汽車點(diǎn)火系統(tǒng)_第1頁
汽車點(diǎn)火系統(tǒng)_第2頁
汽車點(diǎn)火系統(tǒng)_第3頁
汽車點(diǎn)火系統(tǒng)_第4頁
汽車點(diǎn)火系統(tǒng)_第5頁
已閱讀5頁,還剩23頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

第十章發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)第一節(jié)概述一、功用

汽油機(jī)在壓縮接近上止點(diǎn)時,可燃混合氣是由火花塞點(diǎn)燃的,從而燃燒對外作功。為了在氣缸中定時地產(chǎn)生高壓電火花,汽油機(jī)設(shè)置了專門的點(diǎn)火系統(tǒng),簡稱發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系。點(diǎn)火系統(tǒng)的基本功用是在發(fā)動機(jī)各種工況和使用條件下,在氣缸內(nèi)適時、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)作功。二、類型

1.傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)2.半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)3.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)4.磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)三、點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求

1.能產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的高電壓在火花塞電極間能產(chǎn)生火花時所需要的電壓,稱為擊穿電壓或稱為跳火電壓。擊穿電壓的影響因素包括:火花塞電極間隙和形狀;氣缸內(nèi)混合氣的壓力與溫度;電極的溫度和極性,以及發(fā)動機(jī)的工作情況等。為了保證點(diǎn)火工作可靠,且在困難條件下點(diǎn)火,作用于火花塞兩電極間的電壓通常在20~30kV。2.火花產(chǎn)生足夠的點(diǎn)火能量要使混合氣可靠點(diǎn)燃,火花塞必須具有足夠的點(diǎn)火能量。在發(fā)動機(jī)正常工作時,電火花只要有0.01~0.03J的能量即可。但是在起動時,為保證可靠點(diǎn)火,火花塞的點(diǎn)火能量可達(dá)到0.1J。3.點(diǎn)火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的各種工況

發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火時刻用點(diǎn)火提前角表示。點(diǎn)火提前角是指火花塞跳火時的曲柄位置與活塞上止點(diǎn)時曲柄位置的夾角。發(fā)動機(jī)不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷所要求的最佳點(diǎn)火提前角不同。點(diǎn)火系必須能自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角,使點(diǎn)火時間能適應(yīng)發(fā)動機(jī)的各種工況。點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)動機(jī)各種工況和使用條件下保證可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火。為此,點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足以下基本要求。第二節(jié)傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)一、組成蓄電池點(diǎn)火系主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、斷電器、配電器、電容器、火花塞、高壓導(dǎo)線、阻尼電阻等組成。

1)電源電源及點(diǎn)火開關(guān),電源為蓄電池和發(fā)電機(jī),標(biāo)稱電壓多為12~14V,其作用是供給點(diǎn)火系統(tǒng)所需的電能。點(diǎn)火開關(guān)的作用是接通或斷開電源電路。(2)點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈的功用是將12V的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?~20kY的高壓電。(3)分電器分電器主要包括斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)等部分。

斷電器的作用是用來接通或切斷點(diǎn)火線圈一次電路。

配電器的作用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電按氣缸的工作順序送往各缸的火花塞。

電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián),其作用是減小斷電器觸點(diǎn)分開時的火花,延長觸點(diǎn)的使用壽命,提高二次電壓。、

點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的作用是隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和汽油辛烷值的變化而改變點(diǎn)火提前角。(4)火花塞火花塞的作用是將高壓電引入氣缸燃燒室,產(chǎn)生電火花來點(diǎn)燃混合氣。二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理電源是蓄電池,其電壓為12V或24V,由點(diǎn)火線圈和斷電器共同產(chǎn)生高壓10000V以上。分初級回路和次極回路。點(diǎn)火線圈實(shí)際上是一個變壓器,主要由初級繞組,次極繞組和鐵芯組成。斷電器是一個凸輪操縱的開關(guān)。斷電器凸輪由發(fā)動機(jī)配氣凸輪驅(qū)動,并以同樣的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),即曲軸齒輪每轉(zhuǎn)兩圈,凸輪軸轉(zhuǎn)一圈,為了保證曲軸轉(zhuǎn)兩圈各缸輪流點(diǎn)火一次,斷電器凸輪的凸棱數(shù)一般等于發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù),斷電器的觸點(diǎn)與點(diǎn)火線圈的初級繞組串聯(lián),用來切斷或接通初級繞組的電路

觸點(diǎn)閉合時,初級電路通電,電流從蓄電池的正極經(jīng)點(diǎn)火開關(guān),點(diǎn)火線圈的初級繞組,斷電器觸點(diǎn),接地流回蓄電池的負(fù)極,為低壓電路

觸點(diǎn)斷開時,在初級繞組通電時,其周圍產(chǎn)生磁場,并由于鐵芯的作用而加強(qiáng)。當(dāng)斷電器凸輪頂開觸點(diǎn)時,初級電路被切斷,初級電路迅速下降到零,鐵芯中的磁通隨之迅速衰減以至消失,因而在匝數(shù)多,導(dǎo)線細(xì)的次極繞組中感應(yīng)出很高的電壓,使火花塞兩極之間的間隙被擊穿,產(chǎn)生火花。

幾個元件的作用電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)當(dāng)觸點(diǎn)斷開時,有兩個作用:(1)保護(hù)觸點(diǎn),自感電流向電容器充電,防止觸點(diǎn)燒損。(2)加速斷電,提高次極電壓。當(dāng)點(diǎn)火線圈鐵芯中的磁通發(fā)生變化時,不僅在次極繞組中產(chǎn)生高壓電(互感電壓),同時也在初級繞組中產(chǎn)生自感電壓和電流,在觸點(diǎn)分開,初級電流下降瞬間,自感電流與原初級電流方向相同,其感應(yīng)電壓高達(dá)300V左右,在觸點(diǎn)間產(chǎn)生強(qiáng)烈火花,使觸點(diǎn)迅速燒損。影響斷電器正常工作。同時使初級電流的變化率下降,次極繞組中感應(yīng)的電壓下降?;鸹ㄈg隙中的火花變?nèi)?,難以點(diǎn)燃混合氣。

附加電阻與點(diǎn)火線圈初級繞組串聯(lián)

附加電阻與點(diǎn)火線圈初級繞組串聯(lián)其作用是調(diào)節(jié)初級電流大小,維持初級電流基本穩(wěn)定。

附加電阻的特點(diǎn)是溫度愈高,電阻愈大,所以又叫熱敏電阻。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高時,觸點(diǎn)閉合時間短,初級電路斷開時電流小,感應(yīng)的次極電壓低;反之發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低時,觸點(diǎn)閉合時間長,初級斷開時電流大,感應(yīng)的次極電壓高。如果點(diǎn)火線圈按照發(fā)動機(jī)高速時設(shè)計(jì)時,則低速時初級電流過大,容易使點(diǎn)火線圈過熱;如果點(diǎn)火線圈按照發(fā)動機(jī)低速時設(shè)計(jì)時,則高速時初級電流過小,而次極電壓過低,不能保證可靠點(diǎn)火。

附加電阻就是解決這一矛盾的。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低時,初級電流加大,附加電阻的電阻值隨其溫度升高而增大,使初級電流減小,點(diǎn)火線圈不致過熱。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時,初級電流減小,附加電阻的電阻值隨其溫度降低而減小。起動中,將附加電阻短路,以保證初級電流的必要強(qiáng)度

第三節(jié)點(diǎn)火提前

1.為什么要點(diǎn)火提前

點(diǎn)火時刻對發(fā)動機(jī)性能影響很大,從火花塞點(diǎn)火到氣缸內(nèi)大部分混合氣燃燒,并產(chǎn)生很高的爆發(fā)力需要一定的時間,雖然這段時間很短,但由于曲軸轉(zhuǎn)速很高,在這段時間內(nèi),曲軸轉(zhuǎn)過的角度還是很大的。若在壓縮上止點(diǎn)點(diǎn)火,則混合氣一面燃燒,活塞一面下移而使氣缸容積增大,這將導(dǎo)致燃燒壓力低,發(fā)動機(jī)功率也隨之減小。因此要在壓縮接近上止點(diǎn)點(diǎn)火,即點(diǎn)火提前。把火花塞點(diǎn)火時,曲軸曲拐位置與活塞位于壓縮上止點(diǎn)時曲軸曲拐位置之間的夾角稱為點(diǎn)火提前角。

2.火提前的影響因素

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時,隨著負(fù)荷的加大,節(jié)氣門開大,進(jìn)入氣缸的可燃混合氣量增多,壓縮終了時的壓力和溫度增高,同時,殘余廢氣在氣缸內(nèi)所占的比例減小,混合氣燃燒速度加快,這時,點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。反之,發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小時,點(diǎn)火提前角則應(yīng)適當(dāng)增大。當(dāng)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度一定時,隨著轉(zhuǎn)速增高,燃燒過程所占曲軸轉(zhuǎn)角增大,這時,應(yīng)適當(dāng)加大點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速增高適當(dāng)加大。最佳的點(diǎn)火提前角隨許多因素變化,最主要的因素是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度,混合氣的燃燒速度又和混合氣的成分、燃燒室形狀、壓縮比等因素有關(guān)。

3.

點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置

離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置

真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置

第四節(jié)主要元件結(jié)構(gòu)述分電器

點(diǎn)火線圈

火花塞

分電器組成:分電器是由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成.功用:1、接通或斷開初級電路

2、將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電按照發(fā)動機(jī)分配給各缸火花塞

3、根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火時刻

1、斷電器斷電器的功用是周期地接通和斷開初級電路,使初級電流發(fā)生變化,以便在點(diǎn)火線圈中感應(yīng)生成次極電壓。斷電器的觸點(diǎn)間隙一般為0.35~0.45mm,可以通過調(diào)整固定觸點(diǎn)的位置來改變觸點(diǎn)間隙。2、配電器配電器的功用是將點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生的高壓電,按照發(fā)動機(jī)的工作順序輪流分配到各氣缸的火花塞上

3、電容器

電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián),其功用是在點(diǎn)火線圈初級電路斷開時,減小觸點(diǎn)間產(chǎn)生的電火花,防止觸點(diǎn)燒損,并可加速點(diǎn)火線圈中的磁通變化率,提高點(diǎn)火電壓

4、點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置

點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置位于分電器下部,由離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置和真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成。

真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈把電源的低壓電轉(zhuǎn)變成火花塞點(diǎn)火所需要的高壓電。

火花塞

功用:將高壓電引入燃燒室產(chǎn)生火花并點(diǎn)燃混合氣。自凈溫度>500~600℃以上,裙部溫度,若低于此溫度,落在絕緣體裙部的油粒便不能立即燃燒掉,形成積炭而引起漏電。熾熱點(diǎn)<800~900℃,

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論