī)室第5部分：橋式和門式起重機(jī)_第1頁(yè)
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ICS53.020.20J80中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20303.5—2006/ISO8566-5:1992代替GB/T14407-—1993起重機(jī)司機(jī)室第5部分;橋式和門式起重機(jī)Cranes-Cabins-Part5:0verheadtravellingandportalbridgecranes(ISO8566-5:1992.IDT)2006-07-19發(fā)布2007-01-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局愛(ài)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T20303.5-2006/ISO8566-5：1992言GB/T20303《起重機(jī)司機(jī)室》分為5個(gè)部分：-第1部分：總則;第2部分：流動(dòng)式起重機(jī);第第3部分：塔式起重機(jī)：第第4部分：臀架起重機(jī)；第第5部分：橋式和門式起重機(jī)本部分為GB/T20303的第5部分本部分等同采用ISO8566-5:1992《起重機(jī)同機(jī)室第5部分：橋式和門式起重機(jī)》.本部分等同翻譯ISO8566-5:1992。為便于使用，本部分做了下列編輯性修改：a）"ISO8566的本部分”一詞改為"GB/T20303的本部分"；b）刪除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言。本部分代替GB/T14407—1993《通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件》本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本部分由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC227)歸口本部分由北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)起草.浙江鎬環(huán)電器機(jī)械有限公司參加起草.本部分主要起草人:趙春暉。

GB/T20303.5-2006/ISO8566-5：1992起重機(jī)司機(jī)室第5部分：橋式和門式起重機(jī)范圍GB/T20303的本部分規(guī)定了按ISO4306-1定義的橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室的要求。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)GB/T20303的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分，然而.鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。GB/T20303.1-2006起重機(jī)司機(jī)室第1部分：總則(ISO8566-1:1992，IDT)ISO4306-1:1991起重機(jī)術(shù)語(yǔ)第1部分:通用術(shù)語(yǔ)ISO7752-1:1983起重機(jī)械控制裝置布置形式和特性第1部分：基本原如1SO7752-5：1985起重機(jī)械控制裝置布置形式和特性第5部分：橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室結(jié)構(gòu)3.1由由GB/T20303.1規(guī)定的司機(jī)室結(jié)構(gòu)的一般要求在本部分均適用3.2圖1規(guī)定的司機(jī)室尺寸是最小伯,實(shí)用時(shí)可取較大伯。通過(guò)座椅標(biāo)定點(diǎn)(SIP),其凈高度不應(yīng)小于1600mm,凈寬度不應(yīng)小于900mm,凈深度不應(yīng)小于1300mm(見(jiàn)圖1)。同機(jī)室內(nèi)部總?cè)莘e應(yīng)不小于3m2。在確定容積和尺寸時(shí),應(yīng)考慮司機(jī)室內(nèi)工作人員數(shù)和實(shí)際工作時(shí)間的長(zhǎng)短4司機(jī)座椅考慮實(shí)際使用條件.座椅應(yīng)滿足如下要求：2）穩(wěn)固并符合圖2規(guī)定的尺寸：b）易于調(diào)節(jié)至方便的就座位置：帶有傾斜的靠背，其形狀應(yīng)適合支撐住后背;表層材料透氣性好：e）需要時(shí)裝設(shè)減振彈簧和軟墊；為使司機(jī)有適宜的工作位置，座椅應(yīng)易于調(diào)節(jié).然后在水平和垂直方向鎖定：g）設(shè)有形狀適宜的墊子和可調(diào)扶手：h）座椅的結(jié)構(gòu)應(yīng)使人方便進(jìn)出。座椅應(yīng)能整體后傾3°～7,從中間位置沿水平方向可前后調(diào)節(jié)士80mm.在垂直方向調(diào)

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