石家莊市城市發(fā)展概況、經(jīng)濟與能源發(fā)展預(yù)測及減排潛力分析

石家莊市城市發(fā)展概況、經(jīng)濟與能源發(fā)展預(yù)測及減排潛力分析

1、石家莊市城市概況

石家莊市為煤炭消費型城市代表，為河北省省會，地處河北省中南部，東與衡水接壤，南與邢臺毗連，西與山西為鄰，北與保定為界，市轄區(qū)總面積15848平方公里，2017年全市年末常住人口1088.0萬人，常住人口城鎮(zhèn)化率為61.6%。2017年石家莊市一、二、三產(chǎn)比例為：7.4:45.1:47.5，煤炭消費量占能源消費總量69%，汽車保有量達到256萬輛，在全國城市中位列第13。石家莊2017年共排放大氣污染物SO2、NOx、VOCs、NH3、PM10、PM2.5和CO2的排放量分別為6.7萬噸、13.4萬噸、12.3萬噸、13.1萬噸、17.7萬噸、8.4萬噸和9745萬噸。

石家莊市2017年P(guān)M2.5年均濃度為86μg/m3，超過國家二級標準限值145.7%；PM10年均濃度為158μg/m3，超過國家二級標準限值125.7%；NO2年均濃度為54μg/m3，超過國家二級標準限值35.0%；O3日最大8小時值第90百分位濃度為201μg/m3，超過國家二級標準限值24.3%?？紤]石家莊市的空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，可采取的行動措施及石家莊市相關(guān)城市規(guī)劃，制定石家莊市空氣質(zhì)量達標目標：到2033年，PM2.5達到國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標準35μg/m3。

2、經(jīng)濟與能源發(fā)展預(yù)測

石家莊2033年為1201萬人，城鎮(zhèn)化率達到77%。結(jié)合石家莊市統(tǒng)計年鑒中2008-2017年生產(chǎn)總值年增長率，采用彈性系數(shù)法，預(yù)測到2033年石家莊市生產(chǎn)總值為1.2萬億元。在河北省統(tǒng)計局官方網(wǎng)站獲取到石家莊市2005-2017年的歷年單位GDP能耗數(shù)據(jù)，根據(jù)單位GDP能耗法，預(yù)測2033年石家莊市萬元GDP能耗為0.42噸標準煤，能源消費總量在5095.3萬噸標準煤左右。

3、減排潛力分析

《2020-2026年中國節(jié)能減排行業(yè)市場研究分析及未來前景展望報告》數(shù)據(jù)顯示：基于石家莊市2017年大氣污染源排放清單，通過預(yù)測2033年石家莊市新增機動車和天然氣的排放增量，根據(jù)石家莊市在能源、產(chǎn)業(yè)、交通及用地結(jié)構(gòu)的調(diào)整規(guī)劃，通過減排措施評估，到2033年石家莊市將實現(xiàn)SO2、NOX、VOCS、NH3和一次PM2.5排放總量分別較2017年下降72.6%、72.2%、53.1%、49.0%和71.7%。通過對比各類措施發(fā)現(xiàn)，對SO2減排貢獻最高措施是燃料清潔化替代，約占減排總量的29.8%，對NOX減排貢獻最高的措施是移動源污染防治，約占減排總量的42.2%，對VOCs減排貢獻最高的措施是揮發(fā)性有機物治理，約占減排總量的33.3%，對PM2.5減排貢獻最高的措施是化解過剩產(chǎn)能，約占減排總量的26.0%，對NH3減排貢獻最高的是農(nóng)業(yè)面源治理，約占減排總量的89.7%，對CO2減排貢獻最高的措施是電力結(jié)構(gòu)調(diào)整及深度治理，約占減排總量的39.8%。

4、空氣質(zhì)量達標和碳達峰分析

基于上述石家莊本地污染物削減比例，建立了2033年石家莊市排放清單，綜合考慮石家莊市本地減排和周邊區(qū)域減排的影響，通過模擬結(jié)果可知，污染控制措施實施后，到2033年，石家莊市PM2.5濃度相比2017年下降63.9%（55.0μg/m3），達到31.0μg/m3左右。

石家莊市空氣質(zhì)量在2033年達標的情景下，石家莊碳排放可在2020年達到峰值（9860萬噸）。相較BAU，AQP情景下2025、2030、2035年碳排放分別減少846萬噸、1348萬噸和1582萬噸。

工業(yè)部門相對基準情景到2033年產(chǎn)生了1341萬噸碳減排量。分工業(yè)終端部門和轉(zhuǎn)換部門來看，工業(yè)終端碳排放的主要貢獻行業(yè)為鋼鐵、化工和水泥等，隨著未來產(chǎn)能壓減政策的實施，工業(yè)終端部門碳排放將自2017年起逐漸下降。轉(zhuǎn)換部門方面，石家莊將逐漸淘汰小火電解決煤電圍城帶來的空氣質(zhì)量問題，同時清潔能源發(fā)電占比上升，電力部門總碳排放可在2030年左右達到峰值。因此，綜合來看石家莊市工業(yè)部門碳排放將于2018年達到峰值。建筑部門通過取締民用散煤、推廣集中供熱，能源利用效率上升，到2033年相對基準情景產(chǎn)生了128萬噸碳減排量，但碳排放仍未達峰。交通部