中國出租車客運市場分析

中國出租車客運市場分析

城市客運交通是城市交通的主要組成部分，其發(fā)展水平是城市交通發(fā)展程度的直接體現(xiàn)。

2018年全年完成城市客運量1262.24億人，比上年下降0.9%。其中，公共汽電車完成697.00億人，下降3.6%，其中BRT客運量15.87億人，公共汽電車運營里程346.10億公里，下降2.6%；軌道交通完成212.77億人，增長15.4%，運營車公里35.26億車公里，增長18.6%；巡游出租車完成351.67億人，下降3.8%；客運輪渡完成0.80億人，下降3.1%。

出租車作為一種非定時定線定點的運輸方式，具有方便、快捷、舒適的特點。出租車不同于城市公交、地鐵等交通方式，為人們提供了不同層次、不同需求的出行服務，滿足了城市居民多樣化、個性化的出行需求，是關系民生、服務城市的“窗口”行業(yè)。隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化、機動化進程不斷推進，城市居民的生活水平日益提高，群眾對出租車的出行需求也越來越強烈。

出租車經(jīng)營模式是指出租車企業(yè)與出租車駕駛員之間的責、權、利的關系描述。在我國，現(xiàn)有的經(jīng)營模式可以分為個體經(jīng)營模式、掛靠模式、承包模式以及公車公營模式四種形式。資料來源;整理

出租車的供給量隨著我國補貼方案的逐漸完善，出租車的數(shù)量會逐漸增加．但另一方面，隨著我國私家車的逐漸增加又導致了出租車的需求量呈現(xiàn)遞減狀態(tài)。由于各地區(qū)出臺的出租車數(shù)量管制政策，出租車數(shù)量相對保持穩(wěn)定，2018年中國城市出租車數(shù)量為138.89萬輛。

我國各地對出租車準入條件和總體數(shù)量具有嚴格的把控，總體數(shù)量變化不大，但出租車車型結構、品質都有巨大的進步，行業(yè)服務水平整體提高。

城市出租車客運量經(jīng)歷了一個起伏階段，到2014年客運量406．026億人次，達到近六年的峰值，隨后客運量逐漸回落，2018年我國出租車客運人數(shù)為351.67億人次，占比為27.86%。

《2020-2026年中國出租車客運行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀及供需態(tài)勢分析報告》顯示：2018年中國出租車客運規(guī)模達5500.12億元。

四、出租車市場前景

出租車行業(yè)定位是關系到人民群眾出行需求是否應當?shù)玫綕M足的最重要決策標準，也關系到如何確定政府責任和市場作用，正確引導出租車行業(yè)健康發(fā)展的基礎性問題。從發(fā)展角度看，出租車的行業(yè)定位不是一成不變的，關鍵是對現(xiàn)階段出租車在我國國情下定位把握準確。現(xiàn)階段符合我國城市發(fā)展需求、符合交通實際情況的出租車行業(yè)定位是城市綜合運輸方式的一